Тема: Коптящие
Показать сообщение отдельно
  #115  
Старый 17.10.2007, 14:40
Аватар для laky
laky (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Pereslavl
Сообщений: 279
laky is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Egor (UAO) Посмотреть сообщение
Ну а почему бы самой компании не делать такие проверки? Вы думаете BP, ТНК или Лукойл их не делают? Не заботятся о своей репутации? Просто нужно создать условия на рынке, чтобы существовали только крупные сети заправочных станций, а ответственность в целом будет нести своей репутацией компания, владеющая сетью. Где-то прокололись - удар по всем заправкам этой компании.
Читайте внимательнее. Большинство сетевых заправок работают на условиях франчайзинга. Соответственно подвергаются контролю со стороны владельца торговой марки. Проблема в том, что самому владельцу этой марки при условиях сверхприбылей (а также монополии в отдельных регионах и т. п.) начихать на качество этих самых проверок - то есть проверку можно купить, либо обойти, либо к моменту проверки подготовиться - так или иначе с точки зрения ведущей компании на ее заправках все по высшему классу.

Далее, по поводу коптящих грузовиков. Попробуйте взять количество легковых (а среди них в той же Москве приличное количество джипов, мощных седанов и спортивных - это даже в сравнении с количеством грузовых) далее умножьте на время пробок, за создание которых в основном отвественны как раз легковушки и кривая организация движения, а так же любители не соблюдать пдд (коих у нас большинство, а ведь давно известно, что многочисленные перестроения, выезд на красный свет либо на перекресток с затором ведут к еще большим заторам и соответственно временным потерям) и получите результат, который и не снился всем всем вместе коптящим грузовикам вместе в той же Москве. К тому же по периметру столицы в настоящее время строятся либо уже открыты многочисленные логистические центры на многие миллионы квадратных метров площади, так что приличная часть большегрузов до Москвы уже не доходят (не знаю как с этим в Питере и в других больших городах, но, думаю, что в течение нескольких лет и там подтянутся, т.к. все больше инвестиций уходит в эти города, а не в Москву). Есть такое понятие как рынок, который сам себя регулирует, и не надо просто ему мешать. В данный момент построить что-либо в Москве нереально ибо это полностью контролируется мэром и его супругой. В Подмосковье проблемы те же, но решаются с помощью уже огромных взяток. Вопрос в том успеют ли насытить рынок (тогда больших грузовиков до Москвы будет доезжать в разы меньше, чем сейчас) до того, как размер взяток превысит все разумные пределы или нет . И останется тогда проблема куда девать миллионы машин москвичей и гостей столицы, которые собственно и вносят основной вклад в то, чем они же сами и остальной народ дышит.
__________________
An it harm none, do as you will.

Последний раз редактировалось laky; 17.10.2007 в 14:43. Причина: очепятки
Ответить с цитированием