Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Регионы > Питерское региональное отделение

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 28.05.2010, 11:06
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
АСФАЛЬТ на голову

Снежная болезнь власти города закончилась с приходом весны - наконецто со снежными завалами покончилось - и авральные работы завершены, бабло более отмывать неначём... все подумали ну наконец-то всё хорошо... (пока).

Не тут то было ГРЯНУЛ АСФАЛЬТОВЫЙ КАТАКЛИЗМ

Цитата:
КБДХ отчитывается перед горожанами о ремонте улиц

В этом году в рамках текущего ремонта будет отремонтировано свыше 160 улиц общей площадью более 4 000 тысяч квадратных метров, сообщает Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству правительства Санкт-Петербурга на своем сайте.

Уже проведен аукцион по I этапу текущего ремонта дорог. Всего разыграно 18 лотов по всем районам Санкт-Петербурга. Работы начаты 19 мая 2010 г., окончание работ на всех объектах I этапа завершится не позднее 31 августа 2010 года. Основной объём работ планируется выполнить в июне-июле. В рамках текущего ремонта дорог выполняются работы по фрезерованию проезжей части, укладке нижнего и верхнего слоя асфальтобетонного покрытия.

Уже выполнен ремонт Колпинского шоссе, проспекта Энгельса, практически завершены работы на Богатырском проспекте, где осталось только нанести разметку.
По словам КБДХ, в настоящее время ведутся работы на 7 объектах: на Каменноостровском проспекте и Ушаковской набережной от Головинского моста до Ушаковского путепровода (срок завершения работ – 31 мая 2010 г.), Туристcкой улице от улицы Савушкина до Школьной улицы и Планерной улице от путепровода до улицы Оптиков (срок завершения работ – 28 мая 2010 г.), на Московском шоссе от Дунайского проспекта до ж/д переезда, Петергофском шоссе от Партизана Германа до границ района, и проспекте Стачек от Трамвайного проспекта до площади Стачек (работы планируется завершить 14 июня 2010 г.)

За счет инвесторов осуществляется ремонт Литейный проспекта и проспекта Чернышевского, на первом работы завершатся 8 августа 2010 г., на втором – 10 сентября 2010 г.

1 июня начнется ремонт Большой Пороховской улицы, Воздухоплавательной улицы, включая перекрёсток с Лиговским проспектом и улицей Глинки, Индустриальном проспекте, улицы Коллонтай, набережной Лейтенанта Шмидта, Новочеркасском проспекте, проспекте Славы, набережной реки Фонтанки от Московского проспекта до Гороховой улицы, 7 июня – на Кронштадском шоссе. 15 июня – на Чкаловском проспекте, шоссе Революции, Краснопутиловской улице, Санкт-Петербургском проспекте в Петродворце.

Одновременно в настоящее время осуществляется разработка технической документации для проведения конкурсных процедур по II этапу. Разработанную документацию планируется разместить на сайте ГОСзаказа в июне. Планируемое количество адресов – 104 по 18 районам города. После окончания конкурсных процедур, ожидаемые сроки выполнения текущего ремонта дорог по II этапу с августа по октябрь, то есть после конкурсных процедур и оформления разрешительной документации приступят к ремонту улиц II этапа.

КБДХ отмечает, что такой значительный объем работ, конечно, временно затруднит движение транспорта по городу в летний сезон. "Эта вынужденная мера послужит благому делу — благоустройству любимого города. Заранее приносим извинения за причиненные неудобства", – говорит Комитет.
Всё бы ничего, но перекроют ключевые улицы и проспекты... причём на многих и сейчас нормальный и приличный асфальт и ремонт бы там подождал ещё лет несколько.

Да зуд освоения бабла не даёт спокойно жить.
А ведь, как красиво обосновывают...

Список: http://www.gati-online.ru/index.php?...=article&id=80

Загадочным образом не попали в список непроезжаемые с полностью убитым покрытием например ул. Руднева и Кустодиева... эти я точно знаю надысь туда попал ненароком... но таких много.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 28.05.2010, 11:19
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
В общем анализ списка улиц на мой крайне предвзятый взгляд (я же откатов не получаю): выбраны улицы с минимальными проблемами или с их отсутствием, что даёт минимальные физические затраты при максимальном КПД затрат бабла, который освоят наиболее лёгким образом.

М-дя...
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 28.05.2010, 14:07
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
ГАТИпичные перекрытия
Петербургские парламентарии требуют, чтобы Смольный заранее предупреждал автомобилистов о грядущих закрытиях городских магистралей на плановый ремонт. А тем временем Государственная административно–техническая инспекция (ГАТИ) уже почти было обнаружила виновных в транспортном коллапсе, охватившем Петербург. Но затем, видимо, решила не выносить сор из избы.

Днём 26 мая на сайте ГАТИ появилось объявление касательно обсуждающихся горожанами все последние дни «внезапных» ремонтных работ на важных транспортных артериях города. «В связи с проведением плановых работ вместо аварийных с закрытием движения транспортных средств вместо его ограничения по адресам – Каменноостровский проспект, проспект Стачек и Петергофское шоссе в отношении организаций, производящих работы, проводится проверка, после чего будет решаться вопрос о привлечении их к административной ответственности в соответствии с Законом Санкт-Петербурга от 29.05.2003 №239-29», - говорилось в опубликованном инспекцией комментарии.

Таким образом организация, отвечающая за своевременное информирование населения о перекрытии тех или иных улиц и проспектов намекнула, что нашла главных виновников многокилометровых пробок сразу в нескольких районах Петербурга. Оказывается, подрядчики должны были выполнять ремонтные работы, не перекрывая движения, но перестарались, и за это могут понести заслуженное наказание.

Однако руководители «подследственных» компаний - ООО «Дорожник 92», ЗАО «Ювенал» и ЗАО «ВАД» - заявили, что все согласования у них имеются, а специфика проводимых работ предполагает обязательное закрытие движения транспорта ибо асфальтобетон должен стабилизироваться около двух суток, - сообщил dp.ru.

Впрочем, ближе к вечеру «обвинения» с портала ГАТИ пропали так же неожиданно, как и появились. Выяснить причину такой метаморфозы «Фонтанке» не удалось: пресс-секретарь организации к телефону упорно не подходила.

Тем временем дорожной ситуацией озаботились депутаты ЗакСа. Они хотят, чтобы исполнительная власть впредь как-то пошире анонсировала свои планы по закрытию дорог на ремонт. Соответствующий запрос губернатору Валентине Матвиенко, подготовленный главой фракции ЛДПР Еленой Бабич, парламентарии утвердили на пленарном заседании в среду 26 мая. Поводом для написания запроса стала ситуация с закрытием 19 мая 2010 года для проезда автотранспорта Троицкого моста. «Это привело к автомобильному коллапсу в центре города, из-за чего многие граждане опоздали на работу, отъезжающие из города - на поезда и самолеты», - пишет в запросе парламентарий.

Бабич отмечает, что СМИ в течение дня говорили, что проезд закрыт по неизвестной причине, и только под вечер появилась информация о закрытии моста на ремонт. «Прекрасно понимаю, что ремонтировать инженерные сооружения необходимо, но внезапные изменения движения автомобильного потока в таком мегаполисе как Петербург ухудшают и без того непростую обстановку на дорогах. Считаю, что такие непродуманные действия не прибавляют авторитета исполнительной власти Петербурга, а, наоборот, наносят ей вред, несмотря на благие намерения», - пишет депутат, настаивая на том, чтобы ей все-таки прояснили, почему закрытие Троицкого моста на ремонт не было анонсировано через СМИ.

Отметим, что сайт ГАТИ, который, по идее, должен информировать население о перекрытых магистралях, основывается на собственных ордерах, выданных компаниям-подрядчикам. В этих документах указываются вид и сроки работ. В то же время перекрывать улицы могут и без проведения каких-либо ремонтных работ. Например, в связи с различными мероприятиями: крупными соревнованиями, митингами и шествиями. Однако информация об этом на портале не появляется. Скорее всего, по причине отсутствия нормативных актов, обязывающих различные структуры исполнительной власти Петербурга сообщать друг другу подобную информацию. Так, сведений о закрытии набережной Фонтанки вплоть до выходных в связи с гребной регатой на сайте нет, хотя комитет по транспорту сообщил об этом ещё 25 мая.
мдя... мало было нам вакханалии со снегом... теперь ещё и это.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 10.12.2010, 22:02
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
хм... однако асфальтовый катаклизм с наступлением снежного катаклизма не прекратился ...
Роют и асфальтируют!!! даже сейчас - это конечно сильно.
Неужто к визиту випов таки?
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 15.08.2011, 16:41
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
В городе стал процветать оригинальный способ ремонта улиц и шоссе города и окресностей. Я поначалу подумал когда такое случилось на пр. Художников-Луначарского, что это какой то эпизод, но такое повторялось ещё несколько раз на близлежащих и не очень улицах и целых ШОССЕ.

Метод иначе как бандитско-рЭкетирским не назвать.
Суть метода:
0. Выбирается улица с умеренно плохим асфальтом - заплатки неровности, ну чтоб не сильно париться. Так же обязательное условие - отсутствие удобного объезда! (Это пожалуй наиважнейший момент).
1. Перекрывается улица (ШОССЕ!) на определенном участке или полностью!
Перекрытие осуществляется посредством бетонных блоков - наглухо блокируются все выезды заезды с близ лежащих прилегающих - карманов, дворов, и др. выездов
2. Выбирается самое неудачное (для жителей) время - на Художников был выбран час вечерний пик - естественно без предупреждения и обозначений направлений объезда.
3. Обязательно присутствует наряд ДПС. (Зачем? Всё просто для организации необходимого уровня давления при платном проезде).

В выходные столкнулся с запредельной по своему идиотизму перектием наглухо Таллинского шоссе в районе Красного Села практически на всём протяжении по посёлку она было закрыто - сгрызался верхний слой асфальта (причём работы велись не шатко ни валко) при этом отремонтированные участки не открывались для проезда оставались так же блокированными - объезд ~1-2км участка от границы поcёлка до улицы 1-мая был организован весьма оригинально через посёлок Кутицы и составлял порядка 15км. Причём (естественно) отсутсвовали не только схема объезда так и элементарный знак "Объезд". Ситуация вызывала неописуемый восторг всех кто ехал. особенно по направлению в Пушкин.
При этом рабочие за небольшую мзду пропускали особонеобременённых деньгами (экипаж ГИБДД при этом тихо мирно не замечал происходящее - что он там вообще делал?). Да и Чёрт с ними с этими ГИБДД... Надо ли упоминать что "ремонт" вёлся под временами проливным дождём? Надо ли упоминать, что Таллинское направление это естественно дачное направление? Надо ли упоминать о том, что в воскресение много кто едет с дач в город? Описывать как продираться через Красное село через дворы (НИ ОДНОГО НОРМАЛЬНОГО ОБЪЕЗДА кроме этого способа НЕТ!!!) по раздолбанным ГРУНТОВЫМ проездам между когда то дачами, а теперь жЫлыми домами, думаю смысла нет - веселуха та ещё... Причём что интересно - проезды и объезды фактически есть, но обозначены дор. Знаками "Тупик" - хорошо местный народ в курсе и если ехать за ними, то они покажут короткую дорогу... И вот эта мега колонна медленно переваливаясь и еле ползя (а ехали и камазы!) пёрла через эти путанки улиц давя редких прохожих забрызгивая грязью заборы и нехилого дизайна придворцовые ворота... Местные были не в восторге и переодически попадались индивиды ругающиеся таки матом.

ПОЧЕМУ ДОРОЖНИКИ ТАК ОРИГИНАЛЬНО ПОСТУПАЮТ?
Что ЭТО БЫЛО? ОЧЕРЕДНОЕ ВЫЛИЗЫВЕНИЕ ЗАДНИЦЫ ПЕРЕД ОЧЕРЕДНЫМ ВИЗИТОМ ВИПА? ЗАЧЕМ ОРГАНИЗОВАЕТСЯ ЭТОТ ДОРОЖНЫЙ БЕСПРЕДЕЛ?
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 26.04.2012, 14:01
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
Смольный: Орловского тоннеля не будет.
Цитата:
Представители Смольного окончательно отказались от планов строительства подводной переправы в центре Петербурга.

«Мы долго думали, стоит ли реализовывать проект Орловского тоннеля, который обошелся бы бюджету в 130 миллиардов рублей, но решили этого не делать, - заявил сегодня журналистам вице-губернатор Сергей Вязалов в ЗакСе после принятия в первом чтении корректировки бюджета Петербурга. – На эти деньги можно было бы обновить весь трамвайный парк в Петербурге».

По словам чиновника из Смольного, реализация этого проекта не решала транспортных проблем в центре города, поэтому при секвестрировании бюджета от этого инвестиционного проекта решили отказаться. Однако, как отметил Вязалов, правительство города просило федеральный центр оставить за Петербургом средства, которые на Орловский тоннель выделялись из Инвестиционного фонда. По мысли вице-губернатора, их планируют перенаправить на строительство ЗСД.
spbvoditel.ru/2012/04/25/019/
Бабки значит на ЗСД... ЗСД - п л а т н ы й...

В самом начале на строительство тоннеля просили 500-600 млн. руб, потом 5 млрд, потом 27, потом 60... и 130 (4млрд баксов... херасе...) в конце... интересна так менялась сумма
Но я фактически согласен, что тоннель в этом месте не нужен - мост бы не помешал, но выходы с него будут упираться в неразвитую транспортно по историческим причинам часть города... но вот в другом каком месте ведь тоннельчик с нашими разводными мостами не помешал бы...
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 27.04.2012, 13:11
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Логика - на эти деньги можно обновить трамваи. Будто на тех трамваях можно через реку переправляться, аки посуху.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 16.05.2012, 15:39
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
http://spbvoditel.ru/2012/05/15/028/

Блин... Орловский тоннель мог бы быть круглосуточным, что в центре ну как бы очень актуально, а будет два (возможно три) разводных моста... тот, что с петроградки на ваську и на ЗСД... эээ... не совсем понимаю, как он облегчит жисть? Кроме как "загнать на ЗСД (платный) побольше народу"?

Лучше бы наконец-то Обводный открыли... какого лешего там уже пять лет каматоз?
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 14.06.2012, 12:37
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
Закрыты площадь Пр. Диктатуры, Бонча,...
как теперь водится в "подсечно-огневом" методе ремонта в Питере: без объявления войны, без установки предупреждений, знаков объезда... едешь, а тут она: ЖЁПА из пробки, ничего не понимающих водителей: куда ехать, как объехать, откуда взялось...
И такие методы в пяти шагах от главных в городе и области... чё за бардак?
Ну я так просто спросил...
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 25.07.2012, 02:06
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
За «Флорой» потянулся миллиардный спрут
24.07.2012 10:16 / Комментарии (175)

Бывший владелец скандально известной компании "Флора" начал давать признательные показания. Речь идёт о миллиардных откатах федеральным чиновникам при строительстве КАД. Полицейские считают, что его откровения сравнимы по масштабу с показаниями дона Томмазо Бушета, после которых были осуждены 360 людей Cosa Nostra. В истории «Флоры» мелькают имена теневых решальщиков, покупки «Феррари» и угрозы физической ликвидации. На прошлой неделе ГСУ увидело во «Флоре» организованное преступное сообщество.
В конце прошлой недели старший следователь по особо важным делам Главного следственного управления петербургского главка Костенко постановил возбудить уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 1 статьи 210 УК РФ (организация преступного сообщества). Главными фигурантами в документе названы бывшие компаньоны: 48-летний Владимир Збышевский и 45-летний Александр Коростовцев. В многостраничном постановлении о возбуждении подробно излагается история скандально известной компании «Флора». В материалах описывается хищение бюджетных денежных средств, выделенных на строительство КАД и на реконструкцию набережной Обводного канала под Американскими мостами.
Предложение и рекомендация
Следствие предложило объединить три уголовных дела по мошенничеству и одно по ложному банкротству, возбужденные с апреля 2011 по март 2012 года по «Флоре», в одно - по 210 статье. Цементом, судя по всему, является недавнее откровение самого бывшего владельца «Флоры» - Коростовцева.
Как стало известно «Фонтанке», 23 июля этого года начальник полиции ГУ МВД Константин Власов дополнительно выделил оперативников Управления экономической безопасности и противодействия коррупции (УЭБ и ПК) для сопровождения этой масштабной разработки.
«Фонтанка» узнала, что при инструктаже руководство ГУ МВД настоятельно рекомендовало офицерам, кто ведет оперативно-разыскные мероприятия в рамках «Флоры», не вести каких-либо служебных разговоров по мобильной связи. Очевидно, некоторые предполагаемые высокопоставленные фигуранты начинают интересоваться ходом расследования через другие правоохранительные ведомства.
Путин как обыватель
Проехавшись в 2010 году по недавно открытым участкам нашей кольцевой, тогда ещё премьер-министр Владимир Путин удивился: асфальт только уложили, а уже колейность. Эту вечную историю обожают обсуждать публично, но никто не дает конкретных процессуальных показаний.
Впервые её решил положить на протоколы непосредственный участник событий – бывший владелец и гендиректор компании "Флора" Александр Коростовцев. Он специалист. Он лично фигурирует в нескольких уголовных делах об особо крупном мошенничестве как подозреваемый. Такому эксперту можно доверять. Теперь его искренне участие в исследовании коррупции на дорогах может повлиять на свободу многих недосягаемых до сих пор чиновников.
"Флора": начало
История компании началась в 2006 году, когда Александр Коростовцев выкупил её у прежних владельцев. У фирмы не было ничего. Как говорят в таких случаях, просто стол и авторучка.
Крупные строительные компании не видели в ней конкурента и позволяли на первых порах тренироваться у них на субподрядах. Для этого "Флора" нанимала своих субсубподрядчиков. Через год она в три хода обошла своих вчерашних тренеров.
В 2008 году "Флора" подписала госконтракты на строительство участков КАД почти на 15 миллиардов федеральных рублей. По данным официального сайта госзакупок, подобные годовые объёмы на кольцевой прежде осваивали такие, например, гиганты, как "ВАД", "Возрождение" или "Мостотряд-19".
Никому неизвестное ООО участвовало в трёх тендерах и во всех победило.
"Флора": постановление
«С целью реализации преступного умысла Збышевским и Коростовцевым в 2006 году было приобретено ООО «Флора» для получения государственных заказов, с помощью коррупционных связей Збышевского, при условии выплаты 10 процентов от стоимости контрактов на взятки, структурам, связанным с государственным заказчиком (ФГУ ДСТО, Росавтодор, Министерство транспорта РФ)» – это строчки из постановления следователя.
"Флору" купили под дорожное строительство. Промежуточной целью ставили участие в строительстве КАД: федеральные деньги, миллиардные контракты. Программой-максимум было предолимпийское строительство в Сочи.
Терминология
По слухам, Збышевский на тот момент являлся связным между столичными структурами и строительными корпорациями, строящими КАД. Ныне следствие считает, что в его обязанности входил контроль именно за сбором «десятины» и дальнейшей технологией ее переправки в нужные руки. Понятия предполагали следующий алгоритм: обязательства по оплате 10 процентов шли в ДСТО, Росавтодор и Министерство транспорта, которые в тени кабинетов и определяют участников игры. За хлопоты посредник, названный Коростовцевым Сергеем Ковалевым, получал свои полтора процента от всего объема, но они не входили в 10 процентов.
О Ковалеве в постановлении сказано: «Не позднее июля 2008 г. Збышевский привлек к участию в преступном сообществе своего знакомого Ковалева, который с целью распоряжения денежными средствами и вывода денежных средств на выплату «откатов» и взяток, создал ООО «Торговый Дом «Каскад», в котором генеральным директором являлся Ковалев, а его единственным учредителем Збышевский».
(«Все признаки воровского общака», - иронизируют в ГУ МВД.) За это солидные компании получали солидные подряды.
Судя по всему, старинное слово «крыша» раздражало сообщество неуместными на этом уровне бандитскими ассоциациями. Поэтому среди концессионеров и возник новый для России термин – «покровительство». Другое дело, что это существительное навевает абсолютно итальянские мотивы. Именно так Cosa Nostra именовала свое вмешательство в участие строительства автомагистралей, прорубленных в горах Сицилии.
Лучше, чем смотрящий
- Что бы ты делал, если бы был царем?
- Жил бы лучше, чем царь. Еще и шил бы на дому, – это диалог из анекдота.
Очевидно, Збышевскому понравилась эта мысль. Помимо работы «лицом» в созданной по его идее компании «Флора», он претендовал на половину от прибыли.
Инвестиций особых это не требовало. Условие для будущих побед одно - смотри вышеизложенное о 10 процентах и покровителях. Фантазии Збышевского, с точки зрения официально декларируемых законов, похоже, начали сбываться.
Трюк и падение
К 2008 году покровители решили, что "Флора" достаточно натренирована для участия в освоении федеральных денег. Приближались конкурсы на строительство участков КАД.
В пример и назидание Збышевский будто бы привёл крупную фирму. Серьезная компания перестала отчислять 10 процентов и получила проблемы с кольцевой. Так или нет, но компания, ранее побеждавшая (например, фирма "Возрождение"), не выигрывала крупных тендеров на КАД с 2006 года. Крупные лоты доставались новому участнику рынка – «Флоре».
В марте 2008 года Дирекция по строительству транспортного обхода (ДСТО) объявила тендер на участок КАД от Ржевки до Шафировского проспекта. Цена вопроса – 3 359 202 764 рубля (максимум, заявленный в конкурсной документации). На торгах "Флора" сбросила 300 миллионов и выиграла.
В мае речь зашла о вдвое большем куше – около 8 миллиардов – контракт на строительство участка от улицы Пионерстроя до развязки с автодорогой Нарва. "Флора" скинула 1,7 миллиарда. Чтобы добить конкурентов, она ещё и срок сдачи назвала на полгода раньше, чем предлагали условия конкурса.
На третьем тендере по возведению магистрали от Петродворец-Кейкино до Бронки, в июле, "Флора" снова опустилась на миллиард семьсот, снизив цену на треть по сравнению с заявленной.
– Такой трюк был многократно воспроизведён другими структурами, не "Флора" его изобрела, – объясняет адвокат Андрей Тындик, представлявший интересы ДСТО уже после того, как наступили последствия "трюка". – Торги идут на электронной площадке в режиме реального времени, у участников есть возможность состязаться.
Названные "Флорой" цены были ниже себестоимости работ. Настоящие строители не могли позволить себе такого безумия и сходили с дистанции. "Флоре", в отличие от них, надо было ещё тратиться на субподрядчиков, но она уверенно падала.
Впрочем, допускать или не допускать тех или иных подрядчиков к таким крупным и важным объектам, как петербургская кольцевая, в конечном счете, решает заказчик – непосредственный распорядитель бюджетных средств. Перед такими конкурсами осуществляется отбор организаций, опыт работы которых, количество техники, персонала позволят справиться с будущими обязанностями.
Фауна
В ДСТО служат чиновники, которые в этом бизнесе не новички. Они не могли не понимать, что за такие деньги и в такие сроки построить можно, но не КАД. Правда, покровители требовали не строить, а платить. Позже чиновники станут виноватить несовершенный 94-й закон о госзакупках, который велит присуждать победу тому, кто предложил минимальную цену. В реалиях практика показывает, что есть масса способов отсечь нежелательного конкурсанта. "Флора" с этим ещё столкнётся. Пока же ей предстояло осваивать завоёванные 15 миллиардов.
Надо сказать, что удрать с полученными авансами никто не планировал. Наняли субподрядчиков, те вывели на КАД технику, и некоторое время всё выглядело пристойно. Правда, субподрядчикам "Флора" не платила.
«Феррари» и более
Наконец, "Флоре" посулили тендеры в олимпийском Сочи. Предполагалось, что победить там будет так же легко, как в Петербурге.
А пока полученные от ДСТО деньги "Флора" тратила не на платежи субподрядчикам. «После начала бюджетного финансирования ООО «Флора» часть денежных средств, выделенных на строительство КАД, в сумме не менее 250 000 000 руб., перечислила на расчетные счета ООО «Люкс», с основанием платежа «за строительные работы» и «за материалы», а фактически денежные средства расходовались по указанию Збышевского и Коростовцева на приобретение автомобилей класса «премиум», а именно: «Бентли», «Феррари», «МакЛарен», «Роллс-Ройс», «Порше» и др., всего более 20 автомашин, а также на организацию элитного туризма, приобретение предметов роскоши», - это вывод следователя по особо важным делам.
Позже, когда фирма пошатнется, именно обманутые субподрядчики станут главными пострадавшими и вместе с ДСТО обанкротят "Флору". Но её владельцы, а уж тем более – "покровители", похоже, успели вывести активы, чтобы кредиторам не осталось ни одного элитного самореза.
ВИП-сумки
Сочинский контракт, которого так ждали во "Флоре", разыгрывался в июне 2009 года. На кону стояло 26 миллиардов рублей. За 2 месяца до конкурса, как рассказывает Коростовцев, Збышевский сообщил ему, что необходимо ещё 286 миллионов рублей.
Денег на платежи у "Флоры" не было. Всё съели премиум-аппетиты. С огромным трудом сумму для «обеспечения» заявки на участие в конкурсе собрали и в трёх огромных спортивных сумках, самолётом, через ВИП-зал перевезли в Москву.
Следователи слушали рассказы о сумках с нескрываемым любопытством. Особенно запомнились описания сцены, как паковали 25 миллионов евро и миллион долларов наличными.
Более чем покровитель
Конкурсные конверты в Сочи вскрыли 19 июня. Покровители не обманули: "Флора" победила. Был у неё конкурент, которого поначалу не приняли в расчёт: московское ОАО "Тоннельный отряд № 44" предложило цену на пару миллионов ниже. Но у него вдруг обнаружились серьёзные недочёты в документации - и его отстранили.
Но на каждого покровителя рано или поздно в России найдется более авторитетный покровитель. ЗАО с неубедительным названием «Тоннельный отряд № 44» оказалось "дочкой" компании "Трансстрой", которую связывают с Олегом Дерипаской.
По жалобе "Тоннельного отряда № 44" Краснодарское УФАС отменило итоги конкурса. "Флора" оспорила это решение в суде. В результате новый конкурс прошёл только в сентябре 2009-го. Но уже без "Флоры". Возникло законное основание просто не подпустить её к конкурсу. Дело в том, что участвовать в торгах не может компания, у которой за спиной суды. А как раз в это время в Петербурге чиновники вдруг заметили несоответствие между выплаченными за КАД деньгами и выполненными работами. И ДСТО подала иски о расторжении контрактов.
"Флора": расторжение
Если к Сочи "Флору" не подпустили, то в Петербурге сроки отодвигали на полгода, на год. Выполнять работы становилось некому, субподрядчики все поняли и бежали со стройплощадок в суды. Наконец, два контракта с "Флорой" ДСТО расторгла через суды, третий – мирно.
Но одновременно с расторжением договоров по КАД комитет по развитию транспортной инфраструктуры правительства Санкт-Петербурга заключил с "Флорой" контракт на работы на набережной Обводного канала под Американскими мостами. Что-то вроде утешительного приза. Обводный на этом месте перекрыт по сей день. "Флора" после скандала сменила вывеску на "Еврострой", но суть не поменялась.
От Обводного остался один текст следователя: «преступное сообщество в период производства строительных работ на КАД и Обводном канале похитило, используя ООО «Флора», а также и иных подрядчиков, обманным путем денежные средства в сумме не менее 1 млрд рублей. Денежные средства обращены в недвижимость за границей (Нью-Йорк), яхты, автомашины и размещены на счетах Латвии и США».
Общий ущерб, нанесённый "Флорой" бюджету, оценивается в 2,6 миллиарда рублей. С субподрядчиками «Флора» не расплатилась. Следы «Феррари» конкурсный управляющий Лебедь найти не может. Как ранее он сообщал «Фонтанке», сейчас фирма из имущества имеет только офисную мебель, приблизительная стоимость всех активов не превышает 100 тысяч рублей.
"Флора": гангстеры
С этого места начинается история дележа руин, оставшихся от «Флоры». «Фонтанке» стало известно, что весной прошлого года в ресторане «Шатуш» (можно перевести, как высшее общество), что на набережной реки Мойки, делали вид, что кушают несколько человек. Говорят, за столом присутствовали Коростовцев, Збышевский, еще один партнер по бизнесу – Татьяна Бочкарева (проходит по уголовным делам) и известный в столичных кругах бывший сотрудник Генеральной прокуратуры РФ Махмудов. Он знаменит тем, что в хлопотные для клиента времена отвечает за решение вопросов с силовым блоком.
Коростовцеву было объявлено, что более он никто – всеми активами распоряжается Збышевский. После чего Коростовцева по-товарищески предупредили о том, что в случае финансовых претензий или доверительных бесед с полицейскими его жизнь может оборваться.
Для наглядности через некоторое время это мнение подтвердила своим появлением персона «Бандитского Петербурга» по прозвищу Коля Длинный, по фамилии Алексеев, известный всем в прошлом лидер так называемого «пермского» преступного сообщества.
Коростовцев воспринял намек адекватно и начал скрываться в Москве.
В июле этого года на Суворовском проспекте в полицейском главке был замечен еще один бренд прошлого – Сергей Тарасов. Из неформальных кругов «Фонтанке» стало известно, что его вызвали для профилактической беседы как раз по теме «Флоры». Последний известен своим счастливым освобождением из мест лишения свободы в 2004 году. В 2000 году ему присудили 17 лет за убийство Виктора Смирнова – помощника депутата Госдумы Монастырского, но врачи признали Тарасова смертельно больным и отправили доживать в Санкт-Петербург. Сегодня он имеет стильный офис возле Кантемировского моста, держит себя в отличной спортивной форме, уделяет внимание маникюру и заодно пытается вникнуть во все хитросплетения «Флоры».
Очевидно, после появления тени «пермских», Коростовцев был вынужден пригласить Тарасова как контраргумент. Тем более, что в прошлой жизни – в девяностых годах они сотрудничали на капиталистической ниве. Когда эти персоны начали виться вокруг «Флоры», среди коммерсантов, так или иначе входивших в орбиту «Флоры», появился афоризм: «Вот только пальбы нам тут не хватало».
По мнению полицейских, при всех гангстерских навыках и Алексеев и Тарасов - святые по сравнению с воровством космического масштаба на КАД.
13,9 млрд на условиях анонимности
Если господин Коростовцев говорит следствию правду, и каждый подрядчик, что строил петербургскую КАД, заплатил 10% взяточникам, то не надо иметь опыт работы в Росфинмониторинге, чтобы подсчитать: по официальным данным, окончательная стоимость транспортного обхода - 139 миллиардов рублей. 10% от этой суммы - 13,9 миллиарда. Это минимум, который получили чиновники за пятилетку.
Есть еще и «воздух». То есть невыполненные работы, за которые получены деньги. Но это уже наша провинциальная история этажом ниже, которая только набирает обороты.
Также руководители, контролирующие ход расследования, абсолютно убеждены, что до самого верха им дойти не дадут, но «что касается местной смольнинской власти, Дирекции, Росавтодора и некоторых лиц в Министерстве транспорта, это реально».
"Флора": метафора
Возвращаясь к красивой метафоре о Томмазо Бушето, можно вспомнить, что судья, прокурор и карабинеры, кто на основании его сенсационных показаний привлекли к суду сотни членов Cosa Nostra, были через несколько лет уничтожены мафией. Как смеются сами наши собеседники, «мы не в Сицилии, у нас принято просто отстранять в режиме повышения в должности».
Возвращаясь к эпиграфу о Владимире Путине как обывателе, можно только при помощи Интернета увидеть число ДТП на КАДе. Часть жизней петербуржцев уносит эта самая колейность.
Мария Могилевская, Ирина Тумакова, Евгений Вышенков, "Фонтанка.ру"
А вы говорите ямки писать закатывать...
Когда то тут Дерипаска резвился... вовремя наверное свалил... а этих наверное не жалко... ...
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 26.09.2012, 11:50
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
Проспект Культуры участок от Светлановского до Северного идёт ремонт с шумом, пылью, перекрытием проезжей, Активно так и с размахом. Меняют... нет, коллеги, не асфальт - меняется ПОРЕБРИК (или как ещё его называют бордюр).

Всё бы ничего, меняют да и бы ладно, но блоки поребрика новые и старые визуально практически не отличаются - у меня некоторое недоумение - вот лежал вкопанный по краям этот цементный блок - я лично мимо него ездил 10+ лет каждый день по два раза - никаких неудобств от старых блоков неиспытывал, подозреваю, что и не вспмнил бы про этот поребрик и ещё 10+ лет далее. Что его несчастного так сильно разрушает и корежит, что его надо менять на новый??!!! Может подземные воды гложат? Или грызуны одолели? Это что, я стесняюсь спросить, тупая (в смысле гениальная) баблопилка или настолько насущная необходимость без которой ну просто никак?

Возможно и до асфальта дело дойдёт и это подготовительная операция, но асфальт-то вроде и не шибко неровный - так слегка выщербленная колея, вполне ещё терпимая... полежал бы и так, как есть ещё с годик. Но даже, если и будут менять асфальт потом - Нафига менять поребрик то?
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 26.09.2012, 14:17
taxilife (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 05.08.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 890
taxilife is on a distinguished road
У нас после установки бордюра фактически получилось сужение улицы.
Со старым бордюрам машины заезжала колесом на обочину. А теперь все строго стоят на проезжей части и так двух сторон. Из четырёх полос, осталось две (((.
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 26.09.2012, 14:26
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
Ну тут слава (какому богу то?) ... не сузили... я то, по началу подумал может расшираяют? Но проспект и так три полосы и никогда не загружен настолько, чтоб надо было расширять... И вотещё, что о прошлом годе там заборчики у трамвайных остановок поменяли - тоже непонятка - зачем? Старые, что корродировали настолько, что упали? Нет. Просто поменяли и всё... .

Лишний раз убеждаюсь, что для "ремонта" выбираются более менее благополучные проспекты и улицы - видимо чтоб действительно не сильно париться, а бабло тратить (в соотв. направлении) с наибольшим КеПэДэ.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 26.09.2012, 16:15
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,893
karel is on a distinguished road
Этим летом у нас ставили ограждения вокруг всех школ и детских садов. Ну по какому-то закону требуется... ВРоде, как антитеррористическому... (террористов остановит забор?)
Ну это ладно...
Так даже у тех школ, где было хорошее ограждение, его демонтировали и ставили новое.

Трындец! Баблопилка.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #15  
Старый 18.12.2012, 13:38
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Всего три проекта способны избавить Петербург от пробок

Транспортная проблема не только существенно снижает качество жизни петербуржцев, но уже тормозит развитие целых индустрий: жилого строительства, торговли, туризма. При этом среди причин сложившейся ситуации эксперты называют автомобилизацию города и дефицит объектов инфраструктуры (дорог, тоннелей, мостов, переходов).

Специалисты называют первыми по важности проектами, способными решить проблему пробок в городе, строительство станций метро в продолжение "Невско-Василеостровской" (станции "Новокрестовская" и "ул. Савушкина"), "Правобережно-Лахтинской" (станции "Театральная", "Большой проспект", "Шкиперская") линий, а также строительство новой линии — "Красносельско-Калининской" (от станции "Казаковская" до "Полюстровской"). Второй приоритет, — два моста через Неву: один между Арсенальной улицей и Пискаревским проспектом, второй — в створе Большого Смоленского проспекта. На третье место в списке важнейших проектов эксперт ставит развитие улично-дорожной сети на подходах к ЗСД, который должен стать первой внутригородской скоростной магистралью.

Надо отметить, что самые необходимые транспортные решения для Петербурга были заложены еще в генеральном плане 1986г., с их реализацией город критически опоздал. Теперь они все нужны одновременно и в равной степени приоритетны, — сходятся во мнении дорожные эксперты. Сейчас отставание по сравнению с потребностью, обозначенной в генплане, составляет минимум 400 км непостроенной улично-дорожной сети и около сотни внеуличных (подземных и надземных) пешеходных переходов, также до сих пор отсутствующих, говорит главный архитектор Научно-исследовательского и проектного центра генерального плана Санкт-Петербурга Юрий Бакей.

Что касается автомобилизации города, то ее темп заметно ускорился в Северной столице как раз в начале века. "Ориентируясь на города-аналоги, нетрудно сделать вывод, что уровень автомобилизации в Петербурге продолжит возрастать, — считает генеральный директор консалтингового холдинга МКД Юрий Воропаев. — По оценкам, к 2020г. количество автомобилей на тысячу жителей в сравнении с 2005г. в городе практически удвоится".

Запретительные меры, имеющие целью сбить автомобилизацию, как высокую температуру, в данный момент не дадут существенного эффекта либо вовсе будут бесполезны.

В Европе к ограничениям приступили в конце периода насыщения спроса на машины, который длился 20—30 лет, а в российском обществе этот период только начался.

Существует такой показатель, как "неснижаемый уровень пользования личным автомобилем", составляющий в развитых экономиках 40—45% населения. В Петербурге он еще не достигнут, то есть пока никакой высокой температуры нет — есть здоровый аппетит растущего организма. В этом смысле ликвидировать пробки путем борьбы с личным автотранспортным, а не с дефицитом инфраструктурных объектов — все равно что отбирать еду у активного подростка.
18 декабря 2012 г.
1. Ну с метро понятно всё - денег нет и как сказали не будут его строить... долабают станции в Купчино и харэ... Хотя мож это пугалка такая? Метро-то строить надо... Давно там активно не езжу... прокатился тут недавно - страшное дело ТОЛПЕНЬ! На станции не зайти (и не выйти) в час пик... ужас блин...

2. Мост между Арсенальной и пискарёвским - ну это вместо орловского тоннеля - ещё один разводной мост - тоесть не круглосуточный - я так понимаю неразводной там не построить берега низкие, а высокий в исторической части города не дадут... Бабло на проектирования Орловского тоннеля потрачаны не хилые (3 миллиарда говорят) - тоннель был бы круглосуточным и расположен в более выгодном месте - на пискарёвке, которая сквозная, арсенальная же как бы нет и куда пойдёт трафик? Если ничего другого не собираются, то если на север то это тот же шафировский виадук и виадук на гражданке - которые и так забиты всегда. Тоннель бы хоть на пискарёвку уводил и если бы разрулили на непокорённых-шафировский хроническую пробку (практически постоянную) развязкой... то было бы нормально, а так... сомневаюсь - будет очередной распил на проектировании моста долго долго строить всех раком из-за закрытх набережных... мдя, а ведь стройка тоннеля такой проблемы бы не создала - там места навалом для технических зон... Хотя я мож чего не понимаю.

3. Мост с б. Смоленского... хм... а куда с него трафик то пойдёт? На дальневосточный и Энергетиков? Там что и без этого не забито? В общем я не понял... Хотя если пробить до энергетиков к колонтай... но с энергетиков то куда деваться?

В общем я не понял... Хотя на рисовании картинок и проектов бабла напилят это понятно. Потом новые начальники придут продолжат...
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 27.12.2012, 01:33
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,893
karel is on a distinguished road
http://karpovka.net/2012/12/25/86923/
Цитата:
Проезд под Американскими мостами откроют, несмотря на морозы
там кроме всего прочего...
Цитата:
К настоящему моменту на них уложен нижний слой асфальта
Когда это они асфальт там укладывали? Не в декабре-ли? Не в нынешние-ли морозы?
Ну тогда я поздравляю! Бабло освоено. К весне от этого асфальта не останется и следа...
В лучшем случае его снимут, а в худшем поверх него уложат новый... Тогда точно ремонтникам фронт работы обеспечен на годы вперед...

Интересно, что мешало оставить сейчас для проезда щебеночное основание? А асфальт уложить когда потеплеет...
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 27.12.2012, 02:07
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
Ты ужа ответил что...
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 27.12.2012, 13:41
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,893
karel is on a distinguished road
Я понимаю, что со времени моей учебы на строителя автодорог прошло не мало времени и технологии шагнули далеко вперед... Но я, тем не менее, не слышал о появлении вяжущих веществ, используемых при производстве асфальтобетона, которые можно было-бы укладывать при температуре ниже -5*С...
В годы моей учебы эта цифра была +5*С... То есть при понижении температуры ниже +5 (сейчас ниже -5) все работы по устройству асфальтобетонного покрытия должны быть прекращены. Ибо уплотнить асфальт до требуемой кондиции не представится возможным. Битум просто напросто застынет, затвердеет.
Ну а потом, когда потеплеет, не уплотненное покрытие либо колеёй пойдет, либо разрушаться станет...
Таким образом, укладывать асфальт в мороз (в снег/ дождь)- есть натуральное вредительство.
То есть деньги налогоплательщиков выкинули на ветер (какую-то сумму при этом откатив ессно) и с радостным видом докладывают этим налогоплательщикам, что строители самоотверженно, не смотря на капризы Природы, сделали для людей новую, хорошую дорогу...

Но король-то ГОЛЫЙ!!!
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 28.12.2012, 15:00
Владимир Гимпельсон (Offline)
Участник
 
Регистрация: 22.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 53
Владимир Гимпельсон is on a distinguished road
А Вас не учили, что при строительстве дороги важно правильно подготовить земляное полотно, положить дорожное покрытие, состоящее из нескольких слоев с наполнениями щебнем разных фракций. А не только смесь битума с песком, допустимую при укладке тротуаров? К сожалению, эти требования тоже не выполняют, а потом объясняют. что колея обраховалась от износа асфальта шипами.
__________________
gimpa
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 28.12.2012, 16:52
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,893
karel is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Владимир Гимпельсон Посмотреть сообщение
А Вас не учили, что при строительстве дороги важно правильно подготовить земляное полотно, положить дорожное покрытие, состоящее из нескольких слоев с наполнениями щебнем разных фракций. А не только смесь битума с песком, допустимую при укладке тротуаров? К сожалению, эти требования тоже не выполняют, а потом объясняют. что колея обраховалась от износа асфальта шипами.
Не надо так саркастически. Меня учили полному циклу строительства, начиная от проекта и землеотвода...
Просто я опускаю эти подробности, ибо не известно, когда в данном случае насыпалось земполотно. Возможно его готовили и при плюсовых температурах и не под снегом...
А так, как устройство покрытия дороги- это один из завершающих этапов строительства дороги, а открытие дороги намечено на конец декабря, то я и сделал вывод, что асфальт укладывали зимой, в снег и в мороз...
А это не есть правильно.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 28.12.2012, 17:44
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
Ну а что... пискарёвку вона в дождь снег мпрямо щас укатывают... и ничё.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 29.12.2012, 02:02
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,893
karel is on a distinguished road
Володь, сфоткай и жалобу нашему депутату. Пусть запрос сделает... Посмотрим, как отмажутся...
Ато и правда, вдруг уже изобрели нано-асфальт с чудными характеристиками, который можно и в лужи, и в сугробы укладывать... А мы тут порядочных людей сволочим...
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 29.12.2012, 15:21
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
Да, там как бы накрывали пологом (хотя до этого месяца два под дождями всё это было - не знаю как там по технологии и типа под ним работали... там трамвайные пути перекладывали... бетонировали и пр пр пр... Вот ещё, что интересно на пр. Науки тоже перекладывали тр. пути но там "расстояние работ" было в раза два, если не три больше, но там и начали позже и закончили раньше (правда тоже в снега и дожди).

Не буду я ничего писать ну их нахрен. Достало уже. Толку то?
Воруют в нагляк - понятно же всё. Это отработанная система воровства на дорожном строительстве... Ни ментам ни прокуратуре ни власти дела нет... Мне что больше всех надо?

Сеня, кстати, на пискарёвке-то уже открыли - даже прокатился и пробки нет привычной. В питере столько таких мест, где кормятся, что бумаги не хватит... есть целые комитеты и пр пр пр пр пр пр... за зп ведь работают.
А типа я же и ездию? Ну да ездию. Для себя же буду стараться? Ну может... но я лучше маршрут ездиния сменю...
Нах...
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 14.02.2013, 22:51
Аватар для Inferno
Inferno (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 19
Inferno is on a distinguished road
Есть подозрение, что летний кошмар 12года на КАДе с "устранением колейности" перейдет на 13 год. На пересечении с Софийской на эстакаде в левом ряду (там грузовиков нет) уже колдобины, а по восточному полукольцу по положенному летом асфальту уже снова колея. И снова никто не посажен и не наказан рублем. Дорожники по привычке будут наверняка винить в этом шипованную резину, но теперь это несколько сложнее будет. Премьер то велел всех в зимнюю резину переобуть. Правда можно поручить разработать мягкие шипы. Я этому не удивлюсь...
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 06.05.2013, 13:52
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
Как известно скоро 9 мая - День Победы.

В Питере есть Пискарёвское Мемориальное кладбище. Место куда на 9 мая принято приходить, вспоминать, думать и надеяться, что такого никогда больше не будет.

Но я не об этом.

Я о дорогах к нему ведущих... В основном тех по которым к нему поедут сановные наши (и не наши) возлагать венки.

Пискарёвский проспект - на всём протяжении меняется асфальт. До Праздника осталось 3 дня.

Я совсем не спрашиваю, о 9 мая и Дне победы у нас принято вспоминать за пару тройку дней? Асфальт менять надо, если вдруг становится известно о сановном визите?

Хорошо, конечно, когда новый асфальт... но положенный в такой дикой спешке долго пролежит? Ровно до следующего 9 мая или приличного дождя?..
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 02:00. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования