Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Деятельность МООА "Свобода Выбора" > Проекты

Проекты Наши долгосрочные кампании, программы и инициативы, нуждающиеся в Вашей поддержке

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
  #76  
Старый 23.09.2011, 15:53
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Пока что я вижу, как через премьера решаются вопросы вроде организации автобусной остановки у дома инвалидов или драки во время телепередачи. Остальное откладывается на "светлое будущее".
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
  #77  
Старый 23.09.2011, 17:05
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
Зато народ резко и сразу видит "заботу".
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
  #78  
Старый 23.09.2011, 17:29
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от glavsnab Посмотреть сообщение
Пока что я вижу, как через премьера решаются вопросы вроде организации автобусной остановки у дома инвалидов или драки во время телепередачи. Остальное откладывается на "светлое будущее".
Павел, не надо наводить тень на плетень.
Предположение было таково:

Цитата:
Сообщение от glavsnab Посмотреть сообщение
И влияние шахтеров, сталеваров и оленеводов на принимаемые решения будет таким же, как и при совке, т. е. нулевым.
Кроме того, не сказано, кто из указанных лиц не просто попал в список, а занял "проходные места", и какую долю все они составят в общем числе депутатов от ЕР (пока что-то явно никак не набирается 50 %).
На самом деле, правда такова:

"Владимир Путин провел последнюю перед съездом «Единой России» встречу с координационным советом Общероссийского народного фронта (ОНФ). Главной темой встречи стало обсуждение избирательных списков и тактики предвыборной борьбы. «Фронтовики» заняли даже больше мест в списках, чем планировалось, им отдали без малого треть позиций: 185 мест из 600. Больше половины людей и списка — 360 человек — будут участвовать в выборах впервые, а действующие депутаты занимают 167 мест".
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10

Последний раз редактировалось Москвич; 23.09.2011 в 17:31.
  #79  
Старый 23.09.2011, 18:24
Сiviс (Offline)
Banned
 
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,509
Сiviс will become famous soon enough
Цитата:
Сообщение от glavsnab Посмотреть сообщение
...или драки во время телепередачи...
А что ж за Лебедева-то никто не вступился? Некому было встать и заехать Шохину? Мужик-то не чужой, СВойский. Катошечку для людей выращивает, 95% инвестиций - в Россию вкладывает. Не говоря уже о том, что и в ОНФ одним из первых вступил.
  #80  
Старый 23.09.2011, 21:52
ama50 (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Калининград
Сообщений: 1,715
ama50 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от CFFG Посмотреть сообщение
Не думаю, что ВВП бросает слова на ветер. Я про вчерашнее обсуждение ВВП и ВЛ темы необходимости сохранения "фронтового кулака" как механизма влияния на чиновников. Это лучшая "благодарность", а ее применение целиком зависит от нас самих...
ВВП с завидной регулярностью (каждые два года) обещает решить вопрос с квартирами для военнослужащих. Недавно тоже обещал. Вроде уже в пятый или шестой раз.
  #81  
Старый 23.09.2011, 22:18
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Цитата:
Павел, не надо наводить тень на плетень.
Вячеслав, я, поверьте, буду весьма рад, если в Думу, кроме жуликов и воров, попадут приличные люди, и если это даст им возможность решать наболевшие вопросы, вопреки жуликам и ворам, в этом ничуть не заинтересованным.
Пример: как легко проходят Думу (нынешнюю) всякого рода повышения штрафов и как она же заворачивает отвественность за мигалки.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
  #82  
Старый 10.10.2011, 21:27
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Изучайте, высказывайтесь...

РЕАЛИЗАЦИЯ ИНИЦИАТИВ, ВЫДВИНУТЫХ ЧЛЕНАМИ
ОБЩЕРОССИЙСКОГО НАРОДНОГО ФРОНТА В ХОДЕ ОБСУЖДЕНИЯ «НАРОДНОГО БЮДЖЕТА»
НА 2012-2014 ГОДЫ.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: лысакову.jpg
Просмотров: 413
Размер:	101.0 Кб
ID:	8084  
Вложения
Тип файла: doc бюдж1214мфн.doc (158.5 Кб, 741 просмотров)
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #83  
Старый 11.10.2011, 14:37
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Больше всего умилило предоставление жилья ветеранам войны. Про это уж сколько лет я слышу. Вроде грозились окончательно решить этот вопрос к 65-летию Победы...
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
  #84  
Старый 24.10.2011, 20:58
Аватар для Target
Target (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского городского
регионального отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 4,261
Target is on a distinguished road
Полный вариант программы народных инициатив:
http://er.ru/news/2011/10/23/program...nyj-iniciativ/

Сегодня ночью Общероссийский народный фронт (ОНФ) опубликовал программу, с которой пойдет на выборы в Госдуму 4 декабря вместе с партией «Единая Россия». Это «не набор благих пожеланий, а конкретный план первоочередных действий по обустройству жизни россиян», — говорится во вступлении к пространному документу. По мнению составителей, «программа народных инициатив» задает вектор развития России на ближайшие пять лет.
Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/politics/new...#ixzz1biPqikvK

2.5.3. Жизнь за рулём

По сравнению с девяностыми годами минувшего века порядка на российских дорогах стало больше. Но до сих пор организация дорожного движения в нашей стране вызывает не меньше недовольства, чем состояние дорог.

Дорожные знаки и разметка зачастую не способствуют комфортной езде, запутывают водителя. Во многих случаях знаки не предотвращают нарушение правил дорожного движения, а провоцируют его. Работа сотрудников ГИБДД нередко вызывает негативное отношение со стороны водителей.

Мы предлагаем качественно изменить отношения в сфере дорожного движения по следующим направлениям:

- Провести ревизию всех дорожных знаков и разметки с привлечением общественных организаций автолюбителей в рамках Общероссийского народного фронта. Дорожные знаки, установленные с нарушением законодательства или без необходимых на то оснований, должны быть демонтированы.

- Ликвидировать «презумпцию виновности» водителей, когда показания сотрудников ГИБДД, составивших административные протоколы, не ставятся под сомнение судами. Для этого необходимо, в том числе законодательно, закрепить право использовать видеорегистраторы, установленные в автомобиле, в качестве доказательства в суде. Такая мера позволит добросовестным водителям лучше защищать свои права. В обязательном порядке оборудовать видеорегистраторами и все автомобили специальных служб.

При строительстве новых объектов улично-дорожной сети или реконструкции существующих участков делать приоритетом установку средств видеофиксации нарушений ПДД на потенциально опасных участках, чтобы оградить водителей от личного общения с инспекторами ГИБДД.

- Обеспечить возможность общественного контроля за статистикой зафиксированных нарушений ПДД, влекущих ограничения на право управления автомобилем, на конкретных участках улично-дорожной сети. Принять за правило, что при резком увеличении количества таких нарушений, фиксируемых на одном и том же участке в течение определённого периода, представителями ГИБДД, муниципалитетов и общественных советов проводится выездная инспекция данного участка для оценки необходимости изменения схемы организации движения, дорожных знаков и т.п. Это позволит бороться с попытками организовывать «засады» против водителей на сложных участках улично-дорожной сети.

- В случае, когда на определённом фрагменте дороги совершаются многократные нарушения правил дорожного движения, необходимо разобраться, почему так происходит, и изменить организацию движения.

- Необходимо упростить процедуру оформления дорожно-транспортных происшествий, перейти к практике, принятой в Европе, чтобы не ждать часами автоинспектора, не создавать пробки. В случае аварии автомобили должны быть, по возможности, быстро перемещены на место, где они не препятствуют движению.

- Усовершенствовать процедуру освидетельствования водителей на состояние алкогольного опьянения. Люди, принявшие лекарственные препараты в силу жизненной необходимости, не должны считаться виновными. Целесообразно еще раз комплексно изучить проблему так называемых предельно допустимых норм содержания алкоголя в крови. Нужно усилить ответственность работников ГИБДД и медиков за проведение экспертизы опьянения с нарушением установленной процедуры. Также у водителя должна быть возможность по его выбору в течение нескольких часов пройти освидетельствование на состояние алкогольного опьянения в медицинском учреждении, аккредитованном для этих целей.

- Пропагандировать в школе безопасность дорожного движения. Ввести отдельную дисциплину по изучению Правил дорожного движения, предусматривающую выдачу школьникам водительских лицензий на управление мотороллерами по достижении необходимого возраста.

- Рассмотреть возможность отмены транспортного налога для недорогих автомобилей.

- Сократить количество автомобилей со спецсигналами за исключением автомобилей специальных служб, имеющих цветографическую раскраску. Перекрытие дорог должно осуществляться в соответствии с официальными регламентами и правилами, а не по требованию «начальников» или «по договоренности» с бизнесменами.

- Чиновники должны нести персональную ответственность за некачественные дороги.

Последний раз редактировалось Target; 24.10.2011 в 21:06.
  #85  
Старый 24.10.2011, 21:11
Аватар для Target
Target (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского городского
регионального отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 4,261
Target is on a distinguished road
6.4.1. Автомобильные дороги

Протяжённость автомобильных дорог в стране растёт в пять раз медленнее, чем увеличивается количество автомобилей. До сих пор не завершено формирование опорной сети федеральных автомобильных трасс, связывающей все регионы России. Только 40 процентов федеральных дорог соответствует установленным требованиям. Из-за отсутствия дорог с твёрдым покрытием более 15 миллионов человек осенью и весной остаются отрезанными от федеральной дорожной сети, а два миллиона человек вообще не имеют выхода к ней.

Федеральные автомобильные дороги исчерпали свою пропускную способность. Наша страна в два – три раза отстает от развитых государств по протяжённости и плотности дорожной сети. В результате города задыхаются от пробок, а Россия удерживает «лидирующие» позиции по количеству людей, погибших в автомобильных катастрофах.

Мы предлагаем в качестве первоочередных решение следующих задач:

- Разработка региональных программ по обеспечению транспортной доступности каждого населённого пункта, включая строительство дорог с твёрдым покрытием круглогодичного пользования (где это возможно и целесообразно).

- Доведение до 2018 года объёма федеральных и региональных дорожных фондов до уровня, обеспечивающего сохранение дорожной сети в нормативном состоянии, а также модернизацию и строительство федеральных, региональных и сельских дорог в соответствии с утверждёнными государственными программами, в том числе на принципах частно-государственного партнёрства и с привлечением национальных и зарубежных инвесторов.

- Ускоренные развитие и реконструкция автомобильных магистралей в рамках основных международных транспортных коридоров с целью увеличения их несущей способности до общепризнанных европейских стандартов, а также гармонизация законодательства в отношении предельно допустимых весогабаритных параметров в пределах стран, входящих в Таможенный Союз и стран, через которые проходят транспортные коридоры, соединяющие через территорию России страны Европы и страны Азии и Дальнего Востока. Большим прорывом в укреплении единства страны, развитии экономики Сибири и Дальнего Востока станет реализация такого проекта, как строительство транспортного коридора Европа – Москва – Дальний Восток – Китай. Инвестиции на столь масштабное строительство могут предоставить и наши торговые партнёры из прилегающих государств, которые не в меньшей степени заинтересованы в укреплении экономических связей с регионами России.

- Существенное снижение стоимости строительства, реконструкции и эксплуатации автомобильных дорог за счёт применения инновационных технологий, высококачественных строительных материалов, законодательного совершенствования механизма проведения тендеров, обеспечивающих допуск к строительству только квалифицированных фирм. Автомобильные дороги – наиболее капиталоёмкий вид транспортной инфраструктуры, где большая часть средств расходуется на закупку дорожно-строительных материалов. Нужно разобраться, почему рост цен на них за последние пять лет был заметно выше, чем в других видах строительства, стандартизировать эти затраты, использовать типовые решения. Земля, необходимая для строительства дорог, должна быть зарезервирована в соответствии с документами стратегического и территориального планирования, а не выкупаться втридорога у «дальновидных» фирм, скупивших её у местных властей за бесценок. Сроки изъятия земельных участков для строительства дорог нужно сокращать, а процедуры – упрощать.

- Осуществление постепенного перехода (там, где возможно) к контрактам «жизненного цикла» при жёстком контроле за соблюдением требований к эксплуатации дороги в соответствии с её техническими характеристиками.Это значит, что компания должна не только построить дорогу, но и гарантировать качество и ремонтировать её в течение договорного срока по заранее установленным расценкам. Тогда асфальт, положенный осенью, не будет сходить весной вместе со снегом.

- Обеспечение общественного и независимого технического контроля за расходованием бюджетных средств на строительство и капитальный ремонт дорог, в том числе расположенных на внутридворовых территориях.

- Введение жёстких требований по соблюдению баланса плотности и этажности застройки с показателями пропускной способности улично-дорожной сети поселений и возможностями общественного транспорта. Необходима реализация комплекса мер по увеличению пропускной способности автомобильных дорог в крупных городах, строительству современных многоуровневых развязок, транспортных пересадочных узлов, парковок как в центрах городов, так и на въезде в них. В городах общественный транспорт должен потеснить использование личных автомобилей. Нужно установить государственные стандарты для пассажирских перевозок общественным транспортом, обеспечивающие безопасность, удобство и доступность общественного транспорта для населения, оптимальную организацию движения. Вокруг городов необходимо строить объездные дороги, снижающие поток транзитных машин.

6.4.2. Автомобильный транспорт

Автомобильным транспортом перевозится самое большое количество грузов и пассажиров. В этой важнейшей отрасли транспорта мы предлагаем реализовать следующие инициативы:

- Увеличение производительности и рентабельности федеральных, региональных и местных автомобильных перевозок за счёт создания товарно-транспортной инфраструктуры и применения современных, высокоэффективных логистических технологий.

- Утверждение на федеральном уровне методических рекомендаций по расчёту тарифов на регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным и электрическим общественным транспортом, а также законодательное закрепление гарантированного возмещения пассажирским перевозчикам расходов, связанных с осуществлением перевозок.

- Сокращение необоснованных длительных простоев транспортных средств международных автомобильных перевозчиков на пунктах пропуска Государственной границы России за счёт их реконструкции, уменьшения числа представляемых документов, а также переноса углубленного таможенного контроля на приграничные внутренние терминалы.

- Реализация комплекса мер, стимулирующих сокращение и ускоренное обновление грузового автотранспорта.

- Устранение избыточных административных барьеров при осуществлении весового и габаритного контроля грузовых автомобилей.
  #86  
Старый 24.10.2011, 21:38
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Про гаражи - ничего?
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
  #87  
Старый 02.04.2012, 23:15
Аватар для Дмитрий Дмитриевич
Дмитрий Дмитриевич (Offline)
Участник
 
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: краснодар
Сообщений: 58
Дмитрий Дмитриевич is on a distinguished road
Письмо Лысакову В.И.
Выкладываю для обсуждения!


Инициатива:
1. Применить на некоторых стационарных постах ДПС в качестве эксперимента,принудительный осмотр легковых автомобилей!

а. Водителя,на предмет содержания алкогольного или наркотического опьянения.
б. Автомобиль,для прохождения ТО или ЕО.

Инициатива в том,что-бы в случае отказа водителем пройти тест на алкотестере,не тратить драгоценное время,для поездки в стационар!
--Медицинский работник с необходимым для исследования приборами и припаратами,должен присутствовать непосредственно на " ДОРОЖНОМ ПОЛОТНЕ ",непосредственно там где произошла остановка транспортного средства. Что-бы не " Магомед к горе", а " Гора к Магомеду".

Считаю эту инициативу целесообразной,антикоррупционной,востребованной на сегодняшний день мерой.

2. Установить в на некоторых стационарных постах ДПС," В непосредственной близости от них", линии по техническому осмотру легковых автомобилей.
а. Я считаю,это в прямой мере поможет выявить не исправные транспортные средства,с явными признаками.запрещающие передвижение ТС . и нарушающие при этом ПДД.
Кроме того,это поможет выявить по тех.талону место прохождения и дату. Станет возможным при этом назначить проверку организации,на предмет законности выдачи талона осмотра ТС. Будет основанием,для этой проверки,и поможет в разоблачении коррупционной составляющей по делу!
Считаю эту инициативу действенной мерой,при выявлении и борьбы не на словах,а на деле с коррупцией, как со стороны не добросовестных страховых компаний" при продаже талона ТО", и выдаче на его основании полиса ОСАГО, так и выявлению и присеканию коррупционной составляющей.среди некоторых недобросовестных инспекторов ДПС.
При этом,стационарные посты необходимо повсеместно оборудовать системами видео наблюдения и контроля.

ВАЖНО!
Время - это тот самый главный фактор,прямо влияющий на повсеместную коррумпированность в нашем обществе!
Теперь представте- сколько необходимо времени для проезда в стационар для прохождения медосвидетельствования. И сколько возможностей для передачи и получения взятки!

Прошу Вас рассмотреть мои инициативы,теперь уже как депутата государственной думы.
Сделать корректные обоснования,и принять в случае положительного результата соответствующее решение по реализации данного проекта.

Дмитрий Дмитриевич. Краснодар.
  #88  
Старый 02.04.2012, 23:48
taxilife (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 05.08.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 890
taxilife is on a distinguished road
Вроде первое апреля вчера было .
  #89  
Старый 02.04.2012, 23:53
Аватар для Дмитрий Дмитриевич
Дмитрий Дмитриевич (Offline)
Участник
 
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: краснодар
Сообщений: 58
Дмитрий Дмитриевич is on a distinguished road
Talking С праздником Сергей Васильевич!

А я решил Вас сегодня поздравить Сергей Васильевич!
  #90  
Старый 03.04.2012, 00:51
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Еще забыли проверять водителю зрение и вообще здоровье. А также - навыки вождения и знание ПДД. А то вдруг он медсправку купил или права.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
  #91  
Старый 10.04.2012, 15:40
югэ (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Москва, Свиблово,
Сообщений: 14
югэ is on a distinguished road
еще одна народная программа

Добрый день Вячеслав Иванович!
Сначала хочу Вас поздравить с избранием депутатом Госдумы.
Надеюсь Вы останетесь таким же активным борцом за справедливость как и прежде.
Если помните обращался к Вам еще в 2010г. по вопросу ограничений прав автолюбителей и серьезных штрафах при подъезде к водоемам рекам и прочим водным объектам ближе 200м (в случае отсутствия дорог с твердым покрытием) для занятия рыбной ловлей и отдыхом.
В настоящее время подготовлен и предварительно согласован с г-ном Крайним обновленный проект "Закона о спортивном рыболовстве" , восстанавливающий в своем тексте права граждан по подъезду, стоянке автомобилей на берегу с соблюдением всех необходимых мер сохранения природы и берегов при условии неосуществления промышленной и любой производственной деятельности.
Этот проект В.В. Путин обещал до выборов одобрить и передать в Госдуму для внесения изменений в Административный и Водный кодекс РФ.
Обращаюсь к Вам с просьбой поддержать восстановление прав автолюбителей рыболовов и инициировать обсуждение проекта, который находится в комитете по рыболовству.
Проект вышлю Вам дополнительно.
С уважением и надеждой Юрий

Последний раз редактировалось югэ; 10.04.2012 в 15:43.
  #92  
Старый 10.04.2012, 16:06
югэ (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Москва, Свиблово,
Сообщений: 14
югэ is on a distinguished road
http://www.rusfishing.ru/forum/attac...32409051проект

Ниже приведена статья проекта п.6 восстанавливающий права подъезда и стоянки на берегу.

Статья 5. Водные объекты общего пользования
1. Водные объекты находятся в собственности Российской Федерации, за исключением прудов, обводненных карьеров, расположенных в границах земельного участка, принадлежащего на праве собственности субъекту Российской Федерации, муниципальному образованию, физическому лицу, юридическому лицу, находящихся соответственно в собственности субъекта Российской Федерации, муниципального образования, физического лица, юридического лица.
2. Поверхностные водные объекты, находящиеся в государственной или муниципальной собственности, являются водными объектами общего пользования, то есть общедоступными водными объектами.
3. Каждому гарантируется право на свободный и бесплатный доступ к водным объектам общего пользования для осуществления рыболовства и использования плавучих средств, если иное не предусмотрено федеральными законами Российской Федерации.
4. Полоса земли вдоль береговой линии водного объекта общего пользования (береговая полоса) предназначается для общего пользования. Ширина береговой полосы водных объектов общего пользования составляет двадцать метров, за исключением береговой полосы каналов, а также рек и ручьев, протяженность которых от истока до устья не более чем десять километров. Ширина береговой полосы каналов, а также рек и ручьев, протяженность которых от истока до устья не более чем десять километров, составляет пять метров.
5. Каждый гражданин вправе пользоваться, без использования механических транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частью 6 настоящей статьи, береговой полосой водных объектов общего пользования для передвижения и пребывания около них, в том числе для осуществления рыболовства и причаливания плавучих средств.
6.Каждый гражданин вправе использовать автотранспортные средства для подъезда к водным объектам общего пользования по вспомогательным, проселочным и лесным дорогам, без разрушения верхнего слоя почвы (дерна) и повреждения древесной растительности, в целях погрузки (выгрузки) плавучих средств и снаряжения, стоянки и осуществления рыболовства.
7. Не требуется заключение договора водопользования или принятие решения о предоставлении водного объекта в пользование в случае, если водный объект используется для плавания маломерных судов и рыболовства.
8. На одной акватории могут осуществляться несколько видов пользования животным миром (охота, промышленное и иные виды рыболовства), если осуществление одного из них не препятствует осуществлению другого.
Статья 32. Вступление в силу настоящего Федерального закона
Настоящий Федеральный закон вступает в силу с даты официального опубликования.

Президент Российской Федерации

Последний раз редактировалось югэ; 10.04.2012 в 16:15.
  #93  
Старый 15.06.2012, 15:24
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Сообщениям о грядущей реанимации ОНФ лично мне трудно поверить. После "выборов", как и следовало ожидать, о нем благополучно забыли. Наконец зарегистрировать его через полтора года после создания - идея, конечно, хорошая (работать без регистрации, как обычно, только "своим" можно).
Сейчас, к примеру, на сайте ОНФ 4 новости (за период с 5 июня). Одна - о грядущей регистрации, две - представители ОНФ якобы "принимали участие" в неких мероприятиях, и четвертая к ОНФ вообще не имеет отношения. Для организации, называющей себя общероссийской - мягко говоря, негусто.
А делать что вздумается (например, пресловутый закон о митингах) ЕР и без ОНФ может, как мы видим.
Вот в посте 84 приведена автомобильная часть т. н. "народной программы". Прошло более полугода. Не слыхал, чтобы что-то было сделано, кроме некоторого сокращения числа мигалок.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
  #94  
Старый 15.06.2012, 17:30
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Цитата:
Титов сообщил, что сотрудничество с ОНФ продолжит. Его идея о партии на основе праволиберальных ценностей не привлечет много людей, но самых умных, понимающих, что сейчас важнее не демократическое, а правовое государство, с улиц уведет
Оригинальная постановка вопроса. Правовое, но не демократическое - это что? Узаконенная диктатура?
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
  #95  
Старый 15.06.2012, 17:49
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,871
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от glavsnab Посмотреть сообщение
Оригинальная постановка вопроса. Правовое, но не демократическое - это что? Узаконенная диктатура?
А законы то ведь принимаются какие надо... всё будет по-закону...
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Комментарии РИА "Новости" Москвич Работаем со СМИ 234 28.10.2016 21:28
Народный фронт в С-Пб Зануда Питерское региональное отделение 11 28.05.2011 18:23


Текущее время: 22:14. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования