Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Экология и транспорт

Экология и транспорт Экологические ограничения на въезд транспорта, новые технологии и нормативы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 23.06.2006, 15:48
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Налог на выхлоп.

М.Цыбульская звонила мне, чтобы взять комментарии, надеясь, что мы будем возмущаться. А чего возмущаться, если идея неплохая. Опять же, если это не дополнительный налог, а замена налога на ТС. И куда он будет идти? Снова в бюджет или в Дорожный фонд, который просто необходим, иначе Правительство продолжит затыкать бюджетные дыры нашими автомобильными деньгами, расписываясь в своей менеджерской некомпетенции. Правда, дьявол, как всегда, прячется в деталях. Сложно сказать, как будут делаться расчёты, переводиться национальные стандарты, например Японии, в Евро. Либо, каждая машина будет замерена де-факто и данные внесены для исчисления налога. А если выхлоп ухудшится? Значит, ежегодно такие подтверждения должны обновляться? Если будут заморочки, как с растаможкой недавно, то снова получиться по Черномырдину…


http://www.gazeta.ru/auto/2006/06/22_a_680750.shtml
Налог на выхлоп

Текст: Мария Цыбульская, Мария Карпова. Фото: tufts.edu.



В правительстве опять заговорили о введении налога на экологичность. Минпромэнерго предлагает начислять транспортный налог из расчета экологического класса машины, а не мощности, как сейчас. Если нововведение примут, владельцам старых машин придется платить гораздо больше, чем хозяевам дорогих современных иномарок.

Власти хотят принципиально изменить процедуру начисления транспортного налога на автомобили. Сейчас больше всего за машину приходится платить владельцу мощной спортивки или огромного внедорожника, гораздо меньше платят хозяева маломощных стареньких «шестерок» и «копеек».



По замыслу Минпромэнерго транспортный налог должен начисляться в зависимости от экологичности машины, в таком случае владелец дорогой иномарки заплатит меньше, чем хозяин старой машины.

За что начисляют транспортный налог в других странах

В странах Организации Экономического Сотрудничества и Развития (ОЭСР), куда входит большинство европейских стран, сдвиг налогового бремени в сторону экологических налогов - "Зеленая налоговая реформа" - начался еще в 1995-1996 годах. В странах ЕС и...



Об этом в четверг сказал директор департамента промышленности Андрей Дейнеко – «Мы предлагаем ввести дифференциацию транспортного налога в зависимости от экологического класса машины». Для этого, видимо, нужно будет все машины проверить на экологичность, поделить на классы и начислять транспортный налог исходя из этих классов - более экологичные платят меньше, а менее - больше. Так власти хотят «стимулировать вывод из парка устаревшей автотехники». Новый механизм начисления налога может быть введен через 3-4 года, сказали в министерстве.



Как именно будет определяться экокласс и какова будет разница в налоге на автомобили разных классов, в министерстве пока не знают.

Тема экологичности стала популярной в министерствах после введения экологических норм Евро-2, которые сейчас распространяются на вновь ввезенные или произведенные в стране машины. Из-за неразберихи с определением экокласса для поддержанных иномарок, ввозимых в Россию, таможни сначала вообще перестали оформлять машины, из-за чего на границах скопились сотни ждущих растаможки машин. Потом Ростехрегулирование пошло на временную меру, составив экологическую сетку, по которой сейчас происходит оформление автомобилей. К осени Ростехрегулирование совместно со специалистами НИИ Автотранспорта должны подготовить методики определения экологичности каждой машины. Очевидно, та же методика может быть применена для определения экокласса авто, уже находящихся в России. Промаркировать машины и внести пометки в техпаспорта можно будет, например, во время проведения техосмотра.



Размер платежей транспортного налога зависит от мощности автомобиля. Базовые ставки, которые субъекты Федерации могут увеличивать или уменьшать в пять раз, распределены так:
до 100 л.с. - 350-500 руб.в год.
101-150 л.с. - 700-1050 руб в год.
151-200 л.с. - 1500-2000 руб. в год.
201-250 л.с. - 3000-3750 руб. в год.
свыше 250 л.с. - от 7500 руб. в год.

В Ростехрегулировании это подтвердили, заявив, что «никаких сложностей с ведением экологической дифференциации быть не должно. Для этого просто будут использовать механизм из техрегламента, устанавливающего Евро-2».

Специалисты думского комитета по налогам считают, что если новая схема начисления налога будет введена, она не должна коснуться поддержанных машин. «Иначе может сложиться ситуация, при которой владельцы дорогих иномарок окажутся «в шоколаде», платя маленький налог, а владельцы старых советских машин, которые не могут позволить себе дорогой экологичный автомобиль, вынуждены будут платить громадный налог. Это приведет к социальному недовольству», – сказала депутат Наталья Бурыкина.

В министерстве отказываются даже предположить, какова будет стоимость экологического налога, но дают понять, что она станет запретительной для неэкологичных машин.


Налоговый юрист компании «PRADO Банкир и Консультант» Михаил Александров считает, что даже если правительство установит очень высокий налог, справиться со старыми машинами это не поможет.

«Никакая сумма налога не окажется для нашего человека запредельной. Это вопрос правоприменения - если налог будет слишком высоким, его просто не будут платить, но не перестанут ездить. Сейчас подобное происходит с автогражданкой - закон об обязательном автостраховании есть, но соблюдается не всеми», – говорит Михаил Александров.

В пресс-службе Минпромэнерго поняли конфликтность этого проекта, и поспешили заверить корреспондента «Газеты.Ru», что «это только проект, никаких деталей еще не проработано» и что «его вообще еще может быть, не примут». Однако, зная, с какой скоростью и безответственностью наше правительство принимает законы и постановления, на это можно не рассчитывать.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 23.06.2006, 19:12
Аватар для sanches
sanches (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Якутского республиканского
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: г.Якутск, Республика Саха (Якутия)
Сообщений: 1,627
sanches is on a distinguished road
Ню ню, я погляжу потом на изворотливость нашего автопрома...
__________________
С уважением, Богушевич Александр
+79142712056
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 29.06.2006, 13:46
Аватар для MaLeR(R)
MaLeR(R) (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 18.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 769
MaLeR(R) is on a distinguished road
Мдя, а простая мысль сделать современные автомобили

более доступными, убрав грабительскую таможню и акцизы, по прежнему игнорируется.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 10.07.2006, 11:47
OWladimir (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 10.05.2006
Адрес: Бугульма
Сообщений: 1,021
OWladimir is on a distinguished road
По-моему, большенство ездят на старых машинах не для удовольствия, а от отсуствия денег на новые... Так зачем же перекладывать основную финансовую нагрузку на малообеспеченных???
Чтобы отмести всякие подозрения на свой счет уточняю, что сам езжу на иномарке, соответствующей Евро-4.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 10.07.2006, 16:50
Аватар для PUPS
PUPS (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета Магаданского областного
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 01.06.2005
Адрес: Магадан
Сообщений: 2,062
PUPS is on a distinguished road
По моему это и есть по Черномырдину. Вводить подобные веши можно только тогда , когда рынок наполнен качественными машинами и покупательская способность населения достаточно высока. А сейчас это попытка пополнить бюджет за счёт тех кто победнее. Да и самую современную и экологичную машину за несколько месяцем можно так ушатать, что старенькая шоха при проверке обойдёт её по всем параметрам. Это тож надо учитывать, а у нас как всегда...
__________________
С уважением, Дмитрий.
Реальность существует независимо от Вас, пока Вы с этим согласны.
+79148504749

Последний раз редактировалось PUPS; 10.07.2006 в 16:57.
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 10.07.2006, 21:40
Аватар для kot-barmaley
kot-barmaley (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.05.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 248
kot-barmaley is on a distinguished road
Поднимать уровень жизни населения-все будут на новых машинах ездить соответствующие любым нормам. А это уже не из тематики "Дороги"....
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 24.08.2006, 21:44
Аватар для Vozhd
Vozhd (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 06.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 770
Vozhd can only hope to improve
Общество готовят, к очередному автомобильному буму. Развитие кредитования (правда до доступного кредита ещё далеко) в стране, также подталкивает многих автовладельцев к смене своего железного коня.
Хотя правильно отмечено, что приняв такой закон, будет вызвано резонанс в обществе. Будет приблизительно также, как и с ОСАГО. Её многие не оформляют, так как считают для себя эту сумму неприемлемой. А если у человека несколько автомобилей - за каждый платить? Вот так и ездят всякие шахиды на шестёрках, пятёрках, копейках, которым место не на дороге, а на свалке...
Строгость российских законов обратнопропорциональна их соблюдению.
__________________
Тимофеев Сергей
чёрный зубило.
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 08.12.2006, 17:57
моряк (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 07.12.2006
Адрес: г Новороссийск
Сообщений: 29
моряк is on a distinguished road
Специалисты думского комитета по налогам считают, что если новая схема начисления налога будет введена, она не должна коснуться поддержанных машин. «Иначе может сложиться ситуация, при которой владельцы дорогих иномарок окажутся «в шоколаде», платя маленький налог, а владельцы старых советских машин, которые не могут позволить себе дорогой экологичный автомобиль, вынуждены будут платить громадный налог. Это приведет к социальному недовольству», – сказала депутат Наталья Бурыкина.

Хорошая речь!!Галавное с высокой трибуны.получается.что принимать или не принимать какие либо меры надо с оглядкой на количественную составляющую недовольных(сама экология - пофигу)Если правый руль апретить - вроде бы недовольных много . но э..э не очень.А вот если чадящие машинки будем считать, то вспомнили о количестве малоимущих, ну пусть себе загрязняют,ведь платить не чем.Так надо сказать во все услышания что страна пока нищая и не будем равняться на Европу или Америку.Тут то как раз в сторону чистого воздуха двигаясь надо открыть беспошлинный ввоз японцев.
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 09.12.2006, 10:03
Аватар для Vagan
Vagan (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 06.07.2005
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 294
Vagan is on a distinguished road
Ко всему вышесказанному можно еще добавить, что очередные "новопридумывания" снова не учитывают интенсивность использования автомобиля. Например, если человек небогатый энтузиаст-любитель автостарины, имеет для ежедневной езды какую-нибудь копейку, а для души потихонечку на пенсии восстанавливает "Победу"... У которой, например, даже мотора пока нет... Этож какого экологического класса будет "Победа" и сколько придется за неё платить, при том что она совсем не загрязняет атмосферу?
__________________
1992 Chevrolet Caprice Clаssic Brougham V8 5.0L
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 18.10.2007, 15:33
Egor (UAO)
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от Vagan Посмотреть сообщение
Ко всему вышесказанному можно еще добавить, что очередные "новопридумывания" снова не учитывают интенсивность использования автомобиля. Например, если человек небогатый энтузиаст-любитель автостарины, имеет для ежедневной езды какую-нибудь копейку, а для души потихонечку на пенсии восстанавливает "Победу"... У которой, например, даже мотора пока нет... Этож какого экологического класса будет "Победа" и сколько придется за неё платить, при том что она совсем не загрязняет атмосферу?
В любом случае налог платить придется, если не экологический, то существующий. Если у тебя есть машина, но ты на ней не ездишь, ведь все равно платишь налог, да? Так что, ИМХО, это не аргумент. Либо тогда нужно смотреть, сколько ты проехал, например, но эти данные можно "скрутить".
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 18.10.2007, 15:42
Leha (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 25.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 296
Leha is on a distinguished road
Размер налога должен зависеть не от марки автомобиля, а от того, сколько реально он выделяет вредных примесей в атмосферу. Насколько мне известно и на копейку можно установить катализатор, чтобы уменьшить уровень СН и СО.
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 18.10.2007, 15:47
Egor (UAO)
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от Leha Посмотреть сообщение
Размер налога должен зависеть не от марки автомобиля, а от того, сколько реально он выделяет вредных примесей в атмосферу. Насколько мне известно и на копейку можно установить катализатор, чтобы уменьшить уровень СН и СО.
Если так, то это классно. Если это уменьшит существенно загрязнение воздуха. Главное, чтобы это доступно было по цене. Тогда можно народ стимулировать, чтобы устанавливали такие катализаторы.

Последний раз редактировалось Egor (UAO); 18.10.2007 в 15:49.
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 18.10.2007, 16:27
Аватар для Vagan
Vagan (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 06.07.2005
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 294
Vagan is on a distinguished road
Катализаторы на копейку - это конечно хорошо, только будет так: человек устанавливает катализатор, едет на техосмотр, получает талон, и скручивает катализатор до следующего техосмотра. Ибо катализатор = дополнительный расход топлива.
Или снова ввести догму, что содержание CO в выхлопе может проверять любой постовой? Как они проверяют "состояние опьянения" мы уже знаем, здесь будет то же самое.

Не надо придумывать новые налоги на свою голову. Потому что в конце концов опять придумают разделение разных моделей автомобилей на классы экологичности, выпустив огромные каталоги, совершенно не учитывающие реальное состояние конкретного автомобиля. И опять ВАЗ и КАМАЗ окажутся самыми экологичными автомобилями... Те же яйца, вид сбоку.

Транспортный налог в цене бензина - наиболее справедливая и разумная вещь, которую только можно придумать.
__________________
1992 Chevrolet Caprice Clаssic Brougham V8 5.0L
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 18.10.2007, 17:13
Egor (UAO)
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от Vagan Посмотреть сообщение
Катализаторы на копейку - это конечно хорошо, только будет так: человек устанавливает катализатор, едет на техосмотр, получает талон, и скручивает катализатор до следующего техосмотра. Ибо катализатор = дополнительный расход топлива.
Не аргумент. Я тоже у себя его могу скрутить с машины. И любой другой у кого он есть. А зачем это делать? Не плюй в колодец из которого сам же и воду пьешь, как говориться. Дополнительный расход? Насколько больше?

Последний раз редактировалось Egor (UAO); 18.10.2007 в 17:16.
Ответить с цитированием
  #15  
Старый 18.10.2007, 17:36
Аватар для Vagan
Vagan (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 06.07.2005
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 294
Vagan is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Egor (UAO) Посмотреть сообщение
Я тоже у себя его могу скрутить с машины. И любой другой у кого он есть. А зачем это делать? Не плюй в колодец из которого сам же и воду пьешь, как говориться. Дополнительный расход? Насколько больше?
Я прекрасно понимаю, что загрязнение воздуха - это очень плохо. И что плевать таким образом в наш общий колодец - это тоже очень плохо. Однако далеко не все такие сознательные, как мы с Вами . Многих (я бы даже сказал, что большинство) россиян проблемы автомобильных выхлопов волнуют намного меньше, чем проблемы своих личных затрат на автомобиль.

Катализатор со временем приходит в негодность, т.е. это фактически расходный материал. Новый стоит достаточно дорого. Вот собственно поэтому и будут их снимать для экономии.
Расход бензина больше. На сколько больше - зависит от двигателя. До 1 литра на 100 км.
__________________
1992 Chevrolet Caprice Clаssic Brougham V8 5.0L
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 18.10.2007, 16:33
Druqn (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 197
Druqn is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Egor (UAO) Посмотреть сообщение
Если так, то это классно. Если это уменьшит существенно загрязнение воздуха. Главное, чтобы это доступно было по цене. Тогда можно народ стимулировать, чтобы устанавливали такие катализаторы.
Егор, вы когда родились? Из чего состоит катализатор и как устроен внутри? Сколько он стоит?
Цена катализатора будет равна стоимости этой самой копейки а может быть даже и выше. Почему владельцы нестраых иномарок задают вопрос - как выбить или убрать катализатор на автофорумах? Почитайте на эту тему.
Заставить людей установить катализаторы утопия. Они должны быть устанлвлены только с завода и без альтернативы как сейчас - хочешь покупаешь жигули с катализатором, хочешь без. И вообще - ЖИГУЛИ В ТОПКУ!!! (дожили - уже из Ирана машины привозить начали в сегменте до 15000уе)
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 18.10.2007, 17:02
Egor (UAO)
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от Druqn Посмотреть сообщение
Егор, вы когда родились? Из чего состоит катализатор и как устроен внутри? Сколько он стоит?
Цена катализатора будет равна стоимости этой самой копейки а может быть даже и выше. Почему владельцы нестраых иномарок задают вопрос - как выбить или убрать катализатор на автофорумах? Почитайте на эту тему.
Заставить людей установить катализаторы утопия. Они должны быть устанлвлены только с завода и без альтернативы как сейчас - хочешь покупаешь жигули с катализатором, хочешь без. И вообще - ЖИГУЛИ В ТОПКУ!!! (дожили - уже из Ирана машины привозить начали в сегменте до 15000уе)
Чё Вы пристали ко мне по поводу даты моего рождения? Нафига мне вообще об этом (о катализаторах) знать? Плати и спи спокойно. Leha эту идею предложил, Вы с ним её и обсудите. То меня с топливом куда-то втягивают, то с катализаторами, а меня эти проблемы вообще не волнуют. Хотите не платить налог за загрязнение воздуха, так думайте сами тогда, что делать. Чё я за вас должен об этом думать? Ведь спасибо даже никто и не скажет за то, что скажем если я во всем этом детально разберусь и предложу что-то толковое. Я могу. Но мне это зачем, если помощи в этом нет от вас, а только одна критика или провокации? А читать на эти темы времени нет на самом деле. Если у Вас есть желание конструктивно вместе сообща общими знаниями и мозгами решать общие проблемы, то в следующий раз не спрашивайте меня про мой День Рождения, ОК?
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 18.10.2007, 17:16
Druqn (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 197
Druqn is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Egor (UAO) Посмотреть сообщение
Если у Вас есть желание конструктивно вместе сообща общими знаниями и мозгами решать общие проблемы, то в следующий раз не спрашивайте меня про мой День Рождения, ОК?
Не Ок. Может я поздравить захочу вместе с коллегами
Ну а по сути - я не первый спросил что ли? Ну извини, местами твои посты напоминают посты поросенка Фунтика Просто попытайся анализировать то что пишешь до нажатия кнопки "Ответить" и применить на нашу действительнось - реально/нереально. Один литературный господин в 19 веке тоже вон хотел "мост через реку построить. И чтоб по нему экипажи туда-сюда, туда-сюда". Не построил.
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 18.10.2007, 19:06
Druqn (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 197
Druqn is on a distinguished road
Все вопросов больше не задаю. У нас разные категории. Я про Россию, а вы про москву. Я конечно заметил, пока вынужденно проживал в столице, что московская прописка намного круче гражданства РФ, и то что столица фактически отделилась от России, косвенные подтвержения этого вижу и теперь.
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 18.10.2007, 20:10
Egor (UAO)
Guest
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от Druqn Посмотреть сообщение
Все вопросов больше не задаю. У нас разные категории. Я про Россию, а вы про москву. Я конечно заметил, пока вынужденно проживал в столице, что московская прописка намного круче гражданства РФ, и то что столица фактически отделилась от России, косвенные подтвержения этого вижу и теперь.
Уровень жизни разный, безусловно. Но говорить, что Москва - это что-то отдельное, ИМХО, не совсем верно, так как Москва преимущественно населена теми же жителями России, которые совсем недавно сюда мигрировали, а коренные москвичи - это меньшинство, вымирающий вид. То есть выходит, что остальные жители России просто не любят тех своих недавних соседей, которые уехали в Москву. Причем такая нелюбовь, конечно, не у всех, а у меньшинства, как недавние опросы показали. Питер нас, наверное, не любит больше, так как типа мы у них столицу свиснули к себе. Но, понятие "мы" в данном случае тоже очень расплывчато, как следует из вышенаписанного. Просто то, как устроена Россия, что Москва лучше живет сейчас, а остальные хуже - это наша сложная история, последствия революции, уничтожения деревни, вытеснения середняков и кулаков в города, поэтому деревня и обеднела, Сталин её просто уничтожил. Надеюсь, что деревня все-таки сможет подняться на ноги. Это ж не от Москвы зависит, а того кого вы все выбираете, они политику и определяют. Например, Путина большинство очень любит. Человек очень разумный, вменяемый, действительно. Но он сильно централизовал власть. То есть теперь не сами регионы выбирают своих глав, а всё зависит от одного человека в Москве - президента. Ну вот, поэтому куда все богатые тянутся? Правильно, в Москву, чтобы быть ближе к президенту, его аппарату, чтобы иметь возможность через президента оказывать влияние и на ситуацию в регионах, то есть имеем в итоге, что имеем, что вместе с богатыми в Москву приходят и деньги. А кто эти богатые? Нефтяники, газовики, а также продавцы других ресурсов России.
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 28.10.2007, 19:53
Druqn (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 197
Druqn is on a distinguished road
на ВАЗ требования Евро-3 распространяться не будут

Вроде была профильная темка, но не нашел. Кидаю сюда.
http://gazeta.ru/auto/2007/10/26_a_2267188.shtml
Цитата:
Несладкий дым отечества
26 ОКТЯБРЯ, 15:56 // Тимур Хасанов


// ИТАР-ТАСС
Российские автопроизводители не хотят делать экологически чистые машины. Представители автопрома просят у чиновников квоты на «Евро-2» до 2009 года. Отказавшись от дешевой «классики» АвтоВАЗ потеряет наиболее существенную статью доходов, считают аналитики.

В начале 2008 года в России вступят в силу новые экологические нормы для автотранспорта - «Евро-3». Это означает, что ввозить и производить на территории РФ машины с устаревшими системами очистки выхлопа будет невозможно. Такое требование к автопроизводителям предъявило российское Правительство еще в 2005 году и дало срок на модернизацию производства – три года.

Однако российские предприятия оказались не готовы перейти на новые стандарты. На этой неделе представители российского автопрома попросили еще год производить неэкологичные машины.


Для этого было направленно письмо в Минпромэнерго Виктору Христенко с просьбой предоставить заводам квоты на производство легковушек стандарта «Евро-2» до 2009-2010 г.

Документ подписали гендиректор «Ижавто» Михаил Добындо, возглавляющий комитет Торгово-промышленной палаты по предпринимательству в автомобильной сфере и Сергей Когогин, председатель Объединения автопроизводителей России (ОАР), –сообщают «Ведомости» со ссылкой на сотрудников нескольких предприятий, входящих в объединение. В министерстве промышленной энергетики сообщили, что письмо уже получено, но от комментариев по этому поводу отказались.

В ОАР считают, что квоты нужно предоставить на самые дешевые автомобили и размер квот не должен превышать 10-15% от общего объема рынка. Прежде всего под такие машины попадают «классические» модели выпускаемые «АвтоВАЗом» и «Ижавто» такие, как ВАЗ 2104/2105/2107. «АвтоВАЗ» и «Ижавто» с январь по сентябрь 2007 года реализовали 146 601 «классик», что приблизительно составляет 10 % от всего объема авторынка.


На данный момент квоты необходимы «АвтоВАЗу», потому что новые стандарты будут актуальны для него лишь в 2009 г., когда завод заменит устаревшую «классику» на одну новую модель.

В качестве одного из аргументов в пользу квот управляющий директор ОАР Коровкин Игорь Алексеевич назвал, невозможность нефтяников перейти на производство более качественного бензина.

«Если квоты дадут, то процент машин с «Евро-2» по отношению ко всему автопарку РФ будет не достаточно высок и это не отразится существенно на экологии», считает Коровкин. Также он заметил, что все заводы готовы перейти на новые нормы, но это экономически нецелесообразно, потому что существенно снижается окупаемость затрат на производство.

Эксперт по автопрому компании ИК «Центр Инвест» Наталья Сорокина считает, что отечественным автопроизводителям выгодно производство неэкологичных Жигулей, потому что за долгое время у «классик» с ценой $5-6 тыс. сформировался постоянный потребитель, который будет недоволен подорожанием из-за новых стандартов. По ее мнению, у российских компаний есть все шансы добиться от Минпромэнерго разрешения на производство машин с Евро-2.


«В свете выборов, очевидно, что чиновники пойдут на встречу «ВАЗу» и выдадут требуемые квоты, но в меньшем объеме», - полагает аналитик.

Стоит отметить, что просьбу о квотах для машин с выхлопом «Евро-2» автопроизводители просят продлить до 2009 года, но уже с 2010 года Правительство планирует ввести на территории РФ нормы «Евро-4».
__________________
"затянись.... -- передавай направо..." (с) "Корейские LEDчики"
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 18.08.2015, 12:23
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,774
Алена59 is on a distinguished road
С СМИ появилась такая новость:
Цитата:
Минтранс предложил ввести на дорогах новый запрещающий знак "грязный выхлоп". Уже осенью может быть подписано постановление правительства об ограничении движения экологически грязных автомобилей и наделении регионов полномочиями ставить на своей территории знаки, ограничивающие езду таких авто, не исключил в разговоре с корреспондентом "РГ" замглавы министерства Николай Асаул.

Когда именно появится такой знак на дорогах России, пока точно неизвестно. Но он может быть установлен не только на региональных, но и на федеральных дорогах в пределах региона. Там, где высока интенсивность движения, и жителям по карману сменить старое авто на более экологичное, хотя бы в кредит, отмечают эксперты.

Штраф за проезд в автомобиле с "черным хвостом" из выхлопной трубы может быть не маленький - до десяти тысяч рублей.
http://www.rg.ru/2015/08/18/gryaz-site-anons.html
http://www.gazeta.ru/auto/news/2015/..._7474432.shtml

Это что? Экологический налог? Это будут проверки на дорогах? Или просто вброс?
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 18.08.2015, 20:01
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,797
karel is on a distinguished road
Это не налог. Это- запрет на эксплуатацию не экологичных транспортных средств.
И пусть этот запрет будет ограничен действием знаков, но тем не менее- это запрет.
А налог Вы заплатите в виде штрафа, если заедете на своей машине Евро 2 (например) в зону, куда разрешено только (белым) Евро 5
Камера почитает Ваш госномер, определит по базе экологический класс Вашего авто и выпишет штраф.
И пофигу, что у Вас есть техосмотр, страховка и все остальные документы. Пофигу, что машина допущена до эксплуатации на территории России. Да и на Ваши конституционные права
Тут зона для белых. А черным здесь не место. Оставляйте Вашу чадящую повозку и идите пешком. Или на ОТ.
А лучше- сдайте Вашу тарантайку в утиль (потому, что её никто не купит) и покупайте новую, экологичную.

Налицо- стимул покупать новые машины....
Сразу видно, чьи уши из-за закона торчат... Продажи падают. Надо ведь как- то впарить уже произведенное.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 19.08.2015, 12:49
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Не будет такого знака в ПДД. Это фантазии Асаула.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 20.08.2015, 10:55
joy (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 24.02.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,816
joy is on a distinguished road
http://rg.ru/2015/08/20/znaki.html
На дорогах появятся новые знаки, запрещающие проезд неэкологичных авто

Приведены эскизы новых знаков
__________________
"Водитель-инспектор. Разговор на равных. ЮГА" © oldjoy.ucoz.ru
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Транспортный налог на физ лиц ВОВАН Транспортный налог 772 14.09.2018 15:23
О социальной защите или о распределении при социализме. MAMOH_TOB Завалинка 23 18.03.2012 23:48
Дорожный налог в Башкирии pepper510 Транспортный налог 4 13.03.2006 14:22


Текущее время: 10:02. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования