Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Транспортный налог

Транспортный налог Действующий закон, ставки по регионам, предложения.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #276  
Старый 12.11.2014, 12:37
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Более того, завешиванием камер, и переводом штрафов в сферу дохода, нас заставляют ездить медленнее. Значит экономичней, потому что расход топлива привязан к скорости. Это опять ударит в целом по системе. Сначала уходом мощных машин, что уже идет полным ходом, затем новыми доборами.
Ответить с цитированием
  #277  
Старый 12.11.2014, 19:32
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,884
WCSN is on a distinguished road
Это всё сто раз обсуждалось - есть простые способы замены традиционного ТН безопастные для населения и очень полезные для дорог.
Читайте выше. Все выводы были уже дано сделаны - альтернативы включения ТН в стоимость бензина нет. Собственно всё уже дано там... 70%+ в ЦЕНЕ бензина это налоги.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #278  
Старый 13.11.2014, 07:34
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Да я за любой кипиш... Но ведь странно, до сих пор не включили. Ладно, дополнительно поизучаю, выше были мои соображения, только и всего.
Ответить с цитированием
  #279  
Старый 10.12.2014, 07:42
Аватар для eleonor757mb
eleonor757mb (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 29.10.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 551
eleonor757mb is on a distinguished road
В эту веточку или не в эту - сам не понял - и про ТН и про ОСАГО
Цитата:
Воронежский губернатор Алексей Гордеев предложил поправки к закону об ОСАГО, запрещающие продажу полисов без предъявления водителем квитанции об уплате транспортного налога. По мнению воронежских чиновников, это увеличит его собираемость. Выгоду данная инициатива может принести и страховщикам — усложнение покупки ОСАГО поможет сдержать продажи полисов в убыточных регионах.

Сегодня Воронежская областная дума рассмотрит губернаторские поправки к закону об ОСАГО, в случае одобрения они поступят в Госдуму. Закон предлагается дополнить пунктом, который делает обязательным условием заключения договоров ОСАГО представление страховщикам справок об отсутствии долгов по транспортному налогу. "Для многих регионов транспортный налог является проблемным. Доля поступлений во многие региональные бюджеты характеризуется ежегодным снижением при одновременном увеличении количества транспорта, зарегистрированного ГИБДД",— утверждается в пояснительной записке к проекту.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2628991?isSearch=True
Вот чтобы этим дуремарам по человечьи не сделать? Не уж то проще очередной бюрократический геморрой выдумывать, а потом тратить кучу бабла на администрирование всего этого?
И там же
Цитата:
Защитники прав автовладельцев и вовсе считают инициативу неуместной. "Воронежские чиновники слишком хорошо думают о страховых компаниях. Они и сейчас не сказать что добросовестно выполняют свои обязанности, касающиеся техосмотра. Вряд ли контроль над собираемостью налогов дастся им лучше",— иронизирует глава Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. Хотя проблема собираемости, по его словам, действительно существует, непонятно, зачем регионалы именно сейчас выходят с подобной инициативой, ведь на уровне правительства уже обсуждается вариант полной отмены транспортного налога и включения его в топливные акцизы.
Что то про это как то особо нигде не слышно. Или всё таки - ну в смысле лучик надежды забрезжил?
__________________
Закон, есть то, что я пишу на клочке бумаги. (с) Саддам Хусейн
ТН=Коррупция
Ответить с цитированием
  #280  
Старый 10.12.2014, 11:23
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,884
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от eleonor757mb Посмотреть сообщение
В эту веточку или не в эту - сам не понял - и про ТН и про ОСАГО

Вот чтобы этим дуремарам по человечьи не сделать? Не уж то проще очередной бюрократический геморрой выдумывать, а потом тратить кучу бабла на администрирование всего этого?
И там же Что то про это как то особо нигде не слышно. Или всё таки - ну в смысле лучик надежды забрезжил?
Да врядли... Но разумное оно всегда на слуху.
Причина не принятия понятна: как водил нагибать? Ситуация такова что по регионам собираемость ТН не превышает 50-60% ... при чём не только потому, что люди не платят, а ещё и по тому, что учёт организован таким образом, что даже уплаченный нигде не фиксируется и высылают повторные начисляю пени и прочие кары вплоть до судебных решений... Не знаю почему, но у меня лично есть такой опыт и у моего окружения тоже - уплаченный налог не фиксировался. Попытки выяснить в банке давал результат "деньги переведены", а на счёт налоговой не поступало, причём даже отвезённая лично квитанция, через год всё равно давала результат неуплаты налога... как так для меня загадка.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #281  
Старый 10.12.2014, 12:22
трям (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 22.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 381
трям is on a distinguished road
Обсуждается, скажем так, не отмена ТН, а изменение принципов его расчета. Там лапочка Д вовсю старается привязать к эко-классу.
Такая интересная мыслишка проскочила - а дагестанские чадящие камазы в простонародье именуемые арбуз-транс может с дорог тогда исчезнут?.. Да и колхозники тоже вынуждены будут или закупать новые машины или забыть про с/х вообще?
Или как всегда правоприменение закона будет опять зависеть от воли свыше? - типа этих мы не трогаем а с тех три шкуры драть будем?
Ответить с цитированием
  #282  
Старый 15.01.2015, 05:51
Аватар для eleonor757mb
eleonor757mb (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 29.10.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 551
eleonor757mb is on a distinguished road
http://www.zr.ru/content/news/752105...zom-na-benzin/
Цитата:
Госдума очередной раз рассматривает вопрос о замене транспортного налога акцизом на бензин. При этом цена литра топлива изменится незначительно — копеек на 30-40, а справедливость, наконец, восторжествует. Об этом в эфире передачи «Утро» на телеканале «Россия 1» рассказал председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев.
Ведущие телепрограммы «Утро» задали депутату вопрос: «Не честнее ли включить транспортный налог в стоимость бензина?». Евгений Москвичев ответил утвердительно, отметив, что цена бензина при этом поднимется незначительно – копеек на 30-40. При этом будет отменен транспортный налог, и тогда в субъектах Федерации сразу станут не нужны чиновники, которые следят за его собираемостью. Акциз предполагается сделать единым для всех субъектов, и регион будет получать фиксированную часть от той суммы, на которую заправились автомобилисты на местных АЗС. Принцип «платишь столько, сколько ездишь» успешно действует во многих странах, он легко может быть применим и в России.

По словам Евгения Москвичева, контроль за поступлением в бюджет акцизных сборов осуществлять довольно просто, так как в России почти не осталось бензовозов, которые торгуют на дороге некачественным топливом. «Еще два-три года, и понятие «печное топливо» совсем уйдет из лексикона автомобилистов», — отметил депутат. Однако проработка этого вопроса все еще ведется, и окончательного решения не принято.

А мы напомним, что автовладельцам давно было обещано, что со временем налог как таковой отменят вообще, останется лишь акциз, входящий в стоимость бензина. В 2013 году Владимир Путин в одном из своих выступлений отметил, что про это обещание помнит, но страна к отмене транспортного налога пока не готова: губернаторы регионов опасаются, что не хватит денег местным бюджетам, ведь транспортный налог пополняет именно их, а доход от акцизов поступает крайне неравномерно. Следует лишь подождать благоприятной ситуации, и когда-нибудь от налога государство рискнет отказаться. На практике же люди столкнулись с двойным налогообложением: транспортный налог сохранился, но при этом повысили и акцизы на бензин.
Неужто правда? Или опять как обычно - очередной акциз прикрутят и на том и успокоятся?
__________________
Закон, есть то, что я пишу на клочке бумаги. (с) Саддам Хусейн
ТН=Коррупция
Ответить с цитированием
  #283  
Старый 15.01.2015, 10:38
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,884
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от eleonor757mb Посмотреть сообщение
http://www.zr.ru/content/news/752105...zom-na-benzin/

Неужто правда? Или опять как обычно - очередной акциз прикрутят и на том и успокоятся?
...
«печное топливо» - в моём лексиконе появилось новое слово сочетание...
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #284  
Старый 30.01.2015, 17:45
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,884
WCSN is on a distinguished road
Опять затеяно голосование...
http://ni.kprf.ru/n/3267/

Может получится?
Хотя надежды на КПРФ немного.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #285  
Старый 30.01.2015, 19:22
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,391
Григорий ФФ is on a distinguished road
IMHO в текущей финансовой ситуации налог не отменят
Ответить с цитированием
  #286  
Старый 27.02.2015, 13:19
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,391
Григорий ФФ is on a distinguished road
http://www.mskagency.ru/materials/2035681
Цитата:
Комитет Госдумы по транспорту предлагает отменить транспортный налог в 2016 г.
26.02 14:04

Председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев считает, что необходимо отменить транспортный налог в 2016 г. Такое мнение он высказал на пресс-конференции.

«Надо, наверное, с 2016 г. отменить транспортный налог. Сегодня транспортный налог должны платить почти 45 млн граждан России. Я считаю, что транспортным налогом должна быть цена ГСМ. Он сегодня очень тяжелый, чтобы его собрать - почти 50% субъектов Российской Федерации каждый год его не собирают», - сказал Е.Москвичев.

Он пояснил, что в цене ГСМ «один рубль дает почти 100 млрд дохода на то, чтобы содержать наши дороги». По его словам, в 2014 г. была внесена поправка, предусматривающая увеличение стоимости акциза на 1 руб.

«Какую цель мы преследовали? Это 74 млрд денег, которые пойдут по закону в региональный дорожный фонд на содержание региональных и муниципальных дорог», - пояснил глава комитета по транспорту.

Он также добавил, что таким образом в течение 3-4 лет региональные и муниципальные дороги будут приведены в порядок и будут содержаться в соответствии с нормативами.
Ответить с цитированием
  #287  
Старый 27.02.2015, 13:36
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,884
WCSN is on a distinguished road
Категорически поддерживаю.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #288  
Старый 20.03.2015, 11:48
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,391
Григорий ФФ is on a distinguished road
Эта музыка будет вечной?
http://www.kommersant.ru/doc/2689124
Цитата:
Росавтодор против отмены транспортного налога
В ведомстве считают, что эта инициатива приведет к обнищанию дорожных фондов
18.03.2015, 17:44

Идея отказаться от транспортного налога, предложенная Госдумой, наткнулась на сопротивление дорожников. Глава Росавтодора Роман Старовойт считает, что эта инициатива приведет к обнищанию дорожных фондов, в итоге регионам будет неоткуда брать деньги на строительство. Чиновника поддержали и в профильной дорожной ассоциации РАДОР. Заменить транспортный налог на топливный акциз ранее предлагали Минфин и Владимир Путин.


Глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев («Единая Россия») еще в феврале предложил провести налоговую реформу. «Надо, наверное, с 2016 года отменить транспортный налог,— заявил он.— Сегодня его должны платить почти 45 млн граждан России». Он считает, что необходимо вместо этого вводить более высокие акцизы на топливо. Господин Москвичев добавил, что переговоры с регионами по этому поводу уже ведутся: опрошено уже 30–40 субъектов федерации, они «не возражают против отмены». «Они сказали: вы бы нам облегчили судьбу, отменив сбор налога, который на 40% не собирается»,— добавил депутат.

Глава Росавтодора Роман Старовойт идею господина Москвичева не поддержал, сославшись на то, что транспортный налог наполняет дорожные фонды. «Если мы сегодня примем решение отказаться от принципов формирования фондов, то мы вернемся на пять-семь лет назад, когда финансирование строительства и содержания дорог осуществлялось по остаточному принципу,— заявил он.— А недофинансирование будет приводить к тому, что мы будем терять уже построенную сеть».

Скепсис господина Старовойта поддержал гендиректор ассоциации территориальных органов управления автомобильными дорогами РАДОР Игорь Старыгин. «Основной источник формирования дорожных фондов — это акцизы на ГСМ,— пояснил он.— Фактически их недосбор превысил 80 млрд руб. Второй по значимости доход для субъектов — это транспортный налог. Его объемы превышают 25% объема фондов. В такой ситуации особенно странно, по нашему мнению, выглядит инициатива депутатов. Разрушить годами устоявшуюся систему финансирования легко, а что получат дорожные фонды взамен — это вопрос». При этом господин Старыгин, в отличие от Евгения Москвичева, считает, что регионы собирают 95% транспортного налога (господин Москвичев полагает, что всего 60%). Минтранс по поводу инициативы мнение пока не сформулировал, заявил ТАСС заместитель главы ведомства Сергей Аристов, поскольку законопроект еще не подготовлен.

Идея заменить транспортный налог другой формой налогообложения (например, повышенным топливным акцизом) обсуждается последние пять лет: налоговую реформу готовили в правительстве РФ еще в 2010 году. Об этом говорил еще Сергей Иванов в статусе вице-премьера, а затем экс-министр финансов Алексей Кудрин. Дело в том, что налог является серьезным раздражающим фактором для водителей, которые не понимают, на какие цели уходят деньги и почему нужно платить крупные суммы, если автомобиль долгое время не используется. Из-за этого в 2010 году планы по повышению ставок в Калининградской области стали причиной десятитысячного митинга за отставку губернатора Георгия Бооса. В 2012 году идею отменить налог поддержал и Владимир Путин. «Это чувствительный вопрос,— заявлял он.— Нужно стремиться, чтобы все перевести в акциз. Нужно в этом направлении двигаться: сколько едешь, столько платишь». В конце 2012 году Минфин предлагал компромиссную схему — привязать ставку налога не к лошадиным силам, а к объему двигателя, о чем заявлял замминистра Сергей Шаталов. Впрочем, на практике эта идея так и не была реализована.

Иван Буранов
Ответить с цитированием
  #289  
Старый 20.03.2015, 12:08
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,884
WCSN is on a distinguished road
вот идиоты. хотя прекрасно понимают, что тратить бабло на лево им будет сложнее.
посчитать сколько продано бензина а значит имеется денег в дор фонде будет предельно легко, а значит левачить будет куда как сложнее.
ну и ... росавтод(в)ор - сволочи. (по определению).
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #290  
Старый 23.03.2015, 16:08
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Цитата:
Второй по значимости доход для субъектов — это транспортный налог. Его объемы превышают 25% объема фондов.
С этого бы поподробней ? Так значит транспортный налог оплачивает затраты ?
Ответить с цитированием
  #291  
Старый 23.03.2015, 16:12
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,391
Григорий ФФ is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от serge... Посмотреть сообщение
С этого бы поподробней ? Так значит транспортный налог оплачивает затраты ?
Это к автору цитаты -
гендиректор ассоциации территориальных органов управления автомобильными дорогами РАДОР Игорь Старыгин
http://www.rador.ru/contacts/
Ответить с цитированием
  #292  
Старый 23.03.2015, 16:18
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,391
Григорий ФФ is on a distinguished road
PS http://www.rador.ru/activities/plan/inf/041214-1/
Цитата:
Состоялось ежегодное заседание Комиссии Ассоциации «РАДОР» по содержанию, ремонту и развитию автомобильных дорог общего пользования

3 декабря 2014 г. состоялось ежегодное заседание Комиссии Ассоциации «РАДОР» по содержанию, ремонту и развитию автомобильных дорог общего пользования. В мероприятии приняли участие представители территориальных органов управления автомобильными дорогами 44 субъектов Российской Федерации. Вел заседание генеральный директор Ассоциации «РАДОР» И.И. Старыгин.
Программа очередного заседания Комиссии Ассоциации «РАДОР» по содержанию, ремонту и развитию автомобильных дорог общего пользования
http://www.rador.ru/activities/plan/inf/041214-1/01.pdf

Интересный пункт
Цитата:
13.15-13.30
Создание автоматизированных систем фиксации нарушений ПДД
и весогабаритного контроля с использованием ГЧП-механизмов как дополнительный источник формирования региональных дорожных фондов.

Григорович Иван Иванович – начальник ФКУ «Дороги России»;
Штирбу Денис Юрьевич –ООО «Кэпитал Лигал Сервисэз»
http://www.cls.ru/rus/komanda/denis-shtirbu/
Цитата:
Денис Штирбу занимает позицию Старшего юриста Практики проектного финансирования и государственно-частного партнерства (ГЧП). Денис специализируется на разработке организационно-правовых моделей и правовом сопровождении крупных инвестиционных и инфраструктурных проектов (в том числе на основе концессионных и иных механизмов ГЧП).

Денис Штирбу имеет более чем 17-летний опыт юридической практики. За время профессиональной карьеры он осуществлял поддержку крупных инвестиционных проектов, реализуемых на основе механизма ГЧП, представляя интересы государственных компаний и частных российских и иностранных инвесторов.

Денис обладает уникальным опытом реализации масштабных проектов, связанных созданием и развитием транспортной, энергетической и социальной инфраструктуры.

Многолетний опыт консультирования клиентов и управления проектами позволяет Денису обеспечивать высокий уровень поддержки клиентов и эффективно вести работу на всех этапах реализации проекта.

Денис является автором профильных статей и экспертных комментариев, а также принимает участие в работе по совершенствованию российского законодательства, направленной на создание благоприятных условий для реализации инвестиционных проектов в России.

Последний раз редактировалось Григорий ФФ; 23.03.2015 в 16:21.
Ответить с цитированием
  #293  
Старый 09.04.2015, 11:39
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,391
Григорий ФФ is on a distinguished road
http://www.rg.ru/2015/04/07/reg-szfo/nalog.html
Цитата:
От плохого состояния дорог страдают и автомобили, и их водители.
Деньги отдельно, дороги отдельно

Транспортный налог в регионах Северо-Запада не зависит от состояния дорог
Финансы
Текст: Алексей Михайлов

Транспортный налог, взимаемый с автовладельцев Северо-Запада, почти никак не коррелирует с качеством и протяженностью дорог в регионах. К этому выводу пришли специалисты межрегионального общественного центра "За безопасность российских дорог". Результаты их исследования показали: принципы сбора налога и распределения собранных денег нуждаются в серьезной корректировке.

Вся власть регионам

Напомним, до 2002 года уплату дорожного налога на автотранспортные средства контролировали сотрудники ГАИ. Чтобы пройти техосмотр, автомобилист должен был предъявить квитанцию об уплате налога на дороги. А собранные деньги можно было тратить только на прокладку и обслуживание дорожного покрытия. Но с 2003 года контролировать его сбор начала налоговая инспекция, а собранные средства стали поступать в региональные бюджеты. Сам налог теперь назывался транспортным, так как его собирали не только с автомобилей, но и с самолетов, речных и морских судов и даже с сельскохозяйственных машин. Расходовать эти средства можно как угодно, не обязательно даже на содержание дорог. Размер налога региональные администрации могут повышать или понижать.

Сегодня разброс размера транспортного налога по регионам очень большой. Исследователи взяли для сравнения налог на автомобиль с мощностью двигателя в 100 лошадиных сил. Как показало сравнение, минимальный налог в 6,5 рубля за одну "лошадку" платят жители Томской области. Самый высокий транспортный налог в Санкт-Петербурге и Татарстане - 35 рублей с лошадиной силы. Столь же велик разброс сбора налога в зависимости от числа зарегистрированных автомобилей, разница между общей суммой сбора в регионах может существенно отличаться.

Отношение величины налога к протяженности дорог в Петербурге в 64 раза выше, чем в Калининграде

По мнению экспертов, наиболее логичной была бы зависимость ставки налога и общего налогового сбора от протяженности дорожной сети. Ведь чем больше дорог в регионе, тем дороже их содержать и ремонтировать. Однако ни налоговая ставка, ни сбор никак не зависят от качества и протяженности дорог в том или ином субъекте РФ. Например, отношение величины налога к протяженности дорог в Петербурге в 64 раза выше, чем в Калининградской области, хотя в этом регионе дорог никак не меньше, чем в Петербурге.

Расчет неверен

Власти регионов настаивают на том, что методику распределения дорожных денег нужно менять. Как сообщил на недавней пресс-конференции вице-губернатор Ленинградской области Михаил Москвин, для поддержания областных дорог в "идеальном состоянии" необходимо в год 50 миллиардов рублей. В 2015 году на эти цели выделено 2,3 миллиарда.

- По площади дорог Санкт-Петербург и Ленобласть примерно равны, - добавил чиновник. - Но у нас география шире, а на содержание дорог тратится в четыре раза меньше.

Этой же точки зрения придерживаются городские власти Архангельска. Как сообщили в мэрии города, в 2008 году на ремонт дорог в Архангельске было выделено полтора миллиарда рублей. В 2015 году на эти же цели по решению правительства Архангельской области из областного дорожного фонда выделено 97 миллионов рублей. При этом дороги города находятся в плачевном состоянии, и такой скромной суммы для приведения их в порядок недостаточно.

- В Архангельске 110 тысяч автомобилей, это примерно одна треть от их общего количества в регионе, - подчеркнули в администрации. - Одна треть автомобилистов в Архангельске формируют одну треть сборов в дорожный фонд. Общий объем дорожного фонда составляет примерно 4,5 миллиарда рублей. Таким образом, полтора миллиарда рублей в дорожный фонд заплатили жители Архангельска, но на ремонт дорог нам дали из дорожного фонда лишь 97 миллионов. В городе 580 километров дорог, и не менее 60 процентов из них требуют немедленного ремонта. Чтобы выполнить хотя бы текущий ремонт этих дорог, нужно от полутора до двух миллиардов.

Исправить ситуацию может давно предлагаемое внесение дорожного налога в стоимость топлива, считают специалисты центра "За безопасность российских дорог". В этой схеме появится хоть какая-то логика: чем больше автомобилей, чем больше они ездят по дорогам большей протяженности, тем больше сбор. Кроме того, имеет смысл перераспределять чрезмерные дорожные сборы от одних регионов в другие с учетом протяженности дорожной сети.

Аналогичное мнение высказывают ученые Научно-исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ). Но, по мнению научного руководителя института Вадима Донченко, если отменить транспортный налог и собирать "дорожные" деньги только через топливный акциз, то это лишь частично решит проблему. Дело в том, что сбор от акциза на топливо в большей степени уходит в федеральный бюджет, в отличие от транспортного налога, остающегося в регионах. Может получиться тот же самый "общий котел", недостатки которого так хорошо видны на примере нынешней ситуации с транспортным налогом.

- Еще один вопрос в том, что автомобилисты могут заправляться в одном месте, а ездить в другом, поэтому вариант с акцизом тоже нельзя считать идеальным, - отметил ученый. - Должна быть дифференцированная система взимания налогов, основанная на современных коммуникационных технологиях.

За все заплатят

Один из возможных вариантов решения проблемы - введение платных дорог. Сбор средств здесь зависит только от того, как часто по ним ездят автомобилисты. Здесь легко использовать современные технологии. Например, в Сингапуре электронная система фиксирует номер едущего по платной трассе автомобиля и автоматически начисляет плату за проезд. Но крайне важно сделать так, чтобы собираемые деньги шли именно на те цели, за которые платят автовладельцы. Но нужно при этом избежать двойного налогообложения, которое сегодня и так имеет место: и транспортный налог, и акцизные топливные сборы взимаются фактически на одни и те же цели. Если к этому присовокупить еще и платные дороги, то российские автомобилисты вряд ли будут этому рады, так что в любом случае без реформирования транспортного налога не обойтись.

Отдельный вопрос - грузовики, от которых дороги страдают больше всего. Сейчас существует такой порядок, при котором грузовик зарегистрирован в одном регионе и платит налог именно там, хотя ездит при этом по всей стране. Грузовикам запрещают проезжать по крупным городам, и они вынуждены искать объездные пути. В итоге страдают областные дороги, которые предназначены максимум на шесть тонн нагрузки на ось. Когда по ним едет тяжелый транспорт с нагрузкой в 10 тонн и более, дороги просто расползаются. В результате на их ремонт нужны очень значительные суммы, а взять их негде, и ситуация с каждым годом становится все более серьезной.

- Будет справедливо взимать с грузовика налог именно там, где он проезжает, - подчеркивает Вадим Донченко. - Сейчас, при наличии системы ГЛОНАСС-GPS, наладить такую систему сбора налога не составит большого труда. Всегда можно отследить, с какой нагрузкой на ось едет грузовик и по каким территориям. И именно они должны получить те средства, которые владелец грузовика платит в качестве налога, хотя, безусловно, какая-то часть налога должна идти в федеральный бюджет. Главный критерий: чем больше дорога эксплуатируется, тем больший объем средств на ее ремонт должен направляться за счет транспортного налога.

Опубликовано в РГ (Экономика Северо-Запада) N6643 от 7 апреля 2015 г.
Ответить с цитированием
  #294  
Старый 13.04.2015, 19:04
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Платные дороги, почему бы и нет. Но при одном условии - потребительском отношении. Если за проезд нужно платить, то заплатил и проехал. И никаких камер и прочих поберушек!
Ответить с цитированием
  #295  
Старый 13.04.2015, 19:17
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,884
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от serge... Посмотреть сообщение
Платные дороги, почему бы и нет. Но при одном условии - потребительском отношении. Если за проезд нужно платить, то заплатил и проехал. И никаких камер и прочих поберушек!
Нет потому, что: "нет" тому как это делается у нас.

Сторойте новые и делайте их платными - не возражаю! С дублёром (и прочими блек джеками и дефками), как и положено.
А объявлять платной те, что БЫЛИ построены ещё при царе горохе - слегка подкрасив разметку и заровняв гнилым асфальтом ямки, мягко говоря, безсовестно.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #296  
Старый 20.04.2015, 16:02
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Так то оно так, но если из бесплатной дороги сделали платную, то присылать штрафы с нее - отдельная сверхнаглость.
Ответить с цитированием
  #297  
Старый 20.04.2015, 16:12
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,884
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от serge... Посмотреть сообщение
Так то оно так, но если из бесплатной дороги сделали платную, то присылать штрафы с нее - отдельная сверхнаглость.
Не понял. А что на украденной у народа дороге ПеДеДе не действуют?
По идее верно говорите не должны...

Согласен. Штрафовать на таких дорогах сверхНаглось и полнейшая базнравственность! Её же выкрали правильные люди, а значит хозяин барин! Заехал уплотил за фсё! За все развлечения... Я бы ещё, как допуслугу, лицензию на отстрел продавал и прокат вооружения от "Мух" и прочих АК-74 и СВД.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #298  
Старый 25.05.2015, 15:40
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,391
Григорий ФФ is on a distinguished road
Возвращаясь к теме многострадального ТН
http://izvestia.ru/news/586914
Цитата:
Транспортный налог предлагают исчислять по дням
25 мая 2015, 00:01
Анна Змановская, Татьяна Бородина

Продав автомобиль, прежние владельцы не будут оплачивать налог за весь месяц

Транспортный налог предлагают исчислять по дням в случае регистрации автомобиля или снятия его с учета. Калининградская областная дума в ближайшее время внесет в Госдуму соответствующий законопроект (находится в распоряжении «Известий»). Сейчас при продаже автомобиля прежним и новым владельцам приходится платить налог за полный месяц, а не за дни фактического владения, что, по мнению депутатов, «сказывается на их финансовом состоянии».


«Необходимость внесения данных изменений обусловлена тем, что в действующей редакции закона месяц регистрации транспортного средства, а так же месяц снятия с регистрации транспортного средства принимается за один полный месяц для каждого из налогоплательщиков. В связи с таким порядком оба налогоплательщика платят транспортный налог за один и тот же месяц вдвоем не зависимо от числа календарных дней, в течение которых транспортное средство было зарегистрировано на владельца», — говорится в пояснительной записке законопроекта.

Ситуация, когда граждане оплачивают транспортный налог на уже не принадлежащий ему автомобиль, возникает при продаже транспортного средства.

«Граждане или юридические лица вынуждены оплатить транспортный налог за полный месяц владения прежним транспортным средством и полный месяц владения приобретенным транспортным средством, что сказывается на их финансовом состоянии и вынуждает нести ответственность по уплате налога за транспортное средство, которое с определенной даты не является их собственностью», — говорится в пояснительной записке законопроекта.

Изменения предлагается внести в п. 3 ст. 362 Налогового кодекса РФ, с тем чтобы при смене владельца автомобиля сумма налога исчислялась «с учетом коэффициента, определяемого как отношение числа календарных дней, в течение которых данное транспортное средство было зарегистрировано на налогоплательщика, к числу календарных дней в налоговом периоде».

Депутаты отмечают, что «данная мера позволит лицам, на которых зарегистрированы транспортные средства, оплатить налог в соответствующем налоговом периоде, только за дни, в которые транспортное средство было зарегистрировано на налогоплательщика».

Сейчас владельцы транспортных средств ежегодно оплачивают налог. Налоговые ставки устанавливаются региональными властями — в зависимости от мощности двигателя, валовой вместимости, категории транспортных средств и года выпуска. В Москве, например, для легковых автомобилей ставка составляет от 12 рублей с каждой лошадиной силы в год (для автомобилей с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил) до 150 рублей (мощность двигателя — свыше 250 лошадиных сил).

Отметим, что доход бюджета Москвы от транспортного налога ежегодно увеличивается — если в 2013 году в казну поступило около 16 млн рублей, то в 2014 году — уже более 19 млн рублей. В соответствии с Бюджетным кодексом РФ транспортный налог наряду с акцизами на бензин, дизельное топливо и пр. является одним из источников формирования дорожных фондов субъектов РФ.

Депутат Госдумы от фракции ЛДПР Ярослав Нилов назвал инициативу разумной.
— ЛДПР ее поддержит, мы постараемся, чтобы она была принята, потому что тогда граждане хоть немного смогут сэкономить. Однако транспортный налог — больная тема для регионов, потому что он наполняет бюджеты, и очень тяжело сдвинуть с мертвой точки этот вопрос. Конечно, этот законопроект бюджету не нанесет большого вреда, но могут найти другие причины для отклонения — скажут, что надо все просчитать, а для этого потребуются дополнительные расходы, — говорит он.

Нилов отметил, что ЛДПР активно выступает за отмену транспортного налога.
— Его надо превратить в форму акцизов — дополнительного сбора при покупке топлива. Получается, что у нас автомобиль зарегистрирован, к примеру, в Рязанской области, и налог уходит туда, а ездит владелец в Московской области — дороги и экология портятся в другом регионе, — говорит депутат. — Кроме того, тогда гражданам не придется постоянно регистрировать автомобиль. Сейчас на период, когда транспорт не используется, его снимают с учета, чтобы не платить налог. А у нас есть сезонный транспорт — мотоциклы, есть те, кто просто ездит на машине только летом.

Координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов считает, что оплата полного месяца при снятии с учета автомобиля не является острой проблемой.
— Для большинства автопарка цена вопроса совсем небольшая — переплата за один месяц будет 100–200 рублей. Даже для автомобилей с большим объемом двигателя годовой налог составляет около 5 тыс. рублей. Поэтому проблема не стоит так остро, но в то же время это не значит, что ее не надо решать, поскольку все-таки несправедливо, что старый владелец платит за автомобиль, который уже не находится в его собственности, — отметил Шкуматов.

Напомним, что в конце апреля депутаты Госдумы Сергей Миронов и Олег Нилов внесли законопроект об отмене транспортного налога с 2016 года. Годом ранее велось обсуждение о реформировании транспортного налога с тем, чтобы его размер определялся в зависимости от экологического класса автомобиля. А осенью 2014 года депутаты Госдумы подготовили законопроект, согласно которому прежний собственник транспортного средства будет освобожден от уплаты транспортного налога со дня заключения договора (купли-продажи, дарения, мены и пр.), а не с момента регистрации транспортного средства в органах ГИБДД на имя нового владельца.
Ответить с цитированием
  #299  
Старый 25.05.2015, 16:13
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,884
WCSN is on a distinguished road
Может уже престать наконец лохамить бабушку?
ТН ТОПЛИВО и всё? Чё придумывать то?
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #300  
Старый 25.05.2015, 16:23
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,391
Григорий ФФ is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от WCSN Посмотреть сообщение
Может уже престать наконец лохамить бабушку?
ТН ТОПЛИВО и всё? Чё придумывать то?
регионы упрутся
Цитата:
Отметим, что доход бюджета Москвы от транспортного налога ежегодно увеличивается — если в 2013 году в казну поступило около 16 млн рублей, то в 2014 году — уже более 19 млн рублей. В соответствии с Бюджетным кодексом РФ транспортный налог наряду с акцизами на бензин, дизельное топливо и пр. является одним из источников формирования дорожных фондов субъектов РФ.
акциз+ТН всегда больше чем просто акциз
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Месячник "Трезвый водитель". bob252 КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы 18 28.08.2008 19:30
Техрегламент! Новые угрозы? Esper Правый руль 6 06.12.2006 22:47
Хотелось бы получить консультацию юриста по данному вопросу (коэффициенты ТН) Vilson Транспортный налог 21 09.09.2006 00:48
ГАИ подключится к сбору транспортного налога Tolan ГАИ и безопасность ДД 13 24.07.2006 22:38


Текущее время: 09:27. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования