Показать сообщение отдельно
  #54  
Старый 05.02.2018, 15:51
Alex_andr (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Орел
Сообщений: 222
Alex_andr is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Inferno Посмотреть сообщение
Отнюдь не надо новых организаций. Страховщики и должны всем этим заниматься. Но за разумный процент без права присваивать остальные деньги себе. Ну и контроль за финансами со стороны компетентных органов. Несложно по сути. Повторюсь, ОСАГО должно быть социальным проектом а не коммерческим....
Т. е. в результате размышлений мы вернулись к тому, что и имеем на сегодняшний день.
1. Процент установлен (20%).
2 Компетентные контролирующие органы назначены (ЦБ)
3. Проект социальный - условия страхования устанавливаются государством.
Только тут мы наступаем на грабли. Цель любой коммерческой организации - получение прибыли. Иначе смысла в ее создании - ноль.
Социальный проект ОСАГО навязан страховым компаниям "сверху". Поначалу они чуть ли не дрались за клиентов - ОСАГО гарантировало наличие доходов в любой ситуации (из-за наличия первой буквы О), по-сути госзаказ без ограничения срока действия.
Это как сейчас обслуживать "Платон". Что еще выгоднее - исключена случайная составляющая.
А теперь, сколько страховых канули в лету?
Т. к. ни одна коммерческая организация не будет вести социальный проект за свой счет (а отказаться не может), что может ее просто разорить, мы имеем постоянный рост тарифов и всякие козни от страховых в виде дополнительных договоров страхования жизни, имущества и т. п. Отсюда же и занижение выплат. А так же перенос офисов урегулирования убытков "к черту на кулички". Был период (до повышения тарифов), когда у нас в областном центре!!! в офисе "Ингосстрах" не заключались договора ОСАГО. Для заключения необходимо было выезжать в офис, расположенный в райцентре, в 150 км от областного центра.
Причем, даже при наличии серьезного "шума" в интернете по поводу навязывания услуг - доказать все это не так просто.
Тут я вижу 4 пути:
1. Отмена ОСАГО. Скорее всего, это уже не произойдет никогда. Да и при наличии огромного автопарка возможность хоть как-то, хоть частично, компенсировать свои убытки в случае ДТП не хотелось бы терять.
2. Сделать полностью социальный проект без привлечения коммерческих организаций. Софинансирование из бюджета здесь будет полностью исключено (но не исключено обратное) - личный автомобиль в подавляющем большинстве случаев далеко не социальный проект. При финансировании за счет взносов автовладельцев - вряд-ли это будет сильно отличаться от сегодняшней ситуации. Возможно с финансовой точки зрения станет и хуже (ситуация с транспортным налогом и техосмотром тому пример).
3. Все останется, как есть и лет за ...тцать (с постоянным появлением и проявлением различных "козней" со стороны страховых) возможно все придет к какому-то равновесию, устраивающему все стороны. Есть в этом пункте и плюсы - государство не может поучаствовать в доходах с этого мероприятия для покрытия дефицита в бюджете, поэтому не заинтересовано в увеличении страховой премии, и, одновременно, не дает совсем уж распоясаться коммерсантам.
4. Сделать из ОСАГО полностью коммерческий проект с контролем со с стороны государства только наличия полиса. При жадности наших коммерсантов и обязательности ОСАГО, цены за полис могут взлететь до небес. Когда и как все устаканится в этом случае - вопрос. Возможно устаканиться удастся только с возвратом к пункту 3.
Какой вам вариант больше нравится?
Мне не нравится полностью ни один. Но к третьему мы уже как-то приспособились. Может его как-то пытаться развивать?
Ответить с цитированием