Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Техосмотр (ГТО)

Техосмотр (ГТО) Процедура, реформа... нужен ли вообще?

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #376  
Старый 16.02.2018, 06:54
joy (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 24.02.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,843
joy is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от navy Посмотреть сообщение
Кстати, не могу не уколоть.
Когда-то мы говорили "им", что 70 процентов праворулек имеют полный привод. А "они" нам: фигня, в Москве не надо это.

Смеркалось. Наступила зима 2018 года...
Кто-нибудь считал ущерб от закрытия рынка автомобилей для естесственных в нашей стране погодных условий?
Ущерб от замены Тойоты-ПР на Рено-Логан?
У меня Рено-Логан.
__________________
"Водитель-инспектор. Разговор на равных. ЮГА" © oldjoy.ucoz.ru
Ответить с цитированием
  #377  
Старый 16.02.2018, 08:29
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,869
WCSN is on a distinguished road
Не повезло?
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #378  
Старый 16.02.2018, 08:34
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,892
karel is on a distinguished road
Бывает...
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #379  
Старый 16.02.2018, 09:56
joy (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 24.02.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,843
joy is on a distinguished road
Рено-Логан, 2010 год. Собрана в Москве на Автофрамосе.
Двигатель 1,6, 16 клапанов, испанской сборки. Ходовая - румынская.
Больше 150 км/ч не ездил, но на такой скорости держит дорогу уверенно. Правда, иногда всякие Лексусы под ногами с БМВ путаются, для них унизительно, когда их опережаю, гонки начинают устраивать - идиоты. Вот к Хондам и Мерседессам претензий нет - эти ребята всегда обходят, я и не мешаю.
__________________
"Водитель-инспектор. Разговор на равных. ЮГА" © oldjoy.ucoz.ru
Ответить с цитированием
  #380  
Старый 16.02.2018, 10:45
Аватар для Pasha Prokopev
Pasha Prokopev (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
член Координационного совета Питерского регионального отделения
МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 15.05.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 5,279
Pasha Prokopev will become famous soon enough
Цитата:
Сообщение от joy Посмотреть сообщение
Рено-Логан, 2010 год. Собрана в Москве на Автофрамосе.
Двигатель 1,6, 16 клапанов, испанской сборки. Ходовая - румынская.
Больше 150 км/ч не ездил, но на такой скорости держит дорогу уверенно. Правда, иногда всякие Лексусы под ногами с БМВ путаются, для них унизительно, когда их опережаю, гонки начинают устраивать - идиоты. Вот к Хондам и Мерседессам претензий нет - эти ребята всегда обходят, я и не мешаю.

Коллега, чей то 150?, сразу триста давайте...
Вы признаете нарушение пдд на 1000рублей?
Шутка.

В серьез:
Как то раз на трассе, для понимания на 100км в обе стороны не то что гаишник, деревня - редкость, разгонял авто до 140км/час. И ехал так до изменения дорожной ситуации. Это по спидометру скорость, в реалии меньше конечно. Да и зачем. Для реакции комфортны 110-120 по спидометру, так работает круиз контроль и ноги отдыхают, больше и не держишь.
Не нужны такие скорости на дороге, если это не пустынный участок платной дороги, где ничто на дорогу просто так не наступит. Бывают конечно инциденты, но они исключение.

Это я про езду на больших авто, крузаке или крауне. На маленькой Субару Терезии 130 - не комфортны вообще. А это аналогичное логану авто, но с круизконтролем вариатором и 7срс вокруг салона.
__________________
921-5685311 Паша Прокопьев
Ответить с цитированием
  #381  
Старый 16.02.2018, 11:40
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,892
karel is on a distinguished road
При чем тут 150 по трассе?
У нас бывает по двору 5 км/ч не возможно проехать из- за снежных заносов. Или в гору оледенелую тронуться.
Не говоря уже о том, что полный привод плюс антизанос, дают +100 к управляемости, а значит- безопасности на дороге.
Рено логан не бывают полноприводными даже в мечтах.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #382  
Старый 16.02.2018, 11:56
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,384
Григорий ФФ is on a distinguished road
Только при чем тут ТО? )
Ответить с цитированием
  #383  
Старый 16.02.2018, 12:39
Аватар для Pasha Prokopev
Pasha Prokopev (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
член Координационного совета Питерского регионального отделения
МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 15.05.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 5,279
Pasha Prokopev will become famous soon enough
Цитата:
Сообщение от Григорий ФФ Посмотреть сообщение
Только при чем тут ТО? )
Исходя из сути новины - то тут не причем
Главное - бабло и способы его отжима. А так же удобство отжима: тут в помощь сервисмену отсутствие требования съемки видео, точное время осмотра, куча параметров контроля техсостояния для доеба.
С учетом отсутствия в новине понятности, понятно что ТО станет дороже и делать его будет тяжелее.
Да хрен там, за бабло то...
__________________
921-5685311 Паша Прокопьев
Ответить с цитированием
  #384  
Старый 16.02.2018, 18:38
Аватар для navy
navy (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 7,214
navy is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от joy Посмотреть сообщение
У меня Рено-Логан.
Рено-Логан, как впрочем все моноприводные автомобили на Камчатке да и в половине России зимой бесполезны. А в эту зиму они стали мешать и в Москве.

https://vk.com/video3100097_456239032
__________________
Сталина на нас нет.
Ответить с цитированием
  #385  
Старый 16.02.2018, 18:46
Аватар для navy
navy (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 7,214
navy is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Григорий ФФ Посмотреть сообщение
Только при чем тут ТО? )
Ну да, не совсем в тему, но, на мой взгляд, ТО ни к чему не при чём.
Есть отдельно никому не нужный ТО,
есть тема безопасности на дорогах,
есть тема наполнения рынка,
наполнения отдельных бюджетов,
есть тема свободы выбора,
есть тема интересов граждан.

Чиновники приходят, гадят и исчезают в кабинетах. Был Рахманов невгребенный автомобилист, пробил никому не нужные, на мой взгляд, дурацкие требования и ушёл. Куда? В автопромышленность? Нет - в судостроение!
Все используют корректирующие наклейки на ПР, а теперешним регламентом они похоронены. Зачем и почему - хер его знает.
__________________
Сталина на нас нет.
Ответить с цитированием
  #386  
Старый 16.02.2018, 18:52
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,384
Григорий ФФ is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от navy Посмотреть сообщение
Все используют корректирующие наклейки на ПР, а теперешним регламентом они похоронены. Зачем и почему - хер его знает.
тут я с вами не соглашусь, цитрую Приложение 8 к ТР (требования к эксплуатируемым ТС)
Цитата:
3.6. Отсутствие, разрушения и загрязнения рассеивателей внешних световых приборов и установка не предусмотренных конструкцией светового прибора оптических элементов (в том числе, бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются.
Данное требование не распространяется на оптические элементы, предназначенные для коррекции светового пучка фар в целях приведения его в соответствие с требованиями настоящего технического регламента. В подобном случае применяются требования раздела 9 приложения № 9 к настоящему техническому регламенту.
Ответить с цитированием
  #387  
Старый 16.02.2018, 19:25
Аватар для navy
navy (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 7,214
navy is on a distinguished road
Сори, был невнимателен.
__________________
Сталина на нас нет.
Ответить с цитированием
  #388  
Старый 16.02.2018, 21:29
Аватар для sego
sego (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 01.02.2006
Адрес: Набережные Челны
Сообщений: 200
sego is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Григорий ФФ Посмотреть сообщение
тут я с вами не соглашусь, цитрую Приложение 8 к ТР (требования к эксплуатируемым ТС)
а чем бесцветные бронированные пленки помешали?
__________________
зеленые жилеты - спецназ на дороге
Ответить с цитированием
  #389  
Старый 16.02.2018, 23:09
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,384
Григорий ФФ is on a distinguished road
понятия не имею, это пришло еще со старых стандартов
Ответить с цитированием
  #390  
Старый 16.02.2018, 23:27
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,869
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от sego Посмотреть сообщение
а чем бесцветные бронированные пленки помешали?
ничем. ставь и не парься, но так чтоб незаметно было, что колхоз.
плёнка кстати если её ставить на чистое и хотя бы слегка отполированное - очень помогает восстановить прозрачность помутневших от царапин пластигласов.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #391  
Старый 17.02.2018, 19:42
Аватар для деточкин
деточкин (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: МО,Можайск
Сообщений: 20
деточкин is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от navy Посмотреть сообщение
Нашёл на РОИ такую же инициативу. Поддержал
https://www.roi.ru/37856/
"Отменить техосмотр личного автотранспорта, не используемого в коммерческих целях"

Рашарил в соцести: фейсбук, одноклассники, твиттер, вконтакте.
Призываю и вас поддержать.
Тоже запостил ссылку на паре посещаемых ресурсов.Третьего февраля счёт голосов был 1475:318,прошло две недели,сегодня 1490:322...
Ответить с цитированием
  #392  
Старый 19.02.2018, 23:14
Аватар для navy
navy (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 7,214
navy is on a distinguished road
Всё больше здравых статей и голосов.
https://auto.mail.ru/article/67922-t..._s_nim_ne_tak/


А что стоило бы сделать?
В первую очередь, определиться с целями и задачами реформы. Ведь до сих пор непонятно, зачем она вообще нужна! Скажем, если мы хотим снизить количество тяжелых ДТП из-за неисправных грузовиков, автобусов и такси, то ужесточать техосмотр нужно для коммерческого и общественного транспорта, а не для личного. Более того, для обычных автомобилистов техосмотр можно было бы или отменить, или упростить. Знаете ли вы, что в большинстве штатов США техосмотр сводится к проверке тормозов, колес, ремней и подушек безопасностей, а также уровня вредных выбросов, а в 14 штатах его вообще нет? Но из-за неисправности транспортных средств там происходит менее 3% аварий, при том, что автомобилей в этой стране значительно больше, чем в России: примерно 255 миллионов против 50 миллионов в нашей стране.


Фотобанк Лори / Александр Замараев
Если же говорить о коррупции в области выдачи диагностических карт, то несколько странно бороться с ней, «закручивая гайки». Допустим, за операторами ТО будут следить специальные контролёры Ространснадзора. Но кто будет контролировать контролеров? Да и если сама процедура ТО станет сложнее, автомобилистам будет проще «купить» техосмотр, чем пройти его честно — до 2012 года все было именно так.

Техосмотр для большинства автомобилей, регулярно проходящих техобслуживание — абсолютно бессмысленная процедура. Для того, чтобы выявить 2-3% машин, эксплуатацию которых действительно стоило бы запретить, власти устраивают «сплошной просев» и достигают обратного эффекта. Если 82% ДТП из-за неисправностей происходит по причине покрышек и дефектов тормозной системы, какой смысл увеличивать количество проверяемых параметров?
Петр Шкуматов
координатор движения «Синие Ведерки»
«Ужесточение всегда дает только всплеск коррупции. Почему? Потому что удлиняется цепочка, вся процедура становится дороже и длиннее. Нам бы подумать, а нужна ли вообще вот эта процедура? Потому что в чем идея была: машина проверена, и если не дай Бог с ней что-то случилось, ответственность несет не столько водитель, сколько тот, кто этот техосмотр проводил. Но на практике ничего подобного не происходит. Доказать вину оператора ТО невозможно. Поэтому давайте оставим эту процедуру там, где это можно проконтролировать и где есть наши международные обязательства — коммерческий транспорт, пассажирские и международные перевозки», — уверен Виктор Похмелкин, председатель «Движения автомобилистов России»

А еще процедуру техосмотра можно было бы просто перепоручить авторизированным сервисам. Ведь если человек приехал на станцию техобслуживания, мастера наверняка расскажут ему о всех имеющихся неисправностях. То есть по сути проведут техосмотр. А раз так, то и дополнительная процедура не особо нужна, а водители бы были рады экономии времени.

Если реформировать техосмотр, сконцентрироваться нужно именно на выявлении самых опасных неисправностей, а также на регулярном контроле коммерческого и пассажирского транспорта. Для простых же водителей данная процедура должна быть максимально простой. Иначе ТО будут «покупать» еще чаще, чем сейчас, а ситуация с безопасностью никак не поменяется.
__________________
Сталина на нас нет.
Ответить с цитированием
  #393  
Старый 20.02.2018, 09:04
Аватар для Pasha Prokopev
Pasha Prokopev (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
член Координационного совета Питерского регионального отделения
МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 15.05.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 5,279
Pasha Prokopev will become famous soon enough
Цитата:
Сообщение от navy Посмотреть сообщение
Всё больше здравых статей и голосов.

А что стоило бы сделать?
В первую очередь, определиться с целями и задачами реформы. Ведь до сих пор непонятно, зачем она вообще нужна! Скажем, если мы хотим снизить количество тяжелых ДТП из-за неисправных грузовиков, автобусов и такси, то ужесточать техосмотр нужно для коммерческого и общественного транспорта, а не для личного. Более того, для обычных автомобилистов техосмотр можно было бы или отменить, или упростить. Знаете ли вы, что в большинстве штатов США техосмотр сводится к проверке тормозов, колес, ремней и подушек безопасностей, а также уровня вредных выбросов, а в 14 штатах его вообще нет? Но из-за неисправности транспортных средств там происходит менее 3% аварий, при том, что автомобилей в этой стране значительно больше, чем в России: примерно 255 миллионов против 50 миллионов в нашей стране.


Фотобанк Лори / Александр Замараев
Если же говорить о коррупции в области выдачи диагностических карт, то несколько странно бороться с ней, «закручивая гайки». Допустим, за операторами ТО будут следить специальные контролёры Ространснадзора. Но кто будет контролировать контролеров? Да и если сама процедура ТО станет сложнее, автомобилистам будет проще «купить» техосмотр, чем пройти его честно — до 2012 года все было именно так.

Техосмотр для большинства автомобилей, регулярно проходящих техобслуживание — абсолютно бессмысленная процедура. Для того, чтобы выявить 2-3% машин, эксплуатацию которых действительно стоило бы запретить, власти устраивают «сплошной просев» и достигают обратного эффекта. Если 82% ДТП из-за неисправностей происходит по причине покрышек и дефектов тормозной системы, какой смысл увеличивать количество проверяемых параметров?
Петр Шкуматов
координатор движения «Синие Ведерки»
«Ужесточение всегда дает только всплеск коррупции. Почему? Потому что удлиняется цепочка, вся процедура становится дороже и длиннее. Нам бы подумать, а нужна ли вообще вот эта процедура? Потому что в чем идея была: машина проверена, и если не дай Бог с ней что-то случилось, ответственность несет не столько водитель, сколько тот, кто этот техосмотр проводил. Но на практике ничего подобного не происходит. Доказать вину оператора ТО невозможно. Поэтому давайте оставим эту процедуру там, где это можно проконтролировать и где есть наши международные обязательства — коммерческий транспорт, пассажирские и международные перевозки», — уверен Виктор Похмелкин, председатель «Движения автомобилистов России»

А еще процедуру техосмотра можно было бы просто перепоручить авторизированным сервисам. Ведь если человек приехал на станцию техобслуживания, мастера наверняка расскажут ему о всех имеющихся неисправностях. То есть по сути проведут техосмотр. А раз так, то и дополнительная процедура не особо нужна, а водители бы были рады экономии времени.

Если реформировать техосмотр, сконцентрироваться нужно именно на выявлении самых опасных неисправностей, а также на регулярном контроле коммерческого и пассажирского транспорта. Для простых же водителей данная процедура должна быть максимально простой. Иначе ТО будут «покупать» еще чаще, чем сейчас, а ситуация с безопасностью никак не поменяется.
1. Рейтинг России по ситуации с БДД на дорогах общего пользования такой низкий, что от частника с автомобилем никто не отстанет. Тем более, что есть куда приложить силы, где взять с реципиентов денег.
2. Техосмотр одна из тем, которая государством оценивается в качестве мер обеспечения БДД. А на самом деле он является мерой добывания денег. Но как это доказать властьпридержащим, ведь они это и так прекрасно понимают.
3. Есть понятие достаточность и понятие избыточность. В обсуждаемой новине явно преобладает второе. Решение властей оценивается нами, как шаг назад. Как возврат к времени, когда власти лупили свой народ запретами, а народ отвечал власти непослушанием. Неужели даже в таких вопросах, для России, рациональность действий власти - несбыточное???

Какие альтернативные шаги общество может предложить власти, для обеспечения приемлемого уровня БДД?

Очевидно, что мы говорим и говорили: больше дорог с повышением их качества. Но государство не видит в этом выхода, оно не хочет вкладываться и тратиться, просто так - не хочет.

Более того, оно решило уменьшить автопарк частника в крупных городах (платные парковки, камеры, цена на топливо, запрет параллельного импорта, ТО обсуждаемый тут, разборки с порядком выдачи ВУ), попутно выбивая его из остальных регионов, а то: наместах же тоже денег хотят, а госмеры не ограничить териториями, они общенационального действия.
Тут бы деятельность муниципалитетов помогла, да вот же: централизация и вертикаль власти мешают.

Вот так вот, нашей жизни стала мешать нерезиновость отдельных регионов, борьба с которой мешает всем россиянам.
Итого:
1. Москву сровнять с землей
2. Отменить все законы и постановления правительства в области БДД с 2000-ных годов

Все остальное - не сработает
__________________
921-5685311 Паша Прокопьев
Ответить с цитированием
  #394  
Старый 20.02.2018, 15:25
Alex_andr (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Орел
Сообщений: 222
Alex_andr is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от navy Посмотреть сообщение
А еще процедуру техосмотра можно было бы просто перепоручить авторизированным сервисам. Ведь если человек приехал на станцию техобслуживания, мастера наверняка расскажут ему о всех имеющихся неисправностях. То есть по сути проведут техосмотр. А раз так, то и дополнительная процедура не особо нужна, а водители бы были рады экономии времени.
Предложение повернуть ситуацию с ТО с точностью до наоборот с существующей?
Сейчас страховые заинтересованы в прохождении ТО - нужно получать деньги за полис ОСАГО.
Авторизованные сервисы заинтересованы в обратном - найти максимум неисправностей - получить деньги за ремонт (по их конским тарифам). Если сейчас вы можете отказаться от какого-либо ремонта, то в предложенном случае отказ будет означать неполучение ТО. Найти недочеты можно даже в идеальном, на первый взгляд, автомобиле. Я думаю, что 5 лет профессиональной работы в данной области дают мне право делать такие заявления.
Так что если не отменять ТО, то заменять его предложенным вами - это могила. Интереса в ремонте у авторизованного сервиса может не быть только на гарантийных автомобилях, а такие и техосмотр должны проходить практически всего один раз за весь гарантийный срок. Основные деньги в этот период у сервисменов идут за техническое обслуживание, а тут накрутить больше, чем нужно, очень сложно. Да и техническое состояние в этот период у автомобилей будет вполне себе удовлетворительное.
Ответить с цитированием
  #395  
Старый 20.02.2018, 17:17
Аватар для navy
navy (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 7,214
navy is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Alex_andr Посмотреть сообщение
Так что если не отменять ТО, то заменять его предложенным вами - это могила.
Это не является моим предложением, это я процитировал авто.мейл

Извините, сразу ссылку не вставил.

https://auto.mail.ru/article/67922-t..._s_nim_ne_tak/
__________________
Сталина на нас нет.
Ответить с цитированием
  #396  
Старый 22.02.2018, 09:48
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,384
Григорий ФФ is on a distinguished road
самая важная часть в автомобиле - стеклоочистители и стеклоомыватели, поэтому в новой редакции правил ТО уделено особое внимание
Цитата:
IV. Стеклоочистители и стеклоомыватели
24. Стеклоочистители и стеклоомыватели должны быть работоспособны. Не допускается демонтаж предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации транспортного средства стеклоочистителей и стеклоомывателей
25. Стеклоомыватель должен обеспечивать подачу жидкости в зоны очистки стекла
26. Стеклоочистители и стеклоомыватели должны быть работоспособны X
Ответить с цитированием
  #397  
Старый 22.02.2018, 19:43
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,869
WCSN is on a distinguished road
а... что у нас поветрие пошло демонтировать и ездить без дворников и омывателя?
или опять тупо передрали с переводного не подумав?
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #398  
Старый 11.04.2018, 17:26
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,384
Григорий ФФ is on a distinguished road
В третьем чтении одобрен проект поправок в закон о ТО, текст к третьему чтению
Цитата:
Внести в Федеральный закон от 1 июля 2011 года № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 27, ст. 3881; 2012, № 31, ст. 4319) следующие изменения:
1) пункт 6 части 2 статьи 4 изложить в следующей редакции:
«6) ответственность операторов технического осмотра за выдачу диагностической карты, содержащей заключение о возможности эксплуатации транспортного средства, в отношении транспортного средства, не соответствующего обязательным требованиям безопасности транспортных средств, а также за несоблюдение иных требований, установленных настоящим Федеральным законом.»;
2) в статье 9:
а) пункт 3 изложить в следующей редакции:
«3) установление предельного размера платы за проведение технического осмотра в соответствии с настоящим Федеральным законом и осуществление контроля за соблюдением установленного предельного размера;»;
б) дополнить пунктом 4 следующего содержания:
«4) осуществление контроля за соблюдением установленного в соответствии с настоящим Федеральным законом размера платы за выдачу дубликата диагностической карты.»;
3) в пункте 9 статьи 10 слова «талонов технического осмотра» заменить словами «диагностических карт»;
4) пункт 2 статьи 14 изложить в следующей редакции:
«2) при выявлении несоответствия транспортного средства хотя бы одному из обязательных требований безопасности транспортных средств указать в диагностической карте данное несоответствие и дать заключение о невозможности эксплуатации транспортного средства;»;
5) часть 7 статьи 17 после слов «содержащей сведения о соответствии» дополнить словами «или несоответствии».
Комментарий Гаранта (который справочник НПА)
Цитата:
Техосмотр: невозможность эксплуатации автомобиля будет отражаться в диагностической карте
Досье на проект федерального закона № 286992-6 “О внесении изменений в Федеральный закон "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (об уточнении понятий и процедур, связанных с проведением технического осмотра транспортных средств) (внесен 28.05.2013 депутатом ГД А.Н. Пономаревым)
10 апреля 2018 г. Государственной Думой ФС РФ рассмотрены в третьем чтении и приняты поправки в Закон техническом осмотре транспортных средств.
Напомним, что в соответствии с указанным законом диагностическая карта должна содержать сведения о соответствии или несоответствии автомобиля обязательным требованиям безопасности транспортных средств. При этом есть норма об отказе в выдаче карты при несоответствии автомобиля хотя бы одному из указанных требований.
Данное противоречие решено устранить. Если автомобиль не соответствует требованиям, оператор техосмотра вместо отказа в выдаче диагностической карты должен будет указать в ней на данное несоответствие и дать заключение о невозможности эксплуатации транспортного средства.
Проект также наделяет региональные органы власти правом контроля за соблюдением установленного законом размера платы за выдачу дубликата диагностической карты.
Страница проекта
http://sozd.parlament.gov.ru/bill/286992-6
Ответить с цитированием
  #399  
Старый 01.11.2018, 16:07
YevlakhovAlexey (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 30.10.2018
Адрес: Самара
Сообщений: 20
YevlakhovAlexey is on a distinguished road
Сейчас ТО все покупают, поэтому столько неисправных машин сейчас- кошмар
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Комментарии "Радио Свобода" nero Работаем со СМИ 69 13.09.2012 09:18
Гаишники получат право проводить техосмотр любого автомобиля прямо на дороге lexa74 Техосмотр (ГТО) 101 11.12.2006 18:13
Комментарии "Радио Свобода". nero Работаем со СМИ 7 28.10.2006 01:22
Техосмотр отдадут новой «мафии» Esper ГАИ и безопасность ДД 12 27.04.2006 00:43


Текущее время: 08:49. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования