Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Деятельность МООА "Свобода Выбора" > Проекты

Проекты Наши долгосрочные кампании, программы и инициативы, нуждающиеся в Вашей поддержке

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 10.06.2007, 14:10
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Работа СВ по отмене пошлин на детские автокресла

ВСЯ ПРЕДЫСТОРИЯ - ЗДЕСЬ.
________________________

Последние новости.
8 июня была очередная встреча-консультация с В.Плигиным, Председателем Комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству.
В числе прочих, я передал ему письмо (см. ниже) по нашей детской теме. Предварительно у нас уже был разговор, в частности, о растаможке детских кресел, как мебели и необходимости изменений такого подхода.
При мне Владимир Николаевич позвонил руководителю ФТС А.Бельянинову и попросил его изменить существующий порядок с оформлением д/кресел.
Договорённость достигнута. Из Госдумы уйдёт письмо (готовлю) в ФТС и будет запущен механизм принятия Постановления Правительства РФ. В.Плигин обещал содействие в решении вопроса в рамках предварительных переговоров с руководством Минфина.
Я постараюсь взят реквизиты письма, чтобы мы могли осуществить общественый контроль за процессом, вплоть до принятия Постановления Правительства РФ.
Со слов Плигина, на это обычно уходит не менее 2-3 месяцев.
Вложения
Тип файла: doc Письмо в Думу по детям.doc (47.5 Кб, 621 просмотров)
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10

Последний раз редактировалось Москвич; 12.02.2009 в 04:16.
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 11.06.2007, 20:07
Аватар для volv
volv (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Russia, Moscow
Сообщений: 313
volv is on a distinguished road
Очень хорошая новость. Детские автокресла в России стоят существенно дороже, чем в Европе. Из-за этого многие просто не покупают...
__________________
С уважением,
Владимир Волошин
http://eva.ru/23
volv@eva.ru
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 11.06.2007, 21:39
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Да. Володя знает, а для остальных - есть договорённость с НТВ+ (программа Авто+) о передаче про детскую безопасность с участием нашего человека.
Также предварительно договорился с "Авторевю" про материал о креслах и наших общих усилиях по пропаганде этого дела.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 18.06.2007, 21:42
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Телепередача по НТВ+ состоялась. С участием Софии - редактора Ева.ру
Работаем дальше.
Сегодня при мне В.Плигин (Госдума) подписал письмо по детским креслам к руководителю Федеральной Таможенной службы А.Бельянинову.
Постараюсь взять копию, но "рыбу" писал я и письмо, практически, мало отличается от предложенного текста, кроме добавления об инициативе выпуска отечественных кресел.


Черновой текст письма:

Председателю ФТС РФ
А.Ю.Бельянинову


Уважаемый Андрей Юрьевич!

К нам обратилась Межрегиональная общественная организация автомобилистов «Свобода Выбора» по поводу социально значимого вопроса детской безопасности при перевозке детей в легковом транспорте. Они озабочены тем, что импортируемые в Россию детские удерживающие устройства (детские автомобильные кресла) проходят таможенное оформление по разряду «мебель», что, тем самым, значительно повышает их стоимость и снижает покупательскую привлекательность. Учитывая то, что отечественная промышленность эти изделия, соответствующие ГОСТу Р 41.44—2005, не выпускает и весь российский рынок складывается исключительно из импорта - конечная цена данного товара не способствует его массовому применению, диктуемому новым пунктом ПДД, вступивших в силу с 1 января 2007 года.
Социальная значимость обязательного и массового применения детских удерживающих устройств более чем очевидна, т.к. согласно статистике у нас ежегодно в ДТП погибает более тысячи детей и 25 тысяч получают травмы, что ухудшает демографическую ситуацию в стране, да и просто является масштабной человеческой трагедией. Максимальное снижение таможенных пошлин или их отмена для товара, являющегося, фактически, средством безопасности для детей, была бы мерой социально оправданной и прямо повлияла бы на снижение детской смертности и травматизма, простимулировав покупку данных устройств и оборудование ими авто.
Прошу Вас рассмотреть проблему, поставленную автомобильной общественностью и внести соответствующие коррективы в порядок взимания таможенных платежей по отношению к детским удерживающим устройствам (детским автомобильным креслам), как к средствам детской безопасности.

С уважением, В.Плигин
**********
Кроме этого, предпринимаю меры для интеграции в Правительственную комиссию по безопасности ДД, чтобы поднять в том числе и детскую тему на этом уровне.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 27.06.2007, 18:43
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Письмо В.Плигина в ФТС, инициированное нами.
Вложения
Тип файла: zip img002.zip (491.3 Кб, 744 просмотров)
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 30.10.2007, 23:11
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Небольшой облом.
Во время последнего разговора с В.Н.Плигиным (а именно - сегодня днём) выяснилось, что в Правительстве идёт перераспределение обязанностей, сотрудник ФНС, курировавший наш вопрос, уволился, насколько я понял и наш вопрос завис, т.к. необходимо поручение Минэкономразвития для ФТС, чтобы решить проблему.

В.Н. обещал до четверга переговорить на эту тему с Эльвирой Набиуллиной - новым главой Минэкономразвития и при необходимости провести соответствующее совещание.

Вопрос я держу на контроле, по результатам - доложу.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 01.11.2007, 15:04
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Как пела А.Пугачёва: "Если долго мучиться..." )))

Владимир Николаевич Плигин, после разговора с главой Минэкономразвития Эльвирой Набиуллиной, предложил мне встретиться с директором Департамента государственного регулирования внешнеторговой деятельности Минэкономразвития РФ Г.В.Баландиной. В.Плигин предварительно предупредил её о моём звонке.

Галина Владимировна оперативно откликнулась на мою готовность к встрече, назначив её на следующий день, т.е. сегодня.
К сожалению, до назначенного времени она срочно уехала в правительство, но со мной встретился её заместитель - Виталий Васильевич Гудин.

Могу сказать, что встретил полное понимание со стороны руководства Департамента. Виталий Васильевич сообщил, что наше письмо Министерство получило, но прошло оно по другому Департаменту.
Договорились, что мы направим уже непосредственно им ещё одно письмо и кое-какую дополнительную информацию по теме.
Они готовы инициировать вопрос снижения или даже отмены пошлин на правительственной комиссии по госрегулированию. Для этого Департамент сделает запросы и другие необходимые формальности.

Была затронута тема российского производства детских кресел. В.Гудин дал мне контакты руководителя НАПАК (Национальной ассоциации производителей автомобильных компонентов), с которым можно обсудить вопрос возможного российского поизводства кресел.

Виталий Васильевич выразил удивление тем, что никто до нас не поднял вопрос о снижении пошлин на детские кресла и согласился, что это вопрос социальной необходимости, тем более, что высокие заградительные меры никого не защищают, в силу отсутствия российского производителя.
Он считает, что как минимум надо выделить отдельный код этим изделиям, несомненно уменьшив (или отменив) таможенные пошлины на них.

Таким образом, в этом вопросе нас поддерживает Госдума, ФТС и Минэкономразвития.
Вопрос получил дополнительное ускорение и реальный план по прохождению некой бюрократической цепочки.
Главное, что мы встретили понимание и поддержку.
Работаем дальше, уже отслеживая все ступени прохождения вопроса до самого финиша - соответствующего постановления правительства.

P.S. Только что звонила Галина Владимировна, мы ещё раз обсудили тему, она обещала поддержку и оперативное продвижение документов, необходимых для решения вопроса по детским креслам.
Вопрос этот не трёх дней, но явный свет в конце тоннеля виден.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 01.11.2007, 19:52
Аватар для volv
volv (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Russia, Moscow
Сообщений: 313
volv is on a distinguished road
Слава, спасибо за хорошие новости
__________________
С уважением,
Владимир Волошин
http://eva.ru/23
volv@eva.ru
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 21.11.2007, 14:07
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Мы тут посоветовались и решили письмо А.Жукову дать в приложении к письму в МЭРТ, а письмо Г.Баландиной соответствено переработать.
Окончательный текст будет выложен.
Благодарю Аню Килимник за помощь в подготовке письма (и фактуру).
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 21.11.2007, 17:42
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Директору Департамента
государственного регулирования
внешнеторговой деятельности Минэкономразвития и торговли РФ
Баландиной Г.В.


Уважаемая Галина Владимировна!
Учитывая, что реальных шагов по решению вопросов, поставленных нами перед правительственной Комиссией по обеспечению безопасности дорожного движения (см.приложение), до сего дня предпринято не было, сообщаем дополнительную информацию, собранную нашими экспертами и просим оказать содействие в их решении.


Производителей на нашем рынке много, но, фактически, все автокресла - зарубежного производства.
География производства самая разная. Если понадобятся подробности по маркам, мы можем прислать соответствующую таблицу.

Относительно отечественного производства.


Уже около двух лет продаются кресла под маркой "Дети" (это сеть детских магазинов)
http://www.detishop.ru/catalog/good/4168.html
Они полностью изготавливается в Китае.

Еще одна торговая сеть "Бэби хит" действует по аналогичной схеме. На выставке "Мир детства" они показывали кресла под своей ТМ и позиционировали их как российские, при этом заявляя, что все они сделаны в Китае. По такой схеме работает большинство торговых компаний и оптовиков.

На той же выставке наши эксперты познакомились с продукцией компании "Балу". Это крупные поставщики колясок (Польша, Китай и т.д.). Они заявляют, что кресла - полностью российские. Из разговоров с зам. генерального директора стало известно, что из показанных на выставке 4-х моделей (группы 0+, 1, 2-3, 3) реально существует только кресло 2-3 группы. Они уже продают его в двух крупных российских городах (не в Москве и не в Питере), где у них есть крупные "колясочные" дилеры.

По поводу промышленного российского производства.

Со слов того же заместителя генерального директора, они арендовали помещение на заводе, расположенном в городе Дубне (Московская область), купили форму для отливки корпуса кресла. Часть комплектующих везут из Польши (ремешки, замки). Это вызывает вопросы:
1. Сами модели были разработаны непрофессионалами по зарубежным аналогам. Как именно они составляли ТЗ - не совсем понятно.
2. В нашей стране, хоть и есть ГОСТ, нет обязательной сертификации детских удерживающих устройств. Поэтому на безопасность эти кресла НЕ ТЕСТИРОВАЛИ. Тестировали обивку (гигиенический сертификат) и дали им сертификат соответствия (но соответствия чему?).
Когда такой сертификат получают европейские производители, им выдают подобные сертификаты на основе документов, подтверждающих сертификацию по ЕСЕ 44/03 или 04.

Про каких-либо других производителей нам неизвестно. Скорее всего, их нет.
Сегодня выгоднее покупать низкокачественную безымянную китайскую продукцию и нашивать на нее свой логотип, чем тратиться на закупку оборудования, не говоря уже о тестах и сертификации, которую можно производить, по желанию, но, пока лишь за рубежом.
Госстандарт сообщает, что вопрос о включении детских автокресел в реестр продукции, подлежащей обязательной сертификации, обсуждается. Все упирается в отсутствие оборудования для проведения тестов (имеются в виду государственные учреждения).

И последнее. Оформление в ФТС РФ
.

Существуют, как Вы знаете, два способа растаможки - по факту и по весу. По факту - ставка порядка 20% (растамаживается, как мебель). Большинство поставщиков автокресел таможат свой товар по весу, так дешевле, и вот тут как раз и были увеличены сборы. Это последняя информация от дилеров автокресел немецкой марки. Если необходимо, мы можем собрать информацию по разным маркам.


Галина Владимировна!
Учитывая всё вышеизложенное, убедительно просим вас как руководителя Департамента по госрегулированию, как мать, вникнуть в детали изложенной нами проблемы и способствовать оперативному решению вопросов, от которых зависит массовость покупок средств детской безопасности, то есть содействовать снижению, а в идеале - отмене ввозных пошлин на детские автокресла и выделению их в отдельный код ТН ВЭД.
В конечном счёте, все мы – и общественная организация, т.е. гражданское общество и вы – государственные чиновники, сможем сообща сделать благое дело, сохранив жизни наших детей.

Приложение:
1. Копия письма вице-премьеру А.Жукову.

С уважением, Вячеслав Лысаков - Председатель Координационного совета Межрегиональной общественной организации автомобилистов "Свобода Выбора"
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 03.12.2007, 16:05
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Разговаривал с Галиной Владимировной Баландиной - Директором Департамента государственного регулирования
внешнеторговой деятельности Минэкономразвития и торговли РФ.
Наше письмо запущено в работу. Дано распоряжение оперативно подготовить вопрос к заседанию правительственной комиссии.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 08.02.2008, 16:18
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Предварительные и последние на сегодняшний день новости по ДУУ таковы.

Сегодня разговаривал с замдиректора Департамента МЭРТа Виталием Васильевичем Гудиным.
Могу всех нас поздравить: рабочая группа правительственной комиссии одобрила решение по выделению для ДУУ отдельного кода. Таможенная ставка предложена нулевая.

В ближайшие дни МЭРТом господину Кудрину будет направлено соответствующее письмо, после подписания которого (вероятность подписания - 99, 999%) - вопрос будет утверждён на Правительственной комиссии.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 19.03.2008, 00:34
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Разговаривал с Виталием Васильевичем Гудиным, он подтвердил, что ВСЕ инстанции по согласованию - пройдены.
Готовится Постановление Правительства РФ.
Поздравлять друг друга будем после выхода документа и всё же...всё же... )))
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 15.04.2008, 23:11
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Получил подтверждение - документы в Правительстве РФ. Ждём.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #15  
Старый 16.04.2008, 18:47
Аватар для sanches
sanches (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Якутского республиканского
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: г.Якутск, Республика Саха (Якутия)
Сообщений: 1,627
sanches is on a distinguished road
ЗдОрово!
__________________
С уважением, Богушевич Александр
+79142712056
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 28.04.2008, 18:18
Аватар для Esper
Esper (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 09.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 5,522
Esper is on a distinguished road
Кажется, наши усилия дали-таки результат!
Только непонятно, почему нулевые ставки будут действовать только 9 месяцев???

Детские автокресла подешевеют

http://auto.rambler.ru/message.html?id=92106

28.04.2008 | Carclub.ru

В России убрали ввозные пошлины на детские автомобильные сиденья безопасности. Соответствующее постановление подписал премьер-министр РФ Виктор Зубков.

Нулевые ставки таможенной пошлины на детские сиденья будут действовать в течение 9 месяцев.

Ранее детские автомобильные кресла облагались пошлиной в размере 20%, но не менее ? 0,7 за 1 кг.
__________________
С уважением, Андрей Мухортиков
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 28.04.2008, 19:22
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Нулевая ставка таможенной пошлины не будет иметь ограничений. Естественно, до тех пор, как появится отечественное производство.
9 месяцев, указанные в постановлении - это стандартная процедура. Дело в том, что таможенно-тарифная политика реализуется в рамках международных договорённостей Евразийского экономического сообщества (ЕврАзЭС) — международной экономической организации ряда постсоветских государств, занимающейся формированием общих внешних таможенных границ, выработкой единой внешнеэкономической политики, тарифов, цен. Если от них не поступает пожеланий и замечаний вторым этапом является следующее Постановление, без указания срока действия.


А теперь - поздравляю всех с нашей общей маленькой победой!
Розничная цена на ДУУ должна снизиться на 15%.
Но у нас остаются две проблемы.
1. Инициировать контроль МЭРТА, ФАС и др. госструктур для того, чтобы продавцы не включили снижение цены в свою маржу.
Для этого я в ближайшее время проведу переговоры с соответствующими ведомствами.

2. Нам также надо инициировать промышленное производство российских ДУУ, не уступающих по надёжности, комфорту и эстетическому исполнению лучшим зарубежным аналогам.
Тогда цена на ДУУ снизиться в разы.
Конструкторский, инженерный потенциал у нас есть, есть промышленные производства, которые могут наладить выпуск качественной продукции.
Будем этим вопросом заниматься.

По первому вопросу появилась информация, что с 1 января 2008 принят новый ГОСТ на ДУУ и имеются проблемы с сертификацией. Это тоже станет предметом переговоров, которые только что мы наметили на этой неделе. Нам надо, чтобы никакая возня не свела подешевление на нет.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 29.04.2008, 01:41
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Собственно, сам документ:


Постановление Правительства Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. N 300 г. Москва О внесении изменений в Таможенный тариф Российской Федерации в отношении детских сидений безопасности

http://www.rg.ru/2008/04/29/detskie-sideniya-dok.html


"Российская газета" - Федеральный выпуск №4650 от 29 апреля 2008г.
***********************************

А это комментарий "Российской газеты" с упоминанием СВ:
http://www.rg.ru/2008/04/29/kreslo.html

Автокресла уже не мебель
Детские сиденья подешевеют
Владимир Баршев

"Российская газета" - Федеральный выпуск №4650 от 29 апреля 2008 г.


Цена детских сидений для автомобиля уменьшится. Во всяком случае эти удерживающие устройства не будут облагаться таможенной пошлиной. Такова суть постановления правительства РФ, которое сегодня публикует "Российская газета".

С момента, когда в Правила дорожного движения было введено требование о перевозке детей до 12 лет только в специальных детских удерживающих устройствах, прошло два года. Тем не менее этот вопрос до сих пор остается одним из наиболее спорных. А неожиданность введения новой меры вызвала такую волну негодования, что правительство даже решило перенести на год вступление в силу этого пункта Правил.

На рынке практически нет детских кресел отечественного производства. А те, что есть, не отвечают либо требованиям безопасности, либо пожеланиям маленьких пассажиров. За внешней привлекательностью зачастую скрывается совершенно неудобное, жесткое устройство, дорогу в котором ребенок долго не вынесет.

Кресла иностранного производства известных марок, прошедшие все необходимые сертификации, довольно дороги. А те, что дешевы, как правило, либо не сертифицированы, либо неудобны в эксплуатации. То есть нормальным, безопасным приспособлением для перевозки детей могли воспользоваться только зажиточные люди.

Общественная организация автовладельцев "Свобода выбора" выступила инициатором снижения таможенных ставок. Ведь детские кресла обязательны к применению при перевозке малолетних пассажиров. А цены на них социальными не назовешь. В итоге правительство выпустило соответствующее постановление.

Раньше детские сиденья шли по разряду мебели и облагались ставкой 20 процентов от таможенной стоимости, но не менее чем 0,7 евро за килограмм. Через два месяца таможенная ставка на эти приспособления будет равна нулю. Как прогнозируют специалисты, цены на них должны сократиться на 15 процентов. То есть кресло, которое сегодня стоит в магазине 8 тысяч рублей, будет стоить 6 тысяч 800.

Впрочем, действовать подобная таможенная скидка будет только 9 месяцев. Предполагается, что за это время отечественному производителю удастся наполнить рынок собственной продукцией соответствующего качества.

Хочется надеяться, что наши импортеры реально снизят цены после отмены пошлины, хотя в практике российской торговли таможенные скидки обычно слабо сказываются на стоимости товара. Всегда есть отговорки: например, инфляция съела разницу, а также накладные расходы на сертификацию...

Кстати, с 1 января этого года детские сиденья подлежат обязательной сертификации. Но по непонятной причине еще не определены те органы, которые могут заниматься этой сертификацией. Так что у детских кресел на нашем рынке - только взрослые проблемы.

Напомним, что по Правилам дорожного движения перевозка детей до 12 лет должна осуществляться с использованием дет ских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией автомобиля. За нарушение данного требования водителю грозит штраф 500 рублей.
************************
Ну, что, братцы?
На первый взгляд, планируемое снижение розничных цен не такое уж и масштабное, но с другой стороны вряд ли кто найдёт прецедент, когда таможенную ставку отменяли и цену хоть на что-либо снижали. Задача была - снизить цену на импорт, пока будем инициировать выпуск достойного отечественного аналога

Есть ещё одна задумка - добиться отдельного таможенного кода и нулевой ставки пошлины на импортные авто секонд-хэнд, оборудованные для инвалидов.
Они стоят копейки (например, в Германии), как товар гуманитарный.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 30.04.2008, 02:16
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.gazeta.ru/auto/2008/04/28_a_2709532.shtml
Кошелек
Цены упали в автокресла
29 АПРЕЛЯ, 11:25 // Елена Ходякова


Скоро цены на детские автокресла упадут в среднем на 15%. Чтобы сделать обязательную покупку более доступной, российское правительство обнулило импортные пошлины на сиденья для маленьких пассажиров. Однако продавцы кресел уверены, что высокая детская смертность следствие родительской халатности, и не надеются, что новые меры помогут исправить ситуацию.

Премьер-министр Виктор Зубков подписал постановление об обнулении таможенных пошлин на детские автомобильные сидения сроком на 9 месяцев. Документ был опубликован на официальном сайте правительства России и вступит в силу через два месяца. По оценкам импортеров, нововведение приведет к снижению цен в среднем на 15–20%. В 2006 году в России были приняты новые Правила дорожного движения, согласно которым детей до 12-ти лет можно перевозить только в «специальных удерживающих устройствах». Однако своего производства детских автокресел в России нет, и даже если на кресле есть маркировка «сделано в России», это означает только то, что оно изготовлено по заказу российской фирмы на каком-нибудь китайском заводе. Обнулив пошлины, правительство решило сделать более доступной обязательную покупку.

«Ситуация с детскими автокреслами до сих пор была абсурдной: людей по закону обязали их покупать и каждый раз переплачивать при этом по 20% от стоимости из-за таможенных пошлин», – пояснил один из лоббистов новых мер, лидер движения «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

Срок 9 месяцев, по словам активиста, формален и впоследствии будет продлен. «Временные отсечки необходимы для того, чтобы в случае появления в стране собственных производств можно было вернуть пошлины для иностранцев», – заметил он. Лысаков пояснил, что на следующем этапе сотрудники его организации будут следить за тем, чтобы упали и розничные цены на автокресла. «Мы намерены обращаться в Федеральную антимонопольную службу с тем, чтобы они контролировали ситуацию, и чтобы это денежное преимущество не «заиграли» себе продавцы».

В настоящий момент средние цены на кресла варьируются от $100 до $700. Однако можно найти и низкокачественные китайские подделки по $30 и японские премиум-люльки с наворотами за $2,5 тыс.

Из-за того, что детские кресла на российской таможне оцениваются по категории «мебель» и тарифицируются не поштучно, а по весу, более легкие и менее безопасные детские кресла родом из Китая выходят поставщикам дешевле, чем увесистые, технологичные и без того дорогие японские и европейские модели.

Как пояснил гендиректор компании-импортера Recaro в России Рубен Шумеев, нововведение поможет сделать конкурентными дорогие автокресла. Именно они больше всего выиграют от принятого постановления: «В стоимость продукции вкладываются самые разные траты. Например, транспортировка и страховка груза. Они для всех производителей остались примерно теми же, что и раньше. Для дорогих кресел в общей сумме затрат стоимость товара и, как следствие, высокие таможенные пошлины составляет большую долю от конечной цены. Отсюда больше возможностей сократить цену», – пояснил эксперт. Он заметил, что падать расценки начнут не раньше чем через три месяца, и происходить это будет постепенно.

Генеральный директор компании «ЭДМ Групп» (дистрибьютор марок Romer и Britax в России) Александр Кузьмин считает, что китайские производители будут вынуждены также снизить стоимость, чтобы удержать существующее ценовое преимущество: «Думаю, что цены упадут на 10–15%. На дешевые китайские автокресла, возможно, снижение будет и больше, только хорошего в этом мало, так как эти кресла опасны для жизни».

В то же время, если бы родители решили воспользоваться снижением цен на качественные кресла, это могло бы привести к снижению детской смертности в ДТП. Только в прошлом году на дорогах страны погибли 1116 детей (данные ГИБДД), из них почти половина – это пассажиры автомобилей. В большинстве случаев причиной трагедии стало желание взрослых сэкономить на безопасности. «Для многих именно цена определяет выбор той или иной модели. А в том, что касается детских кресел, цена и качество очень взаимосвязаны: чем более безопасно и комфортно автокресло, тем оно дороже», – поясняет специалист центра «Автодети.ру» Анна Килимник.

Кроме того, эксперты отмечают, что спрос даже на дешевые кресла в стране все еще низкий, это делает российский рынок не перспективным для производителей качественных сидений.

Дело в том, что штраф за отсутствие кресла в машине всего 100 рублей. Это даже меньше, чем за непристегнутый ремень безопасности.

«При таких низких штрафах родители достаточно часто предпочитают заплатить гаишнику, чем тратиться на дорогостоящую покупку. Либо они приобретают китайскую дешевку для того лишь, чтобы показать ее гаишнику», – заметил Шумеев. По его словам, проблема высокой травматичности детей не будет разрешена, пока к этому вопросу не подключится государство.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 30.04.2008, 20:07
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.izbrannoe.ru/34716.html

Премьер-министр России Виктор Зубков подписал постановление о временном "обнулении" ввозных пошлин на детские автомобильные сидения безопасности. Ранее пошлина составляла 20 процентов. В будущем пошлины могут быть отменены окончательно.


Экспертиза
Чиновников удалось заставить трезво оценить цену детской безопасности
30.04.2008 17:27

Вячеслав ЛЫСАКОВ, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» — специально для "И"

Как известно, около года назад были внесены изменения в правила дорожного движения, которые обязали водителей иметь в автомобиле детские кресла. В России они не производятся. На некоторых креслах написано "сделано в России", но на самом деле это китайское производство. Нонсенс, когда государство требует от граждан в обязательном порядке покупать товар, не производимый на территории страны. Именно покупать, потому что взять детское кресло на прокат у нас невозможно. Получается, если к вам в гости приехала семья с ребенком и вы собираетесь повозить их по городу, придется купить детское кресло, которым будете пользоваться 2-3 дня. А удовольствие, между прочим, недешевое.

"Свобода выбора" была единственной общественной организацией, которая инициировала вопрос об отмене пошлин на кресла и провела переговоры с МЭРТ. Мы также обратили внимание Федеральной таможенной службы на то, что импортные кресла проходили таможню как мебель, а не как детские средства безопасности. А еще мы обращались в МВД, в прошлом году провели встречу с представителями Министерства экономического развития и торговли и обосновали необходимость отмены пошлин.

Итогом работы и стало постановление правительства об отмене ввозных пошлин на данный социально значимый товар.

Снижение цены на детские кресла хотя бы на 1,5-2 тысячи рублей сделает их более доступными для покупателей, особенно в регионах. Правда некоторые эксперты высказывают опасение, что цены у некоторых недобросовестных продавцов не снизятся. Чтобы этого не произошло, необходим контроль со стороны МЭРТ, ФАС и других госструктур.

Следующей нашей задачей является инициировать промышленное производство детских автомобильных кресел в России. Я уверен, что в стране найдутся автомобильные или авиационные компании, которые смогут выпускать товар, не уступающий зарубежным аналогам ни по надежности, ни по комфорту, ни по дизайну. В этом случае цена на детские кресла может снизиться в разы.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 29.07.2008, 12:36
aleks1980 (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 4
aleks1980 is on a distinguished road
Добрый день,
Хотелось бы услышать отзывы о том есть ли результат, т.е. подешевели ли кресла? Интересно, если кресло продавцом приобретено до постановления правительства будет ли снижена цена на него? Как это можно проконтролировать?
Возможна ли такая ситуация когда продавец будет ссылаться на то что кресло куплено до постановления, хотя оно было ввезено после. Есть ли смысл попросить какие-нибудь документы на кресло и.т.д.?
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 29.07.2008, 12:44
aleks1980 (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 4
aleks1980 is on a distinguished road
И еще один вопрос. Возможно ли теперь после постановления купить через интернет у производителя кресло и стоимость будет складываться только как сумма+доставка? например производитель в Англии?
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 29.07.2008, 13:14
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от aleks1980 Посмотреть сообщение
И еще один вопрос. Возможно ли теперь после постановления купить через интернет у производителя кресло и стоимость будет складываться только как сумма+доставка? например производитель в Англии?
Отвечаю сразу на два вопроса.
Пока у нас информации нет, но предвидя очевидное желание продавцов оставить дельту(маржу) объективного снижения себестоимости у себя, будем обращаться в ФАС с просьбой провести проверку рынка детских автомобильных кресел.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10

Последний раз редактировалось Москвич; 12.02.2009 в 00:27. Причина: добавил слово "маржа"
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 12.02.2009, 00:55
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Москвич Посмотреть сообщение
Отвечаю сразу на два вопроса.
Пока у нас информации нет, но предвидя очевидное желание продавцов оставить дельту(маржу) объективного снижения себестоимости у себя, будем обращаться в ФАС с просьбой провести проверку рынка детских автомобильных кресел.

Ну, что ж...
Прошло полгода. Обещание выполнено: в свою первую встречу с главой ФАС России я попросил ФАС проконтролировать ценовой сектор ДУУ.
Игорь Артемьев пригласил тогда начальника Управления контроля социальной сферы и торговли Нижегородцева Тимофея Витальевича и дал ему указание взять этот вопрос на контроль.
Сегодня я разговаривал с Тимофеем Витальевичем и связал его с Анной Килимник, нашим экспертом, блестящей журналисткой ("Коммерсант", "Пилот", пожалуй первой поднявшей эту важную тему в СМИ), чтобы оказать помощь в сборе информации по этой проблеме.

На днях мне звонили из Минэкономразвития, с просьбой подтвердить наше желание о продлении обнулённых пошлин на ДУУ. Наше подтверждение будет, пока не появится отечественное производство ДУУ.

24 февраля делаю доклад о детской безопасности на заседании Рабочей группы проекта "ЕР" "Безопасные дороги".
В проекте решения итогов заседания есть рекомендация Минпромторговле предложить российским производителям взяться за отечественное производство ДУУ, соответствующих лучшим западным образцам.

Сегодня я созвонился со Стасом Наумовым, которого помнят и знают наши "старики".
В пору нашего рождения 19 мая 2005 года Стас проделал колоссальную работу: он и его команда ежесуточно мониторили наш сайт и пытались направить нас в конструктивное русло. Тогда он был Советником главы Минпромэнерго В.Христенко и даже выступил с научным докладом о нашей деятельности.

Прошло время. Стас стал Директором Департамента экономического анализа и ​перспективного планирования. Я с ним встречался. Подробности - здесь.
А с 2008 года он - заместитель Министра.
Сегодня я хоть и запоздало, но поздравил его с новым назначением. Вынужден объективно признать, что его рекомендации и советы, даваемые нам тогда в далёком "революционном" 2005 году - по поводу конструктивного диалога с властью, использования парламентских методов работы, механизмов гражданского общества - жизнь полностью подтвердила.

Он готов не дожидаться формального обращения и взять под личный контроль вопрос по ДУУ. Министерство готово взять на себя софинансирование НИОКР по этой теме и найти конкретных потенциальных производителей.
Есть и ещё один проект: просить зарубежных российских партнёров по БДД бесплатно предоставить России лицензии на изготовление ДУУ (уже имеющих европейскую сертификацию). Возможно участие в этом и российских страховых компаний, а мы постараемся реализовать и такой вариант отечественного производства ДУУ (встречаюсь в пятницу по этому вопросу с генералом Павлом Бугаевым, заместителем начальника ГАИ России).
Минпромторг готов к реализации и этого проекта.

На следующей неделе мы договорились встретиться со Станиславом Наумовым и обсудить не только этот вопрос, но и проблему повышенных пошлин на иномарки и компромиссные варианты решения этой проблемы (которые я готовлю для выступления на заседании Комитета по транспорту Госдумы, с согласия его Председателя - Сергея Шишкарёва), проблему Приморья, а также проект помощи инвалидам.
__________________

Ещё раз повторяю по поводу последней протестной волны: "Зачем кричать под окнами, когда можно войти в открытую дверь?"
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10

Последний раз редактировалось Москвич; 12.02.2009 в 23:42.
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 16.02.2009, 16:43
aleks1980 (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 4
aleks1980 is on a distinguished road
При покупке кресла (ДУУ) выяснилось что большинство продоваемых кресел это кресла китайского производства. Самое интересное это то что некоторые продавцы пытаются продать их как европейские. Например фирма итальянская сборка китай. Так мне предложили купить кресло за 9000 рублей. Нашел абсолютно такое же за 5800 в другом месте, где честно сказали что сборка китайская.
И еще один момент - чем дальше от Москвы тем цены выше.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
21.11.07. Детские автокресла: наше письмо в Минэкономразвития для снижения ввозных пошлин Esper Все новости 1 22.11.2007 11:01
01.11.07. Пошлины на детские автокресла: наши переговоры с Минэкономразвития по отмене или снижению Esper Все новости 0 02.11.2007 13:15


Текущее время: 11:08. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования