Показать сообщение отдельно
  #1  
Старый 08.02.2007, 23:15
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Компромат на Москвича.

Как человек публичный и порядочный (во всяком случае сам-то надеюсь на втором определении))) ), вынужден сообщить, что на меня нарыли некий компромат. Серьёзно. В последние дни появилось два материала. На Компромат.ру и в "Комсомольской правде".
Мои оппоненты часто обвиняют меня в авторитаризме и нетерпимости к чужому мнению. А кому оно нравится, чужое? )))
Тем не менее, выкладываю это "чужое мнение":

http://compromat.ru/main/auto/lysakov.htm
Свобода вседозволенности
Организации "автолюбителей" не спешат призывать своих членов соблюдать ПДД и не провоцировать взяточничество на дорогах. Начинать с себя поборники "гражданского общества" не хотят
Кирилл Козлов


Вячеслав Лысаков
Ближе к концу января вновь, после длинных рождественских каникул, стали проявлять активность различные политические и общественные движения. Так, в последние дни целый ряд громких заявлений сделал лидер межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

При этом складывается ощущение, что выступления г-на Лысакова все больше приобретают политическую окраску: как правило, в них он гневно обличает те или иные ветви власти. Получается, что буквально все обижают несчастных автомолюбителей – и «все им должны». Похоже, скоро лидеры «вольных владельцев авто» договорятся до того, что в долгу перед отечественными автомобилистами находится все российское общество.

Вообще, деятельность «автомобильных профсоюзов» оставляет неоднозначное впечатление. Такое ощущение, что делается (осознанно или нет) попытка как-то противопоставить автовладельцев остальному населению страны, которое как будто в чем-то провинилось перед ними.

В реальности дела обстоят, мягко говоря, несколько иначе. Дело в том, что у каждого гражданина – и автовладелец в этом смысле никак не исключение: наряду с правами/свободами есть еще и обязанности. А вот об этом, судя по всему, «Свобода выбора» предпочитает забывать. В самом деле: предъявляя серьезные претензии к законодателям, чиновникам исполнительной власти, сотрудникам автоинспекции, а также отечественным автопроизводителям и российским дорогам, «автопрофсоюзы» совершенно не предлагают, со своей стороны, ничего взамен.

При том, что обязанности автолюбителя (и как водителя, и как владельца транспортного средства) достаточно очевидны: как с точки зрения обычной логики, так и в соответствии с действующими нормами закона.

И главная обязанность – соблюдение правил дорожного движения, а с этим все обстоит, мягко говоря, не очень хорошо. Не случайно уровень смертности в автомобильных авариях в России столь высок: за год на дорогах гибнет более тридцати тысяч человек. Традиции правового нигилизме в нашей стране, увы, имеют достаточно серьезные исторические корни: не зря еще Салтыков-Щедрин говорил, что «Строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения».

При том, что в части дорожного движения российские нормы едва ли жестче общемировых – а в части санкций так и вовсе не сравнимы, к примеру, с американскими. А то, что правила движения по дорогам действительно иногда бывают достаточно строги – так слишком серьезна цена опроса. Автомобиль был и остается транспортным средством повышенной опасности, и никакой технический прогресс такое положение дел не изменит. И правовой нигилизм, в этой ситуации, становится едва ли не основной причиной гибели десятков тысяч людей на наших дорогах.

Сюда же, кстати, относятся и вопросы, связанные с высоким уровнем коррумпированности сотрудников госавтоинспекции. Да, «гаишники берут взятки» — но кто им их дает?.. Наши автолюбители, оказавшись, к примеру, в тех же США попросту воют от тамошних правил. Оказывается, правила-то нужно соблюдать и в «цитадели демократии», — вот только штрафы там оказываются в половину среднероссийской зарплаты (а можно и в тюрьму угодить). И откупиться «на месте» никак не получится. Так что корни коррупции следует искать, как минимум, не только в недрах дорожно-патрульной службы.

Чтобы далеко не ходить – одна из самых распространенных жалоб водителей: чудовищные поборы с нетрезвых водителей. Но при этом как-то забывается о том, что пьяный за рулем – страшная опасность, и именно здесь наблюдается самый высокий процент аварийности (в том числе - с трагическим исходом). Казалось бы, мораль простая: выпил – не садись за руль, но и тут почему-то главными виновниками оказываются «алчные гаишники». Обычная логическая подтасовка: причина путается со следствием.

Казалось бы, в интересах самих автомобилистов и, соответственно, их общественных объединений были бы кампании за соблюдение правил, снижение аварийности, за полную трезвость за рулем, в конце концов. Если все та же «Свобода выбора» говорит о гражданском обществе, то и речь, по идее, должна идти о соблюдении законов и норм, принятых в этом самом обществе. Начинать ведь надо себя. Но г-н Лысаков предпочитает подобными вопросами не озадачиваться. Тоже логично, если вдуматься: популистскими лозунгами можно привлечь на свою сторону куда больше народу, чем призывами к соблюдению закона.

Тем более, что выборная страда уже началась. Меньше двух месяцев осталось до промежуточных выборов в региональные заксобрания, а в декабре пройдут выборы в Госдуму. И наличие преданных сторонников автоматически означает возможность конвертации политического капитала в другие блага – от теплых кресел до финансовых вливаний. С такими поправками поведение руководства «Свободы выбора» становится куда более объяснимым.
******************
http://www.kp.ru/daily/23852/63181/
Политика | ПОЛИТКУХНЯ [08 февраля 2007]

Строгий указатель

Одна из любопытных особенностей многих нынешних общественников, правозащитников и прочих радетелей «за все хорошее и против всего плохого» - исключительная нелицеприятность, помноженная на крайнюю суровость. На выходе, вместо гуманистов, мы внезапно наблюдаем натуральных «строгих господ».

«Строгие господа», в числе прочего, очень любят Указывать. Если, к примеру, представители Госавтоинспекции (тоже, прямо скажем, те еще буки) все же ограничивают свой «воспитательный контингент» водителями и, реже пешеходами, то у наших «господ» поле деятельности зачастую оказывается совершенно безграничным.

Чтобы данное заявление не показалось голословным, приведем только один пример – последние заявления лидера общественного движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслава Лысакова. За первые дни февраля он успел «Указать» и сотрудникам ГИБДД (ну, это, по крайней мере, понятно и объяснимо: «классовый антагонизм»), и оперативных служб, связанных с борьбой с угоном автомобилей (уже менее понятно), и думцам (особенно досталось депутатам от «Единой России»), а заодно и членам Совета Федерации.

Такого глобального усовествления всех и вся их не хватит даже у президента: палаты Федерального собрания ему все же не подчиняются. Нет, что ни говорите, общественником быть хорошо.

Ещё один пример: г-н Лысаков ругательски ругает несчастных единороссов, зато весьма хвалит спикера Совфеда (и, напомним, лидера «Справедливой России») Сергея Миронова, именно благодаря вмешательству которого сенаторы-де дружно встали на путь исправления и утвердили отмену спецномеров для депутатов Федерального Собрания.

Понятно, что к самой «Справедливой России» г-н Лысаков никакого отношения не имеет (по крайней мере, сейчас): из более-менее известных политических игроков поддерживает его деятельность только «Республиканская партия» Владимира Рыжкова.

Однако же «республиканцы» Рыжкова в мартовских выборах участия принять не смогут – поскольку не смогли решить вопросы с Минюстом.

Единственное, что слегка омрачает общую благостность, так это то, что у наших «строгих господ» нет реальных дел. Пока «общественники-руководители» обличают, их подопечные (в данном случае - автомобилисты) ничего хорошего от этого для себя не видят.

Ну, хорошо –обличителя заметят и приветят определеннные политики. Но нужен-то им не критический оратор (такого у них, обычно, у самих навалом), а человек, за которым стоят какие-то электоральные группы. Автомобилисты – электорат вполне социально активный, спору нет. Вот только не откажут ли они, в последний момент, в поддержке лидеру-общественнику.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием