#1  
Старый 30.05.2013, 14:02
Аватар для S.S.A.
S.S.A. (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Самарского областного отделения
МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 04.06.2011
Адрес: Тольятти
Сообщений: 386
S.S.A. is on a distinguished road
Помогаем депутатам

На этой недели были приглашения поучаствовать на заседание комиссии по местному самоуправлению и общественной безопасности Думы г.Тольятти по вопросам возрастающей аварийности в Тольятти.

и в семинаре-совещание комитета по строительству и транспорту Самарской Губернской Думы на тему «О практике реализации Закона Самарской области «О порядке перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение, а также возврата транспортных средств»

В первом заседании участвовали кроме депутатов, начальник ГИБДД по г.Тольятти и руководитель дорожного департамета.

Начальник ГИБДД сообщал, что рост ДТП и пострадавших, из-за чего наш город тянет всю область вниз по безопасности дорожного движения, из-за того что врачи выносят диагноз «шишка на голове», «потертость пальца» и т.п. То что после сокращения сотрудников ДПС явно не хватает, поэтому люди ждут оформления ДТП по 5-6 часов.

Я не мог не отметить, что численность сотрудников ДПС на дороге была фактически не затронута, сокращения коснулись кабинетных работников, поэтому ссылки на это в обосновании бездействия необоснованы. Так же отметил, что врачи у нас везде одинаковые, а диагноз выставляют на основании документов для всех врачей на территории государства, так что количество раненых нельзя обосновывать действиями тольяттинских врачей.
Сообщил про то, что у нас ДПС прячутся за пешеходными переходами, при этом никак не влияют на безопасность дорожного движения, о том, что надо гнаться не за показателями о нарушителях, а за показателями спасенных жизней и предотвращенных ДТП.
Так же говорил о низком качестве контроля за состоянием дорог.

СМИ которые присутствуют там, конечно понимают, что надо писать сухо, не совсем о плохом, но количество упоминаний даже в таком материале показывает кто задает тон.

Цитата:
В Тольятти количество аварий с пострадавшими больше чем в Самаре

Сегодня состоялось заседание комиссии по местному самоуправлению и общественной безопасности, на которой была рассмотрена проблема возрастающей аварийности в Тольятти. На сегодня в день происходит в среднем от 50 до 100 ДТП, причем порядка 5 из них с пострадавшими. В Самаре этот показатель ниже – всего 2-3 случая, при среднем количестве 150-200 ДТП в день.

Наблюдается тенденция по увеличению аварий по вине пешеходов и с участием пассажирского транспорта. Как очень напряженную и сложную оценивает ситуацию на дорогах начальник ГИБДД города Тольятти Алексей Мартынцев. Практически все поступающие вопросы от депутатов и Сергея Слюсарева, руководителя общественного движения по защите прав автомобилистов, он комментировал недостатком кадровых ресурсов. Этой же причиной объяснил и очень острую проблему ожидания сотрудников ГИБДД на местах ДТП. В день в нашем городе работают около 30 экипажей ГИБДД, 3-4 из которых осуществляют оформление «дорожек». И пока, учитывая нарастающее количество ДТП, стабилизации в этом вопросе ждать не приходится.

В качестве решения проблемы роста ДТП представитель общественности и автолюбителей Сергей Слюсарев предложил следовать концепции предупреждения нарушений ПДД, а не наказаний. То есть не ловить тех, кто, например, не пропускает пешеходов, а стоять перед переходом, тем самым предотвращая нарушение. Было высказано много нареканий и случаев из жизни про работу сотрудников ГИБДД. Но вот является ли это основной причиной ДТП? Можно ругать ГИБДД, дороги, правда, улучшение последних, как показывает практика, ведет только к еще большему числу аварий. Ярким примером является увеличение аварий, в том числе со смертельным исходом, после ремонта улиц Новозаводской и Чапаева.

Как заметил Алексей Мартынцев: «Безаварийность определяет, скорее всего, правосознание, а оно у нас находится на зачаточном уровне, мы не привыкли соблюдать правила».

Екатерина Едокова
__________________
8-908-402-77-52 Сергей Слюсарев
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 30.05.2013, 14:06
Аватар для S.S.A.
S.S.A. (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Самарского областного отделения
МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 04.06.2011
Адрес: Тольятти
Сообщений: 386
S.S.A. is on a distinguished road
По семинару – совещанию в Губернскую Думу направлены письменно предложения по изменению закона об эвакуации

В издании «Самарское обозрение» частично были освещены эти предложения
Цитата:
Поговорят об эвакуации
31 мая в Самарской губернской думе состоится семинар-совещание, на котором будут рассматриваться вопросы реализации областного закона «О порядке перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение, а также возврата транспортных средств», принятого в июле прошлого года.

Менее чем за год действия закона возникла масса вопросов к его положениям.



На прошлой неделе руководитель департамента ценового и тарифного регулирования министерства экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Алексей Софронов заявил, что на штрафстоянках будут устанавливаться терминалы оплаты пластиковыми картами. Также он отмечает необходимость введения норматива выдачи транспортного средства со штрафстоянки (не более чем 10 минут с момента предъявления разрешения от инспектора диспетчеру), установки стенда с вопросами и ответами по возврату машины.

СЕРГЕЙ СЛЮСАРЕВ, представляющий интересы автомобилистов сообщил, что однозначно нужно нормы регионального закона приводить в соответствие с федеральным. В самарском прописано чтобы вернуть машину, водителю нужно заплатить. Согласно федеральному закону, платить должен тот, кто нарушил правила дорожного движения (лицо, совершившее административное правонарушение»). За время действия закона поступало очень большое количество жалоб и по Самаре, и по Тольятти, когда машины забирали на штрафстоянку, а потом выяснялось, что человек не нарушал ПДД. В Госавтоинспекции прекращали дело. Но на этот момент он уже оплатил штрафстоянку, чтобы забрать машину. И деньги ему теперь готовы возвращать только через суд. Естественно, никакой автомобилист не пойдет судиться, потому что он не знает, как это делать, а из-за 2000 рублей нанимать специалиста нелогично. И эти деньги просто оседают в карманах тех, кто занимается эвакуацией.
Другой вопрос - стоимость эвакуации. В нашем законе прописано, что в Самаре и Тольятти она составляет 1700 рублей и является фиксированной. Но бывают случаи, когда при эвакуации до штрафстоянки проезжают 100 метров. И понятно, что затраты на 100 метров не составляют 1700 рублей. В других областях поступили более умно, сделав привязку к километражу. Один километр стоит 50 рублей. Это разумно.
__________________
8-908-402-77-52 Сергей Слюсарев
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 19:18. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования