Исследование аварийности правых авто

[Valorous]

Сообщение от karel

Убитых конечно меньше,чем раненых.Ведь даже при аварии не встречке стукаются не водитель в водителя,как при лобовом с Л.Р.,а как правило пустое место пассажира в пустое место пассажира.Водители по сторонам остаются. Ну и конечно безопасность самих машин.

Если бы не правый руль и безопасность японского авто, то еще 10 лет назад остался бы я без отца. В него на полном ходу врезался пьяный водила. Место пассажира (левое) было вмято в сиденье. Хорошо пассажиране было.

Так что правый руль спас моему отцу жизнь. Он до сих пор водит праворульный авто и пересаживаться на левый руль не собирается.

Только вот правительство может заставить, но заставит ли? И они руководствуются не безопасностью, а тем что их ВАЗы не покупаются. А те же фокусы что собираются у нас это теже ВАЗы, грубо говоря. Почитал я отзывы фокусов. Был просто в шоке от того на сколько некачественная сборка. А сервис ....а сервиса просто нет. Вот, почитайте: http://toyota-club.net/files/otstoi/..._br_ffocus.htm

[WCSN]

Про "фокусы" как питерец могу сказать так... фокусы-1 на улицах уже редкость - то ли вымерли то ли попрятались. После 3-х лет на машину грустно смотреть - вид весьма уставший. На сервисах говорят так: "3-х летний фокус - ужас сервисмена".
Собственно в нашем климате и "моче", что називают антиоблединителем на дороге - всё ржавеет за милую душу.

[Esper]

Сообщение от WCSN

Про "фокусы" как питерец могу сказать так... фокусы-1 на улицах уже редкость - то ли вымерли то ли попрятались. После 3-х лет на машину грустно смотреть - вид весьма уставший. На сервисах говорят так: "3-х летний фокус - ужас сервисмена".

Моему Фокусу-1 уже скоро 5 лет, 92000 км, никаких "ужасов сервисмена". Вполне доволен всем, кроме покраски (краска плохо лежит, на капоте мелкие сколы образуются со временем). Но серьезной коррозии где бы то ни было на авто нету. Даже в местах сколов.

[WCSN]

Сообщение от Esper

Моему Фокусу-1 уже скоро 5 лет, 92000 км, никаких "ужасов сервисмена". Вполне доволен всем, кроме покраски (краска плохо лежит, на капоте мелкие сколы образуются со временем). Но серьезной коррозии где бы то ни было на авто нету. Даже в местах сколов.

а я не про сколы и ржу... попробуй на подвеске открутить гайки и прочее... и первые фокусы шли на ИХ комплектующих. и 5-ти летка может быть лучше по виду 4-х летки. Даи потом иногда и сейчас попадаются 2101 с родной краской и живые от и до.
Ну и как говорится за что купил за то продал.

[WCSN]

Сегодня в связи с намечающейся акцией протеста в Канаде по поводу ПР
ещё раз почитал наше исследование статискики по аварийности и обратил внимание на на 12 пост. Обратите внимание на статистику по годам то, что нет зависимости отрасположения руля в ПР-регионах над ЛР-регионами, а скорее наоборот и ниже смертность уже отмечали - и понятно, что это именно по причине того, что ПР-авто лучше именно технически, (а не благодаря равсположению руля, хотя косвенно и благодаря ПР тоже - большую-то часть времени машина возит одного водителя, а лобовые столкновения чаще именно левым бортом происходят).

Вот что ещё заметил (если это ниже отмечалось сорри просто не проситал всё снова а за давностью лет просто запамятовал, если было сорри, но повторить не помешает):

1. по годам идёт в общем-то в среднем на число машин СНИЖЕНИЕ аварийности (ведь количественно автопарк только рос!). Правда, в 2003 году рост - почему?
Тут либо лавинообразный рост числа авто, либо статистику "улучшили", либо народ охренел и начал себя убивать - последнее предположение понятно неверно. В этой связи неплохобы посмотреть на статистику особо по ПРоборческим годам - наверняка будет всплеск ...

2. Все эти годы число ПР относительно ЛР росло (+ количественное) - тот же вывод - роста аварийности на штуку ПР - нет! что в ЛР-регионах, что в ПР-регионах (особенно ПР!).

3. И побочный вывод - статистика не говорит об опасности ПР в ЛР стране... но "безопастники" упорно твердядт о повышенной опасности ПР - нагло лгут .

[Сэр]

Рейтинг наиболее аварийных регионов

Журнал Форбс представил первый рейтинг российских регионов с точки зрения дорожной безопасности.

...Самый безопасный регион по совокупности показателей аварийности и смертности на дорогах – Приморский край (3,41 аварии, 0,25 ДТП с участием пьяных водителей и 0,33 погибших на 1000 машин), – сообщает сегодня, 1 июня...

http://www.forbesrussia.ru/rating/gd...-regionov/2010

[navy]

Эта новость как-то незаметно прошла мимо вас, ребята. Я понимаю, что доказывать придуркам что-то у нас в стране рано или поздно надоедает. Под придурками я подразумеваю тех, кто принимает решения, не советуясь с людями. Аварийность - я сразу скажу, что я и не сомневался в этом. Считал и считаю ошибкой господина Форда перекинуть руль на встречную сторону движения. Захотел бабосиков срубить за оригинальность.
1. На месте левого места должен стоять багажник или бо-о-ольщая подушка безопасности, или супер видеокамера: ездить в лоб - глупость.
2. Водителю с ПР Господь даёт ещё 2-3 секунды подумать: стоит ли? Именно из-за отсутствия этих 2-3 секунд леворульные авто гораздо чаще для "предосмотра" вылезают на встречную полосу.

http://19may.ru/forum/showpost.php?p...3&postcount=17

[AlexSpacio]

А чем закончилась недавняя канадская история с ПР в Квебеке ?

[Москвич]

Просьба к форумчанам проанализировать статистику, размещённую на сайте ГИБДД, относящуюся к ПР.
Флуд будет удаляться.

[Shplint]

Сообщение от navy

Эта новость как-то незаметно прошла мимо вас, ребята. Я понимаю, что доказывать придуркам что-то у нас в стране рано или поздно надоедает. Под придурками я подразумеваю тех, кто принимает решения, не советуясь с людями. Аварийность - я сразу скажу, что я и не сомневался в этом. Считал и считаю ошибкой господина Форда перекинуть руль на встречную сторону движения. Захотел бабосиков срубить за оригинальность.
1. На месте левого места должен стоять багажник или бо-о-ольщая подушка безопасности, или супер видеокамера: ездить в лоб - глупость.
2. Водителю с ПР Господь даёт ещё 2-3 секунды подумать: стоит ли? Именно из-за отсутствия этих 2-3 секунд леворульные авто гораздо чаще для "предосмотра" вылезают на встречную полосу.

http://19may.ru/forum/showpost.php?p...3&postcount=17

Согласан на все 100,но проблема не в ПР,а поддержке ОП,а ёщё точнее,завязанного на ОП капиталла...Как говорил классик(общеизвестный) нет такого реступленя на которое не пошёл бы капиталл,ради...ну и далее по тексту.

[AlexSpacio]

Сообщение от Москвич

Просьба к форумчанам проанализировать статистику, размещённую на сайте ГИБДД, относящуюся к ПР.
Флуд будет удаляться.

Интересный документ - много цифр и если в них покопаться - получим много интересного.
Пока увидел следующие Странности :
1) видно, что доля ДТП по вине пьяных водителей неуклонно снижается (стр.20) вопреки всяким промилле
2)видна попытка наехать на ПР , но цифры при этом странные , а именно : общее число аварий = 203 618 из них на ПР выпадает 17 270 (стр 32), т.е. 8.5 % от общего числа. Возможно так и есть, но нету цифр по количеству ПР в России. Если допустить что верно высказывание о 30 % опасности ПР, то такого руля в России должно быть всего лишь 6.5 % , что противоречит недавней информации о том, что ПР в России 20 % !!! - надо эти цифры ПРОВЕРИТЬ...
3) видно, что авторы скорее всего приводят честные цифры, т.е. честно делят что-то на что-то, но для достоверных выводов о аварийности этого мало, например, рост официально неработающих людей в авариях, скорее всего означает просто рост безработицы в стране, а "красивая" динамика процентов ПР ДТП (стр 33) просто коррелирует с ростом процента ПР в России ( динамика ввоза)

[1-2-3-4-5]

О статистике аварийности.

1. Данные приведены по ДТП, в которых пострадали люди.Это не общая статистика аварийности.
В справке и далее речь только о ДТП с пострадавшими

2. Если общее число ДТП 203618, а с участием праворулек 17270,
то на леворульки приходится 186348 ДТП.

Если в среднем по всем ТС имеется 49 ДТП на 10000 ТС, а по праворулькам 66 ДТП на 10000 ТС, то общее число ТС в РФ 41555тысяч ( Это правдоподобно:
"По состоянию на начало 2009 года на учете в российском ГИБДД числилось 41 206 400 транспортных средств. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат».
http://www.chance.ru/news/index.html?g8ckd )

и праворулек в РФ. стало быть, всего 2617тысяч

[AlexSpacio]

Сообщение от 1-2-3-4-5

О статистике аварийности.

Если в среднем по всем ТС имеется 49 ДТП на 10000 ТС, а по праворулькам 66 ДТП на 10000 ТС, то общее число ТС в РФ 41555тысяч ( Это правдоподобно:
"По состоянию на начало 2009 года на учете в российском ГИБДД числилось 41 206 400 транспортных средств. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат».
http://www.chance.ru/news/index.html?g8ckd )

и праворулек в РФ. стало быть, всего 2617тысяч

АГА - видимо в ЛР отнесли все ТС, в которых не указано ПР, наверное и мотоциклы и вообще весь парк помимо легковых. И в итоге получили ЗАНИЖЕННЫЙ процент аварийности для ЛР.
Очевидно, что ПР - это почти все легковые, вот и дайте мне статистику по легковым в части аварийности ЛР и ПР. Подозреваю будет одинаково, а то и в пользу ПР !

[1-2-3-4-5]

Упражнения с калькулятором на основании данных

http://www.chance.ru/news/index.html?g8ckd и

http://www.19may.ru/forum/attachment...6&d=1276842096

По этим данным в РФ на начало 2009

32 млн легковых
5.35 млн грузовых
894 тыс автобусов
2.94 млн мотоциклов
2.6 млн праворулек

По вине водителей различных типов ТС совершено на 10тыс соответствующих ТС ДТП с пострадавшими:

легковые (включая праворульки) 41
автобусы 51
грузовые 21
мото, стоящие на учете (не мопеды) 32
праворульки ( все, в т.ч. легковые) 66

ИМХО самое интересное - число ДТП по причине технической неисправности ТС всех типов.
Всего 995 - в 5(!) раз меньше, чем по вине водителей мопедов.
Это 0.5% от общего числа ДТП и всего 0.6% ( в гайском тексте 0.7%, но 995/173200=0.006) от числа ДТП по вине водителей.
Из этого логичный вывод ( не мой) - ежегодный техосмотр личного транспорта ваще нафиг не нужен!

[WCSN]

Сообщение от 1-2-3-4-5

...
ежегодный техосмотр личного транспорта ваще нафиг не нужен!

Ну СВ об этом говорит уже с самого начала.

[glavsnab]

Ага, а заинтересованный CFFG доказывает обратное. Зато он, небось, охотно согласится, что ОСАГО ваще нафиг не нужна (никому, кроме СК), зато противник техосмотра 1-2-3-4-5 об ОСАГО как раз иного мнения.
Сколько же народу с нашего брата кормится, и сколько еще мечтают тоже присосаться...

[WCSN]

А ОСАГО кстати тоже не нужно ... ну как минимум то что сейчас... собственно как и ТО ...
мдя... ... зашибись.

одно кормятся и кормиться, увы, будут.

[karel]

ДТП под Ульяновском... 8 погибших.Обвиняется водитель праворульной Тойоты- 20-ти летняя девушка... В новостях на слове "праворульная" особый акцент... Типа других предпосылок для ДТП не было. Дорога прямая, разметка присутствует... По какой-то причине праворулька выехала на встречку... Грят, шо удар был такой, что поотрывало ремни безопасности...
6 погибших на месте. 2 умерли в больнице

[WCSN]

Вчера был свидетелем аварии.
Регулируемый. Стоим на красный ждём очереди.
Мне направо - наша двунаправленная однополосна но полосы широкие и потому в два ряда. Я первый (за мной ещё две) направо.
Счётчик отсчитал секунды 02 01 ... И тут вижу летит к перекрёстку ренжровер не снижая (типа нах скоро же зеленый) и вот к красному загорается жёлтый Hty; понимая что авто стоят делает выезд на втречку и шурует прямо... И на перекрёстке ему в бочину въезжает мерс МЛ 3ХХ - этот жЫгит пёр на жёлтый типа успевает ещё. Классика. Думаю не мало народу злорадно улыбалося.

Авто были точно ЛЕВОРУЛЬНЫЕ.

[WCSN]

Звезда сериала «Универ» разбился в ДТП


Фото © YouTube.com
Популярный российский актер Арарат Кещян, известный по роли Артура в сериале «Универ» стал жертвой серьезного ДТП, которое произошло на днях в центре Москвы. Как сообщили СМИ, автомобиль Кещяна столкнулся с иномаркой на Бережковской набережной.

В результате столкновения обе машины получили серьезные повреждения. Автомобиль Арарата оказался полностью разбитым с левой стороны. Сам актер не пострадал, во многом потому, что его автомобиль – праворульный. Если бы он находился со стороны, на которую пришелся удар, все могло закончиться намного более трагично.

Виновника аварии сотрудникам ГИБДД установить сразу не удалось. Через некоторое время обоим участникам аварии предстоит явиться в отдел ГИБДД для проверки.

(По материалам сайта life.ru)
Ну так... чисто единичный факт.

[Григорий ФФ]

Сообщение от WCSN

Ну так... чисто единичный факт.

в принипе мое отношение к ПР нейтральное (за исключением фар БС), но данный пример не говорит ни о чем, так как автомобиль "оказался полностью разбитым с левой стороны", а не остался целым. То есть никаких преимуществ по безопасности у данного ТС нет.
Соответственно заслуг конструкции у данного ТС в том, что человек не пострадал, нет - если бы аналогичный удар пришелся бы на другую сторону, с тем же успехом можно было бы написать что актер пострадал из-за того что машина была ПР.

То есть в данном случае - просто повезло.

[WCSN]

Сообщение от Григорий ФФ

в принипе мое отношение к ПР нейтральное (за исключением фар БС), но данный пример не говорит ни о чем, так как автомобиль "оказался полностью разбитым с левой стороны", а не остался целым. То есть никаких преимуществ по безопасности у данного ТС нет.
Соответственно заслуг конструкции у данного ТС в том, что человек не пострадал, нет - если бы аналогичный удар пришелся бы на другую сторону, с тем же успехом можно было бы написать что актер пострадал из-за того что машина была ПР.

То есть в данном случае - просто повезло.

"Был бы на леворульной - не повезло"... ага.
Считайте что это шутка - насколько это вообще возможно применить к данной ситуации.

Я не о конструктивных достоинствах ПР - я же сказал - факт только факт.
Вообще говоря, гораздо чаще машины на встречных бьются именно левыми сторонами - в странах с левосторонним, естественно, правыми. Причём большинство таких аварий происходит во время обгонов и перестроений, что тоже логично.

Если подумать, то гораздо безопаснее делать ровно наоборот - в правосторонних делать праворульные авто стандартом, в левосторонних - леворульные . Именно потому, что как мне сказали знакомые гайцы с Владивостока, "на ДВ % аварий при обгоне ниже чем в Европе - потому, что на ПР три раза подумаешь и посмотришь пока на обгон соберёшся".

Но не принимайте мои "рекомендации" всерьёз для обсуждения - это моё сугубо частное мнение - хоть и подкреплённое опытом эксплуатации (одновременным) и ПР и ЛР авто. Лично мне ПР в городе удобнее, что согласитесь для питерца сие ни есть данность, как на ДВ - опыт зараза он опыт и есть ездить на ЛР мне неудобно ... и религия тут совершенно не причём.

[SergeyM]

Сам езжу на праворуком автомобиле. Про две-три секунды дает на обгон, имхо, ерунда. Тачку все равно приходится высовывать чуть дальше, чтобы посмотреть. Но голова если есть на плечах, то это особо не мешает. В городе же абсолютно плевать правый или левый руль, там несколько полос и перестроения. При перестроении все равно какой руль. По безопасности да, правый руль безопасней, всегда есть возможность подставить пассажирское место под лобовой удар.