Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Деятельность МООА "Свобода Выбора" > Работаем со СМИ

Работаем со СМИ Публикации о нас и нашей деятельности, участие в теле- и радио-передачах

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 21.11.2007, 14:30
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Комментарии газете "РБК daily"

http://www.rbcdaily.ru/2007/11/21/focus/304127

Наказание за пробку
Сенаторы хотят наказывать ГАИ

Привыкших наказывать нарушителей правил дорожного движения гаишников, возможно, самих начнут штрафовать — например, за возникшую по их вине пробку на дороге. Такой законопроект внесли сенаторы в Госдуму. Сами автоинспекторы, естественно, против нововведения.

Свою лепту в борьбу с привилегиями на дорогах внесли сенаторы. На прошлой неделе Совет Федерации одобрил в качестве законодательной инициативы поправки в закон «О безопасности дорожного движения» и КоАП, вводящий презумпцию равенства всех участников дорожного движения. «После шумной кампании депутатов по отказу от спецномеров и мигалок на дорогах мало что изменилось, — объяснил РБК daily инициатор законопроекта, глава комитета СФ по промышленной политике Валентин Завадников. — Остались мигалки, спецмашины зачастую становятся причиной аварий, сотрудники ГИБДД перекрывают дороги, что еще больше усиливает пробки на дорогах».

Сенатор считает, что приоритет на дорогах должен быть только у спецтранспорта — скорой помощи, милицейского патруля и машин МЧС. Но главное новшество законопроекта — это введение ответственности для должностных лиц, в том числе для сотрудников ГИБДД, за «незаконное ограничение движения транспортных средств». За пробки на дорогах инспектора предлагается штрафовать на сумму от 20 тыс. до 30 тыс. руб. По замыслу авторов штрафы позволят улучшить кризисную ситуацию с пробками на дорогах.

Впрочем, не все сенаторы голосовали за инициативу коллеги. Бывший глава ГАИ-ГИБДД, а ныне сенатор Владимир Федоров не считает, что надо ставить вне закона такую распространенную ситуацию, когда у поста ГИБДД выставлено ограждение, сужающее движение с трех полос до одной. «Я против стационарных постов, но с другой стороны, как инспектор выполнит задачу по выявлению, например, угнанного транспорта, если автомобили идут в три потока?» — спрашивает г-н Федоров.

Авторы законопроекта утверждают, что предлагаемая норма о «незаконном ограничении движения» может быть уточнена ко второму чтению законопроекта в Думе. По мнению юриста юридической фирмы «Частное право» Михаила Корчагина, это понятие можно трактовать как «незаконное использование мигалок, а также самовольный запрет чиновников на въезд на отдельные участки дорог или неоправданно установленный дорожный знак».


Автоинспекторы инициативу Совета Федерации не поддерживают. «Почему инспектор должен отвечать за километровую пробку?» — с недоумением прокомментировал РБК daily предложенные сенаторами новации начальник пресс-службы ДОБДД Владимир Шевченко. Кроме того, по данным ДОБДД, спецсигналы, тем более незаконно установленные, не являются фактором, серьезно ограничивающим движение. Это показывают рейды, во время которых выявляются лишь единицы автомобилей с липовыми спецсигналами.

Лидер Движения автомобилистов России Вячеслав Лысаков считает, что для обеспечения реального равенства всех участников дорожного движения начинать надо не со штрафов, а с реформирования ГИБДД. Она должна быть выведена из системы МВД. «Эта служба входит в МВД и карательную функцию выполняет неплохо, — говорит Лысаков. — Но регулированием движения не занимается, инспектору не важно, затруднено движение на его участке или нет». По мнению депутата Госдумы Виктора Похмелкина, притянуть сотрудника ГИБДД к ответственности за пробку на дороге будет сложно. Похмелкин предлагает зайти с другого конца. «Надо не штрафовать, это неграмотно, лучше зарплату инспектора привязать к количеству ДТП и пробок на его участке, — говорит депутат. — Вот тогда гаишники, может быть, перестанут прятаться по кустам или безразлично поглядывать по сторонам, в то время когда на дороге многокилометровый затор, не работает светофор, а дорога вся в ямах».

ЛЮДМИЛА НОВИКОВА, РУСТЕМ ФАЛЯХОВ

21.11.2007
******************

Обсудить можно здесь:
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=9914
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #2  
Старый 28.12.2007, 11:40
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Не совсем корректный комментарий, увы.
Фраза о том, что ремень и телефонный разговор - ерунда, в моих устах - нонсенс.
К тому же, в приведённой таблице 4 ошибки из 12 приведённых поправок.


http://www.rbcdaily.ru/2007/12/28/focus/311881

В новый год с ремнем
C 1 января ПДД опять ужесточат

После боя курантов в 2008 году вступят в силу полтора десятка поправок в Административный кодекс, и водительская вольница закончится. За езду под мухой или без прав водителя теперь не только лишат прав, но и упекут на 15 суток. Максимальный срок лишения прав увеличен с двух до трех лет. Даже штраф за непристегнутый ремень увеличен в пять раз. Есть и хорошая новость: квитанцию о штрафе можно не приносить в ГАИ. В МВД заявляют, что послаблений ждать не следует и наказывать нарушителей ПДД будут без скидок на новогодние торжества.

В уходящем году депутаты приняли ряд поправок в ПДД, ужесточающих наказание за нарушение правил движения. Предвидя недовольство многомиллионной армии автолюбителей, власти решили разбить вступление этих поправок в силу на три этапа. Первый пакет начал действовать с 11 августа, и поводов для недовольства было предостаточно. Например, за выезд на встречную полосу отделаться штрафом уже стало невозможно, а размер штрафа за езду по тротуару вырос в 40 раз, с символических 50 руб. до 2000.

«Второй пакет поправок, вступающий в силу с 1 января, действительно заставит нерадивых водителей соблюдать закон», — говорит сенатор, а в прошлом руководитель ГАИ-ГИБДД Владимир Федоров. По мнению лидера движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслава Лысакова, новые поправки в КоАП весьма противоречивы. Например, ужесточение наказания за выезд на обочину будет создавать дополнительные пробки на трассах. Сейчас водитель большегрузного автомобиля, видя, что собрал за собой кавалькаду автомобилей, сворачивал ненадолго на обочину и пропускал едущих сзади. Теперь эта вежливость обойдется ему в 500 руб. С нового года инспектора ГАИ будут вылавливать вас из потока автомобилей гораздо чаще. «Штрафы повысились, и соответственно, инспектору выгодно тормозить вас по всякой ерунде, вроде непристегнутого ремня или за разговор по телефону», — говорит г-н Лысаков.

Третья порция поправок вступит в силу со следующего июля. Главная из них — видеосюжет, заснятый в автоматическом режиме на камеру слежения, станет доказательством в суде. Сенатор Федоров предлагает уточнить эту поправку и узаконить фиксацию ДТП с помощью цифрового фотоаппарата. Если ее примут, то и водитель получит право представить в суде свой видеоматериал.

В ГАИ, кажется, поняли, что законодатели перестарались. Как выяснила РБК daily, замначальника ДОБДД Владимир Кузин готовит инструкцию по применению новых правил (ее вывесят на сайте ГАИ). Например, если водитель выехал на тротуар (2000 руб.) или даже на встречную (лишение прав), чтобы всего лишь объехать место ДТП, то инспектору предложат оценить ситуацию не по букве закона, а адекватно. Тем не менее послаблений для водителей по случаю новогодних торжеств в ГАИ не обещают. «Ну что вы! Поправки вступят в силу, а закон есть закон», — заявил РБК daily руководитель пресс-службы ведомства Владимир Шевченко.

Что изменится в правилах дорожного движения с 1 января
Нарушение
Действующие правила
После введения поправок

Повторное управление в состоянии опьянения
Лишение прав на 1,5-2 года
Лишение прав на 1,5-2 года или арест на 15 сут.

Отказ от прохождения медосвидетельствования на состояние опьянения
Лишение прав на 1,5-2 года
Лишение прав на 1,5-2 года плюс арест на 15 суток и штраф 5000 руб.

Превышение скорости более чем на 60 км в час
300-500 руб. либо лишение прав на 2-4 мес.
Штраф 2000-2500 руб. либо лишение прав на 4-6 мес.

Превышение скорости на 40- 60 км в час
200-300 руб.
1000-1500 руб.

Проезд на красный сигнал светофора
100 руб.
700 руб. либо лишение прав на 2-4 мес.

Управление автомобилем лицом, лишенным прав
1000-1500 руб.
5000 руб.

Управление автомобилем без госномера
2500 руб. или лишение прав на 1-3 мес.
5000 руб.

Передача управления лицу без прав
300-800 руб.
2500 руб.

Управление автомобилем без прав
700-1000 руб.
2500 руб.

Управление автомобилем с непристегнутым ремнем безопасности
50 руб.
500 руб.

Превышение скорости на 20- 40 км в час
100 руб.
300 руб.

Превышение скорости на 10- 20 км в час
50 руб.
100 руб.

Источник: КоАП РФ

PУСТЕМ ФАЛЯХОВ

28.12.2007
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #3  
Старый 24.01.2008, 18:18
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/2008/01/24/focus/315623

Главная :: В фокусе
Гаишников пристегнут
Кирьянов обяжет их соблюдать правила движения

МВД России заставит сотрудников ГИБДД всерьез соблюдать правила движения: не выезжать на встречную полосу, на красный сигнал светофора и даже пристегиваться ремнем безопасности. Соответствующие поправки в закон, сокращающие количество исключений из ПДД для инспекторов и сотрудников оперативных служб, пообещал вчера подготовить начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ генерал-лейтенант милиции Виктор Кирьянов.

«Думаю, что в скором времени некоторые пункты ПДД будут исключены и мы будем тоже пристегиваться ремнем безопасности на спецмашинах», — заявил вчера Кирьянов. По его словам, в ближайшее время будет сокращено количество исключений из ПДД для машин сопровождения и автомобилей оперативных служб, которые выезжают к месту ДТП. Вместе с тем генерал отметил, что «к решению этого вопроса надо подходить осторожно». По его словам, сейчас ГИБДД собирает и анализирует информацию по данному вопросу и вскоре подготовит предложения по корректировке законодательства.

Как выяснилось, гаишники тщательно готовятся к 1 июля, когда будет введена новая для России норма о допустимой дозе алкоголя в крови — 0,3 промилле. К этому времени на вооружении милиции появятся новые алкотестеры. Сейчас их образцы находятся на рассмотрении Минздравсоцразвития. Алкотестеры будут оснащены мини-принтерами и функциями памяти. При этом будет установлен жесткий контроль за их использованием — при сдаче аппарата в дежурную часть информация в памяти тестера будет сниматься, а количество освидетельствований будет проверяться на соответствие количеству составленных актов. Кирьянов заявил, что он готов лично рассмотреть жалобы на сотрудников ГИБДД, которые решат отказать водителям в их законном праве пройти стационарный осмотр в случае подозрения на наличие алкоголя в крови. При определении степени опьянения будет учитываться погрешность прибора.

По словам Кирьянова, в первые недели 2008 года, когда начали действовать более жесткие правила дорожного движения, в стране наблюдается «хорошее снижение числа погибших и раненых на дорогах, а также количество ДТП». Жесткость нового закона даже привела к тому, что в ряде регионов не хватает мест для отбывания наказания для данной категории нарушителей.

Лидер Движения автомобилистов России Вячеслав Лысаков заявил РБК daily, что автомобильная общественность давно добивается корректировки исключений из правил, которыми пользуются сотрудники ГИБДД. «Раз уж закрутили гайки по отношению к рядовым водителям, пора применить то же самое и к гаишникам, и к чиновникам с мигалками», — говорит г-н Лысаков. Он предполагает, что МВД после серии ДТП, произошедших в последнее время по вине сотрудников милиции, готово частично уравнять в правах водителей и людей в погонах. «Думаю, будет снято разрешение на проезд по встречной полосе и на красной сигнал светофора для автомобилей ДПС», — говорит г-н Лысаков.


РУСТЕМ ФАЛЯХОВ

24.01.2008
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #4  
Старый 12.02.2008, 10:51
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/2008/02/12/focus/320774

Главная :: В фокусе
Москва без эвакуаторов
Юрий Лужков недоволен работой службы

Вчера Юрий Лужков пригрозил прекратить финансирование, а впоследствии ликвидировать городскую службу перемещения транспортных средств. Слишком много жалоб на ее работу. Эксперты сомневаются в осуществлении угроз мэра, а в проблемах с парковкой в городе винят само столичное правительство.

Градоначальника разозлило то, что москвичам долгое время приходится стоять в очередях, чтобы получить свои автомобили со стоянок, да еще и платить за это деньги. Также Лужкова возмутили сообщения о коррупционном сращивании некоторых сотрудников службы с органами правопорядка, ГИБДД и таксистами. Если ситуация в ближайшее время не изменится, Лужков пообещал, что даст указание «о прекращении финансирования службы и примет конкретные решения по ее ликвидации».

Городская служба перемещения транспортных средств не вызывала в последнее время нареканий разве что у ГИБДД и у самих эвакуаторщиков. Благодаря ей все рядовые автомобилисты, несмотря на свой «ранг» и занимаемую должность, в любой момент, выйдя из магазина, могли запросто не обнаружить своего «железного коня». Пока автовладелец проклинал угонщиков, к нему нередко подходили некие личности и предлагали решить вопрос за энную сумму.

Лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков назвал предостережения Лужкова «не более чем угрозой». Сама же проблема с неправильно припаркованными автомобилями в Москве вызвана, по мнению г-на Лысакова, неправильной политикой столичного правительства. «Все площади в Москве съедены коммерческой застройкой. И пока во главу угла в мэрии поставлен строительный бизнес, проблема с парковками не будет решена», — отметил он.

Винит столичные власти и депутат Мосгордумы Сергей Митрохин. «Сегодня в городе фактически полностью отсутствуют муниципальные парковки. То есть парковаться попросту негде, и в таком случае наказание для автолюбителей неизбежно. Пока город вместо строительства парковок будет лоббировать коммерческие проекты, ситуация никак не изменится», — сказал он РБК daily.

Действительно, в Москве сегодня всего 125 платных стоянок общей «плотностью» 4 тыс. машиномест. При этом количество зарегистрированных авто в столице на 1000 человек уже превысило 350. Для сравнения, в Мюнхене (600—700 авто на 1000 жителей) — 22 парковки на 7 тыс. мест каждая. По словам г-на Лысакова, «в открытых источниках недавно проходила информация, что за каждый эвакуируемый автомобиль служба получает из городского бюджета 6 тыс. руб.». При этом действительная стоимость перемещения одного авто не более 1,5—2 тыс.

Любопытно, что в то время когда над эвакуаторной службой нависла угроза ликвидации, сами они намерились расширяться. По словам Сергея Митрохина, этот вопрос обсуждался на недавнем заседании комиссии Мосгордумы. «Сейчас у них 100 эвакуаторов, а они хотят заполучить 1000. Я уверен, что при таком количестве они сами станут создавать проблемы движению, с которыми призваны бороться», — заметил депутат.

ИВАН ПЕТРОВ

12.02.2008
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #5  
Старый 14.03.2008, 02:29
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/2008/03/14/focus/329578

Распознают в любом виде
В Москве вводится видеофиксация нарушений правил дорожного движения

С 1 июля, нарушив правила дорожного движения, автомобилист сможет обнаружить через несколько дней в своем почтовом ящике штрафную квитанцию. До конца года в Москве будет установлено 27 приборов. Стоимость установки одного комплекта видеофиксации составит 4—5 млн руб. Эксперты считают, что эффективной система сможет оказаться только после реформы ГИБДД и адекватных изменений скоростных ограничений на дорогах.

Как заявил вчера начальник столичной ГИБДД Сергей Казанцев, в столице с 1 июля начнет действовать система видеофиксации нарушений. По словам чиновника, система снизит коррупционность среди сотрудников ГИБДД, поскольку регистрировать нарушения ПДД будет камера, а не человек, а вся информация будет поступать в единую компьютерную базу. Кстати, в нее уже внесены все номера автомашин Москвы и Московской области. Остальные номера будут распознаваться и вводиться в базу по мере поступления нарушений. А информация об иногородних нарушителях будет рассылаться в местные ГИБДД.

Всего в Москве до конца года будет установлено 27 приборов. Сергей Казанцев сообщил, что первые камеры появятся на МКАД, Третьем транспортном кольце и проспекте Мира. Учитывая же частые утечки данных из госорганов, не исключено, что вскоре в Интернете появится подробная схема расположения всех видеоустройств. По крайней мере, в той же Англии такие сайты существуют и пользуются огромной популярностью. А снизить скорость на 27 участках в городе никому не составит труда. При этом стоимость установки одного комплекта видеофиксации составит 4—5 млн руб., но в ГИБДД уже подсчитали, что она окупится в течение всего двух недель. В дальнейшем приборы будут переноситься с улицы на улицу по мере снижения аварийности на участках.

Распечатка протокола о правонарушении будет направляться по месту жительства владельца автотранспортного средства. Кстати, по мнению некоторых правозащитников, такая схема «убьет» презумпцию невиновности. Но у милицейских чиновников логика другая: автомобиль — техническое средство повышенной опасности, и его не стоит доверять кому попало.

Для удобства водителей будут введены терминалы, через которые (по аналогии с пополнением счета мобильного телефона) можно будет оплатить штраф. Кроме того, исчезнет прямой контакт инспектора с водителем, что сведет к нулю возможность для взяточничества.

Добавим, что помимо Москвы эти нововведения коснутся и жителей регионов. Например, в Подмосковье планируется установить около 500 устройств видеофиксации, причем по три-четыре из них появится на каждой из федеральных трасс. Ранее глава МВД Рашид Нургалиев рекомендовал внедрение данного комплекса во всех городах с населением свыше 100 тыс. человек.

В ГИБДД уверяют, что систему обмануть не удастся. По крайней мере с помощью грязных номеров. По словам начальника Центра управления движением управления ГИБДД ГУВД по Москве Юрия Королева, «номера на автомобилях могут быть грязными, намеренно чем-то заляпанными, да хоть перевернутыми — у нас есть средства, которые позволят распознать номер в любом его состоянии».

Лидер движения «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков считает введение видеофиксации правильным. «Самое главное, что будет исключен личностный фактор фиксирования нарушений. Водитель будет независим от настроения или любви к взяткам инспектора», — рассказал он РБК daily. Вторым положительным эффектом от нововведения, по словам г-на Лысакова, станут перемены в менталитете российских водителей. «Наши автолюбители не нарушают правил только в зоне видимости инспекторов. Когда на дорогах появится «всевидящее око», водителям придется соблюдать правила всегда».

В свою очередь, лидер Движения автомобилистов России депутат Госдумы Виктор Похмелкин сомневается в эффективности нововведения. «Техника, конечно же, нужна, и видеонаблюдение в том числе, — считает эксперт. — Но к нему нужна еще честная, профессиональная и компетентная дорожная полиция. И без серьезной реформы ГИБДД никакая техника укреплению безопасности дорожного движения не поможет».


ИВАН ПЕТРОВ

14.03.2008
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #6  
Старый 17.04.2008, 12:22
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/2008/04/17/focus/337124

Главная :: В фокусе

МВД снимает посты
Милицейских проверок на дорогах станет меньше

Количество контрольно-пропускных пунктов милиции (КПМ) на автомобильных дорогах России будет сокращено на треть. Об этом, выступая в Совете Федерации, заявил министр внутренних дел РФ Рашид Нургалиев. Причина милицейского послабления на дорогах, по словам министра, кроется в технической недооснащенности КПМ. Эксперты видят причину сокращения постов в уступке МВД Минтрансу, не раз заявлявшему об избыточном дорожном контроле.

Главное отличие КПМ от обычных постов ДПС, недружелюбно встречающих автолюбителей при въезде в населенные пункты и на трассах, в том, что круглосуточное дежурство на них помимо сотрудников ГИБДД несут представители райотделов милиции, отделов по борьбе с экономическими преступлениями, уголовного розыска. Это позволяет на КПМ «пробить» машину и водителя на причастность к преступлениям сразу в нескольких сферах — экономической, криминальной, административной.

«Построили много, но малоэффективно», — заявил вчера в верхней палате парламента Нургалиев. К решению о сокращении КПМ в МВД пришли после ревизии дорожно-постовой службы, выявившей, что многие посты не соответствуют современным техническим требованиям. На них отсутствуют камеры слежения, компьютеры не подключены к базе разыскиваемых авто, нет профильных специалистов по угонам. В ГИБДД России отказались комментировать заявления министра.

Проблему использования освободившихся помещений в некоторых регионах уже с успехом решили. Так, в Иркутской области год назад уже освободились три КПМ. Они были переданы муниципалитетам. Те недолго думая выставили их на продажу, даже не сняв вывеску. Придорожные постройки заинтересовали желающих открыть в них кафе и мотели, а вырученные деньги поступили в муниципальные бюджеты.

Эксперты считают, что КПМ надо не только сокращать, но и вообще убирать с дорог. «Этот архаичный институт только мешает грузоперевозкам и путешественникам-автомобилистам, — говорит лидер автомобильного движения «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. — Не в последнюю очередь по их вине по российским дорогам за сутки можно проехать только 600 км; даже в Белоруссии — и то 800 км в сутки, а в странах Европы этот показатель в два раза выше». Причина же, подтолкнувшая МВД к такому решению, кроется скорее всего в министерской уступке. В частности, недавно на чрезмерное наличие милицейских постов сетовал замминистра транспорта Евгений Москвичев. «МВД просто пошло на компромисс», — уверен Вячеслав Лысаков.


ИВАН ПЕТРОВ

17.04.2008
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #7  
Старый 24.04.2008, 22:29
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/2008/04/24/focus/339183

Главная :: В фокусе
Минтранс боится машин
Видео On-line
Забитые дороги будет «разгружать» госкорпорация

Министерство транспорта России бьет тревогу - количество автомобилей в стране стремительно растет. Но вместо того чтобы радоваться росту благосостояния россиян, которые могут позволить себе индивидуальное средство передвижения, чиновники бьют тревогу. В Минтрансе заявляют, что в стране не строятся новые дороги, а значит новым автомобилям придется потеснить существующие, что неминуемо приведет к новым пробкам и авариям. Однако эксперты считают, что нехваткой и плохим качеством дорог проблема не исчерпывается, а путь, который предлагает Минтранс, тупиковый.

Сейчас уровень развития автомобильных дорог отстает от уровня автомобилизации в 5 раз. Явный кризис наблюдается на Московском транспортном узле - там почти 60% дорожной сети работает в режиме перегрузки. При этом около 80% протяженности магистральных дорог и транспортных узлов Москвы полностью исчерпали пропускную способность: в городе не хватает 350-400 км дорожного полотна. В результате в рабочие дни на дорогах столицы образуется около 650 пробок, в которых стоят сотни тысяч автомобилей.

Дальше - хуже. Минтранс прогнозирует удвоение парка автомобилей в России к 2015 году по сравнению с 2007 годом, что еще больше усугубит проблему перегруженности автодорог, которые сейчас строятся крайне медленно. Чтобы избежать глобального транспортного коллапса, министерство хочет создать уже в текущем году государственную компанию по развитию автодорог, о чем сообщил журналистам в четверг замглавы Минтранса Александр Мишарин. Для этого даже будет принят специальный федеральный закон. Чиновник рассказал, что новая компания будет отвечать за строительство дорог, их эксплуатацию, а также заниматься поиском средств на это. Впрочем, замглавы Минтранса фактически признал, что его ведомство не может решить проблему перегруженности автодорог.

Эксперты же считают, что эту проблему необходимо решать комплексно. «Нужно не только строить новые километры шоссе, но и создавать транспортные связи: мосты через реки, эстакады через железные дороги, тоннели и пр.», - сказал РБК daily начальник отдела организации дорожного движения Центра исследования транспортной инфраструктуры Александр Кулаков. По его мнению, в городах также нужно развивать общественный транспорт и обустраивать парковочное пространство. Ведь дороги перегружаются, потому что не хватает мест для хранения машин, объясняет эксперт.

По его мнению, виновата в этом главным образом сложившаяся застройка, где не предусмотрено необходимое количество парковочных мест. «Практически весь жилой сектор строился, когда не было такого уровня автомобилизации, как сейчас», - отметил г-н Кулаков. В результате сейчас транспортный кризис наиболее ярко выражен в Москве и Санкт-Петербурге, однако в целом по России ситуация будет приближаться к столичной.

Новая государственная структура вряд ли здесь поможет, считают эксперты. «Качество и количество дорог стремительно ухудшаются, и вряд ли госкомпания здесь изменит ситуацию», - сказал РБК daily лидер движение автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. Дело в том, что подотчетность контрольным органам и прозрачность таких структур остаются под вопросом, а значит и эффективность и уместность их создания в текущей ситуации сомнительна, считает эксперт.

«Сейчас на новые дороги денег выделяется недостаточно, не хватает кадров, используются устаревшие технологии и материалы, которые при этом активно разворовывают, - говорит г-н Лысаков. - И как с этим справится очередная госкорпорация - совершенно непонятно».

ДМИТРИЙ КОКОРЕВ

24.04.2008
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #8  
Старый 09.07.2008, 12:28
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/2008/07/09/focus/359687

Краны едут в Сочи
Вкусы автоугонщиков смещаются в сторону стройтехники

В Москве и по всей России набирает обороты особый криминальный бизнес — угоны дорожной и строительной техники. Оказалось, что угонять бетономешалки, автокраны и экскаваторы намного выгодней, чем внедорожники или автомобили представительского класса. По мнению экспертов, угоны спецтехники связаны с ее дороговизной и дефицитом, а также со строительным бумом в олимпийском Сочи.

Вчера на столичной стройплощадке на Варшавском шоссе преступники угнали автокран КамАЗ, избив водителя. С начала лета это уже шестой по счету автокран, разлученный с законными владельцами. Помимо автокранов в этом году в Москве были угнаны 29 самосвалов КамАЗ, 21 грузовик с прицепом и три бетономешалки — больше, чем за весь прошлый год. Еще критичней ситуация в Подмосковье, где с начала года исчезли в неизвестном направлении около 60 грузовиков и более 20 единиц другой строительной техники. Спецтехнику летом угоняли всегда, это сезонный промысел, говорят в правоохранительных органах. Но в этом году сезон начался слишком рано и бурно.

Получить официальный комментарий в ГИБДД РБК daily не удалось. Лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков связывает всплеск угонов со строительным бумом. «По всей стране идет строительство жилых домов и офисных зданий, в пригородах растут коттеджные поселки, — говорит эксперт. — Грузовики и спецтехника подрядчикам нужны как воздух». При этом очереди на новый автокран у дилеров растягиваются на несколько месяцев. А лизинг спецтехники вовсе не актуален: если строительство долгосрочное, стоимость аренды может превысить цену самой машины.

Как сообщил РБК daily источник в столичном ГУВД, угоняют грузовики и краны обычно ночью: днем въезд в центр Москвы грузовикам запрещен. Чаще всего угонщики берут машину в аренду, совершают банальный разбой или воруют конкретную машину под заказ. Затем ее помещают в «отстойник», пока она не затеряется в «гаишной» ориентировке. На месте ее перекрашивают, меняют серийные номера, параллельно готовят «чистые» документы и лишь затем отправляют заказчику. «Большинство грузовиков отправляются на юг, — сообщает источник в ГИБДД. — Помимо Чечни, Дагестана, Ингушетии и Кабардино-Балкарии популярным направлением стал олимпийский Сочи, превратившийся в одну большую стройку».

Обычный КамАЗ стоит сегодня не меньше 1,2 млн руб., самосвалы и бетономешалки — до 3 млн, экскаватор — 9 млн. Стоимость бульдозера, асфальтоукладчика или автокрана доходит до 12 млн руб. Общий ущерб от «спецугонов» только в ГУВД Москвы оценивают более чем в 1 млрд руб. и признают, что искать строительную технику намного труднее, чем дорогие иномарки. «Перебить номера на КамАЗах легче, а обнаружить это труднее», — сказал РБК daily сотрудник столичного уголовного розыска.

По внутренней статистике ГУВД возвращается менее 10% угнанного спецтранспорта. Шансы найти технику за пределами Подмосковья практически нулевые, отмечают розыскники: «Мы, конечно, шлем запросы, но кто заставит местных коллег искать грузовики?». Усложняет поиск и тот факт, что проверкой документов на спецавтомобили сегодня занимаются не сотрудники ДПС, а Ростехнадзор. А у этой службы до сих пор нет даже собственной базы краденых автомобилей.


ИВАН ПЕТРОВ

09.07.2008
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #9  
Старый 21.07.2008, 02:42
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/2008/07/21/focus/362599

Главная :: В фокусе
Пьянству — бой!
Ужесточат наказания для нетрезвых водителей

Президиум правительства России на сегодняшнем заседании рассмотрит вопрос о введении уголовной ответственности за аварии, совершенные по вине пьяных водителей. В настоящий момент за решетку отправляются только автолюбители, причинившие тяжкий вред здоровью участников ДТП. По мнению экспертов, ужесточение ответственности остепенит водителей, расслабившихся после введения в Кодекс об административных правонарушениях поправки о предельно допустимой норме алкоголя.

Сегодня в Белом доме будет рассмотрен вопрос о внесении изменений в ст. 264 Уголовного кодекса. Предлагается квалифицировать состояние опьянения водителя как отдельный состав преступления. За ДТП, совершенные по вине выпившего, предлагается установить безальтернативную санкцию в виде лишения свободы с обязательным лишением водительских прав на срок до трех лет. За действия пьяного водителя, повлекшие смерть человека, предусматривается увеличение максимального срока лишения свободы с 5 до 7 лет, а в случае смерти двух и более лиц — от 7 до 9 лет лишения свободы.

В настоящее время за совершение ДТП, в которых пострадавшим причинен легкий или средний тяжести вред здоровью, законодательством предусмотрен только административный штраф или лишение водительских прав. За решетку отправляются (и то далеко не всегда) только нарушители правил дорожного движения, по вине которых погибли или оказались сильно покалеченными пешеходы либо другие автомобилисты. При этом, по прошлогодней статистике, каждое тринадцатое ДТП, в которых гибли люди, было совершено водителем, находящемся в нетрезвом состоянии.

«Эту меру давно необходимо было ввести, — считает лидер автомобильного движения «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. — Но сейчас она особенно актуальна, поскольку принятые в административный кодекс поправки о предельно допустимой норме алкоголя расслабили водителей. Многие решили, что теперь можно немного выпить, прежде чем сесть за руль. Поэтому просто необходимо ужесточать ответственность по отношению к пьяным. Садясь за руль, человек должен понимать, что его ответственность будет в разы выше, чем за то же нарушение со стороны трезвого водителя».

«Во всем мире идет процесс гуманизации законодательства, — напоминает президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. — Ранее депутаты, поддавшись общей тенденции, перенесли ДТП, в которых причинен средней тяжести вред здоровью пострадавших, под административную ответственность. Сейчас, когда по части профилактики правонарушений МВД расписалось в своем бессилии, было решено вернуться к ужесточению законодательства».

Впрочем, формулировка «безальтернативная санкция в виде лишения свободы» сама по себе не означает, что виновник ДТП, повлекшего телесные повреждения средней тяжести, непременно окажется в тюрьме. Даже если поправки к ст. 264 УК будут одобрены правительством и приняты Госдумой, вопрос о мере пресечения в любом случае будет решаться в суде, напоминают юристы. А суд под влиянием различных обстоятельств может ограничить наказание условным сроком.


ИВАН ПЕТРОВ

21.07.2008
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #10  
Старый 22.08.2008, 02:22
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/2008/08/21/focus/371833

Паркинг-полиция
Мэрия выведет на улицы борцов с нелегальными парковщиками

Сразу несколько предложений по борьбе с пробками и с нехваткой парковочных мест было озвучено вчера на заседании префектуры Центрального административного округа (ЦАО) Москвы. Одно из них оказалось оригинальней другого — организация плавучих паркингов на Москве-реке и создание парковочной полиции. По мнению экспертов, бороться с лжепарковщиками должны милиционеры.

Победить транспортный коллапс чиновники московской мэрии решили комплексно. Во-первых, власти ЦАО предлагают ограничить скорость движения в центре Москвы в часы пик до 40 км/ч. По мнению властей, эта мера будет способствовать равномерности движения транспортных потоков и позволит снизить аварийность на центральных улицах города. Правда, справятся ли сотрудники ГИБДД с такой непосильной задачей, чиновники еще не решили.

Кроме того, все центральные улицы Москвы решено очистить от ограждений, установленных магазинами и ресторанами. Для борьбы с самозахватом проезжей части в мэрии вскоре будет создан специальный штаб.

Но самой любопытной выглядит инициатива по созданию парковочной полиции. По словам руководителя департамента транспорта и связи столицы (ДТиС) Леонида Липсица, это будет специальная инспекция, к работе в которой привлекут неработающих москвичей. Другие подробности о паркинг-полиции выяснить вчера не удалось. В пресс-службе ДТиС РБК daily сообщили, что «никаких правительственных распоряжений или постановлений на сей счет не существует». Более того, даже проекта парковочной полиции, по словам сотрудницы департамента, на сегодняшний день пока не готовится.

Главной функцией новой службы станет борьба с нелегальными парковками, каковых в Москве в разы больше, чем легальных. Напомним, на официальных парковках стоимость часа не должна превышать 40 руб. в час, а сотрудник должен быть одет в ярко-желтый жилет и иметь нагрудный жетон. На деле же центр Москвы захвачен «нелегалами», собирающими по 100—200 руб. за час парковки автомобиля. Еще одной задачей паркинг-инспекторов станет проверка соответствия дорожной обстановки размещенным знакам. Например, знаки, запрещающие парковку, по словам г-на Липсица, зачастую размещены там, где они вовсе не нужны.

«Это очередная экзотическая и оторванная от реалий идея наших градоначальников, наподобие одностороннего движения на Садовом кольце или топливных карт для покупателей малолитражек, — считает руководитель движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. — У нас достаточно структур, которые должны заниматься всеми перечисленными проблемами. И зачем создавать новую организацию, не понятно».

ИВАН ПЕТРОВ

20.08.2008
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #11  
Старый 11.11.2008, 11:19
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/2008/11/11/focus/389817

«Меньше инспекторов — меньше пробок»
ГУВД Москвы сократит личный состав милиции

Автолюбители вскоре вздохнут с облегчением — гаишников на улицах столицы станет меньше. По данным РБК daily, в ноябре штат московской милиции будет сокращен примерно на 15%. В результате сокращений милицейские чиновники намерены добиться повышения зарплат оставшимся милиционерам и за счет этого повысить качество их работы. По мнению экспертов, избавляться нужно не от дорожных постовых, а от не свойственных милиции функций, например, проведения техосмотра и выдачи водительских прав.

Как сообщил РБК daily источник в столичном ГУВД, ожидается сокращение штата московской милиции примерно на 15%. «Такое решение принято руководством ГУВД и принципиально одобрено мэрией Москвы», — заметил источник. Примерно в шесть раз урежут численность экологической милиции, из 600 сотрудников останется меньше ста. Под сокращение попадут и инспекторы по работе с несовершеннолетними. «Многие из специалистов будут переаттестованы для работы в других управлениях», — заметили в ГУВД. Источник подчеркнул, что сокращение не затронет оперативный и следственный состав, бойцов спецподразделений, кинологов и водителей.

Будет сокращен и штат ГИБДД. Уволены будут чуть ли не сотни человек в каждом окружном управлении. Грядущие сокращения вчера подтвердил журналистам начальник ГУВД Москвы генерал-полковник милиции Владимир Пронин. «Мне говорят, что нельзя сокращать госавтоинспекторов, а я отвечаю, что можно. Меньше инспекторов — меньше пробок», — заявил генерал. По мнению Владимира Пронина, оставшихся после сокращения кадров должно хватить на обеспечение правопорядка. При этом за счет сокращенных будут повышены зарплаты оставшимся милиционерам. Рядовой будет получать 21 тыс. руб. в месяц, а лейтенант — 25 тыс.

«Ни в одной столице мира такого количества полиции, как в Москве, нет», — напоминает лидер общественного движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. Эксперт считает, что эта мера явно популистская и к сокращению пробок на дорогах не приведет. «Пробки — это вообще не гаишный вопрос, здесь нужен анализ из инженерно-архитектурной области», — полагает г-н Лысаков и предлагает ГИБДД избавиться от несвойственных ей функций по проведению техосмотра, выдачи водительских прав и регистрации транспортных средств.

Директор Центра антикоррупционных исследований Transparency International Елена Панфилова считает: «Повышение зарплат должно быть напрямую увязано с демонстрацией высоких стандартов служения, иначе новшество теряет смысл». В дальнейшем, по ее словам, необходимо «подсадить служивого на крючок стимулов». «Молодой офицер должен точно знать, что в случае безупречного служения через десять лет у него будет зарплата в два раза больше, — пояснила г-жа Панфилова. — Плюс система социальных гарантий, например, обеспечения местами в детском садике, кредитами на жилье и достойной пенсией».


ИВАН ПЕТРОВ

11.11.2008
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #12  
Старый 16.12.2008, 22:35
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/society/16/12/2008/268587.shtml

Автомобилисты Приморья устроили масштабную акцию протеста


Депутаты законодательного собрания Приморского края вчера спешно направили обращение к президенту Дмитрию Медведеву и премьеру Владимиру Путину с просьбой пересмотреть постановление о повышении таможенных пошлин на подержанные иномарки. Это было сделано после многотысячных воскресных акций протеста во Владивостоке с требованием отставки правительства.

Как пишет газета "Коммерсантъ", впервые за последнее время в стачках приняли участие "не политические маргиналы, а сплоченная экономическая структура", которую власти "просто проморгали". У пикетчиков пока "хватило выдержки не жечь машины, как в Афинах", но этот вариант развития событий "вполне возможен" в случае игнорирования их требований.

В воскресенье несколько тысяч манифестантов на полдня заблокировали движение по центральным автомагистралям, попытались захватить местный аэропорт, и потребовали отставки правительства. Столь жесткую реакцию горожан вызвало подписанное премьером Владимиром Путиным постановление о значительном повышении таможенных пошлин на ввозимые в Россию иномарки, которое вступает в силу 11 января и ставит под угрозу весь автобизнес Владивостока. По оценкам организаторов акций, уже в феврале без работы могут остаться до 100 тыс. человек, занятых в этом бизнесе, из 578-тысячного населения города.

"Ввоз автомобилей — краеобразующая отрасль экономики. Тысячи людей останутся без работы: докеры, сотрудники судоходных компаний, брокеры, продавцы, рабочие автомастерских",— поясняет действия пикетчиков местный автодилер Константин Шатоба. (По данным Дальневосточного таможенного управления, в 2008 году было ввезено около 340 тыс. автомобилей.)

"Когда принималось решение о пошлинах, Приморье в расчет не принималось. Никто не анализировал, что это вызовет социальный взрыв. Федеральная власть абсолютно это проморгала,— считает лидер движения владельцев праворульных автомобилей "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.— А ведь для Приморья это проблема жизни и смерти, там остановился бизнес, другой работы нет, а это грозит маргинализацией и ростом преступности. Хорошо, что у протестующих хватило ума не жечь машины, не устраивать вторые Париж и Афины, но это вполне возможно в случае игнорирования их требований".



16 декабря 2008г.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #13  
Старый 18.05.2010, 23:27
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/2010/05/17/focus/478429

Единороссов покормили таблеткой от старости
В Подмосковье прошла учеба сторонников партии

Партия власти снарядила своих сторонников на борьбу за электорат в предстоящем длительном избирательном цикле и настроила против врагов тандема Путин—Медведев. На минувшей неделе с непартийными поклонниками партии провели трехдневный семинар. Сторонников научили отражать атаки оппозиции, «уничтожать лидеров общественного мнения», а напоследок пообещали дать таблетку от старости.

Институт сторонников появился у партии в 2005 году. Несколько лет он бездействовал, пока год назад не было решено использовать его для приема новых членов. В партии прошло несколько неприглядных историй с неблагонадежными членами (скандалы с уголовными делами и делами о коррупции), после которых глава партии Владимир Путин потребовал почистить партийные ряды и впредь аккуратнее относиться к приему новых членов. Институт сторонников был использован именно для фильтрации потенциальных партийцев.

В минувшие выходные сторонникам придумали новое ответственное занятие. Поскольку последние скандалы с тарифами ЖКХ серьезно подпортили репутацию партии, в предстоящих региональных избирательных кампаниях им придется создавать альтернативные агитационные площадки и проводить пропаганду партии среди слоев населения, негативно относящихся к «Единой России».

Соответствующая стратегическая сессия региональных руководителей советов сторонников партии открылась в пятницу. Идеологические наставления сторонникам должны были дать крупные чиновники: руководитель аппарата правительства Сергей Собянин и начальник управления президента по внутренней политике Олег Говорун. Однако они семинар не посетили. По этой причине журналистам удалось послушать истинные размышления о партийной действительности крупных партийцев.

Глава высшего совета «Единой России» Борис Грызлов откровенно рассказал, что обнаружил врагов у тандема Путин—Медведев. И попросил сторонников мобилизоваться и помочь партии победить на выборах, поддержав тем самым и президента с премьером. «На одних из выборов я шел с лозунгом «Борис Грызлов грызет козлов». Похоже, пора вернуться к этому лозунгу!» — емко обрисовал картину непростой борьбы г-н Грызлов.

Конкретизировал образ врага замначальника управления президента по внутренней политике Радий Хабиров. Выразив сожаление, что в ряде регионов администрация президента «днем с огнем» не может найти некоторые партии, кремлевский чиновник констатировал: «Они еще неадекватны для того, чтобы выходить с какими-то предложениями». «Знаете, существует в политологии такой термин «партии-головастики». Они работают только на телевизор и исключительно на федеральные каналы — так они борются за сердца и души избирателей», — пояснил он, с кем следует бороться.

В Кремле поставлена «установочная задача повысить конкуренцию на уровне регионов», откровенно рассказал г-н Хабиров и попросил сторонников заняться донесением до населения идей президента. «Президент работает, выдвигает идеи модернизации, лично возглавляет комиссию по модернизации. Но мы не видим, что общество заражено этой идеей!» — посетовал чиновник из Кремля.

О том, как именно следует с врагами бороться и как доносить идеи президента, сторонников научили в рамках двухдневного семинара, который прошел в выходные в подмосковном пансионате «Русь» (некогда санаторий ЦК КПСС).

Как рассказал замруководителя ЦИК партии Андрей Ильницкий, сторонники должны четче «работать со средами». «Нужно искать мейнстрим на самом низовом муниципальном уровне и активнее работать с лидерами общественного мнения», — объяснил он. Выяснилось, что в каждое региональное отделение разосланы «карты лидеров». В каждом регионе ЦИК выявил от 40 до 60 лидеров общественного мнения. «Среди них 40—50%, которые симпатизируют нам, 20% — нейтралы, остальные 30—40% — противники. Нужно перехватить повестку нейтралов и противников и зачистить их как общественно значимое явление», — поставил задачу г-н Ильницкий сторонникам.

В качестве примера лидеров общественного мнения Андрей Ильницкий привел РБК daily главу организации «Свобода выбора» Вячеслава Лысакова, организовавшего несколько крупнейших акций протеста автомобилистов. Как заверил партиец, его «зачищать» никто не будет, с ним и с его требованиями партия пытается сейчас работать.

А напоследок сторонникам была представлена новая партийная программа «Активное долголетие». Геронтолог Владимир Хавинсон, разработавший БАДы от старения, предложил использовать забытый партией электорат пожилого возраста. Заверив, что, по данным ученых, ресурс человека — 100 лет, он рассказал, что в его экспериментах крысы доживали до 40 лет, и порекомендовал взять геронтологию на службу государства и партии. За таблетку от старости вступился лично глава совета сторонников Франц Клинцевич. «Меня уже проверили, сказали, что жить осталось недолго. И с 26 мая я начинаю принимать препараты. Хочу предупредить: все руководители пройдут такую же проверку и будет составлен график продления им жизни. Без этого я работать с вами не буду!» — пригрозил глава совета.



ТАТЬЯНА КОСОБОКОВА

17.05.2010
вс
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #14  
Старый 22.09.2010, 01:47
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/economics/21/09/2010/469385.shtml

Минпромторг поймал любителей утилизации в налоговую ловушку



Инициатива Министерства промышленности и торговли о введении разных ставок транспортного налога в зависимости от экологичности автомобиля ударит в первую очередь по тем, кто воспользовался госпрограммой утилизации, пишет сегодня "Время новостей".

На минувшей неделе Минпромторг предложил ввести разные коэффициенты транспортного налога для различных типов автомобилей: для Евро-5 - на уровне 0,7, для Евро-4 - 1, для Евро-3 - 1,2, для Евро-2 - 1,6.

Для автомобилей без экологического класса (т.е. приобретенных до 1 января 2006г., когда этот параметр не отмечался в документах) транспортный налог и вовсе предлагается удвоить. Идти на попятную Минпромторг не намерен: только так можно стимулировать покупку экологичных автомобилей и успешно реализовать Стратегию развития автомобильной промышленности до 2020г., считают в ведомстве.

Вместе с тем, в борьбе за экологичность автотранспорта, Минпромторг бьет рублем по основной массе пользователей Lada 2105/2107 - самых ходовых машин в рамках стимулирующей программы утилизации того же министерства. Эти машины относятся к третьему классу, следовательно, налог для них увеличится на 20% (если инициатива ведомства будет поддержана).

Между тем общественные организации автомобилистов уже открыто обвиняют правительство в обмане. По словам лидера движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслава Лысакова, вице-премьер Сергей Иванов обещал транспортный налог вообще отменить в обмен на повышение акцизов на бензин. Однако в результате транспортный налог останется (хоть его базовая ставка и уменьшится вдвое), а бензиновый акциз вырастет втрое выше, чем планировалось изначально.

Что же касается инициатив министерства в области экологии, то эту идею В.Лысаков назвал провокационной, предупредив о возможном социальном взрыве. "Она коснется не только владельцев дорогих легковушек, но и среднего класса всей Сибири и Дальнего Востока, да и европейской части России, который ездит на недорогих подержанных, но мощных "японках", "американках" и "немках". Грузоперевозчики уже на уши встают из-за того, что их обкладывают со всех сторон. Они уже готовы бастовать", - цитирует активиста издание.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #15  
Старый 16.11.2010, 10:49
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/2010/11/16/focus/527976

Новая дорожная карта Москвы избавит мегаполис от пробок

03:15 ИВАН ПЕТРОВ, ВИТАЛИЙ ПЕТЛЕВОЙ
Новая дорожная карта Москвы избавит мегаполис от пробок


Чтобы Москва лишилась многокилометровых пробок, на МКАД появятся отдельные полосы для движения общественного транспорта, все вещевые рынки выгонят за пределы города, а склады и логистические центры до вывода переведут на ночной режим работы. Часть пассажиропотока спустится под землю или на воду. Для этого к строительству новых веток метро привлекут частных инвесторов и будет реанимирован проект развития водного транспорта на Москве-реке. По мнению экспертов, чиновникам не стоит отвлекаться на экзотические идеи лужковских времен вроде речных перевозок.

Метро дешевле дорог

РБК daily стали известны подробности недавно прошедшего совещания в мэрии Москвы «О дальнейшем развитии Московского транспортного узла». В протоколе «антипробочного» совещания (имеется в распоряжении редакции) говорится, что около 80% линий метрополитена перегружены и работают при минимально возможных интервалах (2—2,5 мин.) и на пределе провозных возможностей.

Спасти ситуацию может лишь ускоренное строительство подземки.

Согласно документу в ближайшие годы будет завершено строительство замороженных вылетных участков дейст*вующих линий: Новогиреево — Новокосино — Кожухово, Выхино — Жулебино, Марьино —Зябликово, Красногвардей*ская — Братеево, Митино — Пятницкая, строительство Калининско-Солнцевского диаметра, а также третьего пересадочного контура (проект разработан), соединяющего удаленные от центра районы города. Рассматривается также техническая возможность строительства Солнцевской ветки метро (по Мичуринскому проспекту) открытым, наземным способом.

При этом московские власти намерены вдвое сократить ранее заложенные сроки строительства и существенно сократить дефицит метролиний уже за семь лет, строя для этого по 15 км в год. Также мэрия планирует заменить строительство отдельных веток метро в удаленные районы города на строительство линий скоростного трамвая. Это технологически проще, быстрее и экономичнее, говорится в протоколе.

На этой неделе мэру Москвы Сергею Собянину должен быть представлен финансовый план развития метрополитена на срок до 2015 года с учетом привлечения бюджетных городских средств и возможности привлечения частных инвестиций.

На 2010 год в бюджете города на строительство метро заложено 36 млрд руб. При средней стоимости 1 км строительства 3—5 млрд руб. денег должно хватить только на 9—10 км новых линий. В 2009 году было построено и того меньше — около 5 км новых линий метро. Стоимость 1 км автодорог, по расчетам специалистов мэрии, составляет уже от 10 млрд до 20 млрд руб. — с учетом строительства, освобождения территории, выплаты компенсаций собственникам, прокладки инженерных коммуникаций.

Несостыковочка вышла

«Одной из серьезных причин, вызывающих осложнение транспортной ситуации на вылетных магистралях Москвы и Московской области, является несоответствие количества полос движения для автотранспорта (семь из 19 автодорог)», говорится в документе. Для увеличения пропускной способности столичными и подмосковными властями будет разработана совместная программа по совмещению количества полос.

На МКАД виновниками пробок также называются восемь крупных торговых центров со стороны Москвы и 48 со стороны области, организовавших въезды к своим магазинам с кольцевой дороги. Согласно протоколу владельцам торговых комплексов будет предложено строить обходные (с радиальных магистралей) подъездные пути за счет собственных средств. В случае невозможности для таких торговых точек будет введен график доступа автомашин, «не препят*ствующий бесперебойному транзитному движению по МКАД».

Отмечается в документе и устаревшая планировка МКАД, в частности отсут*ствие левоповоротных съездов с трассы. Кроме того, для разделения транспортных потоков планируется строительство дублеров МКАД в местах расположения торговых комплексов (в частности, Мякининская пойма, район Ясенево, Варшавское шоссе). На самой же кольцевой автодороге планируется выделить отдель*ные полосы для движения общественного транспорта.

Рынок Москве противопоказан

Другой серьезной разгрузочной мерой станет полный запрет на нахождение на территории Москвы рынков. Закрытие действующих вещевых рынков позволит сократить количество прибывающих в город иногородних автобусов на 1000 единиц, говорится в документе.

Заместителю мэра Юрию Росляку и исполняющему обязанности руководителя департамента потребительского рынка и услуг Владимиру Малышкову поручено разработать программу по выводу рынков и недопущению возникновения новых торговых точек в столице.

Значительно будет увеличено количество надземно-подземных пешеходных переходов, обеспечивающих бессветофорное движение. Так, уже запланировано строительство 60 таких объектов, на 40 из них уже подготовлена документация, в том числе на семь на Садовом кольце.

Москва-река и пробки

Единственная неясность в «антипробочном» документе остается с использованием для пассажирских перевозок Москвы-реки. В документе говорится о принятии к сведению информации и.о. главного архитектора Москвы Александра Кузьмина «о нецелесообразности организации движения по руслу реки в связи с возможностью ее использования только во время шести теплых месяцев и высокой себестоимостью организации транспортных перевозок». Одновременно руководителю транспортного департамента Василию Кичеджи поручается «проработать вопрос о возможности и экономической целесообразности использования Москвы-реки для перемещения пассажиров речными судами».

«Это идея еще лужковских времен, но имеющая мало общего с реальной разгрузкой московских дорог, — считает автоюрист Сергей Радько. — Во-первых, из-за погодных условий у нас бывает навигация и менее шести месяцев, а во-вторых, Москва-река преимущественно проходит по центру, вдали от большин*ства основных транспортных развязок, то есть наиболее загруженным московским районам эта мера никак не поможет. К тому же речной транспорт очень медленный».

«Чем отвлекаться на проработку экзотических идей по использованию водной глади, лучше озаботиться эстакадным строительством — мерой, реально доказавшей свою эффективность в мире», — указывает лидер автомобильного движения «Свобода выбора» Вяче*слав Лысаков.

Миллиард на «убийство» троллейбусов

В протоколе подробно прописаны ранее обсуждавшиеся меры — вывод с территории города складов, логистических центров, таможенных терминалов, грузовых дворов железнодорожных станций (до вывода эти объекты перейдут на ночной режим работы). От московских вокзалов к близлежащим городам могут быть построены дополнительные железнодорожные пути. Малое кольцо Московской железной дороги будет реорганизовано для организации пассажирских перевозок. Въезд большегрузного автотранспорта в город будет ограничен с 7 до 22 ч, начнется активное строительство перехватывающих парковок и транспортно-пересадочных узлов.

Троллейбусы в центральной части города будут заменены на автобусы большой и малой вместимости. На закупку новых автобусов департаменту экономической политики поручено перерас*пределить бюджетные средства на сумму 1 млрд руб.

«Троллейбусы-гармошки действительно очень сильно затрудняют движение, поскольку у нас принято машины бросать не только в первом, но и во втором ряду, и зачастую троллейбусы просто встают, преграждая собой значительную часть дороги, — отмечает г-н Радько. — К тому же такие большие троллейбусы, особенно в центре, и не нужны — они редко бывают полностью заполненными».

«Заменить громоздкие троллейбусы более юркими автобусами правитель*ство Москвы вынуждено из-за того, что в центре невозможно организовать выделенные полосы для движения общественного транспорта», — считает председатель московского отделения Федерации автомобилистов России Сергей Канаев.

«Учитывая московскую экологию, «чистые» виды транспорта категорически нельзя убирать из центра Москвы, — указывает г-н Лысаков. — Во всех развитых мировых столицах экология, градостроительная политика и дорожное строительство сбалансированы. У нас же все само по себе».
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #16  
Старый 02.05.2011, 10:03
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/2011/05/01/focus/562949980179916
Медведев дал поручение Шувалову и Нургалиеву решить вопрос с техосмотром до 1 июля

01.05.2011
Медведев дал поручение Шувалову и Нургалиеву решить вопрос с техосмотром до 1 июля

Дмитрий Медведев дал первому вице-премьеру Игорю Шувалову и главе МВД Рашиду Нургалиеву поручение до 1 июля 2011 года подготовить предложения о существенном упрощении процедуры технического осмотра транспортных средств или о полной его отмене. Об этом сообщает информационное агентство РБК со ссылкой на заявление пресс-службы президента.

28 апреля Дмитрий Медведев предложил отменить ежегодный технический осмотр автомобилей или же сделать эту процедуру заявительной. На встрече с активом "Единой России" Медведев высказал мнение, что "новый автомобиль так и так будет ездить, а ведро с гайками все равно получит разрешение, но другим путем. Так что эта процедура бессмысленна". "У меня есть два предложения: либо вообще отменить техосмотр, либо сделать его беспроблемным для граждан, и, может быть, изъять это из компетенции МВД с тем, чтобы это происходило в заявительном ключе", - сказал президент.

Инициативы президента уже поддержали автоэксперты, выступая за отмену техосмотра и возложение ответственности за состояние автомобиля на его владельца. Глава Всероссийского движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков назвал этот вариант идеальным, передает РИА "Новости". Если автомобилист будет нести финансовую, страховую, а возможно и уголовную ответственность при ДТП, связанном с технической неисправностью автомобиля, он будет содержать свою машину в должном состоянии. По мнению Лысакова, ответственность за выдачу талона техосмотра следует возложить на автосервис, в котором автомобиль проходит сервисные и диагностические процедуры.

Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/05/01/focus/562949980179916
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #17  
Старый 05.05.2011, 22:58
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/society/04/05/2011/586377.shtml

Эксперты объяснили, почему стоит отменить техосмотр для личных авто


Эксперты объяснили РБК, почему стоит отменить техосмотр для личных авто, но оставить для транспортных средств, занимающихся массовыми перевозками.

Глава всероссийского движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков считает, что процедура техосмотра в России потеряла свой первоначальный смысл: "Если причиной ДТП явилось неисправное техническое состояние автомобиля, то в настоящее время ответственность никто не несет. Несмотря на довольно жесткий контроль, который имеет место в некоторых регионах, все равно удается получить этот талон левым путем. В этой связи, фактически, это мероприятие превратилось в фикцию".

Поэтому В.Лысаков выступает за отмену техосмотра: "В некоторых странах нет техосмотра, и это не является причиной увеличения чрезвычайных ситуаций на дорогах. Другое дело, что в случае отмены техосмотра нужно повысить степень ответственности автовладельца за состояние его транспортного средства, поскольку автомобиль - это источник повышенной опасности".

По мнению главы движения "Свобода выбора", если автовладелец будет знать, что в случае ДТП по причине недостаточного технического ухода за автомобилем он будет нести страховую, фискальную и, возможно, уголовную ответственность, это заставит его ответственней подойти к обслуживанию машины. "Это будет служить мотивацией для регулярного обслуживания своего автомобиля, проведения профилактических работ, проверки, диагностики. Если будут правовые нормы выработаны, ответственность для владельца сформирована, то техосмотр отменят", - считает В.Лысаков.

Другой вариант облегчения жизни автолюбителей эксперт видит в прохождении техосмотра силами станций техобслуживания, где владелец регулярно обслуживает свой автомобиль: "Если он в течение нескольких лет проводит профилактические и ремонтные работы, замену расходников, замену жидкостей, тормозных колодок, то есть машина на учете и на контроле в этой станции техобслуживания, то эта станция техобслуживания может дать подтверждение в виде того же талона или некой диагностической карты, что автомобиль соответствует техническим нормативам. Тогда автосервис будет нести ответственность за техническое состояние автомобиля, поскольку это их клиент, они знают эту машину, они ее периодически проверяют".

Однако сам В.Лысаков полагает, что оптимальным бы оказался комплексный подход - отмена техосмотра для автомобилей, обслуживающихся в салонах, но обязательное прохождение этой процедуры через саморегулируемые организации для тех автовладельцев, которые обслуживают их самостоятельно, "в гараже у дяди Васи".

Также В.Лысаков уверен, что техосмотры для новых автомобилей нужно отменить: "Машина, сходящая с конвейера, машина, которая стоит достаточно больших денег, автоматически должна соответствовать определенным техническим нормативам. И ответственность в том случае, если автомобиль попал в аварию и создал аварийную ситуацию по технической причине, должен нести завод-изготовитель, на него надо переложить всю ответственность, а не на владельца, который уже заплатил огромные деньги и еще вынужден посещать пункты техосмотра, тратить время, нервы, деньги".

Исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников согласен, что от отмены техосмотров личных автомобилей количество ДТП не увеличится: "Если исходить из статистики дорожно-транспортных происшествий по РФ, да и вообще в мировом масштабе, то в результате технической неисправности во всем мире происходит примерно 1% ДТП. В России этот процент чуть больше, но цифра соизмерима. Все остальные ДТП связаны с человеческим фактором, поэтому в аварийности у нас виновато не техническое состояние автомобилей".

Однако Ю.Свешников видит необходимость в ином подходе к проверке состояния транспорта, используемого для массовой перевозки пассажиров. "Например, такси в день пробегает по Москве 300-350 км, ни один личный автомобиль столько по Москве не проходит. Автобусы, такси, междугородние автобусы - для них должен быть какой-то особый режим, который бы подтверждал их техническое состояние. Может, в рамках лицензионных требований установить некую периодичность технического осмотра. Сегодня для автобусов два раза в год установлен техосмотр. Для такси по новому 69-му федеральному закону, который президент подписал, там тоже два раза в год предусмотрено прохождение техосмотра, потому что это массовые перевозки пассажиров", - уверяет он.

"У меня такое отношение: если это личный автомобиль, наверное, надо сделать в пределах тех гарантийных норм, которые завод изготовитель дает, а для тех транспортных средств, которые занимаются массовыми перевозками пассажиров, нужно особый порядок предусматривать", - резюмировал Ю.Свешников.

Напомним, что с инициативой отменить техосмотр или сделать его беспроблемным для граждан 28 апреля выступил президент России Дмитрий Медведев. Также он предложил изъять техосмотр из компетенции МВД, чтобы он проходил в заявительном ключе. Д.Медведев дал поручение к 1 июля подготовить предложения о существенном упрощении процедуры.

04 мая 2011 г.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #18  
Старый 16.06.2011, 21:48
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://spb.rbc.ru/topnews/16/06/2011/600959.shtml

Контроль за ценами на бензин В.Путин доверил членам ОНФ



Премьер-министр РФ Владимир Путин поддержал предложение лидера "Движения автомобилистов" Вячеслава Лысакова создать рабочую группу народного контроля в рамках Общероссийского народного фронта (ОНФ) для контроля за ростом цен на бензин.

На заседании федерального координационного совета ОНФ В.Путин поддержал это предложение и заявил, что "необходимо кое-кому давать по рукам, если они залезают в карманы граждан".

Он подчеркнул при этом, что необходимо провести объективный анализ ситуации, связанной с введением новых видов высокооктановых бензинов, с оценкой того, сколько в РФ потребляется на рынке, сколько идет на экспорт, сколько нужно сырья и сколько сырья идет нас экспорт.

"Я дам поручение Минэнерго и правительству, своему заму по этому направлению, чтобы они способствовали организации вашей работы", - сказал он. В.Путин добавил, что он также не против дальнейшего расширения полномочий Федеральной антимонопольной службы (ФАС), несмотря на то, что эти полномочия и так недавно были существенно увеличены. "Можно на этом не останавливаться", - считает В.Путин.

Напомним, бензиновый кризис разразился в России в конце апреля: тогда сразу несколько регионов столкнулись с острым дефицитом топлива, а в остальных цены устремились вверх. К подобной ситуации привел целый комплекс проблем и обстоятельств: монополизм и непрозрачность рынка, нехватка нефтеперерабатывающих мощностей, рост мировых цен на нефть, а также налоговая политика властей и попытки государства вручную регулировать и замораживать цены на розничном рынке бензина, сделавшие невыгодной для ВИНК торговлю на внутреннем рынке.
__________________________________________________ _______________________________________


http://www.rbcdaily.ru/2011/06/16/focus/562949980442998

В Питере готовятся снести гараж отца Путина


15:36 Инга Воробьева

О таких планах премьеру сегодня сообщил председатель координационного совета общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. В мэрии Москвы проходит заседание координационного совета «Народного фронта».

«В Питере готовится к сносу гараж вашего отца, которого старожилы помнят», — известил премьера г-н Лысаков. «У меня прицеп там стоит, — возмутился Путин. — Я на нем картошку возил!» «Прицеп стоит, я боялся говорить, он цел, — вставил Лысаков. — Наверно, он вам дорог как память». «Почему как память? — удивился премьер. — Это материальная ценность». «Давайте на два года заморозим снос», — предложил Лысаков. «Там же дорога должна строиться», — засомневался Путин. «Там бизнесмены землю скупают, я разведал!» — доложил собеседник премьера. «Если скупают для того, чтобы спекулировать потом, когда дорогу строить начнут, то надо разобраться!» — резюмировал глава правительства.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10

Последний раз редактировалось Москвич; 16.06.2011 в 21:51.
  #19  
Старый 04.10.2011, 23:08
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/2011/10/04/focus/562949981650745
«Убийцам за рулем» откажут в возможности договариваться с родственниками жертв ДТП
эксклюзив
00:05 Иван Петров


Кандидаты в депутаты от «Единой России», попавшие в предвыборные списки по квоте «Народного фронта», могут оказаться более активными, чем парламентарии со стажем. Как выяснила РБК daily, некоторые из них уже разрабатывают законопроекты, которые внесут, как только получат заветный мандат. Так, член федерального координационного совета ОНФ, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков подготовил поправки в УК и УПК, запрещающие «убийцам за рулем» избегать уголовной ответственности путем примирения с родственниками погибших.
«Поправки готовы», — рассказал РБК daily Вячеслав Лысаков, указав, что вносить законопроект он намерен лично после Нового года. «Я выдвинут на думские выборы от федерального координационного совета «Общероссийского народного фронта» по Московской области. Список партии утвержден»,*— пояснил он.
Изменения предлагаются в ст. 75—76 Уголовного кодекса. Эти две статьи плюс ст. 25 Уголовно-процессуального кодекса предусматривают освобождение от уголовной ответственности лица, причинившего вред в ходе ДТП вплоть до смертельного исхода, если произошло примирение потерпевшей и виновной сторон. В соответствии с ними человек, виновный в гибели людей, договорившись или, как правило, заплатив родственникам погибших, получает возможность избежать суда.
Только сам пострадавший вправе оценить степень тяжести вины человека, повинного в этом, но никак не его родственники, уверен г-н Лысаков. «У нас же получается так: человек погибает, а родственники прощают убийц. Но не все знают, что в рамках гражданско-правовых отношений любой человек может предъявить иск к виновному в гибели его родственника. И тогда водитель и понесет заслуженное наказание, и заплатит родственникам жертв», — рассказывает лидер движения автомобилистов.
В его практике были случаи, когда люди по примирению получали меньшие деньги, чем те, кто не согласился на примирение и подал иск о возмещении морального ущерба, говорит он.
Ранее автоэксперты уже обращали внимание на спорные нормы, благодаря которым богатым удается откупаться от ответ ственности, а бедные отправляются за решетку. «Это асоциальная норма, ее нужно корректировать, оставив возможность для примирения только жертвам ДТП, оставшимся в живых. Они сами должны принимать это решение, а никак не их родственники», — резюмирует г-н Лысаков.
Эту идею он обсуждал с главой комитета Госдумы по госстроительству и конституционному законодательству Владимиром Плигиным и председателем думского комитета по безопасности Владимиром Васильевым, и они поддержали его, утверждает лидер «Свободы выбора». «Я даже хотел, чтобы они выдвинули этот законопроект от своего имени, но очень плотный график их работы не позволил сделать этого. А так как вскоре у меня самого появится возможность вносить законопроекты, авторство думаю оставить за собой, возможно, кого-то из будущих коллег приглашу поддержать меня в виде соавторства», — пояснил будущий депутат.
«Поправки целесообразные, поскольку зачастую человек при жизни никому не нужен, а когда погибает, сразу появляются какие-то родственники, которые начинают вымогать деньги у виновника аварии, — отмечает автоюрист Сергей Радько. — Это никак не касается вопросов перевоспитания, наказания и справедливости».
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #20  
Старый 10.10.2011, 08:18
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/2011/10/10/focus/562949981690406

«Народный фронт» пригодится Путину на президентских выборах

00:03 Ольга Жермелева

«Народный фронт» пригодится Путину на президентских выборах

«Народный фронт» выполнил главную миссию — облагородил новыми лицами забронзовевшие ряды «Единой России». Но раскрученный бренд не будет забыт. Партийцы полагают, что «Фронт» останется за Путиным, именно с ним и народной программой он пойдет на третий президентский срок.

Главной целью создания ОНФ, по словам его основателя Владимира Путина, стало обновление партийных рядов «Единой России», придание партии власти большей «народности». «Конечно, закрывать его никто не будет, но рано или поздно он сам засохнет», — надеется депутат КПРФ Анатолий Локоть.

Несмотря на то что сейчас основная его функция отходит на второй план, в «Единой России» от популярного бренда отказываться не намерены. В ближайшее время ОНФ будет переформатирован в орган народного контроля. «Фронт» будет вести мониторинг исполнения обещаний будущих депутатов, заниматься агитацией, будет использована узнаваемая символика «Фронта», — рассказывает член координационного совета ОНФ Вячеслав Лысаков. — В проблемных регионах, где «Единая Россия» имеет минимальное количество голосов, будем высаживать десант «фронтовиков» для агитации. Кроме этого, «Фронт» будет помогать Владимиру Путину и на президентских выборах».

Широко разрекламированная народная программа (ее подготовкой занимался специально организованный Институт социально-экономических и политических исследований (ИСЭПИ) под руководством Николая Федорова) также отошла на второй план, уступив место речам президента и премьера на съезде «ЕдРа». Именно они легли в основу предвыборной программы партии.

Несмотря на это, работа над программой в институте продолжается. «Сейчас мы завершили подготовку документа законопроектной деятельности по реализации программы, совместно с Госдумой и другими органами начнется ее реализация», — поясняет исполнительный директор ИСЭПИ Андрей Чибис. Он не исключает, что инсти*тут может участвовать и в агитационной деятельности, «если будет дана команда».

«Уход Путина из руководства «ЕдРа» говорит о том, что лозунгом его президентской кампании станет «Президент всех россиян», — считает профессор политологии ВШЭ Юлий Нисневич. Поэтому «Фронт» может стать ключевым звеном кампании, как и народная программа, которую не взяла «Единая Россия». С предвыборной программой «ЕдРа» Путин на президентство идти не решится. «Ведь как бы удачно партия ни выступила на думских выборах, ее репутация подмочена», — добавляет политолог.

«Решится ли Владимир Путин выдвигаться от «Единой России» или пойдет на президентские выборы самовыдвиженцем от ОНФ — главный вопрос, — полагает руководитель фонда «Стратегия 2020» Михаил Ремизов. — В первом случае продолжится нынешнее выведение ОНФ за скобки, во втором «Фронт» приобретет новое значение». По его мнению, «Фронт» не существенно наполнил списки партии власти новыми лицами, но позволил Путину стать надпартийным, национальным лидером, то есть вернуться к статусу образца середины нулевых.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #21  
Старый 06.12.2011, 12:06
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/2011/12/06/focus/562949982220181


Валуев вместо Хоркиной: «Единую Россию» ждет обновление примерно на 40%
00:01 Ольга Жермелева

Основной костяк «Единой России» в новой Госдуме останется на своих местах, но своих мандатов лишатся некоторые спортсмены и представители шоу-бизнеса. Правда, на смену Светлане Хоркиной могут прийти актер Владимир Машков и спортсмен Николай Валуев. Не обойдутся единороссы и без участников списка Forbes.
Сегодня, после получения первых результатов голосования, руководство партий готово приступить к формированию списка новых депутатов Госдумы. Официальные списки будут опубликованы в ближайшие дни. Следуя последним данным Центризбиркома, единороссы получают в новой Госдуме VI созыва 238 мест.
В Москве партия получила примерно 47%, таким образом, столичные единороссы смогут рассчитывать на попадание в парламент 15 человек из 30*возможных. Поскольку кандидат номер один — мэр Сергей Собянин*— на место в парламенте не претендует, главным единороссом по Москве станет заммэра по соцполитике Людмила Швецова.
Кроме нее на проходных местах оказались новые лица: первый вице-мэр Владимир Ресин, политолог Вячеслав Никонов, вице-президент РСПП Елена Панина, актриса Мария Кожевникова, директор финансового департамента Руссобанка Антон Жарков, глава подкомитета ТПП Анатолий Выборный.
Мандат г-на Собянина может перейти народному фронтовику, представителю московского правительства Данилу Волкову или к представителю любой другой региональной группы. В*списке по-прежнему остаются замсекретаря президиума генсовета «ЕдРа» Андрей Исаев, первый замсекретаря президиума генсовета Сергей Железняк, думский единоросс Виктор Звагельский.
А вот результаты в Московской области руководство «ЕдРа» разочаровали: «Ниже, чем самые мрачные наши прогнозы»,*— говорит участник списка Вячеслав Лысаков. Там единороссы получили около 37%, то есть семь проходных мест (по результатам 2007 года они могли похвастаться 14-ю).
Среди новых депутатов оказался и сам г-н Лысаков. Кроме него получат свои места глава московского областного объединения профсоюзов Валентина Кабанова, единоросс Юрий Липатов, исполнительный директор «ОПОРА России» Владимир Кононов и другие. «Много не прошло тех людей, которых мы ожидали увидеть», — сетует г-н Лысаков.
В Петербурге при результате 32,47% в Думу проходят шесть единороссов (в 2007 году был результат 50% и восемь человек, делегированных в нижнюю палату). Например, прошла мимо депутатского мандата владелица фитнес-клубов World Cl*** Ольга Слуцкер.
Свои места в парламенте получат директор Эрмитажа Михаил Пиотровский, профессор РАМН Сергей Багненко, бизнесмен, участник списка Forbes Виталий Южилин, бывший эсэр, спарринг-партнер Путина по дзюдо Василий Шестаков. Продолжит свою работу в Госдуме и Владислав Резник (в прошлом созыве глава комитета по финансовому рынку) и другие.
Известный своей агитацией за «Единую Россию» губернатор Челябинской области Михаил Юревич получил в своей области хорошие результаты для единороссов — более 50%. Среди будущих депутатов там числятся заслуженный хирург-кардиолог Олег Лукин, детский омбудсмен области Маргарита Павлова, завкафедрой политологии РЭШ Владимир Бурматов, гендиректор «Макфа» Вадим Белоусов и другие.
В Кемеровской области желаемые мандаты получили актер Владимир Машков и спортсмен Николай Валуев. Также в парламентариях окажутся член Общественной палаты Татьяна Алексеева, участник списка Forbes Владимир Гридин (ранее занимал пост зампреда думского комитета по транспорту).
Спортсменка Светлана Хоркина не попадает в тройку проходных мест по Белгородской области. Здесь список Forbes новых депутатов продолжает совладелец ЗАО «Газметалл», «Металлоинвест» (депутат трех созывов) Андрей Скоч.
В Татарстане из списка проходными, по предварительным подсчетам, значатся 15 человек из 18. В их число попала спортсменка Алина Кабаева, зампред Госдумы Олег Морозов, участник золотого списка Forbes, президент Национального союза производителей молока Айрат Хайруллин, председатель совета директоров «Нэфис-косметикс» Ирэк Богуславский, исполнительный директор Олимпийского комитета Марат Бариев и другие.
Депутатским мандатом может похвастаться и лидер «Молодой гвардии» Тимур Прокопенко. Он шел пятым номером по Саратовской области.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10

Последний раз редактировалось Москвич; 06.12.2011 в 12:07.
  #22  
Старый 09.12.2011, 11:47
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
«Народный фронт» — премьер-министру: Губернаторы ведут себя как будто они Путины

00:05 Инга Воробьева

Став партийным кандидатом в президенты, Владимир Путин решил абстрагироваться от «Единой России» и опираться исключительно на «Народный фронт». Его предвыборный штаб возглавит режиссер Станислав Говорухин, в помощники к нему пойдут авторитетные в народе «фронтовики». Это предопределит и направленность предвыборной программы: акция против региональных чиновников, портящих имидж власти и лично Путина, уже стартовала.

Владимир Путин не отрицает «нежной любви к «Единой России» («Я ее некогда создавал»), но считает результат выборов (партия власти потеряла в Госдуме 77 мандатов) закономерным. Премьер, по сути, отпустил партию в свободное плавание («С таким большинством можно работать») и решил вернуться в Кремль «народной тропой», не привязывая свой рейтинг к «ЕдРу».

Скрытая критика партии прозвучала из уст Путина на координационном совете ОНФ. Как кандидат он не хотел бы, чтобы его предвыборный штаб стал «простым административным формированием». И поэтому решил сформировать его на базе «Народного фронта». «Это надпартийная структура из авторитетных людей, которых знают и которым доверяют», — объяснил Путин. Возглавлять штаб он пригласил режиссера Станислава Говорухина — «принципиального человека, который и Путина не раз критиковал». Тот признался, что «для него это новая роль, опыта немае», но «за деятельность возьмется всей душой».

Для Говорухина это не было сюрпризом — с ним велись предварительные переговоры, признался позже пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков. В подмогу Говорухину Путин позвал в штаб доктора Леонида Рошаля, военного Алексея Романова, готового «умереть за Россию», учителя истории Людмилу Бокову, металлурга Валерия Якушева, более полувека проработавшего на Уралвагонзаводе, бойца от автомобилистов Вячеслава Лысакова и других. Для них приглашение в штаб стало неожиданностью.

Решение Путина не означает отречение от «ЕдРа», говорит Песков, в штабе будут как партийцы, так и фронтовики, главное — «активная гражданская позиция и уважение в народе». «Штаб нуждается в героях, — прокомментировал пресс-секретарь главы правительства. — Вся страна нуждается в героях».

Ставка будет сделана на народ, ориентироваться на бизнес кандидат Путин не будет. Премьер ясно дал понять председателю «Деловой России» Борису Титову, что разговаривать о снижении налогов стоит по-прежнему с министерствами, а не напрямую с ним. Эта тема в его предвыборную программу не войдет. Госдолг Россия наращивать не будет, а выбор между социальными обязательствами и программой развития в разгар кампании очевиден.

Жертвами предвыборной программы Путина могут стать региональные чиновники, которые на самом деле и формируют образ власти на местах. Вячеслав Лысаков уже поставил вопрос о соответствии главы департамента транспорта администрации Краснодарского края Пугачева, «который полностью игнорирует и профессиональные сообщества, и общественные организации, и даже «Народный фронт». «Своими действиями он опускает рейтинг и власти, и партии, и ваш лично», — доложил Лысаков.

«Я его даже не знаю», — удивился Путин. «Я тоже, — признался Лысаков. — Вот вы по стране ездите, с людьми общаетесь, а в регионе прыщ чиновничий сидит так, что не подступиться. Да и многие губернаторы ведут себя как будто они Путины. Пространство, которое они формируют, отражается на мировоззрении людей. Можем великие дела в масштабах страны свершать, но если на местах такие люди, далеко не продвинемся».

Именно «прыщей на местах» почетный металлург Валерий Якушев и назвал причиной провала «ЕдРа». «50% на выборах — это провал, — считает он. — Потеря 77 мандатов — это катастрофа. И причина в том, что на местах порой нельзя автобусов найти ни для спортсменов, ни для рабочих, ни для инвалидов. Надо ужесточить партийный устав «ЕдРа». Из кресел убирать. Чиновники должны бояться». «Сверху из Москвы не все видно, — согласился Путин. — Для того и создали «Народный фронт».

С оппозицией глава Федерации независимых профсоюзов Михаил Шмаков предложил бороться жестко. «На выборах в Госдуму мы проиграли пропаганду, — заявил он. — Дискредитация власти в Интернете — способ достижения своих политических целей. Надо с благодушием покончить — политика жесткая вещь. Никто во время баталий никого по голове не гладит. Вранье пишут, нужна контрпропаганда».

«Что касается уличной демократии, — заговорил о беспорядках Путин. — Если люди действуют в рамках закона, им должно быть предоставлено право выразить мнение. Если они закон нарушают, органы правопорядка должны призвать к порядку любыми законными методами. Часть организаторов беспорядков действуют по известному сценарию, перед ними — узкокорыстные цели. Но люди не хотят развития сценария как в Киргизии или на Украине. Никто хаоса не хочет».

Шмаков напомнил о терминах Рейгана: «крикливое меньшинство» и «молчаливое большинство». «Горбачев в свое время советовал не читать газет, — продолжил Шмаков. — Это тоже позиция. Но вранью надо давать адекватный ответ. Я переживаю. Не хотелось бы снова опускаться туда, откуда мы долго выбираемся».
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/12/09/
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #23  
Старый 02.03.2012, 08:14
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/2012/03/02/focus/562949983114070

Водителям разрешат фоновый алкоголь и предложат скидку на штрафы
00:03 Светлана Макунина

Водителей не будут наказывать за стакан кефира или валерьянку — к концу весенней сессии Госдума рассмотрит возвращение минимального допустимого количества алкоголя в крови автомобилиста. ГИБДД освободят от обязанности выезжать на мелкие ДТП; сажать за невыплату штрафов не будут, при выезде на встречку не будут сразу лишать прав, а хищение автомобиля приравняют к угону во всех случаях, исключив популярную отмазку «взял покататься».
Все эти реформы будут проведены в ближайшее время, сообщил вчера первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков. К окончанию весенней сессии в Госдуму внесут поправки, которые снова введут разрешенный минимум алкоголя для водителей. Он может составить как 0,3*промилле, так и меньше, но именно этими цифрами оправдывается так называемый фоновый алкоголь или же погрешность систем определения трезвости.
Вячеслав Лысаков подчеркивает, что «эти 0,3 или 0,2 промилле помогут не вменять в преступление лишь ряд физиологических состояний, когда у человека имеется специфический метаболический процесс в организме, связанный, возможно, и с приемом спиртосодержащих медикаментов». «Депутаты, как всегда, занимаются не тем, чем нужно,*— комментирует председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.*— Установить норму нужно, и она может составлять от 0*до 0,8 промилле, но самое важное — обеспечить качественное медицинское освидетельствование и проводить его на месте. А*у нас медики используют то же, что и гаишники, — эти «трубочки». Комплексное обследование кануло в прошлое».
Вячеслав Лысаков, представляющий в нижней палате парламента «Народный фронт», рассказал, что будут правиться и другие нормы, касающиеся дорожного движения: «Злостные нарушители подвергнутся более суровым репрессиям, а излишняя строгость при незначительных происшествиях, наоборот, исчезнет».
Так, совсем скоро в первом чтении Госдума рассмотрит поправки, по которым за выезд на встречку не будут лишать прав на четыре-шесть месяцев, как сейчас, а накажут штрафом в 4000 руб. В этом плане нужно учитывать российские погодные условия, когда порой разметку на дороге не видно, считают разработчики. Если же водитель совершит подобное нарушение во второй раз, тогда его лишат прав на четыре-шесть месяцев.
Новые поправки предполагают, что если человек не выплатил своевременно штраф за нарушения, его не будут сажать, как это происходит сейчас, а просто увеличат сумму штрафа. На первый раз — в два раза, если нарушение с невыплатой повторится, то в четыре раза, но не менее 2000 руб., либо уже на этой стадии может быть применен административный арест. «Я не защищаю тех, кто не платит штрафы, тем не менее попасть в не очень комфортные условия за невыплату 100 руб., к примеру, неправильно», — говорит Лысаков.
С введением новых правил автомобилист сможет получить 50-процентную скидку на сумму штрафа, если он будет готов заплатить его сразу на месте. Таким образом сократятся судебные издержки и сам водитель избавится от лишней волокиты. При разработке нововведений учитывался опыт европейских стран, говорит депутат.
Задуманные реформы исключат ГИБДД из цепочки оформления документов о ДТП. «Если в дорожном происшествии никто не пострадал, то это проблема автомобилистов и страховых компаний,*— говорит Лысаков и описывает, как будет выглядеть процедура после введения изменений:*— Сфотографировали, заполнили схему, убрали машину — и ждите представителя компании в сторонке». Механизм новой процедуры еще окончательно не проработан, но уже ясно, что для этой системы придется унифицировать полис каско.
13 февраля от правительственной комиссии получено добро на применение таких норм в качестве эксперимента на территориях Московской области, Ленинградской, Санкт-Петербурга и Москвы, а затем они распространятся на территорию всей страны.
Реформам подвергнется и ст. 166 УК*— неправомерное завладение автомобилем без цели хищения. Сейчас для таких случаев предусмотрены меньшие сроки наказания. В*Госдуме считают, что это не совсем справедливая оценка, «ведь при хищении из квартиры, к примеру, нет такого понятия «взял шубу поносить или телевизор посмотреть». Поэтому будет внесено предложение рассматривать подобные случаи по тем же статьям, что и угон.
Тех же автомобилистов, которые виновны в ДТП и прячутся от ответственности, имея при этом на руках судебные решения, будут наказывать и выявлять по аналогии с алиментщиками. По этому случаю подготовлены поправки в ст. 315 УК (злостное неисполнение судебных решений).
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #24  
Старый 17.04.2012, 19:02
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/politics/17/04/2012/646727.shtml
Депутат Госдумы сравнил О.Шеина с Дунканом Маклаудом

Депутат Госдумы от фракции "Единая Россия" Вячеслав Лысаков
раскритиковал поведение экс-кандидата в мэры Астрахани Олега Шеина, уже более месяца голодающего в знак протеста против итогов выборов в этом городе.

Единоросс заявил РСН, что "категорично и отрицательно" относится к информационной шумихе, которая сложилась вокруг физиологического состояния О.Шеина. В.Лысаков также сравнил бывшего кандидата в астраханские градоначальники с главным героем фантастического сериала "Горец" Дунканом Маклаудом.

"Он мне уже напоминает известного героя Дункана Маклауда, который на протяжении последнего времени голодает, дает многочисленные интервью, участвует в различных мероприятиях, включая митинги, совершает перелеты, сутками не спит. С точки зрения клинической физиологии так не бывает. Он удивительно активен", - сказал единоросс.

"Это похоже на помешательство, когда федеральные телеканалы сутки напролет обсуждают, что он выпил, воду или сок, и как он сходил в туалет. Ну, это безумие какое-то", - считает В.Лысаков.

Он также опроверг информацию о том, что во время просмотра видеозаписей с избирательных участков в Астрахани вместе с главой ЦИК Владимиром Чуровым О.Шеину потребовалась помощь врачей. "Я не заметил, что ему было плохо. Он ходил отдыхать. Все у него было хорошо. Скорую не вызывали. Скорая уже была там, она приехала для ночного дежурства", - рассказал единоросс.

Поведение О.Шеина единоросс назвал политическим шантажом, который подается как политическая борьба. По мнению депутата, было бы лучше, если бы экс-кандидат в мэры Астрахани не голодал, а занимался общественно полезными делами.

При этом единоросс отметил, что по результатам просмотра видеозаписей с участков не было выявлено серьезных нарушений. "Те рассказы Шеина о том, что там убивали, избивали и выкидывали с участков, мы не видели. Из всех видеофрагментов - всего одно удаление было с участков. Второй случай, про который говорил Шеин, мы так и не нашли после тщательного просмотра. Делать какие-то выводы по результатам просмотра - это некорректно и преждевременно. Точку в этой истории может поставить суд и только суд", - резюмировал В.Лысаков.

Между тем О.Шеин продолжает свою голодовку, объявленную после выборов мэра Астрахани 4 марта. Он заявил недавно, что готов прекратить личную акцию протеста, если власти позволят провести в Астрахани референдум на тему, считают ли жители города прошедшие выборы честными.

Экс-кандидат в мэры Астрахани сообщил также, что у участников голодовки есть только одно требование - перевыборы, однако способы реализации этого решения могут быть разные. В качестве одного из них О.Шеин предлагает представителям ЦИК выступить с публичным заявлением, в котором они признают прошедшие в Астрахани выборы мэра недействительными.

О.Шеина в его голодовке по-прежнему поддерживают в Москве - координатор "Левого фронта" Сергей Удальцов и другие оппозиционеры. С.Удальцов пояснил, что столичные сторонники О.Шеина будут в дальнейшем голодать на улице, но "в более щадящем режиме".

Напомним, скандал в Астрахани разразился после выборов 4 марта, на которых, по официальным данным, победил Михаил Столяров, член "Единой России", ранее исполнявший обязанности мэра города, с результатом в 60% голосов избирателей. Однако данные эксит-поллов показали, что на выборах градоначальника лидировал О.Шеин, а представители штаба кандидата от "Справедливой России" О.Шеина заявили о широкомасштабных фальсификациях.

После выборов "эсер" О.Шеин объявил голодовку, вскоре к акции протеста присоединились другие оппозиционеры. Затем в Астрахань прибыл десант столичной оппозиции во главе с блогером Алексеем Навальным, а также товарищи О.Шеина по партии Сергей Миронов, Дмитрий Гудков и Олег Пономарев.

Вскоре в Астрахани прошли масштабные акции сторонников М.Столярова, после чего О.Шеину предоставили видеозаписи с избирательных участков. Затем "эсер" подал заявление в суд, требуя отмены итогов выборов мэра города, и отправился в Москву на встречу с В.Чуровым - предъявить ему доказательства массовых нарушений лично. В ночь на 17 апреля оппозиционер, В.Чуров и лидер "эсеров" С.Миронов смотрели записи с избирательных участков, на которых якобы были допущены нарушения.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #25  
Старый 21.05.2012, 14:36
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/2012/05/21/focus/562949983893188

Путин выполнил обещание только наполовину, сократив число мигалок
00:03 Анна Резникова

Путин подписал указ о сокращении числа «мигалок»
Президент сократил число спецсигналов почти наполовину, соответствующий указ появился на его официальном сайте в субботу. Больше всего мигалок оставили силовикам, зато их лишились почти все остальные министерства и ведомства. Эксперты называют шаг компромиссным и считают необходимым также запретить продажу мигалок.
Сократить число спецсигналов кандидат в президенты Владимир Путин пообещал еще до выборов. «Можно безболезненно сократить количество мигалок, оставить их только у тех должностных лиц, которые имеют государственную охрану, которых нужно просто физически защищать», — заявил он на встрече с доверенными лицами в феврале. Правда, никто тогда не обещал, что борьба будет эффективной. «Мы их сокращаем, а они потом обратно растут как грибы», — сетовал тогда будущий президент.
В итоге вместо «кардинального сокращения до нескольких десятков» произошло уменьшение списка менее чем на половину. Если раньше разрешенных мигалок было почти 1000, с 1 июля этого года их число уменьшится до 569.
Указ президента выглядит компромиссным, говорит политолог Михаил Виноградов. С одной стороны, «обрезается» достаточно много мигалок: их лишились аппарат правительства, высшие суды, Центризбирком, большинство министерств и федеральных агентств. Также указ закрывает путь в Москву губернаторам на авто со спецсигналами: воспользоваться преимуществом на дороге они смогут только на территории родного региона.
С другой стороны, непонятно гипервнимание к силовикам, у которых оставили больше всего спецсигналов, добавляет г-н Виноградов. Лидеры по числу мигалок в опубликованном списке*— ФСБ и МВД (197 и 100 машин соответственно). Генпрокуратуре досталось 30 спецсигналов, Следственному комитету*— 12, Минобороны — 20.
Другим органам власти повезло меньше. За правительством осталось 28 мигалок, за администрацией президента — 20, у Совфеда — пять и у Госдумы*— восемь. По одному спецсигналу оставили Службе внешней разведки, ФСКН, управделами президента, ФАС и Росфинмониторингу. Пользоваться спецсигналами могут также лица, которым предоставляется госохрана.
Лидер организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков считает, что обращать внимание надо не на количество сокращений, а на их качество. «Мигалки забрали почти у всех министерств и ведомств и оставили в основном только у силовиков, которые отвечают за жизнь и безопасность людей»,*— говорит он.
Следующим шагом, по мнению эксперта, должен стать запрет на свободную продажу спецсигналов. «Мигалок станет меньше, но субъективно кажется, что их по-прежнему много за счет того, что они находятся в свободной продаже», — говорит г-н Лысаков. По мнению эксперта, это в основном проблема столицы. «В регионе незаконные спецсигналы сразу видно, в Москве большой поток машин, и поэтому проще потеряться», — считает он.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Комментарии газете "АиФ" Москвич Работаем со СМИ 38 10.08.2016 01:30
Комментарии газете "Аргументы Неделi" Москвич Работаем со СМИ 23 30.10.2015 09:36
Комментарии газете "Мой район" Москвич Работаем со СМИ 19 27.10.2009 01:22


Текущее время: 04:03. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования