Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Дороги

Дороги Проблемы, финансирование, планы ремонта и строительства, новые технологии

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #26  
Старый 20.12.2016, 10:39
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Ну а что вы хотели ? Для нашей территории была разработана стратегия 2020, где это все прописано. Местное население традиционно проспало, а сейчас просто идет реализация. Просто в рамках санкций это будет внедрятся в более жестком варианте, вот и все.

Сам по себе платный проезд ни плох и ни хорош, хорош хотя бы тем, что меньше стимулов собирать дань через штрафы, для примера посмотрите на платные дороги автодора и прямо противоположную риторику на тему "бдд".


В общем США нужно восстанавливать, помогать преодолевать кризис, решать проблемы для которых был поставлен новый президент-менеджер. По этому населению других территорий придется побольше работать и поменьше есть, обычная практика, которая не менялась тысячи лет.
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 20.12.2016, 10:45
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Алена59 Посмотреть сообщение
Речь в законопроекте не только про Москву, а про всю страну и все города. Обсуждать разрешается только москвичам?
Нужно молчать или радостно кричать тройное ура

Было посчитано, что если москвич живет на окраине, и ездит по кольцам в пределы ТТК ( в МСК куча случаев, когда кроме как по кольцу добраться в другой район нельзя), то в месяц нужно будет тратить что то около 20 тыс рублей. Учитывая среднюю 35-40, отсекается больше половины.
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 20.12.2016, 10:50
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Андрей Л Посмотреть сообщение
Вот хорошо помню, как в 99-м, по дороге на астраханскую рыбалку, платили какие-то сборы за проед через какой-то городишко, или даже село в Тамбовской области. Так что все это далеко не ново.)))) Причем собиралось гаишниками, достаточно нагло и было понятно, что проще заплатить, чем бодаться. Квитанцию правда давали.)))
Конечно было, и 17й год тоже был. История имеет свойство повторятся.

ЗЫ

Еще одна радость. С 2017го года ПТС станут электронными. И если с платоном удалось сделать хотя бы национального оператора, то здесь как и полагается, управлять этими данными станет небольшая эстонская компания, принадлежащая совершенно случайно, тем, кто рулит транспортной политикой в москве. Если конечно сми не врут.
Ответить с цитированием
  #29  
Старый 23.01.2017, 14:28
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,391
Григорий ФФ is on a distinguished road
Интересно, как скоро эта тема начнет озвучиваться в отношении российских городов?
http://www.kommersant.ru/doc/3199001
Цитата:
Пробки в Лондоне могут стать платными
Транспортный комитет предложил взимать дополнительную плату за проезд по самым загруженным улицам города

20.01.2017, 17:21

Многочисленные дорожные работы, урезание проезжей части в пользу пешеходов, велосипедистов и автобусов, возросшая популярность общественного транспорта — все это привело к значительному ухудшению дорожного трафика в Лондоне. Транспортный комитет Лондонской ассамблеи опубликовал доклад, согласно которому, скорость движения на основных магистралях города упала за последние три года на 11%, а пробки только в прошлом году обошлись городской казне в $6,8 млрд. Чтобы как-то исправить эту ситуацию, комитет предложил ввести новую систему платы за проезд по улицам города.

Транспортный комитет Лондонской ассамблеи опубликовал исследование дорожной ситуации в столице Великобритании, согласно которому меры, принимаемые прошлым руководством города для борьбы с пробками, оказались неэффективными и даже вредными для дорожной ситуации в городе. Как говорится в документе, начиная с 2012 года ситуация на дорогах Лондона стала значительно ухудшаться, а время в пути, затрачиваемое жителями города,— заметно увеличиваться. В результате экономика города лишилась только по итогам прошлого года $6,8 млрд. В своем докладе комитет предложил нынешнему мэру Садику Хану несколько возможных решений проблемы с пробками, среди которых называется и введение повышенной платы за проезд по самым загруженным улицам.

Как отмечается в докладе, дороги Лондона крайне перегружены, причем это касается практически всей территории британской столицы. По данным министерства транспорта Лондона, за последние три года средняя скорость автомобильного потока на основных дорогах города снизилась на 11% — с 32 км/ч до 28,5 км/ч. И причина отнюдь не в количестве частных автомобилей — в период с 2005 по 2014 год их число снизилось примерно на 25%. Дорожная ситуация страдает от структурных изменений в экономике (рост популярности онлайн-магазинов и мобильных сервисов такси) и тех мер, которые принимала мэрия города в последние годы. Среди них, например, урезание общедоступной проезжей части в пользу пешеходов, такси, велосипедистов и автобусов, постоянные дорожные работы и рост популярности общественного транспорта.

В докладе отмечается, что система взимания платы за въезд в центр города, введенная мэрией Лондона в 2003 году, поначалу оправдывала себя. В 2007 году зону платного проезда для автомобилистов расширили. Но сейчас, с увеличением числа грузовых авто и сократившимся дорожным пространством для частных автовладельцев, этой меры уже недостаточно, говорится в исследовании. Поэтому авторы исследования предлагают нынешнему мэру ввести платный проезд по дорогам всего города. При этом размер платы будет зависеть от уровня загруженности дороги в определенный момент времени: «Взимание платы за проезд по дорогам будет более справедливой мерой, так как владельцы авто будут платить в соответствии с тем, насколько они влияют на загруженность,— заявила глава транспортного комитета Кэролайн Пиджон.— Нынешняя система взимания платы за пробки слишком грубая и слишком ограниченная в своем масштабе».

Среди прочих мер, предлагаемых комитетом, числится взимание платы с работодателей за предоставляемые парковочные места на дорогах для сотрудников компаний и запрет на персональные курьерские поставки в офисы.

Кирилл Сарханянц
Думаю Дептранс Москвы с Ликсутовым будет только За
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 29.01.2017, 15:11
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Традиции гнобления своего населения, в Великобритании, уходят в далекое прошлое. Такой у них тип госстроительства. Не говоря уже о том, что бутафорский парламент и прочие атрибуты "демократии" прекращаются одним распоряжением королевы.

Наши будут принимать любые меры, главное что бы они исходили от иностранных экспертов и международных организаций, приказы которых нужно выполнять.
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
беспредел, грабёж, конституция, нарушение, платный въезд

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Платный въезд в Москве serge... Дороги 40 30.11.2016 13:53
Беседы с Хулиганом Хулиган Дороги 271 28.11.2014 21:05
«Брать деньги за каждый чих»: депутаты предупредили, что платный въезд в Москву противоречит Конституции Москвич Все новости 0 28.11.2014 15:51
ЮРИДИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ и СУДЫ shveps "Ракушки" - хранение - парковка 715 07.10.2012 11:58
дороги города Якутска Pasha Prokopev Якутское республиканское региональное отделение 1 29.06.2011 06:19


Текущее время: 06:19. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования