Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Профессиональная работа на транспорте

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #26  
Старый 19.05.2016, 13:19
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,249
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Григорий ФФ Посмотреть сообщение
Насколько помню про эксперимент с тормозным парашютом на автомобиле, при скорости порядка 100 и менее его эффективность сильно падает
Факт. И на самолете то же самое, но главное сбросить большую скорость, с 200 до 100, когда тормоза не эффективны, а на скорости менее 100 это уже обычный автомобиль.

Но главное это дешево, эффективно, мало весит. Правда может не пригодиться, как и катапульта у летчика. Зато, если пригодится, жизни спасет....
А дальше думайте сами.
Но ктапульта дороже, весит гораздо больше, тем более по отношению к весу "истребителя"..., спасает только одного человека...
Но её ставят....!?

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 19.05.2016 в 13:21.
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 19.05.2016, 13:53
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,140
Григорий ФФ is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Сергей Ковальчук Посмотреть сообщение
Но ктапульта дороже, весит гораздо больше, тем более по отношению к весу "истребителя"..., спасает только одного человека...
Но её ставят....!?
потому что для боевого самолета/вертолета их поражение и падение - штатная ситуация при его применении по назначению

А для гражданских бортов - это исключение
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 19.05.2016, 15:12
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,249
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Григорий ФФ Посмотреть сообщение
потому что для боевого самолета/вертолета их поражение и падение - штатная ситуация при его применении по назначению

А для гражданских бортов - это исключение
Выкатывание за пределы ВПП это обычное, довольно частое явление, как и отказ одного из двух двигателей на двухдвигательных самолетах, типа Боинг, Аэрбас, Ту-204, Суперджет 100.

А отказ одного из двух двигателей, лишает самолет тормозной системы более чем на 50%.

Нам пассажирам надо, такие эксперименты с экстренным торможением?
Ответить с цитированием
  #29  
Старый 09.10.2016, 00:18
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,249
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
А исправный самолет чуть не угробили.
Посадка сегодня в Праге, посадка при сильном боковом ветре. http://videoface.ru/video/news/posad...nom-vetre.html
....коновалы, чуть людей не поубивали и самолет не раз_бали.
Привыкли летать на автопилотах, а при сильном боковом ветре автопилот явно пилотировать не хочет.
Что могу вам сказать пассажиры, вас убивают.
Если все нормально, то и посадка будет нормальной.
Но, если будут отклонения, то безопасную посадку, вам не гарантируют. Ростов на Дону, тому пример.
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 09.10.2016, 12:59
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,140
Григорий ФФ is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Сергей Ковальчук Посмотреть сообщение
при сильном боковом ветре автопилот явно пилотировать не хочет.
Буран в 80е на автомате сел
https://topwar.ru/2261-avtomatichesk...ka-burana.html
http://www.buran.ru/htm/landing.htm
http://voiska.ru/forum/index.php?showtopic=6788
Ответить с цитированием
  #31  
Старый 09.10.2016, 23:32
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,153
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Григорий ФФ Посмотреть сообщение
Ну вы сравнили тоже. В СССР фуфло обычно не делали.
У меня до сих пор есть джинсы советского производства - ни одной дырки а юзаются исключительно на хоз работах. Тоже самое могу сказать и про "афганку" ей уже 25 лет... дырок нет стирается и носится снова, тоже на хоз работах или в лесу.



Ну а по Праге - экипаж и пассажиры могут праздновать второй ДР.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 03:39. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования