Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Техосмотр (ГТО)

Техосмотр (ГТО) Процедура, реформа... нужен ли вообще?

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #251  
Старый 18.04.2015, 12:29
Александр Богатырёв (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 1,399
Александр Богатырёв is on a distinguished road
Цитата:
А насчёт ложных сведений... полагаю поинтересоваться источником данных можно, а вот привлечь врядли...
Ну почему же. Разве не может Вячеслав Иванович затребовать уточнения пояснительной записки к законопроекту, в части касающейся использованных источников статистических данных? ... А если источников не будет представлено, обратится в комиссию ГД по этике?
...
Что это, вообще, за манера, предоставления документов в ГД, без списка использованных источников информации?
Даже с#раная Википедия такого не допускает.
__________________
ТН - в топливо, ГТО - отменить.
Ответить с цитированием
  #252  
Старый 05.06.2016, 18:05
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,412
Григорий ФФ is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc/3006056
Цитата:
МВД предлагает ужесточить контроль над техосмотром автомобилей
04.06.2016

Министерство внутренних дел России предлагает усилить контроль над техническим осмотром автомобилей в связи с увеличением числа ДТП с участием неисправных транспортных средств. Соответствующий проект поправок в законодательство опубликован на федеральном интернет-портале проектов нормативно-правовых актов.

«Ухудшается ситуация с аварийностью с участием технически неисправных транспортных средств, особенно легковых и мотоциклов. Количество погибших и раненых в таких дорожно-транспортных происшествиях за последние 4 года существенно возросло: погибших — на 256 человек (на 91%), раненых — на 2282 человека (на 156%)»,— говорится в обосновании.

Отмечается, что чаще всего к ДТП приводят неисправности тормозной системы, внешних световых приборов, рулевого управления, ходовой части и шин.
ссылка на проект
http://regulation.gov.ru/projects#npa=49463
Ответить с цитированием
  #253  
Старый 06.06.2016, 00:30
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,981
karel is on a distinguished road
Ну конечно. Такой канал у них накрылся, когда ТО частникам отдали. Теперь вот статистику нарисовали с обоснованием усиления контроля.
Они бы лучше обосновали, каким образом ТО раз в год спасёт от подобных ДТП
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #254  
Старый 06.06.2016, 12:24
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,901
WCSN is on a distinguished road
врут. потому как все прекрасно знают как проходили ТО при гайцах... сами себя палят кого обмануть то хотят?
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #255  
Старый 22.07.2016, 14:39
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,412
Григорий ФФ is on a distinguished road
Подниму тему
https://rg.ru/2016/07/21/gosudarstvo...tomobilej.html
Цитата:
Талон вышел из доверия
Текст: Игорь Зубков
21.07.2016 18:00

Государство хочет вернуть контроль над техосмотром автомобилей

"Деловой завтрак" с Алексеем Херсонцевым

Правительство в ближайшее время определится с новой организацией контроля за выдачей талонов техосмотра. От Российского союза автостраховщиков его хотят передать Росаккредитации, которая за два последних года "вычистила" с рынка 40 процентов органов по сертификации.

Ждет ли такая же судьба тысячи пунктов ТО? А что ждать водителям? На "Деловом завтраке" в "Российской газете" об этом рассказал руководитель Росаккредитации Алексей Херсонцев.

Алексей Игоревич, готовы ли вы к новым полномочиям?

Алексей Херсонцев: Еще несколько лет назад проблема техосмотра вызывала массовое недовольство, после реформы оно исчезло. Кто-то считает, что это произошло потому, что документы стали выдаваться без реального проведения техосмотра, кто-то говорит, что просто сам порядок стал более удобным. Конечно, если правительство решит, чтобы аккредитацию станций проводила наша служба, мы это обеспечим. В то же время у нас достаточно сейчас и своих проблем. А сейчас в РСА аккредитовано свыше четырех тысяч пунктов ТО. Аккредитация переводится как "доверие", следовательно, чтобы этим станциям мы могли доверять, их надо в реальности проверить на компетентность сотрудников, необходимое оборудование, системы менеджмента качества и т. д. - а для этого нужен серьезный ресурс.

Сейчас можно позвонить, и на дом привезут талон ТО. Очень удобно. Стоит 2800 рублей. Машину никто, естественно, не смотрит.

Алексей Херсонцев: Ну, это ваш опыт. Я все же надеюсь, что есть и другая практика. Однако вы правы в том, что люди в основном воспринимают требование о техосмотре как придуманную государством формальность. Автовладелец думает: ну, за свою машину я и так отвечаю, а для ОСАГО мне нужна эта бумажка, поэтому не важно, как она получена. На этом фоне появляются "предприниматели", которые печатают "бумажки" с минимальными издержками. Даже если гипотетически предположить, что процедура аккредитации должна быть передана нам, важно понять, что в ней нужно поменять, почему она вдруг заработает так, как изначально планировали в рамках реформы техосмотра. Мы должны быть уверены, что не ухудшим ситуацию.

Возможно, стоит обсудить и более мягкий вариант - возложить на Российский союз автостраховщиков обязанность по привлечению органов внутренних дел к проверкам станций техосмотра. Консультации по этому вопросу между министерствами, в правительстве еще будут вестись.

Еще одна, судя по обращениям наших читателей, горячая тема - людям, особенно пожилым, продают медицинские приборы, якобы совершающие исцеление, и как весомый аргумент продавцы в рекламе используют некие сертификаты. И все думают, что этот сертификат соответствия говорит о том, что прибор лечит. Это так?

Алексей Херсонцев: Обычно это просто обман. Эффективность медизделий не может подтверждаться сертификатами, здесь другая технология их выпуска в обращение на рынок: они подлежат регистрации в Росздравнадзоре и должны проходить доклинические и клинические испытания и так далее. А мошенники пользуются тем, что людям сложно понять хитросплетения всех этих регуляторных правил, предъявляют некие сертификаты как гарантию качества и безопасности.

А разве эти приборы не должны получать сертификат соответствия? Они же в розетку включаются.

Алексей Херсонцев: К той технике, которая включается в розетку, есть требования в области электромагнитной совместимости. Возможно, тот сертификат, который видели ваши читатели, всего лишь подтверждал соответствие некоего прибора требованиям, предъявляемым к электроприборам. А его выдавали за полную гарантию эффективности медизделия. Есть еще, например, техрегламент на упаковку, соответствие его требованиям тоже нужно подтверждать. Эти хитрости иногда приводят к тому, что вам показывают прибор с неким сертификатом, хотя он, условно говоря, подтверждает лишь то, что предмет квадратный, а не то, что он лечит.

Полный текст "Делового завтрака" читайте в ближайших номерах "Российской газеты".
Ответить с цитированием
  #256  
Старый 10.10.2016, 17:05
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,248
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Техосмотр отменить, для автомобилей находящихся на Техническом Обслуживании у дилера.

Не рассчитывайте, что кто то умный "там" решит ваши проблемы.
Сегодня в передаче Утро, поднимался вопрос о техосмотре, на вопрос (умный вопрос) ведущей, что может стоит отменить техосмотр для автомобилей которые проходят плановые ТО у дилера. Опытный авто-эксперт Игорь Моржаретто, дал не очень умный ответ, что многие у нас ТО проходят в гаражах.
Ну и пусть проходят в гаражах, у них не будет записи в сервисной книжке, значит официально Техосмотр не пройден.

С Техосмотром сейчас бардак, однозначно, точнее его нет.
И грамотным и несложным шагом, было бы признать Техническое обслуживание у дилера, официальным прохождением техосмотра.
Если там чего-то не хватает при ТО, тех регламенты можно доработать.

Для остальных автомобилей, пусть думают....

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 10.10.2016 в 17:07.
Ответить с цитированием
  #257  
Старый 10.10.2016, 21:25
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,981
karel is on a distinguished road
Техосмотр- это профанация. Никакого влияния на состояние техники не оказывает.
К тому- же процент ДТП по причине неисправностей автомобилей- это мизер в общем числе аварий, но так как установление контроля за машинами- это не хилый и постоянный ручеёк бабла, то от него так просто не откажутся.

Техосмотр запросто может быть заменен правоприменением п.2.3.1 ПДД (который в принципе не отменяется наличием действующего талона ТО (диагностической карты)):

Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения **.
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;


КТо не в состоянии сделать это самостоятельно , может проводить обслуживание в любом удобном сервисе. Но- добровольно!
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #258  
Старый 10.10.2016, 21:54
joy (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 24.02.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,856
joy is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от karel Посмотреть сообщение
Техосмотр- это профанация. Никакого влияния на состояние техники не оказывает.
К тому- же процент ДТП по причине неисправностей автомобилей- это мизер в общем числе аварий, но так как установление контроля за машинами- это не хилый и постоянный ручеёк бабла, то от него так просто не откажутся.

Техосмотр запросто может быть заменен правоприменением п.2.3.1 ПДД (который в принципе не отменяется наличием действующего талона ТО (диагностической карты)):

Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения **.
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;


КТо не в состоянии сделать это самостоятельно , может проводить обслуживание в любом удобном сервисе. Но- добровольно!
Интересно. Скажите, вот согласно вашим словам я каждое утро должен проверять, что стояночный тормоз держит автомобиль в снаряженном состоянии на уклоне в 23%, а с полной нагрузкой - 16%. Люфт руля не должен превышать 10 градусов, а светопропускание лобового стекла должно быть не менее 70%. Как вы себе представляете данные проверки, при условии, что ни у одного водителя подобных приборов нет, а на дороги России ежедневно выезжает порядка 40 млн. человек?
__________________
"Водитель-инспектор. Разговор на равных. ЮГА" © oldjoy.ucoz.ru
Ответить с цитированием
  #259  
Старый 10.10.2016, 22:21
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,981
karel is on a distinguished road
Если стояночный тормоз просто держит на уклоне, то этого вполне достаточно для проверки.
Если в рулевом механизме нет люфтов (проверяется без труда при наличии навыков, а при их отсутствии- на СТО), то стало быть и люфт руля не будет превышать критических значений. Да и проверять ежедневно необходимости нет, ибо эти неисправности не появляются "вдруг".
Толковый автомобилист, как минимум раз в год заезжает на регулировку развала- схождения колес. Там все эти неисправности и выявляются, если необходимо.

Светопропускание стекол не изменится, если на них не наносить не разрешенные покрытия.
Естественный- же износ стекол (затирание стеклоочистителями, либо наличие сколов/трещин/ царапин) сильно затрудняет эксплуатацию автомобиля, особенно в условиях недостаточной видимости. И если автомобилист "забил" на это дело и решил сэкономить на стекле, то он и должен отвечать за возможные последствия.


Вы пытаетесь натянуть сову на глобус.
Не надо.
Проверка всего этого раз в год на техосмотре не гарантирует исправности автомобиля на протяжении всего срока действия ТО.
А требования ПДД вот они. Они есть, но не работают.
Хотя притянуть за их неисполнение можно любого, вне зависимости от того, может он сам проверить с утра рулевой люфт, эффективность тормозов или светопропускание стекол.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #260  
Старый 11.10.2016, 16:00
joy (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 24.02.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,856
joy is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от karel Посмотреть сообщение
Если стояночный тормоз просто держит на уклоне, то этого вполне достаточно для проверки.
Если в рулевом механизме нет люфтов (проверяется без труда при наличии навыков, а при их отсутствии- на СТО), то стало быть и люфт руля не будет превышать критических значений. Да и проверять ежедневно необходимости нет, ибо эти неисправности не появляются "вдруг".
Толковый автомобилист, как минимум раз в год заезжает на регулировку развала- схождения колес. Там все эти неисправности и выявляются, если необходимо.

Светопропускание стекол не изменится, если на них не наносить не разрешенные покрытия.
Естественный- же износ стекол (затирание стеклоочистителями, либо наличие сколов/трещин/ царапин) сильно затрудняет эксплуатацию автомобиля, особенно в условиях недостаточной видимости. И если автомобилист "забил" на это дело и решил сэкономить на стекле, то он и должен отвечать за возможные последствия.


Вы пытаетесь натянуть сову на глобус.
Не надо.
Проверка всего этого раз в год на техосмотре не гарантирует исправности автомобиля на протяжении всего срока действия ТО.
А требования ПДД вот они. Они есть, но не работают.
Хотя притянуть за их неисполнение можно любого, вне зависимости от того, может он сам проверить с утра рулевой люфт, эффективность тормозов или светопропускание стекол.
Я не понял, вы призываете нарушать п.2.3.1 ПДД?
Вы сами цитировали:
Цитата:
Перед выездом проверить и ...
__________________
"Водитель-инспектор. Разговор на равных. ЮГА" © oldjoy.ucoz.ru
Ответить с цитированием
  #261  
Старый 11.10.2016, 18:03
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,981
karel is on a distinguished road
Зачем нарушать?
Покачать руль вправо- влево на предмет люфтов, поглядеть вперед и в стороны на предмет светопропускания стекол, проверить работу тормозов- это всё под силу даже человеку без опыта диагностики.

А вот наличие талона техосмотра и заставляет нарушать этот пункт правил...
"У меня техосмотр пройден- машина исправна. Идите все лесом!"
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #262  
Старый 11.10.2016, 20:36
Аватар для Pasha Prokopev
Pasha Prokopev (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
член Координационного совета Питерского регионального отделения
МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 15.05.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 5,310
Pasha Prokopev will become famous soon enough
В других, цивилизованных, государствах техосмотр где то есть, а где и нет его, как небыло.
И тот и тот подход целесообразен и основан на общественном договоре.
Тот вид техосмотра, что остался в Росссии теперь меня вполне бы и устроил, но я же вижу, как он уже стал дороже. Я к примеру отдал в компании страховщике 1,5тр за ДК на два года. То есть я переплатил примерно в пять раз от прошлой практики, когда ДК стоила 300рублей. Сумма обсуждению не подлежала. Что дальше то?
Опять побор, только с другого конца.

Техническое состояние авто определенное на момент времени может сказать лишь то, что в этот момент времени авто могло эксплуатироваться. Оно могло на следующем перекрестке попасть в яму и ушел развал/схождение. Перегорела лампа или треснуло лобовое стекло.

Так что я скорее за отмену ТО, но я за формализацию ответственности за эксплуатацию заведомо неисправного авто, если оно в результате этого попало в аварию.
А то ведь как, можно и на ушатаном рыдване ездить безаварийно и кому оно тогда помешало? Эстетика? Панты? Я Вас умоляю, не в нашей экономической ситуации привередничать.
__________________
921-5685311 Паша Прокопьев
Ответить с цитированием
  #263  
Старый 11.10.2016, 21:25
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,981
karel is on a distinguished road
Меня тоже устраивает ситуация с ТО сейчас. Ни очередей, как раньше, ни каких других неудобств, кроме того, что денег надо заплатить.
В то- же время некоторые операторы идут на разные ухищрения... Один предлагает бесплатную мойку перед заездом на линию... Другой уже и оплату берет только после прохождения линии и в случае, если с машиной всё в порядке.
В этот раз к нему и поеду.
В прошлый раз заезжал, 600 руб заплатил. Нашли люфт в рулевом наконечнике. Заменил оба, приехал снова. взяли 200 руб. за проверку только рулевого и проверка прошла в виде заглядывания под машину и констатации факта, что наконечники новые... Чтоб я так жил! 200 рублей за посмотреть...
Можно было просто покрасить старые концы черной краской- всего и делов...

Но в принципе если и оставлять ТО, то примерно в нынешнем виде.
Это по крайней мере удобно для потребителя.
С ужасом вспоминаю бывшее ТО в ГИБДД... Очереди занимали затемно. Приходилось целый день выкраивать. А если какие- то неполадки, то и два, чтоб снова ехать показывать машину... Ужас!
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #264  
Старый 19.10.2016, 20:51
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,412
Григорий ФФ is on a distinguished road
Достаточно крупное изменение (расширение перечня контролируемых параметров со ссылкой на ТР) правил Техосмотра

http://regulation.gov.ru/projects#npa=52973

В приложении проект и ПЗ одним файлом как были
Вложения
Тип файла: zip 1008 общ обсуждение.zip (27.4 Кб, 78 просмотров)
Ответить с цитированием
  #265  
Старый 19.10.2016, 21:15
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,901
WCSN is on a distinguished road
bred. bablo foreva.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #266  
Старый 19.10.2016, 22:41
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,248
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от karel Посмотреть сообщение
Техосмотр- это профанация. Никакого влияния на состояние техники не оказывает.
Так давайте не проводить техосмотры и регламенты на самолетах, пусть летчик сам проверит люфты рулей и другие параметры. Разницы, между самолетом и современным автомобилем, практически ни какой, ну приборов в самолете чуть больше.
Единственная разница, если в автомобиле, что то отказало, можно остановиться. В самолете, нужно сесть, а посадка самый сложный этап полета.
Сейчас техосмотра нет, на дорогах ездит хлам, "Американцы без тормозов" давят легковушки.
Да, так проще, заплатил и едь.
Но почему Я плачу за техобслуживание дилеру и еще за техосмотр при страховке.
Узаконить пока нужно один пункт.
Если автомобиль на гарантии и прошел ТО у дилера, значит техосмотр пройден автоматически. То есть, запись в сервисной книжке о прохождении Тех Обслуживания, является документом о прохождении тех осмотра.
Вообще это и дураку понятно, кто может быть круче дилера, только производитель.
Ответить с цитированием
  #267  
Старый 19.10.2016, 23:03
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,981
karel is on a distinguished road
Сергей, у Вас "смешались в кучу кони, люди..."
Поставить знак равенства между автомобилем и самолетом- это сильно конечно... Выдает в Вас "профессионального" пилота конечно...

Сергей, Вы написали бред бредячий. Перечитайте свою писанину, вникните и удалите сами пожалуйста.

зы. Вас никто не неволит платить дилеру и проходить ТО у официалов.
Вообще эту лавочку тоже пора прикрывать, ибо пользуясь случаем эти рвачи охреневают, задирая цены на запчасти и нормо- часы.

Пора уже принять НПА, который разрешит гарантийным автомобилям проходить техобслуживание в любой СТО.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #268  
Старый 20.10.2016, 00:05
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,412
Григорий ФФ is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Сергей Ковальчук Посмотреть сообщение
Узаконить пока нужно один пункт.
Если автомобиль на гарантии и прошел ТО у дилера, значит техосмотр пройден автоматически. То есть, запись в сервисной книжке о прохождении Тех Обслуживания, является документом о прохождении тех осмотра.
Сергей, ответьте на один вопрос - гарантирует ли замена изношенных колодок на новые (что делается на сервисе, то есть пи техобслуживании) равномерность торможения (что проверяется на барабанах на техосмотре)?
Ответить с цитированием
  #269  
Старый 20.10.2016, 01:01
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,248
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Григорий ФФ Посмотреть сообщение
Сергей, ответьте на один вопрос - гарантирует ли замена изношенных колодок на новые (что делается на сервисе, то есть пи техобслуживании) равномерность торможения (что проверяется на барабанах на техосмотре)?
1. Во первых, сейчас ни чего не проверяется, просто платятся 1500 рублей.
2. Дилер проводит ТО в соответствии с регламентом, установленным заводом изготовителем, в том объеме, которое предусмотрена данным № ТО.
3. Если дилер проводит ТО не в полном объеме, не в том, которое требуют контролирующие органы, пусть дилеры добавляют оборудование.
4. Ясно и дилетанту, что свежий автомобиль, на гарантии, будет в лучшем состоянии чем среднестатистический автохлам.

По колодкам, свежие колодки равномерности не дадут, даже если ты поедешь проверяться на барабаны. Колодкам надо притереться, уже проходили эти барабаны, дал наличку проверяющему и параметры чудным образом вошли в норму.
Надо крутить на барабанах, заставьте дилеров установить эти барабаны, дойдет до денег, заводы изготовители и дилеры докажут, что эти барабаны не нужны. Это пусть решают специалисты.
Ответить с цитированием
  #270  
Старый 20.10.2016, 01:08
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,248
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от karel Посмотреть сообщение
Сергей, у Вас "смешались в кучу кони, люди..."
Поставить знак равенства между автомобилем и самолетом- это сильно конечно... Выдает в Вас "профессионального" пилота конечно...

Сергей, Вы написали бред бредячий. Перечитайте свою писанину, вникните и удалите сами пожалуйста.

зы. Вас никто не неволит платить дилеру и проходить ТО у официалов.
Вообще эту лавочку тоже пора прикрывать, ибо пользуясь случаем эти рвачи охреневают, задирая цены на запчасти и нормо- часы.

Пора уже принять НПА, который разрешит гарантийным автомобилям проходить техобслуживание в любой СТО.
Иван, я могу сравнивать и самолеты и автомобили. Пассажирский автобус, который везет пол сотни человек, и самолет одноместный с катапультой, по стоимости самолет может и дороже, но жизни 50 человек, думаю ценнее.
А из самолета, что не так, по рычагам и кости за борт, железяку еще на заводе сделают.
А вот автобусы частенько бьются, то водители в них "водятлы", то матчасть отказывает.

Пока вывод такой, один реальный вопрос о новых автомобилях, а решить не можем. Сами себе проблему ищем.
Ну ищите, платите деньги.

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 20.10.2016 в 01:10.
Ответить с цитированием
  #271  
Старый 20.10.2016, 01:12
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,412
Григорий ФФ is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Сергей Ковальчук Посмотреть сообщение
1. Во первых, сейчас ни чего не проверяется, просто платятся 1500 рублей.
месяц назад проходил. проверяли в том числе на барабанах равномерность
Цитата:
2. Дилер проводит ТО в соответствии с регламентом, установленным заводом изготовителем, в том объеме, которое предусмотрена данным № ТО.
который не соответствует контрольным процедурам техосмотра

Цитата:
3. Если дилер проводит ТО не в полном объеме, не в том, которое требуют контролирующие органы, пусть дилеры добавляют оборудование.
работа дилера - поддерживать работоспособность/исправность узлов ТС
работа техосмотра - контролировать безопасность ТС

Цитата:
4. Ясно и дилетанту, что свежий автомобиль, на гарантии, будет в лучшем состоянии чем среднестатистический автохлам.
свежий среднестатистический автомобиль
Который в отдельно взятом случае тоже легко довести до состояния хлама

Цитата:
По колодкам, свежие колодки равномерности не дадут, даже если ты поедешь проверяться на барабаны. Колодкам надо притереться, уже проходили эти барабаны, .
вот именно - дилер отвечает за толщину колодок, а осмотр - за контроль их равномерного срабатывания

Цитата:
дал наличку проверяющему и параметры чудным образом вошли в норму
а потом ему даст наличку собственник убитого ТС, который влетит на дороге в вас из-за неисправности, на которую за деньги закрыли глаза проверяющие на ТО.
Кого обманываете?
Вы платите за услугу, которую вам по факту не оказали.

Цитата:
Надо крутить на барабанах, заставьте дилеров установить эти барабаны, дойдет до денег, заводы изготовители и дилеры докажут, что эти барабаны не нужны. Это пусть решают специалисты.
специалисты и решили, что несмотря на одинаковую аббревиатуру (ТО) это разные процедуры - обслуживание и осмотр

Последний раз редактировалось Григорий ФФ; 20.10.2016 в 01:20.
Ответить с цитированием
  #272  
Старый 20.10.2016, 10:46
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,248
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Из нашего диалога, выходит, что завод изготовитель, автомобиль которого продает дилер, они изготавливают и продают нам заведомо неисправный автомобиль....!
А вот техосмотр, все ставит на свои места, и доводит автомобиль до кондиции.
Спорить можно долго.
Я предлагаю одно:
"Исправный Автомобиль, который находится на гарантии и обслуживается официальным дилером, считать прошедшим Технический Осмотр".
Думаю есть зарубежный опыт, европейский, японский, и там водитель люфт руля, сам не проверяет......
Григорий, по поводу 1500 рублей, ты выбрал не ту страховую компанию, время потратил.
По поводу барабанов и тормозов, дело не в исправности тормозов. Дело в том, что пока ты не заплатишь техосмотрщикам, параметры не придут в норму. Сам месяцами проходил эти тормоза. Мужик на новом автомобиле, не мог пройти эти тормоза, ходил возмущался.

Техосмотр правильнее проходить у официального дилера, а не в частных шарашках.
Ответить с цитированием
  #273  
Старый 20.10.2016, 11:21
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,412
Григорий ФФ is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Сергей Ковальчук Посмотреть сообщение
Из нашего диалога, выходит, что завод изготовитель, автомобиль которого продает дилер, они изготавливают и продают нам заведомо неисправный автомобиль....!
они продают исправный, и отвечают за это перед Росстандартом.

А далее наступает ответственность собственника
Цитата:
А вот техосмотр, все ставит на свои места, и доводит автомобиль до кондиции.
доводит до кондиции собственник.
А техосмотр контролирует параметры ТС

Цитата:
Спорить можно долго.
Я предлагаю одно:
"Исправный Автомобиль, который находится на гарантии и обслуживается официальным дилером, считать прошедшим Технический Осмотр".
Когда объем контроля на техобслуживании будет совпадать с перечнем контролируемых параметров в Диагностической карте - тогда это можно реализовать.

Цитата:
Думаю есть зарубежный опыт, европейский, японский, и там водитель люфт руля, сам не проверяет......
Да, там есть аналоги нашего техосмотра.

Цитата:
Григорий, по поводу 1500 рублей, ты выбрал не ту страховую компанию, время потратил.
я заплатил за честный техосмотр в пределах тысячи (не помню, 700-800р по моему), на 8летнем ФордФокус

При чем тут выбор страховой?

Цитата:
По поводу барабанов и тормозов, дело не в исправности тормозов. Дело в том, что пока ты не заплатишь техосмотрщикам, параметры не придут в норму. Сам месяцами проходил эти тормоза. Мужик на новом автомобиле, не мог пройти эти тормоза, ходил возмущался.
у вас один пункт ТО на округу?
А насчет на новом - ну если там тормоза не прикатаны, то конечно они могут тормозить неравномерно

Цитата:
Техосмотр правильнее проходить у официального дилера, а не в частных шарашках.
с конскими ценами ОД по сравнению с "частными шарашками" - которыми является в том числе и ОД по факту.

Если у ОД будет желание - никто ему не мешает получить аккредитацию оператора Техосмотра хоть сейчас.
Только надо ли оно ему?

Последний раз редактировалось Григорий ФФ; 20.10.2016 в 11:23.
Ответить с цитированием
  #274  
Старый 20.10.2016, 23:20
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,248
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
По поводу проверки тормозов на барабанах.
Мой автомобиль на гарантии у дилера. На техосмотре, при проверке тормозов, мне сообщают, что тормозные усилия не соответствуют. Я еду к дилерам, где мой автомобиль стоит на гарантии, специалисты смотрят и говорят, что тормоза в норме. На дороге машина то же тормозит нормально без изменения направления.
И, что дальше?
А тормозники, просто деньги с меня вышибают.
А какой вес должен быть у автомобиля при проверке. А если мешка 4 цемента в багажник бросить, тормозное усилие можно больше выдать... А если на дворе сыро и колеса мокрые, кто это учитывает, а главное зачем, гони водилу на второй круг, или пусть деньги платит.
Я с этими тормозами помучился, пока не пришел с видеокамерой все снимать. Чудесным образом, параметры вошли в норму. В следующие разы, просто платил 600 рублей через знакомых парней.
Был бы этот техосмотр у дилера, это уже их проблемы, не соответствуют параметры, доводите до нормы, автомобиль на гарантии.

Получается, мы сами говорим, государство облапошь меня, придумай какой нибудь сбор.
Как в анекдоте, завтра тебя повесят, а веревку с собой приносить?
Цитата:
Я предлагаю одно:
"Исправный Автомобиль, который находится на гарантии и обслуживается официальным дилером, считать прошедшим Технический Осмотр".
Если, где чего не хватает в регламентах, пусть решают специалисты.

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 20.10.2016 в 23:21.
Ответить с цитированием
  #275  
Старый 21.10.2016, 00:05
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,412
Григорий ФФ is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Сергей Ковальчук Посмотреть сообщение
Получается, мы сами говорим, государство облапошь меня, придумай какой нибудь сбор.
кто бы говорил
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=15397
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Комментарии "Радио Свобода" nero Работаем со СМИ 69 13.09.2012 09:18
Гаишники получат право проводить техосмотр любого автомобиля прямо на дороге lexa74 Техосмотр (ГТО) 101 11.12.2006 18:13
Комментарии "Радио Свобода". nero Работаем со СМИ 7 28.10.2006 01:22
Техосмотр отдадут новой «мафии» Esper ГАИ и безопасность ДД 12 27.04.2006 00:43


Текущее время: 15:14. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования