Показать сообщение отдельно
  #50  
Старый 28.01.2013, 12:37
Аватар для lexa74
lexa74 (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Челябинского областного
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 22.07.2005
Адрес: Челябинск
Сообщений: 4,889
lexa74 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от eleonor757mb Посмотреть сообщение
Ну, по моему, вариант 1 намного проще и понятней - случись чего, срабатывает аварийный радиомаяк и предупреждает всю округу. Система автономна и, что немаловажно для большинства граждан, недорогая в принципе.

С вариантом номер 2, как Вы описали, уже изначально слишком много сложностей - чем больше частей, тем больше вероятность сбоев всей системы из за выхода из строя хотя бы одной части. И дело не только в вирусах, которые юные хакеры просто ради прикола могут запустить или угонщики захотят этим воспользоваться - если есть интерфейс связи, значит можно подключиться и как нибудь посодействовать угону. Кроме того, такие вот вмешивающиеся в процесс управления системы не всегда хорошо - многие водители могут слишком сильно понадеяться на вмешательство системы, если вдруг чего, и, тем слабым расслабиться. Просто по моим наблюдениям: когда лет 8-10 назад многие автомобили стали оснащаться противозаносной системой, резко возросло количество аварий или просто вылетов с трассы в зимнее время. Причина до банального проста - менеджер в автосалоне наплёл с три короба потенциальному покупателю, что теперь можно смело выходить на обгон по зимней трассе со всеми её снежными перемётами, а народ воспринял это буквально, не учтя, что все эти ESP рассчитаны на нормально убранные дороги и никакому буржуинскому инженеру в голову не могло придти, что в России это нормально - соскрести всё с дороги до асфальта под правым колесом, а под левым снежный бруствер сантиметров пятнадцать, поэтому умная электроника с ума сходит.
Но есть в мудрой интерактивной системе ещё один момент и о нём уже многие начали задумываться: при помощи этой системы государство стопудово будит контролировать перемещение граждан, будет следить за скоростным режимом, парковкой и т.д. Уже выходила около года назать такая новость с такими вот предложениями: заставить автомобилистов платить налоги за каждый проеханный за год километр, выставлять счёт за парковку, причём даже если автомобиль стоял во дворе - территория двора ведь тоже кому то принадлежит.

Так что у второго варианта есть не только недостатки связанные со сложностью и уязвимостью архитектуры, но и моральным сопротивлением людей, боящихся оказаться "под колпаком". Лично для себя такой вот интерактив я бы не пожелал.

Так что, если уже можно голосовать за варианты, то №1 СПАС-Д .
Вообще-то в обоих вариантах нет серьезной интерактивности "под колпаком" как вы выразились. Единственное как можно реально отслеживать в реальном времени перемещение автомобиля - постоянный радиоканал. Например, используя систему сотовых операторов. Но по большому счету те, кому надо, могут и сейчас отследить вас по мобильнику. Не с такой точностью, но легко и непринужденно.

А насчет систем ESP и т.п. - тут вы немножко неправы. Эти системы лишь помогают, но никак не заменяют водителя. Не надо перекладывать с одной больной головы на другую больную. На любой трассе эти системы могут не справиться если водитель выйдет за границы допустимого. Тут дело в больной голове, которая топит газульку и бездумно крутит рулем от недостатка опыта вождения и контраварийной подготовки.

Цитата:
Сообщение от Empire VL25RU Посмотреть сообщение
Как быть с датчиком удара вашей системы, если вам въедут в зад или в бок машины?
В простейшем случае - запараллелить на срабатывание подушек

С оговорками запараллелить на аварийку.
Ответить с цитированием