Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Дороги

Дороги Проблемы, финансирование, планы ремонта и строительства, новые технологии

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #26  
Старый 04.12.2014, 10:49
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Цитата:
Если местные власти будут делать ставки на камеры они просто завалят свой регион.
сейчас так и есть. Основная задача, через БДД выкачивать деньги

Цитата:
Выгоднее развивать дороги, повышать скорость перемещения по ним - это одна из важнейших основ для развития производства.
Да и деловой активности в целом. Представляете, насколько серьезно все это развито в той же Германии. Вобще пора говорить об экономических эффектах от скоростного перемещения. Нужно посчитать, как "радетели" за бдд считают "безопасность" от понатыкивания камер. Уверен, будет сильный аргумент.

ЗЫ

Радария зло еще то, и оно идет в остальные регионы. Отрадно было прочитать отзыв одного водителя в АР, о том что, люди уже отказываются ехать транзитом через радарию, если можно все это объехать.
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 04.12.2014, 10:54
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,392
Григорий ФФ is on a distinguished road
сегодняшний блог
http://crusandr.livejournal.com/65042.html
Платный въезд и проезд по дорогам: нео-феодализм на марше
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 06.12.2014, 00:11
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Единственный плюс от московской ситуации, это гражданское общество. Я бы ни за что не поверил, скажи об этом год - два назад. Что бы автовладельцы, да еще москвичи, начали что то делать, нужно очень сильно нажать. Но возможно оно и к лучшему.
Ответить с цитированием
  #29  
Старый 18.04.2016, 12:09
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,392
Григорий ФФ is on a distinguished road
Подниму тему
http://www.kommersant.ru/doc/2966750
Цитата:
Решения платного въезда — в жизнь
В Госдуму внесен законопроект, предусматривающий пятилетние планы по борьбе с заторами
18.04.2016

Правительство РФ внесло в Госдуму проект закона "Об организации дорожного движения", который должен стать наставлением для регионов в борьбе с заторами в условиях интенсивного роста автопарка. Документ, в частности, позволит столичным властям ввести платный въезд в центр города. В мэрии Москвы "Ъ" заверили, что не собираются пользоваться новой опцией, но эксперты считают, что после думских выборов платный въезд может быть введен.

Проект закона "Об организации дорожного движения" разрабатывался Минтрансом последние несколько лет. Сейчас дорожным движением занимается в основном ГИБДД, обеспечивая лишь безопасность проезда машин. Борьбе с заторами уделяется не так много внимания, за исключением Москвы и ряда регионов, где для решения этой задачи созданы специальные ведомства. Отсутствие единого федерального документа, поясняют в правительстве, привело к тому, что градостроительная политика, дорожное строительство и развитие общественного транспорта не синхронизированы.

Предлагаемый закон впервые обязывает местные власти принимать комплексные планы по борьбе с заторами и корректировать их каждые пять лет (для муниципальных образований с населением более 10 тыс. человек). Если плана не будет, ответственный за это чиновник будет оштрафован на 50 тыс. руб.

Одним из важнейших нововведений является право регионов вводить ограничения для борьбы с заторами: запрещать проезд в определенные зоны вообще всех машин или определенного экологического класса. Запреты смогут действовать в определенное время суток либо в зависимости от наполненности машины пассажирами (например, в США на шоссе используются выделенные полосы для автомобилей более чем с двумя-тремя пассажирами). Законопроект разрешает вводить и платный въезд. Правда, сначала власти должны осуществить "компенсационные мероприятия": запустить новые автобусные маршруты, организовать парковки и инфраструктуру для велотранспорта либо "обеспечить альтернативный проезд". Местные жители должны быть проинформированы о нововведениях не позже чем за месяц.

Напомним, летом 2014 года департамент транспорта Москвы, ссылаясь на мнение международных экспертов и пожелания руководства "Сити", объявил о планах ввести платный въезд в центр Москвы. Это вызвало волну негодования граждан, от планов в итоге отказались. Реализовать проект на практике невозможно без принятия специального закона, пояснял тогда мэр Москвы Сергей Собянин. Очевидно, что предложенный правительством документ это препятствие устраняет. "Никаких решений и обсуждений в правительстве Москвы по поводу платного въезда нет и не было,— заверили "Ъ" в пресс-службе департамента транспорта Москвы.— Сейчас реализуется большой комплекс мер: платная парковка, организация дорожного движения, внедряется интеллектуальная транспортная система, ряд других мер, еще не исчерпавших своих возможностей".

Координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов уверен, что позиция мэрии после выборов в Госдуму в сентябре 2016 года изменится и тема платного въезда снова возникнет. Он отметил также, что законопроект позволяет вообще любому муниципалитету ввести платный проезд на любом участке дороги без предоставления какой-либо альтернативы. Подобные инструменты "абсолютно не просчитаны и с точки зрения социальных последствий", говорит депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. "Вводить новые фискальные обременения для автовладельцев в нынешних экономических условиях — значит нагревать социальный котел открытым пламенем,— говорит он.— Законопроект требует широкого общественного и экспертного обсуждения". Ограничивать движение для машин с низким экологическим классом депутат также считает неуместным, ведь автопарк РФ состоит на 50% из машин старше десяти лет. Старший научный сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Екатерина Решетова отметила: чтобы решить проблему "неграмотной и сверхплотной" застройки в Москве и области, "одного закона мало" — регионам нужна программа комплексного развития транспортной системы. Кроме того, закон не затрагивает вопрос привилегий для автомобилей со спецсигналами, перевозящих чиновников. "Список таких лиц необходимо сократить, это обстоятельство сильно влияет на организацию движения и безопасность в городах",— говорит госпожа Решетова.

Иван Буранов
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 02.06.2016, 14:29
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,392
Григорий ФФ is on a distinguished road
https://autorambler.ru/journal/event...dah-560995607/
Цитата:
Госдума одобрила норму о платном въезде в городах
2 июня, 12:45

Комитет по транспорту Госдумы РФ рекомендовал депутатам принять в первом чтении законопроект, предусматривающий предоставление местным властям права вводить платный въезд на отдельные территории для ограничения движения. Из материалов электронной базы данных нижней палаты парламента следует, что документ будет рассмотрен 7 июня.

Отметим, что законопроект "Об организации дорожного движения", позволяющий местным властям самостоятельно ограничивать движение транспорта, запрещать его или вводить платный въезд в отдельные районы и города, был разработан Министерством транспорта еще в 2014 году, но внесен правительством в Госдуму лишь в апреле 2016 года.

Тем не менее, замглавы комитета, член партии "Справедливая Россия" Михаил Брячак в беседе с ТАСС заявил, что вероятнее всего, законопроект будет принят в первом чтении, но затем отправлен на доработку. По его мнению, нормы, ограничивающие движение транспорта посредством введения платного въезда на отдельные территории, будут сняты.

Сергей Собянин, мэр столицы, уверен, что на данный момент введение платного въезда в отдельные округа или районы Москвы - мера несвоевременная, принять ее "чрезвычайно сложно и вредно". Кроме того, вчера он дал развернутый комментарий по вопросу организации платного въезда в отдельных районах Москвы.
Ответить с цитированием
  #31  
Старый 02.06.2016, 19:28
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,884
WCSN is on a distinguished road

тваюдивизию... чёпроисходит?
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #32  
Старый 02.06.2016, 20:35
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,930
karel is on a distinguished road
Происходит то, что "денег нет, но вы держитесь..." (с)
Видимо прав был Обама. Порвали нас в клочья.
Но президент удовлетворен работой правительства. И если взглянуть на достигнутые правительством цели и удовлетворенность президента его работой, то можно сделать вывод какие цели ставились.

На кого работает руководство России?
Не на Россию точно.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #33  
Старый 02.06.2016, 20:45
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,884
WCSN is on a distinguished road
Ну а как отмочила на..биулина? Для штатов у ней бабло есть а вдля России нет. кредитовать сша может ЗВРом а свою страну нет. Так и говорит бабла для страны нет.

Чё удивляиться.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #34  
Старый 02.06.2016, 23:23
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,813
Алена59 is on a distinguished road
Так всё запущено...
Может и правда, пусть их...
Как говорил И.Бунин:
Цитата:
"Скорбно и трогательно – говорили на древней Руси: «Подождем, православные, когда Бог переменит орду». Давайте подождем и мы..."

Последний раз редактировалось Алена59; 02.06.2016 в 23:25.
Ответить с цитированием
  #35  
Старый 18.06.2016, 18:46
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Увы, вопрос почти решенный. Виноваты в этом и сами москвичи, которые выборы променяют на поезду на дачу.
Ответить с цитированием
  #36  
Старый 01.07.2016, 16:24
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,392
Григорий ФФ is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc/3026247
Цитата:
Минтранс купит пробки
Законопроект о платном въезде в городах прошел нулевое чтение
01.07.2016

Минтранс собирается законодательно зафиксировать возможность для регионов вводить платный въезд в городах. Этот инструмент необходим для более эффективной организации дорожного движения и борьбы с пробками. Противники законопроекта во время нулевого чтения в Общественной палате вновь заявили, что закон разрабатывается для нужд мэрии Москвы и его принятие может спровоцировать социальные волнения. Сопоставлять вероятные последствия придется уже Думе нового созыва.

Вчера в Общественной палате (ОП) прошло нулевое чтение проекта закона "Об организации дорожного движения", разработанного Минтрансом. С помощью закона в ведомстве планируют установить единые правила эффективной борьбы с заторами в регионах с помощью тщательного градостроительного планирования и разного рода ограничений — платного въезда в городах, запрета на движение машин с грязным выхлопом, запрета на движение автомобилей в определенные часы суток и других мер. Законопроект был рекомендован комитетом Госдумы по транспорту к первому чтению, что спровоцировало бурную негативную реакцию общественности. Ряд депутатов "Единой России" уже призвал доработать законопроект, о чем "Ъ" сообщал в начале июня.

Для разъяснения ситуации ОП пригласила разработчика законопроекта — начальника отдела организации дорожного движения Минтранса Дмитрия Осиповского. Он попросил Общественную палату поддержать законопроект в целом. "Данная норма не вводит обязанность ограничивать движение, а только дает такую возможность региональным властям,— пояснил он.— Перед принятием решения местные власти должны будут провести общественное обсуждение, принять меры по развитию пассажирского транспорта". Он подчеркнул, что положительный опыт платного въезда уже есть в Лондоне, Милане, Стамбуле и Сингапуре, причем в Сингапуре дневной трафик после введения платы снизился на 76%. "По примеру Сингапура можно вводить не жесткую систему, а дифференцированную плату по отдельным зонам",— заявил господин Осиповский.

"Это преступный законопроект,— заявил в ОП координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов.— Местные органы власти смогут ввести запрет на движение фактически по любой дороге, при этом никакой альтернативы предоставлено не будет. Ни в одной стране таких полномочий у регионов нет. Это спровоцирует социальный бунт. Регионы, которые и так сепаратистски настроены, начнут обрастать сетью шлагбаумов. То, что вы предлагаете,— это катастрофа, это разорвет страну на куски, потому что все дороги будут платными. Это будет, по сути, возврат к XVIII веку, когда у нас были внутренние таможни". "Такое ощущение, что все законотворчество у нас заключается в том, чтоб запустить руку в карман автомобилистов,— отметил координатор общественного движения "Автомобилисты Москвы" Леонид Антонов.— Все проблемы в городах созданы из-за неправильной градостроительной политики. Вы пытаетесь монетизировать существующие сложности, а не радикально решить проблемы".

Господин Антонов отметил, что, по убеждению большинства автомобилистов, Минтранс разработал новый закон "по заказу дептранса" (департамент транспорта Москвы). Напомним, идея ввести платный въезд в центр возникла у столичных властей еще в 2014 году, но в итоге от идеи отказались, поскольку для этого нужен был специальный федеральный закон, который сейчас разработал Минтранс. Тем не менее в департаменте транспорта Москвы с тех пор неоднократно заявляли, что "не рассматривают вопрос введения платного въезда в город или в отдельные районы", подчеркивая, что платная парковка и интеллектуальная транспортная система и так позволяют бороться с пробками достаточно эффективно. Вчера в департаменте "Ъ" подтвердили, что позиция ведомства по этому вопросу не изменилась.

По итогам обсуждения член ОП Сергей Фахретдинов пообещал собрать мнения всех экспертов и направить их в Госдуму и Минтранс для доработки законопроекта. Принимать документ должна будет уже Дума нового созыва, пояснил он.

Иван Буранов
Ответить с цитированием
  #37  
Старый 04.07.2016, 11:35
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Это вопрос решенный. Сейчас, после сужений улиц, еще сильней нагрузятся кольца. И "решением" станет платный проезд. Так что это вопрос решенный, тем более автомобилисты все стерпят, уже проверено.
Ответить с цитированием
  #38  
Старый 08.07.2016, 01:48
Аватар для eleonor757mb
eleonor757mb (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 29.10.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 551
eleonor757mb is on a distinguished road
Тема с платным въездом вообще очень вкусная. Сколько у нас заброшенных деревень по автодорогам имеется? Немало.Сколько там домик с земелькой купить стоит? Копейки. Так вот, кто то при деньгах и при власти купит себе цельную деревеньку прям на трассе и сделает въезд платным. И никуда не денешься, плати, коль хочешь по стране ехать.
__________________
Закон, есть то, что я пишу на клочке бумаги. (с) Саддам Хусейн
ТН=Коррупция
Ответить с цитированием
  #39  
Старый 08.07.2016, 10:43
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,392
Григорий ФФ is on a distinguished road
Процитирую и тут из статьи о перспективах использования камер для монетизации
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1833306/
Цитата:
...
Плата за проезд

Существующая система камер, распознающих номера автомобилей, позволяет с минимальными вложениями организовать систему взимания платы за въезд в отдельные зоны города без установки шлагбаумов и других блокирующих устройств. Камеры фиксируют проезжающие машины, а центр обработки данных автоматически списывает со счета автомобилиста сумму оплаты за проезд. Платный въезд можно ввести зонально, на отдельных объектах дорожной инфраструктуры или даже по периметру целого города. Таким же образом можно организовать оплату парковки или выплату штрафов за нарушения, не заставляя автомобилиста самостоятельно оформлять платежи.
...
Проект организации платного въезда в города пока находится в стадии обсуждения, но урбанисты уже предлагают технические решения по взиманию платы. Речь идет об использовании камер контроля трафика, которые будут считывать номера проезжающих машин и автоматически списывать стоимость проезда со специального счета, привязанного к автомобилю. В случае, если денег на счету недостаточно, или автомобиль вообще не зарегистрирован в системе, его владельцу будет отправлен штраф.
Ответить с цитированием
  #40  
Старый 30.11.2016, 12:42
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,392
Григорий ФФ is on a distinguished road
подниму тему
http://www.kommersant.ru/doc/3156893
Цитата:
С въезжающих станут брать деньги на борьбу с пробками
Российские города откроют свои улицы для всех, кто платит

30.11.2016

Комитет по транспорту Госдумы рекомендовал парламенту принять в первом чтении законопроект, позволяющий регионам вводить платный въезд для эффективной борьбы с пробками. Эта идея исходила от столичных властей, но сейчас в мэрии Москвы уверяют, что пользоваться новым инструментом не собираются. Эксперты считают, что рано или поздно в столице платный въезд все равно появится.

Комитет Госдумы по транспорту и строительству вчера рассматривал проект закона "Об организации дорожного движения", подготовленный Минтрансом. Этот документ, напомним, содержит ряд предлагаемых Минтрансом нововведений, позволяющих региональным властям более эффективно бороться с заторами. Речь прежде всего идет о праве вводить "временное ограничение движения транспортных средств" с помощью в том числе "взимания платы за движение по дорогам" в зависимости от категории транспортных средств, экологического класса, а также от дня недели. Законопроект планируется принять в первом чтении 14 декабря, пояснили в комитете.

Напомним, идея ввести платный въезд появилась у столичных властей в 2014 году. Делегация департамента транспорта Москвы изучала опыт коллег в Сингапуре, где плата за въезд в определенные районы используется как инструмент регулирования трафика. Ряд СМИ тогда сообщал о планах мэрии запустить пилотную платную зону в районе "Москва-Сити". Тогда инициатива вызвала бурную негативную реакцию общественности. Позже в мэрии заявили, что идею платного въезда реализовать невозможно, так как для этого нужен специальный федеральный закон.

Замминистра транспорта Николай Асаул, комментируя проект закона, вчера подчеркнул, что речь идет лишь о возможности применения такой меры. "Это не значит, что все города на следующий день после вступления закона будут вводить платный въезд,— пояснил он.— Это должно делаться после соответствующих обоснований, расчетов и при наличии соответствующей необходимости".

В департаменте транспорта столицы какие-либо планы по использованию нового инструмента отрицают. Ранее в ведомстве неоднократно заявляли, что платная парковка и интеллектуальная транспортная система позволяют эффективно бороться с пробками, платный въезд не нужен. Тем не менее в октябре 2016 года делегация московских транспортников ездила в Сингапур повторно.

"Если законодатели норму про платный въезд в законе описывают, то делают это осознанно и явно для кого-то,— считает координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов.— Поэтому вероятность того, что этот инструмент будет применен на практике, довольно высока, несмотря на то что департамент транспорта все отрицает".

Проректор МАДИ Султан Жанказиев считает, что население к платному въезду "пока не готово". "Но мировая тенденция заключается в том, что всякая транспортная деятельность в перспективе будет обязательно тарифицирована,— заявил он вчера, выступая на конгрессе Road Traffic Russia.— Надо к этому привыкать, никакие общественные протесты научно-технический процесс не остановят". Отметим, ранее департамент транспорта Москвы заказал у МАДИ исследование на тему улучшения транспортной ситуации, по завершении которого именно господин Жанказиев заявил о необходимости введения максимального тарифа на парковку 230 руб. в час. В мэрии идею оперативно поддержали и утвердили новый тариф — 200 руб. в час на 133 улицах (вводится послезавтра, с 2 декабря).

Иван Буранов
Ответить с цитированием
  #41  
Старый 30.11.2016, 13:53
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Особенно на территории 1/7 всей суши. Места нет, ага.

"Эксперты" показательно скрывают необходимость понизить уровень жизни,сделать так, что бы к выборам население озлобилось как можно сильнее.

Понятно дело, никакого отношения к техническому прогрессу это не имеет.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Куда катимся? karel Завалинка 4295 14.12.2018 23:01
Беседы с Хулиганом Хулиган Дороги 271 28.11.2014 21:05
«Брать деньги за каждый чих»: депутаты предупредили, что платный въезд в Москву противоречит Конституции Москвич Все новости 0 28.11.2014 15:51
23.03.2007. Платный проезд по Подмосковью и парковка по безналу в Москве. Petr Ya Все новости 0 02.04.2007 16:19
16.03 пройдет online конференция с рук-ем центра организации дорожного движения М. Tonya Московское городское региональное отделения 3 14.05.2006 22:36


Текущее время: 14:21. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования