Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > ГАИ и безопасность ДД

ГАИ и безопасность ДД Работа ГАИ и его отдельных сотрудников, автоподставы, "оборотни в погонах", проблема безопасности дорожного движения

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #751  
Старый 17.10.2017, 21:40
ac-master (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 25.01.2007
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 441
ac-master is on a distinguished road
В Москве стали устанавливать камеры по две подряд. Через 150 метров.
Одна камера снимает после светофора ( раннее установленный комплекс).И к ней водители уже привыкли. Некоторые едут по выделенной полосе практически до самой этой камеры и за 150 м перестраиваются.
А новая теперь стоит за 150 м перед ней
Правда надо отдать должное. Предупреждающий знак и разметка об обоих камерах есть.
__________________
Э.Дюркгейм. - Жестокость и суровость наказания выше тогда и там, где общество менее развито и где власть носит абсолютный, авторитарный характер.
Ответить с цитированием
  #752  
Старый 18.10.2017, 00:00
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 17,971
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от ac-master Посмотреть сообщение
В Москве стали устанавливать камеры по две подряд. Через 150 метров.
Одна камера снимает после светофора ( раннее установленный комплекс).И к ней водители уже привыкли. Некоторые едут по выделенной полосе практически до самой этой камеры и за 150 м перестраиваются.
А новая теперь стоит за 150 м перед ней
Правда надо отдать должное. Предупреждающий знак и разметка об обоих камерах есть.
Тоже логично с точки зрения баблоотсоса.
У меня ещё есть парочка идей такого плана... думаю посижу подумаю, так ещё штук несколько придумаю.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #753  
Старый 18.10.2017, 10:48
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,036
Григорий ФФ is on a distinguished road
Технологии и цена камер (с учетом доходов бюджетов от них) позволяют поставить камеры хоть каждые 10 метров.
Проблема в том, что отсутствие ошибок и неправильных настроек не гарантировано.
И КоАП не предусматривает автоматического наказания, только автоматическую фиксацию (по сути сбор доказательств).
То есть все эти миллионы дел должны рассматриваться в индивидуальном порядке объективно и всесторонне в полном соответствии со ст.КоАП 1.5 (минус исключительно установление личности согласно Примечания), 24.1, 26.1 (минус исключительно установление личности), 26.11.
НО. Мы видим, что бытовой стереотип "камеры фиксируют АПН и выписывают штраф" подменил Закон.
Камеры фиксируют событие с признаками АПН, а штраф по закону выписывает ДЛ.
Но где набрать неутомимых и добросовестных ДЛ на эти миллионы материалов?
Ответить с цитированием
  #754  
Старый 18.10.2017, 10:54
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,219
karel is on a distinguished road
Цитата:
где набрать неутомимых и добросовестных ДЛ на эти миллионы материалов?
Вот поэтому у нас: "камеры фиксируют АПН и выписывают штраф"...
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #755  
Старый 18.10.2017, 10:57
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,036
Григорий ФФ is on a distinguished road
В дополнении к вышеуказанной проблеме есть вопрос к обоснованности контролируемых ограничений и нормальной ОДД.
Напомню про новый Адмрегламент ГИБДД (Приказ 644 взамен 185), вступающий в силу послезавтра.
В Приказе 664 есть существенный нюанс, отличный от 185го.
В 185м был прямой запрет на автофиксацию в зоне временных ограничений.
664 ссылается на вступившие в силу 1.6.2017 новые ГОСТы на автофиксацию - Общие технические требования (для камер, введеных в эксплуатацию с 1.6.2017) и Правила применения.
Но в ГОСТ на Правила применения автоматических комплексов контроля дорожного движения в отличии от старого 185го приказа нет запрета контроля в зонах временных ограничений.

Что автоматом возвращает нас к современной версии анекдота - вот тебе знак и комплекс, иди зарабатывай
Только не в карман, а в бюджет - что автоматом обеспечивает прикрытие со стороны государства такой установке - это типа исключительно из-за заботы о БДД.
Ответить с цитированием
  #756  
Старый 18.10.2017, 10:58
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,036
Григорий ФФ is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от karel Посмотреть сообщение
Вот поэтому у нас: "камеры фиксируют АПН и выписывают штраф"...
Что прямо противоречит Закону.
Ответить с цитированием
  #757  
Старый 18.10.2017, 11:04
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,219
karel is on a distinguished road
Противоречие закону- не помеха.
Вспомните Маркса: "...при 300 % нет такого преступления, на которое капитал не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы"
А если у нас на месте капиталиста государство, то ему и виселицы не надо бояться: "Кто- ж его посадит? Он- же памятник..."(с)

Только Росгвардию укомплектовать для защиты себя от не довольных людишек- и всё...
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #758  
Старый 18.10.2017, 18:46
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,036
Григорий ФФ is on a distinguished road
по итогам прессконференции ГИБДД по новому адмрегламенту
https://www.kommersant.ru/doc/3442007
Цитата:
Справки о ДТП отменяются
ГИБДД разъяснила требования нового регламента работы ДПС
18.10.2017, 14:07

Автомобилистам нужно приготовиться к ряду нововведений: в пятницу вступает в силу новый регламент ДПС по надзору за дорожным движением. Отменяются справки о ДТП: инспекторы больше не будут их выдавать, а страховые по идее не должны их больше требовать. Кроме того, автоматические камеры теперь появятся в зонах действия временных знаков желтого цвета, ограничивающих скорость во время ремонтных работ. Эти и другие нововведения представители ГИБДД разъяснили за два дня до вступления в силу документа.

В пятницу, 20 октября, в силу вступает приказ МВД №664, которым закреплен новый регламент для ДПС по надзору за дорожным движением. Прошлый регламент, утвержденный приказом №185, отменяется. Все положения документа уже доведены до 55 тыс. сотрудников дорожно-патрульной службы, рассказал начальник управления ДПС и спецмероприятий ГИБДД России Александр Быков.
...
Камеры в зонах ремонта

Еще одно важное нововведение связано с использованием автоматических камер: теперь они будут появляться в зонах, где скорость ограничена временными знаками желтого цвета. Юридически это выглядит так: в старом приказе №185 была фраза «применение средств автоматической фиксации в местах, где ограничения движения установлены временными дорожными знаками, не допускается», в новом 664-м приказе ограничение это снято.

Александр Быков из ГИБДД подтвердил: комплексы в этих зонах будут применяться. Статистика показала, что количество ДТП в зонах сужения дорог (введенных из-за ремонта) растет — требуется усиление контроля. Устанавливаться такие камеры будут владельцами дорог по особым правилам, которые разработаны ГИБДД и уже переданы в Росавтодор. В частности, к примеру, должен быть установлен срок введения ограничений: по его истечении региональные ЦАФАПы (центры обработки материалов с камер) будут прекращать оформлять «письма счастья» с комплексов, установленных в зонах временных ограничений, даже если камеру еще не убрали. Господин Быков также уточнил, что применяться будут муляжи и имитаторы камер, чтобы водители видели их и снижали скорость: не всегда есть финансовая возможность поставить полноценный прибор.

В Росавтодоре “Ъ” пояснили: инициатива по администрированию фактов нарушений ПДД на участках производства дорожных работ была предложена изначально дорожниками. «Эта мера позволит снизить количество ДТП, связанных с превышением водителями установленных временных ограничений скорости, в местах проведения работ по ремонту, реконструкции и обустройству дорожной сети,— пояснили “Ъ” в пресс-службе дорожного агентства.— Сейчас данный тип нарушений является одной из распространенных причин аварий».
...
Иван Буранов
Ответить с цитированием
  #759  
Старый 18.10.2017, 23:02
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 17,971
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Григорий ФФ Посмотреть сообщение
Александр Быков из ГИБДД подтвердил: комплексы в этих зонах будут применяться. Статистика показала, что количество ДТП в зонах сужения дорог (введенных из-за ремонта) растет — требуется усиление контроля.
Да... эти места всегда у гаеров были лакомым местом. Новый виток "отработки" на правильных местах.
Выход (видимо): фиксировать соответствие правил установки временных знаков ГОСТ.
Цитата:
Устанавливаться такие камеры будут владельцами дорог по особым правилам, которые разработаны ГИБДД и уже переданы в Росавтодор. В частности, к примеру, должен быть установлен срок введения ограничений: по его истечении региональные ЦАФАПы (центры обработки материалов с камер) будут прекращать оформлять «письма счастья» с комплексов, установленных в зонах временных ограничений, даже если камеру еще не убрали.
Ну да, конечно, "правильные" камеры штампуют "ошибочные" пачками и люди ходят парятся с их обжалованием... а тут какая трогательная забота - вышло время "оформлять письма счастья не будут"... и поди потом узнай: временной интервал, когда уже наступает время "не правильно выписали" и ещё как-то докажи, что ты ехал в это время, что уже практически невозможно... очевидно, что со стороны "обвиняемого", оправдаться нереально.
Цитата:
Господин Быков также уточнил, что применяться будут муляжи и имитаторы камер, чтобы водители видели их и снижали скорость: не всегда есть финансовая возможность поставить полноценный прибор.
Да уж...
Цитата:
В Росавтодоре “Ъ” пояснили: инициатива по администрированию фактов нарушений ПДД на участках производства дорожных работ была предложена изначально дорожниками. «Эта мера позволит снизить количество ДТП, связанных с превышением водителями установленных временных ограничений скорости, в местах проведения работ по ремонту, реконструкции и обустройству дорожной сети,— пояснили “Ъ” в пресс-службе дорожного агентства.— Сейчас данный тип нарушений является одной из распространенных причин аварий».
Ага... Дорожникам надо оформлять ИП (или иначе аффилировать такую контору) и ставить камеру по договору... идеальный вариант - доход от камеры перекроет доход от ремонта или строительства дороги в разы... по сути дорогу можно будет уже и не ремонтировать, а уж если её ремонтировать бесконечно долго какие шикарные перспективы . Бинго! Бинго, мля!
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #760  
Старый 19.10.2017, 09:38
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,036
Григорий ФФ is on a distinguished road
Цитата:
Александр Быков из ГИБДД подтвердил: комплексы в этих зонах будут применяться. Статистика показала, что количество ДТП в зонах сужения дорог (введенных из-за ремонта) растет — требуется усиление контроля.
я подумал насчет статистики вечерком...
А причины ДТП в статистике отражены? И они в каждом случае установлены реальные, а не для галочки?
Какое место там занимает ДТП по скорости - которую в основной массе до сих пор комплексы автофиксации и фиксируют?
Или там ДТП не по причине просто скорости (допустимой без временного ограничения для данного места), а по причине
всяких необозначенных бетонных блоков;
сужения и столкновения на небольших скоростях, когда поток втискивается в сужение и образуется пробка;
и тп не зависящих прямо от скорости факторов?
Ответить с цитированием
  #761  
Старый 19.10.2017, 18:40
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 17,971
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Григорий ФФ Посмотреть сообщение
я подумал насчет статистики вечерком...
А причины ДТП в статистике отражены? И они в каждом случае установлены реальные, а не для галочки?
Какое место там занимает ДТП по скорости - которую в основной массе до сих пор комплексы автофиксации и фиксируют?
Или там ДТП не по причине просто скорости (допустимой без временного ограничения для данного места), а по причине
всяких необозначенных бетонных блоков;
сужения и столкновения на небольших скоростях, когда поток втискивается в сужение и образуется пробка;
и тп не зависящих прямо от скорости факторов?
ладно бы если так...
часто "ремонт" на совершенно ровном прямом участке - "ремонт обочины..." к примеру или "нанесение разметки".
Случаев якобы ремонта придумать можно как угодно много... главное чтоб был повод для камеры.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #762  
Старый 14.11.2017, 23:45
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,036
Григорий ФФ is on a distinguished road
Бизнес бьется за доходы от автофиксации
https://www.kommersant.ru/doc/3467365
Цитата:
Компании борются за штрафы с камер
В Ульяновской области оспаривают право фиксировать дорожные нарушения
14.11.2017, 17:56

В Ульяновской области развернулась ожесточенная борьба между компаниями, желающими заработать на эксплуатации камер, фиксирующих нарушения ПДД. «Проф-ИТ групп», принадлежащая владельцу УАЗа Вадиму Швецову, намеревалась реализовать в регионе проект концессии, в рамках которого компания получала бы 90% от всех штрафов в обмен на установку и обслуживание камер. Но чиновники посчитали, что это слишком дорого для бюджета, и решили создать собственную структуру для установки комплексов, которая будет получать из бюджета 52% от штрафов. «Проф-ИТ групп» пожаловалась в связи с этим в ФАС.


На данный момент в Ульяновской области работает 89 «рубежей» фотовидеофиксации нарушений ПДД (в составе каждого из них может быть несколько камер). 22 из них находится в собственности региональных властей, остальные приборы принадлежат казанской компании «Автодория» и пензенскому ООО РКС: они по контракту передают в ГИБДД информацию и фотографии для формирования «писем счастья».

«Проф-ИТ групп», владельцем которой является собственник завода УАЗа Вадим Швецов, некоторое время назад заявила о готовности расширить сеть камер за свой счет в рамках концессии, взяв на себя также обслуживание приборов. Предполагалось, что компания инвестирует в систему фотовидеофиксации в общей сложности 2,9 млрд руб. Концессия предлагалась на десять лет, а возврат инвестиций — за счет 90% от собираемых штрафов. Таким образом компания получила бы в общей сложности 3,767 млрд руб., а доход бюджета о штрафов составил бы при этом 471 млн руб. После окончания концессии оборудование должно перейти в собственность региона.


ООО «Проф-ИТ групп» было создано в 2007 году, зарегистрировано в Ульяновске, ранее 100% компании принадлежало ОАО «АЗ, с октября 2014 года 99% — собственность ООО «Эрфикс», полным собственником которого является Вадим Швецов, гендиректор ПАО «Соллерс» и ООО УАЗ. По словам регионального директора по внешним связям «Проф-ИТ групп» Дениса Ефремова, компания уже имеет успешный опыт реализации проектов по фотовидеофиксации в Московской, Волгоградской и Астраханской областях, Краснодарском крае и Республике Адыгея.

Предложение «Проф-ИТ групп» было направлено в региональную комиссию по концессиям, однако чиновники принимать его отказались. Региональный министр развития конкуренции и экономики Рустем Давлятшин пояснил “Ъ”, что «причина отказа “Профит-ИТ групп” в непроработанности предложения»: «90% — это слишком дорого для бюджета». Денис Ефремов считает, в свою очередь, что «это отговорка»: «Чиновники просто не хотят использовать эту форму ГЧП».

Вместо этого проект по расширению сети камер правительство Ульяновской области поручило АНО «Цивилизация», зарегистрированному в июне (учредителями выступают региональные Минстройтранс, Минэкономики и администрация Ульяновска). На деятельность организации для расширение сети фотовидеофиксации уже заложены субсидии на 2017 год — 540 тыс. руб. из областного бюджета и 2,6 млн руб. из бюджета Ульяновска. Проектом облбюджета на 2018–2020 годы установлено предоставление ей субсидий по 687 млн руб. в год. В общей сложности планируется поставить 200 новых камер, кроме того, АНО будет заниматься модернизацией и обслуживанием оборудования. По словам руководителя «Цивилизации» Вадима Зуйкова, штрафы, полученные с помощью комплексов, будут идти напрямую в бюджет, но 52% из этой суммы будут возвращаться для оплаты услуг «Цивилизации». При этом, пояснил “Ъ” господин Зуйков, АНО будет выступать, по сути, в роли «проектного офиса», закупая услуги, софт и оборудование. «Цивилизация» планирует привлечь более 2 млрд руб. частных инвестиций в рамках данного проекта, говорит он.

«Профит-ИТ групп» не согласилась с решением комиссии по концессиям, а также с решением передать весь проект «Цивилизации». Компания, по данным “Ъ”, направила жалобу в ФАС, документ при этом подписали еще несколько московских компаний, собиравшихся участвовать в конкурсе на получение будущей концессии. «Передача функций по внедрению системы интеллектуального видеонаблюдения организации, созданной в форме АНО, несет в себе признаки нарушения антимонопольного законодательства и ограничения конкуренции»,— говорится в совместном заявлении. Они ссылаются на ст. 16 закона «О защите конкуренции», согласно которой запрещаются соглашения между органами власти и хозсубъектами, если они могут привести к ограничению конкуренции. В компаниях говорят так: «Цивилизация», как АНО, вправе заключать договоры с поставщиками и подрядчиками без проведения конкурсов компании, это является признаком ограничения конкуренции. Также заявители опасаются, что «преимущественным» доступом к участию в закупках через «Цивилизацию» могут стать компании, находящиеся по одному юридическому адресу с АНО и «аффилированные» с крупным ульяновским предпринимателем Юрием Коротиным (он же назначен представителем Ульяновска в наблюдательном совете «Цивилизации»)». В связи с этим компании просят ФАС провести проверку, не допустив «ограничения конкуренции и возможного сговора», а также приостановить действие «Цивилизации».

Министр Рустем Давлятшин, комментируя опасения компаний, заявил: «Проф-ИТ групп» может просчитать и написать новое предложение, и оно будет снова рассмотрено комиссией. Несколько иная позиция у первого вице-премьера облправительства Андрея Тюрина, заметившего, что «Проф-ИТ групп» «может работать на этом рынке, но только через закупки “Цивилизации”’». «В Москве, например, отказались от концессии и создают свои предприятия, то же самое в Казани, Питере и Нижнем Новгороде. А то они (“Проф-ИТ групп”.— “Ъ”) наговорили, что все это для бюджета бесплатно, хотя в реальности это совсем не так»,— добавил вице-премьер.

Напомним, Ульяновская область далеко не первый регион, где применяется частный капитал для расширения сети дорожных камер. Так, в Москве 500 из 1,4 тыс. комплексов арендуются столичным Центром организации дорожного движения у компаний «Алагер» и «Строй Инвест Проект», при этом их прибыль не зависит от количества вынесенных штрафных постановлений. Власти Московской области, в свою очередь, заключили концессионное соглашение с «МВС Груп», согласно которому компания получает 233 руб. за каждый штраф (независимо от его размера), вынесенный ГИБДД и оплаченный автовладельцем, в обмен на установку дополнительных 1 тыс. приборов в 2017–2018 годах.

Сергей Титов, Ульяновск; Иван Буранов
Ответить с цитированием
  #763  
Старый 15.11.2017, 00:07
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 17,971
WCSN is on a distinguished road
Отдача фиксокамер коммерсам однозначно за гранью Добра.
Как такое вообще стало возможно?
Бред бредячий... Это надо запретить.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #764  
Старый 15.11.2017, 09:47
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,219
karel is on a distinguished road
Бабло одержало победу над здравым смыслом. Штрафы не ради уменьшения нарушений, а наоборот- чем больше- тем лучше.

Нынешняя система взимания штрафов превратилась (стала правоприемницей) дорожного рэкета 90-х годов. Который в свою очередь брал корни от разбойников с большой дороги.
По сути штрафы стали оброком за проезд. Некой данью или податью.
Заплати и езжай.
Либо: проехал- оплати.
В добавление к платным дорогам, в которые превратили бывшие бесплатные.
К транспортному налогу, который неоднократно обещали убрать, но... спасибо, что не увеличивается.
К различным поборам в цене топлива.
И вишенка- ОСАГО.

Такое ощущение, что нас раздают на кормление, как раньше отдавали имения с крепостными.
Особенно ярко это отражается в частных платных дорогах и частных камерах фиксации нарушений.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #765  
Старый 15.11.2017, 11:08
Аватар для sego
sego (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 01.02.2006
Адрес: Набережные Челны
Сообщений: 112
sego is on a distinguished road
Ну за такой жирный кусок, конечно, стоит побороться
Согласен, что система штрафов у нас используется не как профилактика нарушений, а как средство пополнения бюджета или вот, зарабатывания на этом. Ведь это полный бред, когда планируют бюджет исходя из штрафов. Мало того, так есть еще и ПЛАН по штрафам!!! И при всем при этом, нам еще рассказывают, как они радеют за безопасность.
__________________
зеленые жилеты - спецназ на дороге
Ответить с цитированием
  #766  
Старый 15.11.2017, 13:45
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,537
Алена59 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от karel Посмотреть сообщение
Бабло одержало победу над здравым смыслом. Штрафы не ради уменьшения нарушений, а наоборот- чем больше- тем лучше.

Нынешняя система взимания штрафов превратилась (стала правоприемницей) дорожного рэкета 90-х годов. Который в свою очередь брал корни от разбойников с большой дороги.
По сути штрафы стали оброком за проезд. Некой данью или податью.
Заплати и езжай.
Либо: проехал- оплати.
В добавление к платным дорогам, в которые превратили бывшие бесплатные.
К транспортному налогу, который неоднократно обещали убрать, но... спасибо, что не увеличивается.
К различным поборам в цене топлива.
И вишенка- ОСАГО.

Такое ощущение, что нас раздают на кормление, как раньше отдавали имения с крепостными.
Особенно ярко это отражается в частных платных дорогах и частных камерах фиксации нарушений.
+++ !!! Каждый раз после таких новостей думаю то же самое Очевидна задача российской власти (спутавшейся с бизнесом и криминалом) : обобрать население до нитки, удавить поборами (штрафами, платежами, налогами), сделать жизнь людей максимально невыносимой. Отдать бизнесу доходы от штрафов - это уже просто запредел какой-то! Точно и есть дань бандитам за проезд по дорогам.

Как все это противно, безобразно и возмутительно! У нас сейчас уже на одного с сошкой не семеро, а все сто бездельников с ложкой (и плеткой).Надо же допустить такое! Думаю, все это идёт с самого верха, не просто так потребовали 90%, значит их прикрыли "те, кто надо". Все равно, додавят и доведут страну до социального взрыва, рано или поздно события 1917 (и других лет и стран) повторятся. По-другому, до верхов уже не достучаться. Ну, разве что, успеют уморить бедностью своё население и освободят территорию России для других народов... это и есть цель нашего правительства?
Ответить с цитированием
  #767  
Старый 15.11.2017, 15:35
Аватар для sego
sego (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 01.02.2006
Адрес: Набережные Челны
Сообщений: 112
sego is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Алена59 Посмотреть сообщение
По-другому, до верхов уже не достучаться.
Беда только в том, что придут на смену такие же засранцы, если не хуже. Что мы и видим на примере хохляндии (
__________________
зеленые жилеты - спецназ на дороге
Ответить с цитированием
  #768  
Старый 15.11.2017, 17:11
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,537
Алена59 is on a distinguished road
Ну ладно, если собранные с камер штрафы поступают в бюджет города, это ещё как-то понятно и примиряет - нарушители вносят вклад в общегородские расходы. Но, с ножом к горлу - мы хотим и будем устанавливать оборудование, обслуживать и забирать штрафные поступления себе!, а городу - 10% не приоборзели такие "установщики"? Видно, "крепкие тылы" имеют, и , естественно, хорошо финансово заинтересованные, раз эти всякие ООО и К имеют наглость ставить такие условия.

А на смену, да, конечно, придут опять негодяи и проходимцы, ещё хлеще нынешних, как обычно. Да и вообще, весь мир с ума сходит, от безделья, что ли?..
Ответить с цитированием
  #769  
Старый 15.11.2017, 17:14
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,219
karel is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от sego Посмотреть сообщение
Беда только в том, что придут на смену такие же засранцы, если не хуже. Что мы и видим на примере хохляндии (
Недавно услышал клевую фразу: "Если мухи сожрали котлету, то отделить одно от другого очень трудно"...
Я- бы сказал: скорее невозможно.
Так вот эти мухи нашу котлету уже доедают. Скоро примутся или уже принялись за нас.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #770  
Старый 15.11.2017, 17:39
Аватар для sego
sego (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 01.02.2006
Адрес: Набережные Челны
Сообщений: 112
sego is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Алена59 Посмотреть сообщение
Видно, "крепкие тылы" имеют, и , естественно, хорошо финансово заинтересованные, раз эти всякие ООО и К имеют наглость ставить такие условия.
У Швецова да, крыша хорошая, не протекает.
__________________
зеленые жилеты - спецназ на дороге
Ответить с цитированием
  #771  
Старый 16.11.2017, 18:54
Аватар для sego
sego (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 01.02.2006
Адрес: Набережные Челны
Сообщений: 112
sego is on a distinguished road
Вот, хороший пример того, как у нас за безопасность переживают.

https://zen.yandex.ru/media/abwby/ka...0f7ac77548c90?

и ведь все правильно, все по правилам...не подкопаешься
__________________
зеленые жилеты - спецназ на дороге
Ответить с цитированием
  #772  
Старый 17.11.2017, 09:37
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,036
Григорий ФФ is on a distinguished road
https://www.vedomosti.ru/politics/ar...0-moskva-dengi
Цитата:
Москва намерена забрать себе штрафы с дорожных камер
Столица сможет добиться сбора денег с должников, считает Игорь Шувалов
16 ноября 22:18
Ольга Чуракова, Бэла Ляув / Ведомости

Правительство одобряет желание московских властей взять на себя выписывание штрафов водителям

Законопроект о передаче от МВД московским властям права по сбору штрафов за зафиксированные камерами нарушения правил дорожного движения может быть рассмотрен и одобрен в ближайшее время профильным комитетом Думы. Об этом рассказали несколько собеседников «Ведомостей» в Думе, знакомых с ходом обсуждения этого вопроса. У депутатов прошлого созыва эта идея встретила сопротивление. В дальнейшем такая норма может распространиться на все регионы.

На совещании у премьер-мини*стра Дмитрия Медведева с вице-*премьерами 30 октября на ситуацию пожаловался первый зампред правительства Игорь Шувалов и призвал быстрее принять этот и другие законы (см. врез). Этот вопрос Шувалов поднимал и ранее.

Тема обсуждается с коллегами из правительства и вновь поднимается, ее постоянно поднимает и правительство, и сама Москва, подтвердил руководитель конституционного комитета Павел Крашенинников: «Я настаиваю на том, чтобы сначала был принят законопроект о соглашениях, который бы регулировал их и делал публичными». Сам законопроект по передаче права штрафов по видеофиксации, по его словам, может быть готов после принятия законопроекта о соглашениях. В ноябре 2016 г. Крашенинников внес законопроект о регистрации в Минюсте и публикации соглашений о передаче полномочий между центром и регионами: сейчас такого механизма нет, но эти соглашения нуждаются в особом контроле, и граждане должны быть информированы о вносимых такими соглашениями изменениях. Законопроект пока даже не рассмотрен в первом чтении, а только рекомендован к принятию.

Что нужно правительству

Вице-премьер Игорь Шувалов считает необходимым скорейшее принятие и других законопроектов в сфере безопасности дорожного движения – о введении ответственности за опасное вождение и о внесении залога за транспортное средство, если водитель был задержан в нетрезвом состоянии.

Госдума спорит с правительством по этому вопросу с 2015 г.: тогда правительство России совместно с мэрией Москвы внесли законопроект о передаче администрирования штрафов по результатам фото- и видеофиксации.

Как объяснял в 2015 г. Шувалов, Москва знает, как добиться того, чтобы собрать деньги с должников. Собеседники «Ведомостей» отмечали, что дополнительных полномочий добивался руководитель департамента транспорта Максим Ликсутов. В Думе был разработан альтернативный законопроект Вячеслава Лысакова, выступающего против передачи полномочий. Вместо этого Лысаков предлагал создать единый федеральный центр фиксации нарушений. Оба законопроекта не раз обсуждались, но так и остались без движения до конца созыва.

В МВД отказались от официальных комментариев. Собеседник в ведомстве отметил, что «хотя в МВД и относятся с сомнением, но сделают, как скажут», а сборы от штрафов с камер в этом году, по его оценке, не превысят 10 млрд руб. Городу это не принесет дополнительных денег (штрафы и так идут в региональные бюджеты), утверждает представитель мэрии. «Мы возьмем на себя расходы вместо ГИБДД. Это почти 100 человек сотрудников, которые вместо кабинетной работы будут заниматься безопасностью на дороге – своими основными задачами», – отмечает он. «Москва возьмет на себя расходы, но это случится за наш счет без особой необходимости», – считает член СПЧ Кирилл Кабанов. По его мнению, подготовленной инфраструктуры к этому законопроекту нет и законопроект несет в себе коррупционные риски.
Ответить с цитированием
  #773  
Старый 17.11.2017, 22:39
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,036
Григорий ФФ is on a distinguished road
https://www.zr.ru/content/articles/9...khodnoe-mesto/
Цитата:
Камеры на дорогах — это просто бизнес. Расследование ЗР
Смирнов Сергей «За рулем»
Сегодня, в 0:11

Как вы думаете, почему камер автоматической фиксации нарушений становится всё больше? Потому что мы сами сделали государству предложение, от которого сложно отказаться.

Водители — провокаторы

Если верить отчетам Госавтоинспекции, число оштрафованных за нарушения ПДД из года в год почти не меняется. То есть водители нарушают правила регулярно.

Взять, к примеру, Московскую область. Имеющиеся камеры фиксации исправно пополняют местный бюджет. За сутки каждый такой комплекс ловит около 100 нарушителей скоростного режима. Даже если взять минимальный штраф 500 рублей и предположить, что все штрафники уложатся в льготный период, оплатив квитанцию с 50‑процентной скидкой, получится 750 тысяч рублей в месяц. Это самый скромный доход только с одной камеры.

Таковы предположения, в реальности же объемы поступлений намного больше. По данным Министерства транспорта Московской области, за восемь месяцев этого года камеры автоматической фиксации зафиксировали 4,5 млн нарушений на сумму свыше 1,6 млрд рублей.

Подмосковные власти решили увеличить число камер — и не прогадали. Если в начале года ежемесячные поступления от штрафников составляли 180 млн рублей, то после установки дополнительных комплексов сумма превысила 200 миллионов. Так почему не пойти дальше?

Обилие камер заставило многих водителей кардинально пересмотреть свое поведение на дороге. Фотовидеофиксация повышает безопасность, но одновременно набивает карманы «коммерсантов» и чиновников.

Официальный заработок

Чтобы устанавливать новые камеры, нужны деньги. Ведь все полученные от штрафов средства идут, прежде всего, или на неотложные нужды по другим статьям расходов региона, или на покрытие затрат, связанных с ранее установленными камерами (стоимость каждого комплекса достигает мил*лиона рублей, а еще нужно отладить программное обеспечение и регулярно обслуживать систему).

И чиновники нашли выход. Зачем тратить бюджетные деньги, которых постоянно не хватает, если можно привлечь к работе «коммерсантов»? Так и бюджет будет пополняться, и коммерческие структуры (в том числе прикормленные местными властями) заработать смогут.

По этой схеме сейчас начинает работать большинство регионов. Бизнесмены заключают с властями контракты на оборудование дорог комплексами фиксации нарушений — как стационарными, так и мобильными, а также на их обслуживание. И с каждого выписанного штрафа получают определенную сумму.

В той же Московской области компания «МВС Групп», заключившая госконтракт, положит себе в карман с каждой штрафной квитанции 233 рубля. Причем независимо от того, на какую сумму оформлен штраф.

Если учесть, что эта компания по условиям договора планирует установить тысячу комплексов, каждый из которых ежедневно «принимает» по сотне нарушителей, то получаемые «коммерсантами» гонорары впечатляют — около 23 млн рублей в сутки. Даже если половина этих средств будет идти на операционные расходы и погашение кредитов, вполне хватит на безбедное существование.

Безопасность или бизнес?

По условиям договора «коммерсанты» не имеют права устанавливать камеры по своему разумению. Местá установки определяют власти исходя из рекомендаций Госавтоинспекции. В первую очередь это аварийные участки дорог. Но камеры появляются везде — и в населенных пунктах, и вне.

Когда число камер растет в геометрической прогрессии, а получаемые штрафные деньги тратят на всё что угодно, но только не на реконструкцию и ремонт дорог, встает вопрос: действительно ли власть интересует дорожная безопасность? Дело дошло до того, что при планировании региональных бюджетов в доходную часть заранее вписывают серьезные поступления от штрафов. Заранее! Будущий год еще не наступил, а штрафные деньги уже вписаны в бюджет и, считай, потрачены. Это значит, что будет сделано всё для того, чтобы эти деньги из наших карманов вытащить — в том числе неадекватной организацией дорожного движения, которая вынуждает водителей становиться нарушителями.

А если все водители начнут ездить строго по правилам? Нет штрафов — нет доходов, не на что будет устанавливать новые камеры. И чиновники наконец-то начнут заниматься реальной экономикой.

Ну что, водители, поможем им в этом непростом начинании?

Последний раз редактировалось Григорий ФФ; 17.11.2017 в 22:41.
Ответить с цитированием
  #774  
Старый 18.11.2017, 00:55
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,537
Алена59 is on a distinguished road
За три года 500 рублей (250) таки пришлось отдать мироедам...
Ответить с цитированием
  #775  
Старый 20.11.2017, 21:45
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,036
Григорий ФФ is on a distinguished road
вести регионов
http://www.donnews.ru/Fiksatsiyu-nar...eratoram-_1864
Цитата:
Фиксацию нарушений ПДД из-за нехватки полицейских доверили частным операторам
Штраф ждёт минимум каждого пятого нарушителя
17 ноября 2017

С ноября до конца 2017 года в Ростовской области эксплуатацией передвижных отечественных фоторадаров «Крис-П» займутся операторы коммерческой компании местного бизнесмена Владислава Андреева. За это организация получит из областного бюджета 10 млн рублей. Donnews.ru выяснил, как будет работать новая система, кто будет оформлять протоколы об административных правонарушениях и куда пойдут доходы от выписанных штрафов.

Что за чудо «Крис-П» и кто раньше обеспечивал его работу?

«Крис-П» — это передвижной фоторадар отечественной компании «Симикон» позволяющий фиксировать превышение скорости на автодорогах.

Раньше эксплуатацией 126 имеющихся в регионе «Крис-П» занимались сотрудники УГИБДД по Ростовской области. Однако из-за нехватки правоохранителей власти с ноября текущего года передали 78 комплексов «КРИС-П» в безвозмездное пользование центру безопасности дорожного движения. Именно их эксплуатацию в качестве эксперимента обеспечивает коммерческая компания.

За работой треноги вместо сотрудников ГИБДД сейчас следят частные операторы. Однако место установки аппарата по-прежнему определяют полицейские на основе анализа аварийности на дорогах.

Штрафы теперь будет выписывать не ГИБДД, а бизнесмены?

Нет, кодекс об административных правонарушениях такого не предусматривает. По словам директора «Центра безопасности дорожного движения» Татьяны Русановой, фоторадары хранятся в подразделениях ГИБДД. В обязанности привлечённых операторов входит установка, настройка и обеспечение сохранности комплексов «КРИС-П» в течение рабочего дня, при этом сотрудники ГИБДД проверяют место дислокации приборов, а также правильность их установки.

В среднем, каждый радар должен работать 7 часов в день.

— У операторов нет технической возможности вмешаться в работу комплексов «КРИС-П». Информация, полученная с флеш-накопителей на которых записываются нарушения, ежедневно направляется в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений регионального ГИБДД, — заверила Русанова.

Собеседник издания также добавила, что операторы не могут самостоятельно передвигать прибор. Радары оснащены датчиками ГЛОНАСС, по которым можно определить в правильном ли месте они установлены.

В региональном минтрансе на днях отчитались, что новая система уже доказала свою эффективность. Из-за превышения скорости в Ростовской области в 2017 году произошло 378 ДТП — это 10% от общего количества аварий.

По мнению чиновников, низкая нарушений в общем количестве причин ДТП свидетельствует об успешности работы «Крис-П».

— Когда водители видят предупреждающие знаки или приборы на дорогах, то ведут себя более дисциплинированно. Это сокращает не только количество аварий, но и число дорожных конфликтов. У нас практически на подъезде к каждому передвижному комплексу фотовидеофиксации установлены информационные таблички, хотя их обязательная установка предусмотрена только в местах работы стационарных технических средств, — говорит Татьяна Русанова.

Деньги за штрафы вместо бюджета пойдут в карман предпринимателю?

В «Центре безопасности дорожного движения» заверили, что все штрафы от нарушений правил дорожного движения поступают в региональную казну.

По официальным данным, за первые 10 месяцев 2017 года на основе полученных с «Крис-П» фото-фактов было вынесено 532 846 постановлений об административных правонарушениях.

Если все нарушители получат и оплатят штраф по статье 12.9.3 КоАП РФ «превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 40, но менее 60 км/ч» в 1000 рублей, (без учета 50% скидки за оплату в 20-ти дневный срок), то путём нехитрых вычислений можно понять, что региональный бюджет мог получить свыше 532 млн рублей.

Для сравнения, правительство РФ в августе выделило 524 млн рублей на предоставление жилищных сертификатов потерявшим жильё при пожаре в Ростове.

Татьяна Русанова заверила, что главная цель работы комплексов фотовидеофиксации не пополнение бюджета, а сокращение количества ДТП и нарушений правил дорожного движения.

При этом, санкции могут быть приняты и к предпринимателю, который эксплуатирует радары. По условиям контракта, из всех зафиксированных радаром нарушений, на основе минимум 20% должен быть назначен штраф. В противном случае, бизнесмен рискует сам быть оштрафованным.

— Это сделано лишь для того, чтобы дисциплинировать операторов. К примеру, чтобы они своевременно заменяли аккумуляторные батареи, во время осадков следили за чистотой объектива радарного комплекса для качественной съемки фото-фактов, — подчеркнула Русанова.

Делать выводы об эффективности работы видеофиксаторов ещё рано. Несмотря на заверения чиновников, автомобилисты периодически жалуются на действия операторов и установленные абы-где радары.

Ещё один важный вопрос — эффективное распоряжение поступающими в бюджет штрафами, сумма которых со временем будет только расти.

Варужан Саргсян
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
московский беспредел

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Депутат просит журналистов забыть слово "промилле" Москвич Все новости 2 27.06.2013 01:47


Текущее время: 05:21. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования