|
Правый руль Кому мешают машины с правым рулем... и что с этим делать |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
#126
|
|||
|
|||
Цитата:
Так что правый руль спас моему отцу жизнь. Он до сих пор водит праворульный авто и пересаживаться на левый руль не собирается. Только вот правительство может заставить, но заставит ли? И они руководствуются не безопасностью, а тем что их ВАЗы не покупаются. А те же фокусы что собираются у нас это теже ВАЗы, грубо говоря. Почитал я отзывы фокусов. Был просто в шоке от того на сколько некачественная сборка. А сервис ....а сервиса просто нет. Вот, почитайте: http://toyota-club.net/files/otstoi/..._br_ffocus.htm |
#127
|
Про "фокусы" как питерец могу сказать так... фокусы-1 на улицах уже редкость - то ли вымерли то ли попрятались. После 3-х лет на машину грустно смотреть - вид весьма уставший. На сервисах говорят так: "3-х летний фокус - ужас сервисмена".
Собственно в нашем климате и "моче", что називают антиоблединителем на дороге - всё ржавеет за милую душу.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить! ☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович |
#128
|
||||
|
||||
Моему Фокусу-1 уже скоро 5 лет, 92000 км, никаких "ужасов сервисмена". Вполне доволен всем, кроме покраски (краска плохо лежит, на капоте мелкие сколы образуются со временем). Но серьезной коррозии где бы то ни было на авто нету. Даже в местах сколов.
__________________
С уважением, Андрей Мухортиков |
#129
|
|
Цитата:
Ну и как говорится за что купил за то продал.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить! ☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович |
#130
|
Сегодня в связи с намечающейся акцией протеста в Канаде по поводу ПР
ещё раз почитал наше исследование статискики по аварийности и обратил внимание на на 12 пост. Обратите внимание на статистику по годам то, что нет зависимости отрасположения руля в ПР-регионах над ЛР-регионами, а скорее наоборот и ниже смертность уже отмечали - и понятно, что это именно по причине того, что ПР-авто лучше именно технически, (а не благодаря равсположению руля, хотя косвенно и благодаря ПР тоже - большую-то часть времени машина возит одного водителя, а лобовые столкновения чаще именно левым бортом происходят). Вот что ещё заметил (если это ниже отмечалось сорри просто не проситал всё снова а за давностью лет просто запамятовал, если было сорри, но повторить не помешает): 1. по годам идёт в общем-то в среднем на число машин СНИЖЕНИЕ аварийности (ведь количественно автопарк только рос!). Правда, в 2003 году рост - почему? Тут либо лавинообразный рост числа авто, либо статистику "улучшили", либо народ охренел и начал себя убивать - последнее предположение понятно неверно. В этой связи неплохобы посмотреть на статистику особо по ПРоборческим годам - наверняка будет всплеск ![]() 2. Все эти годы число ПР относительно ЛР росло (+ количественное) - тот же вывод - роста аварийности на штуку ПР - нет! что в ЛР-регионах, что в ПР-регионах (особенно ПР!). 3. И побочный вывод - статистика не говорит об опасности ПР в ЛР стране... но "безопастники" упорно твердядт о повышенной опасности ПР - нагло лгут ![]()
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить! ☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович |
#131
|
||||
|
||||
Рейтинг наиболее аварийных регионов
Журнал Форбс представил первый рейтинг российских регионов с точки зрения дорожной безопасности. ...Самый безопасный регион по совокупности показателей аварийности и смертности на дорогах – Приморский край (3,41 аварии, 0,25 ДТП с участием пьяных водителей и 0,33 погибших на 1000 машин), – сообщает сегодня, 1 июня... http://www.forbesrussia.ru/rating/gd...-regionov/2010 Последний раз редактировалось Сэр; 04.06.2010 в 02:54. |
#132
|
Эта новость как-то незаметно прошла мимо вас, ребята. Я понимаю, что доказывать придуркам что-то у нас в стране рано или поздно надоедает. Под придурками я подразумеваю тех, кто принимает решения, не советуясь с людями. Аварийность - я сразу скажу, что я и не сомневался в этом. Считал и считаю ошибкой господина Форда перекинуть руль на встречную сторону движения. Захотел бабосиков срубить за оригинальность.
1. На месте левого места должен стоять багажник или бо-о-ольщая подушка безопасности, или супер видеокамера: ездить в лоб - глупость. 2. Водителю с ПР Господь даёт ещё 2-3 секунды подумать: стоит ли? Именно из-за отсутствия этих 2-3 секунд леворульные авто гораздо чаще для "предосмотра" вылезают на встречную полосу. http://19may.ru/forum/showpost.php?p...3&postcount=17 |
#133
|
|||
|
|||
А чем закончилась недавняя канадская история с ПР в Квебеке ?
|
#134
|
||||
|
||||
Просьба к форумчанам проанализировать статистику, размещённую на сайте ГИБДД, относящуюся к ПР.
Флуд будет удаляться.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков (985) 766-43-10 |
#135
|
|||
|
|||
![]() Цитата:
Последний раз редактировалось Shplint; 20.06.2010 в 15:38. |
#136
|
|||
|
|||
Цитата:
Пока увидел следующие Странности : 1) видно, что доля ДТП по вине пьяных водителей неуклонно снижается (стр.20) вопреки всяким промилле 2)видна попытка наехать на ПР , но цифры при этом странные , а именно : общее число аварий = 203 618 из них на ПР выпадает 17 270 (стр 32), т.е. 8.5 % от общего числа. Возможно так и есть, но нету цифр по количеству ПР в России. Если допустить что верно высказывание о 30 % опасности ПР, то такого руля в России должно быть всего лишь 6.5 % , что противоречит недавней информации о том, что ПР в России 20 % !!! - надо эти цифры ПРОВЕРИТЬ... 3) видно, что авторы скорее всего приводят честные цифры, т.е. честно делят что-то на что-то, но для достоверных выводов о аварийности этого мало, например, рост официально неработающих людей в авариях, скорее всего означает просто рост безработицы в стране, а "красивая" динамика процентов ПР ДТП (стр 33) просто коррелирует с ростом процента ПР в России ( динамика ввоза) Последний раз редактировалось AlexSpacio; 21.06.2010 в 09:46. |
#137
|
|||
|
|||
О статистике аварийности.
1. Данные приведены по ДТП, в которых пострадали люди.Это не общая статистика аварийности. В справке и далее речь только о ДТП с пострадавшими 2. Если общее число ДТП 203618, а с участием праворулек 17270, то на леворульки приходится 186348 ДТП. Если в среднем по всем ТС имеется 49 ДТП на 10000 ТС, а по праворулькам 66 ДТП на 10000 ТС, то общее число ТС в РФ 41555тысяч ( Это правдоподобно: "По состоянию на начало 2009 года на учете в российском ГИБДД числилось 41 206 400 транспортных средств. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат». http://www.chance.ru/news/index.html?g8ckd ) и праворулек в РФ. стало быть, всего 2617тысяч
__________________
Всякое невежество порождает агрессию (с) Последний раз редактировалось 1-2-3-4-5; 21.06.2010 в 13:05. |
#138
|
|||
|
|||
Цитата:
Очевидно, что ПР - это почти все легковые, вот и дайте мне статистику по легковым в части аварийности ЛР и ПР. Подозреваю будет одинаково, а то и в пользу ПР ! |
#139
|
|||
|
|||
Аварийность
Упражнения с калькулятором на основании данных
http://www.chance.ru/news/index.html?g8ckd и http://www.19may.ru/forum/attachment...6&d=1276842096 По этим данным в РФ на начало 2009 32 млн легковых 5.35 млн грузовых 894 тыс автобусов 2.94 млн мотоциклов 2.6 млн праворулек По вине водителей различных типов ТС совершено на 10тыс соответствующих ТС ДТП с пострадавшими: легковые (включая праворульки) 41 автобусы 51 грузовые 21 мото, стоящие на учете (не мопеды) 32 праворульки ( все, в т.ч. легковые) 66 ИМХО самое интересное - число ДТП по причине технической неисправности ТС всех типов. Всего 995 - в 5(!) раз меньше, чем по вине водителей мопедов. Это 0.5% от общего числа ДТП и всего 0.6% ( в гайском тексте 0.7%, но 995/173200=0.006) от числа ДТП по вине водителей. Из этого логичный вывод ( не мой) - ежегодный техосмотр личного транспорта ваще нафиг не нужен!
__________________
Всякое невежество порождает агрессию (с) Последний раз редактировалось 1-2-3-4-5; 13.07.2010 в 17:35. |
#140
|
Ну СВ об этом говорит уже с самого начала.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить! ☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович |
#141
|
|||
|
|||
Ага, а заинтересованный CFFG доказывает обратное. Зато он, небось, охотно согласится, что ОСАГО ваще нафиг не нужна (никому, кроме СК), зато противник техосмотра 1-2-3-4-5 об ОСАГО как раз иного мнения.
Сколько же народу с нашего брата кормится, и сколько еще мечтают тоже присосаться...
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" © |
#142
|
А ОСАГО кстати тоже не нужно
![]() мдя... ![]() одно кормятся и кормиться, увы, будут.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить! ☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович |
#143
|
ДТП под Ульяновском... 8 погибших.Обвиняется водитель праворульной Тойоты- 20-ти летняя девушка... В новостях на слове "праворульная" особый акцент... Типа других предпосылок для ДТП не было. Дорога прямая, разметка присутствует... По какой-то причине праворулька выехала на встречку... Грят, шо удар был такой, что поотрывало ремни безопасности...
6 погибших на месте. 2 умерли в больнице
__________________
Карельский Иван +79637434417 |
#144
|
Вчера был свидетелем аварии.
Регулируемый. Стоим на красный ждём очереди. Мне направо - наша двунаправленная однополосна но полосы широкие и потому в два ряда. Я первый (за мной ещё две) направо. Счётчик отсчитал секунды 02 01 ... И тут вижу летит к перекрёстку ренжровер не снижая (типа нах скоро же зеленый) и вот к красному загорается жёлтый Hty; понимая что авто стоят делает выезд на втречку и шурует прямо... И на перекрёстке ему в бочину въезжает мерс МЛ 3ХХ - этот жЫгит пёр на жёлтый типа успевает ещё. Классика. Думаю не мало народу злорадно улыбалося. Авто были точно ЛЕВОРУЛЬНЫЕ.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить! ☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович |
#145
|
|
Цитата:
Ну так... чисто единичный факт.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить! ☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович |
#146
|
|||
|
|||
в принипе мое отношение к ПР нейтральное (за исключением фар БС), но данный пример не говорит ни о чем, так как автомобиль "оказался полностью разбитым с левой стороны", а не остался целым. То есть никаких преимуществ по безопасности у данного ТС нет.
Соответственно заслуг конструкции у данного ТС в том, что человек не пострадал, нет - если бы аналогичный удар пришелся бы на другую сторону, с тем же успехом можно было бы написать что актер пострадал из-за того что машина была ПР. То есть в данном случае - просто повезло. |
#147
|
|
Цитата:
Считайте что это шутка - насколько это вообще возможно применить к данной ситуации. Я не о конструктивных достоинствах ПР - я же сказал - факт только факт. Вообще говоря, гораздо чаще машины на встречных бьются именно левыми сторонами - в странах с левосторонним, естественно, правыми. Причём большинство таких аварий происходит во время обгонов и перестроений, что тоже логично. Если подумать, то гораздо безопаснее делать ровно наоборот - в правосторонних делать праворульные авто стандартом, в левосторонних - леворульные ![]() Но не принимайте мои "рекомендации" всерьёз для обсуждения - это моё сугубо частное мнение - хоть и подкреплённое опытом эксплуатации (одновременным) и ПР и ЛР авто. Лично мне ПР в городе удобнее, что согласитесь для питерца сие ни есть данность, как на ДВ - опыт зараза он опыт и есть ездить на ЛР мне неудобно ... и религия тут совершенно не причём.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить! ☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович |
#148
|
||||
|
||||
Сам езжу на праворуком автомобиле. Про две-три секунды дает на обгон, имхо, ерунда. Тачку все равно приходится высовывать чуть дальше, чтобы посмотреть. Но голова если есть на плечах, то это особо не мешает. В городе же абсолютно плевать правый или левый руль, там несколько полос и перестроения. При перестроении все равно какой руль. По безопасности да, правый руль безопасней, всегда есть возможность подставить пассажирское место под лобовой удар.
|
![]() |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Повышение таможенных пошлин для производства для правых авто | Bars | Таможня и Евро-2 | 129 | 06.10.2005 15:08 |