Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Глонасс

Глонасс Глобальная Навигационная Спутниковая Система, российская спутниковая система навигации.

Результаты опроса: Нужна ли система автоматического оповещения?
Да 11 37.93%
Нет 18 62.07%
Голосовавшие: 29. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #801  
Старый 30.07.2017, 16:52
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,241
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Такие аварии случаются часто, на скоростных дорогах. Много их в Питере на КАД.
Мелкая авария, вышел из авто, сбили.

Снова виноват водитель.
Один, тем, что вышел без жилета светоторажающего.
Второй тем, что не заметил человека на дороге.
.......
Ответить с цитированием
  #802  
Старый 04.11.2017, 22:01
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 4,986
Григорий ФФ is on a distinguished road
Вот и ответ Сергею, почему его идеей не интересуются
https://www.kommersant.ru/doc/3455528
Цитата:
Минтранс решил сделать ставку на машины, оснащенные устройствами ЭРА-ГЛОНАСС (система оповещения о ДТП). Она создавалась для оперативного реагирования на крупные ДТП с пострадавшими (в автоматическом режиме или через кнопку экстренного вызова в машине). С 2016 года ЭРА-ГЛОНАСС обработала более 430 тыс. тревожных сигналов. С 1 января 2017 года все автомобили, выпускаемые в РФ, оборудуются такими приборами (на данный момент насчитывается 1,2 млн транспортных средств). Сейчас АО ГЛОНАСС по просьбе Российского союза автостраховщиков (РСА) подключает систему для фиксации аварий, оформляемых в рамках безлимитного ЕП. Уже утверждены три ГОСТа по методам фиксации обстоятельств аварий, они вступают в силу 1 января 2018 года.

Новая система будет работать следующим образом: данные о силе удара в момент ДТП (измеряется акселерометром в G), ускорении, координаты и остальная информация передаются с места аварии в систему ЭРА-ГЛОНАСС. В течение десяти минут после происшествия водитель должен нажать кнопку на бортовом устройстве. Таким образом, он подтверждает происшедшее экстренное событие, при этом включается голосовая связь с оператором, объяснил “Ъ” генконструктор—директор по эксплуатации системы ЭРА-ГЛОНАСС Михаил Кораблев. В течение последующего часа нужно сделать с помощью приложения несколько фотографий, включая общий вид происшествия, номера машин, следов и предметов, относящихся к ДТП.

«С водителей при этом не снимается обязанность заполнять бумажные извещения о ДТП»,— подчеркивает начальник управления методологии урегулирования убытков РСА Андрей Маклецов. В частности там зафиксировано, что водители не имеют разногласий по поводу обстоятельств ДТП и повреждений. Отметим, что в октябре 2017 года ЦБ РФ анонсировал разработку проекта электронного европротокола, позволяющего не оформлять бумаг на месте аварии, но подробности и сроки пока не раскрываются.

Андрей Маклецов обращает внимание на то, что терминал ЭРА-ГЛОНАСС может быть установлен лишь в одной машине, а не у всех участников ДТП. Бортовое устройство при этом корректно отразит телеметрические данные только данного автомобиля и лишь косвенно — другого (сила и направление удара позволяют подтвердить степень повреждений второй машины), отмечает Михаил Кораблев.

Кроме того, принятие постановления правительства не означает, что владельцы автомобилей с установленными терминалами ЭРА-ГЛОНАСС автоматически получат право на безлимитный европротокол. Устройство создавалось для фиксации серьезных ДТП с пострадавшими, пояснил “Ъ” Михаил Кораблев. «Для мелких ДТП нужна фиксация небольших ударов с ускорением 1 G, таковы требования РСА,— пояснил он “Ъ”.— Установленные терминалы надо дооборудовать и произвести перепрошивку. Мы ведем переговоры с производителями, как сделать это максимально удобно для пользователя. Стоимость услуги апгрейда системы пока не определена».

В РСА допускают ситуацию, когда можно будет использовать и сторонние устройства (для установки на машины, выпущенные до 1 января 2017 года), если такие появятся на рынке.

Дооборудование автомобилей обойдется в 10–20 тыс. руб., предполагает директор по развитию АО «Группа Т-1» (разработка телематического оборудования и сервиса) Игорь Хереш. «Руководство страны поставило перед АО ГЛОНАСС сложную задачу по монетизации инфраструктуры ЭРА-ГЛОНАСС,— говорит он.— Но не так уж много людей готово платить такие деньги за возможность оформить аварию безлимитным европротоколом».
как обычно платить в конечном итоге будут граждане
Ответить с цитированием
  #803  
Старый 04.11.2017, 23:30
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,176
karel is on a distinguished road
Дебилы, млять.
Нет, чтобы озаботиться предотвращением ДТП, так они работают над оповещением о ДТП.
Да, конечно, это необходимо для своевременного оказания помощи пострадавшим. Но что мешает параллельно запилить систему предупреждения?
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #804  
Старый 04.11.2017, 23:41
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,509
Алена59 is on a distinguished road
Для начала, оснастили бы сотовой связью хотя бы федеральные трассы, я уж не говорю об остальных просто междугородних дорогах.
Дурость полная и беЗполезная. Ну для МО - конечно, возможно, и полезная.

Как обычно, срубить бабло. Приспособление - пустышка для российских расстояний. 100-200 км, а то и больше, туда-сюда безлюдья и отсутствия мобильных сетей.
Ответить с цитированием
  #805  
Старый 05.11.2017, 09:12
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 17,908
WCSN is on a distinguished road
Други, вы чё в натуре думаете, что ОТТУДА идут идеи на БДД?
Вы чё.. БДД бабла не приносит приносит только ИБД, а когда БДД - там сразу штрафоффффф мешьше, какой смысл? А когда ИБД ну типа эра-глонас это ж бабки. А если работать будет нв БДД - так всем же хорошо будет и откуда брать темы? А нет тем нет бабла... ну не на пользе для людей же бабло рубить - мы же поверить моожем в заботу то, а это слом основ и обвал системы так шта ИБД... А какая ИБД чуток без пользы для? Так что много ИБД и чуток пользы всё ж будет.... Ну не как в Кмтае же по 50000км дорог? Ну этож ни в какие ворота... дураки чё. А вот как у нас 500 и вся не долга на всю страну... и похер что 50000 развалилось за тот же отчётный период - РЕМОНТ! ВОТ ТЕМА!!! ИБД? Оно оно родимое! 500 построили 50000 развалилось.... Чё хреновая бизнес схема?... Да ну вы чё...
Ну и ПДД нужны не для того чтобы было безопастно, а для того чтобы за их нарушения платили. Поэтому тут тоже всё должно быть мутно, геморно и непонятно.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #806  
Старый 15.11.2017, 14:23
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,241
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Газель врезалась в стоячий зерновоз на трассе М4 http://donday.ru/po-faktu-smertelnog...vnoe-delo.html



Да, не заметил водитель, виноват..., и всё?

А у него хоть включена была аварийка?

А если бы на экране навигатора СПАС-Д, за 3 км. начал пиликать сигнал, что кто-то, на скоростной трассе М4, стоит на обочине....
Вероятность столкновения в этом случае?

А кому это надо, эта безопасность, главное штрафы выписывать и оплачивать побыстрее.

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 15.11.2017 в 14:25.
Ответить с цитированием
  #807  
Старый 16.11.2017, 12:22
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 4,986
Григорий ФФ is on a distinguished road
https://www.kommersant.ru/doc/3468216
Цитата:
Водителей научат общаться с космосом
Им объяснят, как пользоваться системой ЭРА-ГЛОНАСС
16.11.2017

Минобрнауки внесло коррективы в программы подготовки будущих водителей. Их, в частности, научат, как оформить мелкие аварии без участия инспекторов ГИБДД и использовать терминалы системы ЭРА-ГЛОНАСС в автомобилях для вызова экстренных служб. Впрочем, дополнительного времени на усвоение нового материала в Минобрнауки не выделили.

Приказом Минобрнауки №1016 внесены изменения в программы обучения, которые используют автошколы для подготовки водителей. Документ вступает в силу с 25 ноября.

Сегодня в рамках темы «Законодательство» будущие водители изучают лишь общие нормы ПДД, КоАП, Гражданского кодекса, экологического законодательства, законодательства в области страхования. Теперь они будут проходить и основы европротокола — оформления мелких ДТП без вызова инспекторов. Напомним, такая опция содержится в законе об ОСАГО: в упрощенном порядке ДТП можно оформить, если причиненный автомобилю ущерб не превышает 50 тыс. руб., при этом в аварии участвовало лишь два транспортных средства и нет пострадавших.

Еще одна тема добавлена в раздел «Устройство транспортных средств»: ученикам расскажут, как работать с бортовым компьютером, навигационной системой и устройством вызова экстренных оперативных служб. Речь идет о терминалах ЭРА-ГЛОНАСС, используемых для вызова экстренных служб на место ДТП,— с 1 января 2017 года они устанавливаются на все автомобили, выпускаемые в обращение на территории России, сейчас их более 1,18 млн. Количество часов, которое отводится на изучение законодательства и устройства транспортных средств, не изменится — по одному часу на каждую тему. В Минобрнауки на запрос “Ъ” вчера не ответили.

Отметим, что Российский союз автостраховщиков (РСА) предлагал Минобрнауки обязать автошколы преподавать основы европротокола еще в 2013 году, но тогда ведомство ответило отказом. Изменения стали неизбежными после того, как обучение европротоколу попало в план мероприятий по повышению качества подготовки водителей, утвержденный первым вице-премьером Игорем Шуваловым в октябре 2016 года.

В новой редакции программ нужно написать не «устройства вызова экстренных оперативных служб», а «технические средства контроля», так как они обладают более богатым функционалом, говорит президент РСА Игорь Юргенс. Это связано с тем, что с 1 января 2018 года запланировано использование единого устройства, которое будет фиксировать как серьезные ДТП с пострадавшими (требующие вызова спасателей), так и небольшие аварии, оформляемые европротоколом. Соответствующее постановление правительства уже подготовил Минтранс, о чем “Ъ” сообщал 1 ноября. «Именно у таких устройств наилучшие перспективы»,— пояснил господин Юргенс.

В пресс-службе АО «Глонасс», в свою очередь, “Ъ” пояснили, что терминалом, установленным в машине, пользоваться очень просто: человек нажимает кнопку, удерживает несколько секунд и уточняет делали происшествия в разговоре с оператором. «Этому не нужно обучаться специально,— говорят в компании.— Но мы однозначно за то, чтобы о системе рассказывали в автошколах. Будущие водители должны знать о том, что такая кнопка есть в автомобиле и для чего она нужна».

Президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева поддержала изменения, заметив, что европротокол и раньше изучался будущими водителями, просто сейчас «принято решение выделить эту тему». При этом она отметила, что строго юридически автошколы должны теперь внести изменения в свои программы обучения, потому что приказ Минобрнауки определяет «примерные программы», которые образовательные учреждения берут за основу. Содержание программ, в свою очередь, автошколы согласовывают в обязательном порядке с ГИБДД (это является лицензионным требованием). Поскольку процесс согласования довольно сложный и занимает месяц, Госавтоинспекция теперь должна разъяснить, говорит Татьяна Шутылева, нужно ли это делать в связи с выходом нового приказа Минобрнауки.

Иван Буранов
Ответить с цитированием
  #808  
Старый 16.11.2017, 18:31
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 4,986
Григорий ФФ is on a distinguished road
http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_id=5460
Цитата:
Разработанный под руководством России документ по системам вызова оперативных служб автомобилей принят ЕЭК ООН

ЖЕНЕВА, 15 ноября 2017 г. – Принято новое Правило ООН, касающееся требований к системам вызова экстренных оперативных служб при авариях транспортных средств. Данное решение было принято в рамках проходящей в настоящее время 173-й сессии Всемирного форума по согласованию требований к колесным транспортным средствам WP29 Европейской экономической комиссии ООН.

Российскую делегацию на сессии возглавил заместитель Руководителя Росстандарта Алексей Кулешов, курирующий в ведомстве вопросы организации работ по международной, региональной и национальной унификации технических требований к колесным транспортным средствам.

Разработка принятого Правила ООН, предусматривающего гармонизацию общих принципов функционирования систем экстренного реагирования в странах – членах Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей (1958 г.), велась более 4 лет, в том числе под председательством директора Центра испытаний «НАМИ» Дениса Загарина. В подготовке активное участие также принимали представители НП «ГЛОНАСС», Объединения автопроизводителей России, Ассоциации европейского бизнеса.

Отметим, документ учитывает российскую практику функционирования системы ЭРА-ГЛОНАСС, включая применение действующих в России национальных ГОСТов в этой сфере, что в значительной степени позволило отразить в проекте национальные интересы Российской Федерации.

Напомним, что Правила ООН являются документами международной стандартизации, которые составляют нормативно-техническую базу Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Ожидается, что в последующем ссылка на новое Правило ООН будет включена в данный регламент.

Новое Правило ООН описывает общие требования к системам вызова оперативных служб в случае аварии транспортных средств, это позволит создать условия для синхронизации работы таких систем как: российская – Эра-ГЛОНАСС и европейская – e-Call. Результатом станет более качественное функционирование систем и значительное снижение последствий дорожно-транспортных происшествий. Ожидается, что этот документ международной стандартизации вступит в силу в 2018 году.

Справочно. Росстандарт является компетентным административным органом в соответствии с Соглашением о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, заключенным в г. Женеве 20 марта 1958 г.

Опубликовано: 15.11.2017 18:54
Ответить с цитированием
  #809  
Старый 19.11.2017, 17:52
ac-master (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 25.01.2007
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 441
ac-master is on a distinguished road
Водитель лады, оборудованной кнопкой sos попал в аварию. Нажал кнопку экстренного вызова.Через три часа сам позвонил в службу спасения и 30 мин. объяснял диспетчеру где находится его автомобиль. И только когда сам понял,что никто не будет приезжать на буксировке добрался до ближайшего автосервиса ( в городе). Все новое -это хорошо, но буксировочный трос лучше.
__________________
Э.Дюркгейм. - Жестокость и суровость наказания выше тогда и там, где общество менее развито и где власть носит абсолютный, авторитарный характер.
Ответить с цитированием
  #810  
Старый 19.11.2017, 20:17
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,509
Алена59 is on a distinguished road
Вот и я о том же и говорю. Для Подмосковья все это. Отъехал 100 км в сторону - и ни нет никакой связи. И на фига эта кнопка? Если есть связь, я и сама могу позвонить. Лучше бы сначала озаботились покрытием территории сотовой связью. Хотя бы федеральных трасс для начала. Бесят все эти разговоры и прожекты и " инновации", когда по дороге нет элементарной сотовой связи.

Последний раз редактировалось Алена59; 19.11.2017 в 20:20.
Ответить с цитированием
  #811  
Старый 19.11.2017, 22:35
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,176
karel is on a distinguished road
Не смотря на то, что описанная ситуация весьма правдоподобна, тем не менее я бы не стал с маху доверять автору.
Другими словами: "Какие ваши доказательства?" (с)
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #812  
Старый 20.11.2017, 01:24
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 4,986
Григорий ФФ is on a distinguished road
Тут еще вопрос в последствиях аварии.
Если пострадало только железо, и не сильно (если машину дотащили до сервиса на буксире), то смысл в экстренных службах?
Эвакуация железа с места ДТП, если оно не на дороге - это уже вопрос собственника ТС

может кто помнит самолет в Домодедово в 2010 году разбился, у которого возникла проблема с движками
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A...BE%D0%B2%D0%B5
Цитата:
До декабря 2015 года, обломки самолёта оставались на месте катастрофы на территории лётного поля аэропорта Домодедово, что было вызвано нежеланием владельца платить за его утилизацию.
5 (пять) лет самолет лежал у забора аэродрома в одном из московских аэропортов, на том месте, до куда докатился.
На Яедекс-картах его уже нет, ну гугле еще остался - https://goo.gl/maps/woPnggd5xCS2

А вы говорите машину утащить с места ДТП ..

Последний раз редактировалось Григорий ФФ; 20.11.2017 в 01:33.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Куда катимся? karel Завалинка 3532 16.11.2017 06:08
С 01.01.2013 Глонас и тахограф будут обязательны!!! dmi.shn.2011 Глонасс 684 21.04.2015 11:11


Текущее время: 11:42. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования