Показать сообщение отдельно
  #12  
Старый 19.01.2013, 11:07
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,193
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Хороший, предметный разговор.
1. Ручное включение, это не проблема, включать можно от аварийки.
2. Выбор диапазона, это вопрос серьезный. На больших частотах можно больше информации передавать. Но распространение радиоволн более прямолинейно, экранируется препятствиями. Сигнал должен проходить и в потоке машин, фур с железными контейнерами. На частоте 430 МГц сигнал от обычной Моторолы, за 500 рублей, принимался вне зоны прямой видимости до 3 км, за пригорком и за фурами. Этого вполне достаточно. Система должна работать и в горах Кавказа, предупреждать метров на 500.
Диапазон - вопрос серьезный. Для профессионалов и экспериментов.
Я считаю, что диапазона должно быть два. Один аварийный на 121,5 МГц, второй сотовый для связи с МЧС (проработан в ЭРА-ГЛОНАСС) и передачи информации на компьютер, обновление карт, информация о маршруте, реклама. Будет желание, для переговоров можно оставить диапазон дальнобойщиков.
Да, автомобиль становится все больше похож на самолет.
3. Во многих публикациях пишется о контроле за водителями, информация "утекает" и кто как ею воспользуется? Это водителям не нравится.
eleonor - спасибо за оценку.
Ответить с цитированием