PDA

Просмотр полной версии : Поправки в 69-ФЗ в Госдуму внесены.


Страницы : [1] 2

Москвич
06.10.2011, 08:48
22:35*05/10/2011Россия
Список обязательных документов для таксистов может быть органичен на федеральном уровне - законопроект.

Ссылка на Законопроект: http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/(Spravka)?OpenAgent&RN=609378-5&02


МОСКВА, 5 октября. /Корр. ИТАР-ТАСС Анатолий Бочинин/. В Госдуму сегодня внесен законопроект, призванный существенно смягчить нормы, регулирующие деятельность таксистов. Инициатива была внесена на рассмотрение депутатов главой комитета по конституционному законодательству и госстроительству Владимиром Плигиным, сообщили в аппарате нижней палаты парламента.
В апреле этого года Госдума приняла закон, согласно которому для занятия "извозом" предусматривается выдача специального разрешения или лицензии сроком от 5 лет. Таксистов обязали оборудовать автомобили счетчиками- таксометрами и кассовыми аппаратами, а также специальной атрибутикой - фонарем и цветографической окраской-"шашечками". За нарушение этих правил были введены специальные штрафы в Кодексе об административных правонарушениях РФ /КоАП РФ/. Эти правила должны будут вступить в силу с 1 января 2012 года.
Инициатором внесенных изменений стало профессиональное сообщество таксистов. Как пояснил ИТАР-ТАСС кандидат в депутаты Госдумы 6-го созыва от "Единой России", лидер движения автомобилистов России "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков, принимавший непосредственное участие в разработке текста, принятые нормы "либо загоняют их /таксистов/ "в тень", либо выбрасывают с рынка".
По его словам, уже действующий закон "изначально заточен под Москву и крупные города и вызвал абсолютный шок в регионах". В частности, был введен запрет на использование арендованных транспортных средств. В то же время, 90 проц всех машин, используемых как такси, принадлежат физическим лицам. А огромная их часть именно арендована, особенно это выражено в регионах, где крайне сложно получить кредит или пользоваться машиной на условиях лизинга. "Мы считаем, что аренду надо возвращать. Это противоречит конституции РФ и Гражданскому кодексу", - сказал Лысаков, особо подчеркнув, что этот вопрос пока обсуждается и будет внесен как поправка ко второму чтению законопроекта. Пока этого в тексте нет.
Сейчас же предлагается в первую очередь на федеральном уровне ограничить перечень документов, которые должен будет иметь таксист. Их будет четыре. Сейчас такой перечень субъекты устанавливают сами. По словам Лысакова, в Москве это вопрос решен очень хорошо, а вот в Краснодарском крае таксист должен иметь 19 обязательных документов, из которых 9 обязан возить с собой. В противном случае ему грозит штраф от 30 до 90 тыс рублей, хотя по КоАП РФ штраф на физлицо не может превышать 5 тыс.
Разработчики также предлагают предоставить право субъектам РФ самим решать, устанавливать ли на машинах таксометры, или нет. По словам Лысакова, во многих регионах плата за проезд фиксирована. Кроме того, сами таксометры в отдаленных поселениях легче заменить навигаторами GPS/ГЛОНАСС, которые также могут определять плату.
Помимо возвращения права на аренду эксперты рассчитывают, что ко второму чтению комитет одобрит введение отсрочки для штрафов за отсутствие разрешения. "Всего на сегодняшний день 11 тыс разрешений выдано на всю Россию, из них 8 тыс - в Москве", - пояснил Лысаков. Во многих городах этого не сделано вообще, так как субъекты пока не определили алгоритм их выдачи.
Лысаков выразил уверенность, что поправки будут приняты до конца этого года, то есть, Госдумой нынешнего пятого созыва.

© ИТАР-ТАСС.* Все права защищены

Москвич
06.10.2011, 11:24
Уважаемые коллеги, друзья!

​Решения I Всероссийского съезда таксистов, состоявшегося два месяца назад, выполнены.
В Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации внесен законопроект № 609378-5, изменяющий требования Федерального закона от 21 апреля 2011 года N 69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" в части государственного регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации. Сделаем все возможное, чтобы законопроект был принят до конца этого года.

​Огромная работа, проведенная в столь короткий срок на всех уровнях государственной власти, дала эффективный результат только благодаря широкому участию профессионального сообщества и слаженной работе команды людей, которым не безразлична дальнейшая судьба отрасли, своего бизнеса и самого понятия – "Российское такси".

От Камчатки до Калининграда, от Архангельска до Краснодара, профессионалы практически всех регионов Российской Федерации включились в работу: кто на местном уровне, взяв на себя контакты с региональными и муниципальными органами власти, доказывая подчас очевидные вещи чиновникам, кто на федеральном, готовя рекомендации Министерства транспорта, аналитические материалы. Юристы перелопатили федеральное и отраслевое законодательство, руководители некоммерческих организаций, предприятий, индивидуальные предприниматели, экономисты - сутками обсуждали на профессиональных форумах в интернете все аспекты деятельности такси в новых эконоческих условиях, что дало неоценимый материал для дальнейшей работы.
Многие средства массовой информации, в впечатляющем для отдельного вида экономической деятельности объеме, освещают проблему, которая сегодня стоит перед профессиональным сообществом такси.

Не могу не отметить значение Общероссийского народного фронта, под эгидой которого прошел наш первый Съезд. Вся дальнейшая работа с региональной и федеральной властью проходила при непосредственной поддержке Штаба ОНФ и партии "Единая Россия". Используя этот инструментарий, нам удавалось достучаться до любого чиновника и законодателя. Ход и результаты работы докладывались и Штабу ОНФ, во главе с вице-примьером, руководителем аппарата Правительства РФ и лично лидеру партии, премьеру Владимиру Путину.

Внесенный законопроект – это признание Российской законодательной системой профессионального сообщества, как партнера в формировании экономической политики отрасли, показатель зрелости отрасли для совместного с государством определения путей ее развития.
Внесенный законопроект – не окончательная редакция, и те нормы, которые жизненно необходимы миллионной армии Российских таксистов, но не попали в первую редакцию, готовы к серьезнейшему рассмотрению при участии профессионального сообщества.

Сейчас начинается самый важный этап. За очень короткое время – у нас есть не более трех недель до рассмотрения законопроекта в первом чтении - необходима максимальная консолидация профессионального сообщества для формирования позиции по спорным положениям необходимых изменений.
Нас готовы поддержать самые уважаемые представители Депутатского корпуса, Правительство Российской Федерации, Администрация Президента Российской Федерации.

Сегодня законопроект уйдет в регионы РФ для представления официальных отзывов и предложений. Прошу всех вас активно включится в работу с региональными законодательными собраниями, повлиять на скорость и содержание ответов законодательных собраний.
Решая проблему неэффективного законодательства, необходимо не забывать о том, что перед отраслью стоят и другие задачи, такие как совершенствование системы налогообложения таксомоторной деятельности, создание инфраструктуры такси в крупных городах, необходимость государственной поддержки в обновлении подвижного состава, развитие современных информационных систем и подготовка кадров. Большая задача - не допустить случаев необоснованных «наездов» разнообразных контролирующих органов на добросовестные предприятия.
В связи с этим, одновременно с работой над законопроектом, именно сейчас необходимо учредить корпоративное образование таксомоторной отрасли России – "Национальный совет такси Российской Федерации", для дальнейшей серьезной работы по созданию современного Российского такси.

Несмотря на негативные тенденции последних месяцев, нехватку «бортов», отток водителей, закрытие предприятий, надо постараться удержать рынок, не сдать позиции массового вида транспорта, постараться не допустить снижения качества обслуживания пассажиров. Понимаю, что это трудно, но ведь такси – это ЭЛИТА автотранспорта, мы это доказали.

С искренним уважением к профессионалам,
Вячеслав Лысаков.
*
*
*

tk_avrora555
06.10.2011, 12:56
Уважаемый Вячеслав Иванович, внимательно прочитал проект закона № 609378-5 и пришёл к мнению что проект депутатов Грачёва И.Д. и Дмитриевой О.Г. гораздо лучше и приемлемее для всех участников таксомоторной деятельности и почему бы не учесть опыт Украинских коллег, в частности выдача разрешений физическому лицу без указаний транспортного средства.
С уважением! Заместитель председателя Некоммерческого Партнёрства "Объединение Ярославских Служб Такси", член Координационного Совета по развитию малого и среднего предпринимательства при губернаторе Ярославской области Лутошкин Сергей Николаевич

Москвич
06.10.2011, 13:32
Уважаемый Вячеслав Иванович, внимательно прочитал проект закона № 609378-5 и пришёл к мнению что проект депутатов Грачёва И.Д. и Дмитриевой О.Г. гораздо лучше и приемлемее для всех участников таксомоторной деятельности и почему бы не учесть опыт Украинских коллег, в частности выдача разрешений физическому лицу без указаний транспортного средства.
С уважением! Заместитель председателя Некоммерческого Партнёрства "Объединение Ярославских Служб Такси", член Координационного Совета по развитию малого и среднего предпринимательства при губернаторе Ярославской области Лутошкин Сергей Николаевич

Уважаемый Сергей Николаевич!
Мало написать "лучше и приемлемее". Надо еще все это и принять... )))
Обращаю Ваше, а также коллег, внимание, что Вы прочитали наш вариант, подготовленный к первому чтению, то есть (это не секрет) - проходной для того, чтобы внести его официально. Самые важные и принципиальные вещи мы внесем через дружественных нам депутатов - во втором чтении.
Для реализации (принятия) этих поправок - мне (нам) необходимо получить поддержку не только депутатского корпуса, но и Правительства РФ, а также Администрации Президента РФ.
Увы, но политика, это искусство компромисса. Хотя, иногда и инструмент популизма, когда "сказочники" красиво и много обещают, только вот реализовать это не в состоянии. Мы - реалисты, но тверды в своей позиции.

К сожалению, Вы не понимаете, что нам уже удалось сделать нереальное: добиться внесения поправок в Закон, вступивший в силу месяц назад. Переделать его в корне и за один раз - невозможно. Работать по нему придется и в следующем созыве.

CFFG
06.10.2011, 14:04
Сергей Николаевич, Вы присоединяйтесь к рабочей группе, формулируйте предложения. Только учтите, вопрос что лучше или не совсем лучше поставлен не совсем корректно, тк необходимо учитывать не только интересы бизнес-сообщества, надо не забывать, что есть государственный интерес в обеспечении безопасности граждан России и интерес потребителя в получении качественной и доступной услуги такси. Эти интересы должны быть взаимно учтены. Это, в нашем случае, было достигнуто путем 10 дневных переговорах, буквально за каждую запятую, не говоря уже о вчерашнем 9 часовом заключительном раунде.

CFFG
06.10.2011, 14:05
А впереди не менее "легкий" процесс.

Москвич
06.10.2011, 14:23
ИТАР-ТАСС продолжило тему, но она пошла подписчикам ленты новостей.
Текст ниже:

ОБЩЕСТВО: ДУМА-ТАКСИ-РЕГУЛИРОВАНИЕ
Таксисты смогут получать разрешение на работу через портал госуслуг - законопроект

МОСКВА, 6 октября. /Корр. ИТАР-ТАСС Анатолий Бочинин/. Таксисты смогут подавать
заявление на получение разрешения для работы через портал госуслуг. Соответствующие
нормы содержаться в законопроекте, внесенном в Госдуму главой комитета по
конституционному законодательству и госстроительству Владимиром Плигиным. Об этом
ИТАР-ТАСС сообщил сегодня кандидат в депутаты Госдумы 6-го созыва от "Единой
России", лидер движения автомобилистов России "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков,
принимавший участие в разработке инициативы.
По его словам, проектом закона предусматривается, что "заявление подается в
электронном виде через портал госуслуг, или на бумажном носителе". Сейчас в
субъектах РФ желающим получить разрешение нужно обратиться в уполномоченный орган.
При этом в таких регионах, как, например, Магадан или Якутия, таксистам придется
преодолеть 1 тыс км, чтобы до него добраться, отметил Лысаков.
В апреле этого года Госдума приняла закон, согласно которому для занятия "извозом"
необходимо получить специальное разрешение или лицензию сроком от 5 лет. Таксистов обязали оборудовать автомобили счетчиками - таксометрами и кассовыми аппаратами, а также специальной атрибутикой - фонарем и цветографической окраской -"шашечками". За нарушение этих правил предусмотрены специальные штрафы. Закон вступает в силу с 1 января 2012 года.
По словам Лысакова, который также является председателем 1-го Всероссийского съезда
таксистов, прошедшего в августе, принятые нормы "либо загоняют их /таксистов/ "в
тень", либо выбрасывают с рынка".
Действующий закон "изначально заточен под Москву и крупные города и вызвал
абсолютный шок в регионах". В частности, был введен запрет на использование
арендованных транспортных средств. В то же время, 90 проц всех машин, используемых
как такси, принадлежат физическим лицам. А огромная их часть именно арендована,
особенно это выражено в регионах, где крайне сложно получить кредит или пользоваться
машиной на условиях лизинга. "Мы считаем, что аренду надо возвращать. Это
противоречит Конституции РФ и Гражданскому кодексу", - сказал Лысаков, особо
подчеркнув, что этот вопрос пока обсуждается и будет внесен как поправка ко второму
чтению законопроекта, сейчас этого в тексте нет. Пока же предлагается норма,
согласно которой будут действовать договоры аренды, которые были заключены до 1 мая
2011 года, до окончания их срока действия.
Сейчас же предлагается в первую очередь на федеральном уровне ограничить перечень
документов, которые должен будет иметь таксист. Их будет четыре. Сейчас такой
перечень субъекты устанавливают сами. По словам Лысакова, в Москве это вопрос решен
очень хорошо, а вот в Краснодарском крае таксист должен иметь 19 обязательных
документов, из которых 9 обязан возить с собой. В противном случае ему грозит штраф
от 30 до 90 тыс рублей, хотя по КоАП РФ штраф на физлицо не может превышать 5 тыс. А
в Брянской области вместе с "кучей документов" и самим автомобилем нужно
предоставить его фотографии в разных ракурсах.
Разработчики также предлагают предоставить право субъектам РФ самим решать,
устанавливать ли на машинах таксометры, или нет. По словам Лысакова, во многих
регионах плата за проезд фиксирована. Согласно предложенным нормам, вводится
отсрочка до января 2013 года для субъектов РФ. После этого местные власти сами решат
вопрос необходимости установки таксометра, а также перекраски машины.
Помимо возвращения права на аренду эксперты рассчитывают, что ко второму чтению
комитет одобрит введение отсрочки для штрафов за отсутствие разрешения. "Всего на
сегодняшний день 11 тыс разрешений выдано на всю Россию, из них 8 тыс - в Москве", -
пояснил Лысаков. Во многих городах этого не сделано вообще, так как субъекты пока не
приняли ни местных законов, ни соответствующих постановлений местных департаментов,
которыми регулировался бы процесс выдачи.
Лысаков выразил уверенность, что поправки будут приняты до конца этого года, то
есть, Госдумой нынешнего пятого созыва.

tk_avrora555
06.10.2011, 17:36
Уважаемые Вячеслав Иванович и Станислав Евгеньевич! Бизнес-сообщество Ярославской области признательно и благодарно Вам за тот неимоверный труд который Вы делаете по защите наших прав и отстаиванию наших интересов, более того мы считаем Вас нашими лидерами и следуем за вами, но и нам здесь так легко, есть камни преткновения с исполнительным органом, из за не совершенного 69-ФЗ чиновники внедряют своё видение этого закона.Спасибо за приглашение в рабочую группу, на местном уровне мы тоже работаем с депутатами областной думы, с их стороны тоже есть поддержка и понимание. На сегодняшний день занимаемся организацией регионального совета такси, да бы ещё больше объединить участников таксомоторной деятельности и передавать Вам нашим "Флагманам" их мнения и пожелания. Спасибо с Уважением Сергей Николаевич.

CFFG
06.10.2011, 21:06
РЕШЕНИЕ
Совета Государственной Думы
*
О проекте федерального закона №*6093785 «О внесении изменений в Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в части совершенствования государственного регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации»


внесен депутатом Государственной Думы В.Н.Плигиным
*
Принято решение:
1.*Назначить Комитет Государственной Думы по конституционному законодательству и государственному строительству ответственным по законопроекту.
2.*Включить указанный проект федерального закона в примерную программу законопроектной работы Государственной Думы в период осенней сессии 2011 года (ноябрь).
3.*Направить законопроект в комитеты и комиссии Государственной Думы, во фракции в Государственной Думе, Президенту Российской Федерации, в Совет Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, Правительство Российской Федерации, Общественную палату Российской Федерации, в законодательные (представительные) и высшие исполнительные органы государственной власти субъектов Российской Федерации для подготовки отзывов, предложений и замечаний, а также в Правовое управление Аппарата Государственной Думы для подготовки заключения.
4.*Установить срок представления в Комитет Государственной Думы по конституционному законодательству и государственному строительству отзывов, предложений и замечаний до 6 ноября 2011*года.
5.*Установить срок подготовки законопроекта к рассмотрению Государственной Думой в первом чтении*–*ноябрь 2011 года.
*
Председатель Государственной Думы
* * * * * Федерального Собрания
* * * * * Российской* Федерации

CFFG
06.10.2011, 22:14
Обзор новостей: http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www%2Eria%2Eru%2Fsociety%2F20111 006%2F450769470%2Ehtml

CFFG
13.10.2011, 14:09
Уважаемые коллеги, руководители НКО, СРО, инициативных групп, предприятий!
В Законодательные собрания субъектов Российской Федерации поступил проект Федерального закона 609378-5, для подготовки отзывов, предложений и замечаний. До 6 ноября 2011 г, законодательная власть каждого региона представит в ГД соответствующий документ.
Прошу Вас активно включиться в эту работу, постараться ускорить подготовку, повлиять на содержание, может быть внести обоснованные предложения.

Андрей1971
17.10.2011, 23:35
когда первое чтение?

Москвич
18.10.2011, 08:14
Скоро. Сделаны запросы в субъекты федерации.

Андрей1971
19.10.2011, 16:06
Скоро. Сделаны запросы в субъекты федерации.

Вячеслав Иванович!Посмотрел и увидел два законопроекта по одному направлению (изменения в 69-ФЗ).Это 557800-5 и 609378-5.Немного отличаются.Лично мне более симпатичен 557800-5,но в другом также присутствует разумные предложения.Какой же будет браться за основу?

Андрей1971
27.10.2011, 14:49
Посмотрел график работы депутатов на ноябрь.Нет там наших законопроектов на рассмотрениии.Уходят они в небытиё,пока раскачается новая дума.А 1 января 2012 наступит 1 января.

CFFG
27.10.2011, 15:04
Посмотрел график работы депутатов на ноябрь.Нет там наших законопроектов на рассмотрениии.Уходят они в небытиё,пока раскачается новая дума.А 1 января 2012 наступит 1 января.

График корректируется каждый день. Что касается "наших" - на 3 законопроекта Правительство дает отрицательные отзывы. Кроме 609378-5.

Андрей1971
29.10.2011, 14:02
Спасибо за разъяснение.Теперь получается,если примут этот законопроект и действовать в рамках скорректированного закона 69-ФЗ,договора аренды,заключенные после 1-го мая 2011 года будут недействительны?

CFFG
29.10.2011, 15:35
Спасибо за разъяснение.Теперь получается,если примут этот законопроект и действовать в рамках скорректированного закона 69-ФЗ,договора аренды,заключенные после 1-го мая 2011 года будут недействительны?

Чуть выше ВЛ отвечал на этот вопрос:

Внесенный законопроект – не окончательная редакция, и те нормы, которые жизненно необходимы миллионной армии Российских таксистов, но не попали в первую редакцию, готовы к серьезнейшему рассмотрению при участии профессионального сообщества.

CFFG
02.11.2011, 10:28
Решение Совета ГД от 31.10:
104. О проекте федерального закона № 609378-5 "О внесении изменений в Федеральный закон "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" в части совершенствования государственного регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации" - внесен депутатами Государственной Думы В.Н.Плигиным, В.П.Водолацким, первое чтение
*
Выступил Б.В.Грызлов
*
Принято решение направить указанный проект федерального закона и материалы к нему Президенту Российской Федерации, в Совет Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, Правительство Российской Федерации и внести его на рассмотрение Государственной Думы 17 ноября 2011 года.

CFFG
05.11.2011, 15:21
http://www.regnum.ru/news/polit/1462935.html
Депутаты Госсовета Коми поддержали таксистов
Депутаты Государственного Совета Республики Коми приняли решение поддержать законопроект, предусматривающий изменения в федеральный закон, регулирующий деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации. Проект документа был направлен для изучения в законодательные собрания регионов, в том числе и Коми, Госдумой РФ. Письмо о поддержке законопроекта подписала председатель Госсовета РК Марина Истиховская, сообщили ИА REGNUM в пресс-службе Госсовета.
Как пояснил председатель Комитета Госсовета РК по бюджету, налогам и экономической политике Игорь Ковзель, в законопроекте учтены мнения профессионального сообщества таксистов, высказанные в ходе широкого публичного обсуждения нового закона о такси.
В частности, проект федерального закона предусматривает определение исчерпывающего списка документов, предоставляемых таксистами для получения разрешения на перевозку пассажиров и багажа. Предполагается возможность использования автомобилей на основании договора аренды. "Это серьезный момент для всех таксистов, так как машины зачастую находятся в собственности родственников предпринимателя", - уточнил Игорь Ковзель.
Закон предлагает дополнить требования к оборудованию легкового такси возможностью установки вместо дорогостоящего таксометра современного программно-аппаратного обеспечения, выполняющего функцию таксометра. Кроме того, законопроект позволяет таксистам не торопиться устанавливать оборудование и перекрашивать кузов машины. Данные обязательства можно ввести с 1 января 2013 года, и то по усмотрению регионов. Это даст возможность водителям выработать ресурсы имеющегося автомобиля, а потом сразу приобрести транспортное средство необходимого цвета. После обсуждения законопроекта в субъектах, депутаты Госдумы РФ рассмотрят его в первом чтении. "Надеюсь, он будет поддержан нашими коллегами в российском парламенте. Это позволит защитить интересы и предпринимателей-таксистов, и всех граждан, которые пользуются их услугами", - считает Игорь Ковзель.

Андрей1971
05.11.2011, 16:27
Цвет вообще не нужен,таксист сам найдет пассажира или сделает так чтобы пассажир не прошел мимо!!!Причем здесь цвет?Отдать его на откуп регионам,это дать знатно порезвиться местным чиновникам.Нет единого цвета такси в РФ и все!!! А уж поверьте - таксист найдет пассажира и сделает так ,что пассажир обязательно найдет таксиста!

CFFG
07.11.2011, 00:38
http://www.regnum.ru/news/economy/1463348.html

В Новосибирской области уже выдано почти 340 разрешений на работу такси
В Новосибирской области уже выдано 338 разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Как 3 ноября сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе правительства Новосибирской области, для сравнения в Алтайском крае выдано порядка 65 таких разрешений, в Томске - 230, в Омске - 200, в Кемерово - 22.

В пресс-службе отметили, что 3 ноября в Новосибирской области прошла первая проверка таксомоторного предприятия на предмет приведения автомобильного парка в соответствие с требованиями нового закона о такси. Специалисты Минтранса и ГИБДД проверили, как осуществляется приведение транспортных средств, получивших разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа, в соответствие с требованиями федерального законодательства. Аналогичные поверки в плановом порядке затронут и другие предприятия.

Напомним, что в Новосибирской области при подаче документов на выдачу разрешения от перевозчика не требуется документальное подтверждение оборудования автомобиля цветографической схемой, опознавательным фонарем оранжевого цвета и таксометром. Он лишь берет на себя письменные обязательства с момента выдачи разрешения оборудовать транспортное средство в соответствии с установленными требованиями.
Учитывая, что с 1 января 2012 года вступает в силу административная ответственность за перевозку пассажиров и багажа легковым такси без разрешений, региональное министерство транспорта рекомендует перевозчикам, еще не получившим разрешения, в течение ноября месяца подать необходимые документы. Максимальный срок выдачи разрешения при условии соответствия всех документов составляет 30 дней. С 1 января 2012 года за работу такси без разрешений и отсутствия на транспортном средстве цветографической схемы и опознавательного фонаря на крыше на юридических лиц будет налагаться штраф до 50 тысяч рублей.

Андрей1971
07.11.2011, 21:26
http://www.regnum.ru/news/economy/1463348.html

В Новосибирской области уже выдано почти 340 разрешений на работу такси
В Новосибирской области уже выдано 338 разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Как 3 ноября сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе правительства Новосибирской области, для сравнения в Алтайском крае выдано порядка 65 таких разрешений, в Томске - 230, в Омске - 200, в Кемерово - 22.

В пресс-службе отметили, что 3 ноября в Новосибирской области прошла первая проверка таксомоторного предприятия на предмет приведения автомобильного парка в соответствие с требованиями нового закона о такси. Специалисты Минтранса и ГИБДД проверили, как осуществляется приведение транспортных средств, получивших разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа, в соответствие с требованиями федерального законодательства. Аналогичные поверки в плановом порядке затронут и другие предприятия.

Напомним, что в Новосибирской области при подаче документов на выдачу разрешения от перевозчика не требуется документальное подтверждение оборудования автомобиля цветографической схемой, опознавательным фонарем оранжевого цвета и таксометром. Он лишь берет на себя письменные обязательства с момента выдачи разрешения оборудовать транспортное средство в соответствии с установленными требованиями.
Учитывая, что с 1 января 2012 года вступает в силу административная ответственность за перевозку пассажиров и багажа легковым такси без разрешений, региональное министерство транспорта рекомендует перевозчикам, еще не получившим разрешения, в течение ноября месяца подать необходимые документы. Максимальный срок выдачи разрешения при условии соответствия всех документов составляет 30 дней. С 1 января 2012 года за работу такси без разрешений и отсутствия на транспортном средстве цветографической схемы и опознавательного фонаря на крыше на юридических лиц будет налагаться штраф до 50 тысяч рублей.

Собирать 17 пунктов документов (БЕЗ ОТСУТСТВИЯ ВОЗМОЖНОСТИ АРЕНДЫ),везти их в Краснодар,ждать неизвестно сколько и ПЛАТИТЬ 3000 рублей я не буду.А там кто ловит тот пусть ловит....Цветографическая схема у нас из одна первых в Туапсе,техосмотр-да,страховка-да,фонарь такси оранжевого цвета-да,ТС по техрегламенту-да,своя радиочастота (не примитивная любительская с кодировочкой)-да.Налоги около полумилинона-да.Но собирать 17 документов и платить 3000 руб -не буду.

Андрей1971
07.11.2011, 21:39
Да,и путевочка как положено оформлена,и униформа присутствует в корпоративных тонах.Да мне проще уйти в тень чем наш 1217 исполнять.

CFFG
07.11.2011, 23:02
Доложим ВВП.

Андрей1971
08.11.2011, 17:15
Станислав Евгеньевич!Если вдруг ВВП захочет ещё кое-чего узнать,касаемо такси нашего региона,можем поделиться :D

CFFG
16.11.2011, 02:04
В ЧР - прокуратура заставляет принять закон:
http://procrf.ru/news/4836-prokuratura-chr-initsiirovala-prinyatie.html
В Татарстане уже приостанавливают деятельность такси:
http://prokrf.ru/28733
В Тюмени незаконно передали полномочия муниципалитетам:
http://72avto.ru/news/454252.html

CFFG
16.11.2011, 13:43
_
исх. № 98 от « 15 » ноября 2011г.
На №________ от «___» _________201__г.

Общероссийский Народный фронт
Лысакову В.И.

директора Некомерческого Партнерства
«Организация перевозчиков»
Клюева Александра Владимировича, проживающего:

Информация
об акции проеста и о ситуации в Республике Башкортостан
в связи нерешенностью проблем во исполнение ФЗ№69

В Некоммерческое партнерство «Организация перевозчиков» (г.Уфа) обратилась инициативная группа руководителей и индивидуальных предпринимателей из городов Салават, Стерлитамак, Ишимбай, Мелеуз, Кумертау Республики Башкортостан. Темой обращения явилась все более тревожная ситуация в связи с вступлением в силу положений Кодекса об административных нарушениях РФ с 1 января 2012 года и применением штрафных санкций в сфере перевозок легковыми такси в Башкирии.
В Приветствии Председателя Правительства России В.В.Путина 1 Всероссийкому съезду таксистов в августе 2011 года отмечалось, что "в нашей стране такси имеет особый статус: это не только визитная карточка и непременный атрибут мегаполисов и крупных городов — таксомоторные перевозки выполняют важнейшую государственную и общественную задачу по обеспечению мобильности населения и повышению транспортной доступности в городах и сельских поселениях". Было обещано, что «... итоговые рекомендации и предложения съезда будут самым внимательным образом рассмотрены федеральными и региональными органами власти и использованы в работе над совершенствованием нормативно-правовых и организационных вопросов в этой сфере, формированием цивилизованного рынка таксомоторных перевозок, обеспечивающих безопасность и высокий стандарт услуг", однако этого не происходит.
В Республике Башкортостан до сих пор не принят местный закон, регулирующий данный вид предппринимательства, что вызывает настроения массового протеста медлительностью и некомпетентностью местной власти., а тысячи людей поставлены в условия, когда государство не поддерживает данный вид деятельности а все более ужесточает требования и увеличивает затраты для тысяч людей, для которых эта работа является единственным видом заработка в семье, особенно в малых городах и сельских поселениях.
Поскольку общественный транспорт работает по времени и маршрутам, что не всегда устраивает граждан, поэтому такси в Республике Башкортостан стало популярным, доступным, дешевым и безопасным видом транспорта. Кроме того данной услуги не предоставляет ни одно муниципальное или государственное автотранспортное предприятие республики. А нерешенность до сих пор вопросов, отнесенных ФЗ№69 к компетенции субъектов РФ оставляет все меньше времени для получения разрешений на перевозку и выполнение до сих пор неясных и неизвестных требований в всязи с вступлением в силу Федерального Закона №69 в части совершенствования государственного регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси в Российской Федерации .
Инициативной группой по поручению своих работников проведены встречи и консультации с представителями администраций указанных городов, контролирующих и правоохранительных органов, после чего принято решение о подаче заявления о проведении мигинта-шествия.
На митинге планируется принять «Обращение» к Президенту России Медведеву Д.А. с предложением:
ввести мораторий на применение ФЗ №69 до устранения всех разногласий и противоречий с Конституцией России и другими Федерельными законами России;
не ограничивать использование транспорта физических лиц на условиях аренды или доверительного управления транспортом, что противоречит ч.2. ст.8 Конституции РФ
отменить требование наличия таксометра в такси, поскольку это дополнительная финансовая нагрузкав малых городах, как правило, действует единый и невысокий тариф на перевозки, а в крупных городах используются аппаратно-программные комплексы с системой GPS-ГЛОНАСС-навигации, которые имеют гораздо большие возможности, чем таксометры;
отменить обязательность наличия у транспортных средств единой цветовой гаммы, поскольку 90% таксомоторного парка автомашин, занятых в сфере перевозок такси находятся в частной собственности, требование закона излишне и требует дополнительных затрат, а в случае перекраски автомобиля невозможно будет его затем продать;
отменить возможность заниматься данным видом деятельности только в пределах одного субъекта РФ, поскольку это ограничивает свободу передвижения и свободу предпринимательства и противоречит ч.1 ст.8 Конституции РФ. и ч.1 ст.34 Конституции РФ;
отменить выдачу разрешения на транспортное средство, заменив ее лицензией для водителей.
Инициативной группой предъявлены подписи 1685 жителей указанных городов в поддержку Обращения и требований.
На митинг-шествие планируется пригласить представителей администраций городов, СМИ, радио и телевидения, подготовленный проект Обращения после голосования направить в адрес, копии — Президенту РБ, Курултай, Координационный Совет «Общероссийского народного фронта», выложить в Интернет.
Инициативной группой подана заявка на проведение митинга-шествия на 25 ноября 2011г., место проведения - одна из площадей г.Салават.
Аналогичные тревожные протестные настроения отмечаются и в других населенных пунктах, что не способствует нормальной спокойной деловой социальной обстановке, высказывается недовольство принятием непродуманных и дискриминационных законов, затрагивающих широкие слои населения и вызывающих волнения среди граждан.


Директор Некоммерческого партнерства
А.В.Клюев

Ниссаныч
16.11.2011, 20:23
Станислав Евгеньевич, во избежании инцидентов потрите, пожалуйста, в размещённом письме конфиденциальную информацию о Клюеве А.В.

CFFG
17.11.2011, 01:12
Станислав Евгеньевич, во избежании инцидентов потрите, пожалуйста, в размещённом письме конфиденциальную информацию о Клюеве А.В.

Глупости. Можете ему сами позвонить.

CFFG
17.11.2011, 01:12
Повестка пленарного заседания Государственной Думы на 17 ноября 2011 года:

http://asozd2.duma.gov.ru/work/id.nsf/(ID)/A20E56D640F795A4C325794A0067F724/$File/17-11.pdf?OpenElement


Наш законопроект рассматривается 23 вопросом.

CFFG
17.11.2011, 19:03
http://www.regnum.ru/news/autonews/1468500.html
Госдума смягчает требования к такси
Законопроект, который разрешает использовать в качестве такси автомобили, взятые в аренду у физических лиц, если договор аренды был заключен до 1 мая 2011 года, Государственная дума РФ приняла в первом чтении, передает корреспондент ИА REGNUM 17 ноября. Использовать такие машины можно будет до окончания договора аренды.
Между тем в апреле 2011 года Госдума приняла закон, в соответствии с которым в качестве такси могут использоваться только автомобили, принадлежащие юрлицу или индивидуальному предпринимателю на праве собственности или взятые в лизинг.
Как пояснил автор законопроекта глава комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Владимир Плигин, сейчас в России более 90% парка машин, используемых в качестве такси, принадлежат физическим лицам. "Поэтому необходимо предоставить возможность использования юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями транспортных средств на основании договора аренды для осуществления деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси", - отметил парламентарий.
Кроме того, предлагается продлить с 1 января 2011 года на 1 января 2013 года срок, до которого на такси должны быть нанесены цветографические обозначения.
Также законопроектом регионам передаются полномочия по установлению требований к оборудованию легкового такси таксометром (счетчиком). "Необходимо более гибко подходить к вопросам оборудования такси счетчиками, учитывая региональные особенности, поскольку во многих городах, особенно небольших, сложилась практика, когда таксисты берут фиксированную плату с пассажира за перевозку в границах населенного пункта", - пояснил Плигин.

Москвич
18.11.2011, 00:45
Вчера прошел Штаб ОНФ с участием вице-премьера В.Володина.
Я достаточно жестко доложил о ситуации с законопроектом, возмущаясь тем, что с января таксистов будут несправедливо штрафовать за отсутствие разрешения, при том, что власть сама не обеспечила выполнение 69-ФЗ на местах. Тем не менее, Дума не идет на второе и третье чтении в этом году, что объясняется категорическим несогласием Москвы на отсрочку штрафа.
Вице-премьером дано поручение замначальнику Штаба С. Орловой (вице-спикеру Совета Федерации) разобраться с ситуацией.
По моей просьбе она связалась с В. Плигиным и замруководителя аппарата Правительства РФ А.Поповой.
В результате, сегодня наши поправки все же были приняты в первом чтении.
Также сегодня я провел переговоры с Секретарем Генсовета ЕР С. Неверовым. Ему отправлена справка по такси. Возможно, завтра он будет беседовать по этому поводу с В. Плигиным и С. Нарышкиным - Руководителем Администрации Президента РФ.
Увы, до конца сессии ГД осталось 3 дня...

Против отсрочки штрафов, повторюсь, выступает Москва. Госдума полагает переложить на меня в новом составе Госдумы ( с января 2012 года) работу над вторым и третьем чтением наших поправок. Остается открытым вопрос по штрафам.

По поручению вице-премьера в ближайшие дни вместе с С. Орловой мы проведем на площадке ОНФ видео-селекторное совещание по такси со всеми субъектами РФ, которым будут разосланы поправки, принятые в первом чтении и соответствующие разъяснения.
В совещании примут участие все Приемные В.Путина, представители исполнительной власти субъектов, профессиональное сообщество таксистов. Будут приглашены представители МВД РФ (ГАИ), Минтранса и пр.
Это, как минимум, усилит фундамент для дальнейшей работы по изменению 69-ФЗ.
Сейчас будем договариваться с федеральной исполнительной властью ( учитывая сложившуюся социально-политическую ситуацию) о лояльном отношении к таксистам до принятия субъектами своих законов и прохождения 2 и 3 чтения поправок.

Москвич
18.11.2011, 08:27
http://www.kommersant.ru/doc/1818273


Газета "Коммерсантъ", №216 (4757), 18.11.2011

Таксистам предъявили права
Госдума смягчает закон о таксомоторных перевозках

Депутаты рассчитывают, что с принятием поправок получить разрешение таксистам будет значительно проще


Госдума под давлением общественности приступила к смягчению закона о реформе такси, который действует с 1 сентября 2011 года. Согласно принятому в первом чтении законопроекту, меняются, в частности, условия аренды таксистами автомобилей и правила применения таксометров. Эксперты говорят, что этих мер недостаточно: после Нового года ожидается скачок цен на услуги такси. Сам законопроект они называют "предвыборным пиаром" единороссов.

Поправки, которые вчера приняла Госдума в первом чтении, вносят изменения в федеральный закон N69, запустивший в России реформу таксомоторных перевозок. Согласно этому документу, с 1 сентября в России разрешения на таксомоторные перевозки выдаются только юридическим лицам, поэтому таксистам пришлось регистрировать ИП или устраиваться на работу в фирмы. За езду баз разрешений, шашечного пояса, оранжевого фонаря на крыше и таксометра с 1 января 2012 года начнут взимать штрафы (5*тыс. руб.). По решению местных властей может быть также введена обязательная "единая цветовая гамма" машин такси.

Принятие закона было инициировано московскими властями в 2010 году: таким образом планировалось избавиться от нелегальных бомбил. По данным мэрии Москвы, в столице насчитывается 9,4*тыс. легальных перевозчиков (они уже получили разрешения в соответствии с законом) и около 40*тыс. бомбил. В то же время требования закона оказались чересчур жесткими для таксистов в регионах. Летом в ряде городов прошли акции протеста, организованные перевозчиками, против вступления закона в силу. В августе собрался даже Всероссийский съезд таксистов, по итогам которого Госдума и подготовила поправки.

Согласно законопроекту, внесенному главой комитета по конституционному законодательству Владимиром Плигиным ("Единая Россия"), требование о перекраске машины в "единую цветовую гамму" начнет действовать на год позже — с 1 января 2013 года. Кроме того, использовать в машине таксометры или нет, будут решать местные власти. Ключевое изменение касается правил выдачи разрешений на таксомоторную деятельность. Ранее их могли получить только юрлица, у которых автомобили в собственности или в лизинге: аренда машин запрещена. Однако многие перевозчики оформили договоры аренды автомобилей до того, как закон был принят. Согласно поправкам, в таких случаях (для оформленных до 1 мая 2011 года договоров) разрешения таксистам все же будут выдаваться.

Экспертное сообщество восприняло инициативу скептически. Глава профсоюза "Таксист" Ярослав Щербинин считает, что поправки написаны лишь для этого, чтобы "снять напряженность в обществе перед выборами". По его словам, большинство таксистов считают, что лицензию надо выдавать водителю без привязки к конкретному автомобилю. Господин Щербинин объяснил, что большинство таксистов покупают машины в кредит, оформляя его на близких родственников или друзей (индивидуальным предпринимателям получить кредит крайне сложно), а ездят по доверенности, которая, по сути, является договором аренды. Председатель оргкомитета Всероссийского съезда таксистов, лидер движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков также напомнил, что с 1 января начнут действовать штрафы за езду без разрешений. "Часть регионов, например Краснодарский край, уже ввели собственные драконовские правила, из-за которых из такси уже ушло много людей. В некоторых субъектах федерации, наоборот, власти ничего не приняли, в итоге неясно, как получать разрешения",— отметил он. По словам господина Лысакова, всего по России выдано 12*тыс. разрешений, из них 9*тыс.— в Москве. "Необходимо переносить вступление в силу закона, но Госдума на это не идет,— отметил он.— В результате цены на такси уже повысились на 40-50%, после Нового года подорожание продолжится".

Иван Буранов

Москвич
18.11.2011, 21:47
http://news.rambler.ru/11833497/


Законопроект, регулирующий деятельность такси, Госдума обсудит во втором чтении в январе
ИА REGNUM, 4 часа назад

Законопроект, смягчающий требования к такси, Государственная дума РФ обсудит во втором чтении в первой половине января 2012 года. Как передает корреспондент ИА REGNUM, 18 ноября об этом сообщил глава комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Владимир Плигин ("Единая Россия").
Ряд норм в принятом ранее законе, которым были установлены требования к деятельности такси, ряд норм носили отсылочный характер. В частности, было прописано, что список документов, которые необходимы для разрешения деятельности по перевозке пассажиров легковым транспортом устанавливается субъектами РФ. Это привело к формированию крайне разносторонней практики и в целом ряде случаев привело к тому, что были установлены излишние требования по предъявлению до 20 различного рода документов.
Таким образом, федеральными законодателями было принято решение об установлении исчерпывающего перечня документов*— их будет 5, пояснил Плигин.
Кроме того, в тексте документа учтены рекомендации технического свойства, которые были высказаны в рамках первого съезда таксистов РФ, пояснил парламентарий. В частности, были перенесены на 1 год требования по введению единой окраски машин, был изменен порядок и возможность использования машин, которые находятся в аренде и т.д.
«Государство будет и в дальнейшем последовательно регулировать эту чувствительную сферу деятельности. И мы, конечно, будем проводить дополнительные консультации с профессиональным сообществом»,*— заверил глава комитета Госдумы.
«Мы попросили субъекты РФ максимально оперативно принять соответствующие законы по регулированию деятельности такси, что будет способствовать наведению порядка и четкому пониманию всеми участниками рынка каким образом будет организована эта сфера деятельности»,*— подчеркнул парламентарий.
В свою очередь лидер движения автомобилистов «Свобода выбора», член федерального координационного совета ОНФ Вячелав Лысаков высказал мнение, что третье чтение законопроекта, уже принятого Госдумой в первом чтении, пройдет также в январе. «И мы получим скорректированный закон, который позволит цивилизованно развиваться таксомоторному малому и среднему бизнесу и обеспечит российских граждан доступным транспортом»,*— заявил Лысаков.
Новость на сайте «ИА REGNUM»

Андрей1971
18.11.2011, 23:33
Я так понимаю,вступаем в 2012 год с тем же 69-ФЗ.Здравствуйте ШТРАФЫ,3000 рублей за разрешение,17 видов документов и отсутствие возможности аренды (это я про свой регион).И, это мое личное мнение,решения 1 Всероссийского съезда таксистов не выполнены.Ничего мы своими орами и воплями не добились.А внесение законопроекта и его рассмотрение в первом чтении в этом году, это так - предвыборное шебуршание для народа.Будет новая Дума,ксати еще не известно какая,и что будет с этим законом тем более непонятно.
Зная на 99% ситуцию у себя в районе,могу лишь сказать что армия нелегалов увеличится,во сколько раз сказать трудно,но легальных таксистов не будет вообще. Никто никакое предпринимательство оформлять не будет,тем более зная про пошлину в 3000 рублей и кучу документов и зная что в других регионах это стоит 0 рублей и 3 документа.Я так предполагаю,что сумма около 3000 рублей будет таксой за таксование в месяц с 1 машины,куда носить-давно все знают.Вот и все изменения.Меня удивляет позиция партии власти.И они собираются с таким богажом идти на выборы?

CFFG
19.11.2011, 02:47
1. До принятия Федерального закона, вносящего изменения в 9-69 будет введен официальный мораторий на штрафы.
2. А Вас устроили бы половинчатые изменения до 1 января 2012 года?
3. Такси в новой Государственной Думе будет представлять (уже в качестве Депутата) и лично принимать до конца законопроект 609378-5 Вячеслав Иванович Лысаков.
4. Процитируйте, пожалуйста, из решений Съезда (оно размещено тут http://19may.ru/adv/rezol.doc ) что именно не выполнено, по Вашему личному мнению.
Спасибо.

tk_avrora555
19.11.2011, 04:43
Есть предложение бойкотировать ВЫБОРЫ всем таксистам и не только а всему транспортному сообществу к этому призывает и Юрий Гейко "АВТО ЛИКБЕЗ" на авто радио: против роста на топливо;против бес придела ГИБДД; против грабительских транспортных налогов идущих не известно на что.......;ну и на конец против наших проблем

CFFG
19.11.2011, 11:46
Есть предложение бойкотировать ВЫБОРЫ всем таксистам и не только а всему транспортному сообществу к этому призывает и Юрий Гейко "АВТО ЛИКБЕЗ" на авто радио: против роста на топливо;против бес придела ГИБДД; против грабительских транспортных налогов идущих не известно на что.......;ну и на конец против наших проблем

А какой результат Вы собираетесь получить?

Target
19.11.2011, 12:11
Есть предложение бойкотировать ВЫБОРЫ всем таксистам и не только а всему транспортному сообществу к этому призывает и Юрий Гейко "АВТО ЛИКБЕЗ" на авто радио: против роста на топливо;против бес придела ГИБДД; против грабительских транспортных налогов идущих не известно на что.......;ну и на конец против наших проблем

Глупости, нужно идти и голосовать. И почему глупость я объяснять думаю нет надобности.

CFFG
19.11.2011, 13:33
Требования к работе такси скорректируют с учетом мнения профсообщества

http://er.ru/news/2011/11/18/trebovaniya-k-rabote-taksi-skorrektiruyut-s-uchetom-mneniya-profsoobshestva/

Госдума приняла в первом чтении законопроект, уточняющий нормы регулирования деятельности такси
Парламентарии уточнили деятельности такси с учетом рекомендаций профессионального сообщества. Об этом сообщил в пятницу, 18 ноября, глава комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Владимир Плигин, передает ER.RU.

Госдума приняла в первом чтении законопроект, который «систематизирует работу по определенным направлениям регулирования деятельности такси на территории РФ», отметил Плигин.

Ряд норм в принятом ранее законе, которым были установлены требования к деятельности такси, ряд норм носили отсылочный характер, пояснил он. В частности, было прописано, что список документов, которые необходимы для разрешения деятельности по перевозке пассажиров легковым транспортом устанавливается субъектами РФ. «Это привело к формированию крайне разносторонней практики и в целом ряде случаев привело к тому, что были установлены излишние требования по предъявлению до 20 различного рода документов», - пояснил парламентарий.

Таким образом, федеральными законодателями было принято решение об установлении исчерпывающего перечня документов (их будет 5), сообщил Плигин.

Он также обратил внимание, что в тексте документа учтены «рекомендации технического свойства», которые были высказаны в рамках первого съезда таксистов РФ в августе этого года.

«В частности, были перенесены на 1 год требования по введению единой окраски машин, был изменен порядок и возможность использования машин, которые находятся в аренде и т.д.», - отметил Плигин.

«Государство будет и в дальнейшем последовательно регулировать эту чувствительную сферу деятельности. И мы, конечно, будем проводить дополнительные консультации с профессиональным сообществом», - подчеркнул он.

«Мы попросили субъекты РФ максимально оперативно принять соответствующие законы по регулированию деятельности такси, что будет способствовать наведению порядка и четкому пониманию всеми участниками рынка каким образом будет организована эта сфера деятельности», - отметил глава комитета .

Лидер движения автомобилистов «Свобода выбора», член федерального Координационного совета ОНФ Вячелав Лысаков добавил, что значение такси в России трудно недооценить или переоценить. «Такси стало массовым общественным транспортом», - отметил он, добавив, что во многих регионах стоимость такси по городу фиксированная и укладывается в 100 рублей, таким образом такси доступно и пенсионерам и студентам.

Лысаков также подчеркнул, что* 69-й ФЗ о такси не учитывал региональную специфику, и ряд регионов позволил себе «фантастическое нормотворчество»: «установили слишком большой список документов, необходимых для получения лицензии, введение таксометров там, где это не нужно, и другие чрезмерные меры».

Закон был обсужден на первом Всероссийском съезде таксистов на площадке ОНФ, напомнил он. Обсудить нормы закона приехали таксисты из всех регионов. «Профессиональным сообществом был подготовлен проект поправок в закон. Мы нашли понимание в профильном комитете Госдумы и во фракции «Единая Россия», - заявил Лысаков.

Второе чтение этого законопроекта запланировано на первую половину января 2012 года, сообщил он.* «Думаю, третье чтение пройдет также в этих числах, и мы получим скорректированный закон, который позволит цивилизованно развиваться таксомоторному малому и среднему бизнесу и обеспечит российских граждан доступным транспортом», - заявил Лысаков.

urri2
19.11.2011, 14:21
В Кировской обл., как требовали 10 пунктов, так дальше и требуют. А как с получением разрешения в электронном виде(имею ввиду: подача документов)?

CFFG
19.11.2011, 14:37
Ограничение перечня документов на Федеральном уровне и подача по интернету - вопрос решенный. Вашим властям придется пересмотреть местные НПА, заодно и отношение к таксистам. Правда последнее целиком зависит от Вас самих...

Андрей1971
20.11.2011, 15:53
1. До принятия Федерального закона, вносящего изменения в 9-69 будет введен официальный мораторий на штрафы.
2. А Вас устроили бы половинчатые изменения до 1 января 2012 года?
3. Такси в новой Государственной Думе будет представлять (уже в качестве Депутата) и лично принимать до конца законопроект 609378-5 Вячеслав Иванович Лысаков.
4. Процитируйте, пожалуйста, из решений Съезда (оно размещено тут http://19may.ru/adv/rezol.doc ) что именно не выполнено, по Вашему личному мнению.
Спасибо.

Лысаков пишет одно,что Дума не идет на чтения в этом году,следовательно штрафы будут,московские деньги победили всех российских таксистов. вы пишите про какой-то мараторий на штрафы.Какой такой мараторий, о нем даже никто речи не ведет. Я Вас не пойму,на Съезде Вы пытались смягчить позиции таксистов,что-то там говоря про то,что все решено и договорено.Где это решение и договоренность?Как шли в ж...,так в нее и идем.и не надо меня отсылать к размывчатым формулировкам решений и резолюций съезда,которые благодаря Вам и были сформированы.Мы предлагали другие решения.

Андрей1971
20.11.2011, 16:02
[QUOTE=CFFG;208151]Ограничение перечня документов на Федеральном уровне и подача по интернету - вопрос решенный.

Когда решенный и кем?Есть что-нибудь поконкретнее?

wlad48
20.11.2011, 21:54
Присоединяюсь!В народе начинается брожение от непонимания происходящего.

CFFG
21.11.2011, 02:12
Лысаков пишет одно,что Дума не идет на чтения в этом году,следовательно штрафы будут,московские деньги победили всех российских таксистов. вы пишите про какой-то мараторий на штрафы.Какой такой мараторий, о нем даже никто речи не ведет. Я Вас не пойму,на Съезде Вы пытались смягчить позиции таксистов,что-то там говоря про то,что все решено и договорено.Где это решение и договоренность?Как шли в ж...,так в нее и идем.и не надо меня отсылать к размывчатым формулировкам решений и резолюций съезда,которые благодаря Вам и были сформированы.Мы предлагали другие решения.

Можно озвучить другие предлагаемые решения?

CFFG
21.11.2011, 02:14
[QUOTE=CFFG;208151]Ограничение перечня документов на Федеральном уровне и подача по интернету - вопрос решенный.

Когда решенный и кем?Есть что-нибудь поконкретнее?

Куда уж конкретней:
http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/%28Spravka%29?OpenAgent&RN=609378-5&02

CFFG
21.11.2011, 02:19
Присоединяюсь!В народе начинается брожение от непонимания происходящего.

Разве кто-нибудь, где-нибудь сказал или написал что "умываем руки"?
Результаты переговоров между профессиональным сообществом таксистов, Государственной Думы, Правительством России, Администрацией Президента и руководством "Единой России" по вопросу изменения ФЗ 9-69:
1. 2 (основное) чтение законопроекта 609378-5 назначенно на 1 рабочее пленарное заседание новой Государственной Думы в начале января 2012 года, в связи с тем, что в декабре пленарных заседаний не будет ( только организационные).
2. В декабре 2011 года, под руководством (уже) Депутата и президента Национального совета такси РФ В. Л. *Лысакова, развернется работа по подготовке и согласованию итоговых положений будущего закона.
3. До конца ноября будет подготовленно и пройдет 29-30 ноября селекторное совещание СФ, ГД и Правительства РФ, со всеми главами регионов и руководством ГИБДД, с участием НСТ, по вопросу реализации 9-69 в регионах и МОРАТОРИЯ на применение штрафных санкций с 1 января 2012 года за отсутствие разрешений на деятельность такси.
4. Готовятся официальные письма каждому главе региона РФ и В МВД РФ от имени Государственной Думы с разъяснением необходимости принятия вышеперечисленных мер.
5. Достигнутые договоренности позволяют серьезно изменить 9-69, не ограничиваясь полумерами, и не позволят начать применять административную ответственность по отношению к не получившим разрешения таксистам.

Андрей1971
21.11.2011, 10:02
Можно озвучить другие предлагаемые решения?

Не дали выступить тем,кто предлагал наложить вето или мараторий на закон до внесения изменений,сформулированных с учетом мнений профессиональных сообществ.Мы предлагали наложить мараторий на 69 закон.

Андрей1971
21.11.2011, 10:09
[QUOTE=Андрей1971;208167]

Куда уж конкретней:
http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/%28Spravka%29?OpenAgent&RN=609378-5&02

Ничего я там не нашел...

CFFG
21.11.2011, 13:27
Не дали выступить тем,кто предлагал наложить вето или мараторий на закон до внесения изменений,сформулированных с учетом мнений профессиональных сообществ.Мы предлагали наложить мараторий на 69 закон.

На Съезде выступили ВСЕ КТО ХОТЕЛ. На закон мОраторий наложить невозможно.

Ничего я там не нашел...

Не считаю целесообразным дальше Вам отвечать. Вы из Краснодарского края? Обращайтесь в Краснодарское СРО за разъяснениями позиции профессионального сообщества.

CFFG
21.11.2011, 22:46
Руководитель ассоциации таксомоторных предприятий Коми Игорь Хвищук: «После нового года мы потеряем еще 20 процентов водителей»

http://www.bnkomi.ru/data/interview/10206/

Представители сообщества таксистов России объединились в «Национальный совет такси». Решение об этом было принято 24 октября на съезде в Москве. Совместными усилиями они намерены добиться внесения изменений в федеральный закон, регулирующий работу служб такси. О задачах новой структуры БНКоми рассказал руководитель Ассоциации таксомоторных предприятий Коми Игорь Хвищук.



Фото Юрия Кабанцева



- Кто вошел в «Национальный совет такси», и чем будет заниматься эта организация?

- Национальный совет будет заниматься внесением предложений по изменению законодательства. Основная задача этой организации — это написание полноценного закона с привлечением к этому профессионалов. В совет вошли ведущие представители бизнеса субъектов. На сегодня это 16 человек, пока только учредители, постепенно к совету могут присоединяться и другие представители данного бизнеса. Лично я надеюсь, что это позволит нам полноценно развиваться, что будет написан закон, который будет подходить не только для Москвы, но и для других регионов России, потому что условия работы очень сильно различаются. То, что хорошо для Москвы, никак не подходит для регионов.

- А как сейчас в республике обстоит дело с выполнением нового закона о такси?

- Около 60% водителей служб такси сейчас переоформляются в индивидуальных предпринимателей, чтобы потом получать разрешения. В нашей службе такси количество водителей уже уменьшилось на 20%, от тысячи водителей осталось примерно 800 человек, следом за этим качество услуг снизилось, выросло время ожидания заказа и цена.

- Каких изменений вы рассчитываете добиться?







- Во-первых, важно добиться разрешения аренды автомобилей. У многих водителей машины в собственности жены, тещи и так далее. И это становится очень серьезной проблемой. Также важно, чтобы была возможность использовать не устаревший, дорогостоящий вариант таксометра, а навигатор с соответствующим программным обеспечением. Таксометры, которые привязаны к колесам, - это прошлый век, к тому же они стоят около 15 тысяч рублей и требуют дорогостоящего специального обслуживания, не выдерживают морозов. Навигаторы в разы дешевле и сейчас и в России, и в Сыктывкаре ими пользуется уже большая часть служб такси. Было бы неплохо до 2013 года забыть о перекраске автомобилей. Или хотя бы за два-три года водителей предупреждать об этом. Пусть они сначала выработают ресурсы имеющихся автомобилей, а потом уже приобретают новые машины сразу нужного цвета. Не очень понятна также ситуация с квотированием. Вдруг в какой-то момент кто-то решит, что в нашем городе достаточно такси и остановит выдачу лицензий? Все остальные желающие будут вынуждены покупать лицензии на аукционе. А это огромное пространство для коррупции. Я считаю, что квотирование у нас невозможно. Было бы правильно пойти по американскому или британскому пути развития этой отрасли - разделить понятие пассажирских перевозок таксомоторным транспортом на собственно такси (автомобиль имеет полностью экипировку такси: таксометр, установленный цвет, возможность работать со стоянок такси, установленный городскими властями тариф), и машины, которые работают по только по заявкам, они не имеют права вешать на себя атрибуты такси, стоять на стоянке, таксометр и цвет, для таких машин не обязателен. «Заказные автомобили» - средство передвижения для горожан, любой житель города может вызвать такую машину, такси - для гостей города, это визитная карточка города, располагается на специальных стоянках (аэропорты, вокзалы, торговые центры) квотирование количества автомобилей такси в таком случае вполне логично. Все остальные требования — медики, техосмотр, должны сохраниться для тех и других. Может, логично определить число «муниципальных» такси, установить стоимость одного километра. Остальным же нужно позволить работать, как и сейчас, по фиксированному тарифу.

- Что вы будете делать, если никакие из ваших предложений не пройдут через думу?

- Мы выполним те требования которые возможно выполнить. Если не внести в закон изменения, он просто провалится. Я могу говорить сейчас только за Республику Коми, однако, знаю, что в нескольких субъектах до сих пор не приняты местные законы и не выдано ни одного разрешения, в некоторых поставлены такие требования, как перекраска автомобилей, список требуемых для получения разрешения документов из 50 пунктов. Получается, что закон вступит в силу, кого-то можно будет наказывать, а наказывать придется всех, потому что преступниками станут все. Не могут же все быть нарушителями, ломать же всех нельзя. Будут нелепые и глупые ситуации на местах с перегибами, либо будет мораторий. Единственный возможный сейчас путь — это принять предложенные нами изменения, сделать это закон более-менее приемлемым, чтобы хотя бы какую-то часть населения привлечь в легализацию этого бизнеса, потом закон можно будет дорабатывать. В нем очень нюансов. Для этого мы и собрались, чтобы привлечь законодателей, тех, кто работает, и двигаться вперед. Для ясности отмечу, что в Коми законодатели отнеслись к сложившейся ситуации с пониманием и наш местный закон без перегибов.

- Пятая часть водителей вашей службы — это все, кто хотел уйти, или будут еще потери?

- После нового года мы потеряем еще примерно 20 процентов водителей, это те, у кого нет водительского стажа 5 лет. Хотели же избавиться от «непрофессионалов»? Вот они и ушли. Остались «профессионалы», цена которых возросла. В затылок им очень-то никто не дышит, желающих работать в такси немного. Люди уйдут из диспетчерских служб, которые легко проверить, будут раздавать свои телефоны по знакомым. Проверяющие ведь не будут ждать, пока кто-нибудь остановится на стоянке и повесит на себя «шахматы», они будут вызывать машины из служб такси. За час таким образом можно проверить три-четыре службы, поставив галочки в отчетах. Я надеюсь, что это временное явление, что закон будет меняться, это создаст условия для возвращения группы людей, согласных на работу в такси.

tk_avrora555
22.11.2011, 14:04
Хотелось бы узнать сумму членских взносов в Национальный Совет Такси. Спасибо

CFFG
22.11.2011, 18:22
Хотелось бы узнать сумму членских взносов в Национальный Совет Такси. Спасибо

Сумму членских взносов на финансовый год определяет Общее собрание НСТ следующим способом:
1. Исходя из целей и задач, стоящих перед Объединением, расчитывается бюджет на год, как правило мини, медиум, максимум (мини - что бы прожить, средний - чтобы реализовать основные задачи, макси - чтобы выполнить все и развиться).
2. Из выбранного бюджета вычитается сумма планируемых поступлений за оказанные услуги (согласно Устава), оставшаяся часть делится на количество членов, при этом может использоваться дифференцированная шкала взносов (при условии, что она будет разработана и принята Общим собранием).

Общее собрание, на котором, в том числе, будет рассматриваться и этот вопрос, состоится только после государственной регистрации НСТ. документы для регистрации готовы, ждем еще запаздывающие с подачей НКО до пятницы. Пока 7 регионов.

На Учредительном собрании было принято решение, о том, что учредительные взносы проплатят после государственной регистрации. Сумма учредительных взносов с каждого НКО составит расходы на регистрацию разделить на количество Учредителей.

На сегодня, некоторые НКО помогают финансово обеспечивать деятельность в добровольном порядке, кто сколько может. Отчетность ведется.

CFFG
22.11.2011, 18:24
Сумму вступительных взносов для новых членов НСТ тоже определяет общее собрание.

Александр Александрович
09.12.2011, 19:01
Здраствуйте!!! Поясните пожалуста, по поводу поправок в закон о Такси,как я понял вопрос о аренде т/с будет рассматриваться в январе,но не понял что делать с водителями которые заключили договора аренды до 1 мая 2011 года и сейчас работают по таковым,и можно ли получиться все необходимые документы с таким водительским составом??? Зараннее благодарю!!!

CFFG
09.12.2011, 19:16
Здраствуйте!!! Поясните пожалуста, по поводу поправок в закон о Такси,как я понял вопрос о аренде т/с будет рассматриваться в январе,но не понял что делать с водителями которые заключили договора аренды до 1 мая 2011 года и сейчас работают по таковым,и можно ли получиться все необходимые документы с таким водительским составом??? Зараннее благодарю!!!

Пока эта норма только законопроект, и на этом основании Вам разрешение не выдадут. От ограничения по договорам аренды в январе планируем уходить, на такой формулировке настаивало Правительство Москвы при внесении 5 октября этого законопроекта в Государственную Думу.

urri2
09.12.2011, 19:55
Этот законопроект никакой роли и не играет. В пункт где слово "декларации" запихнули весь перечень документов, которые расписали на местных уровнях. На данный момент таксисты получают разрешения с приобретенными таксометрами, с шашечками по борту. На какой, им будут нужны поправки об отложении до 2013, если это у них уже есть. На данный момент очень важная тема- это окраска. Не нужно допускать на усмотрение регионов, а отменить на высшем уровне. Вот это и будет заметным шагом, а все эти поправки-это всего лишь игра слов, не более. Расчитвны на одурение плохо соображающих в законах людей.

Ниссаныч
09.12.2011, 21:03
Этот законопроект никакой роли и не играет.
Вы правы. На данный момент он не имеет законной силы, бо не принят в окончательном чтении. На то он и проект. Естественно, никто из представителей уполномоченных органов не будет идти на нарушение закона. Вот когда, искренне надеюсь на это, законопроект перейдёт в разряд принятых дополнений и поправок, тогда МО придётся скорректировать свои Постановления под федеральный закон. :)

В пункт где слово "декларации" запихнули весь перечень документов, которые расписали на местных уровнях. На данный момент таксисты получают разрешения с приобретенными таксометрами, с шашечками по борту. Скажите, а наличие таксометров, шашечек и остальных пунктов как проверяет уполномоченный орган в Вашем регионе? Я почему спрашиваю. Декларация подразумевает подпись, что соискатель подтверждает соответствие, но никак не обязательную проверку этого ПЕРЕД и В ПРОЦЕССЕ выдачи разрешения.

а все эти поправки-это всего лишь игра слов, не более. Расчитвны на одурение плохо соображающих в законах людей.Прикажете оставить закон в первозданном виде? :eek:

CFFG
09.12.2011, 21:18
Этот законопроект никакой роли и не играет. В пункт где слово "декларации" запихнули весь перечень документов, которые расписали на местных уровнях. На данный момент таксисты получают разрешения с приобретенными таксометрами, с шашечками по борту. На какой, им будут нужны поправки об отложении до 2013, если это у них уже есть. На данный момент очень важная тема- это окраска. Не нужно допускать на усмотрение регионов, а отменить на высшем уровне. Вот это и будет заметным шагом, а все эти поправки-это всего лишь игра слов, не более. Расчитвны на одурение плохо соображающих в законах людей.

По вопросу окраски позиция НСТ следущая:
Вводить требования установления единого цвета такси только после реализации в течении минимум одного года региональной программы по льготному обновлению подвижного состава, обеспечив равный доступ перевозчиков всех форм собственности, предусмотрев при этом возможность установления нескольких цветов, используемых в качестве брендов профессиональными организациями таксистов.

По поводу Вашей оценки действий по изменению законодательства хочу Вам задать вопрос: а где были Кировские таксисты пока осенью готовилось Ваше региональное законодательство?

urri2
11.12.2011, 08:01
По вопросу окраски позиция НСТ следущая:
По поводу Вашей оценки действий по изменению законодательства хочу Вам задать вопрос: а где были Кировские таксисты пока осенью готовилось Ваше региональное законодательство?

Мы- из райцентра. А где были кировские, это вопрос к ним. И мы возмущены их бездействием. Депутаты к нам не заглядывают, тем самым ставя нас в неравное соотношение к г. Кирову. Мы подготовили письмо- обращение к депутатам Заксобрания, помогите нам советом и делом, как нам далее поступать. Что нужно организовать и как. Я , как инициатор готов приложить все усилия, и выступить в защиту всех таксистов области, раз в областном центре так мало инициативных людей. А когда принимался областной закон, никто из властей даже и не советовался. Его приняли очень быстро на скорую руку. Сейчас в области готовятся карательные меры от Департамента дор.хозяйства и транспорта и ГИБДД и они везде об этом афишируют. Помогите нам.

CFFG
11.12.2011, 14:11
Звоните.

taxilife
11.12.2011, 21:38
Мы- из райцентра. А где были кировские, это вопрос к ним. И мы возмущены их бездействием. Депутаты к нам не заглядывают, тем самым ставя нас в неравное соотношение к г. Кирову. Мы подготовили письмо- обращение к депутатам Заксобрания, помогите нам советом и делом, как нам далее поступать. Что нужно организовать и как. Я , как инициатор готов приложить все усилия, и выступить в защиту всех таксистов области, раз в областном центре так мало инициативных людей. А когда принимался областной закон, никто из властей даже и не советовался. Его приняли очень быстро на скорую руку. Сейчас в области готовятся карательные меры от Департамента дор.хозяйства и транспорта и ГИБДД и они везде об этом афишируют. Помогите нам.

Вроде бы в Кировской области губернатор не из ЕР, а ситуация ничем не отличается от других регионов.
Это я к особо ярым критикам и крикунам.

urri2
11.12.2011, 21:47
Скажите, а наличие таксометров, шашечек и остальных пунктов как проверяет уполномоченный орган в Вашем регионе? Я почему спрашиваю. Декларация подразумевает подпись, что соискатель подтверждает соответствие, но никак не обязательную проверку этого ПЕРЕД и В ПРОЦЕССЕ выдачи разрешения.

:eek:

На неделе приедут специалисты из Департамента к нам в райцентр для проверки собранных нами для получения разрешения документов и осмотра ТС, вот посмотрим, как будут законно исполнять они свои обязанности. Я вот только не понял, этот процесс перед получением разрешения считается плановой проверкой? И вопрос еще по ТО: обязаны ли мы проходить его перед получением, если на момент подачи заявления ТО есть, ведь в законе прописано: легковое такси должно проходить ТО каждые 6 месяцев, а на момент подачи заявления, мы еще не считаемся легковым такси?

urri2
11.12.2011, 22:01
Вроде бы в Кировской области губернатор не из ЕР, а ситуация ничем не отличается от других регионов.
Это я к особо ярым критикам и крикунам.

На данный момент я не хочу критиковать нашего губернатора, хотя есть за что, только хочу сказать,что в нашем регионе среди народа, он не пользуется авторитетом. Да. Есть у него заслуги, и прежде всего это все опять же областной центр, но по районам лишь только слова.

Дмитрий Дмитриевич
12.12.2011, 00:35
Уважаемые коллеги, друзья!

​Решения I Всероссийского съезда таксистов, состоявшегося два месяца назад, выполнены.
В Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации внесен законопроект № 609378-5, изменяющий требования Федерального закона от 21 апреля 2011 года N 69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" в части государственного регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации. Сделаем все возможное, чтобы законопроект был принят до конца этого года.

​Огромная работа, проведенная в столь короткий срок на всех уровнях государственной власти, дала эффективный результат только благодаря широкому участию профессионального сообщества и слаженной работе команды людей, которым не безразлична дальнейшая судьба отрасли, своего бизнеса и самого понятия – "Российское такси".

От Камчатки до Калининграда, от Архангельска до Краснодара, профессионалы практически всех регионов Российской Федерации включились в работу: кто на местном уровне, взяв на себя контакты с региональными и муниципальными органами власти, доказывая подчас очевидные вещи чиновникам, кто на федеральном, готовя рекомендации Министерства транспорта, аналитические материалы. Юристы перелопатили федеральное и отраслевое законодательство, руководители некоммерческих организаций, предприятий, индивидуальные предприниматели, экономисты - сутками обсуждали на профессиональных форумах в интернете все аспекты деятельности такси в новых эконоческих условиях, что дало неоценимый материал для дальнейшей работы.
Многие средства массовой информации, в впечатляющем для отдельного вида экономической деятельности объеме, освещают проблему, которая сегодня стоит перед профессиональным сообществом такси.

Не могу не отметить значение Общероссийского народного фронта, под эгидой которого прошел наш первый Съезд. Вся дальнейшая работа с региональной и федеральной властью проходила при непосредственной поддержке Штаба ОНФ и партии "Единая Россия". Используя этот инструментарий, нам удавалось достучаться до любого чиновника и законодателя. Ход и результаты работы докладывались и Штабу ОНФ, во главе с вице-примьером, руководителем аппарата Правительства РФ и лично лидеру партии, премьеру Владимиру Путину.

Внесенный законопроект – это признание Российской законодательной системой профессионального сообщества, как партнера в формировании экономической политики отрасли, показатель зрелости отрасли для совместного с государством определения путей ее развития.
Внесенный законопроект – не окончательная редакция, и те нормы, которые жизненно необходимы миллионной армии Российских таксистов, но не попали в первую редакцию, готовы к серьезнейшему рассмотрению при участии профессионального сообщества.

Сейчас начинается самый важный этап. За очень короткое время – у нас есть не более трех недель до рассмотрения законопроекта в первом чтении - необходима максимальная консолидация профессионального сообщества для формирования позиции по спорным положениям необходимых изменений.
Нас готовы поддержать самые уважаемые представители Депутатского корпуса, Правительство Российской Федерации, Администрация Президента Российской Федерации.

Сегодня законопроект уйдет в регионы РФ для представления официальных отзывов и предложений. Прошу всех вас активно включится в работу с региональными законодательными собраниями, повлиять на скорость и содержание ответов законодательных собраний.
Решая проблему неэффективного законодательства, необходимо не забывать о том, что перед отраслью стоят и другие задачи, такие как совершенствование системы налогообложения таксомоторной деятельности, создание инфраструктуры такси в крупных городах, необходимость государственной поддержки в обновлении подвижного состава, развитие современных информационных систем и подготовка кадров. Большая задача - не допустить случаев необоснованных «наездов» разнообразных контролирующих органов на добросовестные предприятия.
В связи с этим, одновременно с работой над законопроектом, именно сейчас необходимо учредить корпоративное образование таксомоторной отрасли России – "Национальный совет такси Российской Федерации", для дальнейшей серьезной работы по созданию современного Российского такси.

Несмотря на негативные тенденции последних месяцев, нехватку «бортов», отток водителей, закрытие предприятий, надо постараться удержать рынок, не сдать позиции массового вида транспорта, постараться не допустить снижения качества обслуживания пассажиров. Понимаю, что это трудно, но ведь такси – это ЭЛИТА автотранспорта, мы это доказали.

С искренним уважением к профессионалам,
Вячеслав Лысаков.
*
*
*

YES ! Вячеслав Иванович!
Не перестаю удивлятся вашей энергетики,и моторики в решении важнейших задач для автомобилистов!
Для создания " Национального совета такси РФ ", как главного органа регулирования бизнеса такси .
Берегите себя! Вам теперь предстоит несколько лет к ряду отстаивать права автомобилистов РФ.
Теперь без спешки, расставляя приоритеты,выполняя задачу за задачей!!!
Главное уже сделанно!
Теперь можно Нам, автомобилистам немного расслабится и встретить праздник " Новый 2012 год!".
Политика и бизнес Едины! И не разделимы!
Гармонию и баланс могут осуществить только профессионалы!
Хоть в бизнесе, хоть в политике.
За Ваш депутатский МАНДАТ!
С Победой!

Ваш сторонник " JOKER " Д.Д.К. Краснодар.

urri2
14.12.2011, 02:04
Прикажете оставить закон в первозданном виде? :eek:

Как ни крути, что с этими поправками, что без них закон практически остается в первозданном виде.

CFFG
14.12.2011, 02:25
Как ни крути, что с этими поправками, что без них закон практически остается в первозданном виде.

Ну, так и от Вас (кроме постов на этом сайте) ни ответа, ни привета)))

urri2
14.12.2011, 18:07
Ну, так и от Вас (кроме постов на этом сайте) ни ответа, ни привета)))
Свяжусь с Вами позже.Сейчас прохожу регистрацию, и есть вопросы по регистрации.

CFFG
10.01.2012, 18:37
Коротко. Состоялось 1 заседание рабочей группы по законопроекту 609378-5. Были: Плигин, Лысаков, Иванов (автор законопроекта ЛДПР) Асаул, Липсиц, человек из Правительства РФ, я в качестве докладчика. Кое - какие положения ПОКА забраковали, кое-что добавили. Основное: аренду разрешают, вместо единного цвета - "установленными цветовымИ гаммамИ" срок рассмотрения не более 30 дней (больше сократить не удалось), требования к стажу водителей оставляют прежними, таксометр для такси - по решению региона законом можно вводить не ранее 1 июля 2012 года. Цвета вводить не ранее 1 января 2013 года. Минтранс внес (и одобрили) следующие предложения: по действительности разрешений в других регионах, статью 11.14.1 исключить, в статье 12.3 часть 2.1 исключить. добавили подачу в суд на аннулирование разрешения за повторное нарушение.
Пока под вопросом изменения в УАТ, касаемые электронной формы ЗН, До консультаций в Правительстве.
Завтра будет вновь сведенный текст.

taxi70
12.01.2012, 13:48
Станислав Евгеньевич, здравствуйте! Как я понимаю, второго чтения в пятницу 13-го не будет? А когда оно все же состоится?

CFFG
12.01.2012, 18:11
Готовим на 23 января, сразу во 2 и 3 чтениях. Это связанно с тем, что, на 13 не успели (надо было подавать в совет ГД 11 утром), на следующей неделе Пленарных заседаний не будет. Сегодня согласованный проект в Правовом управлении ГД, проводит правовую экспертизу.

taxi70
12.01.2012, 22:00
Muchas gracias!

CFFG
12.01.2012, 22:48
Завтра на заседании комитета поправки будут утверждены.

Ниссаныч
13.01.2012, 01:45
Сначала хотел в юмор поместить. Причина - скриншот прилагаю. Потом заинтересовал разговор в студии (http://www.5-tv.ru/programs/broadcast/506758/) (четверг 12 января 5 канал)

urri2
14.01.2012, 00:57
Станислав Евгеньевич, поясните пожайлуста поподробнее, по поводу единого цвета, уж тема эта какая то расплывчатая. Наших таксистов в основном волнует больше всего это, т.к. все ИП и авто личные, и никому не хочется красить свой автомобиль ни до 2013г., ни после.

CFFG
14.01.2012, 02:55
Изменениями в ФЗ-69 предусмотренно "соответствие установленными цветовым гаммам" вместо "единой цветовой гаммы", и законодательная отсрочка по возможным их введениям. Применительно к Кирову это означает пересмотр нормы Закона Кировской области о едином желтом цвете такси.

urri2
14.01.2012, 09:41
Изменениями в ФЗ-69 предусмотренно "соответствие установленными цветовым гаммам" вместо "единой цветовой гаммы", и законодательная отсрочка по возможным их введениям. Применительно к Кирову это означает пересмотр нормы Закона Кировской области о едином желтом цвете такси.

Спасибо. Теперь все ясно.

Константин Серов
17.01.2012, 18:16
... Основное: аренду разрешают,

Означает ли это, что я могу получить разрешение на автомобиль приобретенный в июне 2011 года, оформленный на родственника или здесь опять будут действовать какие-то особые условия аренды как ранее говорилось: для договоров аренды, заключённых до 1 мая????

CFFG
17.01.2012, 18:33
Никаких отговорок. Все согласно Конституции Российской Федерации.

Константин Серов
17.01.2012, 19:03
Простите, а что конституция говорит по этому поводу?

CFFG
17.01.2012, 19:48
Простите, а что конституция говорит по этому поводу?

Часть вторая статьи 9 Федерального закона предусматривает, что разрешение на перевозку пассажиров и багажа легковым такси выдается юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю только при наличии транспортных средств на праве собственности или на условиях лизинга транспортных средств, исключая аренду транспортного средства на основании договора аренды. Как представляется, эта норма не вполне согласуется с положениями Конституции Российской Федерации, в том числе положениями о правах и свободах человека и гражданина, в частности, положениями части первой статьи 8, гарантирующей единство экономического пространства, свободное перемещение товаров, услуг и финансовых средств, поддержку конкуренции, свободу экономической деятельности, части первой статьи 34, закрепляющей право на свободное использование своих способностей и имущества для предпринимательской и иной не запрещенной законом экономической деятельности, части третьей статьи 55, устанавливающей, что права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены федеральным законом только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.
Кроме того, данная норма противоречит Гражданскому кодексу Российской Федерации. Частью второй ГК РФ, Глава 34, параграф 1, статья 607, установлено, что виды имущества, сдача которого в аренду не допускается, могут быть установлены только Федеральным законом. В отношении транспортных средств, ограничения на сдачу в аренду в Российской Федерации не установлены.
Необходимо также отметить, что в Российской Федерации, на сегодняшний день, более 90% парка транспортных средств, используемых в качестве такси, принадлежат физическим лицам.
Таким образом, возможность использования юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями транспортных средств на основании договора аренды для осуществления деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, при условии соблюдения требований, установленных Частью 16 Федерального закона, при принятии Федерального закона была исключена неоправданно.

Константин Серов
17.01.2012, 21:11
Благодарю за развёрнутый ответ.
Лишь бы приняли, да по-скорее, этот факт наши думцы))

CFFG
20.01.2012, 19:32
Коротко, подробности вечером.
За исключением одного вопроса - отмены 11.14. (пункта 3 части 3 ФЗ-69, полномочия Ространснадзора) (Инициатива Минтранса и участников данного форума) Комитет одобрил к принятию ГД все остальные нормы законопроекта. В связи с тем, что Правительство Москвы потребовало передать (а не исключить) данные полномочия Субъектам РФ (что очень проблематично, поскольку Речь идет о санкциях за нарушения правил перевозки пассажиров и багажа легковым такси, которые устанавливаются Федеральным Правительством), принято решение собрать рабочую группу по законопроекту 609378-5 23 января в 19 00. 24 января Комитет соберется еще раз, чтобы полностью одобрить 609378-5. На 27 января планируем принятие во 2 и 3 (окончательном) чтении ГД.
Подробности: 12.3 приостанавливается до 01.07.2012, аренда разрешенна, таксометры и цвет отложенны до 01.01.2013, цвет теперь не единный, устанавливаться будут цвета (если будут) по согласованию с профессиональными организациями таксистов. Сроки выдачи ограниченны 30 днями, установлен закрытый перечень документов и перечень информации которую может запросить Уполномоченный орган. Контроль может осуществлять как Уполномоченный орган, так и СРО (в отношении своих членов). Законом субъекта СРО могут быть переданы отдельные функции.

мутный
20.01.2012, 21:31
Подробности: 12.3 приостанавливается до 01.07.2012 а это что такое?

Ниссаныч
20.01.2012, 23:39
Подробности: 12.3 приостанавливается до 01.07.2012 а это что такое?Ну типа моратория :)

CFFG
21.01.2012, 00:31
Подробности: 12.3 приостанавливается до 01.07.2012 а это что такое?

Штраф за отсутствие разрешения.

мутный
21.01.2012, 11:53
что получается без разрешения можно ездить до 1 июля.

Ниссаныч
21.01.2012, 16:24
До июля необходимо получить разрешение. Если не получил, то будет бздынь :)

мутный
21.01.2012, 16:40
ЗНАЧИТ ПОКА ШТРАФОВАТЬ ДО ИЮЛЯ НЕБУДУТ ТАК ПОЛУЧАЕТСЯ.

Ниссаныч
21.01.2012, 16:49
Интересный Вы человек. Если здесь напишут "ДА", куда Вы с этим пойдёте? Давайте дождёмся принятия официальных поправок :)
Зы. И не кричите в своих сообщениях, выключайте Caps Lock )))))

taxilife
21.01.2012, 16:58
что получается без разрешения можно ездить до 1 июля.

Нельзя, отсутвие штрафа - не означает, что разрешено работать без разрешения. Да и статью за незаконное предпринимательсво никтоне отменял.

Давно хотел спросить, а что Вы себе такой ник придумали? Это состояние души что ли?

мутный
21.01.2012, 17:53
это состояние состаяния))

urri2
22.01.2012, 02:21
Давно хотел спросить, а что Вы себе такой ник придумали? Это состояние души что ли?

Человек просто случайно сюда попал.

evgeniya.vasilenko@bk.ry
22.01.2012, 05:42
В связи с утерей гос номера машины ,на которую выдано разрешение для работы в такси, получен новый номер. Нужно ли переоформлять разрешение или достаточно какой -либо справки из гаи. Как правильно по закону?

CFFG
22.01.2012, 11:30
В связи с утерей гос номера машины ,на которую выдано разрешение для работы в такси, получен новый номер. Нужно ли переоформлять разрешение или достаточно какой -либо справки из гаи. Как правильно по закону?

Вам необходимо получить дубликат разрешения.

Люся62
23.01.2012, 12:29
Вам необходимо получить дубликат разрешения.Извините!А если ресурс авто,на который получено разрешение,выработан или авто попало,не дай бог,в аварию,и человек решил взять в лизинг-ему для получения необходимо оформить новое разрешение.

Ниссаныч
23.01.2012, 13:17
Извините!А если ресурс авто,на который получено разрешение,выработан или авто попало,не дай бог,в аварию,и человек решил взять в лизинг-ему для получения необходимо оформить новое разрешение.Ответ на первый Ваш вопрос даёт ст.9, п.5
5. Переоформление разрешения осуществляется в случае:
1) изменения государственного регистрационного знака транспортного средства, используемого в качестве легкового такси;
2) изменения наименования юридического лица, места его нахождения;
3) изменения фамилии, имени и отчества индивидуального предпринимателя, места его жительства, данных документа, удостоверяющего его личность;
4) реорганизации юридического лица.
Уточнение, которое Вас заинтересовало далее, регламентируется ст.9,п.3
3. Разрешение выдается на каждое транспортное средство, используемое в качестве легкового такси. :)

Глазов
23.01.2012, 16:06
в статье 12.3 часть 2.1 исключить. добавили подачу в суд на аннулирование разрешения за повторное нарушение.

Добрый день. Что не совсем понятно. Если исключить 12.3 п. 2.1 то тогда закон работать то не будет. суть всего закона как раз в этом. И далее не понятно, насчет онулирования разрешния за повторное нарушение. Т.е. как я понимаю,если не будет при себе разрешения на второй раза, то направят в суд на онулирование. Но тогда у кого его нет вобще, то что онулировать то :)

Глазов
23.01.2012, 16:10
Подскажите где можно посмотреть проект того,что будет рассматриваться во 2 и 3 чтении.

Люся62
23.01.2012, 19:42
Ответ на первый Ваш вопрос даёт ст.9, п.5
изменения государственного регистрационного знака транспортного средства, используемого в качестве легкового такси
Сейчас номер авто,по-просту говоря,можно оставить прежний.

Уточнение, которое Вас заинтересовало далее, регламентируется ст.9,п.3. Разрешение выдается на каждое транспортное средство, используемое в качестве легкового такси.
:)
Которое выдается у нас по региональному закону в течении 30 дней,возможно ли изменить "на день обращения"

Ниссаныч
23.01.2012, 20:42
Сейчас номер авто,по-просту говоря,можно оставить прежний.Если Вы утеряли гос.№, как можно его оставить прежним? Поделитесь информацией, пожалуйста :)
Которое выдается у нас по региональному закону в течении 30 дней,возможно ли изменить "на день обращения"Это надо бодаться с местным законом и вносить поправки. В федеральном законе написано, что "8. Форма разрешения, срок его действия, порядок выдачи и переоформления разрешений, порядок определения платы за выдачу разрешения, дубликата разрешения и порядок ведения реестра выданных разрешений устанавливаются высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. :)

Люся62
24.01.2012, 14:51
Если Вы утеряли гос.№, как можно его оставить прежним? Поделитесь информацией, пожалуйста :)

Олег Иванович,скажите, а вы сами хоть раз "теряли" номерной знак?Я за 22 года ни разу.И не могу понять,как можно его потерять,разве что в результате ДТП утратить.

Это надо бодаться с местным законом и вносить поправки. В федеральном законе написано, что "8. Форма разрешения, срок его действия, порядок выдачи и переоформления разрешений, порядок определения платы за выдачу разрешения, дубликата разрешения и порядок ведения реестра выданных разрешений устанавливаются высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. :)
А может просто современные методы использовать,такие как "госуслуга"?И федеральный закон должен иметь приоритет над региональным?
Спасибо!

Ниссаныч
24.01.2012, 15:53
Олег Иванович,скажите, а вы сами хоть раз "теряли" номерной знак?Я за 22 года ни разу.И не могу понять,как можно его потерять,разве что в результате ДТП утратить.Ваш покорный слуга тоже ни разу не терял гос.номера, хотя обладаю таким же водительским стажем, как и Вы :) Однако, знаю случаи, когда они всё-таки "пропадают". Сейчас, например, модно вставлять их в пластмассовые рамки, не закрепляя саморезами. В результате проехав на скорости по глубокой луже легко можно посеять передний номер. В частном секторе частенько можно видеть картину - рядом с "морем разливанным" забор увешан "трофеями", которые выловили заботливые аборигены. Следующий вариант: недоброжелатели (снимают один из номеров, чтобы насолить водителю по какой либо причине)
А может просто современные методы использовать,такие как "госуслуга"?И федеральный закон должен иметь приоритет над региональным?На сколько я понимаю, выдача разрешений как раз и является гос.услугой. И конечно же, региональный закон не должен противоречить федеральному. Вот вставить в него что-нибудь дополнительное, это дааааа, у нас мастера. Именно поэтому в поправках к ФЗ и планируется упорядочить перечень документов, прикладываемых к заявлению на выдачу разрешения.

CFFG
24.01.2012, 16:07
Государственная Дума рассмотрит законопроект 609378-5 во 2 чтении
в 11 00, 27 января 2012 года.



Проект № 609378-5
во втором чтении





ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН

О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования государственного регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации

(О внесении изменений в Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в части совершенствования государственного регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в
Российской Федерации)

Статья 1
Дополнить пункт 2 статьи 26.3 Федерального закона от 6 октября 1999 года № 184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 42, ст. 5005; 2003, № 27, ст. 2709; 2005, № 1, ст. 17, 25; 2006, № 1, ст. 10; № 23, ст. 2380; № 30, ст. 3287; № 31, ст. 3452; № 44, ст. 4537; № 50, ст. 5279; 2007, № 1, ст. 21; № 13, ст. 1464; № 21, ст. 2455; № 30, ст. 3747, 3805, 3808; № 43, ст. 5084; № 46, ст. 5553; 2008, № 29, ст. 3418; № 30, ст. 3613, 3616; № 48, ст. 5516; № 52, ст. 6236; 2009, № 48, ст. 5711; № 51, ст. 6163; 2010, № 15, ст. 1736; № 31, ст. 4160; № 41, ст. 5190; № 46, ст. 5918; № 47, ст. 6030, 6031; № 49, ст. 6409; № 52, ст.6984) подпунктом 76 следующего содержания:
«76) осуществление регионального государственного надзора в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси (в пределах полномочий, предусмотренных статьей 9 Федерального закона от 21 апреля 2011 года № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»).».
Статья 2
Внести в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 1, ст. 1; 2007, № 1, ст. 29; № 31, ст. 4007; 2010, № 1, ст. 1; № 31, ст. 4164; 2011, № 17, ст. 2310; № 30, ст. 4585) следующие изменения:
1) в статье 23.36:
а) в части 1 цифры «11.141,» исключить;
б) в пункте 1 части 2 цифры «11.141,» исключить;
2) дополнить статьей 23.361 следующего содержания:

«Статья 23.361. Органы исполнительной власти субъектов
Российской Федерации, осуществляющие
региональный государственный надзор в сфере
перевозок пассажиров и багажа легковым такси

1. Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющие региональный государственный надзор в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси, рассматривают дела об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 11.141 настоящего Кодекса.
2. Рассматривать дела об административных правонарушениях от имени органов, указанных в части 1 настоящей статьи, вправе:
1) руководители органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющих региональный государственный надзор в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси, их заместители;
2) руководители структурных подразделений органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющих региональный государственный надзор в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси, их заместители.».
Статья 3
Внести в Федеральный закон от 21 апреля 2011 года № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 17, ст. 2310) следующие изменения:
1) пункт 3 статьи 3 признать утратившим силу;
2) в статье 9:
а) в части 1 второе предложение изложить в следующей редакции: «Разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси (далее – разрешение) выдается на срок не менее пяти лет на основании заявления юридического лица или индивидуального предпринимателя, поданного в форме электронного документа с использованием регионального портала государственных и муниципальных услуг или документа на бумажном носителе.», третье предложение исключить;
б) дополнить частями 11 – 14 следующего содержания:
«11. Заявление подписывается руководителем постоянно действующего исполнительного органа юридического лица, или иным имеющим право действовать от имени этого юридического лица лицом, или индивидуальным предпринимателем, или представителем юридического лица либо индивидуального предпринимателя. Заявитель своей подписью подтверждает соответствие транспортного средства, которое предполагается использовать для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, требованиям, установленным настоящим Федеральным законом и принимаемым в соответствии с ним законом субъекта Российской Федерации, а также достоверность представленных сведений. В заявлении указываются:
1) полное и (в случае, если имеется) сокращенное наименование, в том числе фирменное наименование, и организационно-правовая форма юридического лица, место его нахождения, государственный регистрационный номер записи о создании юридического лица, данные документа, подтверждающего факт внесения сведений о юридическом лице в единый государственный реестр юридических лиц, с указанием места нахождения органа, осуществившего государственную регистрацию, а также номера телефона и адреса электронной почты юридического лица;
2) фамилия, имя и (в случае, если имеется) отчество индивидуального предпринимателя, его место жительства, данные документа, удостоверяющего его личность, государственный регистрационный номер записи о государственной регистрации индивидуального предпринимателя, данные документа, подтверждающего факт внесения сведений об индивидуальном предпринимателе в единый государственный реестр индивидуальных предпринимателей, с указанием места нахождения органа, осуществившего государственную регистрацию, а также номера телефона и адреса электронной почты индивидуального предпринимателя;
3) идентификационный номер налогоплательщика и данные документа о постановке на учет налогоплательщика в налоговом органе.
12. Вместе с заявлением необходимо представить в форме электронного документа с использованием регионального портала государственных и муниципальных услуг или документа на бумажном носителе следующие документы:
1) документ, удостоверяющий личность заявителя (представителя заявителя);
2) копии свидетельств о регистрации транспортных средств, которые предполагается использовать для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, заверенные заявителем;
3) копию договора лизинга или договора аренды транспортного средства, которое предполагается использовать для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси (в случае, если транспортное средство предоставлено на основании договора лизинга или договора аренды), заверенную заявителем.
13. Указанные в частях 11 и 12 перечни сведений и документов являются исчерпывающими и расширению не подлежат.
14. В соответствии с разрешением перевозчик имеет право на посадку пассажиров в легковое такси только на территории субъекта Российской Федерации, уполномоченный орган которого выдал разрешение, и осуществление перевозки пассажиров до пункта назначения, в том числе по территориям иных субъектов Российской Федерации. Соглашениями между субъектами Российской Федерации может устанавливаться право на посадку пассажиров в легковое такси на территориях субъектов Российской Федерации, заключивших указанные соглашения.»;
в) часть 2 изложить в следующей редакции:
«2. Разрешение выдается при наличии у юридического лица или индивидуального предпринимателя на праве собственности, праве хозяйственного ведения либо на основании договора лизинга или договора аренды транспортных средств, предназначенных для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, если указанные транспортные средства соответствуют требованиям, установленным настоящим Федеральным законом и принимаемым в соответствии с ним законом субъекта Российской Федерации. Разрешение выдается в срок, не превышающий тридцати дней со дня подачи заявления. В отношении одного транспортного средства может быть выдано только одно разрешение.»;
г) часть 8 после слова «действия» дополнить словами «порядок подачи заявления,»;
д) часть 10 дополнить предложениями следующего содержания:
«В случае нарушения требований, предусмотренных частью 14 настоящей статьи, уполномоченный орган субъекта Российской Федерации, на территории которого выявлено нарушение, передает информацию о выявленном нарушении в уполномоченный орган, выдавший разрешение. В случае повторного нарушения требований, предусмотренных частью 14 настоящей статьи, уполномоченный орган, выдавший разрешение, обращается в суд с заявлением об отзыве (аннулировании) разрешения.»;
е) пункт 1 части 14 изложить в следующей редакции:
«1) повторного нарушения требований, предусмотренных частью 14 настоящей статьи, либо повторного нарушения требований, предусмотренных пунктом 1 части 16 настоящей статьи, в течение срока действия разрешения;»;
ж) в пункте 1 части 16:
в подпункте «а» слово «государственный» исключить;
в подпункте «в» слова «единой цветовой гамме» заменить словами «установленным цветовым гаммам»;
подпункт «д» дополнить словами «в случае, если плата за пользование легковым такси, предоставленным для перевозки пассажиров и багажа, определяется в соответствии с показаниями таксометра, на основании установленных тарифов, исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси»;
з) часть 17 дополнить словами «, а также положения Федерального закона от 1 декабря 2007 года № 315-ФЗ «О саморегулируемых организациях» в части осуществления контроля за соблюдением требований, установленных настоящим Федеральным законом, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, являющимися членами саморегулируемых организаций и осуществляющими деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, а также деятельность по перевозке пассажиров и багажа по заказу легковыми транспортными средствами»;
и) часть 18 изложить в следующей редакции:
«18. Порядок осуществления контроля за соблюдением юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями требований, предусмотренных частями 14 и 16 настоящей статьи, а также правилами перевозок пассажиров и багажа легковым такси, определяется законом субъекта Российской Федерации.».
Статья 4
1. Приостановить действие части 21 статьи 12.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 1; 2011, № 17, ст. 2310) со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до 1 июля 2012 года.
2. Приостановить действие подпунктов «в» и «д» пункта 1 части 16 статьи 9 Федерального закона от 21 апреля 2011 года № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 17, ст. 2310) со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до 1 января 2013 года.
Статья 5
1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования, за исключением абзацев третьего и четвертого подпункта «ж» пункта 2 статьи 3 настоящего Федерального закона.
2. Абзацы третий и четвертый подпункта «ж» пункта 2 статьи 3 настоящего Федерального закона вступают в силу с 1 января 2013 года.

Президент
Российской Федерации

CFFG
24.01.2012, 17:17
пункт 3 статьи 3 признать утратившим силу;
Это случайно осталось, уже убрали.

CFFG
24.01.2012, 19:05
Отстрочку по таксометрам убрали, поскольку выходило, что до 1 января 2013 года действовала бы старая редакция и таксометры были бы обязательны для всех. Сейчас для фиксированных тарифов их наличие не будет являться обязательным.

Люся62
24.01.2012, 19:29
модно вставлять их в пластмассовые рамки, не закрепляя саморезами. В результате проехав на скорости по глубокой луже легко можно посеять передний номер.
Олег Иванович! Ну и какой же водитель так поступает?У меня тоже в пласмассовой,но к каждой луже я отношусь осторожно:confused: и никогда не ныряю в нее на скорости.Думаю,что об этом вы узнали еще в автошколе.

Ниссаныч
24.01.2012, 20:22
Отстрочку по таксометрам убрали, поскольку выходило, что до 1 января 2013 года действовала бы старая редакция и таксометры были бы обязательны для всех. Сейчас для фиксированных тарифов их наличие не будет являться обязательным.Очень правильное решение!
Олег Иванович! Ну и какой же водитель так поступает?К сожалению, достаточно таких. Видимо пример про performance в виде номерного забора Вы пропустили в моём сообщении. Тогда ссылочка (http://spbvoditel.ru/2011/04/15/002/), а чуть позже выложу реальные тульские фотографии (ранее нигде не публиковались), найденных гос.номеров )))))

Люся62
24.01.2012, 23:02
К сожалению, достаточно таких.
Что могу сказать-неадекваты,и как только права получили?:D Действуют по типу-танки грязи не боятся!
Хороший водитель и хозяин бережет свою машинку!Они и на дорогах себя точно также ведут.:eek:
Кстати у нас в Ростовской области "performance в виде номерного забора" не сушествует.Хотя номера теряют.

Ниссаныч
24.01.2012, 23:47
Что могу сказать-неадекваты,и как только права получили?:D Действуют по типу-танки грязи не боятся!
Хороший водитель и хозяин бережет свою машинку!Как и обещал даю ретроспективу всего лишь одной улицы в г.Тула (а сколько их по нашей стране одному =огу известно) в разные времена года
Весна:
http://s018.radikal.ru/i525/1201/9d/eb88765df327t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i525/1201/9d/eb88765df327.jpg.html)
Зима:
http://s018.radikal.ru/i523/1201/c3/83972be893act.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i523/1201/c3/83972be893ac.jpg.html)
Лето:
http://s017.radikal.ru/i429/1201/3e/bfb079c65d0et.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i429/1201/3e/bfb079c65d0e.jpg.html)
Опять лето:
http://s13.radikal.ru/i186/1201/d9/310472d3cd54t.jpg (http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1201/d9/310472d3cd54.jpg.html)
Осень:
http://i079.radikal.ru/1201/95/a5d02b044b2ft.jpg (http://radikal.ru/F/i079.radikal.ru/1201/95/a5d02b044b2f.jpg.html)
И как итог отличный улов для коллекционера:
http://s017.radikal.ru/i409/1201/f1/14dab12d6e55t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i409/1201/f1/14dab12d6e55.jpg.html)

Все мы знаем, что таксист не выбирает, куда ему ехать. Дали адрес, будь добр подать машину клиентам. А Вы говорите про танки и бережливость к технике. К таксистам все эти понятия относятся косвенно. Как говорится «Цель видишь? Вперёд на баррикады» :)

Зы. Извиняюсь перед модераторами за вольное отклонение от темы. Если сочтёте нужным, разделите тему :)

urri2
25.01.2012, 17:56
Сегодня по Кировскому радио "Мария" передали новость: кировские депутаты ОЗС ОТМЕНЯЮТ введение желтого цвета в Кировской обл. Депутаты планируют внести поправки в областной закон в феврале. Раннее за введение желтого цвета рьяно выступали Департамент дорожного хозяйства, транспорта и связи и ОГИБДД.

CFFG
25.01.2012, 18:16
Сегодня по Кировскому радио "Мария" передали новость: кировские депутаты ОЗС ОТМЕНЯЮТ введение желтого цвета в Кировской обл. Депутаты планируют внести поправки в областной закон в феврале. Раннее за введение желтого цвета рьяно выступали Департамент дорожного хозяйства, транспорта и связи и ОГИБДД.

Им придется кардинально поменять закон Кировской области, и впредь очень трепетно относиться к организованному профессиональному сообществу таксистов.

WCSN
25.01.2012, 18:38
Други... когда обсуждаете цвета укажывайте пожалуйста, что речь идёт о цвете авто а не ... светофора.
Я понимаю что по контексту темы это понятно (собственно так и догадался), но только что прочитав тему о "повороте на красный" увидел... пост об отмене жёлтого цвета (слова цвет/свет тоже ведь не всегда употребляют по назначению)
В общем испытал некий шок от "отмены жёлтого света" минуты полторы душевных терзаний было :).

urri2
26.01.2012, 02:31
Други... когда обсуждаете цвета укажывайте пожалуйста, что речь идёт о цвете авто а не ... светофора.
Я понимаю что по контексту темы это понятно (собственно так и догадался), но только что прочитав тему о "повороте на красный" увидел... пост об отмене жёлтого цвета (слова цвет/свет тоже ведь не всегда употребляют по назначению)
В общем испытал некий шок от "отмены жёлтого света" минуты полторы душевных терзаний было :).

Нас в Кировской обл. так "глючило" от желтого цвета такси, что мы уже и позабыли, что этот цвет еще где то может присутствовать.

CFFG
26.01.2012, 14:12
Законопроект 609378-5 будет рассмотрен ГД во 2 и сразу в окончательном 3 чтениях 7 февраля 2012 года. такое решение сегодня принял Совет Государственной Думы. Причины:
1. Завтра - "большой политический день"- депутаты заслушают Чурова по вопросу нарушений на выборах 4 декабря 2011 года.
2. Следующее пленарное заседание только 7 февраля, тк следующая неделя у депутатов - работа в регионах.
3. По времени ничего не теряем, тк все равно 3, окончательное чтение на завтра не планировалось.
Изменений в текст законопроекта не будет (разве только лингвенистические к 3 чтению).

Ссылка на паспорт законопректа:
http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/%28Spravka%29?OpenAgent&RN=609378-5&02

Москвич
30.01.2012, 23:04
http://izvestia.ru/news/513576


30 января 2012, 14:22 **|** Политика **|** Евгений Ершов
Таксистам вновь разрешат арендовать автомобиль
Следующим шагом станет подготовка законопроекта о борьбе с «бомбилами»


Очередные поправки в закон о такси (точнее, в законопроект о внесении в него изменений) подготовил и утвердил комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству. Поправки, как рассказал первый зампред комитета Вячеслав Лысаков, потребовались в первую очередь для борьбы с административными барьерами на местах.

Таксистам опять разрешат арендовать автомобиль, «разрешенных» цветов для авто станет больше (не менее двух), а на перекраску будет дан дополнительный год. Также* зафиксируют количество необходимых документов.

— Будет пять документов, и ни бумажкой больше, — говорит Лысаков. — А то некоторые регионы требуют сейчас по десять, пятнадцать, двадцать документов. Лидер среди них — Краснодарский край. Там требуют 19 документов, но если все пункты расшифровать, то получается, что 29 документов должен собрать и предоставить таксист, который хочет законно работать. А возить с собой он должен десять. Если одного документа нет — все, штраф. И не 50, а 90 тыс.

В Краснодарском крае, рассказывает Лысаков, также запретили «правый руль» для таксистов и ввели самую высокую в стране плату за разрешение.

Все региональные запреты, когда новый закон примут, будут отменены, утверждает депутат. А наличие договора между субъектами РФ позволит таксистам работать не только в своем, но и в другом регионе.

Также существенные послабления предусмотрены в части таксометров.

— Если таксист назначает цену в зависимости от расстояния и времени — таксометр необходим. Но если цена договорная, зафиксированная в регионе, тогда водители будут работать в соответствии с правилами перевозки от постановления правительства, в котором сказано, что таксометр не нужен, — говорит Лысаков.

Сейчас в стране, по примерным подсчетам, около миллиона таксистов (примерно по 10 тыс. на субъект), но ими на сегодня получено только 75 тыс. разрешений. Половина из них приходится на Москву и Московскую область.

Как заявил «Известиям» глава комитета Думы по конституционному законодательству и госстроительству Владимир Плигин, эти поправки к законопроекту могут быть рассмотрены на заседании нижней палаты уже 7 февраля.

Другой член комитета, депутат фракции ЛДПР Сергей Иванов, комментируя работу над законопроектом, заявил «Известиям», что поправки не имеют смысла.

— Все это имело бы смысл, если бы у людей не было проблем найти работу. Сейчас эта ситуация выгодна только крупным игрокам на этом рынке, — считает парламентарий.

Представители профессионального сообщества, естественно, довольны. Генеральный директор некоммерческого объединения «Саморегулируемая ассоциация автомобильных перевозчиков» Станислав Швагерус заявил, что первый вариант федерального закона широко не обсуждался, в этом и была его проблема, а нынешние поправки «значительно более соответствуют стремлению развития отрасли».

Следующим этапом, по словам Лысакова, будет проработка «болезненного вопроса» — борьбы с «бомбилами». С теми, кто незаконно занимается извозом, игнорируя новое законодательство, разбираться будут строго, вплоть до конфискации личного транспорта. Законопроект с предложением соответствующих норм может быть внесен в Думу в начале осенней сессии.

CFFG
31.01.2012, 00:04
Несколько цитат ВВП из сегодняшней статьи про экономику, имеющие прямое отношение к законопроекту и той ситуации, которая сложилась в сфере таксомоторного обслуживания населения:

Необходимо изменить всю идеологию государственного контроля за деятельностью бизнеса, резко ограничив эти функции. Новая стратегия должна основываться на «презумпции добросовестности» бизнеса - исходить из того, что создание условий для деятельности добросовестных предпринимателей важнее возможных рисков, связанных с недобросовестным поведением.

Мировой кризис добавил аргументов сторонникам государственного управления. Но мы понимаем, что Россия отличается от многих других стран еще достаточно большой долей государства в экономике и более серьезным вмешательством в регулирование, в то время как методы такого регулирования, наоборот, отстают от лучших имеющихся аналогов. Наша экономическая политика должна корректироваться в сторону снижения масштабов государственного регулирования, замены регламентации на рыночные механизмы, административного контроля – на страхование ответственности.

Дмитрий Дмитриевич
31.01.2012, 09:37
Пятёрка!!! БРАВО!!!

CFFG
06.02.2012, 14:11
В.В. Путин:
Далее. Нужно понимать, что одна из главных тенденций современного мира - это усложнение общества. Специализируются потребности различных профессиональных и социальных групп. Государство должно на этот вызов ответить, соответствовать сложносоставной социальной реальности. Одно из важных решений здесь - это развитие саморегулируемых организаций. Компетенции и возможности которых должны расширяться. С другой стороны, сами СРО должны более активно использовать имеющиеся у них полномочия. В частности, право разрабатывать и вносить для утверждения технические регламенты и национальные стандарты в соответствующих отраслях и видах деятельности.

Необходимо избегать бюрократизации саморегулируемых организаций, создания с их помощью «саморегулируемых» барьеров (прежде всего в тех сферах деятельности, где отсутствует недопустимый риск, или безопасность которых уже обеспечена иными государственными методами регулирования). Для этого требуется полная информационная открытость СРО, их регулярные публичные отчеты обществу и участникам рынка. Рассчитываю, что саморегулирование станет одним из столпов сильного гражданского общества в России.

Уже сейчас мы используем практику размещения проектов законов в Интернете. Каждый может направить своё предложение или поправку. Они рассматриваются, а лучшие и содержательные учитываются в финальной версии законопроекта. Такой механизм коллективного отбора оптимальных решений или, как называют его эксперты, краудсорсинг - должен стать нормой на всех уровнях.

Но здесь реализуется только «пассивное право» - возможность гражданина реагировать на те или иные идеи и проекты власти, субъектов законодательной инициативы. А нам нужно предусмотреть и «активное право» - дать возможность самим гражданам формировать законодательную повестку, выдвигать свои проекты и формулировать приоритеты.

Андрей1971
07.02.2012, 20:54
[QUOTE=CFFG;211582]Законопроект 609378-5 будет рассмотрен ГД во 2 и сразу в окончательном 3 чтениях 7 февраля 2012 года. такое решение сегодня принял Совет Государственной Думы. Причины:
1. Завтра - "большой политический день"- депутаты заслушают Чурова по вопросу нарушений на выборах 4 декабря 2011 года.
2. Следующее пленарное заседание только 7 февраля, тк следующая неделя у депутатов - работа в регионах.
3. По времени ничего не теряем, тк все равно 3, окончательное чтение на завтра не планировалось.
Изменений в текст законопроекта не будет (разве только лингвенистические к 3 чтению).

Добрый вечер Станислав Евгеньевич! Что-то произошло сегодня в Думе,касаемо нашего проекта? официальные источники молчат...

Дилетант_47
07.02.2012, 21:27
Жириновский украл время рассмотрения поправок....

CFFG
07.02.2012, 21:50
http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/%28Spravka%29?OpenAgent&RN=609378-5&02
Официальные источники.

Андрей1971
08.02.2012, 18:24
С чем это связано?И почему отправят президенту?Удаляется,однако,светлое будущее.Не находите Станислав Евгеньевич?

CFFG
08.02.2012, 19:14
Если коротко - ничего не отдаляется. Очень плотно обсуждаем этот вопрос на форуме руководителей такси со всей России, на сайте таксопарк.сом. Дублировать не вижу смысла (разве что выводы, к которым приходят профессионалы). Так сказать своего рода "разделение площадок", что отнюдь не означает неактуальность форума СВ.

Просто Водитель
08.02.2012, 23:03
Звиняйте, поискал тему, но не нашел. Вот таксистов сколько и сколько просто водителей, которые постоянно под страхом этих поганых 0 промилле. А об этом ваш депутат молчит как в рот набрал.
А до этого говорил, что это неправильно. Может он что то делает, так пусть отпишется, а то одни таксисты кругом, как будто только они одни за рулем, а остальные пехом. Опять же звиняйте.

lexa74
09.02.2012, 09:37
Звиняйте, поискал тему, но не нашел. Вот таксистов сколько и сколько просто водителей, которые постоянно под страхом этих поганых 0 промилле. А об этом ваш депутат молчит как в рот набрал.
А до этого говорил, что это неправильно. Может он что то делает, так пусть отпишется, а то одни таксисты кругом, как будто только они одни за рулем, а остальные пехом. Опять же звиняйте.

Недавно тема эта поднималась, да и постоянно поднимается. В принципе концепция у нас у всех одна - ноль промилле это бред и фантастика

CFFG
09.02.2012, 14:42
Челябинск, кстати, ответит, какая ситуация с магнитными лентами? А то пожаловались, инициировали звонок ВЛ, фактуру для Депутатского запроса в Прокуратуру так и не прислали, про "самую наболевшую тему" в итоге сами забыли. Я понимаю, что у Вас "интересный период" выяснения извечного русского вопроса "кто виноват" и "что делать", но извините, сказали "а", говорите и "б".

lexa74
09.02.2012, 14:44
Челябинск, кстати, ответит, какая ситуация с магнитными лентами? А то пожаловались, инициировали звонок ВЛ, фактуру для Депутатского запроса в Прокуратуру так и не прислали, про "самую наболевшую тему" в итоге сами забыли. Я понимаю, что у Вас "интересный период" выяснения извечного русского вопроса "кто виноват" и "что делать", но извините, сказали "а", говорите и "б".

Будем так или иначе встречаться на неделе, ежели еще висит вопрос - думаю моих полномочий хватит чтоб решить его

Андрей1971
11.02.2012, 15:50
Вопрос ко всем форумчанам.Что творится с поправками?Никто ни здесь не на таксопарке не знает или не может вразумительно объяснить.Предчувствие чего-то не очень хорошего.И Большие боссы не дают разъяснений и молчат.

Ниссаныч
11.02.2012, 17:02
Предчувствие чего-то не очень хорошего.Это да. Чувствуется, что какое-то противодействие принятию поправок есть, но пациентам об этом не сообщают, чтобы не травмировать их психику.
Попробую разложить гадальные карты (сразу оговорюсь, что выпил пивка, да простит меня модератор).
На 17 марта планируются слушания поправок. Если их принимают, то потом без подписи президента они в законную силу не вступят. Президент по идее меняется с М на П. Президента РФ избирают 4 марта (тьху-тьху-тьху, с первого раза). Избрание не означает вступление в силу подписи. Должно произойти мероприятие инаугурации. Инаугурация когда должна произойти? А вот тут интересно!

2 раза ВВП инаугурировался 7 мая. Совпадение? Может быть. Третий раз всё расставит по своим местам.

В общем не ранее апреля сможем ожидать прояснения ситуации. Впрочем об этом и говорил Вячеслав Иванович на I съезде таксистов 3 августа 2011 года. А я ему склонен доверять :)

Ниссаныч
11.02.2012, 17:09
Хых. Набрал в Яндексе поисковый запрос "главный таксист" и получил поразительные результаты (http://news.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D1% 8B%D0%B9+%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%8 2&rpt=nnews2&grhow=clutop)))))))

Matt
11.02.2012, 18:35
:) да

мутный
14.02.2012, 18:38
до какого числа необходимо получить лицензию.

CFFG
14.02.2012, 18:57
до какого числа необходимо получить лицензию.

А чего ждать? Получайте, у Вас в Тюменской области органы местного самоуправления без проблем выдают.

мутный
15.02.2012, 18:47
хххх все умные а на вопрос ответить не могут.

taxilife
15.02.2012, 21:45
хххх все умные а на вопрос ответить не могут.

Все бросились "мутным" отвечать.

Ниссаныч
15.02.2012, 23:39
в Тюменской области органы местного самоуправления без проблем выдают.Кстати, у кого нибудь открывается эксельный файл выданных разрешений в Тюменской области?

мутный
16.02.2012, 12:26
Все бросились "мутным" отвечать.
и по быстрее:D

Андрей1971
22.02.2012, 13:53
Это да. Чувствуется, что какое-то противодействие принятию поправок есть, но пациентам об этом не сообщают, чтобы не травмировать их психику.
Попробую разложить гадальные карты (сразу оговорюсь, что выпил пивка, да простит меня модератор).
На 17 марта планируются слушания поправок. Если их принимают, то потом без подписи президента они в законную силу не вступят. Президент по идее меняется с М на П. Президента РФ избирают 4 марта (тьху-тьху-тьху, с первого раза). Избрание не означает вступление в силу подписи. Должно произойти мероприятие инаугурации. Инаугурация когда должна произойти? А вот тут интересно!

2 раза ВВП инаугурировался 7 мая. Совпадение? Может быть. Третий раз всё расставит по своим местам.

В общем не ранее апреля сможем ожидать прояснения ситуации. Впрочем об этом и говорил Вячеслав Иванович на I съезде таксистов 3 августа 2011 года. А я ему склонен доверять :)

Да,просмотрел график работы думы на март.При удачном раскладе 13-го пройдем 2 чтение.3-го чтения в марте не запланировано.

CFFG
22.02.2012, 14:23
3 чтение техническое и специально не планируется, тк в обязательном порядке проходит сразу за вторым, изредка - сразу со вторым.

Андрей1971
12.03.2012, 11:16
Ну вот и настала пора. Ждём завтра от ГД РФ жизненноважных и судьбоносных для нас, решений!

Москвич
12.03.2012, 14:07
Заседание Совета Федерации планируется на 28 марта. 21-го или 23-го ГД примет поправки сразу во 2 и 3 чтении. Есть некоторое торможение процесса со стороны Москвы, что выливается в необходимость дополнительных совещаний.

Андрей1971
12.03.2012, 14:33
Заседание Совета Федерации планируется на 28 марта. 21-го или 23-го ГД примет поправки сразу во 2 и 3 чтении. Есть некоторое торможение процесса со стороны Москвы, что выливается в необходимость дополнительных совещаний.

Спасибо,будем ждать...

Заря.
12.03.2012, 16:50
Все таксисты уже работают в сетевых диспетчерских, где не нужны разрешения, путевые листы. Их не интересуют ни 13 марта, ни 21 или 23 какого – либо месяца. Развал такси продолжается грамотно. А мы, спасибо, ждем, оперативного решения заботливых депутатов. Все переносы заседаний – это неуважение и издевательство над добросовестными таксистами, предпринимателями.

CFFG
18.03.2012, 00:57
Коллеги!
Готовлю ИТОГОВУЮ версию законопректа, с учетом замечаний Администрации Президента РФ.
нужны кое-какие консультации:
1. Межрегиональные таксомоторные перевозки предлагается исключить и рассмотреть в форме отдельной законодательной инициативы.
2. Убрать норму из 9-69 часть 16, пункт а - исключить.
3...
Ваше мнение?
Спасибо.

taxilife
18.03.2012, 10:24
Может основываясь на опыте проходящих проверок добавить "предупреждение" как меру взыскания для предпринимателей и юрлиц?

Как-то так примерно:


Статья 3 п.3


"Статья 11.14.1. Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковым такси


1. Отсутствие в салоне легкового такси информации, предусмотренной Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа на водителя в размере одной тысячи рублей; на должностных лиц - десяти тысяч рублей; на юридических лиц - тридцати тысяч рублей
2. Невыдача пассажиру кассового чека или квитанции в форме бланка строгой отчетности, предусмотренных Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и подтверждающих оплату пользования легковым такси, -
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере одной тысячи рублей; на должностных лиц - десяти тысяч рублей; на юридических лиц - тридцати тысяч рублей.
3. Отсутствие на транспортном средстве, используемом для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, цветографической схемы легкового такси и (или) опознавательного фонаря на крыше указанного транспортного средства -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа на водителя в размере трех тысяч рублей; на должностных лиц - десяти тысяч рублей; на юридических лиц - пятидесяти тысяч рублей.";

Андрей1971
18.03.2012, 13:31
Коллеги!
Готовлю ИТОГОВУЮ версию законопректа, с учетом замечаний Администрации Президента РФ.
нужны кое-какие консультации:
1. Межрегиональные таксомоторные перевозки предлагается исключить и рассмотреть в форме отдельной законодательной инициативы.
2. Убрать норму из 9-69 часть 16, пункт а - исключить.
3...
Ваше мнение?
Спасибо.

Наше мнение положительное.Ограничения по аренде ТС какие предусматриваютя в ИТОГОВОЙ версии?Те, что были прописаны ранее или будут другие?

Андрей1971
18.03.2012, 13:33
С итоговой версией законопроекта можно будет где-то ознакомиться до проведения 2,3 чтений?

CFFG
18.03.2012, 20:53
С итоговой версией законопроекта можно будет где-то ознакомиться до проведения 2,3 чтений?

Обязательно. Для этого и проводится интернет-обсуждение законопроекта.

Дмитрий Дмитриевич
18.03.2012, 21:12
Коллеги!
Готовлю ИТОГОВУЮ версию законопректа, с учетом замечаний Администрации Президента РФ.
нужны кое-какие консультации:
1. Межрегиональные таксомоторные перевозки предлагается исключить и рассмотреть в форме отдельной законодательной инициативы.
2. Убрать норму из 9-69 часть 16, пункт а - исключить.
3...
Ваше мнение?
Спасибо.

Добрый день Станислав Евгеньевич!

Коротко о внесениях поправок.

1.Необходимо отделить - автомобиль собственника,или взятый в аренду,прокат, для эксплуатации в личных целях, от автомобиля собственника,или взятый в аренду,прокат для эксплуатации в качестве перевозчика пассажиров и багажа легковым такси.
Отличием этих автомобилей друг от друга, могут служить только регистрационные номера "жёлтого цвета", применяемые на транспорте исключительно для перевозки пассажиров и их багажа!
Вся остальная атрибутика как: фонарь ораньжевого цвета,цвето-графические схемы на бортах,визитка внутри салона,таксометры и прочее,являются лишь необходимостью для привлечения пассажиров,и ясностью при расчётах за оказанную услугу пассажирам.
Перед инспекторами ГИБДД "ВСЕ РАВНЫ". Но стоит только при получении лицензии и внесении в единый реестр, заменить на автомобиле "ТАКСИ" номерной регистрационный знак "белого цвета". на знак "жёлтого цвета",сразу для водителя данного авто.открываються широкие возможности! Автомобиль "ТАКСИ"- становиться общественным транспортом. Оказывающим услуги перевозки нашему обществу! На ровне с маршрутными такси,и автобусами. и проезд по полосам общественного транспорта для проезда такси.необходимо пересмотреть.и внести в правила дорожного движения!
У инспекторов ГИБДД, сразу отпадут многие вопросы связанные с законностью перевозки пассажиров на автомобилях такси.
2. О межрегиональных перевозках:
Согласно конституции РФ, Гражданин РФ,зарегистрированный как ИП,или как Юр.лицо имеет право вести свой бизнес не только на всей территории РФ,но и с зарубежными партнёрами,а равно иметь свободу перемещения как по всей территории РФ,так и за её пределами!
Если соблюдать конституцию,то отпадут вопросы перемещения между регионами.
3. О таксометрах:
Таксометры как считывающая единица, необходимы были до! Запусков спутников Глонасс и GPRS. Сегодня широко применяються более дешёвые ,точные,с гораздо большими возможностями,терминалы данных для такси.КПК,Комуникаторы, с встроенным таксометром,навигатором,и другими полезными продвинутыми функциями,подходящие по ГОСТУ,под ФЗ 69!
Скажите пожалуйста,где будут завтра принимать устаревшие таксометры,купленные сегодня таксистами.по требованию властей?

С уважением Дмитрий Дмитриевич. Краснодар.:D

CFFG
18.03.2012, 22:59
Дмитрий Дмитриевич!
Не вводите в заблуждение народ, Вы опубликовали январскую версию законопроекта! Самую последнюю может посмотреть любой на сайте Государственной Думы:
http://asozd2.duma.gov.ru/work/dz.nsf/ByID/E9B99629325FA741C3257999004E8C64/$File/ТЕКСТ%20ОКОНЧАТЕЛЬНОГО%20ВАРИАНТА%20ТАКСИ.doc?Open Element
P.S. Про желтые номера - это устанавливается Национальным стандартом, а не Федеральным законом.

Андрей1971
19.03.2012, 09:06
Не могу пройти по Вашей ссылке....

Андрей1971
19.03.2012, 09:29
Нашёл.

Дмитрий Дмитриевич
19.03.2012, 10:35
Дмитрий Дмитриевич!
Не вводите в заблуждение народ, Вы опубликовали январскую версию законопроекта! Самую последнюю может посмотреть любой на сайте Государственной Думы:
http://asozd2.duma.gov.ru/work/dz.nsf/ByID/E9B99629325FA741C3257999004E8C64/$File/ТЕКСТ%20ОКОНЧАТЕЛЬНОГО%20ВАРИАНТА%20ТАКСИ.doc?Open Element
P.S. Про желтые номера - это устанавливается Национальным стандартом, а не Федеральным законом.

Спасибо! Станислав Евгеньевич.

Мы уверенны,что Вы пропишите всё правильно,и в лучшем для профессионалов такси варианте.
Успехов!
С уважением Дмитрий Дмитриевич.:D

tk_avrora555
26.03.2012, 14:20
Какие желтые номера? Достаточно бреда в 69-ФЗ. Мегаполисы пытаются подмять под себя всю Россию.Когда начнем думать и спрашивать у потребителя данной услуги? Бардак стал в этой сфере в разы больше чем до вступления закона в силу, а ситевикам вообще по барабану на закон свое бабло снимают и посмеиваются над нами дураками!!!!!!!!!!! Извените если кого обидел, Сергей, Ярославль!

CFFG
26.03.2012, 19:12
Желтые номера вводятся Национальным стандартом, добровольным для применения. Хочет Москва таким образом выделить пул таксомоторных компаний, входящих в добровольный же реестр по Закону Москвы - почему нет? Это первое. А второе - при принятии решения по введению Национального стандарта потребуется мнение профессионального сообщества не только Москвы...

Владимир74
29.03.2012, 12:59
а кто в очередной раз подскажет,что там у нас с поправками в закон 69-фз, Станислав Евгеньевич писал вроде в конце марта, но март уже почти закончился а все тишина.

Driver
29.03.2012, 14:30
На 11 апреля третье чтение, если не ошибаюсь. Вячеслав в обращении указывал. http://www.19may.ru/forum/showthread.php?p=214737#post214737

Владимир74
29.03.2012, 15:04
На 11 апреля третье чтение, если не ошибаюсь. Вячеслав в обращении указывал. http://www.19may.ru/forum/showthread.php?p=214737#post214737

Спасибо за информацию.

Москвич
29.03.2012, 17:09
На 11 апреля третье чтение, если не ошибаюсь. Вячеслав в обращении указывал. http://www.19may.ru/forum/showthread.php?p=214737#post214737

Главное - не 3 чтение. Главное - 2-е. Оно окончательно назначено на 10 апреля.

Владимир74
29.03.2012, 20:39
Главное - не 3 чтение. Главное - 2-е. Оно окончательно назначено на 10 апреля.

Спасибо за ответ, будем ждать.

CFFG
03.04.2012, 00:17
Выложен итоговый текст законопроекта:
http://asozd2.duma.gov.ru/work/dz.nsf/ByID/EF1799A86B9F3F36432579D400252BCE/$File/%CE%CA%CE%CD%D7%C0%D2%C5%CB%DC%CD%DB%C9%20%D2%C5%C A%D1%D2%20%D2%C0%CA%D1%C8.doc?OpenElement
http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/%28Spravka%29?OpenAgent&RN=609378-5&02

Сергей110
06.04.2012, 01:04
а что будет 13 апреля когда будут изменения в правилах дорожного движения ???

Ниссаныч
06.04.2012, 09:01
а что будет 13 апреля когда будут изменения в правилах дорожного движения ???ИДПС начнут близко знакомиться с таксистами :)

LAMBROZO
06.04.2012, 11:46
Вчера только прочитал в Российской газете и был приятно удивлен, честно сказать уже не верил, что может что то изменится, думал так и будут волынку тянуть. Вчера даже стопочку пропустил с радости. Наша компания еще молодая, сопливая можно сказать, существуем с сентября 2011 года, в небольшом провинциальном городке, Новосибирской области. Решили создать настоящую, честную и безопасную таксомоторную компанию, взяли кредит купили новые автомобили, хотя и отечественные, самые первые в области оформили лицензии, купили таксометры, нанесли шашки на борта, одна только страховка (ОСАГО ) вышла в копейку, купили в каждый автомобиль по 3 удерживающих устройства Фэст, штатный обученный механик, дважды в смену прохождение врача ну и т.д. все что требует закон и совесть........и тут БАЦ 1января, а потом 2-е и т.д. честно сказать руки опустились, и что обидное так это молчание со стороны властей, абсолютное молчаниеи бездействие.....вот только на этом сайте я увидел неравнодушных людей...Мы, молодое провинциальное такси, хотели же всем показать, что мы не хуже чем Европа, что мы тоже можем быть вежливыми, опрятными, трезвыми, приятными, безопасными и надежными. Конечно мы работаем, мы боремся за клиентов, берем качеством, безопасностью, много постоянных клиентов, особенно ребятишек (родители больше нам доверяют возить своих детей), но хотелось и поддержки, и участия государства. И вот вчера снова забрезжила надежда, 13 апреля совсем близко...энергии хоть отбавляй, планов громадье...Спасибо всем кто неравнодушен, спасибо всем кто добивался и добивается справедливости и законности.
P.s. В малых региональных городах можно работать по новому закону, по первоначальному варианту, с новыми автомобилями, необходимо желание, терпение и упорство...не нужно ждать легких денег, нужно самому вкладывать и работать.

free66
06.04.2012, 14:10
Уважаемый LAMBROZO !А кто вам мешал работать до 13_го апреля?Таксисты-подработчики без лицензии?Которые тоже, как правило трезвые, опрятные,вежливые и часто на новых машинах, не обязательно отеч-го производства? У нас в провинциальном городке уже достаточно многие стали "настоящими"лицензированными ТАКСИСТАМИ,только с 2-х часов ночи до 7-ми утра почему-то клиентам оочень тяжело вызвать машинку...НАСТОЯЩИЕ ТАКСИСТЫ предпочитают в это время спать, а не развозить из кабаков-клубов часто неадекватную публику...Одни "ненастоящие" носятся, рация не умолкает, особенно на выходных и праздники,всем работы хватает...(ло)...У нас официальные таксисты тоже обрадовались, и я их, в прицепи, понимаю,тока диспетчера жалуются, что работать ночью некому будет...

Андрей1971
06.04.2012, 14:28
Для LAMBROZO
P.s. В малых региональных городах можно работать по новому закону, по первоначальному варианту, с новыми автомобилями, необходимо желание, терпение и упорство...не нужно ждать легких денег, нужно самому вкладывать и работать.[/QUOTE]

Интересно будет узнать через полгодика сколько же новых отечественных машин ударили,поцарапали или разбили.И сколько вы сейчас тратите средств для их восстановления и поддержания в соответствующем такси виде.

Сергей110
07.04.2012, 13:45
Че тут говорить, никогда не выловят тех бомбил которые вообще даже не знают, что такое такси, вот например едет машина с утра на работу обычный гражданин Российской федерации, стоит голосует человек,” 100 рублей до центра поедем”? ( а на легальном такси 150 руб) , а чеж не взять то по пути и в такси работать не надо и налог платить не надо все равно в ту сторону еду!!!
И таких бомбил которых в такси не работают и даже не думают работать каждая 2 машина , стоит только выйти на дорогу и поднять руку, КАК ЕЗДИЛ РУССКИЙНАРОД ТАК И ЕЗДИТ, а вы тут говорите закон.
Задается вопрос для кого этот закон тот кто разукрашен и вся начинка в нутрии.

taxilife
07.04.2012, 16:33
Че тут говорить, никогда не выловят тех бомбил которые вообще даже не знают, что такое такси, вот например едет машина с утра на работу обычный гражданин Российской федерации, стоит голосует человек,” 100 рублей до центра поедем”? ( а на легальном такси 150 руб) , а чеж не взять то по пути и в такси работать не надо и налог платить не надо все равно в ту сторону еду!!!
И таких бомбил которых в такси не работают и даже не думают работать каждая 2 машина , стоит только выйти на дорогу и поднять руку, КАК ЕЗДИЛ РУССКИЙНАРОД ТАК И ЕЗДИТ, а вы тут говорите закон.
Задается вопрос для кого этот закон тот кто разукрашен и вся начинка в нутрии.

Тут Вы не правы. Вечером выйдешь на улицы города, особенно в субботу, аж в глазах рябит от шашек на крышах. Вряд ли это добропорядочные граждане их себе нацепили и не зная зачем.

Сергей110
08.04.2012, 01:33
Ну хорошо уберут они шашки и ни кто их из потока не определит, да и так уж с 1 сентября 2011г. шашек в 2 раза меньше стало, с 13 числа ГИБДД наказывать будет, но а толк какой просто рябить в глазах не будет, а как они ездили, пылесосили так и будут пылесосить без шашек.

urri2
08.04.2012, 01:40
И сколько вот так можно продержаться? Практически боясь каждый раз напороться. Хоть и много как говорится "понтов" у нелегалов, но в душе каждый всё-равно трясётся, боясь быть пойманным.

Сергей110
08.04.2012, 01:46
Как пили так и пьют за рулем и никого не пугает, что потом пешком, так же и тут, только за это получают нал, а если так думать то можно и за рулем со всеми разрешениями сидеть и бояться когда же вылетит этот пьяный камаз на встречку ))))

taxilife
08.04.2012, 10:12
Ну хорошо уберут они шашки и ни кто их из потока не определит, да и так уж с 1 сентября 2011г. шашек в 2 раза меньше стало, с 13 числа ГИБДД наказывать будет, но а толк какой просто рябить в глазах не будет, а как они ездили, пылесосили так и будут пылесосить без шашек.
Будут, но Вы же писали что они не осознают что нарушителями являются. Теперь будут осознавать.

И Вы верно подметили что не понимают, но только это клиенты не могли понять где легальное такси, а где нет.

p.s. Не стоит писать все свои сообщения жирным текстом.

LAMBROZO
09.04.2012, 06:23
А кто вам мешал работать до 13_го апреля?Таксисты-подработчики без лицензии?Которые тоже, как правило трезвые, опрятные,вежливые и часто на новых машинах, не обязательно отеч-го производства?
Если Вы внимательно читали мое первое сообщение, то должны были прочитать, что работаем мы с сентября 2011.
Может подработчики и "как правило трезвые", а у меня абсолютно трезвые и это факт, потому что проходят врача 2 раза за смену. И мои водители, в случае экстренной ситуации на дороге, не бегут первым делом прятать шашки, потому что мы готовы нести и несем полную ответственность за пассажира (в рамках законодательства конечно).
А все остальное, касаемо ночных работ, так это чистой воды обычные организационные вопросы, которые решаются составлением сменного графика работы и не вижу тут никаких трудностей, кстати мы работаем круглосуточно.

LAMBROZO
09.04.2012, 07:06
Интересно будет узнать через полгодика сколько же новых отечественных машин ударили,поцарапали или разбили.И сколько вы сейчас тратите средств для их восстановления и поддержания в соответствующем такси виде.
Ну почему же через пол годика, вот уже как 7 месяцев. Били, царапали, пинали, мяли практически все машины. Плюс отечественного автопрома в том, что копеечное кузовное железо и запчасти. Серьезных конечно ДТП не было, в основном зад, и бочина, все делали за 2-3 дня и снова на линию. Я прекрасно понимаю, что эксплуатация транспорта одна из важнейших, а может быть и главных задач, наряду с кадрами. Известно что существует три категории автомобилистов - водитель, шофер и наездник, вот хорошо водитель попадется ну или шофер (поддающийся перевоспитанию), а вот если наездник тут сложнее....от таких приходится избавляться и как можно скорее. Трудно с кадрами, очень трудно...все кадры бомбят на личных авто, а на работу приходят устраиваться в основном лишенцы, кодированные, которые уходят в запой на первых же выходных и просто пофигисты. Первый месяц новичков не выпускают на междугороднюю трассу, не пускают по району (ближайшие деревни), работают только в городе, как одна из мер сохранения транспорта . А так, для поддержания соответствующего вида автомобилей, ежесменно 30% плана есть ремонтный фонд и он только на ремонт и восстановление после ДТП, сейчас пока еще мелочевка летит, крестовины, сальники, пыльники, и т.д., но скоро начнутся мосты, коробки, двигатели и мы к этому готовы .

CFFG
09.04.2012, 08:50
30% плана ежесменно - ремонтный фонд?! реально уходит или резервируете?

LAMBROZO
09.04.2012, 09:18
30% плана ежесменно - ремонтный фонд?! реально уходит или резервируете?

Да, 30% ежесменно уходит в ремонтный фонд...пока не накопится энная резервная сумма)) Сейчас уходит около 10% (2-2,5т.р) в месяц на одну машину (с заменой масла), остальные 20% в резерв.

CFFG
09.04.2012, 10:29
Да, 30% ежесменно уходит в ремонтный фонд...пока не накопится энная резервная сумма)) Сейчас уходит около 10% (2-2,5т.р) в месяц на одну машину (с заменой масла), остальные 20% в резерв.

А страхование? Менее выгодно получается?

LAMBROZO
09.04.2012, 14:15
А страхование? Менее выгодно получается?

Если Вы про КАСКО, то мы даже не рассматривали такой вариант. По ОСАГО то выплаты с учетом, 10 дневного рассмотрения в ГИБДД, назначение времени оценки, принятие решения, перечисление, приходят спустя 3 месяца после ДТП....Первые три ДТП мы только оценки ждали месяц, и приходилось работать таким автомобилям, кто с мятыми крыльями, кто с задним бампером, простои нам никто бы не оплатил. В последствии если ДТП не серьезное, то со страховыми компаниями не связывались, а восстанавливали за свой счет в течении 3-дней....потому что автомобили должны иметь всегда пристойный вид, тем более что резервных мы пока не имеем. По ОСАГО выплаты стреляют один в один с затратами на восстановление в гараже у дяди Вани, при цене страховки больше 7т.р. для LADA 21074.

CFFG
09.04.2012, 14:47
Понятно. Интересный вариант для среднего бизнеса и альтернатива страхованию (еще и аргументы для РСА). А расчеты в обоснование модели с резервным фондом можете предоставить?

LAMBROZO
09.04.2012, 19:14
Специально конечно не составляли обоснования, но если нужно, то в ближайшие дни попробую сделать. Если это действительно нужно и для хорошего дела)))), не хочется хоть косвенно, но быть участником очередного нелепого закона, как например о техосмотре=)))

CFFG
09.04.2012, 20:07
Специально конечно не составляли обоснования, но если нужно, то в ближайшие дни попробую сделать. Если это действительно нужно и для хорошего дела)))), не хочется хоть косвенно, но быть участником очередного нелепого закона, как например о техосмотре=)))

Причем тут Федеральное законодательство? Речь идет о распространении "лучшей практики" в отрасли. Ваш опыт востребован во многих регионах.

LAMBROZO
10.04.2012, 21:03
Сегодня 10 апреля. Что там со вторым чтением? Приняли поправки?

CFFG
10.04.2012, 21:11
Приняли. Подробности здесь оставляю Вячеславу Ивановичу)))

LAMBROZO
10.04.2012, 21:18
Эх жаль...как хорош был изначальный вариант))

Андрей1971
10.04.2012, 21:20
Приняли. Подробности здесь оставляю Вячеславу Ивановичу)))

Ждем,ждем...

LAMBROZO
10.04.2012, 21:25
Бабки на базаре говорят, что в думу внести законопроект или подготавливают, предусматривающий эксплуатацию легковых автомобилей, в качестве такси не старше 5 лет...так это или нет?

maka
11.04.2012, 00:04
В Краснодарском крае уже давно не старше 8 лет пытаются втюрить. Согласен ВАЗ 01.06.07.09 и тд. Но простите если авто 8-11 лет мерсу , ауди и тд. Куда пассажир сядит в новую Ваз 07,Приору или десяти летний мерс в идеальном состоянии с подушками безопасности, кондецеонером можно многое еще перечислять и к тому же прошедший техосмотр.

Елена32
11.04.2012, 11:19
Вчера за работой ГД РФ следили,чуть ли не все таксисты! В.И., поздравляю! Конкретная работа, реальная помощь! Вопрос: отношение ГИБДД к поправкам в ПДД и 69-ФЗ. 69-й переносит сроки адм. ответственности за работу без разрешения на 01.07.12г., но закон в силу не вступил. Поправки к ПДД вступят 13-го. Как намерены действовать органы полици в этот переходный период?

Андрей1971
11.04.2012, 11:35
В Краснодарском крае уже давно не старше 8 лет пытаются втюрить. Согласен ВАЗ 01.06.07.09 и тд. Но простите если авто 8-11 лет мерсу , ауди и тд. Куда пассажир сядит в новую Ваз 07,Приору или десяти летний мерс в идеальном состоянии с подушками безопасности, кондецеонером можно многое еще перечислять и к тому же прошедший техосмотр.

Не пытаютя,а уже 5 лет как втюрили.Не старше 8 лет и к бабке не ходи.На техосмотре гаишники еще на год зазор делают-7 лет не старше,иначе ТО не пройдешь.

karel
11.04.2012, 11:52
Я вообще не понимаю, если машина прошла техосмотр, то будь она хоть 15-ти летней, её эксплуатация не должна запрещаться...
Чозабред!

LAMBROZO
11.04.2012, 12:36
Какие то соревнования в глупости, не иначе. Закон принимают с 1 сентября, штрафы с 1 января. Все стоит колом, ничего никому не нужно, друг на друга власть переводит стрелки. Далее 5 раз переносят принятие поправок в Закон, только внесли изменения в ПДД с 13 апреля, и тут же 10 апреля принимают поправки в Закон заморозить штрафы до 1 июля. Только в нашей стране такое возможно, популизм по всем каналам в период принятия 69-ФЗ, потом вывернули все на изнанку и стали прямо лоббировать интересы нелегалов, оттягивая время, ссылаясь на регионы (которые до сих пор в недоумении от очередной насмешки). Добрая половина тех кто имеет отношение к поправкам , по большому счету отстаивают свои интересы, потому что так или иначе связаны с эти бизнесом, подсчитали убытки от легализации и вот результат, и наплевать всем на регионы...сейчас модно прикрываться бедными и несчастными провинциалами....абсолютно не работающий закон. Вот почему все через энное место у нас делается...как ни закон, так шедевр.....Жванецкий скоро без работы останется. Что к 1 июля то ждать????? Есть сомнения, что все сейчас побегут оформлять ИП и получать лицензию....там я так понимаю мораторий до 1 января. Ощущение складывается, что цель не легализовать, а вынудить уйти в тень тех кто в законе. Ну хорошие же вещи озвучивают Премьер и Президент, про техосмотр, про такси, про транспортный налог. А выходит в свет в итоге такая белеберда, что наверное Путину с Медведевым уже стыдно за подчиненных .У нас что окончательно уже мозги заточены на не работающие или коррупционные законы, жуем, жуем скоро год будет...всё переварить не можем. А потом удивляемся почему Единороссы сдали позиции на парламентских выборах.
p.s. однако, накипело.....

Андрей1971
11.04.2012, 12:52
p.s. однако, накипело.....
Так это только 7 месяцев в бизнесе,экономьте нервы,они ещё понадобятся,через 2.5 года начнутся плановые проверки контролирующих органов, а к тому времени уже ничего не будет хотеться.:D

LAMBROZO
11.04.2012, 12:59
Так это только 7 месяцев в бизнесе,экономьте нервы,они ещё понадобятся,через 2.5 года начнутся плановые проверки контролирующих органов, а к тому времени уже ничего не будет хотеться.:D

Они у нас начались через месяц после начала работы, уже в октябре 2011, ГИБДД, потом транснадзор. На этой неделе налоговая обещалась.

Андрей1971
11.04.2012, 13:04
Они у нас начались через месяц после начала работы, уже в октябре 2011, ГИБДД, потом транснадзор. На этой неделе налоговая обещалась.

ГИБДД да, тысячу раз проверяют,ничего не сделаешь,нарушение у водителя,сразу предписание и понеслась...И по транспортной знаем,у нас прошли аналогично и налоговая тоже.Делал запрос в прокуратуру,все у них чисто,имеют право.

Андрей1971
11.04.2012, 13:08
Приняли. Подробности здесь оставляю Вячеславу Ивановичу)))

Узнать бы, как после 3-го чтения изменилась редакция поправок.Что убрали,что добавили...

LAMBROZO
11.04.2012, 18:25
Вопрос: отношение ГИБДД к поправкам в ПДД и 69-ФЗ. 69-й переносит сроки адм. ответственности за работу без разрешения на 01.07.12г., но закон в силу не вступил. Поправки к ПДД вступят 13-го. Как намерены действовать органы полици в этот переходный период?

Я не волшебник, но предположу, что органы будут бездействовать, так привычней и проще. Скорее всего им уже рекомендовано воздержаться до принятия поправок. По крайней мере начальник ГИБДД по Новосибирской области С.В.Штельмах на прямой вопрос, о проверках такси с 13 апреля, ничего вразумительного не ответил, как в прочем и областной Минтранс.

maka
11.04.2012, 20:46
Зато в Краснодарском крае уже ДПС и ГАЙЦЫ руки потерают

Ниссаныч
11.04.2012, 20:54
p.s. однако, накипело.....
Вспомните бородатый анекдот про молодого и старого быка "Мы мееееедленноооо мееееедленноооо спууууустимся и ....."
Не паникуйте. Всё идёт своим чередом и в правильном направлении

taxilife
11.04.2012, 22:30
Зато в Краснодарском крае уже ДПС и ГАЙЦЫ руки потерают

А что так напрягает? Не используйте атрибутику такси незаконно и не будет претензий от ДПС.

Андрей1971
11.04.2012, 22:50
А что так напрягает? Не используйте атрибутику такси незаконно и не будет претензий от ДПС.

Оптимизм неуместен.Всё равно будут притензии от ДПС.Вернитесь в реальность,5000 руб на дороге не валяются,3000 рублей можно выморозить всегда.Если раньше было:дай хоть 100 рублей,то сейчас наверное начнут плясать от 1000.

CFFG
11.04.2012, 23:20
В продолжение темы:
Изменение законодательства о такси в России.
Запись сегодняшней передачи РБК о принятом 10 апреля 2012 года Государственной Думой во втором чтении законопроекте.
http://rbctv.rbc.ru/archive/forum/562949983539458.shtml
http://rbctv.rbc.ru/archive/forum/562949983539601.shtml

taxilife
12.04.2012, 01:44
Оптимизм неуместен.Всё равно будут притензии от ДПС.Вернитесь в реальность,5000 руб на дороге не валяются,3000 рублей можно выморозить всегда.Если раньше было:дай хоть 100 рублей,то сейчас наверное начнут плясать от 1000.
Никакого оптимизма. Обычный реализм.

Андрей1971
12.04.2012, 08:34
В продолжение темы:
Изменение законодательства о такси в России.
Запись сегодняшней передачи РБК о принятом 10 апреля 2012 года Государственной Думой во втором чтении законопроекте.
http://rbctv.rbc.ru/archive/forum/562949983539458.shtml
http://rbctv.rbc.ru/archive/forum/562949983539601.shtml

Станислав Евгеньевич,здравствуйте!
Что волнует.Редакция поправок в процессе 2-го чтения как-то изменилась или нет?Третье чтение назначено на 13-е апреля.Возможны ли еще какие-то корректировки текста, предложенного в проекте?

maka
12.04.2012, 10:38
Разрешения получить готовы,налоги люди платят все легалы но вот авто в аренде. Как с этим быть? Ведь на трассе не объяснишь, что ты не бомбила и что ты платишь налоги.

CFFG
12.04.2012, 12:25
Станислав Евгеньевич,здравствуйте!
Что волнует.Редакция поправок в процессе 2-го чтения как-то изменилась или нет?Третье чтение назначено на 13-е апреля.Возможны ли еще какие-то корректировки текста, предложенного в проекте?

Правок не будет.

CFFG
12.04.2012, 13:42
Третье чтение назначенно на завтра. В понедельник законопроект уйдет в Совет Федерации, очередное заседание (на которое успеваем) 18 апреля...

maka
12.04.2012, 14:12
А что так напрягает? Не используйте атрибутику такси незаконно и не будет претензий от ДПС.

Нет не напрягает, предлагаете уйти под черный флаг.Платить кому на трассе или в налоговую?

CFFG
12.04.2012, 14:19
Нет не напрягает, предлагаете уйти под черный флаг.Платить кому на трассе или в налоговую?

Можете и бандитам платить. К концу года налетите на конфискацию. Вам легализоваться предлагают, а не под черный флаг...

Глазов
12.04.2012, 14:37
Добрый день. Станислав Евгеньевич. Подскажите плиз, где прочитать принятый текст закона. И еще вопрос. 13.04 закон будет принят в третьем чтении, а 18 будет рассматриватся в совете федерации. А когда всупит в законную силу? И опять не понятно в ПДД измнения с 13, а закон как я понимаю вступит в силу позже. Или я что не так понял. Заранее Благодарен.

CFFG
12.04.2012, 15:19
Добрый день. Станислав Евгеньевич. Подскажите плиз, где прочитать принятый текст закона. И еще вопрос. 13.04 закон будет принят в третьем чтении, а 18 будет рассматриватся в совете федерации. А когда всупит в законную силу? И опять не понятно в ПДД измнения с 13, а закон как я понимаю вступит в силу позже. Или я что не так понял.

http://asozd2.duma.gov.ru/work/dz.nsf/ByID/8A70CECD76EB4400432579DD004D6F31/$File/ТЕКСТ%20ТАКСИ%203%20ЧТ..doc?OpenElement

Федеральный закон вступит в силу после подписи Президентом и официальной публикации (думаю, что к майским праздникам).

Aleksandr76RUS
12.04.2012, 17:48
Мое мнение убрали, модераторы, про ВВП нельзя?

CFFG
12.04.2012, 18:44
Мое мнение убрали, модераторы, про ВВП нельзя?

Профессиональное сообщество вне политики. Хотите пообсуждать ВВП? На завалинку, там достаточно тем какие все сволочи.

Aleksandr76RUS
12.04.2012, 19:42
спс за ответ, а то думал опять сотрут.

LAMBROZO
13.04.2012, 18:52
Сегодня заявки выросли, только за день, на 35%. Бомбил практически не видно, места где скапливались они почти пустые, за редким исключением. ГИБДД не проверяло, видимо сегодня день тишины, бомбилы в ожидании...с понедельника наверное опять шашки оденут если полиция не заработает. Кто знает, просветите....мораторий до принятия поправок или все таки будут проверять таксистов?

Андрей1971
13.04.2012, 19:12
Сегодня заявки выросли, только за день, на 35%. Бомбил практически не видно, места где скапливались они почти пустые, за редким исключением. ГИБДД не проверяло, видимо сегодня день тишины, бомбилы в ожидании...с понедельника наверное опять шашки оденут если полиция не заработает. Кто знает, просветите....мораторий до принятия поправок или все таки будут проверять таксистов?

У гаишников еще нет ведомственного приказа по новым ПДД и метод.рекомендаций по оформлению адм.дел на таксистов,пока не штрафуют.А моратория не будет,я так думаю.

LAMBROZO
13.04.2012, 19:30
У гаишников еще нет ведомственного приказа по новым ПДД и метод.рекомендаций по оформлению адм.дел на таксистов,пока не штрафуют.А моратория не будет,я так думаю.

Если до 1 мая планируют принять поправки, то скорее всего и ведомственный приказ придержат до этого срока:( Лучше бы я ошибся....

maka
13.04.2012, 19:42
Лучше бы ты не ошибался!!!!!!!!!!!!

Владимир74
13.04.2012, 19:44
Добры вечер,а сегодня в третем чтении закон приняли или нет, кто подскажет. Заранее спасибо.

taxilife
13.04.2012, 20:07
Приняли. Даже задержались после 18 ради этого!

Огромная благодарность депутатам и особенно Лысакову Вячеславу Ивановичу от таксистов.

Владимир74
13.04.2012, 20:11
Спасибо за иформацию, и всем кто принемает участие в этой работе.

maka
13.04.2012, 21:00
Лысакову Вячеславу Ивановичу большое спасибо от всех таксистов Краснодарского края.

Глазов
16.04.2012, 16:14
Мужики. давайте называть все своими именами. Гаишник не может оштрафовать, только протокол составить. Вопрос по какой статье если за отсутствием разрешения, то отбадаться можно на раз два. Если "контрольная закупка" то шишь. В Удмуртии оформляют с 13 только в путь. У нас двое с собой не взяли разрешения оформили. Но если бомбил и тех кто без шашек ездит "контрольными закупками" не начнут сношать, то основная масса уйдет в нелегалы.

LAMBROZO
17.04.2012, 20:11
Все бомбилы опять на своих местах.....хоть закон, хоть пдд, никому ничего не нужно......люблю свою страну, теперь вижу, что и она меня тоже=)))

lexa74
17.04.2012, 21:22
Все бомбилы опять на своих местах.....хоть закон, хоть пдд, никому ничего не нужно......люблю свою страну, теперь вижу, что и она меня тоже=)))

А вы думаете что за день что-то поменяется? Или что гайцы всё бросят и будут только нелегальными таксистами заниматься?
Вам самим эту тему поднимать надо и бороться за место под солнцем. Благо вы сейчас в рамках закона, это и используйте.

CFFG
18.04.2012, 14:13
Совет Федерации сегодня одобрил Федеральный закон, вносящий изменения в ФЗ-69 (уже бывший законопроект 609378-5). Президент РФ должен его подписать до 28 апреля 2012 года.

Stout
19.04.2012, 04:12
Мужики. давайте называть все своими именами. Гаишник не может оштрафовать, только протокол составить. Вопрос по какой статье если за отсутствием разрешения, то отбадаться можно на раз два. Если "контрольная закупка" то шишь. В Удмуртии оформляют с 13 только в путь. У нас двое с собой не взяли разрешения оформили. Но если бомбил и тех кто без шашек ездит "контрольными закупками" не начнут сношать, то основная масса уйдет в нелегалы.

Я прекрасно помню советские времена, когда, по крайней мере в крупных городах были таксопарки, когда фонари с шашечками нигде не продавались, когда частнику было не подъехать к остановке такси у вокзала, когда вполне могли посадить за частный извоз.
Народ бомбил. И будет бомбить впредь. Несмотря на "контрольные закупки". Они обходятся элементарно.
Деньги от пассажира бомбилой в руки не берутся, цена поездки пассажиру вслух (под запись на диктофон) не назначается. Сколько даст, то и хорошо. И всё!!! Что этим "контрольным закупателям" бомбиле предъявить? Он просто подвёз человека, помог ему.
А люди у нас в большинстве своём справедливые - заплатят чуть поменьше, чем таксисту бы заплатили, и все довольны, все танцуют и поют.
Бомбилы всегда брали и будут брать ценой. Всяческими запретами и придумками всё новых наказаний их число можно немного сократить, но извести нельзя. До тех пор, пока стоимость услуги легального такси по крайней мере не сравняется с их ценой, у них всегда будут свои клиенты. В глубинке в особенности.
Потребителя наличие бомбил вполне устраивает. Оно предоставляет ему альтернативу. До тех пор, пока такси в Москве будет дороже, чем, например, в Нью-Йорке, многие москвичи будут предпочитать бомбил, в какую бы резервацию их не загнали, просто голосуя рукой у края тротуара.
Есть, правда, один способ извести бомбил - это извести их клиентов. Нужно законодательно запретить людям голосовать на улицах и садиться в чужие машины (за исключением такси, конечно). Для нарушителей ввести драконовские штрафы, а лучше сразу расстреливать.
Предлагаю воспользоваться моим предложением какому-нибудь ретивому законодателю. За идею прошу 1 рубль.

P.S. Искренне желаю успехов легальному такси. Буду рад пользоваться его услугами, когда они будут не только качественными, но и приемлемыми по цене.

Pasha Prokopev
19.04.2012, 06:10
Если я в одного еду вечерком к примеру в гараж и на обочине голосует симатяжка или мама с ребенком - я остановлюсь и спрошу только куда ее подвезти. Если же она мне еще изаплатит, то буду просто рад и от денег могу отказаться только в случае если "случай" такой :)

И чё??? Я сразу же стану бамбилой??? Не смешите мой автомобиль...

Суровость российского законодательства нивелируется тупостью надзорных органов и необязательностью их соблюдения.
Очевидно - данный "закон" не закон а препон, пролоббированный сообществом таксишных боссов, которые уже посчитали прибыль и ждут ее, как соловей лета.
В результате данного закона цена проезда по городу поднялась в 2 раза (раньше такая же поездка стоила 100руб, теперь 200руб, причем все и бомбилы и лицензированные кричат о больших неприятностях, которые им это все создает)
Бомбил меньше не стало, только ведут они себя пугливее и стали дороже, но не все. Некоторым (осчастливленным всяческими благами, ввиде блата в гаи, ксив и тп.), начхать на любой закон ;)

Андрей1971
19.04.2012, 10:32
Суровость российского законодательства нивелируется тупостью надзорных органов и необязательностью их соблюдения.
Очевидно - данный "закон" не закон а препон, пролоббированный сообществом таксишных боссов, которые уже посчитали прибыль и ждут ее, как соловей лета.
В результате данного закона цена проезда по городу поднялась в 2 раза (раньше такая же поездка стоила 100руб, теперь 200руб, причем все и бомбилы и лицензированные кричат о больших неприятностях, которые им это все создает)
Бомбил меньше не стало, только ведут они себя пугливее и стали дороже, но не все. Некоторым (осчастливленным всяческими благами, ввиде блата в гаи, ксив и тп.), начхать на любой закон ;)

Согласен.Осчастливенных благами стало больше,и это не только в солнечной Якутии,у нас несмотря на закон от 2007 года,воз и ныне там.Самая большая стоянка нелегалов напротив опорного пункта милиции по ул.Победы.Даже гаишники туда не заезжают,всё проплачено наперёд.
Зам.начальника РОВД знает об этом.На местом сайте,в ходе конференции онлайн,я его об этом спрашивал.

CFFG
19.04.2012, 11:36
О какой суровости речь? Согласно поправкам получить разрешение проще чем купить проездной билет - это раз. Про потребителя - нравится ездить на ведре с колесами - не запрещают - это два. Про "подвезти" кого по пути - да во всем мире это не запрещается - это четыре. Про бомбил - а не на ГИБДД у профессионалов надежда, а на себя и существующую во всем мире клановость цеха таксистов - это пять. Ну и последнее - господа защитники прав джихад - таксистов! Достаточно пережевывать одну и туже жвачку в каждой теме. Эта - про закон, который написали руководители таксомоторных предприятий и профессиональные таксисты со всех регионов России, несмотря на сопротивление чиновников. Вам это кажется "очередным нахлобучиванием" бизнеса? А для нескольких тысяч предпринимателей (не владельцев Московских приватизированных таксопарков) - это победа над чиновничеством, которое год назад решило, что лучше их разбирается в их бизнесе...

Pasha Prokopev
19.04.2012, 14:22
О какой суровости речь? Согласно поправкам получить разрешение проще чем купить проездной билет - это раз. Про потребителя - нравится ездить на ведре с колесами - не запрещают - это два. Про "подвезти" кого по пути - да во всем мире это не запрещается - это четыре. Про бомбил - а не на ГИБДД у профессионалов надежда, а на себя и существующую во всем мире клановость цеха таксистов - это пять. Ну и последнее - господа защитники прав джихад - таксистов! Достаточно пережевывать одну и туже жвачку в каждой теме. Эта - про закон, который написали руководители таксомоторных предприятий и профессиональные таксисты со всех регионов России, несмотря на сопротивление чиновников. Вам это кажется "очередным нахлобучиванием" бизнеса? А для нескольких тысяч предпринимателей (не владельцев Московских приватизированных таксопарков) - это победа над чиновничеством, которое год назад решило, что лучше их разбирается в их бизнесе...

Да кто тут спорит. Рады за людей то. И кассовый аппарат возить не надо и таксометр тоже. Опять же целых два цвета разрешили и авто в аренде. Молодцы так то.
Но ценник поднялся - факт. Как у потребителя (очень редкого, только когда надо с утра в аэропорт попасть и все) у меня естественное недовольство только лишь этому факту и вполне законные ожидание, что все остальное при этом лучше не станет.

Stout
20.04.2012, 01:27
О какой суровости речь? Согласно поправкам получить разрешение проще чем купить проездной билет - это раз. Про потребителя - нравится ездить на ведре с колесами - не запрещают - это два. Про "подвезти" кого по пути - да во всем мире это не запрещается - это четыре. Про бомбил - а не на ГИБДД у профессионалов надежда, а на себя и существующую во всем мире клановость цеха таксистов - это пять. Ну и последнее - господа защитники прав джихад - таксистов! Достаточно пережевывать одну и туже жвачку в каждой теме. Эта - про закон, который написали руководители таксомоторных предприятий и профессиональные таксисты со всех регионов России, несмотря на сопротивление чиновников. Вам это кажется "очередным нахлобучиванием" бизнеса? А для нескольких тысяч предпринимателей (не владельцев Московских приватизированных таксопарков) - это победа над чиновничеством, которое год назад решило, что лучше их разбирается в их бизнесе...
Пробили руководители таксомоторных предприятий у чиновников закон. Флаг вам в руки. Работайте. Я откликнулся лишь на реплику Глазова о необходимости "сношать" бомбил "контрольными закупками".
Обрисовал ему, в частности, бесперспективность его надежд на результат таких "сношений".
Если этот закон будет способствовать лучшей работе такси, я "за". Если повышению его стоимости, я "против". Это моё личное ни на что не влияющее мнение, потому что закон ПРИНЯТ.
А термин "джихад-такси" я посоветовал бы Вам более не употреблять, поскольку кто-нибудь из модераторов
может по понятным причинам счесть это нарушением правил форума.
Термин "джихад-такси" не является нарушением правил форума. (справка от одного из модераторов)

Greenmore
20.04.2012, 04:44
Разрешите я приведу здесь очень понравившуюся статью Вологодского автора?
06.04.2012 «ПОД КОЛПАКОМ», ИЛИ КАКОЕ ТАКСИ НУЖНО ВОЛОГДЕ
Идиотскому «Закону о такси» посвящается

Вместо эпиграфа - разговор в Одессе:
-Вы уже такси или не такси?
-А шо такое?
-Ну, у вас «шашечек» нет…
-А вам чтобы «шашечки», или чтобы ехать?

«Под колпаком» - имеется в виду съёмный колпак с «шашечками», посредством которого личный автомобиль превращается в такси диспетчерской службы «Димон» или какой другой.
Можно по-разному относиться к такой форме организации пассажирских перевозок. Кто-то может с ностальгией вспомнить советские времена, когда было государственное предприятие «таксопарк», с техосмотром автомобилей и медосмотром водителей, с профкомом, парткомом и комсомольской организацией.
И - с «блатными» водителями, и трояками-пятёрками, которые нужно было сунуть слесарям и механикам, чтобы аппарат привозил в парк выручку, а не стоял на приколе в ожидании запчастей. И – с водочкой, которой приторговывали таксисты. И с наглыми, высокомерными таксистами, которые всё ехали «в парк», и по нужному адресу соглашались отвезти только «за два счётчика».
И с длинными очередями пассажиров на стоянке такси, которые постоянно кипели ссорами и драками. Законы экономики были поставлены с ног на голову, и потребители конкурировали, с помощью кулаков доказывали своё право поехать на машине с «шашечками».
Потом качнуло в другую сторону - махновские банды таксистов под ментовской крышей. «Чужака», который не хотел платить ментам, вокзальные таксисты легко могли отоварить монтировкой или проколоть колёса.

Личные впечатления автора.
Лето 2005 года. Я сошёл в Вологде с воркутинского скорого поезда глубокой ночью, и, гонимый желанием побыстрее оказаться дома, подошёл к вокзальной стоянке такси.
- В Майский? Отвезём, – легко согласился таксист и оглушил меня ценой: – 300 рублей.
Я как раз возвращался из далёкого райцентра, Кичменгского Городка, где за те же 300 рублей меня возили по посёлку, ждали, а потом отвезли за 30 километров в село Еловино. И тут те же 300 за 10 километров?
- Что так? Овёс нынче дорог? - поинтересовался я, и таксист завёл волынку о детях, которых надо кормить, о дорогом бензине, запчастях…
- Ка-а-злы! - прозвучало за моей спиной, и повеяло запахом тайги, чифира и «Примы». Я обернулся. Узнаваемый персонаж со справкой об освобождении, в глазах которого плескалась тоска бараков, длинных как сроки. – А потом обижаются, что таксистов режут… Не таксистов режут, а беспредельщиков.
Таксисты, дёрнулись беспокойно, как стадо овец, когда из ближайшего леса повеет запахом волка, прижались к стоящей неподалёку машине канареечной раскраски с надписью «милиция».
Пастух?
Воркутинский «волк», почуяв вооружённого пастуха, моментально растворился в предрассветной темноте, а я прошёл сотню метров до другой стороны площади Бабушкина, и оказался в другой стране - вежливый шофёр, добросовестный ночной труженик, тут же подобрал меня и довёз до дому за 100 рублей, не пытаясь ограбить под заунывную песню о ценах на бензин и голодных детях.

Нынешняя реальность
«Вокзальные» таксисты, заламывающие цены, по прежнему пасутся на вокзале, подстерегая приезжих, и, по всему, «пастухи» у них прежние, только прошедшие показуху «реформы» и переаттестацию.
Но всё таки - сегодня любой водитель ЛЮБОГО такси может подъехать к вокзалу, не боясь, что порежут колёса. И – любой пассажир на вокзале может вызвать ЛЮБОЕ такси, а не кормить банду вымогателей. И цены на проезд по всему городу вполне приемлемые, потому что таксисты нескольких диспетчерских фирм конкурируют за право везти пассажира.
А конкуренция – это почти всегда на пользу потребителям.
Так может, нынешняя система - диспетчерская с водителями на СВОИХ автомобилях, не так уж плоха, как нам пытаются это внушить пассажиры «членовозов» с мигалками?
Ведь мировой опыт уже показал, что кооператив эффективней колхоза. Даже при идеальном воплощении коллективизации коллективное хозяйство проигрывает перед кооперацией по производительности труда. С одного и того же участка земли, при прочих равных условиях, кооператив дает сельхозпродукции, по крайней мере, на 15 процентов больше, чем самый благополучный колхоз.
Дело в том, что обработку своего участка земли крестьянин проведет гораздо тщательнее, чем колхозного. И за своей скотиной он будет ухаживать лучше, чем колхозный скотник за безликим стадом.
Так почему же в перевозке пассажиров должно быть по-другому? Разве не ясно, что кооператив таксистов будет эффективней, чем «колхоз» из насильно собранных водителей?
Итак, не «колхоз»-таксопарк, а своеобразный кооператив свободных водителей, ответственных людей, заинтересованных в том, чтобы перевезти пассажира быстро и без хлопот, и при этом – максимально безопасно, потому что СВОЙ автомобиль бережёшь, а значит и находящийся внутри пассажир – в бОльшей безопасности, чем если бы находился в машине, которую НЕ ЖАЛКО.
К каждому таксующему инспектора не приставишь, и уговаривать беречь ЧУЖОЙ аппарат – будет толк? А свою «ласточку» не будет беречь только вовсе уж безбашенный водила.
И ещё – за чей счёт будут производиться запланированные изменения? Для начала – посчитаем, во что обойдётся преобразование нынешнего автомобиля, работающего в системе диспетчерской, в «такси по-новому».
Итак, перекрасить автомобиль в яркий канареечный цвет стоит приблизительно 60-70 тысяч, таксометр - около 5 тысяч, цветографическая схема на бортах - минимум ещё одна тысяча рублей.
В общем - тысяч 75, а то и все 80, и здесь ещё нужно учесть, что продать потом перекрашенный автомобиль проблематично, неизбежно с потерей цены. И теперь прикиньте, насколько возрастёт стоимость поездки, чтобы отбить все эти расходы, и спросите себя – нам это нужно?
А ведь это ещё не все факторы, повышающие цену поездки. Нужно учесть и затраты служб такси на содержание штата механиков, медицинского работника, аренду площадей под гараж.
Хотя какой может быть предрейсовый медицинский контроль? В нынешнем такси нет строгих смен, отсутствует такое понятие, как выход на линию, поэтому требование не выполнимо даже для крупных фирм.
Плюс - налоговая нагрузка (от 5 до 15 %). В общем - близко к сотне тысяч. Так кто будет платить за всё это?
Предприниматель, получивший наследство от своей американской бабушки, будет покрывать эту разницу со счетов Чейз Манхеттен банк? Или - пассажиры? У нас что – зарплаты выросли в два раза? Пенсии достигли европейских стандартов? Так почему же пассажира лишают права выбора?

Для сравнения…
Многие люди догадываются, что «мерседес» - неплохая машина. Купил новый «мерс» – и несколько лет можно не заглядывать под капот. Но покупают почему-то «Форд-Фокус» в самой скромной комплектации, а то и вовсе - крепко бывшие в употреблении «Жигули».
Так что – начисто запретить автомобили, не оснащённые подушками безопасности? Или ездить только в новеньких БМВ, Тойотах и Мерсах, или – шлёпай пешком на автобусную остановку.
…Столько лет «диспетчерские» выводили вольных таксистов «из тени», и тут – Бах! Новый закон, и при этом со ссылкой на опыт Запада. Ну, давайте посмотрим, как обстоит дело с такси в том же Лондоне. Вот – классический английский чёрный кэб, с белым шофёром, получившим лицензию в полиции и прошедшим обучение в течение 3-4 лет, и потому величественным, как член Палаты Общин. В них-то и ездят наши законодатели, часто бывающие в Лондоне, а поскольку наши слуги народа намного богаче своего народа, то они как-то не замечают крутых цен таксистов с лицензией.
Что бы российскому читателю, более привычному к баксам, было проще, я рядом с английскими фунтами привёл цену в рублях, по курсу 1 к 47. Базовый тариф — 1,40 фунтов, (примерно 70 рублей за посадку) далее по счётчику 20 пенсов за каждые 281 ярд (256 метров) или 55,5 секунд, (примерно 40 рублей за километр или за минуту) пока сумма не достигнет предела в 8,60 фунтов (400 рублей). После этого начисляется по 20 пенсов за каждые 188 ярдов (170 метров или 37 секунд (56 рублей за километр или минуту). Дополнительная оплата - 60 пенсов за поездку в будни с 20-00 до полуночи. В Рождество и Новый год - доплата 2 фунта. Если пассажиров больше одного, за каждого дополнительного пассажира берется 40 пенсов. Обычно в апреле цены повышаются. На чай принято давать 10-15% от общей суммы.
Я прикинул - по тарифу вологодских «диспетчерских» я могу вызвать такси в Майский и доехать до центра Вологды (10 километров) за 220 рублей. По лондонским меркам – это удовольствие обойдётся мне рублей в 500, а то и больше. А постоять 15 минут в пробках или на переезде – ещё рублей 600! Это чего? 100 рублей за километр?
Круто! Что-то я не готов передвигаться за такие деньги...
И со мной солидарны – Вы не поверите! - многие жители Лондона и приезжие, для которых лондонский кэб - слишком дорого.
И что же делают студенты, жители бедных кварталов, прочие не шибко богатые люди? Они набирают номер телефона диспетчерской мини-кэба, или просто обращаются в один из множества офисов Minicabs, договариваются о цене поездки (не знаете английского? Напишите цифру на бумажке), и к ним приезжает обычный автомобиль с наклейкой, за рулём которого сидит пакистанец или бенгалец, и едут на нём.
И никто не охотится за этими мини-кэбами, и в принципе не контролируется деятельность диспетчерских служб Minicabs. Существуют, платят какие-то налоги? И ладно. А устраивать систему тотального контроля – это слишком дорого для правительства Её Величества. Прикиньте – один чиновник принимает документы, другой выдаёт разрешения, третий контролирует деятельность легализовавшихся таксистов мини-кэба… И сколько он сможет проверить? А сколько денег будет потрачено на этот контроль?
В местах скопления людей (дискотеки, рестораны), есть и полный аналог наших «бомбил», но пользоваться их услугами опасно. Об этом знают все взрослые жители Лондона, а приезжих предупреждают.

Мёртворождённый закон
Наступил март, а Закон о такси не работает, хотя должен был вступить в полную силу с 1 января. Ну, какая Дума, такие и законы…
Чему удивляться, если большинство в Государственной Думе - партия жуликов и воров. Всех мыслей – как бы где чего стырить да за бугор утащить, а делать нормальные законы - зачем?
Ведь до идиотизма доходит! В Государственной Думе готовится поправка к закону, по которой таксист на СВОЁМ автомобиле - преступник. Подрабатывает, что бы прокормить детей? Незаконно! Конфисковать у него автомобиль!
Читатель! Много вы слышали, чтобы у кого-то из высокопоставленных чиновников конфисковали их коттеджи, виллы и яхты стоимостью в их жалованье за несколько тысяч лет? То-то держава поднимется, оттого что конфискуют крепко подержанный автомобиль, и отец семейства, обременённый детьми и нищенским жалованием, не сможет подработать.
Только – осторожней, господа законодатели. Ведь отбирать придётся не железо на колёсах, а средства к существованию многих тысяч семей. И не удивляйтесь, если защищать благополучие своих детей (не дай, Бог) мужики будут с оружием в руках.

Пусть расцветают все цветы!
Если кто подумал, что я ратую исключительно за «диспетчерские» такси, так это не так. И не мне выбирать, на чём и как ехать вам, мой читатель.
У человека в принципе должен быть выбор – на чём ему передвигаться по свободной стране. Хочет - на шикарном такси с фирменными прибамбасами, счётчиком и кассовым аппаратом. Хочет – на скромном автомобиле, за рулём которого подрабатывающий страховой агент, школьный учитель, военный пенсионер или просто счастливый отец, который стремится обеспечить своих детей и жену всем необходимым, не ссылаясь на тяжёлые времена и кризис.
Хочет – вызывает длиннющий лимузин, нет возможности – идёт на остановку автобуса или вызывает социальное такси с низкими ценами для инвалидов и пенсионеров (и такое есть в Вологде).
И у водителя должен быть выбор – сесть за руль «хозяйского» такси в фирменной раскраске, взять машину в аренду, и нести ответственность за автомобиль, как за источник повышенной опасности, или - иногда подрабатывать на своём автомобиле.
Павел ШАБАНОВ, Вологда.
http://www.cher-is.com/news/index.php?ELEMENT_ID=406
Я к мнению (мнениям) автора присоединяюсь.
Здесь, на этом форуме, да и в других местах некоторые "бьют себя пяткой в грудь" - типа "мы вот такие НАСТОЯЩИЕ таксисты, а бомбилы и подработчики мешают нам зарабатывать" (типа - они НЕНАСТОЯЩИЕ таксисты)
"Уберите бомбил и подработчиков, чтобы МЫ смогли зарабатывать".
Они хотят снова очередей к стоянке такси, "два счётчика", выбирать из множества заказов лишь лучшие (а то, что остальные заказы некому будет выполнить - пофигу)
Чем отличаются эти "НАСТОЯЩИЕ" таксисты от вокзальных бомбил, которые отсекают конкурентов с помощью "крыши"?
Только ЭТИ считают "крышей" - государство.
Даже со всеми подработчиками нормально раскрученная диспетчерская не может обеспечить машинами даже 80% заказов, а в час "пик" ещё меньше.
В конечном же итоге выбирать должен пассажир - на чём и с какими прибамбасами, за какую цену ехать. А его этого выбора лишили.

Pasha Prokopev
20.04.2012, 08:52
Здесь, на этом форуме, да и в других местах некоторые "бьют себя пяткой в грудь" - типа "мы вот такие НАСТОЯЩИЕ таксисты, а бомбилы и подработчики....
В конечном же итоге выбирать должен пассажир - на чём и с какими прибамбасами, за какую цену ехать. А его этого выбора лишили.

Все так и не так уважаемый. Я тоже не доволен ситуацией. Но только в части того, что цены на проезд в такси вырастут не из-за бонусов и удобств, а вопреки.
Все это, новозаконное, упорядочивание работы таксистов нифига не решает проблему, только создает новую и в результате повышает стоимость услуги немотивированно.
Все эти перекраски и таксометры и тп - пережиток прошлого. Хотите красивое городское такси? Создавайте муниципальные таксопарки. И там хоть закрастесь радугой, хоть поставьте каждому кассовый аппарат, хоть что делайте, но только не за счет тарифов и в конкуретной борьбе с другими видами таксиподобных услуг (авто с водилой напрокат, джихадтакси, бомбилы, студенты, китайцы)
а частник пусть самоорганизовывается и сам за себя отвечает. Предпринимательскую деятельность ограничивать - большая тупость дефакто.
Спрос рождает предложение и пока в РФ нет (практически) спроса на дорогой извоз (как в том же Лондоне) - нифига не выйдет.
Проблема решается впереди паровоза экономической ситуации и рынка сбыта. Нет пока такого рынка, чтобы он перенес двукратное поднятие стоимости и поэтому все это опять сведется в профанацию вполне здравой идеи легализовать бомбил (остальные варианты тут все равно выпадают)

lexa74
20.04.2012, 14:21
Все так и не так уважаемый. Я тоже не доволен ситуацией. Но только в части того, что цены на проезд в такси вырастут не из-за бонусов и удобств, а вопреки.
Все это, новозаконное, упорядочивание работы таксистов нифига не решает проблему, только создает новую и в результате повышает стоимость услуги немотивированно.
Все эти перекраски и таксометры и тп - пережиток прошлого. Хотите красивое городское такси? Создавайте муниципальные таксопарки. И там хоть закрастесь радугой, хоть поставьте каждому кассовый аппарат, хоть что делайте, но только не за счет тарифов и в конкуретной борьбе с другими видами таксиподобных услуг (авто с водилой напрокат, джихадтакси, бомбилы, студенты, китайцы)
а частник пусть самоорганизовывается и сам за себя отвечает. Предпринимательскую деятельность ограничивать - большая тупость дефакто.
Спрос рождает предложение и пока в РФ нет (практически) спроса на дорогой извоз (как в том же Лондоне) - нифига не выйдет.
Проблема решается впереди паровоза экономической ситуации и рынка сбыта. Нет пока такого рынка, чтобы он перенес двукратное поднятие стоимости и поэтому все это опять сведется в профанацию вполне здравой идеи легализовать бомбил (остальные варианты тут все равно выпадают)
Цена немного обязана просто вырасти, но не в разы.

1. Налоги. Тут спорить нечего, работаешь - плати.
2. Механик и медик. За смену пару-тройку сотен. При загрузке нормальной это плюс копейки на поездку.
3. Оформление лицензии. Не больше 10 тысяч на 5 лет. При пятидневном рабочем дне 8 рублей в рабочий день.

Постепенно устаканится, просто сейчас конторы хотят быстро отбить затраты. К тому же много лет уже такси работает в демпинг. Дальше так уже работать-то нельзя.

Stout
20.04.2012, 15:55
Цена немного обязана просто вырасти, но не в разы.
...
Постепенно устаканится, просто сейчас конторы хотят быстро отбить затраты. К тому же много лет уже такси работает в демпинг. Дальше так уже работать-то нельзя.

Все знают, как у нас всё "устаканивается". Сначала под вопли, что если не поднять цены, то всё рухнет, цены поднимаются раза в полтора-два. Потом они замирают на время на новом уровне, а затем под предлогами, что всю прибавку съела инфляция, начинается новый ор, что для развития нужно ещё поднять цены. В лучшем случае после кратного повышения цены, её потом понижают процентов на 5 и подают это чуть ли не как благодеяние.

Я, будучи натурой толерантной, желаю всяческих успехов "профессионалам", пролоббировавшим закон. Но пусть они алкают в других карманах. На мой могут не рассчитывать.

CFFG
20.04.2012, 18:40
Все знают, как у нас всё "устаканивается". Сначала под вопли, что если не поднять цены, то всё рухнет, цены поднимаются раза в полтора-два. Потом они замирают на время на новом уровне, а затем под предлогами, что всю прибавку съела инфляция, начинается новый ор, что для развития нужно ещё поднять цены. В лучшем случае после кратного повышения цены, её потом понижают процентов на 5 и подают это чуть ли не как благодеяние.

Я, будучи натурой толерантной, желаю всяческих успехов "профессионалам", пролоббировавшим закон. Но пусть они алкают в других карманах. На мой могут не рассчитывать.

Можете не пользоваться услугами такси. Вас никто не заставляет и лично на Ваш карман не расчитывает.

WCSN
20.04.2012, 18:44
Я тоже избегал и буду впредь избегать оф. такси в Питере - просто тупо дорого.
(Было бы приемлимо если стоило ровно в два раза дешевле).
На мой карман тоже не расчитывайте.

Greenmore
20.04.2012, 18:58
Цена немного обязана просто вырасти, но не в разы.

1. Налоги. Тут спорить нечего, работаешь - плати.
2. Механик и медик. За смену пару-тройку сотен. При загрузке нормальной это плюс копейки на поездку.
3. Оформление лицензии. Не больше 10 тысяч на 5 лет. При пятидневном рабочем дне 8 рублей в рабочий день.

Постепенно устаканится, просто сейчас конторы хотят быстро отбить затраты. К тому же много лет уже такси работает в демпинг. Дальше так уже работать-то нельзя.
1. Налоги. Вменёнку собираются отменить. Патент максимальный стоит 24т.р. в год, вроде-бы. Из них можно вычесть затраты на пенсионный фонд в размере 11т.р. (вроде-бы)
2. Механик и медик. А за год это сколько будет? Для любого таксиста?
Причём, вообще-то я сам механик и курсы по БД (лицензированию ТС) проходил в 90-е годы. А жена в те-же 90-е проводила мед осмотры водителей (тоже училась на курсах для этого) Но - я не об этом.
Я не согласен, что 300 за смену - это немного. Бывают смены, и не так уж редко, когда зарабатываешь тоже немного - буквально "на хлеб", и эти "300" будет почти половина твоего заработка.
На буднях посчитал как-то результат за сутки (в этот раз сутки отработал - я это редко делаю).
Выручка около 5т.р. - половина на бензин и фирме за заказы - получается "условно чистыми" - 2500р. или 100 рублей с копейками в час. 800 р. с копейками за нормальную 8-ми часовую "человеческую" смену. Это много? 300 за штампик? А остальное делить между налогами, ремонтом машины, "сходить в магазин за продуктами" и всякими непредвиденными расходами?
Кажется тут даже для "сходить в магазин за продуктами" - маловато.
А сверхурочно работать каждый день - не получится.
Да и почему я должен прихоти и "закосы" государства оплачивать своей сверхурочной работой, превращаясь фактически в раба с гордым наименованием "предприниматель". Одно название только.
И неизбежно возникающие обязательства и долги перед государством…
Мне вот гайцы (не знакомые) говорили, что знают таксистов, которые зарабатывают по 5 тыс. р. в будни и по 25 тыс. р. в праздники.
В реальности ни я ни мои знакомые таких таксистов не встречали.
Сколько стоит поездка по-району? Сколько Вы сможете сделать таких поездок в час? Две!!! Считайте!!!
10мин. подача +10мин. ожидание пассажира + 10мин. его везёте!
Если подфартит - сделаете 3 заказа в час. Зато в другой час можете просто простоять.
3. Оформление лицензии вроде бы бесплатное?
4. Вы забыли о страховке "по-таксишному" варианту - насколько дороже?
5. А ещё то, что бредовая идея раскраски авто никак не оставит мозги чиновников и законодателей… Даже если "шашки" нанести на борта -
Автомобиль, раскрашенный "в шашки" - во дворе уже не поставишь, уходя на отдых - только платная стоянка!
В связи с поднятием цен и репрессивными мерами по отношению к подработчикам (которые есть у каждого - знакомые или родственники), следует ожидать всплеска народной "нелюбви" к "официальным" таксистам.
Вандализм - к машинам, "кидалово" и нападения - к водителям.
В конечном итоге - имеем кучу расходов, никак не связанных с налогами и не зависящих от того, сколько человек заработал.
Где-то к стольничку в год может набежать. Не лукавьте!
6. В праведные стремления инициаторов и реализаторов закона о такси можно поверить, если государство "разберётся" с вокзально-остановочными бомбилами и их криминально-полицейскими "крышами", а не будет штрафовать на 5т.р. подвернувшегося под руку дедушку, который выехал "побомбить", потому что ему на жизнь не хватает пенсии 7 тысяч рублей, или того, кто ехал на работу со случайными попутчиками, которые дали ему денег "на бензин".
Однако, вокзальные бомбилы даже выгодны официальным таксистам, потому что задирают цены, на фоне которых цены любого такси выглядят благопристойно.
А полицейская "крыша" не будет бороться сама с собой :D
7. Не надо было бы оставлять подработчиков "вне закона" - они уйдут в бомбилы. А бомбил - не изжить!

taxilife
20.04.2012, 20:19
А теперь попробуйте посчитать реальные цифры затрат. Прямо по пунктам. И без передёргиваний и перекидывания общих затрат на автомобиль в затраты на бизнес.

lexa74
20.04.2012, 21:07
Все знают, как у нас всё "устаканивается". Сначала под вопли, что если не поднять цены, то всё рухнет, цены поднимаются раза в полтора-два. Потом они замирают на время на новом уровне, а затем под предлогами, что всю прибавку съела инфляция, начинается новый ор, что для развития нужно ещё поднять цены. В лучшем случае после кратного повышения цены, её потом понижают процентов на 5 и подают это чуть ли не как благодеяние.

Я, будучи натурой толерантной, желаю всяческих успехов "профессионалам", пролоббировавшим закон. Но пусть они алкают в других карманах. На мой могут не рассчитывать.

А за сколько вы готовы работать? Минимальная зарплата в месяц?

Почему же вы думаете что кто-то должен работать дешево, лишь бы вам было удобно попу возить по городу по любому удобному случаю? ;)

За последние годы цена на такси не менялись. А то и падали. Жесточайший демпинг исключительно за счет "негров". Дешевая неквалифицированная рабочая сила. Перебить по деньгам студента на убитой папиной шестерке, который и считать-то толком расходы не умеет, не получится. При всём желании таксиста покатать вас дешево это не выйдет. К тому же если он, так же как и вы, работает официально. Ходит в отпуск, платит налоги.

Так почему же вы считаете что он должен получать меньше вас? Может работа у него легче?

lexa74
20.04.2012, 21:21
1. Налоги. Вменёнку собираются отменить. Патент максимальный стоит 24т.р. в год, вроде-бы. Из них можно вычесть затраты на пенсионный фонд в размере 11т.р. (вроде-бы)
2. Механик и медик. А за год это сколько будет? Для любого таксиста?
Причём, вообще-то я сам механик и курсы по БД (лицензированию ТС) проходил в 90-е годы. А жена в те-же 90-е проводила мед осмотры водителей (тоже училась на курсах для этого) Но - я не об этом.
Я не согласен, что 300 за смену - это немного. Бывают смены, и не так уж редко, когда зарабатываешь тоже немного - буквально "на хлеб", и эти "300" будет почти половина твоего заработка.
На буднях посчитал как-то результат за сутки (в этот раз сутки отработал - я это редко делаю).
Выручка около 5т.р. - половина на бензин и фирме за заказы - получается "условно чистыми" - 2500р. или 100 рублей с копейками в час. 800 р. с копейками за нормальную 8-ми часовую "человеческую" смену. Это много? 300 за штампик? А остальное делить между налогами, ремонтом машины, "сходить в магазин за продуктами" и всякими непредвиденными расходами?
Кажется тут даже для "сходить в магазин за продуктами" - маловато.
А сверхурочно работать каждый день - не получится.
Да и почему я должен прихоти и "закосы" государства оплачивать своей сверхурочной работой, превращаясь фактически в раба с гордым наименованием "предприниматель". Одно название только.
И неизбежно возникающие обязательства и долги перед государством…
Мне вот гайцы (не знакомые) говорили, что знают таксистов, которые зарабатывают по 5 тыс. р. в будни и по 25 тыс. р. в праздники.
В реальности ни я ни мои знакомые таких таксистов не встречали.
Сколько стоит поездка по-району? Сколько Вы сможете сделать таких поездок в час? Две!!! Считайте!!!
10мин. подача +10мин. ожидание пассажира + 10мин. его везёте!
Если подфартит - сделаете 3 заказа в час. Зато в другой час можете просто простоять.
3. Оформление лицензии вроде бы бесплатное?
4. Вы забыли о страховке "по-таксишному" варианту - насколько дороже?
5. А ещё то, что бредовая идея раскраски авто никак не оставит мозги чиновников и законодателей… Даже если "шашки" нанести на борта -
Автомобиль, раскрашенный "в шашки" - во дворе уже не поставишь, уходя на отдых - только платная стоянка!
В связи с поднятием цен и репрессивными мерами по отношению к подработчикам (которые есть у каждого - знакомые или родственники), следует ожидать всплеска народной "нелюбви" к "официальным" таксистам.
Вандализм - к машинам, "кидалово" и нападения - к водителям.
В конечном итоге - имеем кучу расходов, никак не связанных с налогами и не зависящих от того, сколько человек заработал.
Где-то к стольничку в год может набежать. Не лукавьте!
6. В праведные стремления инициаторов и реализаторов закона о такси можно поверить, если государство "разберётся" с вокзально-остановочными бомбилами и их криминально-полицейскими "крышами", а не будет штрафовать на 5т.р. подвернувшегося под руку дедушку, который выехал "побомбить", потому что ему на жизнь не хватает пенсии 7 тысяч рублей, или того, кто ехал на работу со случайными попутчиками, которые дали ему денег "на бензин".
Однако, вокзальные бомбилы даже выгодны официальным таксистам, потому что задирают цены, на фоне которых цены любого такси выглядят благопристойно.
А полицейская "крыша" не будет бороться сама с собой :D
7. Не надо было бы оставлять подработчиков "вне закона" - они уйдут в бомбилы. А бомбил - не изжить!

2. А кто мешает таксистам через своё сообщество нанять медика и техника, а то и заключить договор с соответствующей структурой? В одиночку это дорого, я даже спорить не буду.
Вот, к примеру, не в нерезиновой. З/п медика 20 тысяч. Если 50 водителей в сообществе считаем: 20000/20 дней/50 человек = 20р в день с человека.

Почему вам и говорят что объединение - это выгодно.

3. В зависимости от города. У нас 2500р

5. Всеми силами с этим пока боремся. Я у нас в Челябинске выступал жестко против. И этот пункт из обсуждения вообще убрали.

Насчет шашек
http://www.zenonline.ru/materials/magnetics_zenomag.htm

7. Не спорю, не изжить. Но официально будут работать только лицензированные. Нелегалы как будут, так и останутся. Но как раньше они работать не смогут.

Добрый
20.04.2012, 23:25
Ребяты, а что здесь кто-то чему-то удивляется? Назовите хоть один закон, который в последние, скажем, 10 лет был принят в России и оказался нормальным? Я такого не помню. Так с чего кто-то подумал, что закон о такси будет нормальным?

lexa74
20.04.2012, 23:29
Ребяты, а что здесь кто-то чему-то удивляется? Назовите хоть один закон, который в последние, скажем, 10 лет был принят в России и оказался нормальным? Я такого не помню. Так с чего кто-то подумал, что закон о такси будет нормальным?

Да мы тут даже на этом форуме не смогли прийти к одному мнению как такой закон должен выглядеть. А вы говорите о "нормальном законе"... А какой он, этот нормальный закон? Должен официализировать возможность участвовать в профессиональных перевозках людей без стажа? Или выдать разрешение работать в этой отрасли без выплаты налогов?

Сформулируйте этот самый "нормальный закон", я с удовольствием посмотрю на него. А потом посмотрим сколько будет недовольных здесь вашей редакцией...

CFFG
21.04.2012, 00:59
Я тоже избегал и буду впредь избегать оф. такси в Питере - просто тупо дорого.
(Было бы приемлимо если стоило ровно в два раза дешевле).
На мой карман тоже не расчитывайте.

Вчера был в Питере. Была возможность сравнить, так что не преувеличивайте. И еще, это конечно Ваше дело, но например в одной из благополучных западных стран есть такая социальная реклама (творчески переработал под нашу действительность)
"пользуясь услугами нелегального такси Вы просто садитесь в машину незнакомого человека"....
Подумайте на досуге...

CFFG
21.04.2012, 01:03
Да мы тут даже на этом форуме не смогли прийти к одному мнению как такой закон должен выглядеть. А вы говорите о "нормальном законе"... А какой он, этот нормальный закон? Должен официализировать возможность участвовать в профессиональных перевозках людей без стажа? Или выдать разрешение работать в этой отрасли без выплаты налогов?

Сформулируйте этот самый "нормальный закон", я с удовольствием посмотрю на него. А потом посмотрим сколько будет недовольных здесь вашей редакцией...

Еще раз хочу напомнить, что поправки в закон о такси за 5 месяцев написали сами таксисты.
Не верите? Прочитайте на досуге 2000 страниц обсуждений:
http://www.taxopark.com/forum/index.php?showforum=68
Поэтому новый закон ЗАРАБОТАЕТ.
А опыт законотворческого краудсорсинга надеюсь будет востребован в Российском государстве.

Stout
21.04.2012, 05:47
Можете не пользоваться услугами такси. Вас никто не заставляет и лично на Ваш карман не расчитывает.

Спасибо большущее за разрешение от имени ВСЕХ. Кстати, я пожелал успехов своим оппонентам. :)
Но стоит ли не учитывать, что таких карманов, как мой, немало?

Pasha Prokopev
21.04.2012, 07:20
Спасибо большущее за разрешение от имени ВСЕХ. Кстати, я пожелал успехов своим оппонентам. :)
Но стоит ли не учитывать, что таких карманов, как мой, немало?

А тут просто: Швагерус человек такой. Видать устал объяснять нам, недогонам, все плюсы и реальную неангажированность Закона РФ о Такси ;)
Я так скажу: удачи таксистам в поисках их клиента. Клиента которому начхать на деньги и главное как доехать, клиента, который знает таксиста по имени очеству, заглянул ему в паспорт, проверил его по учетам ИЦ силовых органов.
:D

Беда наша в том, что люди "обличенные" полагают себя мудрее и в чем-то значительнее в сравнении с какими то там интернет хомяками.
Они "знают" на чем Вам (нам) надо ездить, чтобы Вам (нам) былО хорошо.

Хороший человек. Душевный.