Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Общий форум

Общий форум Проблемы автомобилистов, не относящиеся к предыдущим разделам

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #576  
Старый 08.04.2007, 10:15
kuramchev (Offline)
участник
 
Регистрация: 17.12.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 147
kuramchev is on a distinguished road
Обсуждение закона о детских креслах и средствах пассивной безопасности.

Господа! Странно все это. Я конечно допуская что есть автолюбители которые садятся за руль чтоб задавить кого нибудь, ну или хоть в ДТП поучаствовать, так чтож давайте всех кто с правами сразу за решетку, а если не дай бог мужик то и за изнасилование.
НЕ НАДО беспокоиться за мою личную безопасность!!! Очень много шума было по поводу маршрутных газелей, так до сих пор ездют, и так и останется, а вот водителя который не пристегивается ремнем(ну камикадзе просто) надо штрафовать не 500р., а лишать прав пожизненно!?
Ответить с цитированием
  #577  
Старый 08.05.2007, 12:11
ac-master (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 25.01.2007
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 462
ac-master is on a distinguished road
Я не против детских кресел, но надо использовать лучшее у других.

По материалам Iihs.org, CNews, ***ociated Press.
28 апреля 2007, 12:17

Страховщики в своем стремлении к идеалу – более точной оценке риска, принимаемого на страхование, часто проводят всевозможные тесты. Мы предлагаем вам ознакомиться с тремя любопытными рейтингами безопасности: машин, детских автокресел и мест проживания водителей.
Основываясь на данных рейтингов, потребитель получает возможность подобрать наиболее надежное авто. Тогда как страховщик, получая такую машину на страхование, застрахует ее по более низкому тарифу.


Рейтинг детских автокресел
Все производители утверждают, что их автокресла соответствуют действующим европейским стандартам. А их требование - это защита ребенка при лобовом столкновении на скорости 30 миль/час (48,3 км/час). Испытатели решили увеличить степень риска и протестировать надежность кресел в более экстремальных условиях, результаты оказались плачевными…

Испытания для большинства автомобилей в Администрации национальной безопасности дорожного движения (NHTSA) проводятся на большей скорости – 35 миль/час (56,3 км/час) при лобовом столкновении и 38 миль/час (61,2 км/час) при боковом ударе. Именно на такой скорости были проведены испытания и детских автокресел, сообщает американский журнал Consumer Reports.

Большинство детских автокресел при испытаниях получили серьезнейшие повреждения при авариях на скорости ниже 35 миль/час (56 км/час). Кресла срывались с основания, поворачивались. В одном случае манекен был выброшен на расстояние в 30 футов (около 9 метров). Из 12 автомобильных кресел прошли испытания лишь два! Отдельные кресла были признаны неприемлемыми, поскольку недостаточно хорошо устанавливались в некоторых машинах.

Единственными креслами, которые прошли все испытания, оказались Baby Trend Flex-Loc и Graco SnugRide with EPS, оба по цене около 90 долларов. Consumer Reports предлагает родителям приобретать кресла этих двух фирм, впрочем, предупреждая, что любое детское кресло лучше, чем его отсутствие. При этом при покупке важно убедиться, что купленное кресло идеально подходит к машине. И лучше использовать детские кресла с ремнями безопасности.

То, что в данной статье оплачен труд одной компании не вызывает сомнения.
А тот факт что детское кресло для машины подбирается индивидуально, крепиться к кузову, цены! на эти кресла , вызывает смутное ощущение что власть сказало надо, чиновник ответил есть.
Кто еще в России занимается безопасностью кроме водителей?
Ответить с цитированием
  #578  
Старый 29.12.2016, 17:50
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,386
Григорий ФФ is on a distinguished road
Не нашел более профильной темы, если модераторы знают - прошу перекинуть туда
http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_id=4644
Цитата:
Росстандартом приостановлена реализация опасных детских удерживающих устройств

МОСКВА, 29 декабря 2016 г. – Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) по итогам проведенной внеплановой выездной проверки ООО «Предприятие «ФЭСТ» (г. Кострома) приостановлена реализация небезопасных детских удерживающих устройств.

ООО «Предприятие «ФЭСТ» изготавливает и выпускает в обращение детские удерживающие устройства торговой марки «ФЭСТ» типа «направляющая лямка».

В ходе проверки были выявлены нарушения требований Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее – технический регламент) в части несоответствия требованиям Правил ЕЭК ООН № 44-04 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах» («детская удерживающая система») по маркировке и по параметрам безопасности:

- на детском удерживающем устройстве отсутствовала необходимая для потребителя информация, а именно: схема крепления (схема движения ремней безопасности для взрослых), на которой показано сиденье транспортного средства, инструкция по установке, проиллюстрированного фотографиями или четкими рисунками, включая рекомендации по предотвращению защемления деталей детского удерживающего устройства сиденьем или дверью транспортного средства, инструкция, разъясняющая положения пряжки ремня безопасности для взрослого в точке контакта.

- по результатам испытаний выявлено чрезмерное нагружение органов брюшной полости живота при фронтальном столкновении, что может представлять непосредственную угрозу жизни и здоровью ребенка.

В отношении виновных лиц возбуждено административное дело по части 1 статьи 14.43 КоАП РФ.

Использование несоответствующих детских удерживающих устройств требованиям технического регламента может привести к угрозе жизни и здоровью ребенка.

Напоминаем, что в июле 2016 г. по инициативе Российской Федерации на 169 сессии Всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств принято дополнение 11 к поправкам серии 04 Правил Правила ЕЭК ООН № 44-04 (детские удерживающие системы), касающиеся уточнения определения «направляющая лямка». Исходя из нового определения «направляющая лямка» должна рассматриваться как составной элемент детской удерживающей системы и не может официально утверждаться отдельно в качестве детской удерживающей системы.

Указанным дополнением предусматривается также требования к наличию маркировки бустерной подушки без спинки, а также уточняется группа детской удерживающей системы, по которой бустерная подушка без спинки может быть официально утверждена по Правилам ЕЭК ООН № 44.

Справочно: Согласно части 1 статьи 14.43 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях за нарушения в данной части размер административных штрафов составляет на должностное лицо - от 10 - 20 тыс. рублей, на юридическое лицо от 100 - 300 тыс. рублей.

Кроме того, в связи с тем, что в Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии имеется информация о несоответствии детских удерживающих устройств «ФЭСТ» типа «направляющая лямка» требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» на основании статьей 37-39 Федерального закона
от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании» направлен запрос в ООО «Предприятие «ФЭСТ» с целью представления материалов, подтверждающих соответствие требованиям технического регламента.

Одновременно организация проинформированна, что в случае получения информации о несоответствии продукции требованиям технических регламентов изготовитель (продавец, лицо, выполняющее функции иностранного изготовителя) обязан принять необходимые меры для того, чтобы до завершения соответствующей проверки, возможный вред, связанный с обращением данной продукции, не увеличился. При подтверждении достоверности информации о несоответствии продукции требованиям технических регламентов изготовитель (продавец, лицо, выполняющее функции иностранного изготовителя) обязан разработать программу мероприятий по предотвращению причинения вреда и согласовать ее с органом государственного контроля (надзора).

Опубликовано: 29.12.2016 11:04
Ответить с цитированием
  #579  
Старый 03.01.2017, 15:08
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,248
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Кресло и ремни безопасности, с подушкой, это последний "рубеж обороны", надо думать и над тем, что бы не доводить ситуацию до последнего "рубежа обороны".

Здесь кресло не поможет, если не выбрался вовремя из машины.
А такое легко предотвратить, главное предупредить водителя.

Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Обсуждение закона о детских креслах и средствах пассивной безопасности. Вад74 Общий форум 579 26.02.2007 15:38
Неувязочка с агитплакатом ZNATOK Обсуждаем сайт и форум 18 24.11.2006 10:21
Праворульщики, принимаем поздравления!:-) Москвич Правый руль 28 19.09.2006 10:24
Пресс-конференция начальника ГАИ России. Москвич Ремонт и матчасть 4 08.09.2006 17:12


Текущее время: 09:27. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования