Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > ГАИ и безопасность ДД

ГАИ и безопасность ДД Работа ГАИ и его отдельных сотрудников, автоподставы, "оборотни в погонах", проблема безопасности дорожного движения

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #726  
Старый 19.04.2017, 18:15
Аватар для karel
karel (Online)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,165
karel is on a distinguished road
То есть название темы уже не актуально...
На самом деле камерами можно и нужно зарабатывать деньги в бюджет.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #727  
Старый 19.04.2017, 20:36
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 4,979
Григорий ФФ is on a distinguished road
Но только не афишируя эту цель, а используя для пиара заботу о БДД
Ответить с цитированием
  #728  
Старый 21.04.2017, 01:31
Аватар для eleonor757mb
eleonor757mb (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 29.10.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 544
eleonor757mb is on a distinguished road
Если нарушения не существует - надо его придумать и начать вымогать за него бабло:
Цитата:
Неподсудная сплошная
Текст: Владимир Баршев
Российская газета - Федеральный выпуск №7248 (82)

Автоматические камеры нашли новые ловушки для водителей
Водители и автовладельцы уже настолько привыкли к "письмам счастья", что редко даже изучают, за что выписано то или иное постановление о штрафе. Между тем не всегда такие постановления основаны на действующих правилах дорожного движения. То есть на законе.
Многие водители получали "письма счастья" за нарушение требований разметки. Но некоторых удивили письма с необычным нарушением. А именно пункта 1.16.2 приложения 2 к правилам. Центры автоматической фиксации нарушений, у которых на вооружении есть прибор "Стрелка-СТ", активно рассылают подобные постановления. Этот прибор распространен в Москве, Московской области, Татарстане и Краснодарском крае.

С одной стороны, в подобных "письмах счастья" не было бы ничего удивительного, если бы речь шла о перестроении в тоннеле или на мостах, где такой маневр запрещен правилами дорожного движения. При этом в тоннелях и на путепроводах нанесена соответствующая разметка - сплошная линия, которая в приложении 2 к правилам идет под пунктом 1.1. Она также наносится перед перекрестками. В правилах четко говорится, что ее пересекать запрещено. И если водитель ее пересек, то тем самым он нарушил требование разметки, а значит, заслуживает наказания по части первой статьи 12.16 КоАП РФ, которая предусматривает штраф в размере 500 рублей.

Водители опять оказались в ситуации, когда с них требуют штраф за нарушение, которого не существует
Камеры в последнее время так далеко продвинулись по технологической части, что с легкостью могут выявлять и движение по обочинам, и выезд на встречную полосу, и даже нарушение требований разметки. Если бы не одно "но".

Большое количество постановлений вынесено за то, что автомобиль пересек так называемый "направляющий островок". Эта разметка прописана в пунктах 1.16.1, 1.16.2 и 1.16.3 приложения 2 к правилам. Эти островки наносятся в местах разделения или слияния транспортных потоков. Например, основной поток идет прямо, но крайняя правая полоса предназначена для поворота. В этом случае на асфальте наносится такой островок. А чтобы он был приметнее, в нем по диагонали прорисованы толстые белые полосы. Так вот камеры автоматической фиксации начали выписывать штрафы водителям, которые этот островок пересекают. Штраф тот же, в соответствии с частью 1 статьи 12.16 КоАП - 500 рублей. В постановлении прямо так и написано: "Водитель в нарушение пункта 1.16.2 приложения 2 к ПДД РФ управлял транспортным средством". Но вся беда в том, что пункт 1.16.2, равно как и 1.16.1, а также 1.16.3 приложения 2 к правилам нарушить невозможно. Это просто описание соответствующей разметки. При этом нигде в правилах не указано, что ее пересекать нельзя. Ни в этих пунктах, ни в каких других. Про "сплошную линию" и "две сплошных" говорится четко: "Линии 1.1 и 1.3 пересекать запрещено". А про "островки" - ни слова. Конечно, с моральной и этической точки зрения раз эти островки нанесены, то ездить по ним нельзя. Но с формальной точки зрения правила этого не запрещают. А значит, нарушения не было. Следовательно, и штраф платить не за что.
В Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения согласились с тем, что запрета на движение по такой разметке нет.

Притянуть сюда можно статью 9.7 правил: "Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении". С другой стороны, нарушение пункта 9.7 правил - это уже другая статья КоАП с более строгой ответственностью - 1500 рублей.

В данной ситуации водитель "строго по полосам" не двигается. Он совершает маневр "перестроение", то есть выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения. В приложении 2 к правилам есть запрет на пересечение некоторых элементов горизонтальной разметки. На пересечение "островка" - нет.
Можно ли считать этот островок не проезжей частью? Из правил этого не следует. "Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Есть требование двигаться строго по полосам, и нет запрета для движения по этому островку.

Как совершить перестроение, двигаясь строго по полосам? Правила разрешают это сделать через прерывистую линию разметки. Но не запрещают через островок. Кроме того, в правилах нигде не прописано, что на этом островке нельзя останавливаться или парковаться. Именно по этой причине многие пользуются такой возможностью.

Исключение составляют те островки, которые относятся к перекресткам. Можно расценить стоянку на них, как стоянку именно на перекрестке, а не на разметке 1.16.1, 1.16.2 или 1.16.3.
https://rg.ru/2017/04/17/avtomatiche...voditelej.html
__________________
Закон, есть то, что я пишу на клочке бумаги. (с) Саддам Хусейн
ТН=Коррупция
Ответить с цитированием
  #729  
Старый 21.04.2017, 07:15
joy (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 24.02.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,692
joy is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от eleonor757mb Посмотреть сообщение
Если нарушения не существует - надо его придумать и начать вымогать за него бабло:https://rg.ru/2017/04/17/avtomatiche...voditelej.html
Вы по-меньше Барышева читайте. У него перлы как у барона Мюнхгаузена.

В приложении 2 к ПДД записано: 1.1 – ... обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен;

В ГОСТ находим расшифровку:
6.2.3. Разметку 1.1 применяют в следующих случаях:
3) Для обозначения границ участков проезжей части, на которые въезд запрещен (островки безопасности, направляющие островки и т.п.)

Заезд на направляющий островок или островок безопасности - это нарушение требований разметки 1.1.
__________________
"Водитель-инспектор. Разговор на равных. ЮГА" © oldjoy.ucoz.ru
Ответить с цитированием
  #730  
Старый 22.04.2017, 01:49
Аватар для eleonor757mb
eleonor757mb (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 29.10.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 544
eleonor757mb is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от joy Посмотреть сообщение
Вы по-меньше Барышева читайте. У него перлы как у барона Мюнхгаузена.

В приложении 2 к ПДД записано: 1.1 – ... обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен;

В ГОСТ находим расшифровку:
6.2.3. Разметку 1.1 применяют в следующих случаях:
3) Для обозначения границ участков проезжей части, на которые въезд запрещен (островки безопасности, направляющие островки и т.п.)

Заезд на направляющий островок или островок безопасности - это нарушение требований разметки 1.1.

Только вот дело всё в том, что людей не за разметку 1.1 наказывают, а за 1.16.2, а это всё таки разница.
__________________
Закон, есть то, что я пишу на клочке бумаги. (с) Саддам Хусейн
ТН=Коррупция
Ответить с цитированием
  #731  
Старый 22.04.2017, 17:21
joy (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 24.02.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,692
joy is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от eleonor757mb Посмотреть сообщение
Только вот дело всё в том, что людей не за разметку 1.1 наказывают, а за 1.16.2, а это всё таки разница.
Это называется "неправильная квалификация". Проблема в другом. Вы посмотрите на заговок статьи. По словам Барышева в такой ситуации вообще нарушения нет. Нарушение есть.
__________________
"Водитель-инспектор. Разговор на равных. ЮГА" © oldjoy.ucoz.ru
Ответить с цитированием
  #732  
Старый 09.05.2017, 14:15
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 4,979
Григорий ФФ is on a distinguished road
для сравнения с американским опытом
https://autorambler.ru/novosti/skolk...05-05-2017.htm
Цитата:
За 2016 год в городе было выписано штрафов на сумму 545 млн долларов.
5 мая, 14:50

Как сообщает New York Daily News, количество штрафов выросло почти на четверть с приходом на пост мэра города Билла де Блазио в 2014 года. За два года, которые де Блазио находится в кресле мэра, штрафы за парковку выросли на 79 млн долларов, а за другие нарушения, такие как езда по полосе для общественного транспорта, проезд на запрещающий сигнал светофора и превышение скоростного лимита – на 21 млн долларов.

Издание отмечает, что также возросло количество штрафов за нарушения, зафиксированные дорожными камерами – за прошлый год нью-йоркских водителей наказали на общую сумму 96 млн долларов.

Для сравнения, московских автомобилистов в 2016 году только за неправильную парковку оштрафовали на 13 млрд рублей, что, в пересчете по текущему курсу, составляет порядка 230 млн долларов.
Ответить с цитированием
  #733  
Старый 12.06.2017, 21:51
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 4,979
Григорий ФФ is on a distinguished road
Зашел на КиберЛенинку посмотреть, что нового научного появилось по теме автофиксации.

Попалась свежая (2016 года) статья, цитирующая многие из озвученных на автофорумах проблем автофиксации (п.4 в списке первоисточников ведет на один из форумов, где это как раз обсуждается), рекомендую почитать
https://cyberleninka.ru/article/n/pr...vil-dorozhnogo
Цитата:
Текст научной работы на тему
«Правовые проблемы применения специальных технических средств автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения»

МАЙОРОВ В.И., доктор юридических наук, профессор, кафедра административной деятельности органов внутренних дел; Тюменский институт повышения квалификации сотрудников Министерства внутренних дел Российской Федерации, 625049, г. Тюмень, ул. Амурская, 75

ДЫМБЕРОВ А.Д., отдел изучения проблем нормативного правового и аналитического обеспечения; Научно-исследовательский центр проблем безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, 121170, г. Москва, Поклонная улица, 17

МОЛЧАНОВ П.В., кандидат юридических наук, доцент, отдел изучения проблем нормативного правового и аналитического обеспечения; Научно-исследовательский центр проблем безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, 121170, г. Москва, Поклонная улица, 17

Правовые проблемы применения специальных технических средств автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения

Аннотация. В Российской Федерации, как и во многих других государствах, применяются специальные технические средства фотовидеофиксации, которые имеют большой потенциал для профилактики и предупреждения правонарушений в сфере дорожного движения. В статье анализируется ряд правовых проблем использования данных средств. В целях их устранения авторы предлагают принять конструктивные меры, повышающие эффективность системы автоматической фиксации, в частности:
1) принять нормативный правовой акт, определяющий общие условия применения, использования, размещения, установки специальных технических средств автоматической фиксации нарушений Правил дорожного движения;
2) завершить процесс разработки национального стандарта (ГОСТа), который установит технические требования к аппаратному и программному обеспечению специальных технических средств, имеющих функции фото-, киносъемки и видеозаписи;
3) нормативно регламентировать деятельность и координацию работы ведомств, связанных с использованием специальных технических средств фотовидеофиксации.

Ключевые слова: специальные технические средства; средства автоматической фотовидеофиксации; правила дорожного движения; обеспечение безопасности дорожного движения; предупреждение дорожно-транспортных происшествий.
Упомянутые в п.2 ГОСТы уже приняты и вступили в силу с 1 июня этого года.
Но поскольку являются добровольными, то пока толку от них немного

Работа правильная с т.з. постановки диагноза текущей системе
Вложения
Тип файла: pdf pravovye-problemy-primeneniya-STS.pdf (124.7 Кб, 20 просмотров)
Ответить с цитированием
  #734  
Старый 12.06.2017, 22:42
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,225
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Три фамилии и все юристы.
А кто на себе испытывал эту постоянную фиксацию объективным контролем?
А психологические аспекты....

В авиации всё давно придумано и давно работает. Берите, адаптируйте к автотранспорту.
Там объективный контроль направлен на повышение безопасности, и решает все командир,
а в автотранспорте на повышение доходов от камер, и решающее слово за "финансистами".

Автобус упал в кювет, и никто не знает причину. Нет объективных данных. А видеорегистратор копейки стоит.
А камеры видеофиксации тысячи стоят, а разработка их миллионы.
Вот и вся безопасность.

Григорий, спасибо за ссылочку.

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 12.06.2017 в 22:46.
Ответить с цитированием
  #735  
Старый 13.06.2017, 14:40
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 4,979
Григорий ФФ is on a distinguished road
Думаю весь персонал московских ЦОДД/МАДИ/АМПП, работающий с материалами Паркрайта и Паркнета, надо отправить по очереди на стажировку в Челябинск (лишь бы только челябинских наоборот не испортили ).

В то время как в Москве согласно ответа Прокуратуры видеозапись Паркрайта Прокуратура доказательством по делу не считают, в Челябинске вполне себе фиксируют знак и сохраняют видео (там работает аналогичный Паркрайту Паркон - от использования которого Москва отказалась):
http://m.autochel.ru/text/today/294997216010240.html
Цитата:
Как работает «Паркон»?

«Паркон» устанавливается на передней панели автомобиля оператора под углом 45 градусов – так, чтобы в его объектив попадали номерные рамки госзнаков. Заранее на приборе выставляются настройки конкретного маршрута, на котором он и будет работать.

– Подъезжая на один из участков рабочего маршрута, оператор с помощью пульта включает «Паркон», после чего он начинает свою работу, – объясняет инспектор. – Сперва в кадр попадает знак, запрещающий стоянку и остановку транспортного средства, а затем и номера автомобилей, вставших в зоне действия этого знака. Информация сохраняется на съёмном носителе – карте памяти.


...

Много ли ошибочных постановлений выписывается по данным с «Паркона»?

Как правило, штрафы, выписанные с «Парконов», редко бывают ошибочными. Принцип работы прибора достаточно простой, да и все данные, полученные с него, инспекторы ЦАФАП просматривают лично – сверяют марку автомобиля, номерной знак, а также исключают из списков автомобили, которые стоят на парковках, оборудованных в непосредственной близости от зоны действия запрещающего знака.

– Прибор же не может отличить парковочное место от запрещенного для стоянки, если оно находится на его рабочем участке, – уточняет Сергей. – Этим занимаемся мы.
В общем и целом, могу сказать, что с «Парконов» штрафы оспаривают гораздо реже, чем за ту же стоп-линию. Но в любом случае, если автомобилист не согласен с правонарушением или у него есть какие-то вопросы, он может обратиться на Харлова, 20 в кабинет приёма граждан. Также можно ознакомиться с видеозаписью нарушения на сайте Gibdd74.info – для этого достаточно ввести в специальную графу номер постановления.
Сравните с московским подходом, еще раз процитирую руководителя ЦОДД Вадима Юрьева

Новая система "парконов" снизит процент некорректных штрафов
Цитата:
В городе есть места со слабыми сигналами, например, огромные здания, которые несколько "глушат" передачу, что может привести к погрешностям на 20, 30, а иногда и 60 метров. "Такого быть не должно, потому что "парконы" определяют, выписать штраф или нет, по геоданным, - подчеркнул Вадим Юрьев. - Мы планируем заменить карту города в "парконе", сделав ее более подробной".
На мой взгляд, если инспектор не генерирует новых событий АПН, а только исключает ошибки автоматики, то указанные выше действия челябинских полицейских не означает "ручной" фиксации. Это всего лишь та работа, которую и должны делать в каждом ЦАФАП.
Ответить с цитированием
  #736  
Старый 14.06.2017, 16:31
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 4,979
Григорий ФФ is on a distinguished road
запущен ресурс
https://xn--80abhddbmm5bieahtk5n.xn--p1ai/crashes
он же
https://безопасныедороги.рф/crashes

со статистикой ДТП, наложенной на карту.

Можно сравнить с картографией комплексов автофиксации например на mapcam.info ..
Ответить с цитированием
  #737  
Старый 06.07.2017, 14:43
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 4,979
Григорий ФФ is on a distinguished road
Позиция нового главы ГИБДД
https://www.kommersant.ru/doc/3342359
Цитата:
Михаил Черников также высказался в поддержку законопроекта о передаче полномочий регионам по администрированию штрафов, составляемых с помощью дорожных камер. Напомним, что дискуссия эта инициирована еще несколько лет назад Москвой, правительство РФ подготовило соответствующий законопроект. Против него активно выступают общественники и ряд депутатов Госдумы: они опасаются, в частности, что сотрудники в штатском, которые будут оформлять штрафы вместо ГИБДД, не обладают необходимой квалификацией, в итоге вырастет число ошибочных «писем счастья». Скептически к этой идее относился и бывший начальник ГИБДД России Виктор Нилов, о чем он заявлял в интервью “Ъ”. «Выявленных нарушений большое количество. Передача полномочий — один из форматов, который не позволит уйти от ответственности нарушителям,— заявил новый начальник Госавтоинспекции Михаил Черников.—
Необходимо, чтобы наши сотрудники работали больше на улицах, визуально оценивали соблюдение ПДД».
Но передача полномочий Москве уже дала множество примеров негативного результата, когда в одном лице объединяются полномочия по установке ограничений, их контролю и получению дохода от штрафов за нарушение
Ответить с цитированием
  #738  
Старый 08.08.2017, 07:16
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 17,904
WCSN is on a distinguished road
Прикольно.
У меня угнали авто?

Цитата:
Уважаемый(ая) Носков Владимир Александрович!

По данным Госавтоинспекции, в отношении Вас вынесено постановление от 2017-08-02 N 188ХХХХХХХХХХ по делу об административном правонарушении. Подробности в личном кабинете портала госуслуг.
1. 2 августа, я не управлял авто - тут у нас снегу по середину здания - дорог же нет в принципе.
2. Я гарантировано находился в 15 тысячах км от места "правонарушения".

По моему этого достаточно для пары вопросов:

1. Какого хрена постановление вынесено в отношении меня? - владеть авто не причина быть виноватым не так ли?
2. Доколе?...

да да да я запостил на посмеяться... так то в юмор, конечно, надо переносить.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #739  
Старый 06.09.2017, 10:49
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 4,979
Григорий ФФ is on a distinguished road
https://www.kommersant.ru/doc/3403069
Цитата:
МВД переходит дорогу бюджетам
Ведомство предлагает местным властям не закладываться на доходы от штрафов

06.09.2017

МВД предложило изменить правила бюджетного планирования на региональном уровне: власти не должны учитывать количество нарушений ПДД при формировании прогноза дохода. Это приводит к тому, говорят в ведомстве, что инспекторы, ориентируясь на утвержденные показатели, фактически работают по «палочной системе». Кроме того, не все нарушения оборачиваются штрафами, суды могут назначить арест и обязательные работы. В Госдуме идею МВД поддержали, однако столичные власти, получающие миллиарды рублей от штрафов в городской бюджет, призывают оставить существующую систему.

МВД начало разработку поправок к постановлению правительства №574, в котором содержится методика прогнозирования поступлений в бюджеты. Уведомление об этом опубликовано на regulation.gov.ru.

В действующей редакции документа сказано: для расчета «прочих доходов» в бюджет учитывается в том числе «количество правонарушений», в случаях если размер платежа зафиксирован. В МВД называют такой подход «нецелесообразным». Во-первых, это приводит к «установлению показателей в работе сотрудников полиции», то есть фактически к возвращению «палочной системы», от которой МВД уже давно отказалось. Во-вторых, говорят в ведомстве, прогноз не может основываться на количестве правонарушений, поскольку не все они влекут штраф: суды могут применять арест, лишение прав, а в случаях штрафной вилки назначать минимальный штраф. Кроме того, значительная часть граждан оплачивает штрафы с 50-процентой скидкой, спрогнозировать их точное число тоже нельзя. «Действующая в настоящее время методика прогнозирования поступления доходов предполагает стопроцентное исполнение вынесенных постановлений, что представляется невозможным в силу субъективных причин»,— резюмируют в МВД.


По данным Счетной палаты (СП) РФ, в 2015–2016 годах ГИБДД вынесла 16,2 млн постановлений на сумму 146,9 млрд руб., из них исполнено 73,1%.

Аудиторы СП еще в июле 2017 года заявляли о «низком качестве прогнозирования доходов бюджетов бюджетной системы в территориальных органах МВД». За два прошлых года фактические сборы от штрафов в бюджеты разных уровней превысили план в среднем на 64%, или на 48,4 млрд руб., следует из данных СП.

Проблема, обозначенная МВД, обсуждается уже несколько лет. Ситуация обострилась в связи с лавинообразным ростом числа камер (сейчас на дорогах более 13 тыс. зон контролируются комплексами) и, как следствие, выносимых штрафов. В 2016 году по данным с комплексов вынесено более 61 млн постановлений, на 22% больше, чем годом ранее, и одновременно более 70% вообще всех штрафов в отношении водителей. При этом еще в 2014 году в Генпрокуратуре предупреждали, что зачастую применение камер «нацелено не на предупреждение и пресечение нарушений ПДД, а на пополнение региональных бюджетов». «Привязка к количеству правонарушений — исторически сложившаяся и абсолютно извращенная форма планирования,— заявил первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков “Ъ”.—
В результате органы власти кровно заинтересованы в том, чтобы назначить больше штрафов. Камеры из средства профилактики правонарушений превратились в инструмент зарабатывания денег».«

В пресс-службе СП “Ъ” документ не прокомментировали. В Минфине, отвечая на запрос, перенаправили в Минтранс, там, в свою очередь, “Ъ” ответили, что вопрос находится «не в компетенции» ведомства.

Отметим, что лидером среди регионов по сбору средств от штрафов по линии ГИБДД является бюджет Москвы. В 2015 году поступления составили 11,3 млрд руб. (данные отчета об исполнении бюджета города Москвы). В 2016 году этот показатель составил уже 13,1 млрд руб. (данные департамента финансов Москвы) — 0,7% от общего объема доходов бюджета. Это связано как с огромным автопарком (в Москве зарегистрировано более 4,5 млн автомобилей), так и с рекордным числом камер на дорогах (более 1,4 тыс. стационарных комплексов). За восемь месяцев автовладельцы Москвы получили более 18,1 млн штрафных «писем счастья», это на 80% больше, чем годом ранее.

В столичном департаменте финансов “Ъ” заявили, что действующий подход к «прогнозированию поступлений» является «правильным». «Реализация указанного порядка прогнозирования поступления штрафов требует соответствующей организации внутреннего учета у главного администратора доходов (МВД.— “Ъ”),— заявили “Ъ” в ведомстве.— Иные способы прогнозирования не позволяют учитывать особенности поступления штрафов в прогнозируемом периоде — например, установку новых комплексов видеофиксации правонарушений, увеличение личного состава инспекторов, изменение порядка уплаты штрафов».

Иван Буранов

Последний раз редактировалось Григорий ФФ; 06.09.2017 в 10:50.
Ответить с цитированием
  #740  
Старый 06.09.2017, 12:54
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,225
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
МВД предложило изменить правила бюджетного планирования на региональном уровне: власти не должны учитывать количество нарушений ПДД при формировании прогноза дохода. Это приводит к тому, говорят в ведомстве, что инспекторы, ориентируясь на утвержденные показатели, фактически работают по «палочной системе».
Правильный подход.
А лучше, если нарушитель будет платить в свой региональный бюджет, где автомобиль и водитель прописан.

Нарушил в Краснодаре.
Вернулся в Москву.
Тебе письмо счастья, посети ГАИ, тебе расскажут где нарушил и как.
И получи, либо выговор, либо штраф в местный бюджет.

Это работа, это разбор "полётов", это безопасность.
Ответить с цитированием
  #741  
Старый 09.09.2017, 12:09
Аватар для karel
karel (Online)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,165
karel is on a distinguished road
Судя по комментариям о новых, безрадарных комплексах фотофиксации, камерами не только можно, но и нужно зарабатывать.
Довольная, лоснящаяся рожа на ТВ: "наши камеры не обнаруживаются радар- детекторами, а значит водитель не будет предупрежден заранее..."

Суки, вы над чем работаете? Над безопасностью, или над зарабатыванием бабла?
Вам люди власть для чего дали?
Дебилыбля!(с)
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #742  
Старый 29.09.2017, 11:15
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 4,979
Григорий ФФ is on a distinguished road
Массовая фиксация выделенки камерой Стрелка-СТ в Москве на Нижегородской 94 к.1 из центра, при еще незапущенной официально полосе МТС (знаки завешены пакетами)

Примеры материалов и комментарии к ним см.тут
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=1010402
Ответить с цитированием
  #743  
Старый 29.09.2017, 11:31
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 17,904
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Григорий ФФ Посмотреть сообщение
Массовая фиксация выделенки камерой Стрелка-СТ в Москве на Нижегородской 94 к.1 из центра, при еще незапущенной официально полосе МТС (знаки завешены пакетами)

Примеры материалов и комментарии к ним см.тут
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=1010402
ну да. штрафы. суд. но пойдут далеко не все, а значит на горшочек прилипнет.
ну когда было у них иначе?..
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #744  
Старый 29.09.2017, 16:37
Алена59 (Online)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,509
Алена59 is on a distinguished road

Ответить с цитированием
  #745  
Старый 29.09.2017, 22:36
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 17,904
WCSN is on a distinguished road
там на картинке на хватает двух знаков...

"минимальная скорость 75" и "максимальная 80".

было бы самое то.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: minmax.jpg
Просмотров: 22
Размер:	30.4 Кб
ID:	9692  
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #746  
Старый 05.10.2017, 20:44
Алена59 (Online)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,509
Алена59 is on a distinguished road
Миллионы будут получать коммерсанты на штрафах в Московской области
https://www.zr.ru/content/news/90869...v-den-budut-p/

Ответить с цитированием
  #747  
Старый 16.10.2017, 15:41
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 4,979
Григорий ФФ is on a distinguished road
В связи с неизбежными из-за неправильных настроек (неправильное или несуществующее ограничение) или установок (ориентации на дороге) камер случаями массовых штрафов за мнимые АПН необходимо упрощать отмену таких системных ошибок
https://www.pnp.ru/social/obzhalovan...-uprostit.html
Цитата:
Обжалование «писем счастья» от ГИБДД собираются упростить
В Госдуме планируют разработать законопроект, позволяющий автовладельцам удалённо отменить неверно выписанный штраф с камер видеофиксации


Технические ошибки в присланном по почте постановлении о наложении штрафа станут основанием для автоматического аннулирования документа без участия автовладельца. Об этом рассказал «Парламентской газете» автор инициативы, первый зампред Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков.

Система фото-видеофиксации правонарушений вещь в стране довольно новая. Одной из первых она заработала в Москве. Шесть лет назад на дорогах столицы появились единичные камеры, а уже сейчас их 1424. В день через центр фото-видеофиксации проходит в среднем около двухсот тысяч материалов по нарушениям скоростного режима, правил разметки и знаков, выезда на полосу общественного транспорта. Компьютер сличает номер и марку авто на фото с базой данных, определяет владельцев машин-нарушительниц, после чего оформляет на них штрафные постановления. Однако иногда искусственный интеллект даёт сбой.

Докажи, что ты это не ты

Владелица кроссовера Мицубиси Аутлендер Александра Ф. удивилась, когда получила заказное письмо, в котором от неё требовали уплатить штраф за неправильно припаркованный внедорожник Мицубиси Паджеро. При этом у авто-нарушителя даже номер был другой — не совпадал на одну цифру. Очевидно, что произошла чисто техническая ошибка, которую должен был заметить оператор центра фото-видеофиксации или инспектор, который своей электронно-цифровой подписью подтверждал подлинность постановления. Однако ошиблись и люди.

Девушке понадобился целый месяц и личный визит из области в Москву, чтобы обжаловать неверно выписанный штраф. Согласно примечанию к ст.1.5 КоАП РФ, привлекаемое к административной ответственности лицо должно доказывать свою невиновность: обращаться с письменным заявлением в территориальное отделение ГИБДД и месяц ждать ответа.

Кстати, в столице получить «письмо счастья» можно от трёх различных инстанций. Так, за соблюдением правил парковки следят не только сотрудники ГИБДД, но и Московская административная дорожная инспекция (МАДИ), а также ГКУ «Администратор Московского парковочного пространства»(АМПП), где штрафуют за неоплату парковки. И везде несправедливо обвинённым приходится выстраиваться в очереди, чтобы добиться справедливости.

В столице получить «письмо счастья» можно от трёх различных инстанций.

«К сожалению, такие истории сегодня не редкость, — отметил депутат Вячеслав Лысаков. — Чтобы обжаловать постановление о наложении штрафа, автовладельцу нужно пройти целую цепочку препятствий. Вплоть до того, что ему приходится ездить разбираться в другой город. То есть человек не виноват в нарушении, при проверке это было подтверждено, но удалённо решить вопрос нельзя. Техническая ошибка, а страдать должен автовладелец».

По мнению законодателя, процедура обжалования подобных ошибочных постановлений слишком забюрократизирована и нуждается в упрощении.
«Парадокс, но даже когда в ГАИ видят, что произошла ошибка — цвет машины другой, номер отличается — они не могут отменить собственное постановление. Должен либо прокурор вынести им определение об отмене, либо сам водитель приехать и написать заявление, что это не его машина», — пояснил он.

Человеческий фактор

Как рассказал Вячеслав Лысаков «Парламентской газете», устранением этих законодательных коллизий он планирует заняться в скором времени. Прежде всего, считает законодатель, у подразделения, уполномоченного выписывать штрафы по почте, должны быть правовые основания ликвидировать «бракованные» постановление без участия автовладельца.

«Устают операторы, которые проверяют видео- и фотофайлы, и происходят ошибки. И они будут происходить всё чаще: количество камер на улицах растёт. Законопослушные автовладельцы сегодня теряют время и нервы, чтобы доказать, что они не совершали правонарушений. Значит, надо сделать так, чтобы не страдали невиновные. Эту задачу мы будем решать».

Сейчас получается, что постановление о наложении штрафа выносят в одну секунду, а на обжалование его у автовладельца уходит месяц.

Руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев рассказал «Парламентской газете», как подобные казусы решают за границей.
«За рубежом форма обжалования неверных штрафов уведомительная — то есть, если гражданин сообщил об ошибке, то сотрудники полиции разбираются в этом самостоятельно, независимо от него, — пояснил эксперт. — Хорошо чтобы и нас такое было. А то сейчас получается, что постановление о наложении штрафа выносят в одну секунду, а на обжалование его у автовладельца уходит месяц».

По замыслу депутата Лысакова, систему обжалования административных штрафов с техническими ошибками следует максимально упростить, по принципу одной кнопки.

«Например, автовладелец на сайте Госуслуг, в разделе штрафы может кликнуть окошко «Не мой номер». После этого сотрудники подразделения, выписавшего постановление, ещё раз его проверяют, и в случае обоснованности претензий отправляют штраф в корзину», — пояснил депутат.

На сайте Госуслуг человек авторизован, поэтому его запрос уже не будет выглядеть анонимной жалобой, добавил он.

Автор: Геннадий Мельник
Ответить с цитированием
  #748  
Старый 16.10.2017, 21:24
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 17,904
WCSN is on a distinguished road
Прекрасно, дай то Бог что всё будет просто.

Осталось решить ещё одну меленькую проблемку - при автофиксации нарушения, штрафовать того кто находится за рулём и привязывать штрафы к водителю, а не к авто и его номеру.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #749  
Старый 16.10.2017, 21:50
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 4,979
Григорий ФФ is on a distinguished road
материал 2013 года
https://www.gazeta.ru/auto/2013/06/13_a_5379013.shtml
Цитата:
Камнем преткновения, по словам Кузина, стал вопрос собственника машины и реального водителя-нарушителя. Большинство нарушений, за которые предлагалось начислять штрафные баллы, фиксируют камеры фотовидеофиксации. Штрафные санкции сейчас применяются к собственнику автомобиля независимо от того, был ли он на самом деле за рулем или нет. Но если вдобавок к штрафам ввести начисление штрафных баллов, многие водители, предоставившие записанные на них автомобили другим лицам, набрав за счет чужих нарушений 200 баллов, очень быстро могут лишиться водительских удостоверений.

Лысаков предложил фотографировать не только машину нарушителя, но и самого водителя. Такая система уже действует в ряде стран. «У нас 30 млн правонарушений в год и сокращение личного состава. Мы это никогда не выполним», — прокомментировал предложение депутата Кузин. По его словам, процедура идентификации реального виновника там, где она применяется, требует соблюдения слишком большого количества бюрократических формальностей.
с тех пор число камер и число фиксируемых типов АПН выросло на порядки.
Поэтому сомневаюсь, что удастся пробить нежелание ГИБДД фиксировать собственника
Ответить с цитированием
  #750  
Старый 17.10.2017, 00:27
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 17,904
WCSN is on a distinguished road
кто бы сомневался.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
московский беспредел

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Депутат просит журналистов забыть слово "промилле" Москвич Все новости 2 27.06.2013 01:47


Текущее время: 11:43. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования