Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Деятельность МООА "Свобода Выбора" > Работаем со СМИ

Работаем со СМИ Публикации о нас и нашей деятельности, участие в теле- и радио-передачах

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 10.11.2006, 22:07
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Комментарии РИА "Новости"

http://www.rian.ru/search/?query=%D0...%D0%B2&x=3&y=2

найдено 11 материалов


Общество
Лысаков считает неправильной инициативу увеличения штрафов
14:14 10/11/2006 МОСКВА, 10 ноя - РИА Новости. Лидер Всероссийского движения автомобилистов "Выбор России" Вячеслав Лысаков считает инициативу депутатов ужесточить ответственность за нарушение правил дорожного ...
...Что касается наказания за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения в виде административного ареста на срок до 15 суток, также предусмотренного законопроектом, то Лысаков подчеркнул, что считает его "диким"....


Общество
Лысаков: лишение депутатов прав на спецномера недостаточная мера
13:30 10/11/2006 МОСКВА, 10 ноя - РИА Новости. Лидер Всероссийского движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков считает отмену права депутатов на спецномера недостаточной мерой. "Наше принципиальное ...
..."Наше принципиальное отношение к этой проблеме состоит в том, что мы считаем, что этот вопрос надо решать более радикально", - сказал Лысаков РИА Новости в пятницу....


Общество
В центре Москвы автомобилисты протестуют против высоких цен на бензин
14:13 14/10/2006 ...
...Лысаков также отметил, что сотрудники правоохранительных органов с пониманием относятся к участникам акции....


Общество
В Москве пройдет акция в поддержку снижения цен на бензин
01:40 14/10/2006 ...
...Как отметил Лысаков, акция также направлена на то, чтобы "вложения уже выкачанных из экономики в стабилизационный фонд "нефтяных денег" пошли на строительство и ремонт дорог"....


Общество
В Москве проходит митинг в защиту гаражей-"ракушек"
13:57 30/09/2006 ...
...Кроме того, Лысаков призвал проводить открытые тендеры на строительство гаражей и парковок в столице, а также установить в этой сфере жесткий общественный контроль....


Общество / Конфликты
Акция протеста против спецсигналов и спецномеров пройдет в регионах РФ
00:30 27/05/2006 ...
...Нет антиводительским поправкам в КоАП" пройдет в основном по центральным улицам городов России", - сказал Лысаков журналистам....


Общество
Автомобилисты протестуют против спецсигналов и спецномеров
18:44 25/05/2006 ...
...Нет антиводительским поправкам в КоАП" пройдет в основном по центральным улицам городов России", - сказал Лысаков журналистам....


Политика / Госдума
Рыжков хочет оставить только 8 машин со спецсигналами
12:38 04/04/2006 ...
..."Мы поддержим этот законопроект своими акциями и выступлениями, потому что если общество будет молчать, политические руководство будет думать, что все нормально и что делать ничего не надо", - сказал в свою очередь лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков....


Общество
Московские водители протестуют против приговора Щербинскому
13:40 12/02/2006 ...
..."Цель - добиться вынесения оправдательного приговора Олегу Щербинскому", - сказал РИА Новости ранее один из организаторов акции, лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков....


Общество
Автомобилисты готовят акции в защиту Олега Щербинского
10:41 12/02/2006 ...
...Лысаков подчеркнул, что акция носит мирный характер, и водители будут вести себя корректно, двигаться со средней скоростью в правых рядах с включенными габаритными огнями....


1 2
*****************
Общество
Лысаков считает неправильной инициативу увеличения штрафов
14:14 | 10/ 11/ 2006



МОСКВА, 10 ноя - РИА Новости. Лидер Всероссийского движения автомобилистов "Выбор России" Вячеслав Лысаков считает инициативу депутатов ужесточить ответственность за нарушение правил дорожного движения неправильной.

"Вносить эти меры без адекватной и симметричной ответственности инспекторов патрульной службы совершенно неправильно", - сказал он РИА Новости в пятницу.

По его мнению, увеличение штрафов в пять-семь раз, предусмотренное новым законопроектом, приведет к увеличению взяток.

"Увеличение штрафов в 5-7 раз автоматически повысит в 5-7 раз благосостояние инспекторов патрульной службы", - отметил собеседник агентства.

Что касается наказания за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения в виде административного ареста на срок до 15 суток, также предусмотренного законопроектом, то Лысаков подчеркнул, что считает его "диким".

"Если будет грозить 15 суток, то любой, даже законопослушный нормальный человек превентивно попытается откупиться, если он спешит куда-то, а инспектор нагло утверждает, что тот пьян", - добавил он.
REGNUM
"Россия присвоила газопровод Иран-Армения"
США взяли под опеку газопровод из России
Президент Молдавии оскорбил весь гагаузский народ

В случае, если Госдума примет законопроект, штрафы будут неадекватными, считает собеседник агентства.

"Если, предположим, для Москвы 2-3 тысячи рублей - это не смертельно, то на периферии, да и в Москве тоже - это целиком пенсия человека. Не надо забывать, что у нас на машинах ездят пенсионеры и люди с достаточно низким достатком", - отметил Лысаков.

"Мы это воспринимаем как очередное "завинчивание гаек", - резюмировал лидер движения автомобилистов.

9 ноября Комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству рекомендовал принять в первом чтении законопроект, ужесточающий ответственность за нарушение правил дорожного движения (ПДД).

Проект вносит изменения в главу 12 Кодекса РФ об административных правонарушениях (КоАП). Уровень минимального штрафа предлагается увеличить с 50 рублей (0,5 МРОТ) до 300 рублей (3 МРОТ). Наказание в виде административного ареста на срок до 15 суток предлагается применять для тех, кто управляет транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, либо не имеет права им управлять, либо лишен права управлять транспортным средством.

Вводится бальная система учета правонарушений, которая по замыслу авторов должна быть реализована через компьютерную систему учета.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #2  
Старый 02.03.2007, 01:27
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rambler.ru/news/russia/drive/9832991.html
Доплаты за малолитражные машины не избавят Москву от пробок
01.03.2007 20:33 | www.rian.ru
Предложение мэра Москвы Юрия Лужкова доплачивать по $1 тысяче каждому москвичу, купившему малолитражный автомобиль, вряд ли поможет решить проблему пробок в столице.

"В России существует тенденция - покупатели автомобилей, особенно со средним и выше среднего достатком, предпочитают приобретать крупногабаритные машины. Поощрение в одну тысячу долларов вряд ли подействует. Тем более, на тех, у кого есть большие средства", - так прокомментировал РИА Новости заявление Лужкова главный редактор популярного информационного портала avto.ru Сергей Белоусов.

По его мнению, такое предложение подействует только на категорию населения с малым достатком, которая и без поощрения выберет малолитражный автомобиль.

"Гораздо большим стимулом стало бы предоставление москвичам бесплатных мест на парковках и стоянках", - считает собеседник агентства.

Он расценил предложение Лужкова, с которым тот выступил в четверг на заседании расширенной коллегии департамента природопользования и охраны окружающей среды города, как очередной PR-ход. "Это очередной пустой PR, и вряд ли городской бюджет потянет такую "премию", - сказал Белоусов.

Председатель центрального совета Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов поддержал инициативу Лужкова, однако выразил сомнение в том, что она поможет решить проблему пробок.

"Есть люди, которые ездят на крупногабаритных, комфортных и мощных автомобилях. А если человек соглашается на неудобства (маленькой машины), то пусть он получит компенсацию за это", - сказал собеседник РИА Новости.

Вместе с тем он отметил, что проблему пробок эти меры вряд ли решат. "Может, только парковочных мест эти автомобили будут занимать меньше", - сказал Котов.

Кроме того, по его словам, вряд ли автомобилисты согласятся на менее безопасные автомобили.

"Ведь маленькие автомобили - это небезопасно. Как у нас говорят, "бескапотные" машины - это 40 сантиметров до смерти, а авто с капотом - это два метра до смерти. Я бы лично купил для своей жены, которая ездит с ребенком, автомобиль покрупнее. В первую очередь, из соображений безопасности", - сказал Котов.

Лидер общероссийского движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков также сомневается, что предложение столичного мэра будет реализовано.

"Легко объявить о том, что правительство Москвы будет стимулировать покупку малолитражных автомобилей. Должен быть какой-то механизм реализации", - сказал он в четверг РИА Новости.

По мнению Лысакова, это "имиджевый шаг".

"Недавно Юрий Михайлович подписал некую концепцию развития единого парковочного пространства. Отдельные части, которые мы знаем, нас просто ошарашили. Я думаю, что это попытки отвлечь общественное мнение от этой концепции, совершенно неожиданной для автомобилистов города Москвы", - считает собеседник агентства.

Лужков 26 февраля подписал постановление "О разработке целевой программы Москвы "Создание системы единого городского парковочного пространства" на период 2008-2010 годов. Документ предусматривает создание около 2,5 миллиона парковочных мест для автотранспорта в Москве к 2020 год.

"Это просто некое заявление, абсолютно не подкреплено ничем реально: ни финансово, ни технически. Сказать можно, что угодно", - заключил Лысаков.

"Я готов каждому москвичу, купившему маленькую машину, добавлять по одной тысяче долларов", - сказал мэр в четверг на заседании расширенной коллегии департамента природопользования и охраны окружающей среды города.

По мнению столичного градоначальника, необходимо на государственном уровне стимулировать граждан к покупке малогабаритных автомобилей.

Лужков считает, что для владельцев маленьких автомобилей можно было бы установить и ряд других льгот, например, "отменить для них транспортный налог и бесплатно предоставлять места на платных парковках.

Мэр Москвы отметил, что наряду со стимулированием приобретения малогабаритных автомобилей необходимо продумать ряд мер, чтобы заинтересовать людей в приобретении электромобилей и машин с гибридными двигателями, использующими традиционные виды топлива и электродвигатель.

"Леонид Арнольдович, вносите эти инициативы в городское правительство и Московскую городскую Думу", - заключил Лужков, обратившись к руководителю департамента природопользования и охраны окружающей среды Леониду Бочину.

Проблема транспортных пробок приобрела для столичного региона в последнее время особую актуальность из-за того, что темпы развития сети автодорог не успевает за ростом числа автомобилей. Московские власти часть вины возлагают на жителей города, предпочитающих крупногабаритные авто, которые зачастую осложняют и без того напряженное автомобильное движение в столице.
www.rian.ru
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #3  
Старый 17.03.2007, 04:26
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://rian.ru/society/20070316/62129949.html

Общество
Автомобилисты предлагают депутатам поправки к закону о ПДД
20:11 | 16/ 03/ 2007




МОСКВА, 16 мар - РИА Новости. В случае, если депутаты учтут поправки общественности к закону, ужесточающему наказания за нарушения ПДД, автомобилисты из движения "Свобода выбора" обещают не устраивать массовых акций протеста.

"Мы внесем свои коррективы. Если они будут приняты - никаких выступлений не будет. Но если наши предложения рассматривать не станут, то мы можем устроить всероссийскую акцию протеста", - сказал РИА Новости лидер всероссийского движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.

По его словам, у движения есть целый ряд поправок и предложений к принятому в пятницу в первом чтении закону, ужесточающему наказания за нарушения ПДД.

Документ существенно увеличивает штрафы за целый ряд нарушений ПДД. Штраф за вождение без прав или, например, талона техосмотра увеличивается с 50 до 300 рублей. Штраф за неисправные тормоза составит 500-1000 рублей (действующая норма 300-500 рублей), за непристегнутый ремень безопасности - 300 рублей (предупреждение или 50 рублей).

В случае, если за рулем находится пьяный водитель, у которого ранее отняли права, то он должен будет заплатить штраф 5 тысяч рублей, его также могут поместить под административный арест на 15 суток. Если такой водитель отказался проходить медицинское освидетельствование на состояние опьянения, его автоматически посадят на 15 суток.

Лысаков сообщил, что в "Свободе выбора" предлагают ужесточить эту норму.

"За вождение в нетрезвом виде мы требуем ареста на 15 суток", - сказал он.

За неостановку по требованию инспектора ГАИ нарушителю грозит штраф 2000-2500 рублей или лишение прав на полтора-два года (сейчас штраф 200-500 рублей). При этом наказание будет выноситься по решению суда. В движении же предлагают эту норму ликвидировать.

"В городе при оживленном движении заметить жезл, который инспектор ДПС направляет на твою машину, очень сложно", - сказал Лысаков.

Он подчеркнул, что ряд норм законопроекта автомобилисты принимают, но подчеркивают, что при этом необходим общественный контроль за деятельностью правоохранительных органов.

В числе других норм в законе - увеличение штрафов за другие нарушения. Если за руль сядет человек, который еще не получил права - он заплатит штраф в 2500 рублей (сейчас 700-1000 рублей), а если за рулем поймают водителя, у которого ранее отняли права, ему также грозит штраф 2500 рублей или лишение прав на срок от шести месяцев до года.

Возрастут и штрафы за превышение скорости.

Проезд на красный свет будет караться штрафом в 1000-1500 рублей или лишением прав на два-четыре месяца (сейчас штраф 100 рублей).
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #4  
Старый 21.03.2007, 23:33
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://rian.ru/review/20070321/62369534.html

Жизнь автомобилистов снова усложнили
15:38 | 21/ 03/ 2007




Кассационная коллегия Верховного суда снова усложнила жизнь автомобилистам. Она отменила январское решение суда, согласно которому машина, не снятая с учета прежним владельцем, может быть зарегистрирована в ГИБДД новым собственником.

Инициатором судебного разбирательства был житель Волгограда Виктор Костенко, который в 2005 году купил машину ВАЗ-2108. Однако прежний хозяин отказался снимать ее с учета, в итоге Костенко не может до сих пор воспользоваться машиной. 10 января Верховный суд вынес решение в пользу Костенко - он признал незаконной норму, по которой новый собственник автомобиля мог зарегистрировать машину в ГАИ только после того, как прежний владелец снимет ее с учета.

В МВД эта новость вызвала настоящий переполох, и его представители немедленно обжаловали решение Верховного суда. И дело было не в том, что нововведение могло как-то негативно отразиться на работе отделов по регистрации транспорта - их обязанности, наоборот, сокращались вдвое. Зато те подразделения милиции, которые занимаются розыском угнанного транспорта, а также расследованием всех связанных с его использованием преступлений, забили тревогу.
В частности, заместитель начальника департамента по обеспечению безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД Александр Белобородов доложил суду, что регистрация машины без предварительного снятия ее с учета приведет к тому, что у нее может появиться бесчисленное количество виртуальных двойников.

То есть фактически машина будет одна, но поскольку при каждой последующей регистрации на нее выдается новый пакет документов и номеров, то в учетных данных ГИБДД количество машин будет равно количеству совершенных сделок. А тогда на такой машине можно совершать какие угодно преступления - найти ее будет невозможно.

Кроме того, по словам Белобородова, продавцы машин, не снимая их с учета, таким образом могут скрыть факт покупки в кредит или неуплату штрафов и транспортного налога, или скрыть факт продажи от других совладельцев авто.

Кроме того, в МВД прогнозировали увеличение разбойных нападений на автовладельцев и даже убийств, поскольку преступникам достаточно будет предоставить в ГАИ полный пакет документов на машину, а уж сделку в простой письменной форме на покупку машины за небольшую сумму сфальсифицировать не составит никакого труда.

"Регистрация транспортных средств - обязательное условие для использования их в дорожном движении, и в этом смысле определенное ограничение права собственности направлено на защиту здоровья, а также прав и интересов других лиц" - пояснил представитель МВД в ВС Гайк Марьян.

"Та схема, которая сейчас применяется к бывшим хозяевам, отказывающимся снимать проданный автомобиль с учета, и о которой говорят в МВД, тоже нарушает права новых владельцев. Судебное разбирательство длится не один день и даже не одну неделю. Это очень долгая процедура, а автовладелец в это время не может пользоваться своим автомобилем. Плюс он должен платить деньги за судебные издержки", - говорит независимый депутат Виктор Похмелкин.

По его мнению, вся действующая процедура регистрации автомобилей ущемляет имущественные права автовладельцев и поэтому должна регулироваться не ведомственным постановлением, а федеральным законом.

"При существующем порядке постоянно будут возникать такие конфликты - либо разрешить людям распоряжаться своей собственностью и разрешить регистрировать по нескольку раз одну и ту же машину, либо нарушать права граждан. Необходимо принять закон и при его разработке проработать с участием общественности и экспертов все узкие места" - добавил он.

Адвокат истца Виктора Костенко Александр Евтушенко подчеркивал, что не оспаривает обязанность бывшего владельца автомобиля снимать с учета машину. По его словам, оспариваются правила, согласно которым без снятия с учета новый владелец не может зарегистрировать автомобиль и, соответственно, им пользоваться. "Нельзя ставить в зависимость права нового собственника от неисполнения обязанностей прошлого владельца", - заявил Евтушенко.

"В очередной раз мы поняли, что наши законы можно трактовать как хочешь: одни судьи говорят "да", другие - "нет" - прокомментировал газете ВЗГЛЯД новое решение кассационной коллегии Верховного суда президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.
В этом случае он советует обращаться к статье Гражданского кодекса, которая не обязывает собственника снимать автомобиль с учета перед продажей. "Решение Верховного суда мне было абсолютно понятным", - говорит юрист, добавляя, что "в ГАИ знают: чем больше действий нам как автомобилистам нужно совершить, тем больше желания решить свою проблему деньгами".

С ним согласен и председатель общественной организации автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков, который считает, что январское решение Верховного суда давало надежду автомобилистам на то, что в процедуре регистрации автомобилей в России могут начаться хоть какие-то послабления.

"Но решение коллегии ясно дает понять, что об облегчении системы владения автомобилем теперь говорить не приходится", - уверен он. В европейских странах, например, заменить утерянные права можно в течение 30 минут, возмущает Лысаков, в России же на это уходят недели.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #5  
Старый 30.03.2007, 11:49
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rambler.ru/news/0/0/10050603.html

Ударим рублем по бездорожью?
30.03.2007 09:23 | Век
Как известно, в России две извечных беды - дураки и дороги. Одобрив вчера законопроект "О платных автодорогах", подготовленный Минтрансом, правительство РФ попыталось одну из этих проблем разрешить. Однако эксперты полагают, что россиянам платные дорожные услуги могут быть навязаны, а бесплатные автотрассы будут постепенно приходить в еще большую негодность.

Как замечает AK;M, цель законопроекта - развитие сети автомобильных дорог, улучшение условий и безопасности дорожного движения, привлечение инвестиций в дорожное хозяйство и придорожную инфраструктуру. При этом в одобренном законопроекте прописаны механизмы привлечения частных инвестиций в проекты по созданию и эксплуатации платных автодорог на основе концессионных соглашений, что, по мнению правительственных чиновников, освободит федеральный бюджет от дополнительных расходов.

В законопроекте оговорено, что решение сделать дорогу платной может быть принято в отношении новой магистрали, в том же случае, если на момент принятия закона магистраль уже существует, то она может стать платной только после реконструкции. При этом в законопроекте особо отмечается, что платные трассы не могут быть частными, кроме того, решение о строительстве федеральной дороги принимает правительство РФ, а региональной - власти субъекта Федерации, местной - органы местного самоуправления. Еще одно непременное условие, как подчеркивают "Ведомости", - наличие или строительство бесплатного альтернативного проезда, протяженность которого (за редким исключением) не должна превышать длину платной дороги более чем в 1,5 раза.

Поскольку предполагается, что платные автодороги будут строиться по концессионному принципу, предельный размер арендной платы за землю установит правительство, а платы за проезд - собственник дороги на основе методики, утверждаемой правительством. Однако, в конечном счете, конкретная цена "проездного билета" будет определена концессионером, а специальные транспортные средства (к примеру, "скорая помощь") будут передвигаться по таким трассам бесплатно.

Как полагают аналитики, скорее всего цена проезда по платным автодорогам будет составлять около 1 рубля за километр. Поэтому тем, кто, например, отправится на автомобиле из Москвы в Санкт-Петербург, придется выложить 600-700 рублей за проезд по новой платной автомагистрали, строительство которой начнется в ближайшей перспективе. Кстати, такую же цифру озвучивают и чиновники Минтранса.

Впрочем, заметим, что уже сейчас в России имеются платные автодороги. За проезд по 20 километровому участку трассы М4 в Липецкой области взимается плата в размере 20 рублей, есть подобные магистрали в Псковской области и на Алтае.

Заметим, что уже сейчас ряд экспертов бьют тревогу по поводу нового законопроекта. К примеру, лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков заявляет, что в одобренном вчера правительством РФ законопроекте о платных автомобильных дорогах "отсутствует регламентация качества бесплатных дорог, которые призваны служить альтернативой платным". По его мнению, которое он высказал РИА Новости, это является определенным лукавством со стороны авторов законопроекта, поскольку при таком подходе платная автодорога станет навязываемой услугой, не имеющей альтернативы. "Если качество покрытия альтернативной дороги не будет регламентировано, то тогда бесплатную трассу в соответствии с этим законом можно вообще не содержать, и не беспокоится о ее техническом состоянии", - заметил Вячеслав Лысаков. "Если будут установлены высокие цены, если дороги массово станут платными и не будут иметь альтернатив, это вызовет в обществе острое социальное напряжение", - заявил лидер движения автомобилистов "Свобода выбора".

В свою очередь журналист Юрий Гейко, известный как автор материалов на автомобильную тематику, выразил уверенность, что строительство платных магистралей ни в коей мере не будет стимулировать дорожное строительство. "После того, как исчез Дорожный фонд, после того, как огромные деньги отхлынули от дорожного строительства, принимать такое решение, я считаю, это позорище", - заявил он РИА Новости.
"Век"
******************************
Обсудить можно здесь:
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=8654&page=2
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #6  
Старый 31.03.2007, 22:17
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rian.ru/opinions/20070330/62863399.html
Насколько целесообразно открытие платных автодорог в России?
30/03/2007



Правительство РФ одобрило законопроект "О платных автомобильных дорогах". При этом остаётся непонятным, какого качества будут бесплатные дороги, состояние которых в настоящее время оставляет желать лучшего. Насколько удобным будет передвижение по ним? И существует ли реальная необходимость в строительстве платных дорог? Своим мнением с РИА Новости поделились эксперты.

С точки зрения депутата Госдумы Виктора Похмелкина:


Я думаю, что прежде чем вводить платные дороги, необходимо максимально использовать те средства, которые автомобилисты и налогоплательщики уже направляют на эти цели. К сожалению, сегодня ситуация такая, что деньги автомобилисты платят немалые, а строительство и ремонт дорог находится в очень плачевном состоянии в масштабах всей страны. В этих условиях вводить дополнительно еще и платные дороги, ни что иное, как усиление поборов с автолюбителей, которые и без того достаточно ощутимы. Я полагаю, что введение платных дорог в России как минимум преждевременно.



С точки зрения заместителя председателя комитета ГД по энергетике, транспорту и связи Сергея Чаплинского:


Я считаю, что это вполне актуальная тема, тем более, что обязательные условия для платных дорог предусматривают наличие альтернативных бесплатных дорог, т.е. водитель не обязан пользоваться этой дорогой, он может ехать в объезд. Я сам довольно часто езжу в Воронеж на автомобиле и в Липецкой области есть кусочек платной дороги. Практически все водители едут по нему, а не по дороге в объезд, которая короче на полтора километра. Ничего ужасного в этом нет.

Для нашей страны это выход из ситуации, у нас в год гибнут на дорогах больше 30 тысяч человек, но ,конечно, качество платных дорог должно отвечать более жестким стандартам, и затраты на их содержание должны отличаться в разы от бесплатных дорог.



С точки зрения лидера народного движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслава Лысакова:


Открытие платных автомобильных дорог можно приветствовать, как и открытие любых других дорог, которых не хватает просто катастрофически. Я уже говорил, что в последней редакции закона ничего нет о качестве бесплатной альтернативной трассы. Это главный подводный камень. Автомобилисты не должны стоять перед выбором: двигаться по платной дорогой со скоростью 100 км в час или по бесплатной со скоростью 30 км, глотая пыль и разбивая машину.

В первоначальном варианте закона предполагалось, что бесплатная трасса может быть длиннее в три раза. Но сейчас длину трасы уже сократили до полутора, это приемлемо, если только она будет поддерживаться в нормальном техническом состоянии.

При таких условиях появления платных трасс - это нормально, но в законе не ясны два момента. Первый - это права возможных потенциальных собственников. Как бы не получилось, что каждый купит по кусочку дороги, поставит шлагбаум и начнет стричь деньги с автомобилистов. Этот вариант возможен, так как нет понятного пакета документов, которые расставил бы все точки над «i», и прописал бы отношения внутри всего дорожно-транспортного процесса. Второй момент - это те фантастические сумму, которые платят автомобилисты. Транспортный налог у нас просто огромен. Чем мощнее машина, тем больше налог.

За строительством дороги и сбором транспортного налога должен быть жесткий контроль со стороны надзорных правоохранительных органов и со стороны общественности тоже. Всё это необходимо делать прозрачно, как это происходит в Америке, где каждый человек может зайти в Интернет и посмотреть сметы по строительству муниципальных, федеральных дорог. В США это всё доступно, а у нас ни о чём подобном даже не слышали. Думаю, что мы не добьемся прогресса в этом вопросе, с учетом нашей информационной отсталости.
*******************************

Обсудить можно здесь:
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=8654&page=2
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #7  
Старый 03.04.2007, 16:46
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://center.rian.ru/society/20070403/81599004.html

Водители грузовиков пытались перекрыть трассу на въезде и выезде в город Кимры в Тверской области

14:12 | 03/ 04/ 2007





МОСКВА, 3 апр - РИА Новости. Водители-грузоперевозчики во вторник попытались перекрыть автотрассу на въезде и выезде из города Кимры в Тверской области, сообщил РИА Новости по телефону представитель ГИБДД Управления внутренних дел по Тверской области.

"Около 11 часов утра была осуществлена попытка перекрытия автомагистрали, которую сотрудникам ГИБДД удалось предотвратить", - сказал он.

Собеседник агентства отметил, что из-за этого движение транспорта было временно затруднено, но сейчас ситуация нормализовалась.

Участникам акции было рекомендовано освободить проезжую часть, и они переместились на обочины дороги, уточнил представитель ГИБДД.

Лидер межрегиональной общественной организации автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков сказал РИА Новости по телефону, что участники акции хотели таким образом привлечь внимание к проблеме взимаемых с водителей-профессионалов в регионах поборов.

По его словам, с началом весны почти все регионы ограничивают движение грузового транспорта по своей территории, объясняя это необходимостью сохранения нормального состояния дорог. Сезон длится два-три месяца. В то же время, говорит Лысаков, разрешается платное передвижение, не регламентированное федеральным законодательством. "Стоимость одноразового пропуска равна нескольким тысячам рублей, а сезонного - свыше 20 тысяч", - утверждает Лысаков.

Под эти ограничения и поборы подпадают и дачники, перевозящие стойматериалы, например, на "ГАЗелях", сказал он.

"Проблема не решается, создавая социальное напряжение и ежегодно вызывая конфликты между водителями и региональной властью. Сегодня водители-транзитники, к которым присоединились местные перевозчики, перекрыли въезд и выезд в город Кимры Тверской области, куда выехал руководитель межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Кротов, - сообщил Лысаков. - Водители требуют соблюдения федерального законодательства".

Представитель ГИБДД сказал РИА Новости, что в Тверской области ограничение на движение грузового транспорта вводится в период со 2 по 15 апреля.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #8  
Старый 14.06.2007, 21:12
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rambler.ru/news/science/drive/10565859.html

Как скажется на качестве и цене зарубежных автомобилей их производство в России?

14.06.2007 18:03 | www.rian.ru

На недавно прошедшем в Санкт-Петербурге Международном экономическом форуме были заключены контракты о строительстве в России заводов ведущих мировых автомобильных компаний - Suzuki, Peugeot Citroen и Volvo. Сборка японских внедорожников Suzuki Vitara планируется в окрестностях Санкт-Петербурга. Французский производитель PSA Peugeot Citroen (модели Citroen C4 и Peugeot 308) рассматривает варианты размещения производства в Саратовской, Нижегородской областях, или в Татарстане, а грузовики шведской компании Volvo будут собираться в Калуге. Станут ли зарубежные автомобили более доступными после появления большего числа заводов по их производству в РФ? Не снизится ли качество тех импортных машин, которые будут собираться в России? Своим мнением с РИА Новости поделились эксперты.

Похмелкин Виктор

Уже имеющийся опыт показывает, что, в принципе, эти машины могут быть дешевле аналогов, поступающих из-за рубежа, и, в целом, по качеству не отличаться. По крайней мере, огромный спрос на Ford Focus показывает, что у нас в России могут производиться хорошие, качественные, доступные по цене машины, тем более что иностранные компании, если они приходят к нам, в первую очередь начинают очень жестко отслеживать соблюдение технологии, интенсивно заниматься обучением персонала. Поэтому я полагаю, что здесь вряд ли произойдут какие-нибудь неприятные катаклизмы. То есть размещение производств на территории нашей страны с использованием современных зарубежных технологий - это путь, по которому может и должна развиваться наша автомобильная промышленность. Что касается цены, то, по сравнению с аналогами, которые поступают непосредственно из-за рубежа, цена может быть меньше; это естественно: происходит удешевление рабочей силы, отсутствуют таможенные сборы - на цене это, безусловно, сказывается.

Чуйкин Антон

Если судить по опыту зарубежных компаний (Ford, Renault), то я бы сказал, что на цене это сказывается в меньшей степени, чем ожидают потребители, когда называют разницу в 7, 10, 17, 20 процентов, но реально это далеко не всегда так. Мы знаем, что цену в первую очередь диктует спрос, а пока здесь рынок настолько "подогрет", пока за автомобилями выстраиваются очереди, то едва ли мы здесь получим существенное снижение цены. Какое-то минимальное снижение, наверное, будет, но не такое, чтобы можно было говорить о "дешевых" Suzuki и Volvo. Что касается качества, тут вопрос является еще более сложным, чем ценовой. Насколько я помню, какой-то из наших заводов, боюсь ошибиться, но, по-моему, это был Форд, был назван одним из лучших заводов марки по всему миру, что-то подобное касалось и сборки BMW в Калининграде. Тут нужно учитывать то, что заводы у нас - не полного цикла, это, как правило, сборочные предприятия, и мы машину получаем в виде комплекта деталей. Я бы не сказал, что качество собранных здесь автомобилей отличается в какую-либо сторону от качества, которое мы привыкли ожидать от иномарки в настоящем смысле этого слова, от той машины, которая собирается в Европе. Добавлю, что главный плюс размещения производств иномарок в России - это снижение очередей, это развитие всей автомобильной отрасли в целом и, разумеется, создание новых рабочих мест.

Лысаков Вячеслав

Я думаю, что о качестве пока говорить рано, но в любом случае на первых этапах оно, конечно, будет ниже в силу низкой технологической и трудовой российской дисциплины. Во-вторых, это зависит от того, какими будут комплектующие. Вообще, комплектующие будут пока большей частью западные, а так называемая промсборка или "отверточная" сборка, конечно, отличается от "родной" не в лучшую сторону. Это может длиться неопределенное время, все зависит от менеджмента, от жесткости требований к трудовому коллективу, к уровню технической подготовленности наших работников. Но, несомненно, качество машины, собранной здесь из импортных комплектующих, и машины, собранной там, будет отличаться. Я знаю, что зачастую переходят потом на большие объемы работы на российской территории, например на окраску кузова, но здесь мы тоже сильно отстаем от аналогичных западных производств. Поэтому здесь будет некий провал в качестве. По поводу цены - все зависит от того, насколько топ-менеджмент разумно оценит стоимость своей работы. Опять же все зависит от договоренностей с западными фирмами. Если часть произведенных машин будет идти на экспорт наравне с машинами, собранными "на родине", - это один разговор, тогда и требования будут высокими. Если же на первых этапах договоренность с западными фирмами будет такой, что машины будут оставаться только для внутреннего потребления, то это не будет стимулом для достижения высокого качества, поэтому и цена должна быть ниже, чем у западных аналогов. Она должна учитывать то, что западные аналоги при перемещении через границу Российской Федерации обрастают таможенными пошлинами, а при производстве в России их не будет. Поэтому все зависит от благоразумия топ-менеджмента компании, так как рынок российский достаточно сложный - есть машины новые, есть машины "second hand". Многие автомобилисты России предпочитают американский и японский "second hand", который по стоимости приближается к стоимости новых автомобилей промсборки, превосходя их по комфортности, по комплектности и, зачастую, по надежности. Потом у что пяти-, восьмилетние машины западного и японского "second hand" выигрывают по всем показателям у новых машин, собранных на территории России. Все будет зависеть от ценовой политики. Если цены будут нереально высокими, будут отличаться от того же "second hand", то, возможно, спрос на них будет снижен.
www.rian.ru
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #9  
Старый 26.06.2007, 17:49
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rian.ru/society/20070626/67824869.html

Московские водители критикуют решение увеличить транспортный налог
12:55 | 26/ 06/ 2007






МОСКВА, 26 июн - РИА Новости. Движение автомобилистов "Свобода выбора" негативно относится к планам правительства Москвы увеличить транспортный налог и не исключает проведения осенью акций протеста.

"Налог на транспортные средства в Москве один из самых высоких в мире. Его привязка к мощности абсолютно неоправданна, это единственное желание законодателей побольше "состричь" денег с автомобилистов", - заявил РИА Новости лидер движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.

Законопроект об увеличении налога одобрен правительством Москвы и в ближайшее время будет направлен на рассмотрение в Мосгордуму. Согласно документу, автомобилистам с 1 января 2008 года за легковые автомобили с мощностью двигателя от 100 до 150 лошадиных сил придется платить 30 рублей за каждую лошадиную силу в год (сейчас 20 рублей).

Для легковых автомобилей с мощностью двигателя от 150 до 200 лошадиных сил придется платить 45 рублей за каждую лошадиную силу в год, с мощностью от 200 до 250 лошадиных сил - 75 рублей, свыше 250 сил - 150 рублей. Пока владельцы легковых автомобилей платят соответственно по 30, 50 и 100 рублей за одну лошадиную силу в год.
REGNUM
"В Крыму захлопнулись ворота для России"
Крым повторит фестиваль, на котором избивали россиян
Британцы предпочитают Абрамовича Березовскому

По словам Лысакова, за рубежом транспортный налог не привязан к мощности автомобиля. "Либо к весу, либо к экологичности автомобиля", - сказал он.

Лысаков отметил, что в России 60% стоимости бензина составляют различные акцизы и налоги, и предложил включить налог в стоимость бензина. Таким образом, тот, кто ездит больше или тот, чья машина потребляет больше бензина, и платить будет больше, пояснил он.

"Если мы стоимость налога включаем в стоимость бензина, то с точки зрения справедливости все будет происходить совершенно гармонично и правильно", - сказал лидер движения "Свобода выбора".

Лысаков не исключил проведения осенью акций протеста автомобилистов. По его словам, движение сейчас ведет консультации с Межрегиональным профсоюзом водителей-профессионалов (профсоюз дальнобойщиков).

"Мы будем готовиться к проведению массовых акций осенью. Попытки все время "стричь" автомобилистов ни к чему хорошему, кроме социальной нестабильности, не приведут", - заявил Лысаков
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #10  
Старый 26.06.2007, 20:16
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Обсудить можно здесь:
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=9201
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #11  
Старый 03.07.2007, 21:58
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rian.ru/society/20070703/68229468.html

Автомобилисты просят отозвать закон о повышении транспортного налога
12:41 | 03/ 07/ 2007

МОСКВА, 3 июн - РИА Новости. Представители российских автомобильных движений подготовили открытое обращение к мэру Москвы Юрию Лужкову, в котором просят пересмотреть закон о повышении транспортного налога, одобренный правительством Москвы и направленный на рассмотрение в Мосгордуму.

"Поскольку эти налоговые изменения коснутся миллионов московских автомобилистов, мы посчитали целесообразным предложить Юрию Михайловичу отозвать этот законопроект на доработку с участниками автомобильной общественности", - сказал РИА Новости лидер общественного движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.

Он сообщил, что сам передаст письмо, подготовленное накануне на конференции автомобильных движений, в мэрию около 14.00.

По словам Лысакова, представители общественных организаций предлагают мэру создать согласительную комиссию, которая займется решением автомобильных проблем.

"В целях решения этой, а также других транспортных проблем считаем необходимым создать Вашим специальным распоряжением согласительную комиссию при правительстве Москвы с участием представителей всех форм автомобильных сообществ", - процитировал Лысаков письмо, адресованное градоначальнику.
REGNUM
В Сочи 5 июля объявлено выходным днем
Неизвестные подробности смерти сына Золотухина
В России выявляются все новые мужчины с "женскими" паспортами

По его словам, организационные вопросы по созданию комиссии автомобилисты готовы взять на себя.

Лысаков надеется, что, "учитывая многочисленность автомобилистов и напряженный предвыборный период, мэрии хватит мудрости пойти на предложенный конструктивный диалог".

"Мы надеемся не на формальную отписку, а на создание комиссии и ее дальнейшую работу", - сказал собеседник агентства.

Согласно законопроекту, с 1 января 2008 года за легковые автомобили с мощностью двигателя от 100 до 150 лошадиных сил автомобилистам придется платить по 30 рублей за одну лошадиную силу в год (сейчас - 20 рублей).

Для легковых автомобилей с мощностью двигателя от 150 до 200 лошадиных сил налог составит 45 рублей за каждую лошадиную силу в год, с мощностью от 200 до 250 лошадиных сил - 75 рублей, свыше 250 - 150 рублей. Пока владельцы легковых автомобилей платят соответственно по 30, 50 и 100 рублей за одну лошадиную силу в год.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #12  
Старый 27.09.2007, 23:12
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rambler.ru/news/events/drive/11266235.html

Для ареста всех водителей-нарушителей не хватит помещений - Лысаков
27.09.2007 12:41 | www.rian.ru
МОСКВА, 27 сен - РИА Новости. Правоохранительные органы не смогут задерживать на 15 суток не уплативших штраф водителей, так как для всех нарушителей просто не хватит помещений, считает лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.

"Это будет мера устрашения, потому что неплательщиков столь много, что обеспечить их всех помещением для административного ареста будет просто невозможно", - прокомментировал Лысаков РИА Новости сообщение пресс-службы Федеральной службы судебных приставов РФ (ФСПП) о том, что за неуплату штрафов водители могут получить до 15 суток административного ареста.

Как поясняет пресс-служба ФСПП, "при выявлении фактов неуплаты в тридцатидневный срок водителями штрафов, вынесенных органами ГИБДД, сотрудники ГИБДД обязаны рассмотреть вопрос о привлечении этого лица к ответственности в порядке части 1 статьи 20.25 КоАП РФ. Неуплата административного штрафа в срок влечет наложение штрафа в двукратном размере, либо административный арест на срок до 15 суток".

По мнению Лысакова, массово реализовывать эту меру наказания сотрудники правоохранительных органов не будут. Он считает, что необходимо продумать иные, более действенные механизмы обеспечения возвращения должниками их долгов государству.

"Сейчас народ ценит не деньги, а время, вот почему дают на дорогах взятки. Если заставлять платить временем - посещать лекции, например, то это будет дисциплинировать водителей", - полагает Лысаков. При этом необходима и специальная кампания в СМИ, чтобы люди представляли себе возможные санкции за неуплату штрафов, отметил он.

По данным ФСПП, в прошлом году на принудительное исполнение судебным приставам поступило более 11,2 миллиона постановлений по взысканию штрафов. При этом около 80% из них (свыше 9 миллионов) составили постановления из Госавтоинспекций. При этом, как правило, суммы взыскиваемых штрафов не превышали 100 рублей.
www.rian.ru
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #13  
Старый 23.10.2007, 14:47
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rian.ru/society/20071023/85140949.html

Скоростные коридоры не решат транспортную проблему Москвы - эксперт
13:24 | 23/ 10/ 2007



МОСКВА, 23 окт - РИА Новости. Проблему загруженности московских автодорог не решить только лишь выделением полос для общественного транспорта, что предлагают сделать власти столицы, считает лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.

"Эти методы хороши при комплексном решении транспортных проблем. Правительство Москвы предлагает отдельные мозаичные решения: то платный въезд кто-то из чиновников предложит, то "скоростные коридоры", - сказал Лысаков в интервью РИА Новости.

В 2009 году в городе в качестве эксперимента планируется выделить полосы для движения автобусов и троллейбусов на Волоколамском шоссе, Ленинградском и Ленинском проспектах.

Эксперт считает, что решение транспортных проблем "надо увязывать с градостроительными и экологическими".

"Скоростные коридоры используются при решении дорожно-транспортных проблем во многих мегаполисах, в Бразилии есть скоростные коридоры, по которым курсируют автобусы большой вместимости", - отметил Лысаков.

По его словам, автомобилисты "двумя руками голосуют" за введение скоростных коридоров, но для того, чтобы эта система работала необходимо обеспечить хорошо оборудованные информационно-пересадочные узлы и большое количество перехватывающих парковок.

Лысаков добавил, что, если в качестве альтернативы водителям предоставят комфортабельный и быстрый общественный транспорт, то количество желающих въезжать в город таким способом существенно возрастет.

"Если у автомобилиста будет мотивация для пересадки на общественный транспорт, тогда он это сделает", - сказал собеседник агентства.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #14  
Старый 18.02.2008, 11:30
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rian.ru/economy/20080218/99460697.html

ОСАГО может подорожать

04:19 | 18/ 02/ 2008


МОСКВА, 18 фев - РИА Новости. Страховщики просят поднять базовую стоимость полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) и увеличить региональные коэффициенты, и для граждан страховка может подорожать в 1,2-1,6 раза, сообщает в понедельник газета "Ведомости".

Российский союз автостраховщиков (РСА) направил предложения по корректировке тарифов ОСАГО в Минфин, цитирует газета слова заместителя директора департамента финансовой политики министерства Веры Балакиревой.

Страховщики хотят "незначительно увеличить базовый тариф для физических лиц", повысить тарифы для общественного транспорта, а также региональные коэффициенты, сказала она.

При этом чиновница отказалась уточнить, что скрывается за формулировкой "незначительно увеличить базовый тариф".

Заместитель исполнительного директора РСА Андрей Батуркин также не стал называть цифры, содержащиеся в предложениях страховщиков. Он отметил, что проект РСА, скорее всего, будет скорректирован рабочей группой Минфина, РСА, Росстрахнадзора и Минэкономразвития, которая еще не сформирована.

Между тем, как стало известно "Ведомостям", базовый тариф ОСАГО для физических лиц, который сейчас равен 1980 рублям, предлагается увеличить на 22% - до 2417 рублей. Тариф для такси предлагается увеличить в 2,4 раза: с 2965 рублей до 7049 рублей; для 20-местных автобусов - почти вдвое: с 1620 рублей до 3154 рублей; для автобусов с числом сидячих мест более 20 - в 1,8 раза: с 2025 рублей до 3565 рублей; для троллейбусов - более чем в три раза: с 1620 рублей до 4964 рублей.

Коэффициент 0,5, который применяется сейчас к базовому тарифу в селах и многих городах России, страховщики предлагают увеличить в 1,35 раза в Уральском федеральном округе, в 1,29 раза - в Северо-Западном, в 1,27 - в Дальневосточном, в 1,24 - в Центральном, в 1,16 - в Приволжском, в 1,09 - в Южном, в 1,06 - в Сибирском.

Если власти согласятся с предложениями страховщиков, стоимость полиса ОСАГО для физических лиц - водителей легковых автомобилей вырастет минимум в 1,22 раза.

Желание повысить тарифы ОСАГО страховщики объясняют ростом убыточности: по данным Росстрахнадзора, за 2006 год она составила 59,7%, за 2005-й - 58,6%, за 2004-й - 55,5%, и это без учета расходов на ведение дел, которые по закону могут достигать 23% сборов.

В свою очередь, председатель организации автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков утверждает, что "страховщики и так год за годом оставляют себе гораздо больше 23%".

Однако замдиректора департамента финансовой политики Минфина не исключает, что в результате обсуждения тарифы будут не повышены, а, наоборот, снижены. "Мы не раз говорили, что, пока тариф достаточен, коэффициент выплат по ОСАГО в 2007 году составил 51%", - сказала она.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #15  
Старый 12.03.2008, 21:02
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rian.ru/society/20080312/101179545.html

Депутаты довольны новым законом по ОСАГО, автомобилисты - нет
19:27 | 12/ 03/ 2008




МОСКВА, 12 мар - РИА Новости. Парламентарии и страховщики поддерживают новый законопроект, касающийся убытков, подлежащих возмещению по договорам об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО). Автомобилисты инициативой единоросса Александра Коваля недовольны.

Соответствующий законопроект был внесен в Думу накануне. Согласно документу, восстановительные расходы должны оплачиваться исходя из средних сложившихся в соответствующем регионе цен. При определении размера возмещения убытков предлагается учитывать износ заменяемых частей деталей и агрегатов автомобиля, подлежащих восстановительному ремонту. Законопроект предлагает также перенести сроки вступления в силу норм о прямом возмещении убытков по ОСАГО с 1 июля 2008 на 1 января 2009 года.

Депутаты в комитете Госдумы по финансовому рынку положительно восприняли идею определения компенсации по ОСАГО исходя из средних цен и с учетом износа деталей машины.

Член комитета Анатолий Аксаков ("Справедливая Россия") полагает, что было бы правильно, чтобы страховые компании определяли стоимость возмещения исходя из реальных цен на рынке и не занижали ее.
REGNUM
"В Молдавии Россию могут подставить по-крупному"
Литва проверит Медведева на "ущерб от оккупации"
Убийцу саратовского прокурора нашли в Мордовии

"Это правильно, потому что в страховой компании учитывают те цены, которые реально ниже рыночных, в результате потерпевшему приходится доплачивать, чтобы все соответствовало реалиям", - сказал Аксаков РИА Новости.

Он полагает, что поправки будут поддержаны Думой.

Член комитета от "Единой России" Павел Медведев считает, что при определении размера выплат было бы логично учитывать ту стоимость автомобиля или его частей, которая была на момент аварии. "Выплачивать было бы логично (стоимость) скорее на момент аварии, а не на момент заключения договора", - сказал он.

При этом он полагает, что стоимость автомобиля с момента заключения договора до момента аварии изменяется незначительно. "Проходит слишком мало времени между страхованием и аварией для автомобиля, чтобы это как-то значительно повлияло", - сказал он РИА Новости.

В "Росгосстрахе" считают, что предложенный Ковалем законопроект отвечает интересам не только большинства страховщиков, но и самих автовладельцев.

"На наш взгляд, законопроект, предложенный Александром Ковалем, отвечает интересам не только большинства страховщиков, но и самих автовладельцев, поскольку внесение в закон таких поправок, как осуществление выплат без учета износа, а также выплат по утрате транспортного средства неминуемо приведет либо к тому, что тариф на ОСАГО существенным образом возрастет, либо, если этого не произойдет, к тому, что компании постепенно начнут отказываться от этого вида страхования", - заявил РИА Новости первый заместитель генерального директора "Росгосстраха" Дмитрий Маркаров.

Он также отметил, что введение выплат без учета износа может привести к тому, что владельцы старых машин начнут модернизировать их с помощью страховых компаний, то есть при возмещении убытков будут осуществляться выплаты, превышающие саму стоимость машины. При расчете тарифа такие расходы в него не закладывались. В результате это увеличит убыточность страховщиков, по различным оценкам, на 40-60%.

"Уже сегодня в целом ряде регионов, а также по определенным категориям автомобилей убыточность существенно превышает заложенную в тариф нетто-ставку. Если не будут приняты срочные меры по выправлению возникших перекосов, ряд членов РСА вынуждены будут уйти с этого рынка", - сообщил Маркаров.

Между тем, лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков называет инициативу Коваля "абсолютным безобразием".

"Это абсолютное безобразие. Закон уже вступил в силу с 1 января. Страховщики сейчас откровенно начинают саботировать принятый закон, объясняя это тем, что они не готовы", - сказал Лысаков.

В то же время он сообщил, что не верит в то, что законопроект, предлагающий перенести сроки вступления в силу норм о прямом возмещении убытков по ОСАГО с 1 июля 2008 на 1 января 2009 года, который предложил Коваль, будет принят.

"Я думаю, что не примут (закон), потому что я не вижу для этого обоснований", - отметил собеседник агентства.
REGNUM
"В Молдавии Россию могут подставить по-крупному"
Литва проверит Медведева на "ущерб от оккупации"
Убийцу саратовского прокурора нашли в Мордовии

Комментируя утверждения о том, что страховой рынок еще не совсем готов к переходу к прямому возмещению убытков, Лысаков сообщил, что на настоящий момент страховщики, которые по закону обязаны 77% страховых взносов возвращать автомобилистам в виде выплат, на практике возвращают лишь чуть больше 50%.

"Капитализация страховых компаний с 2002 по 2005 годы увеличилась в шесть раз. При этом совокупный уставный капитал с иностранными инвестициями увеличился в 14 раз", - отметил он.

По его словам, страховые компании "живут на эти деньги", ничего не предпринимая для создания необходимой инфраструктуры.

Председатель общественного объединения "Движение автомобилистов России" Виктор Похмелкин, комментируя РИА Новости законопроект, отметил, что "все эти поправки ухудшают положение потерпевших".

Говоря об учете износа заменяемых частей, узлов, агрегатов и деталей, подлежащих восстановительному ремонту, Похмелкин отметил, что от этого "выиграют только страховщики".

Похмелкин считает, что закон необходимо вводить в том виде, в котором он есть. "Его необходимо вводить в действие", - сказал он.

Собеседник агентства, высказывая мнение о переносе сроков вступления в силу закона, отметил, что нет гарантий того, что еще через полгода он будет принят.

Принятые ранее поправки в закон об ОСАГО предусматривают вступление с 1 июля в силу положения о прямом урегулировании убытков, согласно которому автовладелец в случае ДТП вправе напрямую обратиться с требованием страховой выплаты к своему страховщику, с которым у него заключен договор об ОСАГО (а не к страховщику виновника ДТП).

Корректировка сроков вступления в силу норм, устанавливающих порядок взаиморасчетов между сторонами в таких случаях, связана с тем, что "страховой рынок еще не в полной мере готов к переходу к прямому урегулированию убытков в связи с отсутствием единой базы экспертов и отсутствием единых стандартов оценки восстановительного ремонта", говорится в пояснительной записке к законопроекту.
**********************
Обсудить можно здесь:
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=10307
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #16  
Старый 03.06.2008, 22:32
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rian.ru/society/20080524/108278383.html

Марш пустых канистр" попал под дождь и особое внимание ГАИ
21:10 | 24/ 05/ 2008
темы дня


МОСКВА, 24 мая - РИА Новости. В субботу в российских городах при небольшом участии энтузиастов прошла акция под общим лозунгом "Марш пустых канистр по убитым дорогам", инициированная Движением автомобилистов "Свобода выбора".

Как сообщил РИА Новости руководитель движения Вячеслав Лысаков, одна из главных целей мероприятия - выразить протест против роста цен на бензин. На сайте акции в интернете отмечается, что цена за литр бензина должна быть не выше 15-16 рублей за литр.

"Государство должно ужесточать ответственность за производство и сбыт "бодяжного" топлива, вплоть до тюремного заключения для руководителей фирм-производителей и продавцов", - говорится на сайте. Также должны быть снижены налоги, включенные в цену топлива, считают автомобилисты.

Организаторы акции заявили, что она будет носить исключительно мирный характер, участники предупреждены о недопустимости каких-либо конфликтов с милицией. "Мы напоминаем коллегам, что недопустимо нарушение закона и конфликты с правоохранительными органами", - сказал Лысаков.

В Петропавловске-Камчатском сотрудники автоинспекции остановили участников акции из-за отсутствия машин сопровождения, при этом выразив солидарность с их требованиями, сообщил РИА Новости представитель краевого УВД.

"Организаторы акции в Петропавловске не уведомили заблаговременно о ее проведении. Колонна двигалась по фактически единственной в городе улице без машин сопровождения, создавая угрозу безопасности дорожного движения", - сказал представитель УВД по Камчатскому краю.

В марше приняло участие около 25 автомобилей. Участники призвали всех автовладельцев включить ближний свет фар и в знак солидарности заклеить крест-накрест крышку бензобака скотчем.

В Нижнем Новгороде, несмотря на дождливую и пасмурную погоду, в акции приняли участие около 30 машин. Проехать по центру города, как изначально планировали организаторы, не удалось. Здесь проходят массовые мероприятия, посвященные последнему школьному звонку и мэрия не согласовала проезд машин.

Марш прошел в виде пикета у подножия Нижегородского кремля. На машинах, собравшихся на берегу Волги, были прикреплены плакаты с требованиями остановить рост цен на бензин, об этом же говорили и автолюбители. Как сообщили РИА Новости в местной ГАИ, акция прошла спокойно, ее участники правил дорожного движения не нарушали.

В Санкт-Петербурге к полудню у СКК "Петербургский" собрались около 50 автомобилистов со своими машинами. На месте сбора их уже поджидали сотрудники ГИБДД. "Они блокировали часть машин, стали переписывать номера и угрожать водителям поездкой в отделение милиции", - сообщил РИА Новости один из участников, добавив, что акция не согласовывалась с городскими властями.

По его словам, колонна простояла около СКК примерно час, после чего часть автомобилистов все-таки смогла оправится в поездку по улицам города, а другая часть машин осталась возле комплекса, где сотрудники автоинспекции "стали проверять номера двигателей, других частей, а также придираться к тонировке стекол, проверять аптечки и другие устройства автомобилей".

В Москве в рамках акции на Болотной площади на митинг собралось около 200 человек. Как сообщил РИА Новости лидер движения "Свобода выбора", которое выступило организатором акции, Вячеслав Лысаков, "приехали самые стойкие". В российской столице с самого утра шел сильный дождь.

По словам Лысакова, акция прошла спокойно, никаких эксцессов не было. Теперь ее участники планируют в течение недели-двух собрать подписи граждан и направить обращение российскому руководству.

В Краснодаре намеченная акция не состоялась вообще. "Накануне представители УВД выдали автолюбителям, которые планировали принять участие в этой акции, предписание о возможном нарушении общественного порядка. Милиция не рекомендовала краснодарцам принимать участие в этой акции и сегодня марш не состоялся", - сказал РИА Новости начальник пресс-службы УВД города Илья Шакалов.

По его словам, колонна автомобилей должна была проехать с лозунгами от микрорайона Гидростроителей до центральной улицы. Основным доводом милиции, почему этот марш мог нарушить общественный порядок, стало то, что движение автоколонны могла создать препятствие для движения экстренных служб - скорой помощи, милиции и пожарных.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #17  
Старый 30.06.2008, 14:21
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rian.ru/society/20080630/112556506.html

Поправки в КоАП сведут на нет продажи машин по доверенности - эксперт
11:10 | 30/ 06/ 2008

МОСКВА, 30 июн - РИА Новости. Продажа автомобилей по генеральной доверенности со временем прекратится сама собой в связи с вступлением в силу поправок в Кодекс об административных правонарушениях, сообщил РИА Новости лидер межрегиональной общественной организации автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.

С 1 июля 2008 года начинается действие третьей части поправок в КоАП, по которым запись, сделанная камерой видеонаблюдения, является автоматическим доказательством того, что водитель нарушил правила.

"Такой институт, как генеральная доверенность, отомрет сам по себе, потому что никому же не захочется лишних проблем с разбирательством, кто же был за рулем во время ДТП", - сказал Лысаков.

Он отметил, что если автовладелец продал машину по доверенности до вступления в силу новых поправок, то в случае аварии с участием этого транспортного средства ему придется представить в ГИБДД документальное подтверждение того, что за рулем был не он.
REGNUM
Полицейского бросили в фонтан за слова "здесь вам не Россия!"
Европейский Суд принял жалобу ИА REGNUM

"Срок действия доверенности - три года, поэтому тем, кто уже продал таким образом машину, есть смысл либо переоформить продажу, либо быть готовым предоставить сотрудникам ГИБДД все документы, что машина была продана", - рассказал Лысаков.

При этом, по мнению специалиста, предсказать, как повлияют нововведения на отечественных автовладельцев, пока невозможно.

"Нужно, чтобы прошел год от начала действия новых поправок, но, думаю, уже в начале 2009 года можно будет делать какие-то выводы", - пояснил лидер движения.

Он отметил, что поправки имеют как плюсы, так и минусы.

"Я считаю в целом полезным внедрение фото и видео фиксации, поскольку это хороший способ уменьшить коррупционную составляющую в отношениях между водителем и милиционером, ведь чем меньше контактов, тем меньше соблазнов", - сказал Лысаков.

По его мнению, в дальнейшем будет полезно установить камеры также и около пешеходных переходов, "что значительно оздоровит обстановку на дорогах и сократит количество "шумахеров".

В то же время Лысаков считает излишним пункт об административном аресте трезвых водителей, лишенных водительских прав.

"Такие меры и даже более строгие - вплоть до внесения соответствующей статьи в Уголовный кодекс РФ - необходимо применять к пьяным за рулем, но не к трезвым, ведь ситуации бывают разные, по разным причинам людям приходится садиться за руль, не имея документального подтверждения прав на вождение", - добавил собеседник агентства.

Вместе с тем, Лысаков напомнил, что над повышением эффективности правил дорожного движения необходимо работать и дальше, "ведь более высокие штрафы - это не панацея от ситуации на наших дорогах", заключил лидер организации.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #18  
Старый 08.07.2008, 14:39
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rian.ru/society/20080708/113492591.html

Водители служебных машин будут платить за нарушения ПДД сами - Лысаков
12:45 | 08/ 07/ 2008



темы дня
12:10 Лидеры G8 решили бороться с резким ростом цен на нефть
13:10 СКП РФ серьезно продвинулся в расследовании смерти Литвиненко
12:45 Водители служебных машин будут платить за нарушения ПДД сами - Лысаков
13:06 Исламские деятели считают справедливым приговор "целителю" Грабовому
12:30 Задержанных в Южной Осетии грузинских артиллеристов допрашивают
контекст



МОСКВА, 8 июл - РИА Новости. Водители служебных автомобилей, в том числе министерств и ведомств, будут платить за нарушение правил дорожного движения (ПДД) из своего кармана, сообщил РИА Новости лидер Всероссийского движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков, ссылаясь на начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктора Кирьянова.

Неделю назад, 1 июля, вступили в силу поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) РФ, согласно которым, в частности, нарушения на дороге будут фиксировать видеокамеры.

"Вчера я разговаривал с начальником департамента обеспечения безопасности дорожного движения Виктором Кирьяновым и спросил, как юридические лица будут отвечать за нарушение правил дорожного движения. Он ответил, и у меня нет основания не верить, что все предписания о зафиксированных видеокамерами нарушениях будут отсылаться в организации, руководитель будет выписывать водителю штраф, и водитель, если это нарушение его и он не выполнял служебное задание, будет оплачивать штраф из своего кармана", - сказал Лысаков.
REGNUM
Каждый четвертый брак, заключенный 07.07.07, уже распался
Литва готовится к мировой войне
Руслане Коршуновой грозила опасность?

По мнению лидера "Свободы выбора", подобная мера будет дисциплинировать водителей "специальных машин", которые "сейчас ведут себя на дороге не очень дисциплинированно".

"Если раньше такой водитель не боялся, думая, что его не остановят, то сейчас - система фиксации нарушений автоматическая, и все равно, кто находится за рулем, - отметил Лысаков. - Никаких "белых списков" не будет, постановления будут приходить всем".

Лысаков назвал это "торжеством справедливости", выразив уверенность в том, что эта мера будет работать, и количество аварийных ситуаций на дороге сократится.

"Мы будем знать, что теперь перед правилами и законом будут равны все водители", - добавил он.
*********
По ссылке также есть рисунок, иллюстрирующий текст.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #19  
Старый 08.07.2008, 14:52
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rian.ru/society/20080708/113494818.html

Алконорма для водителей не означает разрешение пить за рулем - Лысаков
13:07 | 08/ 07/ 2008



темы дня
13:32 Госсекретарь США Райс обвинила Россию в обострении обстановки в Грузии
12:10 Лидеры G8 решили бороться с резким ростом цен на нефть
13:10 СКП РФ серьезно продвинулся в расследовании смерти Литвиненко
12:45 Водители служебных машин будут платить за нарушения ПДД сами - Лысаков
13:06 Исламские деятели считают справедливым приговор "целителю" Грабовому


МОСКВА, 8 июл - РИА Новости. Россияне могут неправильно истолковать введение допустимой нормы алкоголя в крови для водителей, которая вовсе не является разрешением употреблять спиртное за рулем, опасается лидер Всероссийского движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.

Неделю назад, 1 июля, вступили в силу поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) РФ, согласно которым, в частности, установлена норма на содержание алкоголя в крови - 0,3 промилле (вместо прежних 0,00), или в пересчете на содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе - 0,15 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха. Инспектор ГИБДД получил право самостоятельно на дороге проводить освидетельствование на предмет алкогольного опьянения водителя с помощью алкотестера.

"Это мера, определяющая физическое состояние человека, но отнюдь не разрешение пить за рулем", - сказал Лысаков РИА Новости во вторник.

Лидер "Свободы выбора" назвал эту меру неоднозначной, пояснив, что, с одной стороны, она выводит из категории "вне закона" людей, принимающих спиртосодержащие медицинские препараты, продукты брожения, кефир или квас, а также употреблявших алкоголь за день до вождения автомобиля, а с другой стороны, может быть воспринята российскими водителями неправильно из-за отсутствия "культуры пития".
REGNUM
Каждый четвертый брак, заключенный 07.07.07, уже распался
Литва готовится к мировой войне
Руслане Коршуновой грозила опасность?

"В европейских странах алконорма установлена в 0,3, 0,5, где-то - в 0,7 промилле. У нас было рискованно вводить эту норму тем, что массового понимания, что пить за рулем нельзя, у нас нет. Есть опасность, что водители воспримут это как разрешение пить за рулем", - отметил собеседник агентства.

Прибор, которым сотрудник ГИБДД проводит освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, обладает функцией распечатки, результаты будут фиксироваться на бумаге, и "договориться на месте" станет нельзя, добавил Лысаков.

Если водитель не согласен с полученными результатами или если после проведения теста у инспектора по-прежнему остаются подозрения в нетрезвости водителя, оба вправе потребовать проведения медицинской экспертизы.

"Отрицательные показания алкотестера не означают, что к вам претензий больше не имеют. Это только первичное освидетельствование, окончательную оценку дает медэкспертиза, отказ от которой грозит лишением прав на полтора-два года. Инспектор может подозревать водителя и в наркотическом опьянении", - сказал Лысаков.

"Мы считаем, что состояние алкогольного опьянения в случае аварии по вине водителя, должно рассматриваться как отягощающее обстоятельство и увеличивать срок наказания", - добавил лидер "Свободы выбора".
************************************************** *********

http://www.rian.ru/infografika/20080708/113528671.html

ИНФОграфика
Сколько выпить в граммах? Новый КоАП и алкоголь. ИНФОграфика
контекст
Алконорма для водителей не означает разрешение пить за рулем - Лысаков
17:58 08/07/2008

Россияне могут неправильно истолковать введение допустимой нормы алкоголя в крови для водителей, которая вовсе не является разрешением употреблять спиртное за рулем, опасается лидер Всероссийского движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.

Неделю назад, 1 июля, вступили в силу поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) РФ, согласно которым, в частности, установлена норма на содержание алкоголя в крови - 0,3 промилле (вместо прежних 0,00), или в пересчете на содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе - 0,15 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 113527838.jpg
Просмотров: 506
Размер:	103.9 Кб
ID:	5734  
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #20  
Старый 14.07.2008, 00:42
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rian.ru/opinions/20080711/113747960.html

Что помогло России выйти на первое место в Европе по объемам продаж автомобилей?
11/07/2008

По итогам первого полугодия Россия стала автомобильным рынком номер один в Европе. К такому выводу пришла известная международная аудиторская компания PricewaterhouseCoopers. Согласно ее исследованию, в РФ за истекшие полгода было зарегистрировано 1 млн 645 тыс. автомобилей, тогда как в Германии - 1 млн 630 тыс. По прогнозам компании, в 2008 г. объем продаж автомобилей в России составит 3,6 - 3,8 млн единиц. По экспертным оценкам, отечественный рынок будет расти еще шесть лет, правда, доминировать на нем будут модели иностранных брендов. Что помогло России выйти на первое место в Европе по объемам продаж автомобилей, и что нужно сделать для того, чтобы россияне покупали автомобили отечественного производства? На эти вопросы РИА Новости ответили эксперты:

С точки зрения председателя Комитета ГД по экономической политике и предпринимательству Евгения Федорова:

Поскольку Россия встала на курс национального развития, то приоритетом стали интересы российских граждан, состояние которых начало расти. Соответственно Россия сейчас обеспечивает большой рынок спроса на товары, которые нужны гражданам.

Для того, чтобы отечественные автомобили хорошо продавались, нужно изменить структуру экономики. Ввести в нее мощные инновационные элементы, нематериальные активы, запустить механизм инноваций, и это приведет к тому, что российская техника и автомобили будут на мировом уровне, а может быть и будут его превышать. Это все записано в стратегии развития Российской Федерации к 2020 году.



С точки зрения лидера народного движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслава Лысакова:

Отечественные автомобили сильно отстают от европейских, американских и японских образцов. Чем больше будет сборочных заводов, где будут собираться иномарки, чем больше мы будем учиться на чужих образцах автомобильной техники, тем больше наши автомобили будут продаваться и пользоваться популярностью.

Необходимо, чтобы отечественные автомобили соответствовали основным критериям. К сожалению, уровень безопасности, который обеспечивает российский автомобиль, очень далек от западного образца. Боюсь, что мы отстали достаточно на большой промежуток времени от мирового автомобилестроения, и сократить этот разрыв мне представляется очень проблематичным.

Важно не создавать для отечественного производства никаких преференций, потому что это тупиковый путь. Мы много лет создавали льготы для нашего автомобилестроения, но отсутствие конкуренции не лучшим образом сказывается на этой отрасли. Потому что все мировые рынки пришли к этой простой мысли - конкуренция улучшает работу собственных производителей. Таким образом, японцы, присутствуя на обширном американском рынке, стимулировали автомобильную промышленность Америки и повышение качества собираемых там машин. Поэтому не надо бояться конкуренции и ставить палки в колеса новым иномаркам, потому что только в условиях свободной конкуренции наши инженеры смогут, если захотят, противостоять лучшим образцам автомобильной техники.



С точки зрения телеведущей, инструктора школы Водительского мастерства BMW Екатерины Карениной:

На мой взгляд, повлияло огромное количество магазинов и автосалонов на каждом шагу, усиленное давление на потребителей. И по телевидению гораздо больше стали рекламировать разные автомобили. Чтобы покупали отечественные автомобили - нужно улучшить качество производимого товара. Начиная от качества сборки и заканчивая внутренним содержанием.



С точки зрения депутата Госдумы Владимира Мединского:

Россия вышла на первое место по продажам автомобилей благодаря росту благосостояния граждан. То, что мы превзошли Германию, я считаю нормальным, потому что у нас и население страны намного больше, и, соответственно, спрос. А чтобы продажа российских автомобилей выросла, нужно перепрофилировать остатки отечественных предприятий на выпуск более современных автомобилей, так как пока отечественный автомобиль не отвечает многим требованиям.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #21  
Старый 07.08.2008, 20:25
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rian.ru/society/20080807/150170205.html

Кучерена приветствует запрет ГАИ составлять протоколы на прокуроров
Кривобок Руслан
17:11 07/08/2008

МОСКВА, 7 авг - РИА Новости. Член Общественной палаты Анатолий Кучерена считает обоснованным решение Верховного суда запретить сотрудникам Госавтоинспекции составлять протоколы на нарушивших ПДД работников прокуратуры, в то время как автомобилисты выступают против такого решения.

В среду Верховный суд принял решение запретить сотрудникам ГАИ составлять протоколы на работников прокуратуры, совершивших правонарушения в области дорожного движения.

Кучерена, председатель комиссии Общественной палаты (ОП) РФ по общественному контролю за деятельностью правоохранительных органов и реформированием судебно-правовой системы, заявил в четверг РИА Новости, что решение Верховного суда принято в соответствии с законодательством РФ.

"Верховный суд принял правильное решение в соответствии с действующим законодательством, потому что есть порядок привлечения прокуроров и следователей к уголовной и административной ответственности - это статья 42 Административного кодекса", - сообщил Кучерена.

Член ОП также напомнил, что в апреле 2008 года вышел и соответствующий приказ генерального прокурора России, который определяет порядок проведения проверок и служебных расследований в отношении работников прокуратуры.

"Если прокурор либо следователь нарушил правила дорожного движения, то есть совершил административное правонарушение, должностное лицо ГИБДД направляет рапорт в адрес руководителя, где непосредственно работает прокурор либо следователь, а дальше уже принимается к нему меры", - пояснил Кучерена.

В свою очередь, глава Всероссийского движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков назвал решение ВС "странным" и "возмутительным". Руководитель общества автомобилистов опасается, что теперь прокурорские работники "фактически могут ездить без водительского удостоверения, пьяными, на красный свет".

"Мы будем ставить этот вопрос перед Общественной палатой. Надо приводить эти законы в соответствие с Конституцией. А по Конституции ответственность за сохранение жизни и здоровья людей возложена прежде всего на государство. И если какое-то должностное лицо представляет угрозу для остальных, то оно должно быть задержано и его правонарушение должно быть пресечено в независимости от его статуса", - заявил РИА Новости Лысаков.

Однако Кучерена считает подобные заявления преждевременными. Член ОП пообещал, что "пьяными никто ездить не будет".

"В рамках национального плана по противодействию коррупции есть перечень мероприятий, которые надо сделать. И часть вопросов, в том числе и о лицах, которые обладают определенным статусом, надо будет пересмотреть", - заключил адвокат.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #22  
Старый 08.09.2008, 03:22
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rian.ru/economy/20080907/151042584.html

Экономика

Россияне выйдут протестовать против роста цен на топливо

11:16 07/09/2008


МОСКВА, 7 сен - РИА Новости. Всероссийская акция протеста против роста цен на топливо пройдет в среду, 10 сентября, сообщил РИА Новости лидер Всероссийского движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.

"Официальный организатор акции - Общероссийский профсоюз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Поддерживают это мероприятие профсоюзы авиаработников, работников водного транспорта, агропромышленного комплекса и многие другие. Мы также обязательно поддержим эту акцию", - сказал Лысаков.

По его словам, "ситуация на внутреннем топливном рынке катастрофична для потребителей".

"Цены абсолютно нелогично привязаны к мировым ценам на нефть, что более логично для стран-импортеров нефти. А мы же ее экспортируем, и, тем не менее, с повышением цены, с получением в казну огромной прибыли, мы повышаем стоимость топлива для собственных граждан", - отметил лидер движения.

Он привел в пример Якутию, где цены на солярку достигли 37-42 рублей за литр. "Это абсолютный рекорд на территории России, это немыслимые цены на солярку", - сказал он.

По словам собеседника агентства, грузоперевозчики, профессиональные водители, у которых от цены на топливо зависит возможность прокормить семью, "настолько доведены до отчаяния, что готовы перекрывать федеральную трассу".

Он сообщил, что в рамках всероссийской акции в среду в Москве состоится согласованный митинг на набережной Тараса Шевченко напротив здания правительства.

"Митинг, к сожалению, разрешили только один, хотя заявка была на два. Официально он заявлен на 1,5 тысячи человек", - отметил Лысаков и добавил, что 10 сентября в Москве пройдут и пикеты.

"Пикеты согласовываются за три дня, и согласование на них пока, насколько я знаю, не дано. Есть намерение провести несколько пикетов - у Дома правительства, Федеральной антимонопольной службы, Госдумы, министерства топлива и энергетики, а также у компаний "Лукойл" и "Роснефть", - сказал собеседник агентства.

По его словам, в регионах также пройдут акции протеста, которые пока согласовываются.

"В среду будет предупредительная акция. Если власть не отреагирует на нее, не выйдет на конструктивный диалог, тогда, я думаю, через месяц-два будет запланирована следующая - более массовая и жесткая", - отметил руководитель "Свободы выбора".
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #23  
Старый 10.09.2008, 00:05
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rian.ru/society/20080909/151117969.html

В среду пройдет всероссийская акция против роста цен на топливо



МОСКВА, 9 сен - РИА Новости. Акции против роста цен на топливо пройдет в среду, 10 сентября, во всех регионах России, сообщил РИА Новости Виктор Мохначев, председатель Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, организовавшего акцию.

Всероссийскую акцию протеста поддержала Федерация независимых профсоюзов России и Всероссийское движение автомобилистов "Свобода выбора", которое в мае этого года провело в российских городах "Марш пустых канистр по убитым дорогам".

Формами выражения протеста станут митинги и пикеты у зданий Госдумы, ФАС, "Лукойла", "Роснефти", а также автопробеги, звуковые сигналы, остановка движения транспорта на пять минут. В Москве пройдет митинг напротив Дома правительства с участием 1,5 тысячи человек.

"Ни одного региона пустым не останется. Все будут заняты этой акцией", - сказал Мохначев.

Он отметил, что завершением акции протеста станет принятие заявлений и направление соответствующих документов президенту.

"Мы будем ждать ответа. Если после 10 сентября никаких мер не будет принято, то мы проведем второй более серьезный этап протеста 7 октября", - отметил Мохначев.

Лидер Всероссийского движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков отметил, что все мероприятия проводятся санкционировано и направлены на то, чтобы обратить внимание СМИ, гражданского общества и власти.

"Резкий рост цен на топливо, который мы наблюдаем в течение последнего года, он, может быть, не смертелен для автомобилистов, автолюбителей, потому что мы можем минимализировать поездки, пользоваться общественным транспортом, но для грузоперевозчиков, профессиональных водителей - это катастрофично", - сказал Лысаков.

По его мнению, ситуация, когда "у экспортеров бензин стоит дороже, чем у импортеров", является "абсурдной".

Одними из первых акцию начнут на Камчатке и в Приморском крае, где литр бензина 92-й марки стоит почти 29 рублей. Как обещают организаторы, во Владивостоке огромная колонна из 120 грузовых и легковых автомобилей с зажженными фарами и транспарантами пройдет по оживленным улицам к центральной площади города. Потом начнется пикет и сбор подписей горожан под требованиями профсоюзов. В приморском городе Большой Камень владельцам всех АЗС города будут вручены символические "черные метки".

В Санкт-Петербурге пройдут пикеты напротив офисов нефтяных компаний "Лукойл - Северо-Запад - Нефтепродукты" и "Славнефти".
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #24  
Старый 11.11.2008, 23:33
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rian.ru/moscow/20081111/154847220.html

Эксперты спорят о возможном налоге на использование шипованной резины


20:40 11/11/2008


МОСКВА, 11 ноя - РИА Новости. Автомобильные эксперты не сошлись во мнении по сути предложения московских властей ввести дополнительный налог для автомобилистов, использующих шипованную резину.

Во вторник на заседании столичного правительства с таким предложением выступил руководитель Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Андрей Цыбин. Мэр Москвы Юрий Лужков, в свою очередь, отметил, что вопрос использования шипованной резины следует обязательно как-то решать, в частности, введением налога или запрета на использование шипованной резины в летний период.

Шипованная резина портит дороги?...


Часть экспертов признает, что езда на шипованной резине действительно резко ухудшает качество дорог.

"Езда на шипованной резине - это действительно огромный урон дорогам", - сказал РИА Новости научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

С ним согласился лидер Всероссийского движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков, отметив, что "шипы разрушают дорогу", "летом ездить на них - это нонсенс", зимой они также "представляют опасность".

"Вопрос Лужков поставил правильно - это и опасно, и разрушает дороги", - сказал Лысаков РИА Новости.

...Или не портит?

Категорически не согласен с подобным утверждением президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин, который считает, что проблема кроется в плохом качестве автодорог, а "шипы здесь абсолютно ни при чем".

"По мнению столичных властей, шипованная резина портит дороги. Я бы в это поверил, если бы нам хоть раз продемонстрировали доказательства этого в виде исследования: что именно шипы портят дороги. Но это всего лишь домыслы. Не надо быть специалистом, чтобы понять: шипованная резина асфальт не портит", - сказал он РИА Новости.

По мнению Травина, "порядок надо наводить не среди автомобилистов", а "вводить жесткие и суровые санкции для дорожников, которые делают плохие дороги".

"Не в нас дело, а дело в тех, кто отвечает за технологию и укладку этого асфальта. Дороги настолько плохие, что асфальт проминается под машинами", - отметил он.

Автомобильный обозреватель радиостанции "Эхо Москвы" Александр Пикуленко также считает, что причиной повышенного износа дорожного покрытия, которым обосновывается введение "налога на шипы", на самом деле является низкое качество дорожного покрытия.

"Не хотите, чтобы портили покрытие, - меньше воровать надо. Надо делать дороги не такие, которые разваливаются через полгода - значит, в них что-то не положили - а такие, которые служат 15-20 лет, как на Западе. Дело в покрытии. У нас дорогах появляется колейность - дело в покрытии", - сказал Пикуленко РИА Новости.

Есть ли в Москве гололед?

Не сошлись эксперты и во мнении, есть ли на столичных дорогах гололед, а соответственно и необходимость использовать шипованную резину, и ездят ли на шипованной резине в Европе.

Блинкин считает, что "в северных городах Европы и Северной Америки - с климатом, сопоставимым с московским, - на шипованной резине точно не ездят", но "и жизнью при этом не рискуют".

"Но не все так просто: шипы в Торонто и Стокгольме не "одевают" и жизнью при этом не рискуют. У нас на Метромосте я без шипованной резины буду раза два-три рисковать жизнью, попадая в гололедицу", - сказал он.

Вводить ограничения или даже запрет на использование шипованной резины нужно только после того, как "уровень текущей эксплуатации" московских дорог будет соответствовать мировым стандартам северных городов, считает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства.

"Сначала избавьте меня от какого-либо риска, обеспечив текущую эксплуатацию дорог на уровне северных городов развитых стран мира: не допуская гололедицы, убирая снежок", - отметил Блинкин.

Пикуленко также считает, что московскому автомобилисту не обойтись без шипованной резины, несмотря на то, что столичные магистрали очищают от снега.

"У нас в последние годы, я не спорю, стали чистить дороги. Все равно несколько дней в году на город опускается гололед, и шипы просто необходимы. Они необходимы также для тех, кто живет за городом. Кроме того, машина не эксплуатируется строго внутри Садового кольца. Человек, например, может поехать в Санкт-Петербург, там ему шипованная резина просто необходима", - сказал он.

По словам Пикуленко, в ряде стран, например в Германии, введен запрет на шипованную резину, однако климатические условия европейских стран и качество дорог не сопоставимы с российскими.

Он подчеркнул, что участки льда часто формируются на участках дорог, критически важных с точки зрения безопасности, - на перекрестках, у автобусных остановок, во внутридворовых проездах.

"Как правило, на перекрестках с пешеходными переходами водители очень часто раскатывают ледяную дорожку. Когда вам на переходе попадется какой-то человек на нешипованной летней резине и ему не хватит полметра тормозного пути, а на пути окажетесь вы, то вы будете активно ратовать за шипованную резину", - считает эксперт.

Травин же, в свою очередь, назвал "лукавством" утверждение столичных властей, что на шипованной резине зимой ездят 80% автомобилистов. Шипы, по его мнению, "никогда в моду в Москве особенно не входили", потому что гололед на столичных дорогах встречается не часто.

"Некачественный - асфальт. И шипы здесь абсолютно ни при чем. В Финляндии, например, узаконены на зиму шипы, но при этом там нет колейности на дорогах", - сказал он.

Нет-налогу, да-запрету


Многие эксперты соглашаются с тем, что в России нужно вводить запрет на использование шипованной резины, однако не считают целесообразным введение налога.

"Я с Юрием Михайловичем соглашусь, но не в части введения налога. Вопрос Лужков поставил правильно - это и опасно, и разрушает дороги. Но, конечно, нужно не налог вводить, а, может, штрафные санкции за использование шипованной резины. Но лучше этот вопрос рассматривать более широко, в рамках федерального регламента", - сказал лидер "Свободы выбора".

По его мнению, применение соответствующей сезону резины должно быть регламентировано законодательно, а время "переобувки" определять регионами самостоятельно - в зависимости от климата.

"Надо поставить вопрос об обязательном применении зимней резины зимой и летней нешипованной летом. Федеральным законом закрепить", - отметил Лысаков.

За законодательный запрет автомобилистам ездить в зимнее время на летней резине высказался и Пикуленко.

"Если бы законодательно ввели запрет эксплуатации летней резины с 1 ноября, это была бы правильная политика. А облагать деньгами людей, которые заплатили за то, чтобы безопасно передвигаться, - считаю, что это глупость несусветная", - сказал он.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #25  
Старый 11.01.2009, 23:52
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rian.ru/moscow/20090111/158900541.html

Власти Москвы готовят обращение о запрете шипованной резины летом
РИА Новости. Владимир Вяткин
14:12 11/01/2009


МОСКВА, 11 янв - РИА Новости. Московские власти до 1 марта 2009 года планируют подготовить и направить обращение в правительство России о введении запрета на использование автолюбителями шипованной резины в летний период, сообщил РИА Новости сотрудник городской администрации.

"Власти Москвы обратятся с обращением о внесении изменений в постановление правительства РФ N 1090 "О правилах дорожного движения" в части введения запрета использования шипованных шин в летний период", - сказал собеседник агентства.

В ноябре 2008 года правительство Москвы предложило ввести дополнительный налог для автомобилистов, использующих шипованную резину. По словам мэра Москвы Юрия Лужкова, вопрос использования шипованной резины, которая портит дорожное покрытие, следует обязательно как-то решать, в частности, введением налога или запрета на использование шипованной резины летом.

Мнения экспертов на эту тему разделилось. Часть из них, в частности, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин и лидер Всероссийского движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков признают, что шипованная резина действительно резко ухудшает качество дорог. Со своей стороны, автомобильный обозреватель радиостанции "Эхо Москвы" Александр Пикуленко считает, что причиной повышенного износа дорожного покрытия, которым обосновывается введение "налога на шипы", на самом деле является низкое качество дорожного покрытия.

Согласно одобренной правительством Москвы концепции развития дорожно-ремонтной отрасли, коммунальные службы должны перейти на новейшие материалы при проведении ремонта дорог, в том числе щебеночно-мастичные асфальтобетоны и битумно-резиновые композиты.

По дорогам города в часы "пик" одновременно двигаются более миллиона автомобилей со средней скоростью в дневное время 24 километра в час. При этом, когда число транспортных средств достигает 1,5 миллиона, движение значительно затрудняется. Протяженность улиц и дорог Москвы сейчас составляет порядка 5 тысяч километров, при этом, по мнению экспертов, российской столице не хватает около 350 километров дорог. В конце 2008 года в автопарке Москвы было более 3 миллионов машин.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Комментарии Радио "Эхо Москвы" Москвич Работаем со СМИ 84 18.03.2016 23:28
Комментарии для Национальной информационной службы Страна.Ru PUPS Работаем со СМИ 29 21.07.2008 21:41
Сегодня, 25-го СВ на РенТВ. Комментарий после выступления В.Путина Москвич Работаем со СМИ 11 30.10.2006 14:22
Акция-6. Поправки в КоАП - проект позиции КС Esper Акция-6. 27 мая 2006 г. 45 20.05.2006 15:27


Текущее время: 01:50. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования