МООА

МООА "Свобода Выбора" (http://www.19may.ru/forum/index.php)
-   Проекты (http://www.19may.ru/forum/forumdisplay.php?f=163)
-   -   Дороги России: совместный проект с журналом "Огонёк" (http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=6270)

Москвич 19.06.2006 02:24

Дороги России: совместный проект с журналом "Огонёк"
 
Начало истории здесь:
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=6133

В последнем номере журнала был дан старт проекту:
http://www.ogoniok.com/inside/events...-946af1868bdf/
Дороги России
13.06.2006
Ничего мы так в России не проклинаем и ни на что так не надеемся, как на дороги. В стране огромных расстояний и у проселка, и у магистрали есть один синоним — жизнь. Живется проще и веселей там, где хорошая дорога, где рядом с ней тебя накормят и обогреют.

Дороги — это наш российский характер и наши проблемы, наше умение или неумение строить жизнь и заглядывать вперед. Каждый по себе знает, говоря о дороге, мы говорим о куда большем, чем асфальт под колесами.

ЛЕГКОЙ ДОРОГИ! Это напутствие вы теперь будете встречать в «ОГОНЬКЕ», на волнах «АВТОРАДИО», на сайте Народного движения автомобилистов «Свобода выбора» www.19may.ru. Нашу акцию поддерживает и Межрегиональный профсоюз водителей-профессионалов, представляющий интересы огромной армии российских дальнобойщиков.

Мы хотим рассказать, что происходит на автотрассах России. Какие дороги убивают людей, а какие берегут, что за чиновники следят за состоянием дорог, как ведет себя милиция.

Собственно, наш совместный опыт — это попытка общественного контроля читателей, радиослушателей, автолюбителей и шоферов-профессионалов за тем, как тратятся огромные деньги на строительство и ремонт дорог, как ведут себя люди с милицейскими жезлами, содержим которых тоже мы, налогоплательщики.

ЛЕГКОЙ ДОРОГИ! — это большой репортаж, в котором, конечно, будут участвовать журналисты, но главные наши репортеры — это люди на колесах, кто на себе прочувствует прелести той или иной дороги. Именно от вашего имени, дорогие друзья, мы и будем задавать вопросы всем, кто причастен к дорожному хозяйству.
О чем вы нам можете уже писать:



— СОСТОЯНИЕ ДОРОГ

— АВТОЗАПРАВКИ И КАЧЕСТВО БЕНЗИНА

— КАК ЕЗДЯТ «СЛУГИ НАРОДА»

— ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА

— ПРИДОРОЖНОЕ ПИТАНИЕ И ОТДЫХ

— РАБОТА ГАИ

— КАК ВЫ САМИ СТРАХУЕТЕСЬ ОТ ДОРОЖНЫХ НЕПРИЯТНОСТЕЙ

— КРИМИНАЛ НА ТРАССАХ

— НАКОНЕЦ, ТЕ ЛЮДИ, КОТОРЫХ ВЫ ВСТРЕТИЛИ В ПУТИ. КТО ПОМОГ ВАМ ИЛИ, НАОБОРОТ, ОГОРЧИЛ



ЛЕГКОЙ ДОРОГИ! Мы начинаем нашу акцию с автотрассы, так волнующей сейчас тысячи людей. Это трасса отпускников М4 «Дон» (Москва — Ростов-на-Дону) и далее — в Краснодарский край. Мы ждем ваших недавних и совсем свежих впечатлений об этой трассе.



Можно отправить свои впечатления на сайты «Огонька» — www.ogoniok.ru, «Свободы выбора» — www.19may.ru, написать по электронной почте на «Авторадио» — ipatova@aradio.ru, ведущему акции в журнале Александру Богомолову — bogomolov@ogoniokpress.ru или прислать письмо на адрес «Огонька»: 127055, Москва, ул. Лесная, д. 55, стр. 1 — 2, с пометкой «ЛЕГКОЙ ДОРОГИ!»


ИТАК, В ПУТЬ! ЛЕГКОЙ ДОРОГИ!
________________________________________
Сегодня, в понедельник 19 июня в Огоньке выходит первый материал.
Покупайте, читайте. Чуть позже текст разместим на форуме.
Присоединяйтесь, пишите, рассказывайте. Проект создания спецсайта "Дороги России" прорабатывается. Нужны специалисты всех направлений (художрники, вэб-дизайнеры, редакторы и все, кто может помочь в создании этого сайта).

Москвич 19.06.2006 17:12

Вложений: 2
Вот скан сегодняшнего номера "Огонька".
Я разговаривал с Сашей Богомоловым. Следующая тема - трасса М-4. Просьба прислать свои рассказы или ссылки на такие рассказы об этой федеральной трассе. Саша сказал, что при желании автора оставлять фамилию и имя под своим рассказом(зарисовкой), это будет сделано.
Третья тема, возможно, "подмосковная бетонка".
Материалы нужны до четверга, чтобы успеть к следующему понедельнику.
Прошу активности.

Гайковод 19.06.2006 17:34

Цитата:

Сообщение от Москвич
Вот скан сегодняшнего номера "Огонька".

Хорошая статья. Респект Богомолову.

demenkov 20.06.2006 11:41

вот статья в удобочитаемом виде:
 
Вложений: 3
АЛЕКСАНДР БОГОМОЛОВ
Губернаторы на большой дороге

«Огонек» продолжает начатую в прошлом номере акцию «ЛЕГКОЙ ДОРОГИ!». Напомним, что мы проводим ее вместе с нашими друзьями из народного движения автомобилистов «Свобода выбора» и коллегами с «Авторадио». «ЛЕГКОЙ ДОРОГИ!» желает вам и Межрегиональный профсоюз водителей-профессионалов

Рассказывая о российских автотрассах, мы пишем не только о самих дорогах, но и тех людях, которые по ним ездят. Сегодняшний материал, в подготовке которого приняли самое деятельное участие наши читатели, а также посетители интернет-сайта движения «Свобода выбора» по адресу www.19may.ru, посвящен губернаторам. А точнее, их поведению на дорогах. Ведь как ездят чиновники по Москве, давно известно—перекрытые дороги, мигалки, сирены, многокилометровые пробки. Что же происходит за пределами МКАД?
Самым «быстрым» губернатором России народ однозначно признал главу Кемеровской области Амана Тулеева. О скорости, с которой его кортеж передвигается по Кемерову и областным трассам, уже слагают легенды. Он постоянно ездит на «мерседесе» в сопровождении двух машин областного ГИБДД, блокирующих зону вокруг машины «самого». На этих автомобилях установлены номера особой серии «Т...ТТ», в народе их окрестили «Такая машина Только у Тулеева». Есть и еще один вариант— «Транспорт товарища Тулеева».
С тулеевским кортежем связана настоящая человеческая трагедия. 28 мая 2003 года в Кемерове машиной сопровождения губернатора была насмерть сбита 10-летняя Аня Клепикова. Прокуратура установила, что управлявший автомобилем капитан милиции Виталий Воротников следовал со значительным превышением скорости. После долгих проволочек уголовное дело все-таки бы¬ло возбуждено и даже передано в суд, однако дальнейшая его судьба неизвестна. Судя по всему, историю просто замяли.
Так же, кстати, как и дело губернатора Брянской области Николая Демина. 17 января 2005 года неподалеку от Обнинска внедорожник «тойота», которым управлял сам Демин, сбил женщину. От полученных травм она скончалась. До уголовного преследования главы региона не дошло. Следствие установило, что женщина была виновата сама.
Авария с человеческими жертвами на счету служебного транспорта еще одного губернатора — волгоградского руководителя Николая Максюты. 12 августа 2001 года микроавтобус из его кортежа задавил велосипедиста Сергея Кинжигазиева. Впрочем, как сообщают «Огоньку» водители-корреспонденты, особого ажиотажа на дорогах поездки Николая Максюты не создают. Обычно по городу он передвигается без сопровождения, да и мигалки на крыше авто нет. Его водитель считается одним из лучших шоферов региона— ездит быстро, но аккуратно, с минимальным рис ком для пассажира и окружающих.
Торжественно передвигается губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. При выезде ее машины перекрывается прилегающая улица. К тому же милиция через громкоговоритель приказывает остановиться и отойти от края дороги всем пешеходам. Вне конкуренции по части помпезности выезда башкирский президент Муртаза Рахимов. В его гараже немало представительских машин, а каждый выезд обставлен в лучших традициях восточного стиля управления.
Начальник Подмосковья Борис Громов также катается не без пафоса. Притчей во языцех стали его визиты на спортивные состязания в Раменском, Чехове, Подольске. В эти часы целые города зачастую просто встают.
Самые экстремальные водители—у северокавказских лидеров. Их колонны буквально летят по трассам, отбрасывая к обочинам попутные машины. Правда, такой способ вождения зачастую диктуется обыкновенными мерами безопасности: по автомобилю, движущемуся со скоростью 150 км/час, непросто попасть из гранатомета, да и фугас точно под ним подорвать сможет далеко не каждый профессиональный сапер. Так спас бронированный лимузин главу Ингушетии Мурада Зязикова во время покушения и 2004 году.
Главы регионов, условно причисляемых к «красному поясу», обычно стараются на дороге не выделяться. Да и ездить они предпочитают, чтобы быть поближе к народу, на простых машинах— «Волгах» или недорогих иномарках. Ес¬тественно. «Волги» эти не стандартной конвейерной сборки, а индивидуальной. по спецзаказу, с кожаным салоном, кондиционером и отнюдь не газовским двигателем. Но снаружи-то не видно. Это фирменный почерк губернатора Мордовии Николая Меркушкина, пензенца Василия Бочкарева и оренбуржца Алексея Чернышева.
Любопытно, что губернаторы, пришедшие во власть из крупного бизнеса, стараются быть «как все». «У нас город небольшой, но я но вообще не видел наше го президента Вячеслава Штырова на дороге, его не видно! Ничего нигде не перекрывается, никаких пробок из-за него», —пишут «Огоньку» из Якутска. Ничего плохо не смогли нам сказать о своем губернаторе Георгий Боосе автолюбители из Калининграда. Жалуются только на многочисленные визиты федеральных чиновников, свита которых почему-то жить не может без перекрытых улиц и автотрасс. То же самое говорят в Твери о Дмитрии Зеленине.
Особо подчеркивают дисциплинированность губернатора Александра Хлопонина жители Красноярского края— его автомобиль даже останавливается на красный свет. Однако по странному стечению обстоятельств именно кортеж Хлопонина регулярно попадает в дорожные неприятности. В августе 2003 года неподалеку от Канска прямо перед губернаторской колонной вынесло на встречную полосу грузовик (тогда выручило мастерство водителей). А незадолго до этого красноярский губернатор и вовсе оказался в курьезной ситуации— его внедорожник столкнулся с «ауди» главы Эвенкии Бориса Золотарева. С Золотаревым, кстати, в свое время произошел на дороге самый, наверное, экзотичный инцидент. Колонну байкеров, которую он возглавлял на собственном мотоцикле, задержали... на турецко-греческой границе. Что именно стало причиной остановки, не сообщалось. После недолгой проволочки байкеры смогли продолжить свой путь. Впрочем, после присоединения Эвенкии к Красноярскому краю о дорожных приключениях Золотарева больше ничего не слышно.
Практически все наши корреспонденты отмечают, что после гибели в автокатастрофе губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова его коллеги вдруг поумерили автомобильный пыл. Многие начали ездить гораздо спокойнее, без рискованных маневров и грубых нарушений ПДД. И все же как хочется верить, что не только трагические случаи могут заставить наши власти жить по законам, которые они же и устанавливают. Ведь все мы едем одной дорогой.

P.S. Акция «ЛЕГКОЙ ДОРОГИ!» продолжается. Пишите ведущему акции Александру Богомолову (bogo-1110Iov@ogo11iokpress.ru), журналистам «Авторадио» (ipatova@aradio.ru), заходите на интернет форум «Свободы выбора» www.19may.ru или присылайте свои письма на адрес «Огонька»: 127055. Москва, ул. Лесная, д. 55. стр. 1 - 2.
19-25 ИЮНЯ /ОГОНЁК /2006

Москвич 20.06.2006 16:31

Цитата:

Сообщение от demenkov
вот статья в удобочитаемом виде:

Спасибо.
Ребята, не забывайте читать пост №2.

Target 20.06.2006 18:40

Хорошая статья, главное начало положено.

бурят 20.06.2006 23:51

Трасса М4.

6 июня 2006 года на арендованном КАМАЗ-53212 мои ребята выехали в Сочи. Собирались в спешке и не обратили внимания на то, что техосмотр просрочен на месяц.
Ехали трое суток, очень боялись. В итоге на постах отдали 1500 (Одна тысяча пятьсот) рублей. И ВСЁ..

На обратном пути не отдали ничего.

С уважением.

Москвич 21.06.2006 13:46

На ВЭЭЛе неплохой отчёт размещён:

Автопоездка Москва – Адлер, лето 2005
http://www.hondamotor.ru/board/index...howtopic=32956
А вот этот хоть не по теме, но прочитать всем настоятельно советую:
Южно-Сахалинск - Ольхон - Сочи - Москва.
15 тыс.км на Маджесте. (июль-август 2005г)
http://info.auto.vl.ru/adventures/travel/6816/

Москвич 21.06.2006 22:04

Если кто-то хочет рассказать о трассе М-4, вэлкам!
Лучшие тексты будут напечатаны в "Огоньке" под именем и фамилией автора.

Москвич 22.06.2006 11:03

Сегодня последний день сбора информации по теме следующего номера журнала. В частности, интересует тема путешествий по трассе М-4.
У меня такое впечатление, что я попал на необитаемый остров...
P.S.Можно было смело назвать наше мероприятие - совместный проект Лысакова и журнала "Огонёк". Было бы справедливее и ближе к истине. Мне, честно говоря, стыдно перед "Огоньком",нашими друзьями и партнёрами, из-за такой "активности" форумчан.

Tolan 22.06.2006 11:10

Вот пара ссылок с отчётами

http://wwwboards.auto.ru/travel/0023/6657.shtml
http://www.zavtra.ru/cgi//veil//data...05/591/71.html

Москвич 22.06.2006 11:35

Tolan, спасибо. Спас от окончательного позора :\)
Для Богомолова:
автора материала Автопоездка Москва – Адлер, лето 2005 зовут Денис. Телефон я его, к сожалению, потерял, а на письмо (он у нас зарегистрирован), он пока не ответил.

HanSolo 22.06.2006 12:16

кроме М-4 есть еще много дорог - стоит открыть Атлас, там их много.
но в однои теме все мешать в кучу - не солидно.
можно темы так и называть: М-5, М-21, Р-112 и т.п.
и в конкретнои теме, кто там ездит, пусть пишет свои замечания\наблюдения.
----
насчет М-4 - наверно еще не сезон, да и те кто уехали, вероятно еще не вернулись.
раз нет записеи от водителеи, значит тема поднята рано.

HanSolo 22.06.2006 12:32

и еще хочу добавить.
Руководители страны пытаются реализовать какие-тофантастичные нац.проекты.
вот Медведев давеча доклад сделал про демографическии кризис.
и однои из составляющих уменьшения численности населения им названы гибель в ДТП.
----
Мне кажется, под маркои исполнения нац.проектов происходит ПОДМЕНА ПОНЯТИЙ.
т.е. нектоМедведев делает доклад, в котором жалуется на сертность в ДТП.
как вывод - идет указиловка ГАИ на ужесточение мер по отношению к водителям.
----
по моим меркам - ДТП происходят по большеи части из-за плохих дорог и из-за того, что они узкие.
----
МЕСТОтого, чтобы заняться дорогами, нащи власти будут пытаться ужесточить всё и вся.
штрафы, придирки и все такое.
т.е. вместо реального исправления проблемы дорожнои сети просто отыграются на водителях.
ведь принять более высокии штраф проще, чем построить или отремонтировать дорогу.
----
да и статистика говорит , что в ДТП гибнет меньше людеи, чем например от болезнеи.
но почему-то начали с водителеи.
----
не знаю, в какую тему это лучше написать, но вроде есть группа, которая работает с законодателями.
хочу посоветовать им не поддаваться на ПиАр власти и показуху (в порыве исполнения нац.проекта они там такого напринимают, что ни жить, ни ездить не захочется)
и обратить внимание , что автопарк в стране увеличился в РАЗЫ, а дорожная сеть осталась на прежнем уровне.
т.е. не с водителями надо бороться, а с нехваткои дорог и их аварииным состоянием.

kom 22.06.2006 16:19

Еще развернутый отчет по М4 (правда, только до Ростова) http://wwwboards.auto.ru/travel/464000.html

kom 22.06.2006 16:21

Цитата:

Сообщение от HanSolo
не знаю, в какую тему это лучше написать, но вроде есть группа, которая работает с законодателями.
хочу посоветовать им не поддаваться на ПиАр власти и показуху (в порыве исполнения нац.проекта они там такого напринимают, что ни жить, ни ездить не захочется)
и обратить внимание , что автопарк в стране увеличился в РАЗЫ, а дорожная сеть осталась на прежнем уровне.
т.е. не с водителями надо бороться, а с нехваткои дорог и их аварииным состоянием.

Думаю, это настолько очевидно, что глаза режет, но вот только заниматься этим надо капитально (в том числе законодателям), а им куда проще штрафы повысить, к тому же на них они все равно не влияют.

dentis 25.06.2006 19:07

Цитата:

Сообщение от Москвич
Tolan, спасибо. Спас от окончательного позора :\)
Для Богомолова:
автора материала Автопоездка Москва – Адлер, лето 2005 зовут Денис. Телефон я его, к сожалению, потерял, а на письмо (он у нас зарегистрирован), он пока не ответил.

Привет Слава !

Почту только сейчас просмотрел.

Если я правильно понял, от меня нужно, полное имя ?

Иваницкий Денис Владимирович.

С отчётом, поступай как знаешь, ты знаешь лучше, тебе и карты в руки, я не против.


Зы: кстати через 10 дней, я опять еду, по М4. возможно ближе к осени, продолжение напишу.

Москвич 25.06.2006 20:37

Денис, привет!
Рассказ о трассе М-4 пойдёт, скорее всего, на следующий понедельник. Богомолова я поставил в известность о том, что путевые заметки обрели, наконец, авторство (ФИО) :-)

Москвич 26.06.2006 14:39

Ребята! Вышел свежий номер "Огонька" (№26)
Тема номера - ПРОВЕРКА НА ДОРОГАХ.
Готово ли общество контролировать дорожные расходы.
Превосходный материал Александра Богомолова, я его уже поздравил.
Начал выкладывать сканы темы, но сорвалось и уже надо убегать.
Кто может - выложите, плиз. Я смогу только вечером.

dentis 26.06.2006 15:48

Цитата:

Сообщение от Москвич
Денис, привет!
Рассказ о трассе М-4 пойдёт, скорее всего, на следующий понедельник. Богомолова я поставил в известность о том, что путевые заметки обрели, наконец, авторство (ФИО) :-)

Ок, кстати на ВЭЭЛе немного отредактировали отчёт, зачем-то убрали из отчёта время отправления и.т.д.
Тут полный текст:
http://www.hondamotor.ru/board/index...howtopic=32956

На этом сайте, есть и много других отчетов.

TurboD 26.06.2006 16:45

Могу написать про трассу М7 - М51 - 1Р402 (ужасть!!!) - М53.
Но тот год ездил. Особо убивает состояние дороги Курган-Бердюжье-Ишим-Омск, это в объезд Казахстана. По идее, эта дорога должна стать главной, а не дорога транзитная через Павлодар.
На Урале надо раширять дорогу - очень тяжелая с учетом ее узкости, на обгон тяжело идти из-за большого количества еле шевелящихся камазов, которые просто перегружают. Считаю, раз в ПТСе написано максимальная масса автопоезда такая-то, то и должны не превышать грузоподъемность, иначе это мешает движению и провоцирует риск при обгонах.

navy 26.06.2006 16:56

Огонёк
 
Вложений: 4
Но там ещё куча замечательных статей! Проще купить журнал!

Москвич 26.06.2006 18:03

Толя, спасибо! Добавь всё же ещё две - "Разделительная полоса" и "Дороги без дураков", т.к. купить проще москвичам, но в других городах это не факт.

navy 26.06.2006 18:37

Вложений: 4
Без проблем, Слава.

Москвич 26.06.2006 19:29

Толя (navy), спасибо от тех, кто журнал купить не сможет.
Денису (dentis) спасибо за уточнения. Роману (TurboD) за короткую зарисовку, которая, надеюсь, станет таким же полнокровным рассказом, как у Дениса :-))


Текущее время: 23:48. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot