Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Деятельность МООА "Свобода Выбора" > Работаем со СМИ

Работаем со СМИ Публикации о нас и нашей деятельности, участие в теле- и радио-передачах

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
  #51  
Старый 10.03.2010, 02:47
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1334661


Гаишники перекрыли дорогу водителями
// В погоне за преступником

Газета «Коммерсантъ» № 40 (4340) от 10.03.2010

1 из 5
Фото: Василий Александров/Коммерсантъ


Вчера разразился скандал вокруг видеообращения москвича Станислава Сутягина, который рассказал, что его Mercedes вместе с другими автомобилями был использован сотрудниками ГИБДД на МКАД в качестве живого щита при погоне за преступником. Представители столичного ГУВД, хотя и признали факт инцидента, заявили, что "никакого живого щита не было". Правозащитники тем не менее настаивают, что милиция допустила грубое нарушение закона, подвергая опасности жизни граждан, а экс-руководитель ГАИ-ГИБДД МВД РФ Владимир Федоров признал, что руководство ГИБДД "узнало об этом случае, как и все, из интернета".

В своем видеообращении, размещенном вчера на сайте YouTube, 29-летний автослесарь Станислав Сутягин рассказал, что рано утром 5 марта он на своем Mercedes ехал от Щелковского шоссе к Ярославскому по МКАД. Его автомобиль и еще несколько машин, двигавшихся в том же направлении, на 100-м километре МКАД остановили инспекторы ГИБДД, причем господина Сутягина попросили поставить его автомобиль поперек дороги. Как выяснилось позже, остановленные автомобили автоинспекторы решили использовать в виде живого щита, чтобы, перекрыв дорогу, остановить Audi, на которой ехал преследуемый нарядами милиции преступник. Автомобили ДПС при этом стояли в стороне. Серебристая Audi пронеслась между остановленными автомобилями на большой скорости, протаранив Mercedes господина Сутягина и стоявшую справа от него "Волгу". Машины ДПС отправились в погоню за Audi, а владельцев поврежденных автомобилей попросил проследовать на ближайший пост автоинспектор, представившийся Алексеем Юрьевичем Борисовым из 3-го батальона 1-го спецполка ГИБДД. Он и сообщил водителям, что компенсировать повреждения их автомобилей никто не будет.

Объясняя четырехдневную паузу между происшествием и преданием его гласности, господин Сутягин сказал "Ъ", что он "первый день провалялся в шоке, потом стал думать, что делать дальше". Ночью, сидя у компьютера, Станислав Сутягин, по его словам, понял, что "бодаться с ГАИ никакого смысла нет и если есть на что-то надежда, то только на общественное мнение".

В самой ГИБДД вчера поначалу отказывались подтверждать или опровергать сам факт происшествия. И. о. командира 3-го батальона спецполка ДПС управления ГИБДД Москвы Александр Филатов от комментариев отказался, а дежурный по батальону смог подтвердить "Ъ" только то, что в батальоне действительно работает Алексей Борисов, он и дежурил на МКАД в ночь на 5 марта. Впрочем, уже вечером глава управления общественных связей ГУВД Москвы Виктор Бирюков заявил "Ъ", что "никакого живого щита не было", и добавил: "В этом районе часто работают воры-борсеточники. Сотрудникам ДПС удалось установить машину одного из них, и они стали ее преследовать. Подозреваемый на МКАД выехал на встречную полосу и стал по ней уезжать от сотрудников ДПС, создавая аварийную ситуацию". Далее, по словам представителя ГУВД, информация о погоне была передана на ближайший пост ГАИ. "Инспекторы просто остановили движение, никого поперек дороги не ставили,— отметил господин Бирюков.— Но у Audi Quattro мощный двигатель, ей удалось проскочить между стоящими машинами и скрыться. Машины получили повреждения". Также господин Бирюков отметил, что командир спецполка ДПС Александр Козлов получил от начальника ГИБДД Москвы Сергея Казанцева предупреждение о неполном служебном соответствии, но не за то, что при погоне пришлось использовать машины граждан, а за то, что "сотрудники не смогли задержать преследуемую машину, а потом не смогли побеседовать с людьми и объяснить им, что они получат компенсации". По словам господина Бирюкова, Сергей Казанцев "взял под свой личный контроль вопрос о компенсации владельцам поврежденных машин".

"Ъ" удалось разыскать и владельца второго пострадавшего автомобиля. 44-летний житель Владимира Николай Королев, работающий охранником в Химках и ехавший в то утро на работу на своей "Волге-3110", рассказал "Ъ", что машины перпендикулярно движению сотрудники ГИБДД действительно не разворачивали, но потребовали от господина Сутягина переставить свой Mercedes в крайний левый ряд, чтобы занять дорогу. "Нам никто не сказал, зачем мы стоим и чего ждем,— отметил господин Королев.— Поставили и сказали стоять. Между мной и Mercedes было полтора метра, и Audi не по встречной, а по нашей же полосе проскочила между нами. У меня помят весь левый бок и повреждено колесо, дальше пришлось ехать на эвакуаторе, а у Mercedes — правая дверь и крыло". Господин Королев, как и господин Сутягин, заявил также, что никто из ГИБДД никаких компенсаций ему не обещал: "Просто сказали: вот вам документы и езжайте". В пятницу господин Королев собирается приехать в Москву и "поговорить с гаишниками о компенсации".

Стоит отметить, что подобный случай имел место на трассе Минск—Микашевичи весной 2008 года, когда сотрудники белорусской ГАИ для задержания нарушителя заблокировали движение на въезде в Минск и просили автомобилистов перекрыть движение. Нарушитель протаранил машины, в одной из которых был трехлетний ребенок, шесть человек получили травмы. В июне 2008 года два дорожных инспектора за это были приговорены к двум годам лишения свободы условно. В мае того же года сотрудники московской ГИБДД, если верить сообщениям в "Живом журнале", использовали живой щит из частных автомобилей при погоне за нарушителем на Каширском шоссе, однако тогда никто не пострадал и не был наказан.

Лидер общественного движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков считает, что "налицо неадекватные действия сотрудников ГИБДД". "По закону "О милиции" они обязаны защищать жизнь и здоровье граждан, а не подвергать их опасности,— напомнил "Ъ" господин Лысаков.— Это должностное преступление, требующее разбирательства". Бывший руководитель ГАИ-ГИБДД МВД РФ Владимир Федоров, ныне представляющий в Совете федерации Карелию, объяснил, что законодательство позволяет использовать транспортные средства при преследовании опасных преступников, но в роли щита закон "О милиции" допускает только милицейские автомобили или грузовики. "Если были частные машины, это грубейшее нарушение закона",— заявил "Ъ" господин Федоров. Сильнее всего, по его словам, его огорчило, что руководство ГИБДД "узнало об этом случае, как и все, из интернета": "Раньше было обязательно — плохо ли, хорошо ли — доложи. А сейчас, видимо, боятся расстраивать начальников".

Олег Кашин
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #52  
Старый 29.03.2010, 03:43
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1345212

Водителям подготовили сухой закон
// Президент хочет отменить допустимую норму алкоголя в крови при вождении

Газета «Коммерсантъ» № 53/П (4353) от 29.03.2010

Фото: Николай Цыганов/Коммерсантъ




Президент Дмитрий Медведев внес в Госдуму поправки в действующие законодательные акты, отменяющие допустимый для вождения автомобиля уровень алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе. Три года назад, опираясь на опыт зарубежных стран, такое право автомобилистам дала ГИБДД. Глава государства посчитал, что послабление обернулось пьянством за рулем.

Как сообщила пресс-служба Кремля, президент Дмитрий Медведев внес на рассмотрение в Госдуму поправки в ст. 19 закона "О безопасности дорожного движения", устанавливающие запрет на эксплуатацию транспортных средств "лицами, находящимися в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения". Кроме того, вносятся поправки в ст. 27.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях (КоАП РФ), исключающие возможность управления автомобилем при уровне алкоголя в крови 0,3 г и в выдыхаемом воздухе — 0,15 мг.

Напомним, минимально допустимый уровень алкоголя для вождения автомобиля был установлен КоАП РФ в 2007 году, когда Госдума приняла соответствующие поправки в кодекс при поддержке ГИБДД. Готовя законопроект, Госавтоинспекция руководствовалась мировой практикой: требование установить минимально допустимый уровень алкоголя в крови и в выдыхаемом воздухе прописаны в Венской конвенции о дорожном движении, ратифицированной Россией. Вопреки распространенному мнению о том, что таким образом водителям разрешили выпить за рулем, на самом деле норма существовала для того, чтобы учитывать естественный фон, так называемый эндогенный алкоголь, который вырабатывается в ходе метаболизма в организме человека (у некоторых людей он может давать 0,1-0,2 мг содержания алкоголя в крови). Кроме того, законопроект дал гаишникам право проводить освидетельствование водителей с помощью алкотестеров прямо на месте, что существенно экономило время автовладельцев, не желавших тратить несколько часов на поездку к врачу (в случае несогласия с показаниями прибора водитель все же направлялся к врачу).

Норма действовала в течение трех лет, однако в конце декабря 2009 года президент Дмитрий Медведев заявил: "Мы пока не готовы к тому, чтобы разрешать употребление алкоголя за рулем, даже в небольших, ограниченных количествах". "Это, к сожалению, провоцирует реальное пьянство, перед тем как человек садится за руль,— сказал он.— Мы же знаем, как это обычно бывает. Сначала рюмку — вроде, можно теперь. Потом две, три... А потом — ладно, поехали". Тогда глава государства и пообещал внести соответствующие изменения в законодательство.

"Допуск на алкоголь в крови создавал неоправданную психологическую иллюзию, что водитель может в состоянии алкогольного опьянения контролировать ситуацию и не представлять угрозу для общества",— прокомментировала инициативу президента "РИА Новости" депутат Госдумы, член фракции "Единая Россия" Ирина Яровая, считавшая, что действующее законодательство допускало неоправданные риски. Примечательно, что мнение членов "Единой России" в этом вопросе поддержали также представители фракций КПРФ и "Справедливой России" в парламенте.

О внесенных президентом поправках в КоАП РФ заместитель начальника ГИБДД Владимир Кузин узнал от "Ъ", но комментировать их не стал. "Их готовили не мы, а, видимо, администрация президента",— сказал он. "Совершенно неясно, как же теперь будут водить машину люди с высоким уровнем эндогенного алкоголя в организме,— заявил "Ъ" лидер общественного движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.— Кроме того, некоторые спиртосодержащие лекарства — настойка календулы, валокордин, корвалол — также могут давать отличное от нуля содержание алкоголя в крови. Для решения этой проблемы нужно вводить градацию наказаний в зависимости от уровня опьянения, а не лишать прав всех подряд".

Иван Буранов
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10

Последний раз редактировалось Москвич; 01.04.2010 в 00:06.
  #53  
Старый 29.05.2010, 13:25
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=1376614

Заторы рассосет интернет
// С пробками покончат объединенными усилиями автомобилистов и аналитиков

Ъ-Online, 28.05.2010


Общественная организация "Московский центр борьбы с пробками" вчера представила сайт proboknet.com, который должен собирать предложения автомобилистов по устранению заторов на дорогах, например, изменять режим работы светофора. По мнению авторов сайта, такие недорогие решения избавят столицу от половины заторов. Инициатива организации уже получила поддержку московских властей. Впрочем, независимые эксперты в области градостроительства называют это предложение "профанацией", отвлекающей от серьезных и дорогостоящих изменений.

Как рассказал “Ъ” руководитель Московского центра борьбы с пробками Александр Шумский, центр был создан в 2007 году группой молодых автомобилистов и существует на гранты, в том числе от правительства Москвы. В центре считают, что от большей части пробок можно избавиться без дорогостоящего строительства развязок и тоннелей: специалисты центра предлагают вносить "косметические" изменения в уже существующую городскую инфраструктуру. "Настоящая причина пробок — это хаотичная организация движения, отсутствие разгонных полос и “карманов” для остановок общественного транспорта, а также неэффективный режим работы светофоров",— считает господин Шумский. Общественники уже представили столичной мэрии программу по улучшению ситуации в Южном округе, и некоторые ее пункты были реализованы около месяца назад. Так, был изменен цикл светофоров на пересечении Варшавского шоссе с рядом улиц. По словам главы центра, ситуация изменилась в лучшую сторону.

По данным ассоциации дорожных проектно-изыскательских организаций "Родос", один час стояния в пробке обходится владельцу легкового автомобиля в 500 руб., а пассажирскому автобусу — в 16 тыс. руб. Сюда входит амортизация транспортного средства, износ дорожного полотна, помехи в рабочем графике людей, увеличение расхода топлива и ущерб экологии и здоровью.

Теперь общественники предлагают водителям оставлять на сайте жалобы на дорожные заторы. Наиболее часто упоминающиеся места будут анализировать специалисты центра. "Соберется какая-то виртуальная команда, которая будет предлагать решения,— объясняет господин Шумский.— В итоге лучшие мы передадим в московскую мэрию".

Глава движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков сомневается, что автомобилисты примут участие в новой программе. "Конечно, найдутся активисты, которые будут что-то предлагать. Но граждане не смогут предложить что-то существенное, так как проблема глобальная,— сказал он “Ъ”.— Информационно-познавательный проект никак не сможет решить проблему".

Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин считает проект "профанацией". "С одной стороны, у нас в городе действительно 1,5 тыс. светофорных объектов — и нельзя сказать, что они все идеально работают. Поэтому можно, наверное, найти ляпы, которые можно просто поправить,— говорит он.— Но считать, что такими методами можно избавиться от 80% московских пробок, нельзя. Это как лечить болезнь одной святой водой. Все проблемные места в Москве известны специалистам. Что здесь может добавить общественное движение?" Эксперт сильно сомневается и в положительных изменениях на юге столицы: "Для реальной оценки существуют специальные методики, с замерами в разное время суток, в разные дни недели. Без таких измерений утверждать о каких-то успехах несколько безответственно". Поддержка инициатив центра со стороны мэрии вызывает недоумение у руководителя НИИ: "Есть очень большое опасение, что вместо благотворного общественного влияния на серьезную проблему мы имеем дело с какой-то профанацией".

Александр Черных, Ольга Осипова
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #54  
Старый 14.06.2010, 00:57
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=1385232

Вячеслав Лысаков, лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" о необходимости инициативы
Фото: Алексей Куденко/Коммерсантъ


— Предложение придать Правилам дорожного движения статус закона обсуждавшееся сегодня в Госдуме действительно надо принять. Ведь ПДД затрагивают интересы всех без исключения людей. Поэтому надо обсуждать их открыто, а не "подковерно". ПДД должны полностью соответствовать Конституции и законам и не меняться внезапно по чьему-то хотению. Большинство это предложение поддержало. А противодействие некоторых депутатов объясняется, видимо, лоббированием интересов ряда структур исполнительной власти. Аппарату удобней управлять самому, без вмешательства общественности.

Глава комитета по транспорту Сергей Шишкарев также подтвердил, что уже направил президенту предложение о создании единого уполномоченного федерального органа по организации и управлению дорожным движением. Совбез его поддерживает. А то сейчас все занимаются понемножку, но никто ни за что не отвечает. Региональное законодательство по этому вопросу отсутствует, и субъекты вообще могут не заниматься безопасностью. Поэтому часто вместо трех 5-этажек ставят пять башен, не волнуясь о многократно возросшей нагрузке на автодороги. Разметку дорожники делают совместно с гаишниками, и опять же никто за нее не отвечает.

Пока трудно сказать, каким будет этот координирующий транспортный центр: федеральной службой при министерстве, структурой, подчиняющейся непосредственно президенту или правительству. Его возможно образовать на базе ГИБДД или объединив отделы и управления ряда министерств и ведомств. Но то, что единый орган по дорожному движению необходим — абсолютно ясно.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #55  
Старый 01.07.2010, 09:54
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?Do...5435&NodesID=7

Камера смотрит вширь
// Милицейские комплексы слежения расширяют задачи
Ъ-Online, 01.07.2010
Фото: Олег Харсеев/Коммерсантъ

Госдума вчера приняла во втором чтении законопроект, ужесточающий наказания для автолюбителей за нарушение ПДД. Водители могут лишиться прав за установку на машине специальных сеток и рамок, которые мешают милицейским камерам, контролирующим скоростной режим, считывать данные госномеров. К тому же у камер появится новая функция: фиксация выезда на встречную полосу, за что нарушителей оштрафуют на 5 тыс. руб.

Принятые вчера во втором чтении поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) Мособлдума внесла при поддержке ГИБДД в апреле 2009 года. Их можно поделить на несколько блоков. Первый посвящен нарушениям, связанным с попытками скрыть от автоматических камер госномер автомобиля (данные нужны, чтобы "пробить" машину по базе ГИБДД и отправить владельцу штраф по почте). Теперь штраф за езду с грязными или нечитаемыми номерами составит 500 руб. вместо 100 руб. Также будет запрещено закрывать номера "материалами, препятствующими или затрудняющими их идентификацию". Речь идет о популярных у автолюбителей средствах защиты, которые мешают камере считывать данные с номеров: сетках, шторках, рефлекторах и специальных светоотражающих спреях. Кроме того, лишиться прав можно будет и за установку номера в "не предусмотренные для этого места" — ранее за это полагался штраф в 100 руб.

Второй блок поправок посвящен нарушениям, связанным с выездом на встречную полосу. Теперь водители смогут лишиться прав за езду по односторонней улице во встречном направлении. Кроме того, ГИБДД получит возможность штрафовать водителей на сумму 5 тыс. руб. за выезд на встречную полосу, если это нарушение зафиксировала камера в автоматическом режиме. Напомним, в 2007 году в РФ были установлены разные санкции при выезде на "встречку": при повороте налево или развороте полагается штраф до 1,5 тыс. руб., при обгоне — лишение водительского удостоверения. В том же году в РФ заработали комплексы фиксации правонарушений, которые, работая в автоматическом режиме, имеют право только штрафовать водителей (лишить прав может только суд). Таким образом, выезд на встречную полосу для обгона, фиксируемый камерами, оставался безнаказанным, а введение штрафа этот пробел ликвидирует.

Третий блок поправок связан с ездой на автомобиле с тонированными стеклами. Напомним, что согласно ГОСТ 5727–88 ветровое стекло автомобиля должно пропускать не менее 75% света, а боковые передние — не менее 70% (светопропускаемость задних стекол не нормируется). По действующему кодексу за нарушение ГОСТа полагается штраф в 100 руб., теперь наказание увеличивается в пять раз. Стоит отметить, что проверять светопропускание по-прежнему имеет право только инспектор технадзора с помощью спецоборудования на постах во время рейдов, а не обычный сотрудник ДПС.

“Ъ” стали известны некоторые подробности подготовки этих поправок. Как рассказал лидер движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков, принимавший участие в разработке документа, предложение повысить штраф за тонированные стекла пришло из ГИБДД Ингушетии в связи с многочисленными терактами. "Ребята погибают на постах из-за того, что не видят, кто сидит за рулем и что он делает,— пояснил он “Ъ”.— Изначально предложение было поднять штраф до 1 тыс. руб., но в итоге все сошлись на 500".

Законопроект устанавливает, что водителю-нарушителю, попавшему в поле зрения камеры, копия постановления о штрафе будет высылаться "по почте заказным почтовым отправлением" (ранее эта формулировка отсутствовала). Таким образом, до тех пор пока автовладелец не распишется в получении, он не будет считаться уведомленным и постановление не вступит в силу.

Иван Буранов
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #56  
Старый 16.07.2010, 02:09
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1419811

ГИБДД регулирует интернет-трафик
// Автомобили разрешили ставить на учет через глобальную сеть
Ъ-Online, 15.07.2010
УГИБДД Москвы запустило услугу постановки автомобиля на учет через интернет. На сайте ведомства можно распечатать квитанции для оплаты госпошлины и заполнить заявление на регистрацию автомобиля. Впрочем, удобствами могут пользоваться владельцы только новых машин, а обслуживать население по электронным заявлениям могут подразделения ГИБДД только в четырех округах Москвы из десяти. Кроме того, водители по-прежнему будут тратить время на необходимый при регистрации осмотр автомобиля и получение номеров.

Как заявил вчера начальник УГИБДД Москвы Сергей Казанцев, на сайте ведомства 77.gibdd.ru начала работать услуга электронной регистрации автомобиля. Теперь водители могут заполнить через интернет заявление о постановке на учет автомобиля, после чего оно будет направлено в регистрационное подразделение ГИБДД. Через сайт можно распечатать и квитанцию на оплату госпошлин (1,5 тыс. руб.— за выдачу номеров, 300 руб.— за выдачу техпаспорта), а также выбрать удобную дату и временя посещения ГИБДД.

По словам Сергея Казанцева, нововведение позволит сэкономить до 50% времени, которое тратят автовладельцы на "ожидание проведения административных процедур". Напомним, что постановка на учет автомобиля состоит из нескольких этапов: сначала водитель сдает заявление на регистрацию автомобиля (сотрудники ГИБДД проверяют машину на угон и т. д.), затем везет машину на осмотр (проверку номеров мотора, кузова), после чего получает номера. Согласно административному регламенту ГИБДД, вступившему в силу в 2009 году, постановка машины на учет не должна занимать более шести часов.

Новая услуга пока предоставляется в экспериментальном режиме — поставить на учет можно только новый автомобиль, который ранее на учете в ГИБДД не стоял, при этом электронные заявления принимают регистрационные подразделения только в четырех округах Москвы из десяти. "В ближайшее время услуга будет распространена во всех округах",— заверил господин Казанцев.

Обслуживать население через интернет ГИБДД начала еще в начале 2010 года. На сайтах региональных подразделений ведомства появилась функция онлайн-записи на техосмотр, а в середине июня на портале ГИБДД РФ www.gibdd.ru появилась возможность распечатывать квитанции для оплаты штрафов, госпошлины для регистрации автомобиля, получения водительских прав, прохождения техосмотра. "В ближайшее время через портал www.gosuslugi.ru можно будет заполнять заявления на проведение любого регистрационного действия с автомобилем (снятие, постановка на учет, смена собственника.— “Ъ”) во всех региональных подразделениях,— пояснили в пресс-службе ГИБДД РФ.— В настоящее время через этот портал уже можно узнать задолженность по неоплаченным штрафам".

"Новая услуга может прибавить водителям головной боли,— считает лидер общественного движения автомобилистов “Свобода выбора” Вячеслав Лысаков.— Ведь заполнить заявление не так просто, можно наделать ошибок, а потом водителям придется на месте все переписывать (в заявлении необходимо указать номера договора купли-продажи, паспорта транспортного средства, вписать данные о собственнике.— “Ъ”). Наверняка появятся фирмы-посредники, которые за деньги будут оперативно исправлять ошибки. В любом случае все равно водителю придется стоять в очереди на площадку для осмотра автомобиля, а потом ждать номера — экономия времени выходит не такая уж существенная".

Иван Буранов
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #57  
Старый 01.10.2010, 11:38
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=1512753

ГИБДД справок не берет
// Отменяется контроль за состоянием здоровья водителей при техосмотре

Газета «Коммерсантъ» № 181 (4481) от 30.09.2010
Фото: Олег Харсеев/Коммерсантъ

ГИБДД отменяет обязанность водителей предъявлять медицинскую справку при прохождении техосмотра. Планировалось, что эта норма будет упразднена с завтрашнего дня, но в силу технических причин нововведение перенесено на ноябрь. Поручение отказаться от проверки медсправки, чтобы облегчить процедуру прохождения техосмотра, дал премьер Владимир Путин. Любопытно, что эта инициатива, по сути, идет вразрез с поручением президента Дмитрия Медведева ужесточить требования к состоянию здоровья водителей.

Отмена требования предъявлять медсправку при прохождении техосмотра водителями предусмотрена новой редакцией постановления правительства N 880. Предполагалось, что документ вступит в силу уже завтра, 1 октября. Но, как пояснил "Ъ" заместитель начальника ГИБДД РФ Владимир Кузин, сейчас проект находится в Минюсте и не успеет пройти все согласования, поэтому срок вступления в силу новой нормы перенесен на 1 ноября.

Обязанность предъявлять медсправку при прохождении техосмотра существует еще с 90-х годов. Несколько лет назад чиновники правительства РФ стали обсуждать отмену этой нормы, решив, что во время техосмотра должно проверяться лишь состояние машины. Кроме того, со временем автомобилисты все чаще стали проходить техосмотр "неофициально", за взятку, не желая тратить полдня на получение справок, квитанций и очереди. Для повышения привлекательности "честного" техосмотра разработан проект закона, который передаст функцию контроля за техсостоянием автомобиля в частные компании. А в августе 2010 года премьер Владимир Путин утвердил "план по совершенствованию государственных функций и процедур в сфере регистрации, техосмотра", который и предполагает отмену медсправки.

Новая норма фактически идет вразрез с поручением президента Дмитрия Медведева ужесточить медицинские требования к водителям, которое он дал в августе 2009 года. Сейчас получить медсправку очень просто: расценки за услугу варьируются от 600 до 1,2 тыс. руб., при этом осмотр несколькими врачами занимает не более 15 минут. В апреле 2010 года в связи с этим разгорелся скандал в Челябинске, где в ходе прокурорской проверки выяснилось, что несколько десятков граждан, стоящих на учете в наркологическом диспансере, сумели получить медсправки и водительские права. В Минздравсоцразвития разработан проект приказа, который обязывает медцентры регистрировать каждую справку, при этом документ будет иметь повышенный уровень защиты (сейчас не защищена). В ведомстве также планируют внести изменения в закон "О безопасности дорожного движения", впервые установив список заболеваний, при которых запрещено водить автомобиль, причем выявлять их будут при выдаче медсправки. Требовать же саму справку у водителей можно лишь в ряде случаев, к примеру при обмене прав раз в десять лет, при возврате удостоверения после истечения срока лишения и при сдаче экзаменов на права. Так что проверка медсправки при ежегодном техосмотре пока является, по сути, единственным способом регулярного контроля состояния здоровья водителей.

Впрочем, как заметил Владимир Кузин, здоровье профессиональных водителей, работающих по найму, обычно проверяют работодатели (например, в автобусных парках). А в Минздравсоцразвития "Ъ" рассказали, что уже готовят предложение заносить информацию о состоянии здоровья водителей в единую базу данных ГИБДД. Впрочем, большая часть гаишников до сих пор не имеет к ней оперативного доступа.

"Отмену медсправки при прохождении техосмотра я поддерживаю, но проблему контроля здоровья водителей надо как-то решать, возможно, для начала ввести ежегодный контроль на предмет выявления наркоманов и алкоголиков",— заявил "Ъ" лидер движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков. "Я бы не стал вводить такую норму,— заявил "Ъ" экс-глава ГАИ России, сенатор от Карелии Владимир Федоров.— В Англии, к примеру, при техосмотре контролируется не только наличие медсправки, но и факт уплаты различных налогов и штрафов. По-моему, это действенный способ контроля. А с учетом того, что население в РФ не молодеет, а стареет, следить за здоровьем водителей нужно тщательно".

Иван Буранов
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #58  
Старый 16.11.2010, 00:34
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=1540081

С автомобильных номеров может исчезнуть код региона

Ъ-Online, 15.11.2010
Фото: Роман Яровицын/Коммерсантъ

Глава ГАИ Виктор Кирьянов сообщил, что в настоящее время прорабатывается возможность отмены кодов регионов на государственных автомобильных номерах. При этом отсутствие жесткой привязки к региону, по мнению Кирьянова, "не создаст больших проблем", поскольку существуют соответствующие информационные базы. Однако пока эта идея, подчеркивает глава ГАИ, лишь "мысли вслух".

"Все будет зависеть от порядка регистрации автотранспортных средств на территории РФ. К примеру, если регистрация будет разрешена в любом субъекте федерации вне зависимости от места проживания, можно было бы рассмотреть вопрос отмены кодов регионов", — заявил "Интерфаксу" Виктор Кирьянов. Речь идет о цифровой комбинации на госномерах автомобилей в России. Вероятность возникновения проблем с вычислением автовладельца в этом случае глава ГАИ оценивает невысоко, ведь "существуют информационные базы, с помощью которых всегда можно установить владельца". "Но, подчеркиваю, пока это только мысли вслух. Как этот вопрос будет решен, сказать пока сложно", — добавил он. Что касается введения новых буквенно-номерных серий, то такая проблема, по мнению Виктора Кирьянова, в настоящее время остро не стоит.

В свою очередь бывший глава ГИБДД, сенатор Владимир Федоров сообщил в эфире "Коммерсантъ FM", что сегодняшняя система номерных знаков в серьезных изменениях не нуждается. "Она, на мой взгляд, соответствует и количеству транспортных средств, и вопросам быстрого поиска. Самое главное, что эти номера психологически уже воспринимаются нашими гражданами", — рассказал Федоров. По мнению лидера движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслава Лысакова, некоторым водителям новые правила регистрации номерных знаков будут даже на руку. "К своим-то придираются меньше, а если видят другие номера других регионов, особенно московские, то тут из любой мухи слона раздувают", — сказал Лысаков в эфире "Коммерсантъ FM".

Экс-глава ГИБДД Владимир Федоров и лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков об инициативе ГАИ
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #59  
Старый 31.01.2011, 15:26
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc-rm.aspx?DocsID=1569752

Разгрузит ли московские дороги отмена бесплатных парковок?

Журнал «Деньги» № 4 (811) от 31.01.2011
Фото: Александр Миридонов/Коммерсантъ

Пока обещания властей Москвы бороться с пробками воплощаются в реформировании бюрократических структур. В мэрии создан штаб по ускорению строительства метро, которым руководит несменяемый вице-мэр Владимир Ресин, а департамент транспорта и связи переименован в департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Единственной за три месяца правления Сергея Собянина антипробочной мерой, частично дошедшей до реализации, стал запрет парковки на Тверской улице. "На дворе 2011 год, а мы сохраняем в городе режим бесплатной парковки. Города Северной Америки отказались от этого в начале 30-х годов прошлого века, европейцы — в 60-х годах. Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте",— предлагает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

Сергей Шишкарев, глава комитета Госдумы по транспорту:

— Не думаю, что разгрузит. Это может вызвать лишь массовое возмущение граждан, заставить их бороться против властей в новом контексте. Нужно ввести наконец в Москве парковочную полицию. Основная наша беда в том, что сплошь и рядом нарушается предписание установленных знаков. Кроме того, нужно вводить повсеместно фотофиксацию неправильно припаркованных машин, одновременно повышая штрафные санкции.

Вячеслав Лысаков, лидер движения автомобилистов России "Свобода выбора":

— Отмена бесплатных парковок не решит проблему. У нас смешное количество парковочных мест. В столице нужны сотни тысяч парковок, а у нас их всего 4 тыс. Делать места платными или бесплатными — от этого их количество не увеличится. Очень много земли съедают коммерческие структуры, огораживающие пространства под свои парковки. Поэтому для начала надо провести ревизию и посмотреть, сколько земли съедается таким самозахватом.

Рубрику ведет Дмитрий Полонский
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #60  
Старый 18.03.2011, 12:03
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/Doc/1602114

Донские власти ударят по автопробегам

Готовится закон о регулировании акций на дорогах

Фото: Александр Кряжев / Коммерсантъ
В ближайшее время в Законодательном собрании Ростовской области начнется подготовка ко второму чтению закона, который оговаривает правила для организаторов акций на дорогах и других транспортных объектах. В документе обозначены причины, по которым чиновники могут предложить организаторам изменить место или время акций. Под запрет попадают акции в будние дни на центральных улицах городов. Автомобилисты-общественники говорят о фактическом запрете автопробегов. Коммунисты в случае принятия закона готовы опротестовать его в суде.

Готовящийся ко второму чтению законопроект содержит набор поправок к действующему сейчас в Ростовской области «Порядку подачи уведомлений о проведении публичных мероприятий». Большая часть поправок оговаривает правила приема заявок от инициаторов акций на «объектах транспортной инфраструктуры», в том числе на дорогах, вблизи остановочных комплексов.

Критерии, по которым муниципальные власти должны определять, разрешать ли проведение акции, заметно ужесточаются. В документе есть подробное описание причин, по которым чиновники могут «обоснованно предложить» организаторам изменить место или время проведения акций. В том числе организаторы получат отказ, если мероприятие «создает препятствия для движения транспорта общего пользования». Авторы закона предусмотрели и другие поводы для отказа. Например, мероприятия не рекомендуется проводить в будние дни на центральных улицах, где расположены здания органов власти, больницы, учреждения культуры, спортивные залы. Кроме того, количество участников акций не должно превышать «норму заполняемости территории». Есть и ограничения по количеству участвующих в акциях автомобилей: если мероприятие проводится на двух или четерыхполосной трассе, их должно быть не более 10.

Депутат Законодательного собрания единоросс Александр Ищенко, внесший проект закона, отметил „Ъ“, что поправки необходимы, поскольку периодически появляются желающие провести акции на «объектах дорожного хозяйства». «В связи с этим возникает много проблем у организаторов, органов государственной власти. Сложности появляются и у граждан, которые в этих мероприятиях не участвуют. О запретительных мерах или сужении прав речь не идет», — пояснил господин Ищенко.

Инициатива донских властей направлена на фактический запрет автомобильных акций, убежден Вячеслав Лысаков, председатель координационного совета общественной организации автомобилистов «Свобода выбора». «Формально у нас был уведомительный формат для организаторов автоакций, сейчас он превратился в разрешительный, нарушаются конституционные права», — отметил Вячеслав Лысаков. По его словам, крупные союзы автомобилистов отказались от проведения автомобильных акций в 2008 году, после того как было введено уголовное наказание за перекрытие трасс. «Разумеется, мы не хотели чтобы страдали автомобилисты, ведь повод для возбуждения уголовного дела теперь найти легко. Однако в регионах есть активная молодежь, которая продолжает проводить акции, у них возникнут серьезные проблемы», — говорит господин Лысаков. По мнению общественника, после утверждения закона проблемы могут появиться «даже у тех, кто решил проехать свадебным кортежем».

С тем, что речь идет о фактическом запрете автопробегов в регионе, согласен глава фракции КПРФ в донском парламенте Владимир Бессонов. «Мы проводили автомобильные акции и видели неподдельный интерес жителей к этим мероприятиям. Предпринята нелепая попытка остановить здоровые социальные процессы», — говорит коммунист. По его словам, фракция коммунистов в ЗС будет добиваться отмены большинства ограничений, а если поправки пройдут в нынешнем виде, КПРФ намерена обратиться в областную прокуратуру и суд.

Сергей Сурженко
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #61  
Старый 15.06.2011, 08:15
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc-y/1659843

ГИБДД получила нового начальника и новое название

Виктор Нилов будет руководить ГУ ОБДД

Виктор Кирьянов (слева) уступил кресло начальника Госавтоинспекции Виктору Нилову (справа)
Фото: Дмитрий Духанин / Коммерсантъ


Вчера указом президента на должность начальника Госавтоинспекции РФ назначен генерал-майор Виктор Нилов — выходец из Санкт-Петербурга и давний сослуживец своего предшественника на этом посту Виктора Кирьянова, повышенного в феврале 2011 года до заместителя министра МВД. Одновременно с назначением господина Нилова подчиненное ему ведомство получило новое имя: теперь оно называется Главное управление обеспечения безопасности дорожного движения (ГУ ОБДД).

Виктор Нилов в должности начальника Госавтоинспекции сменил Виктора Кирьянова, который руководил ГИБДД с 2005 года, а в феврале 2011 года, после теракта в Домодедово был повышен до заместителя министра МВД по вопросам безопасности на транспорте. После этого и.*о. начальника ведомства стал первый зам Виктора Кирьянова Владимир Швецов, при этом именно господина Нилова называли одним из главных преемников на кресло начальника ГИБДД РФ.

Виктор Нилов родился в 1955 году, работал в ГАИ Ленинградской области с 1977 года. Занимал должности от инженера до заместителя начальника управления регистрационной работы. В 2002 году был назначен на должность заместителя начальника УГИБДД по Санкт-Петербургу, много лет работал в этом ведомстве вместе с Виктором Кирьяновым. Вскоре после назначения господина Кирьянова на должность начальника ГИБДД РФ переехал работать в Москву: в 2007-м стал курировать кадровые вопросы в ГИБДД РФ, а с 2009 года занял должность заместителя начальника Госавтоинспекции, возглавив управление анализа и выработки стратегических решений в области обеспечения безопасности дорожного движения.

"Виктора Нилова я знаю давно, это профессионал высокого уровня,— рассказал "Ъ" экс-начальник ГАИ России, сенатор Владимир Федоров.— Работая в Санкт-Петербурге, он очень хорошо себя проявил. В частности, занимался организацией международных конференций по безопасности дорожного движения. Кроме того, много уделял внимания вопросам организации дорожного движения в городе. Как мы видим, в Санкт-Петербурге с этим вопросом порядок". "Виктора Нилова я встречал на некоторых совещаниях, он производит впечатление интеллигентного, воспитанного и адекватного человека,— заявил "Ъ" лидер движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.— Понятно, что это Виктор Кирьянов привез его из Санкт-Петербурга и после своего повышения добился назначения Виктора Нилова на свою должность".

Любопытно, что, согласно указу президента, господин Нилов назначен на должность начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУ ОБДД) МВД. Новое название Госавтоинспекции было закреплено еще указом президента N*248 от 1 марта в связи с переименованием милиции, однако до сих пор оно нигде не употреблялось. Ведомство же работало под прежним названием — Департамент обеспечения безопасности дорожного движения. Фактически с момента подписания указа президента Виктор Нилов единственный сотрудник ГУ ОБДД, до тех пор пока не будет укомплектован штат нового управления, а сотрудники главка не пройдут переаттестацию.

Иван Буранов
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #62  
Старый 18.11.2011, 08:28
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc/1818273


Газета "Коммерсантъ", №216 (4757), 18.11.2011

Таксистам предъявили права
Госдума смягчает закон о таксомоторных перевозках

Депутаты рассчитывают, что с принятием поправок получить разрешение таксистам будет значительно проще


Госдума под давлением общественности приступила к смягчению закона о реформе такси, который действует с 1 сентября 2011 года. Согласно принятому в первом чтении законопроекту, меняются, в частности, условия аренды таксистами автомобилей и правила применения таксометров. Эксперты говорят, что этих мер недостаточно: после Нового года ожидается скачок цен на услуги такси. Сам законопроект они называют "предвыборным пиаром" единороссов.

Поправки, которые вчера приняла Госдума в первом чтении, вносят изменения в федеральный закон N69, запустивший в России реформу таксомоторных перевозок. Согласно этому документу, с 1 сентября в России разрешения на таксомоторные перевозки выдаются только юридическим лицам, поэтому таксистам пришлось регистрировать ИП или устраиваться на работу в фирмы. За езду баз разрешений, шашечного пояса, оранжевого фонаря на крыше и таксометра с 1 января 2012 года начнут взимать штрафы (5*тыс. руб.). По решению местных властей может быть также введена обязательная "единая цветовая гамма" машин такси.

Принятие закона было инициировано московскими властями в 2010 году: таким образом планировалось избавиться от нелегальных бомбил. По данным мэрии Москвы, в столице насчитывается 9,4*тыс. легальных перевозчиков (они уже получили разрешения в соответствии с законом) и около 40*тыс. бомбил. В то же время требования закона оказались чересчур жесткими для таксистов в регионах. Летом в ряде городов прошли акции протеста, организованные перевозчиками, против вступления закона в силу. В августе собрался даже Всероссийский съезд таксистов, по итогам которого Госдума и подготовила поправки.

Согласно законопроекту, внесенному главой комитета по конституционному законодательству Владимиром Плигиным ("Единая Россия"), требование о перекраске машины в "единую цветовую гамму" начнет действовать на год позже — с 1 января 2013 года. Кроме того, использовать в машине таксометры или нет, будут решать местные власти. Ключевое изменение касается правил выдачи разрешений на таксомоторную деятельность. Ранее их могли получить только юрлица, у которых автомобили в собственности или в лизинге: аренда машин запрещена. Однако многие перевозчики оформили договоры аренды автомобилей до того, как закон был принят. Согласно поправкам, в таких случаях (для оформленных до 1 мая 2011 года договоров) разрешения таксистам все же будут выдаваться.

Экспертное сообщество восприняло инициативу скептически. Глава профсоюза "Таксист" Ярослав Щербинин считает, что поправки написаны лишь для этого, чтобы "снять напряженность в обществе перед выборами". По его словам, большинство таксистов считают, что лицензию надо выдавать водителю без привязки к конкретному автомобилю. Господин Щербинин объяснил, что большинство таксистов покупают машины в кредит, оформляя его на близких родственников или друзей (индивидуальным предпринимателям получить кредит крайне сложно), а ездят по доверенности, которая, по сути, является договором аренды. Председатель оргкомитета Всероссийского съезда таксистов, лидер движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков также напомнил, что с 1 января начнут действовать штрафы за езду без разрешений. "Часть регионов, например Краснодарский край, уже ввели собственные драконовские правила, из-за которых из такси уже ушло много людей. В некоторых субъектах федерации, наоборот, власти ничего не приняли, в итоге неясно, как получать разрешения",— отметил он. По словам господина Лысакова, всего по России выдано 12*тыс. разрешений, из них 9*тыс.— в Москве. "Необходимо переносить вступление в силу закона, но Госдума на это не идет,— отметил он.— В результате цены на такси уже повысились на 40-50%, после Нового года подорожание продолжится".

Иван Буранов
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #63  
Старый 27.11.2011, 00:01
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc-y/1825511

Коммерсантъ (Казань), №222 (4760), 26.11.2011
ТЕКСТ КОММЕНТАРИИ: 0

Экс-судье хотят вернуть дело
Прокуратура требует судить Эдуарда Солдатова повторно



Прокуратура Казани подтвердила свое намерение добиться реального наказания для экс-судьи Эдуарда Солдатова. Будучи пьяным за рулем, он сбил пешехода, но выплатил родным погибшего 1,5 млн руб. и избежал ответственности. Вчера стали известны доводы надзорного органа, которыми он намерен руководствоваться. В прокуратуре считают, что должна быть «восстановлена социальная справедливость».

Вчера прокуратура Казани сообщила, что в Верховном суде Татарстана назначено рассмотрение ее кассационной жалобы относительно Эдуарда Солдатова, а также подробно изложила свою позицию. Господин Солдатов привлекался к уголовной ответственности за гибель 23-летнего Марата Гайнутдинова, которого он сбил на своем автомобиле. Однако 26 октября Ново-Савиновский райсуд Казани постановил прекратить его преследование «за примирением сторон». Об этом попросили родители погибшего, получившие от экс-судьи 1,5 млн руб. Прокуратура же требует отменить решение райсуда и направить уголовное дело на новое рассмотрение. По мнению надзорного органа, из-за этого решения господину Солдатову «не назначена соответствующая мера государственного принуждения, что не будет способствовать восстановлению социальной справедливости и предупреждению совершения новых преступлений». Совершенное им преступление «посягает на публичные интересы».

Авария произошла в Казани 6 июня 2010 года. Господин Солдатов, являясь судьей Авиастроительного райсуда города, поздно вечером, управляя внедорожником Kia Sorento, сбил на проспекте Ямашева Марата Гайнутдинова, который в компании друзей переходил проезжую часть. По версии следствия, водитель в момент аварии был пьян и ехал с превышением скорости — не менее 90-100 км/ч. После инцидента Эдуард Солдатов ушел в отставку, в отношении него возбудили уголовное дело, которое в сентябре этого года было передано в райсуд.

Прекратить уголовное преследование своего коллеги суду позволили УК и УПК РФ. В этих кодексах говорится, что если преступление относится к категории средней тяжести, как в случае с господином Солдатовым, подсудимый ранее не привлекался к уголовной ответственности и имеется примирение, то дело можно закрыть.

Однако, по мнению прокуратуры, райсуд «не учел всех обстоятельств совершенного преступления» — не дал «оценку тому, что Солдатов находился в состоянии алкогольного опьянения (содержание алкоголя превышало норму в девять раз.—„Ъ“)». Высказался надзорный орган и по поводу денег, которые экс-судья выплатил за погибшего парня. «В данном случае причиненный вред не поддается возмещению, человеческой жизни не может соответствовать никакая материальная оценка»,— сказано в сообщении. В прокуратуре считают, что райсуд прекратил уголовное преследование Эдуарда Солдатова «лишь из формальных оснований». Не была принята во внимание ст. 6 УК РФ («Принцип справедливости»). Согласно этой статье, применяемые к преступнику меры должны «соответствовать характеру и степени общественной опасности». Помимо прочего, надзорный орган указал в своей жалобе, что господин Солдатов, будучи под следствием, совершил еще одно ДТП в состоянии алкогольного опьянения. При этом прокуратура ссылается на соответствующие материалы дела об административном правонарушении.

Как писал „Ъ“ 28 октября, по данным ГИБДД, экс-судья в августе этого года, управляя ВАЗ-2121 («Нива»), врезался в иномарку. У инспекторов были подозрения, что господин Солдатов пьяный. Однако он отказался от медосвидетельствования.

Шансы на победу прокуратуры сомнительны, учитывая нынешнее состояние российских УК и УПК. Ситуация с прописанным в законах примирением может измениться, если Госдума примет поправки в УК, инициатором которых является лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» эксперт комитета Госдумы по транспорту Вячеслав Лысаков. Эти поправки предусматривают возможность примирения лишь в том случае, если пострадавший в ДТП выжил. Ожидается, что они будут внесены на рассмотрение в думу после декабрьских выборов.

Вчера помощник прокурора Казани Динар Губайдуллин сказал „Ъ“, что прокуратура намерена добиться для господина Солдатова лишения свободы. В свою очередь, адвокат экс-судьи Василя Максудова заявила, что будет настаивать на том, чтобы решение райсуда осталось в силе.

Андрей Смирнов
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #64  
Старый 26.01.2012, 23:51
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc-y/1858980

"Коммерсантъ FM", 26.01.2012 // 16:47

"Каждый кандидат в президенты обязан принять участие в дебатах"
заявляют оппоненты премьера


Фото: Дмитрий Азаров / Коммерсантъ

Соперники Владимира Путина на грядущих президентских выборах считают, что участие представителей Владимира Путина вместо него самого на дебатах недопустимо и противоречит законодательству. Однако у главы правительства слишком плотный график, и потому он не может тратить время на дискуссии, считают собеседники "Коммерсантъ FM".

Соперники хотят дебатов без Путина. Три кандидата в президенты от парламентских партий: лидер "Справедливой России" Сергей Миронов, председатель ЛДПР Владимир Жириновский и глава КПРФ Геннадий Зюганов предложили отстранить премьер-министра Владимира Путина от участия в дебатах. Возмущение партийных выдвиженцев вызвал тот факт, что Путин намерен участвовать в дебатах не лично, а через доверенных лиц. Это противоречит закону, заявил заместитель председателя Госдумы Иван Мельников.

"В соответствии с этим законом есть несколько норм. Первая, что все политические партии обязаны участвовать в дебатах; вторая, что лидер всех партийных списков обязательно должен принять участие в дебатах; и третья, что каждый кандидат в президенты обязан принять участие в дебатах", –– сказал он.


Однако у противников премьера на президентских выборах шансов добиться своего крайне мало. В случае Путина дебаты –– пустая трата времени на дискуссии. И вполне логично отправить вместо себя своих представителей, считает депутат Госдумы Вячеслав Лысаков.

"График премьера крайне насыщен, и поэтому Владимир Владимирович не может себе позволить такой большой роскоши, как отпуск и дебаты. Собственно, результаты его работы и есть фактически часть дебатов, поэтому, учитывая величину его и его политический вес, думаю, даже, честно говоря, не очень правильно и адекватно ему участвовать с неких дискуссиях по большей части с теоретиками", –– заявил он.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #65  
Старый 14.02.2012, 08:41
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от milk Посмотреть сообщение
Так держать, Вячеслав Иванович!
Пусть следующим детищем будет закон о допустимым "0,3 промилле".
http://www.kommersant.ru/doc/1872983

Выдохнуть спокойно
Сухой закон для водителей может быть отменен

Игорь Шувалов не против дать задний ход сухому закону для водителей


Правительство Владимира Путина всерьез обсуждает возврат минимально допустимого уровня алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе для водителей — нормы, которую ранее отменил президент Дмитрий Медведев. Вчера эта тема поднималась на заседании правительственной комиссии по безопасности дорожного движения, а "Единая Россия" уже приступила к разработке соответствующего законопроекта. При этом первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил разработать нормы, вводящие уголовную ответственность за неоднократное управление автомобилем в пьяном виде.

Тема борьбы с пьянством на дорогах вчера обсуждалась на закрытой комиссии по безопасности дорожного движения, которую возглавляет Игорь Шувалов. Члены комиссии предложили вернуть в практику минимально допустимый уровень алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе для водителей, господин Шувалов возражений не высказал, отметив, что при принятии решений "нужно учитывать европейский опыт".

Напомним, что именно с оглядкой на европейский опыт в 2007 году в РФ был введен так называемый закон о промилле: водитель считался трезвым, если уровень алкоголя не превышал 0,3*г, а в выдыхаемом воздухе — 0,15*мг. Норма создавалась для учета эндогенного алкоголя, который вырабатывается в процессе жизнедеятельности в организме естественным образом (у некоторых людей он достигает 0,1-0,2*мг на 1*л выдыхаемого воздуха). Однако в декабре 2009 года Дмитрий Медведев заявил, что это "провоцирует реальное пьянство, перед тем как человек садится за руль". По его поручению были приняты поправки к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП), отменяющие "промилле",— 4 августа 2010 года они вступили в силу. Нововведение вызвало массовое недовольство водителей, которые жаловались, что инспекторам ГИБДД дали новые возможности для коррупционной деятельности. А в интернете распространялись истории про то, как суды лишали прав водителей, после того как те сели за руль, выпив квас или кефир.

По итогам вчерашнего обсуждения "Единая Россия" уже приступила к разработке законопроекта о возвращении минимально допустимого уровня алкоголя для водителей. "По существующим правилам погибший или пострадавший в ДТП человек считается пьяным, если уровень содержания алкоголя составляет 0,5*г в 1*л крови или выше. Но для остальных водителей такой нормы почему-то нет: нужно уходить от двойных стандартов,— заявил "Ъ" первый заместитель главы думского комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков ("Единая Россия").— Необходимо вернуть норму, рассчитав ее с учетом погрешности приборов и эндогенного алкоголя".

Получить официальный комментарий по поводу этой инициативы в Госавтоинспекции вчера не удалось. Однако в 2009 году ГИБДД РФ была категорически против отмены минимально допустимого уровня алкоголя в крови. "Норму необходимо возвращать. Я писал письмо президенту, когда он отменял ее,— заявил "Ъ" член комиссии по безопасности дорожного движения, экс-глава ГАИ России Владимир Федоров.— Я бы ввел еще и дифференцированную шкалу, когда за незначительное содержание алкоголя, к примеру до 0,3*г на 1*л крови, полагается штраф, а свыше 1,5*г — лишение прав на пять-десять лет".

Вчера же Игорь Шувалов поручил профильным ведомствам подготовить законодательные предложения об уголовной ответственности за неоднократное управление автомобилем в нетрезвом состоянии. "В этом вопросе либеральничать не стоит",— заявил он. Напомним, что за управление автомобилем в пьяном виде КоАП предусматривает лишение прав на срок до двух лет (повторно — три года), а в случае, когда машиной управляет пьяный человек без прав, может быть применен административный арест на срок до 15 суток. Господин Лысаков уже заявил, что идею вице-премьера он воплотит в своем законопроекте. По его словам, документ будет готов и внесен после президентских выборов 4 марта, для чего при комитете по госстроительству будет создана специальная рабочая группа.

Иван Буранов
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #66  
Старый 21.02.2012, 11:51
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc-y/1877873

Газета "Коммерсантъ", №31 (4816), 21.02.2012

Минобрнауки подключили к борьбе с пробками
Будущих водителей научат, как правильно оформлять ДТП

Российский союз автостраховщиков (РСА) предложил изменить систему обучения водителей таким образом, чтобы во время подготовки к экзаменам будущие автомобилисты учились пользоваться европротоколом — упрощенным порядком оформления ДТП без участия полиции. Европротоколом сейчас пользуются всего 4% водителей, при этом ожидание ГИБДД во время аварий считается одной из причин образования пробок в мегаполисах. Госавтоинспекция уже поддержала инициативу РСА.

Вчера РСА направил в Минобрнауки документ под названием "Методические рекомендации по оформлению документов о ДТП без участия сотрудников полиции". Ведомству предложено дополнить программу обучения будущих водителей методикой, разъясняющей особенности применения упрощенного порядка ДТП, так называемого европротокола.

Такой порядок применяется в Европе уже несколько десятилетий, а в РФ — с 2009 года. Суть его сводится к тому, что в случае ДТП с участием двух авто без пострадавших и ущербом до 25*тыс. руб. автовладельцы без участия ГИБДД определяют виновника аварии и рисуют схему происшествия. Затем извещения о ДТП направляют в страховые компании, которые принимают решение о выплате. Европротокол позволяет избежать ситуации, когда ожидание инспектора является причиной затора. Однако за четыре года упрощенный порядок оформления аварий так и не стал популярен в России: обычно водители опасаются, что сумма ущерба может быть выше лимитированной или неправильно заполнят бланк. При этом в 80% случаев выплаты по ОСАГО не превышают как раз предусмотренные европротоколом 25*тыс. руб. Иногда ГИБДД сама идет навстречу водителям: в начале февраля корреспондент "Ъ" попал в мелкое ДТП, и после вызова 02 дежурный инспектор предложил сфотографировать место аварии и проехать на ближайший пост ДПС, где впоследствии была выдана справка для страховой компании.

Именно с помощью новой методики, которая разрабатывалась в течение года, РСА планирует популяризировать практику самостоятельного оформления ДТП среди будущих водителей (в РФ права ежегодно получают более 2*млн человек). Сейчас о европротоколе сказано только на бланке извещения ДТП (он выдается с полисом ОСАГО) мелким почерком в нескольких строках. В методике подробно разъясняется, к примеру, что нужно фотографировать на месте ДТП: общий план, следы торможения, обломки деталей и т.*д. Отдельным пунктом описаны нюансы при общении водителей. Так, РСА рекомендует водителям "успокоиться и трезво оценить обстановку на месте ДТП", "дать возможность участникам ДТП высказаться и только после этого излагать свою позицию". "При попытках запугивания, наличии агрессивного или неадекватного поведения других участников следует прекратить переговоры и вызвать сотрудников ГИБДД",— рекомендуют в РСА. Обратиться в полицию лучше и в том случае, если "есть подозрение в том, что второй участник находится в состоянии опьянения".

Вчера в пресс-службе Минобрнауки "Ъ" заявили, что пока не получили документов из РСА. "Если методика будет поддержана ГИБДД и Минтрансом, скорее всего, и мы ее согласуем",— заявили в ведомстве. Госавтоинспекция предложения РСА уже поддержала, в Минтрансе документ пока также не видели. "Мы, безусловно, поддержим эти предложения,— заявила "Ъ" президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева.— Нужно выделить на эти вопросы больше времени в программе обучения. Сейчас на правила оформления ДТП обучающиеся тратят всего полтора часа".

Отметим, что собственную работу по популяризации европротокола сейчас ведет Госдума. В ноябре 2011 года в первом чтении был принят законопроект, увеличивающий до 50*тыс. руб. сумму страховых выплат в случае оформления ДТП без инспектора. В свою очередь, зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков уже готовит поправки, вовсе снимающие лимит суммы при пользовании европротоколом.

Иван Буранов
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #67  
Старый 21.03.2012, 08:18
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc/1897179

Ненавязчивый автосервис
Госдума хочет отменить техосмотр для регулярно обслуживающихся автомобилей



Депутаты "Единой России" намерены избавить от обязанности проходить техосмотр (ТО) водителей, регулярно посещающих сертифицированные автосервисы. Соответствующий законопроект будет внесен в Госдуму в ближайшее время. Российский союз автостраховщиков (РСА), в свою очередь, предложил выдавать водителям полисы ОСАГО вообще без каких-либо документов о прохождении ТО.

О поправках к закону о ТО "Ъ" рассказал первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков ("Единая Россия"). "С главой комитета по транспорту Евгением Москвичевым и главой комитета по финансовому рынку Натальей Бурыкиной мы пришли к мнению о необходимости отменить техосмотр для автовладельцев, которые регулярно обслуживают свои автомобили в сервисе. Непонятно, зачем дублировать одну и ту же процедуру техосмотром,— пояснил "Ъ" господин Лысаков.— Поправки могут быть внесены в Госдуму уже в мае". Планы по разработке законопроекта "Ъ" подтвердил и господин Москвичев.

Напомним, что с 1 января 2012 года в РФ вступил в силу закон о техосмотре, принятый в рамках президентской реформы ТО. Контроль над техническим состоянием автомобилей передали из ГИБДД РСА. ГИБДД перестала проверять талоны ТО — они теперь нужны только для оформления полиса ОСАГО. Пройти осмотр можно либо на пунктах ТО, существовавших ранее, либо у автодилеров, которые могут получать разрешение на эту деятельность в РСА. Автомобили младше трех лет от ТО освобождены.

За два с половиной месяца действия закона предпринималось несколько попыток дальнейшего упрощения правил ТО. Депутаты Наталья Бурыкина и Владислав Резник в середине марта внесли в Госдуму поправки, позволяющие на 15 дней приобрести полис ОСАГО без прохождения техосмотра. Господин Лысаков предлагает развить эту идею. "Любой сертифицированный автосервис может вести базу данных, где хранится информация об осмотре и техобслуживании автомобилей постоянных клиентов,— пояснил "Ъ" депутат.— Информация со всех реестров стекается в единую базу РСА, на основе которой будет приниматься решение — выдать человеку страховку или нет". По его словам, если автовладелец не числится в базе как регулярно проходящий техобслуживание, то он получить полис просто так не сможет — ему нужно будет пройти ТО. Вячеслав Лысаков уверен, что нововведение может упросить жизнь "миллионам автовладельцев", которые обслуживаются в автосервисах.

"Идея вполне логичная,— считает президент ГК "Фаворит Моторс" (официальный дилер Skoda, Peugeot, Fiat, Kia) Владимир Попов.— Я бы распространил нововведение только на официальных дилеров, сотрудники которых знают, как поддерживать в исправном состоянии автомобили конкретных марок. Они действуют под постоянным контролем автопроизводителя. Неспециализированные сервисы, даже если и имеют сертификат, никаких гарантий дать не могут, их специалисты якобы разбираются во всех машинах". "Главное отличие предлагаемой схемы от обязательного техосмотра в том, что водитель, не разбирающийся в устройстве машины, сам выбирает, следовать рекомендациям сервиса или нет,— добавил генеральный директор союза "Техэксперт" Сергей Зайцев.— А значит, никто не дает гарантий, что на дороги не выйдет неисправный автомобиль, представляющий опасность".

Вчера свои предложения по упрощению ТО в Минфин направил и РСА. Организация хочет разрешить выдавать полис ОСАГО без талона ТО, проверяя вместо него договор о проведении техосмотра (то есть фактически в обмен на обещание водителя пройти ТО). Кроме того, из закона об ОСАГО предполагается исключить норму, согласно которой страховку нельзя получить, если срок действия талона составляет менее шести месяцев. И наконец, до 15 июля 2012 года РСА хочет разрешить оформлять полисы вообще без документов о техосмотре, то есть фактически приостановить президентскую реформу ТО.

Иван Буранов.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #68  
Старый 22.03.2012, 09:09
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc/1897946


Газета "Коммерсантъ", №50 (4835), 22.03.2012

Сухость российского закона проверят в Страсбурге
Алкогольные пары проверят на соответствие европейской конвенции



Правомерность российского "сухого закона" для водителей проверит Европейский суд по правам человека. Как стало известно "Ъ", в Страсбурге приняли к производству жалобу на действия президента Дмитрия Медведева, который отменил в 2010 году минимально допустимый уровень содержания алкоголя в крови и в выдыхаемом воздухе. Такая норма должна быть в законодательстве согласно требованиям международного договора, который подписала Россия.

В распоряжении "Ъ" оказался ответ из Европейского суда по правам человека (ЕСПЧ) по жалобе N70186/11. "Суд приступит к рассмотрению вопроса о соответствии жалобы критериям приемлемости, как только это будет возможным",— говорится в письме. "Это означает, что жалоба зарегистрирована и принята к производству",— подтвердил "Ъ" избранный от РФ в ЕСПЧ судья Анатолий Ковлер.

Жалоба, поданная в Страсбург, касается минимально допустимого уровня алкоголя в крови и в выдыхаемом воздухе. Эта норма была введена в 2007 году по инициативе ГИБДД, которая ссылалась при этом на мировую практику. Дело в том, что в конце 70-х СССР присоединился к Венской конвенции о дорожном движении 1968 года. Она гласит, что в национальном законодательстве обязательно должна быть предусмотрена норма о допустимом уровне содержания алкоголя — не более 0,5*г в литре крове и не более 0,25*мг — в литре выдыхаемого воздуха. Эти значения и были приняты в России. Однако в конце 2009 года президент Дмитрий Медведев заявил: "Мы пока не готовы к тому, чтобы разрешать употребление алкоголя за рулем даже в небольших количествах". По его поручению были внесены поправки в КоАП, и ранее введенная норма была отменена с 4 августа 2010 года.

Тем временем на Западе уровень содержания алкоголя в крови вводился для учета так называемого эндогенного алкоголя, который вырабатывается естественным образом в процессе жизнедеятельности человека (у людей он может достигать 0,2*мг на литр выдыхаемого воздуха). Именно такой случай и описан в жалобе, поступившей в Европейский суд по правам человека от адвоката Льва Воропаева. Один из его клиентов был лишен прав, после того как проверка выявила 0,058*мг алкоголя в его выдохе. В жалобе приводится ссылка на исследование Всемирной организации здравоохранения, из которого следует, что само себе содержание алкоголя в крови не влияет на координацию, моторику и внимание водителей.

Ранее господин Воропаев уже пытался вернуть норму о допустимом уровне алкоголя через Конституционный суд РФ. КС отказал в рассмотрении жалобы, указав в определении, что "сухой закон" был принят ради снижения смертности на дорогах, во имя "конституционно значимых целей", а конвенция этому не мешает ("Ъ" сообщал об этом 6 июля 2011 года). По мнению адвоката, это означает, что КС признал противоречия между КоАП и конвенцией, но принять какие-либо меры отказался. На бездействие КС Лев Воропаев и жалуется в Европейский суд: согласно Конституции, если международным договором РФ установлены иные правила, чем предусмотренные законом, то должны применяться правила договора.

В жалобе приводятся и другие аргументы в пользу возврата ранее отмененной нормы. В частности, она защищала граждан от погрешностей алкотестеров, которыми инспекторы ГИБДД проверяют водителей: при замере алкоголя в выдохе она может достигать 0,04-0,05*мг на литр воздуха.

Любопытно, что об отмене "сухого закона", который был введен Дмитрием Медведевым, активно заговорили еще в середине февраля — накануне президентских выборов. Первый зампред думского комитета по госстроительству ("Единая Россия") Вячеслав Лысаков уже объявил, что внесет соответствующие поправки в КоАП весной. Вокруг этой идеи развернулась активная дискуссия в парламенте, спикер Госдумы Сергей Нарышкин уже пообещал "поучаствовать в обсуждении". "Страдают люди, которые вообще не пьют,— заявил "Ъ" господин Лысаков.— Мнение Европейского суда, конечно, не лишнее, но и не определяющее. Мы уже собираем лучших российских экспертов-медиков, будем проводить публичные слушания по теме пьянства за рулем, прежде чем возвращать отмененную норму".

Рассмотрение жалобы в Страсбурге может затянуться. "Теперь суд должен выявить признаки того, что жалоба обоснована,— пояснил "Ъ" Анатолий Ковлер.— В этом случае государству-ответчику будет направлено письмо, после чего в течение трех месяцев в суд должен поступить ответ от властей. Он, в свою очередь, будет перенаправлен истцу, который выдвинет собственные контраргументы". "Материалов из суда мы пока не получали. Если поступит соответствующее обращение, то оно будет рассмотрено",— заявил "Ъ" замначальника ГИБДД РФ Владимир Кузин.

По словам Анатолия Ковлера, после того как суд соберет мнения всех сторон, начинается рассмотрения дела по существу. "Если нарушение конвенции о правах человека подтвердится, то государство будет обязано исполнить решение суда, приняв меры общего характера — внеся изменения в национальное законодательство либо выплатив компенсацию истцу",— добавил судья.

Иван Буранов
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #69  
Старый 26.03.2012, 08:49
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc/1900900


Газета "Коммерсантъ", №52/П (4837), 26.03.2012
Скидки на память
Госдума хочет ввести бонусы для нарушителей ПДД

Чем быстрее заплатит нарушитель, тем меньше может оказаться штраф
Фото: Юрий Мартьянов / Коммерсантъ

"Единая Россия" внесла в Госдуму поправки к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП), позволяющие водителям получить 50-процентную скидку при уплате штрафа за нарушение ПДД. Правда, бонус действует лишь в том случае, если нарушитель оплатит квитанцию в течение десяти дней — до вступления в силу постановления об административном правонарушении. Таким образом, у водителей появится возможность сохранить от 50*руб. до 2,5*тыс. руб., но в среднем экономия может составить 500-750*руб. Кроме того, предложено отменить административный арест для автовладельцев, которые впервые не успели уплатить штраф в срок. В ГИБДД назвали идеи "рациональными".

Поправки к КоАПу внес первый зампред думского комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков ("Единая Россия"). Напомним, что по действующим правилам в течение десяти дней со дня получения копии постановления об административном правонарушении (оно может быть составлено и вручено на месте происшествия или придет впоследствии по почте) водитель имеет право обжаловать решение. Господин Лысаков предложил ввести 50-процентную скидку, если штраф будет уплачен в течение именно этого срока. "Таким образом, мы улучшим собираемость штрафов и простимулируем водителей к своевременной уплате долгов",— пояснил он "Ъ".

Напомним, что сегодня 12-й — "дорожной" — главой КоАПа предусмотрены штрафы для водителей в диапазоне от 100*руб. (например, такое наказание ждет автомобилиста, не включившего указатель поворота при перестроении) до 5*тыс. руб. (езда без номеров; выезд на встречку при обгоне — если нарушение зафиксировала камера). Одним из самых распространенных нарушений является превышение скорости на величину от 40 до 60*км/ч — с 50-процентной скидкой штраф составит от 500 до 750*руб.

На самом деле водителю дается не только 10 дней на обжалование решения о штрафе (до этих пор оно не вступает в силу), но и следующие 30 дней — на добровольную уплату штрафа. Затем органы ГИБДД должны направить в службу судебных приставов материалы для возбуждения исполнительного производства, приставы, в свою очередь, начинают розыск должника и получают право применять к нему различные обеспечительные меры — вплоть до запрета выезда за границу. При этом подразделение ГИБДД, выписавшее штраф, может завести дело по факту неуплаты по статье 20.25 КоАПа. Бывает, что автовладельца останавливают на посту и, выяснив по базе, что на нем висит долг, прямо на месте вручают повестку и, как правило, везут в суд.

По официальным данным ГИБДД, только за 2011 год водителям было выписано более 50*млн штрафов, но на практике большая часть водителей забывают о них (особенно если суммы незначительные — меньше 1*тыс. руб.), оставляя квитанции неоплаченными. В ФСПП РФ приводят несколько иные цифры: по штрафам, наложенным автоинспекцией в 2011 году, в производстве находилось около 10*млн 600*тыс. дел на сумму почти 3,9*млрд руб. Из них завершено исполнением почти 6*млн 900 дел на сумму 2,1*млрд руб.

Скидки при исчислении размера штрафа в случае его досрочной уплаты активно используются в других странах, в частности в Италии и Молдавии. Законопроект с подобным предложением уже вносился в Госдуму два с половиной года назад, однако был отклонен комитетом по финансовым рынкам. Осенью 2011 года инициатива поднималась и директором Федеральной службы судебных приставов Артуром Парфенчиковым, который также рассчитывал таким образом стимулировать дисциплину граждан.

Глава комитета по госстроительству Владимир Плигин ("Единая Россия") дал понять, что "Госдума может поддержать эту инициативу". "Мы неоднократно обсуждали с экспертами такого рода стимулирующие меры,— отметил он.— Мне кажется, это является актуальным для нас". "Это нормальный подход, идея сама по себе привлекательная,— заявили "Ъ" в ГИБДД РФ.— Законопроект мы пока не видели, необходимо будет проанализировать текст на предмет соответствия бюджетному законодательству".

Помимо введения скидки на уплату штрафа Вячеслав Лысаков предложил отменить административный арест для тех водителей, которые впервые не успели уплатить штраф в срок. Напомним, что, согласно КоАПу, по истечении десятидневного срока на обжалование постановления у гражданина есть 30 дней на уплату штрафа, после чего он считается должником. Согласно ст.*20.25.1 КоАПа, суд может обязать водителя уплатить штраф в двойном размере или применить санкцию в виде ареста. По данным судебного департамента Верховного суда, только в первом полугодии 2011 года штраф за это нарушение уплатили 362*тыс. граждан, арестованы были почти 100*тыс. человек. "Есть случаи, когда люди из-за неуплаченного сторублевого штрафа сидели с бомжами в изоляторе,— пояснил "Ъ" депутат.— Нарушается принцип соразмерности наказания правонарушению. Считаю, что для первого раза надо оставить возможность применять двойной штраф, а в случае рецидивов уже применять арест".

Господин Лысаков пообещал, что разработает законопроект, который введет в РФ систему пеней, как в европейских странах, когда размер штрафа постоянно увеличивается в зависимости от времени неуплаты. "Рациональное зерно в этом есть. Ведь у нас часто используется более суровое наказание за злостность,— прокомментировали эту идею в ГИБДД РФ.— Вопрос нужно изучить".

Иван Буранов
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #70  
Старый 04.04.2012, 07:29
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc/1907969


Газета "Коммерсантъ", №59 (4844), 04.04.2012

Владимир Путин не привык разбрасываться фронтами
ОНФ перейдет на мирное положение, но останется при своем командующем

Избранный президент Владимир Путин приветствовал членов координационного совета "Народного фронта" так, словно своим избранием он был обязан им больше, чем себе самому

Вчера избранный президент Владимир Путин встретился с членами координационного совета "Общероссийского народного фронта" (ОНФ). Для многих это стало поводом выяснить, что ОНФ существует и после выборов. Более того, Владимир Путин заявил, что "Фронт" надо зарегистрировать как общественную организацию, а также согласился и после этого возглавлять ее координационный совет. С подробностями о том, почему Владимиру Путину мало должности президента России,— специальный корреспондент "Ъ" АНДРЕЙ КОЛЕСНИКОВ.

Встреча происходила в Ново-Огарево. До сих пор координационный совет собирался в здании мэрии на Новом Арбате. Шла предвыборная кампания, и помещение в мэрии было арендовано, чтобы не вызывать у конкурентов ненужных вопросов о ненадлежащем использовании премьерской резиденции (или, вернее, ненадлежащих вопросов о ненужном использовании). Теперь формальности отброшены, тем более что непонятно, с кем мы сейчас имеем дело: то ли с действующим председателем правительства России, то ли с ее избранным президентом.

Владимир Путин, появившись перед участниками встречи, каждому из них пожал руку (а было их 24 человека). До сих пор, во время кампании, он так с ними не поступал. И позавчера, например, в начале встречи с членами наблюдательного совета ВЭБа этого не сделал (хотя и людей было вдвое меньше).

То есть избранный (в том числе и собравшимися за столом) президент намерен был с самого начала обозначить свою благодарность этим людям, которые пошли за ним, когда результаты выборов были так неочевидны (в конце концов, почему бы не предположить это?).

Кроме того, Владимир Путин несколько раз употребил по отношению к присутствующим местоимение "мы", что редко делает даже по отношению к членам правительства.

— Почему я говорю "мы"? — переспросил он.— Потому что, во-первых, исхожу из того, что "Общероссийский народный фронт" после выборов свое существование не прекратит, а будет работать, и это первое.

Таким образом, он сознательно поставил собравшихся в эксклюзивное положение, и с некоторыми из них это обстоятельство тут же сыграло злую шутку.

Владимир Путин заявил, что "Единая Россия" выполнила свое обещание перед ОНФ и провела в Госдуму по своим спискам даже не 25% представителей ОНФ, а около трети (то есть этот план перед Владимиром Путиным даже перевыполнила, хотя в целом, как известно, недобрала).

Господин Путин по понятным причинам теперь задумался о том, как найти применение этим силам (не говоря о том, что они сами об этом задумались):

— Наши коллеги принимали участие в выработке основных положений закона об образовании, принимали и принимают участие сейчас в подготовке основного экономического закона на 2013-2014 годы и последующие — я имею в виду бюджет Российской Федерации... И наконец, это работа с муниципалитетами. Это мы с вами хорошо понимаем, знаем, что значительная часть конкретных проблем людей решается на земле!

Так говорят небожители.

Новый первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков (в недавнем прошлом ограничивался руководством общественной организацией автомобилистов "Свобода выбора", а теперь, естественно, этой свободы лишился) напомнил Владимиру Путину, что победа на выборах — это не только его победа, но и победа здравого смысла, причем объяснил чьего.

— ОНФ доказал,— отметил он,— право на существование, когда привлек конструктивную часть общества, а не ту, которая кричит "Долой, долой!".

Действительно, "Народному фронту" было бы трудно привлечь тут часть общества, которая кричит "Долой, долой!", имея в виду председателя координационного совета ОНФ.

— Вы говорили,— продолжил Вячеслав Лысаков,— что ОНФ будет существовать как общественный проект пять лет. Но на местах не очень понимают, как работать дальше! Что им делать? Необходима ли перезагрузка ОНФ?!

То есть про связь с землей и муниципалитетами Вячеслав Лысаков не услышал: мысленно готовился, видимо, к собственному выступлению.

— Может быть,— предположил он,— передать ОНФ функции народного контроля?

Или, может быть, еще лучше сформировать из них отряды дружинников, которые по ночам, как встарь, будут охранять покой мирных граждан на улицах.

— Или кто-то из коллег захочет сформировать партию? — сказал господин Лысаков.— Но как минимум мы не должны расколоть фракцию "Единой России" в Госдуме!

— Вы, задавая вопрос, на него и ответили,— заявил Владимир Путин.— Надпартийный статус является сильной стороной ОНФ!

— Нет, ваше мнение! — настаивал господин Лысаков.

— "Народному фронту" можно придать статус общественного движения,— продолжил господин Путин.— Мы же юридически не оформляли его.

— Вы останетесь председателем координационного совета? — в упор (несмотря на то что сидел через человека по левую руку от избранного президента.—*А.*К.) спросил господин Лысаков.

Всю предвыборную кампанию ощущая на себе тяжкий груз режима особого доступа к Владимиру Путину (совещания с членами координационного совета ОНФ проходили минимум раз в две недели), Вячеслав Лысаков так, судя по всему, до сих пор и не избавился от этого груза.

— Ну...— замялся действующий премьер.— Закон не запрещает... Поэтому я... Да, вполне возможно... Вполне возможно.

Так Вячеслав Лысаков выбил для Владимира Путина (из него же) новую должность.

Глава Федерации независимых профсоюзов России Михаил Шмаков обратил внимание на то, что Россия, судя по метким замечаниям из газетных статей Владимира Путина, должна существовать как социальное государство.

— А группа "2020" уже начинает принимать идеи, отличные от этих,— ультралиберальные! Пенсии отменить, пенсионный возраст повысить! Под новым соусом они предлагаются обществу!.. Между тем ультралиберальные идеи отвергаются во многих государствах! Им дают отпор.

Михаил Шмаков тоже сейчас давал им отпор, да еще какой.

Владимир Путин неожиданно защитил группу "Стратегия-2020" — возможно, потому, что предвыборная кампания закончилась.

— Эта "Стратегия" готовилась не случайными людьми,— сказал он и продолжил: — Хотя согласен, любые "ультра" ведут к ошибкам на практике. Но хорошо, что за этим столом сидят разные люди: Михаил Викторович Шмаков и представители предпринимательских сообществ...

То есть понять, что на самом деле думает обо всем этом избранный президент, оказалось немыслимо.

Гораздо больше ясности было в его разговоре с Екатериной Лаховой, теперь работающей зампредом комитета Госдумы по делам общественных объединений и религиозных организаций.

Екатерина Лахова призналась, что недавно встречалась с представителями несистемных женских организаций. Она не расшифровала, что это такое, осталось догадываться. Догадки были не в пользу системных женских организаций (типа женских колоний). Так вот, эти представители говорили ей дельные, хотя и избитые вещи: женщин на работе дискриминируют по половому признаку.

— Да, строго говоря, это не дискриминация,— согласилась Екатерина Лахова, хотя ей никто не успел возразить,— потому что женщины рожать могут, а мужчины нет.

Она добавила, что нет вины женщин в том, что они могут рожать. О том, что нет вины мужчин в том, что они рожать не могут, Екатерина Лахова ничего не сказала, и похоже, не случайно.

— Национального механизма участия женщин в управлении государством у нас нет! — в каком-то отчаянии сообщила Екатерина Лахова.— Подвела КПРФ — в Госдуму привела только 4% женщин! А мы, "Единая Россия",— 17!

Остается заметить, что из 24 человек, сидевших сейчас за столом в резиденции Владимира Путина, было всего четыре женщины (включая зампреда Совета федерации Светлану Орлову).

Да и сам Владимир Путин женщиной не является (тоже, видимо, по мнению Екатерины Лаховой, упущение).

Владимир Путин после этого некоторое время увлеченно рассуждал о том, что во многих европейских странах женщины и мужчины выходят на пенсию в 67-68 лет, "а у нас женщины в 55 лет, мужчины — в 60... Правда, это не значит, что у нас нет проблем с равенством между мужчинами и женщинами, это правда...".

— У нас гендерное равенство,— неожиданно добавил Михаил Шмаков.

Никто из присутствующих не решился с ним спорить — видимо, чтобы не нарушить этого равенства.

Правда, после еще нескольких замечаний Владимира Путина Екатерина Лахова вдруг сорвалась:

— Все мужики — шовинисты!

— Не,— отозвался господин Путин.— Мужики не шовинисты! Не все, во всяком случае.

То есть про кого-то он сразу что-то вспомнил.

Уровень дискуссии грозил рухнуть с небес на муниципальный уровень, то есть на землю, если бы не Светлана Орлова.

— Владимир Владимирович,— воскликнула она,— вы не просто одержали победу, а победили за всю Россию в мире! Пахали капитально!.. (Как кто? Правильно.—*А.*К.)

Более того, Светлана Орлова разъяснила свою мысль до конца:

— Больше хорошего, чем власть, никто за последнее время не сделал!

Особенно для нее. Или так: больше хорошего, чем плохого.

Впрочем, ничего более афористичного и исчерпывающего за следующие минут сорок никому из выступавших сказать не удалось. Доклад главы "Деловой России" Бориса Титова про необходимость новой индустриализации, налогового маневра и введения должности "инвестиционного омбудсмена" из числа бизнесменов, выявленных путем голосования в интернете и определенных с помощью "президентского фильтра", выглядел уже не так ярко.

Тем более что его коллега, глава РСПП Александр Шохин, не согласился с тем, что нужно отдавать важные вопросы "на откуп блогерам, а не ОНФ": "А главное, омбудсмен должен пользоваться доверием главы государства!"

— О земле можно?! — вдруг буквально простонал глава фракции "Единой России" в Госдуме Андрей Воробьев.

К этому времени Александр Шохин выступал и в самом деле уже не меньше четверти часа и неумолимо уходил куда-то все дальше, выше и быстрее.

Владимир Путин, правда, мольбы не услышал и дал слово главе организации "Опора России" Сергею Борисову, который остановился на другой проблеме:

— Многие из нас вышли из созданной вами Общественной палаты... А сейчас говорят: "открытое правительство", "большое правительство"... Нам бы не заблудиться в этом частоколе!.. Да, экспертное мнение людей, в том числе гламурных, интересно, но люди, за которыми реальная система, сидят здесь!.. А они предлагают ввести краутсорсинг!.. Да мы давно этим краутсорсингом занимаемся!

На этом, выслушав напоследок Владимира Путина, присутствующие разошлись (и вряд ли заниматься краутсорсингом).

А Владимир Путин в заключительном слове тоже нашел место для собственного афоризма:

— Еще раз хочу сказать, что мы будем обобщать все предложения, даже подчас несовместимые.

Еще можно попытаться объять необъятное.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #71  
Старый 04.04.2012, 07:54
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc/1907952


Газета "Коммерсантъ", №59 (4844), 04.04.2012

"Единая Россия" и ОНФ поработают друг при друге
Но политическая система будет все более беспартийной


Вчера на встрече с членами "Общероссийского народного фронта" (ОНФ) Владимир Путин впервые после выборов обозначил перспективы "фронта" (о встрече — см.*стр.*1). ОНФ сохраняется в политике, будет зарегистрирован как общественная организация, а возглавить его может сам господин Путин. При этом он останется председателем "Единой России". Источники "Ъ" в Кремле и партии утверждают, что до следующего федерального цикла выборов партия сохранится, но есть понимание, что партийная система (о ее развитии — см.*стр.*1) больше не отвечает запросам общества и не способна быть опорой власти в политическом управлении.

Вчера Владимир Путин подчеркнул, что желает развития ОНФ. ОНФ будет оформлен "как общественное движение с приданием определенного статуса, прописанного в уставных документах". Господин Путин настаивает на сохранении "надпартийного статуса ОНФ", который "является его сильной стороной". Господин Путин готов и возглавить ОНФ. Он попросил сохранить единство во фракции "Единой России", где работают 70 членов ОНФ.

Позднее его пресс-секретарь Дмитрий Песков пояснил, что статус главы ОНФ как общественной организации юридически не мешает господину Путину оставаться председателем "Единой России". В партии к сотрудничеству с ОНФ готовы. Как заявил "Ъ", секретарь президиума генсовета Сергей Неверов, который является членом координационного совета ОНФ (кроме него, "Единую Россию" в ОНФ представляет лидер думской фракции Андрей Воробьев), партия является частью ОНФ и будет поддерживать с ним партнерские отношения, в том числе согласовывать общих кандидатов на выборах всех уровней. Однако каждая структура продолжает существовать автономно в части своих собственных задач. Член координационного совета ОНФ Вячеслав Лысаков подтвердил, что ОНФ готов поддерживать своих кандидатов на выборах как самовыдвиженцев или по спискам "Единой России", как это было на выборах в Госдуму. Но в регионах, по его словам, у ОНФ возникнут собственные структуры, не под руководством единороссов (на выборах штабы Владимира Путина возглавляли главы его партийных приемных). "Мы подготовим документы для регистрации как общественной организации и после инаугурации, надеюсь, проведем новое заседание",— сказал господин Лысаков, добавив, что в ОНФ могут входить представители любых партий.

Акценты, которые вчера расставил Владимир Путин, важны для понимания того, как в ближайшие пять-шесть лет будет устроена политика. Его решение придать ОНФ политический статус станет поворотным для политической системы, в которой за последние полгода уже наметились серьезные изменения. Напомним, перед Новым годом Кремль объявил о возвращении прямых выборов губернаторов и облегченном порядке регистрации партий, после того как итоги думских выборов вызвали многотысячные митинги в крупных городах, а партия власти, список которой возглавил Дмитрий Медведев, существенно недобрала голосов. Владимир Путин победил на выборах президента, но для этого ему пришлось дистанцироваться от "Единой России" в публичном пространстве, а предвыборные штабы формировать под знаком поддержки ОНФ.

В Кремле есть понимание, что существующая партийная система не отвечает ожиданиям общества и больше не является достаточным инструментом для управления. "Партии не оправдали возложенных на них ожиданий, несмотря на все попытки выстроить партийную систему. Кроме КПРФ, пожалуй, ни одна из партий не является для избирателя определяющим мотивом при голосовании. Это особенность нашего избирателя",— заявил источник "Ъ" в администрации президента. В Кремле и "Единой России" корреспонденту "Ъ" ранее выражали обеспокоенность ростом популярности самовыдвиженцев. Так, по итогам последних муниципальных выборов 4 марта 30% мест достались самовыдвиженцам, которые не ассоциируют себя ни с одной из партий. Впрочем, партии, и "Единая Россия" в частности, пока остаются дополнительным инструментом взаимодействия с обществом, прежде всего, для участия в выборах и законотворческой деятельности. Источник "Ъ" в партии сообщил: "Ближайшие пять лет работаем. Все равно Думу переформатировать уже невозможно. А дальше будет видно". Сегодня актив "Единой России" собирается, по сведениям "Ъ", на совещание с первым заместителем главы администрации президента Вячеславом Володиным. В четверг и пятницу новые вводные получат представители региональных отделений "Единой России" — главы исполкомов, которые соберутся в Москве. "Если партию отдадут Дмитрию Медведеву, люди побегут",— опасается источник в партии, отмечая, что в конце мая—начале июня вопрос о лидерстве в "Единой России" будет решаться на съезде. Замену партиям в Кремле пока не придумали. Впрочем, есть идеи расширить беспартийный политический сектор: так, беспартийные самовыдвиженцы, по сведениям "Ъ", получат возможность участвовать в прямых выборах губернаторов, либо будет упрощена возможность выдвижения беспартийных партиями.

"Похоже, есть попытка примериться к сценарию, при котором партии несколько ослабляются, поработать с самовыдвиженцами. Но это не отменяет "Единой России", не отменяет ее возможного перехода под руководство Дмитрия Медведева. То есть такая игра с форматами. Но до конца понимания ситуации нет. Поэтому пока оба сценария — и ОНФ, и "Единая Россия" — будут идти параллельно",— полагает политолог Михаил Виноградов.

Ирина Нагорных
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10

Последний раз редактировалось Москвич; 04.04.2012 в 07:56.
  #72  
Старый 05.04.2012, 08:10
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc/1908370


Газета "Коммерсантъ", №60 (4845), 05.04.2012

Сенаторы затягивают ремень безопасности
Совет федерации предлагает повысить штрафы для водителей


В Госдуму внесен законопроект, ужесточающий ответственность водителей и пассажиров за непристегнутый ремень безопасности, за езду без шлема на мотоцикле и перевозку детей без специальных кресел. Штраф вырастет вдвое — до 1*тыс. руб. Инициатива нашла поддержку среди депутатов, более того, Госдума намерена увеличить штрафы и за ряд других нарушений ПДД.

Поправки к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП) внесли члены Совета федерации Юрий Смирнов и Владимир Федоров (экс-глава ГАИ России). Изменения вносятся в ст.*12.6 "Нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов", за что предлагается увеличить штраф с 500 до 1*тыс. руб. Ужесточаются также и санкции за нарушение ст.*12.23 "Нарушение правил перевозки людей" КоАП. В частности, за перевозку людей вне кабины водителя, в кузове или прицепе-даче, автовладелец заплатит 1-1,2*тыс. руб. (вместо 500-700*руб.), а за перевозку детей в возрасте до 12 лет без специальных кресел — 1*тыс. руб. (вместо 500*руб.).

Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, в России ежегодно в результате ДТП гибнет около 30*тыс. человек и свыше 250*тыс. получают травмы разной степени тяжести. При этом основным фактором высокой смертности является неиспользование ремней безопасности. "Одной из причин внесения поправок стали итоги 2011 года, которые показали, что в ДТП погибло очень много детей",— пояснил "Ъ" господин Федоров.

"Оценку инициативам по изменению ответственности должно дать экспертное сообщество, законопроект должен быть изучен специалистами",— прокомментировали законопроект в ГИБДД РФ. "Предложение имеет право на существование,— заявил "Ъ" первый зампред думского комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков ("Единая Россия").— По статистике, 80% погибших в ДТП могли остаться в живых, если бы пристегивались. Но одним ужесточением штрафов не обойтись: нужно, к примеру, обязать федеральные каналы показывать социальную рекламу об использовании ремней в прайм-тайм".

Даже в случае если законопроект будет принят, штрафы за непристегнутый ремень безопасности все равно будут значительно ниже, чем за рубежом. К примеру, в Великобритании за это нарушение водитель заплатит $793, в Израиле — $88, во Франции — $130.

В последний раз штраф за непристегнутый ремень в РФ повышался в 2007 году (со 100 до 500*руб.). Неофициально в Госавтоинспекции говорят, что в результате ужесточения санкций водители стали пристегиваться чаще, хотя инспекторы выявлять нарушения чаще и не стали: сработала пропагандистская кампания, развернутая вокруг повышения штрафов.

По словам господина Федорова, как и в случае со штрафом за непристегнутый ремень, во многих статьях КоАП наказание не соответствует серьезности нарушения. В ближайшее время при думском комитете по госстроительству начнет действовать рабочая группа по модернизации 12-й "дорожной" главы кодекса под руководством Вячеслава Лысакова. Она рассмотрит в том числе и внесенные вчера Советом федерации поправки, а также санкции по статьям КоАП, предусматривающие минимальные 100-рублевые штрафы — за неиспользование указателя поворота при перестроении, за нарушение правил перевозки грузов и правил пользования звуковым сигналом.

Иван Буранов
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10

Последний раз редактировалось Москвич; 05.04.2012 в 08:13.
  #73  
Старый 10.04.2012, 08:18
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc/1912166

Тише едешь — больше платишь
Госдума может ввести штраф для водителей машин-тихоходов


Комитет Госдумы по госстроительству вчера поддержал идею введения штрафов для водителей тракторов и других тихоходных машин, которые передвигаются за городом медленнее 30*км/ч и не дают другим автомобилям себя обогнать. Правила дорожного движения (ПДД) предписывают таким транспортным средствам прижиматься к обочине, однако штраф за это не предусмотрен, чем пользуются нерадивые инспекторы ГИБДД: они договариваются с водителями тракторов, чтобы те провоцировали водителей на нарушения, а сами ждут их в засаде.

Поправки к Кодексу об административных правонарушениях РФ, которые вчера рассматривал комитет Госдумы по госстроительству, вносят изменения в ст.*12.11 кодекса — "Нарушение правил движения по автомагистрали". Их авторы, депутаты ЛДПР, предложили штрафовать на 1,5*тыс. руб. водителей, управляющих тихоходными транспортными средствами, скорость которых конструктивно ограничена 30*км/ч (например, водителей тракторов или строительных катков). Согласно ПДД, вне населенных пунктов водитель такой машины должен пропускать попутный транспорт, прижимаясь к обочине или останавливаясь. Однако штрафа за нарушение этого правила в кодексе нет. В пояснительной записке сообщается, что большая часть загородных дорог в РФ имеют по одной полосе в каждом направлении, а тихоходы провоцируют на них "заторы и транспортный коллапс".

Отметим, что ПДД разрешают обгонять тихоходное транспортное средство даже в зоне действия знака "Обгон запрещен". Но при этом такая машина должна иметь опознавательные знаки: на ее заднем стекле должен быть наклеен красный треугольник. Это требование ПДД часто игнорируется, а водителям приходится обгонять тихоходов на свой страх и риск. При этом знак "Обгон запрещен" на дорогах нередко дублируется сплошной линией разметки, и в случае с тихоходами водители часто путаются. Дело в том, что пересекать сплошную линию запрещено даже с целью обгона тракторов (это грозит лишением водительских прав). Эта особенность ПДД, по словам соавтора законопроекта, депутата Госдумы Сергея Иванова, "несет коррупционную составляющую". "Зачастую тракторы пускают по договоренности с гаишниками, которые ждут в засаде, пока у водителей кончатся нервы и они станут обгонять через сплошную линию",— пояснил он.

В правительстве РФ нововведение не поддержали по формальным причинам. В отзыве правительства за подписью вице-премьера Виктора Зубкова подчеркивается, что штрафовать водителей-тихоходов можно только при движении за городом (только в этом случае они должны уступать дорогу), что, в свою очередь, не указано в тексте законопроекта. Тем временем в ГИБДД РФ не понимают, как будет работать нововведение: в частности, кто и как будет замерять скорость тихоходов в спорных ситуациях. Впрочем, Сергей Иванов поясняет, что каждая патрульная машина оборудована радаром — "так что контроль скорости — не проблема". Первый зампред думского комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков заявил "Ъ", что поддерживает законопроект с учетом правительственного отзыва: "У водителей-тихоходов нет стимула уступать дорогу едущим сзади машинам. Так они могут ехать бесконечно, провоцируя пробку".

Напомним, что в последние годы думская оппозиция и ГИБДД активно дискутируют о штрафных санкциях за выезд на встречную полосу движения (сейчас за это нарушение лишают прав). В 2010 году ЛДПР предложила заменить лишение прав штрафом в размере 1-1,5*тыс. руб. в случае, если выезд на встречку совершен на двухполосной дороге. Эта инициатива не нашла поддержки в полиции. ГИБДД, в свою очередь, в 2012 году предлагала безальтернативно лишать прав за обгон, начатый через прерывистую линию разметки и завершенный уже через сплошную,— однако эту инициативу не поддержал Верховный суд РФ (см.*"Ъ" от 10 февраля).

Помимо новых штрафов ЛДПР предложила увеличить с 100*руб. до 1*тыс. руб. санкции и для тихоходов, двигающихся по автомагистрали. Кроме того, сразу в 20 раз — с 100*руб. до 2*тыс. руб.— депутаты предложили поднять штраф для водителей грузовиков, которые двигаются по автомагистралям вне крайнего правого или следующего за ним ряда. Господин Лысаков заявил "Ъ", что и эти предложения "концептуально можно поддержать".

Иван Буранов
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #74  
Старый 11.04.2012, 08:16
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc/1912845
Газета "Коммерсантъ", №64 (4849), 11.04.2012

Госдума дает таксистам два цвета и три года
Парламент упрощает жизнь перевозчикам


Вчера Госдума приняла во втором чтении поправки к закону, регламентирующему работу такси. Под давлением перевозчиков требования к таксистам были смягчены. В частности, поправки разрешают работать в такси водителям с трехлетним, а не с пятилетним стажем, отменяют обязательное использование таксометров и дают региональным властям полномочия устанавливать сразу два, а не один цвет кузова таксомоторов.

Поправки к закону, регламентирующему работу такси, смягчают ряд требований. Водительский стаж для работы в такси был уменьшен с пяти до трех лет. Отменено обязательное использование таксометров в салоне в случае, если такси везет пассажира по фиксированной плате вне зависимости от пройденного пути (такое практикуется в небольших городах). Кроме того, в качестве такси перевозчикам разрешается использовать машину, которая находится в аренде,— прежняя редакция закона разрешала ездить только на собственном транспорте.

Напомним, что с 1 сентября 2011 года в России действует федеральный закон N69, запустивший реформу таксомоторных перевозок для борьбы с "бомбилами". Таксистам с осени прошлого года нужно получать разрешение; его выдают местные власти лишь юридическим лицам. Для соблюдения требований закона частным перевозчикам пришлось регистрироваться индивидуальными предпринимателями или устраиваться на работу в другие компании. Законом были введены штрафы в 5*тыс. руб. за езду без разрешения, "шашечек" на борту машины, оранжевого фонаря на крыше и таксометра в салоне. Местным властям были даны полномочия устанавливать в своем регионе один законный цвет кузова всех таксомоторов. В целом ряде регионов нормы вызвали протесты перевозчиков, пригрозивших поднять цены на свои услуги. В Иркутске, Ульяновске и Томске летом 2011 года прошли акции протеста таксистов, после чего Госдума решила смягчить формулировки закона.

На сегодняшний день в РФ выдано около 100*тыс. разрешений на такси, из них 14,5*тыс.— в Москве. По данным Госдумы, примерно 1*млн таксистов разрешений не получили, но продолжают возить пассажиров.

Принятые вчера поправки также переносят срок вступления в силу нормы о цвете кузова. Возможность определять цвет такси местные власти получили еще в январе 2012 года, этим правом успели воспользоваться в четырех регионах РФ. Теперь срок введения нормы передвинут на 2013 год, соответствующие законы в четырех субъектах федерации будут аннулированы. Поправки также оговаривают, что чиновники должны будут устанавливать два, а не один цвет кузова таксомоторов. "Должно быть минимум два цвета,— пояснил "Ъ" соавтор поправок, первый зампред комитета по госстроительству Госдумы Вячеслав Лысаков.— А то в некоторых городах уже появились связанные с властями компании, под корпоративный цвет которых местная администрация и принимает законы, заставляя остальных перекрашиваться". Наконец, Госдума позволила таксистам работать без разрешений до 1 июля 2012 года: штрафовать их за это не будут. "Регионам нужно время, чтобы они успели изменить законодательство в соответствии с поправками",— пояснил господин Лысаков.

"Идея с двумя цветами хороша, весь вопрос в ее реализации на местах,— считает основатель издания для таксистов "Московский извозчик" Владимир Амплеев.— К примеру, в Иваново есть закон, разрешающий водителям работать на машине любого цвета до замены авто,— новая машина уже должна быть нужной раскраски. Такая схема приемлема, при других вариантах придется перекрашивать кузов за 70-80*тыс. руб.". Идею снижения водительского стажа господин Амплеев раскритиковал: "Чтобы обеспечить безопасность пассажиров, водителю нужно иметь пять лет стажа именно в такси". Наконец, эксперт уверен в необходимости "введения контроля за режимом отдыха таксистов": "А то в Москве они нередко работают по 18 часов и засыпают прямо за рулем. Это угрожает безопасности пассажиров".

Иван Буранов
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #75  
Старый 17.04.2012, 03:09
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc/1917537

"Коммерсантъ-Online", 16.04.2012 // 21:21
«На просмотр всех видео может уйти целая ночь»

На 32-й день голодовки бывший кандидат в мэры города Астрахани Олег Шеин подал иск в Кировский районный суд города Астрахани. Господин Шеин прибыл в Москву, где поздно вечером в ЦИКе вместе с лидером партии «Справедливая Россия» Сергеем Мироновым, главой ЦИКа Владимиром Чуровым и членом фракции «Единая Россия» Вячеславом Лысаковым должен был начать смотреть видео с избирательных участков на предмет нарушений. Свою голодовку господин Шеин готов прекратить только после признания ЦИКом нарушений на выборах.

Бывший кандидат в мэры Астрахани Олег Шеин подал иск в Кировский районный суд города Астрахани «об отмене решения избирательной комиссии муниципального образования город Астрахань». В иске господин Шеин отмечает, что протокол и сводная таблица о результатах выборов от 4 марта 2012 года подписаны с нарушением порядка, установленного законом, а также они содержат недостоверные сведения и не отражают действительную волю избирателей. Кроме того, говорится в заявлении, при установлении итогов голосования по отдельным частям территории города Астрахани были допущены существенные нарушения федерального закона. Вместе с иском в суд были переданы видеоматериалы, полученные с 185 избирательных участков (с еще 18 закрытых участков видео получить не удалось — это больницы, тюрьмы, где, по словам лидера справороссов Сергея Миронова, веб-камеры не были установлены), а также жалобы и свидетельские показания наблюдателей и членов комиссий с правом совещательного голоса. В суде иск приняли — теперь ожидается, что судья рассмотрит материалы дела и назначит дату слушаний. Олег Шеин намерен добиваться такого решения суда, которое будет удовлетворять требованиям всех участников акции. «Кроме суда первой инстанции есть еще суд апелляционной инстанции... Я поверю той инстанции, которая наконец признает, что белое — это белое, а черное — это черное. Не может считаться правосудием ситуация, когда можно не показывать отметки бюллетеней вообще»,— заявил бывший кандидат в мэры Астрахани в программе «Чистый понедельник» на телеканале НТВ.

"Олег Шеин и Сергей Миронов сказали, что готовы провести в ЦИК всю ночь"
Репортаж корреспондента "Ъ FM" Ульяны Малашенко с места событий...
Днем ЦИК продемонстрировал журналистам несколько фрагментов с трех избирательных участков — №391, №465 и №467. Однако, сколько всего видеороликов просмотрели в Центризбиркоме, узнать не удалось. Как заявил “Ъ” начальник управления общественных связей и информации аппарата ЦИКа Сергей Заславский, «ЦИК, конечно же, просмотрел больше видеороликов, чем было продемонстрировано журналистам, но не все». Присутствовать на встрече с журналистами глава Центризбиркома Владимир Чуров отказался, сказав, что «уже все видел» — демонстрируемые нарушения комментировал зампред ЦИКа Леонид Ивлев. Так, на участках №391 и №465 он указал журналистам на допущенные участковой комиссией протокольные нарушения. «Были отдельные мелкие нарушения, которые вы видели, но никакого вброса не было»,— прокомментировал видео господин Ивлев. Он также отметил нарушения, когда глава участковой комиссии перед подсчетом голосов не огласил общее количество выданных бюллетеней, на другом участке увеличенная копия участкового протокола не была обнародована на камеру, как это предписывает инструкция ЦИКа. Также был показан фрагмент с избирательного участка №391, где члены комиссии вынуждены были покинуть помещение и произвести подсчет голосов в другом месте. Как пояснил господин Ивлев, нарушение было связано с тем, что одна из членов избирательной комиссии перед подсчетом голосов из книжки по муниципальным выборам вычеркнула фамилии избирателей, которые получили открепительные удостоверения на выборы президента России,— в то время как на местных выборах открепительные удостоверения не выдаются. Зампред ЦИКа пояснил журналистам, что из-за этого избирательная комиссия была вынуждена покинуть помещение. «Да, административное нарушение. Но, с другой стороны, комиссия обеспечила сохранность документов и тем самым волеизъявление избирателей»,— отметил господин Ивлев. Всего на основании просмотренных видеозаписей было составлено пять протоколов об административном производстве. Ранее комиссия ЦИКа, которая проводила проверку, признала, что нарушения были, но они никоим образом не могли повлиять на результаты прошедших выборов.

"Господин Чуров увидит только то, что захочет увидеть"
...
В восемь вечера в ЦИКе Олег Шеин, который ради этого специально прилетел из Астрахани, должен был начать просмотр видеороликов вместе с главой Центризбиркома Владимиром Чуровым, лидером партии «Справедливая Россия» Сергеем Мироновым и членом фракции «Единая Россия» в Госдуме Вячеславом Лысаковым. В здании Центризбиркома для этого выделили и оборудовали специальное помещение. Отметим, что господин Чуров заявлял ранее, что будет участвовать в просмотре, только если Олег Шеин прекратит голодовку. Однако сам бывший кандидат в мэры Астрахани готов прекратить голодовку только после признания Центризбиркомом нарушений на выборах. Однако в ЦИКе подтвердили “Ъ”, что господин Чуров на встречу прибыл. Сергей Миронов заявил, что просмотр видео может занять всю ночь, а господин Лысаков выразил надежду, что видео со всех участков просмотрят не полностью, а лишь те моменты, которые «вызывают вопросы». С таким предложением обратиться к Владимиру Чурову решили и Олег Шеин с Сергеем Мироновым. «На просмотр всех видео может уйти целая ночь, а это, согласитесь, удовольствие небольшое»,— подчеркнул господин Лысаков.

Софья Самохина
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Комментарии газете "Известия" Москвич Работаем со СМИ 96 05.05.2016 08:05
Комментарии газете "Ведомости" Москвич Работаем со СМИ 169 25.03.2016 07:25
Сегодня, 25-го СВ на РенТВ. Комментарий после выступления В.Путина Москвич Работаем со СМИ 11 30.10.2006 14:22
Акция-6. Поправки в КоАП - проект позиции КС Esper Акция-6. 27 мая 2006 г. 45 20.05.2006 15:27


Текущее время: 23:02. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования