Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Новости > Хроники "Свободы Выбора" > Диалог с Минпромэнерго > Вопросы

Вопросы Убедительная просьба! Задавать вопросы грамотно, без лишнего оффтопа!

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 21.10.2005, 16:50
Аватар для Agdam
Agdam (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,426
Agdam is an unknown quantity at this point
Вопросы в адрес МПЭ. Отвечает помощник министра, Станислав Наумов.

Уважаемые пользователи www.19may.ru !
Этой "пилотной" веткой открывается работа раздела "Диалог с властью".
Здесь каждый зарегистрированный пользователь ресурса может задать свой насущный вопрос в адрес Министерства Промышленности и Энергетики. Отвечать на ваши вопросы будет помощник министра, Станислав Наумов.
Убедительная просьба ко всем решившимся принять участие в диалоге - поддерживать в ветке креатив и уважительное отношение к оппоненту. Старайтесь излагать суть своего вопроса максимально четко и не допускайте излишнего "растекания мыслью по древу". Избегайте также случайного тиражирования вопросов, адекватная реакция на которые уже имеется в разделе "Ответы" в соответствующей ведомству ветке. Берегите время, как свое личное, так и вашего оппонента.
Всем отправлявшим на адрес МПЭ вопросы ранее в разных темах Общего Форума, и не получившим при этом соответствующего на них ответа, рекомендуется продублировать свои сообщения в эту ветку, созданную как раз для удобства аккумулирования в одном месте обращений к МПЭ за разъяснениями.
Надеемся, нет необходимости объяснять, почему этот раздел будет модерироваться особенно жестко.
Спасибо за понимание!
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 13.12.2005, 16:29
Аватар для Agdam
Agdam (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,426
Agdam is an unknown quantity at this point
Уважаемый Станислав!
В последнее время возникает такое ощущение, что в крышку гроба с Российским Автопромом внутри вколачиваются последние, контрольные гвозди. Отставка Каданников, смена ВАЗовских хозяев, отказ от выпуска легендарной "Волги" - есть лучшее тому подтверждение. Отсюда вопрос:
Кому должно быть интересно планируемое в Вашем ведомстве увеличение таможенного сбора на импортные автомобили старше 5-и лет? Похоже, что не находящемуся уже в гробу на этот раз.... Тогда кому? Неужели народу!!
А может этот проект по снижению возрастной молодости новых авто и увеличение ставок налогообложения каким то хитрым образом увязываются с желанием нашего российского вступления в ВТО? А если так, то причем тогда здесь МПЭ? Эта тема скорее уже в компетенции Г.Грефа. Непонятно.... Может быть разъясните ситуацию??

Заранее благодарен за ответ, Дмитрий.
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 14.12.2005, 00:36
трям (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 22.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 378
трям is on a distinguished road
Уважаемый Станислав!
Все слухи которые перетирают газеты являются не более чем слухами.
НО все же если предположить, что реально планируется снизить возраст бу машин с трех лет до года, то у меня вообще вознимает мысль о вменяемости и хоть каком то экономическом образованиии членов правительства.
Ведь сразу же все официальные дилера пректратят импортировать новые авто, а будут их просто "отстаивать" в Финляндии, Японии пока им не исполнится год и ввозить как бу. На форумах перегонщиков коих полно на сайтах автору и т.п. этого только и ждут. Насколько реальны эти прогнозы и что планируется с возрастным ограничением на ввоз машин?
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 14.12.2005, 00:56
dan-v (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 29.09.2005
Адрес: Санкт-Петербург (78)
Сообщений: 234
dan-v is on a distinguished road
Уважаемый Станислав?
Почему ваше ведомство не рассматривает возможность производства на территории РФ деталей для популярных моделей старых иномарок? С парралельным снижением таможенных платежей на эти модели, это позволило бы обкатать технологии производства комплектующих для последующей сборки новых автомобилей в РФ. Кроме того, при таком варианте удастся остановить рост цен в самом популярном сегменте рынка автомобилей, и как следствие - снижение уровня жизни по всей стране.
__________________
Не бойтесь делать то, чего не умеете. Ковчег строили любители, а "Титаник" - профессионалы.
С уважением, Даниил.
Toyota Sprinter Wagon
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 14.12.2005, 11:49
Аватар для Alexel
Alexel (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 641
Alexel is on a distinguished road
Стас, зачем увеличивать объемы добычи и экспорта нефти, если вырученные деньги оседают в стабфонде и ЗВР, причем с отрицательной реальной доходностью? Может по прогнозам ожидается падение цен на энергоресурсы?
Или цель как можно быстрее исчерпать запасы с минимальной себестоимостью (лишь бы "другим" не досталось)?
Почему мы должны "с радостью" платить налоги, если уже есть налог на потребление в размере 15% называемый инфляцией? Ведь, чтобы её уменьшить даже думать и не надо.
Вопросы конечно не совсем в тему, просто интересует Ваше личное мнение.
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 14.12.2005, 16:21
Аватар для ledakol
ledakol (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 820
ledakol is on a distinguished road
Уважаемый Стас.
Я хотел бы поговорить об автомобиле ОКА.
Коли мы озабочены:
- экологией,
- пробками,
- нехваткой парковок,
- дефицитом бензина ( раз уж он дорожает ),
- упадком отечественного автопрома,
то ОКА - прекрасное решение очень многих проблем.
Надо поработать над безопасностью авто ( а какие то
разработки, я знаю, велись ) и дотировать их произвоизводство.
Что бы цена была в пределах 2000$. Больших вливаний не
потребуется, мне так кажется.
Но не отказываться от производства. Машина популярна.
Хотелось бы услышать Ваше мнение по этому вопросу.
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 14.12.2005, 16:34
Аватар для Agdam
Agdam (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,426
Agdam is an unknown quantity at this point
Случилось так, что большинство наших форумчан не имеют в личном пользовании отечественных автомобилей. И не в недостатке патриотических чувств тут дело. Вот и Вы, кстати, тоже предпочли иномарку российской технике. Выбор этот, на мой взгляд, вполне разумный.
Но отказ от своего родного в пользу импортного автомобиля абсолютно не означает полного отсутствия интереса к дальнейшей судьбе российского Автопрома. Поэтому было бы очень интересно услышать от Вас прогноз дальнейшего развития, или может быть переориентации деятельности того же ВАЗа, или ГАЗа, например. Какие такие машины (легковые, разумеется) предполагается спускать с их конвейера, скажем, в следующем... да и во все последующие годы тоже. Российскими они будут называться? Буржуинскими? Или так.... "Нива-Шевроле"?
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 14.12.2005, 17:38
Аватар для Target
Target (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского городского
регионального отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 4,257
Target is on a distinguished road
Почему нет желания у законодателей, включить ТН в бензин? Есть ли расчёты выиграет от этого государство или потеряет в финансовом плане? Ведь возможность взыскать этот налог с нефтяных компаний в полном обьёме реальнее, чем с населения.
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 20.12.2005, 11:07
EVD
Guest
 
Сообщений: n/a
Уважаемый Станислав, как Вы можете коментировать данную статью:

http://www.vedomosti.ru/newspaper/ar...5/12/20/101010
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 19.01.2006, 17:37
Vasilich86 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 16.11.2005
Адрес: Лангепас
Сообщений: 82
Vasilich86 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Наумов
Не трогайте вы бензин! Пусть сам себе тихонечко растет (в пределах инфляции). В нем и так столько налогов...
Здесь вы в корне не правы. Отдельный транспортный налог выгоден только тем кого устраивает 1 машина, и кто ее эксплуатирует в хвост и в гриву. Меня не устраивает. Сейчас я один езжу на достаточно большой и не слишком экономичной в городе машине исключительно потому, что пару раз в месяц мне нужно или далеко съездить, а по трассе мой крейсер весьма комфортен и экономичен, или свозить куда-нибудь всю семью. от приобретения городской разгонной машинки меня удерживает только то, что я фактически ездя на одной машине (попы не хватит в 2 сразу сесть) вынужден буду платить за 2. более того, почему "дачник" проезжающий 30км в неделю, да и то, только летом должен платить столько же сколько "таксист" машина которого ездит не останавливаясь, в 3 смены? Включить налог в стоимость бензина - самое правильное решение, учитывающее и режим эксплуатации авто и мощность мотора и общее состояние машины. и от него не уйти, вписывая в ПТС заниженую мощность, и под него не "попасть" с завышенной мощностью, как попадают волгари с первыми 406-ми моторами, у которых вместо реальных 136л.с. в ПТСе красуются парадные 150.
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 04.02.2006, 00:49
Павлин (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 04.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1
Павлин is on a distinguished road
Question добрый день, если можно, несколько вопросов

добрый день, если можно, несколько вопросов:

1. Почему в России разработку законопроектов доверяют абсобютно не грамотным и бестолковым сотрудникам, которые абсолютно не знают реальных положений дел и просто копируют чкуски законов разных стран (как, вероятно, делали учась в институте), тем самым вынося на подпись премьера абсолютно бестолковый, антинародный и безграмотный закон?

2. Почему премьер правительства подписывает такие законы не глядя? Почему он не предлагает какой-то сторонней группе юристов и/или экспертов дать заключение об вменяемости и/или адекватности того или иного закона? Почему он их подписывает неглядя и тем самым стявя вне закона миллионы людей (косвенно)?

3. Так же, можно ли узнать поименно кто "срисовал" и откуда новый ГОСТ? Ведь по этому ГОСТу с 1-го марта только каждый СОТЫЙ автомобиль сможет выехать на дорогу официально.

4. Возможно ли каким-либо образом (и как) заставить правительство назвать поименно сотрудников, разработавших новые поправки к ПДД и новый ГОСТ (относительно АТС)?

5. Возможно ли интервью активистов движения автомобилилистов с председателем правительства, дабы из "первых рук" узнать и уточнить многие неястные моменты?

Спасибо.
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 04.02.2006, 02:08
Аватар для crow
crow (Offline)
Участник
 
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 81
crow is on a distinguished road
Уважаемые господа!
Включить ТН в цену топлива - 20 коп. Средний расход - 15 литров. Мощность - пенсионер 75 лс, такси и частник - 130 лс. Пенсионер наматывая 600 км в месяц - платит 29 р. в месяц (год -348 р)
Такси 9000 км в месяц - 270 р. в месяц ( - 3240р)
Частник 3000 км в месяц - 90 р. в месяц (-1210 р)
Автобус ( 40 литров соляры) 9000 км в месяц - 720 р ( - 8640р)
Для частника становится дешевле, так? Но в основном это частники. Поэтому ТН в составе цены на бензин - должен быть копеек 30-50. Я не экономист - но посчитал примерно. И выражаю мысль с лету. А может это правильный подход - больше ездишь - больше платьшь, зарабатываешь транспортным бизнесом - платишь, единственное - чтобы бензинщики отчисляли правильно. Ещще - а ведь ТН идет вроде в федеральную казну. А городам? Поддержите или поправьте. Плз.
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 04.02.2006, 02:36
on-liner (Offline)
участник
 
Регистрация: 01.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 251
on-liner is on a distinguished road
Уважаемый Станислав!
Недавно г-н Алехин из Роспрома раскрыл карман на 5 млрд. долларов на поддержку автопрома. В то же время Севастьянов (РКК "Энергия")готов за два миллиарда слетать на Луну к 2012 году. В связи с этим у меня вопрос -- проходили ли эти предложения экспертизу вообще и в вашем ведомстве в частности. И есть ли у общественности возможность ознакомиться с ходом и результатами этих экспертиз.
Спасибо.
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 08.02.2006, 07:20
Раш
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:Товарищи! Вопрос не в том прав я или неправ. Просто нельзя одновременно требовать снижения цен на топливо и отстаивать идею обложения его (топлива) новым налогом.


Цену на бензин надо снизить хотя бы до 10-12руб.,а потом вести разговор о ТН.
( Как в Венесуле - 60л стоит меньше 3 $. Россия тоже нефтедобывающая страна.)
Ответить с цитированием
  #15  
Старый 25.02.2006, 01:31
Аватар для Agdam
Agdam (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,426
Agdam is an unknown quantity at this point
Станислав, поясните пожалуйста свой ответ на мой вопрос в сообщении №7.
Цитата:
Сообщение от Наумов
Все машины, собираемые на территории России, мы будем считать российскими. Естественно, при условии их соответствующего качества....
Что за качество Вами имеется ввиду, которому должны соответствовать все выпускаемые в России автомобили, для того чтобы считаться российскими? То есть, каким критериям должно соответствовать это качество?
Вот, например, сегодня на территории РФ собирается американский автомобиль Форд "Фокус". Он и считается американским. А качество его соответствует мировым стандартам.
Вместе с ним на территории РФ производится ВАЗ десятой серии. Это российский автомобиль.
Вопрос: Может быть лучше нам и дальше называть "Фокусы" американской техникой?
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 09.03.2006, 21:15
Аватар для Justas
Justas (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 708
Justas is on a distinguished road
Здравствуйте, Станислав!
Давненько мы не общались.
Я хотел задать вопрос наверное не новый, но всех волнующий.
Действительно, включение ТН в цену топлива выглядит вполне логичным шагом. Имеет ли смысл экономическое и юридическое обоснование данного предложения или априори Правительство и Ваше ведомство не рассматривают такой вариант?
И второй вопрос. У Вас вроде "американка" была? Не выезжали протестовать?)) "Можете не отвечать, потом сюрприз будет" (С)
__________________
NISSAN Qashqai 2007г. (ранее MMC Galant №61 в "Кутузовском котле")
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 13.11.2006, 01:27
MAIKLE (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 18.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 10
MAIKLE is on a distinguished road
Скажите пожалуйста а почему от Минэконом....развития выходят предложения и проекты ухудшающие положение наших граждан?

То повышение пошлин, то какие-то запреты...

Почему именно это ведомство этим занимается?
У него есть для этого юридические основания?
Какие?

И что полезного, приятного, ВЫГОДНОГО для наших граждан сделало это ведомство?
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 20.11.2006, 12:14
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Уважаемый Станислав!

Мой вопрос не относится к тематики автомобильной жизни, речь об Авиапроме. В последнее время нам постоянно твердят о якобы полной неконкурентноспособности отечественной техники перед иностранным секондхендом, предлогают отменить пошлины на самолеты вообще. Хотелось бы узнать, неужели правительство невкурсе реальной ситуации в авоапроме ? Неужели не понятно что проблема в большей степени не в самих самолетах, а в отсутсвии лизинга и обортных средств ? Почему например Владивосток Авиа предпочитает ТУ-214 как сверхдальнемагестральный самолет, осуществляя рейсы владивосток - Москва, а не списанные боинги ? Почему китай разместил заказы опять же на ТУ -214 ? Может есть над чем подумать ? Конечно достаточно просто продать все боингу и аэрбасу , получить деньги успокоится... Но может лучше все же поборотся за рынок , это конечно тяжелее, требует поддержки государства, но стратигичеси лучше...

Теперь о главном - постоянно твердят о якобы технологическом отставании в области авиапрома. Тогда прошу объяснить, что же это такое - http://www.ekip-aviation-concern.com/
И почему правительство необращает на эти вещи внимания ? Может пото му что при запуски подобных апаратов Боинг и Аэрбас останутся в прошлом ? Посмотрите внимательно этот сайт плз.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Президент России В.Путин отвечает на вопросы россиян spacer Новости и статьи 25 28.09.2005 13:42
Станислав Наумов, эксперт по лоббизму: Белов Завалинка 0 05.09.2005 12:10


Текущее время: 23:42. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования