Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Деятельность МООА "Свобода Выбора" > Работаем со СМИ

Работаем со СМИ Публикации о нас и нашей деятельности, участие в теле- и радио-передачах

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
  #151  
Старый 03.04.2015, 23:03
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vedomosti.ru/politics/art...ih-evakuatorov

Безопасность и право Статья опубликована в № 3804 от 03.04.2015 под заголовком: Эвакуация под присмотром
Правозащитники попросят прокуратуру изучить работу московских эвакуаторов

Поддержка СПЧ поможет изменить правила эвакуации, надеются в Госдуме

02.04.15
Ведомости
Анастасия Корня, Ольга Чуракова

Совет по правам человека просит проверить финансовые механизмы, связанные с организацией парковок и эвакуацией автомобилей

Совет по правам человека (СПЧ) при президенте обратится в Генпрокуратуру, МВД и контрольное управление правительства Москвы с просьбой провести проверку финансовых механизмов, связанных с организацией парковок и эвакуацией транспорта, рассказал «Ведомостям» член СПЧ Кирилл Кабанов. По его словам, такое решение принято в ходе подготовки к заседанию СПЧ, на котором планируют обсудить обеспечение прав и законных интересов участников дорожного движения. По словам Кабанова, много вопросов возникает именно в связи с коммерческим характером процедуры эвакуации, в том числе по поводу ее возможной коррупционной составляющей. Также в СПЧ хотели бы знать, принимались ли какие-то меры по поводу выявленных прокуратурой нарушений при оформлении штрафов за незаконную парковку (в феврале Генпрокуратура сообщила, что свыше 600 000 постановлений на оплату штрафов было выписано за парковку в положенных местах).
Как сообщили «Ведомостям» в пресс-службе ГКУ «Администратор московского парковочного пространства», замечания Генпрокуратуры касались лишь нюансов оформления и все недочеты были устранены. Сами же штрафы были полностью законными: автомобилисты действительно совершили эти нарушения. По информации пресс-службы, плата за эвакуацию и штрафы зачисляется на лицевой счет предприятия, открытый в управлении казначейства по Москве. При этом служба эвакуации обязана соблюдать правило: если автовладелец пришел до начала движения эвакуатора, то транспортное средство возвращается на место, даже если все документы уже оформлены.
Бесплатно не будет
Верховный суд подтвердил законность оплаты эвакуации автомобиля. Заявитель пытался доказать, что автовладельцы должны оплачивать только штраф за нарушение, но не работу эвакуаторной службы.
Недовольство активностью эвакуаторов среди московских автовладельцев неуклонно растет. В нынешнем масштабе это скорее коммерческий проект, чем забота о безопасности движения, говорит руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев: «Мы давно настаиваем – эвакуация должна применяться только там, где припаркованный транспорт мешает движению. Во всех остальных случаях достаточно простой блокировки автомобиля до уплаты штрафа, но такая идея не находит поддержки».
Резкое сопротивление московского правительства встретили внесенные в 2014 г. в Госдуму поправки единоросса Вячеслава Лысакова, ограничивающие эвакуацию автомобилей. Законопроект был принят в первом чтении, но ко второму чтению его не могут согласовать уже больше месяца. Депутаты предложили Мосгордуме официально оформить свои поправки до 4 апреля, и вчера они были внесены в Госдуму. Депутаты от «Единой России» Ирина Белых, Николай Гончар и Николай Ковалев предлагают информировать жителей за 20 дней до расстановки запрещающих знаков, размещать информацию на специальном сайте и собирать общественные комиссии по расстановке знаков, рассказал Лысаков. «Если это будет дополнением к нашей инициативе, тогда это можно принять. Если альтернативой, то я как автор против, но проблема в том, что поправки вносят депутаты от моей же фракции», – говорит депутат. По его словам, то, что проблемой заинтересовался СПЧ, очень важно, это может стать поводом для продления срока рассмотрения поправок: «Они защищают конституционные права граждан, и их поддержка может нам помочь».
Кабанов не исключает, что именно в связи с интересом СПЧ к деятельности эвакуаторов с Новой площади в понедельник были эвакуированы все машины сотрудников администрации президента со спецпропусками, разрешающими стоянку напротив 10-го подъезда (там находятся приемная президента и аппарат СПЧ). Позднее пресс-секретарь управделами президента Виктор Хреков в эфире радиостанции «Говорит Москва» заявил, что машины со спецпропусками никакими привилегиями не обладают и московские власти имеют право осуществлять меры при нарушении основных правил парковки.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #152  
Старый 22.04.2015, 12:34
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vedomosti.ru/politics/art...ii-avtomobilei

Безопасность и право
Статья опубликована в № 3817 от 22.04.2015 под заголовком: Мэры за Москву
Мэры городов-миллионников поддерживают жесткий подход Москвы к эвакуации автомобилей
Смягчение правил, которое готовят в Думе, поддерживают правозащитники

22.04.15
Для Ведомостей
Елена Мухаметшина

Смягчение правил эвакуации неправильно припаркованных автомобилей, предлагаемое депутатом Госдумы Вячеславом Лысаковым, не нравится мэрам городов-миллионников
Е. Разумный / Ведомости

Смягчение правил эвакуации неправильно припаркованных автомобилей, предлагаемое депутатом Госдумы Вячеславом Лысаковым, не нравится мэрам городов-миллионников. Это показало обсуждение прав участников дорожного движения, прошедшее во вторник в президентском Совете по правам человека (СПЧ).
Законопроект Лысакова, ограничивающий эвакуацию, не удается согласовать ко второму чтению больше месяца. Изначально документ предлагал отказаться от эвакуации всех машин из-под всех знаков и оставить эвакуацию только тех автомобилей, которые нарушают правила и подпадают под ст. 12.9 КоАП (стоянка на пешеходном переходе, остановках общественного транспорта, на тротуарах и др.). С этой поправкой решительно не согласна мэрия Москвы. В ответ депутаты от Москвы предложили информировать жителей за 20 дней до расстановки запрещающих знаков.
По словам председателя СПЧ Михаила Федотова, проблемы в сфере дорожного движения касаются в первую очередь крупных городов. СПЧ рекомендовал принять предложения Лысакова с учетом своих рекомендаций. СПЧ предлагает сохранить эвакуацию только в случае нарушения правил остановки или стоянки и считает, что эвакуация машин за несоблюдение требований дорожных знаков или разметки, если это не препятствует движению, нарушает права человека. СПЧ также предлагает ограничить возможность эвакуации машины на спецстоянку и перемещать его на ближайшее место, где она не будет нарушать правила. Кроме того, совет предлагает устанавливать тарифы на эвакуацию Федеральной службе по тарифам.
Лысаков напомнил, что его поправки предлагают не отменить эвакуацию, а эвакуировать только те автомобили, которые мешают движению. По словам вице-мэра Москвы Максима Ликсутова, эвакуация стала основной причиной, стимулирующей москвичей отказываться от неправильной парковки. Надо защищать права 3,5 млн автомобилистов в Москве, а не 800–900 нарушителей, чьи машины эвакуируют из-за нарушения правил парковки ежедневно, говорит Ликсутов. Поправки Лысакова приведут к избирательности и коррупции, сказал Ликсутов «Ведомостям», поскольку инспектора ГАИ или правительство Москвы будут решать, мешает машина ходу движения или нет. Мэры Екатеринбурга, Челябинска и Красноярска, присутствовавшие на заседании, поддержали действия правительства Москвы по борьбе с пробками. Мэр Красноярска Эдхам Акбулатов сказал, что со 2 апреля в Красноярске в центре города ввели платную парковку. Мэр Екатеринбурга Евгений Ройзман считает, что Москва показала, что программа эвакуации – действенная. Эвакуация под знаками необходима для того, чтобы была возможность убирать дороги, чему мешают припаркованные с нарушениями машины, считает Ройзман.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #153  
Старый 30.04.2015, 09:47
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vedomosti.ru/newspaper/ar...a-ne-politsiya

Власть
Статья опубликована в № 3823 от 30.04.2015 под заголовком: Попал в камеру – плати Москве
Штрафы с автовладельцев по материалам фотофиксации будут взимать московские чиновники, а не полиция
Общественность опасается, что это приведет к произволу

29.04.15
Ведомости
Анастасия Корня, Ольга Чуракова, Алексей Никольский

Камеры на дорогах поработают на Сергея Собянина
Владимир Машатин / ТАСС
Правительство по поручению вице-премьера Игоря Шувалова подготовило законопроект по передаче полномочий по взиманию штрафов по 38 видам нарушений правил дорожного движения (ПДД), фиксируемых на видео- и фотокамеры, от ГИБДД властям Москвы. Об этом «Ведомостям» сообщил депутат Вячеслав Лысаков («Единая Россия») и подтвердил федеральный чиновник. Сегодня законопроект будет представлен на заседании правительства министром внутренних дел Владимиром Колокольцевым. Представитель пресс-центра МВД сообщил, что в четверг действительно планируется выступление Колокольцева на заседании правительства, но его содержание раскрывать не стал. По словам человека, близкого к центральному аппарату МВД, инициатива по передаче администрирования штрафов действительно проработана и результат этой проработки может быть доложен министром.

Московские чиновники говорят о том, что ГИБДД не справляется с взиманием штрафов. Однако Лысаков опасается, что если в ГИБДД сомнения трактовали в пользу автомобилистов, то департамент транспорта Москвы поступит иначе и потребует выписывания постановлений о штрафе в 100% случаев вне зависимости от качества снимка, рассказывает Лысаков. «Суды засыплют обжалованиями, департамент уже не справился с передачей полномочий по расстановке знаков – весь город усыпан ими и творится вакханалия. Но Госдума, конечно, поддержит и этот законопроект правительства», – уверен единоросс. В апреле депутат получил результаты проверки Центра организации дорожного движения Москвы Савеловской прокуратурой и учреждения «Администратор парковочного пространства» Москвы Лефортовской прокуратурой относительно расстановки знаков и парковки. «Вновь выявлены массовые нарушения, и на этом фоне правительство вносит законопроект по передаче новых полномочий», – возмущается Лысаков. Ранее Генпрокуратура сообщала, что в Москве было выписано с нарушениями 600 000 штрафных постановлений о незаконной парковке на сумму 1,8 млрд руб. Как выяснилось в ходе проверки, штрафные постановления в течение 2014 г. оформлялись не уполномоченными на то сотрудниками (см. врез). «Безопасность дорожного движения все больше становится вопросом развития городской транспортной инфраструктуры, и резонно, что штрафы должны идти на ее развитие», – возражает федеральный чиновник. Аргумент по поводу того, что департамент транспорта будет выписывать штрафы за нарушения по нечетким фотографиям, вызвал у него недоумение: «Это нелепость. Если там не будет четкого номера автовладельца, то как вообще идентифицируют машину и кому будут отправлять постановления?» Передачу полномочий Москве Собянин пролоббировал через правительство, знает федеральный чиновник. Вице-премьер Игорь Шувалов дал поручение, а МВД пришлось его исполнять, возражений ведомства в правительстве не услышали.
Член Совета по правам человека при президенте Кирилл Кабанов считает передачу таких функций городу неправильной: появится новый повод для коррупционного бизнеса, уверен он. Передаваемые 38 составов 12-й главы КоАПа – это вся «водительская» глава, все нарушения правил дорожного движения, объясняет координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов. «Эта идея чудовищна. Сначала речь шла о передаче полномочий по администрированию парковки муниципалитетам, но аппетит приходит во время еды», – считает он. В случае передачи полномочий по парковкам ГИБДД действительно разгружали, но в случае с фиксацией логики нет, убежден эксперт: речь идет просто о создании альтернативной московской ГИБДД. «Можно еще создать свою армию. ГИБДД не выписывает спорные постановления, которые будут обжалованы гражданами на следующий день, и трактуют сомнения в пользу автовладельца, как и должно быть», – напоминает Шкуматов. «В случае с передачей взимания штрафов Москве ситуация с парковками покажется нам ерундой», – заключает он.
За рубежом штрафы за нарушения ПДД, выписанные в автоматическом режиме, не отнесены к компетенции полиции и взимаются исполнительными органами власти или внешними организациями, сообщила представитель департамента транспорта Алена Еремина. «В настоящее время в Москве установлено 804 камеры, работа которых весьма эффективна. Все места расстановки камер и сейчас, и в дальнейшем будут согласовываться с ГИБДД», – заявила она, подчеркнув, что ГИБДД должна заниматься безопасностью граждан, а не подписыванием постановлений.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #154  
Старый 11.05.2015, 23:30
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vedomosti.ru/newspaper/ar...pochti-doehali

Эвакуаторы почти доехали

11.05.15
Ведомости
Ольга Чуракова

Законопроект об эвакуаторах будет принят во втором чтении без изменений, если во вторник его одобрят члены комитета по конституционному законодательству
Е.Разумный / Ведомости

Законопроект об эвакуаторах будет принят во втором чтении без изменений, если во вторник его одобрят члены комитета по конституционному законодательству, сообщил «Ведо*мостям» автор инициативы Вячеслав Лысаков («Единая Россия»). «В нем даже удалось оставить эвакуацию грузовиков только из-под запрещающих знаков, а не из-под всех, как этого хочет Москва», – рассказал депутат. Как во вторник распределятся голоса, так и будет, подчеркнул единоросс.
Изменения законодательства об эвакуаторах в пользу автовладельцев были приняты в первом чтении в 2014 г. (см. врез), но поправки ко второму чтению не согласованы до сих пор. С подходом Лысакова не согласно правительство Москвы. Дружественные ему депутаты-единороссы предложили создать общественные комиссии по расстановке дорожных знаков и заранее информировать водителей об их появлении – по мнению первого замруководителя аппарата мэра Алексея Старовойтова, в случае принятия таких поправок предложения Лысакова будут не нужны. Сам депутат готов принять их только как дополняющие.

Из законопроекта Лысакова уже исчез пункт о передаче полномочий по регулированию эвакуации автомобилей федеральному правительству, а недавно Белый дом одобрил законопроект о передаче московским властям полномочий ГИБДД по взиманию штрафов за нарушения, зафиксированные фото- и видеокамерами. В апреле специальное заседание по проблеме эвакуаторов провел президентский Совет по правам человека, поддержавший предложения Лысакова. Но заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов заявил «Ведомостям», что поправки Лысакова приведут к избирательности и коррупции, так как решать, мешает ли автомобиль движению, будут инспектора ГАИ или чиновники.
Вопрос будет решаться на комитете, правительство Москвы знает о его рассмотрении, есть желание принять решение на этой неделе, а лучше всего именно во вторник, говорит председатель комитета Владимир Плигин («Единая Россия»). По словам автора альтернативной версии законопроекта Ярослава Нилова (ЛДПР), его фракция, скорее всего, одобрит проект: «Но если позиция по нему будет неоднозначной, я бы предложил комитету снова перенести рассмотрение и пригласить правозащитников. Сопротивление московского правительства выглядит цинично, учитывая, что в прошлом году незаконно взыскали штрафов на 2 млрд». Член комитета эсер Дмитрий Гудков также считает, что законопроект необходимо поддержать, как и любые попытки урегулирования процедуры задержания автомобиля: «Возвращать автомобиль стало либо дорого и коррумпированно, либо неудобно и унизительно». Поддержать Лысакова готовы и коммунисты, сообщил член комитета Вадим Соловьев: «Нужно занимать разумную позицию и понимать, к чему такое управление приводит на практике, количество жалоб зашкаливает». Еще один член комитета – единоросс Владимир Поневежский говорит, что примет решение во вторник, после того как выслушает все позиции. «Лысаков заставил всех работать по этому вопросу, и не со всеми его позициями можно согласиться, но часть из них будет принята», – знает другой член комитета, оговаривающийся, что ситуация в процессе обсуждения может поменяться.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #155  
Старый 14.05.2015, 23:52
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vedomosti.ru/politics/art...-iz-pod-znakov

Социальная политика
В Москве продолжат эвакуировать машины из-под знаков
Москва добилась своего – профильный комитет отклонит важнейшую поправку законопроекта, смягчающего эвакуацию автомобилей

14.05.15
Ольга Чуракова
Е. Разумный / Ведомости

В понедельник профильный комитет по конституционному законодательству отклонит большинством голосов депутатов самую важную поправку законопроекта, смягчающего эвакуацию автомобилей. Наиболее резонансная мера предлагает отказаться от эвакуации всех машин из-под всех знаков и оставить только эвакуацию автомобилей, которые нарушают правила дорожного движения и подпадают под ст. 12.9 КоАП (остановка и стоянка на пешеходном переходе, остановках общественного транспорта, на тротуарах, во втором и третьем ряду, на трамвайных путях). Этот подход с самого начала не приняло правительство Москвы, поэтому согласование законопроекта идет уже несколько месяцев.
О том, что депутатам не удалось смягчить законодательство, знает несколько думских собеседников. Фракция ЛДПР снова не придет на комитет, члены комитета от нее поддерживают законопроект, но есть указание руководства, объясняет один из собеседников. Против проголосует "Единая Россия", и таким образом у поправки не будет большинства голосов. На последнее заседание комитета фракция ЛДПР также не пришла, аргументировав это необходимостью услышать мнение Совета по правам человека и других общественных движений, такое письмо было отправлено председателем комитета по общественным организациям Ярославом Ниловым (ЛДПР) руководителю конституционного комитета Владимиру Плигину ("Единая Россия").
Мэрия оказалась серьезно недовольна внесенными в 2014 г. в Госдуму поправками единоросса Вячеслава Лысакова по ограничению эвакуации
Правительство Москвы успешно сопротивляется законопроекту, мешающему эвакуаторам Оно предлагает вместо этого информировать жителей о новых дорожных знаках

Ярослав Нилов, Сергей Иванов и Игорь Лебедев (все - ЛДПР) сегодня подготовили и направили в комитет проект новых поправок, среди них есть предложение убрать оповещения о расстановке знаков на сайтах управ. Поправки, ранее внесенные депутатами-единороссами от Москвы Ириной Белых и Николаем Гончаром предлагали ограничиться информированием жителей за 20 дней до расстановки запрещающих знаков и размещением об этом информации на специальном сайте, а также общественными комиссиями по расстановке знаков, напоминает Нилов. "Но какой автомобилист будет мониторить сайт городских управ?" - не понимает депутат.
Автор законопроекта Вячеслав Лысаков рассказал, что даже если поправка не пройдет в таком виде, он займется этой историей на площадке Общероссийского народного фронта (ОНФ): "Будем мониторить работу МАДИ там, если останется беспредел, то добьюсь внесения отдельного закона именно по этой поправке", - говорит единоросс. Принятие этой нормы не зависит ни от КПРФ, ни от ЛДПР, ни от "Справедливой России": все решит только настрой "Единой России", утверждает Нилов. "Это попытка разделить ответственность между оппозиционными фракциями, понимая, что ситуация с эвакуацией напоминает безумие и зашла в тупик", - считает он.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #156  
Старый 15.05.2015, 08:15
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vedomosti.ru/newspaper/ar...dobilas-svoego

Статья опубликована в № 3831 от 15.05.2015 под заголовком: Москва добилась своего
Москва добилась своего

14.05.15
Ведомости
Ольга Чуракова

Попытка единороссов Вячеслава Лысакова и Надежды Шайденко гуманизировать законодательство об эвакуации автомобилей завершилась неудачей, сообщили «Ведомостям» несколько депутатов Госдумы. Лысаков и Шайденко предлагали изъять право на эвакуацию автомобилей из-под всех запрещающих знаков и разрешить эвакуацию только тех машин, которые подпадают под ст. 12.9 КоАП (остановка и стоянка на пешеходном переходе, остановках общественного транспорта, на тротуарах, во втором и третьем ряду, на трамвайных путях). Против этого предложения с самого начала выступило правительство Москвы, поэтому согласование законопроекта шло несколько месяцев, хотя он уже был принят в первом чтении. В конце апреля к проблеме подключился президентский Совет по правам человека (СПЧ): на специальном заседании выяснилось, что смягчение правил эвакуации не нравится не только Москве, но и другим мэрам городов-миллионников. Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов говорил «Ведомостям», что поправки приведут к избирательности и коррупции, в то время как Лысаков был убежден, что эвакуация в Москве превратилась в бизнес.

Собеседники «Ведомостей» в Думе объяснили, почему инициатива не пройдет. Депутаты от ЛДПР не придут на заседание профильного комитета по конституционному законодательству. Члены комитета от партии поддерживают законопроект, но есть противоположное указание руководства, объясняет один из собеседников. Против проголосует «Единая Россия», а у оппозиционных членов комитета без ЛДПР не хватит голосов. На последнее заседание комитета фракция ЛДПР также не пришла, аргументировав это необходимостью снова услышать мнение СПЧ, и предложила отложить рассмотрение законопроекта. Ярослав Нилов, Сергей Иванов и Игорь Лебедев (все – ЛДПР) в четверг подготовили и направили проект новых поправок, среди которых предложение убрать оповещения о расстановке новых знаков на сайтах управ. Это ответ на поправки, ранее внесенные депутатами-единороссами от Москвы Ириной Белых и Николаем Гончаром (см. врез), рассказал Нилов. «Какой автомобилист будет мониторить сайты городских управ?» – не понимает он.
Лысаков рассказал, что, даже если его поправка не пройдет, он займется этим вопросом на площадке Общероссийского народного фронта: «Будем мониторить работу по расстановке знаков, если продолжится беспредел, то добьюсь внесения отдельного закона именно по этой поправке, соберу подписи членов ОНФ», – говорит единоросс. Принятие поправки Лысакова не зависит от оппозиции: все решает настрой единороссов, утверждает Нилов. Москва ради своей выгоды пересилила законодательный процесс, констатирует член СПЧ Кирилл Кабанов. «Когда-то история с парковками и эвакуаторами обещала облегчить жизнь жителям, но сейчас это превратилось в бизнес. Господин Ликсутов – хороший менеджер, и он знает, как делать деньги, но схема непрозрачна, а ее уже начинают перенимать другие города. Учитывая, что это мощный социальный раздражитель, скоро мы получим огромное количество обоснованно недовольных людей», – заключает эксперт.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #157  
Старый 02.09.2015, 22:13
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vedomosti.ru/politics/art...noi-strukturoi
Доллар США66.292 ЕВРО74.902 Индекс ММВБ1697.99 Индекс РТС805.06 S&P 500 Index1913.85 BRENT48.62 Золото1140.9
Безопасность и право
Статья опубликована в № 3907 от 01.09.2015 под заголовком: Обойти Москву через центр
Штрафы за нарушение ПДД должен собирать федеральный центр, считают в Госдуме
Депутаты попытаются помешать московской мэрии забрать эти полномочия себе


31.08.2015
Ведомости
Ольга Чуракова

В пятницу должно было состояться рассмотрение этой правительственной инициативы к первому чтению в комитете по конституционному законодательству, но его отложили и пока рассматривать не будут
В пятницу должно было состояться рассмотрение этой правительственной инициативы к первому чтению в комитете по конституционному законодательству, но его отложили и пока рассматривать не будут
А. Гордеев / Ведомости
Единоросс Вячеслав Лысаков в ближайшее время внесет в Госдуму законопроект о создании федерального центра по штрафам на основе фото- и видеофиксации. Инициатива станет альтернативой правительственному законопроекту о передаче полномочий по взиманию штрафов по 38 видам нарушений правил дорожного движения (ПДД), фиксируемых камерами, от ГИБДД властям Москвы. Законопроект правительства был внесен в мае, московские чиновники аргументировали его необходимость тем, что ГИБДД не справляется с взиманием штрафов. Передачу полномочий пролоббировал мэр Москвы Сергей Собянин через правительство, вице-премьер Игорь Шувалов дал поручение, а МВД пришлось его исполнять, рассказывал «Ведомостям» федеральный чиновник.
В пятницу должно было состояться рассмотрение этой правительственной инициативы к первому чтению в комитете по конституционному законодательству, но его отложили и пока рассматривать не будут, «потому что наша альтернативная версия предполагает обсуждение», объяснил Лысаков. До этого передача части полномочий ГИБДД Москве уже прошла с огромными нарушениями, пример – ситуация с парковками в Москве, продолжает он. «У меня есть письмо начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД Виктора Нилова – с марта 2014 г. они успевают обработать все 100% штрафов по фото- и видеофиксации, поэтому сама причина этого законопроекта ликвидирована», – говорит Лысаков. По информации Лысакова, МВД занимает «взвешенную» позицию: замминистра Виктор Кирьянов в письме Шувалову предлагал воздержаться от дальнейшей передачи полномочий. «Фото- и видеофиксацию не нужно реализовывать в субъектах. Сейчас у них есть прямая материальная заинтересованность в получении наибольшего количества штрафных денег, и камеры ставятся везде, где только можно. Планы по сбору включаются в доходную часть бюджета», – объясняет депутат. Лысаков считает, что деньги, поступающие в регионы от штрафов, тоже можно перенаправлять в федеральный центр и дальше распределять в зависимости от количества штрафов по регионам. Сейчас регионы сами ставят камеры и потом давят на ГИБДД, чтобы штрафов было как можно больше, говорит чиновник, участвующий в обсуждении проекта Лысакова. «Москва хочет отобрать у ГИБДД функции регулятора и окончательно замкнуть сбор средств на себе, как это произошло с эвакуацией автомобилей. За ней это сделают и другие регионы – такие просьбы уже есть от Санкт-Петербурга и Татарстана», – знает собеседник. Предложение Лысакова делает сбор штрафов независимым от этого давления, при этом деньги все равно из-за кризиса оставят регионам, считает он.
Представитель департамента транспорта Москвы считает не принципиальным вопрос, кто будет выписывать штраф, но полагает, что в условиях кризиса создание новых организаций, которые могли бы этим заниматься, нецелесообразно и затратно.
Идея Лысакова правильная: если мы отдаем такие полномочия субъекту, то получим злоупотребления с его стороны, считает член Совета по правам человека Кирилл Кабанов. Любая инициатива департамента транспорта Москвы почему-то очень быстро находит поддержку и принимается в рекордные сроки, хотя все они направлены на зарабатывание денег, а не на реализацию социальной миссии, отмечает эксперт. Власть превратила сбор штрафов за нарушения ПДД в доходный бизнес, считает президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. «Совершенно очевидно, что даже с минимальными полномочиями по эвакуации автомобилей город не справляется, – о нарушениях уже столько раз говорила Генпрокуратура, а воз и ныне там», – отмечает он.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #158  
Старый 23.09.2015, 21:54
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
https://www.vedomosti.ru/politics/ar...onit-anonimnie
Власть
Депутаты хотят узаконить анонимные жалобы на водителей
Такие заявления можно будет отправлять в ГИБДД


23.09.2015
Ведомости
Ольга Чуракова

Лысаков предлагает использовать видеорегистраторы для анонимных жалоб

Депутат Вячеслав Лысаков («Единая Россия») готовит поправки в законопроект о незаконной тонировке: он предлагает дополнить его штрафами за выбрасывание мусора из машины, усилением ответственности за проезд на железнодорожный переезд и разрешением писать анонимные заявления по противоправным действиям на дороге. Лысаков в июне внес законопроект об административной ответственности за незаконную тонировку на автомобиле, но пока он не прошел первое чтение. Депутат уже подготовил поправки и рассчитывает, что рассмотрение законопроекта будет в октябре.
Он предлагает ужесточить наказание за проезд железнодорожного переезда на красный свет: «Это то, о чем просила Белгородская область после столкновения поезда с машиной. Сейчас за это действительно санкции очень маленькие, нормальные люди на красный не ездят: если мы санкции поднимем, то они будут касаться только дерзких нарушителей», – рассказал Лысаков. Кроме того, депутат работает над штрафами за ксенон и светодиодные фары, которые слепят водителей: «В этих поправках очень много технической работы, но если успеем, то присовокупим их к законопроекту о тонировке».
Ко второму чтению в законопроекте также пропишут штрафы за выбрасывание мусора из машины, фиксировать нарушителей будут с помощью видеорегистраторов, а ответственность за нарушение будет нести водитель. Размер штрафа будет от 1000 до 2000 руб. «Есть необходимость зафиксировать эту норму асоциального поведения и предусмотреть штрафы. Это оскорбление общественной морали. Поскольку у многих есть видеорегистраторы, можно зафиксировать такое хамское поведение на видео и оно вполне может быть доказательной базой для наказания такого водителя», – объяснил Лысаков.
Депутат предлагает для подобных противоправных действий разрешить анонимные заявления в ГИБДД. «Многие не любят и боятся обращаться в органы, так как нужно оставлять свои данные. Но сейчас можно оставлять заявления в режиме онлайн, загружая туда видеофайлы. Вопрос в том, чтобы сделать такие заявления анонимными, чтобы исключить случаи, когда виновник мстит заявителю», - говорит единоросс. По мнению парламентария, это было бы действенно в отношении всего противоправного поведения на дорогах.
Штрафы за мусор будут нерабочими, так как сложно будет доказать такое правонарушение, считает координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов. «Можно сказать, что мусор выпал случайно, как отслеживать такие моменты? Отсутствие доказательной базы делает эту инициативу популистской», – полагает Шкуматов. Анонимные заявления хороши, если их можно будет делать частичными – отправлять вместе с записью с видеорегистратора, но многие такие нарушения будут обжаловать и тогда заявителей придется вытаскивать из «анонимности» для дачи показаний, продолжает эксперт. «Полная анонимность, даже в случаях обжалования, – это что-то новое в системе права, такого нет нигде», – говорит Шкуматов.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #159  
Старый 25.09.2015, 01:23
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vedomosti.ru/newspaper/ar...-tsentr-protiv

Центр против Москвы
В Госдуме предложили создать единый центр обработки фотофиксации нарушений правил дорожного движения

24.09.2015
Ведомости
Ольга Чуракова

В четверг депутат-единоросс Вячеслав Лысаков внес в Госдуму законопроект о создании федерального центра по штрафам на основе фото- и видеофиксации. Эти поправки в Кодекс об административных правонарушениях стали ответом на внесенный в мае правительством законопроект о передаче полномочий по взиманию штрафов по 38 видам нарушений правил дорожного движения, фиксируемых камерами, от ГИБДД властям Москвы. По мнению московского правительства, ГИБДД не справляется с взиманием штрафов, Лысаков же считает, что центры автоматизированной фиксации нарушений работают в тесной связке с местной властью, которой необходимо взимать как можно больше штрафов. «Это абсурдная ситуация, когда рост числа нарушений выгоден региональному бюджету и так собирается больше денег. Это дискредитирует власть и приводит к нагреванию социального котла», – уверен депутат. Он предлагает сохранить за регионами вопросы финансирования, установки и обслуживания камер, объединив 87 существующих центров фиксации в единый федеральный центр, где и будут рассматриваться дела об административных правонарушениях.

На очереди и принятие во втором и третьем чтениях правительственного законопроекта о применении единой методики определения стоимости эвакуации, к которому Лысаков тоже готовит свои поправки: «Это будет новелла о более широком применении блокираторов как альтернативы эвакуации, потому что человеку проще дождаться разблокирования, чем вызволять автомобиль со штрафстоянки». Депутат собирается также пролоббировать поправку о том, чтобы автомобиль возвращался со стоянки до уплаты стоимости хранения. Лысаков в этой ситуации представляет интересы МВД и ГИБДД, но за Ликсутовым позиция правительства и Шувалова, знает собеседник в Госдуме. Представитель ГУОБДД от комментариев отказался. Представитель департамента транспорта Москвы сообщил, что там готовы к обсуждению инициативы Лысакова, хотя пока и не получали о ней официальной информации. Он отметил, что московские власти больше иных органов заинтересованы в безопасности на дорогах и имеют для этого необходимые материальные ресурсы.

Местная власть неформально давит на ГИБДД: гаишники для большего количества штрафов вынуждены организовывать ловушки, что явно ведет к социальным протестам, объясняет координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов. Центр фиксации не избавит от всех проблем, но нормализует ситуацию в части мотивации местных чиновников. Но идея Лысакова по механизму блокировки колес устарела: если машину собираются эвакуировать, то она кому-то мешает, а значит, нет никакого смысла блокировать ее, объясняет Шкуматов. Блокиратор был нужен, когда не было автофиксации и нужно было взаимодействие с гаишником, говорит эксперт. «Но идея о возвращении машины до уплаты за нахождение на штрафстоянке очень хорошая», – считает Шкуматов. «Если Москве отдадут полномочия по фиксации, мы взвоем», – сказал Ярослав Нилов (ЛДПР).
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #160  
Старый 12.10.2015, 21:30
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
https://www.vedomosti.ru/politics/ne...ent-transporta

Департамент транспорта Москвы заранее подготовил ответ на жалобу прокуратуре на «волюнтаристские решения»

12.10.2015
Ведомости
Департамент транспорта Москвы превентивно подготовил обращение в прокуратуру с комментариями своей правовой позиции, сообщил "Интерфаксу" сотрудник пресс-службы ведомства. Комментарии подготовлены на случай, если депутат Госдумы Вячеслав Лысаков действительно попросит прокуратуру проверить руководителя департамента Максима Ликсутова на предмет превышения должностных полномочий в вопросах организации парковки.
Концепция развития единого парковочного пространства в городе Москва реализуется государственной программой "Развитие транспортной системы 2012-2016 гг. и на перспективу до 2020 г.", сказал собеседник "Интерфакса". Он напомнил, что этот нормативно-правовой акт утвержден правительством Москвы и является "стратегическим документом". Он также отметил, что программа максимально предусматривает развитие транспортной инфраструктуры, повышение скорости движения и снижение аварийности на дорогах города.
Департамент открыт для обсуждения всех транспортных вопросов, а "меры по организации парковок уже сейчас дают ощутимые результаты", сказал также сотрудник пресс-службы. "Мы уверены, что количество недовольных будет в тысячи раз больше, если автомобилисты будут стоять в многочасовых пробках, как это было несколько лет назад", - добавил он.
ТАСС, ссылаясь на ту же пресс-службу, сообщает, что Ликсутов отвергает обвинения в незаконной деятельности департамента. "Цель транспортной политики Москвы - улучшение транспортной ситуации в городе", - цитирует агентство.
Лысаков ранее сказал "Известиям", что готовит обращение в прокуратуру и попросит ее проверить деятельность Ликсутова. Он сослался на недовольство москвичей решениями департамента, связанными с увеличением числа платных парковок, ростом цены за парковку и незаконной эвакуацией. Депутат считает, что многие инициативы ведомства, "включая... волюнтаристское решение относительно того, какое такси является «легальным и надежным», требуют внимательного и серьезного изучения".
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #161  
Старый 23.10.2015, 08:26
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vedomosti.ru/politics/art...apryazhennosti

Власть
Статья опубликована в № 3942 от 20.10.2015 под заголовком: Политическая парковка
Транспортная политика Москвы ведет к росту социальной напряженности, считают в Госдуме
Депутат Лысаков обвинил вице-мэра Ликсутова в самоуправстве

19.10.2015
Ведомости
Ольга Чуракова

Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков («Единая Россия») просит Генпрокуратуру и Следственный комитет дать правовую оценку деятельности руководителя департамента транспорта Москвы Максима Ликсутова и, возможно, привлечь его к ответственности за превышение полномочий и самоуправство. Как отмечает Лысаков в своих запросах, проведенная МВД проверка подтвердила его информацию о непоступлении в полицию фотоматериалов, на которых зафиксирован проезд под знак «Въезд запрещен» московских такси с желтыми госномерами при движении по выделенным полосам. Депутат считает, что фильтрацию фотоматериалов «не по собственной инициативе» осуществляют сотрудники ГКУ «Центр организации дорожного движения правительства Москвы», благодаря чему собственники такси уходят от ответственности.
Ранее Лысаков обращал внимание Генпрокуратуры на то, что администраторы парковочного пространства незаконно используют личную информацию и выносят постановления о наложении штрафов, не имея на то полномочий. С 10 октября парковка стала платной еще на 95 улицах Москвы, а в ряде районов города прошли митинги против расширения зоны платной парковки. «Меня очень беспокоит нарастание социальной напряженности, связанное с расширением платных парковок. Я направил запросы в 25 московских округов с просьбой ответить, было ли общественное обсуждение, – идут митинги, люди ломают паркоматы, и это только подтверждает, что никто с ними не советовался», – объясняет Лысаков. Он намерен направить мэру Сергею Собянину запрос с просьбой ввести мораторий на новое расширение зоны платных парковок. «Ситуация говорит о том, что никаких опросов и просьб граждан о новых парковках не было – фактически Ликсутов вводит в заблуждение и подставляет мэра Москвы, докладывая ему, что люди умоляют расширить это пространство», – считает депутат.
История успеха
«Улучшение транспортной ситуации подтверждают не только наши исследования и расчеты, но и независимые рейтинги: в 2014 г. загруженность дорог снизилась на 25%, а Москва вышла из тройки самых «пробочных» городов мира», – сообщили в департаменте транспорта.
Концепция развития транспорта реализуется в соответствии с госпрограммой, утвержденной правительством Москвы, и уже есть заметные успехи (см. врез), сообщили «Ведомостям» в пресс-службе департамента транспорта. Легальное такси приравнивается к городскому транспорту и может передвигаться по выделенным полосам, подчеркивают в департаменте, где уже подготовили обращение в прокуратуру «с четкими комментариями правовой позиции» ведомства.
Ликсутов – идеальный менеджер, пробуждающий гражданское самосознание в предвыборный год, иронизирует лидер движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов: «У нас есть бутафорская оппозиция, а деятельность Ликсутова формирует настоящую оппозицию из тех людей, которых никогда не интересовала политика, но теперь она постучалась к ним в дверь». Пока митинги малочисленны, но ближе к декабрю, когда платных парковок станет больше и люди поймут, что их кошелек худеет, это станет реальным протестом, полагает активист. Митинги организуются без помощи политиков и протест множится, соглашается муниципальный депутат-эсер Илья Свиридов: «Еще когда мы пытались организовать референдум по парковкам, люди очень хорошо реагировали на эту тему, а то, что происходит с автомобилистами в Москве, сейчас вполне можно назвать геноцидом». Перед Ликсутовым стоит глобальная задача – справиться с пробками и он решает ее самым легким путем – истреблением автомобилей, но война с машинами в спальных районах – это и политическая, и управленческая, и техническая ошибка, полагает депутат.
Лысаков с помощью Общероссийского народного фронта развернул такую масштабную кампанию явно не только по собственной инициативе, хотя он когда-то начинал свою политическую карьеру именно с защиты прав автовладельцев, напоминает собеседник «Ведомостей» в Госдуме. У власти есть желание держать протест около себя, но на расстоянии, считает политолог Михаил Виноградов. По его мнению, «наверху» решение по этой ситуации пока не принято: есть ощущение, что власть хочет подождать и, если протест перерастет во что-то большее, присоединиться к нему.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #162  
Старый 23.10.2015, 08:34
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vedomosti.ru/politics/art...derzhal-moskvu

Безопасность и право
Белый дом поддержал Москву в споре с Госдумой
Правительство предлагает расширить полномочия столичного департамента транспорта


22.10.2015
Ведомости
Ольга Чуракова
У правительства Москвы будет отдельная компетенция администрировать штрафы
У правительства Москвы будет отдельная компетенция администрировать штрафы


В четверг первый зампредседателя правительства России Игорь Шувалов предложил расширить полномочия правительства Москвы по взиманию штрафов за нарушение правил дорожного движения. «Вы знаете, что у нас наибольшее количество автомобилистов все-таки в Московском регионе. Мы подготовили совместно с Москвой законопроект о том, чтобы по штрафам у правительства Москвы была отдельная компетенция администрировать эти штрафы. Они знают, как добиться того, чтобы деньги с должников собрать», — сказал Шувалов на заседании федерального правительства (цитата по ТАСС).

Речь идет о правительственном законопроекте о передаче столице полномочий по сбору штрафов по результатам фото- и видеофиксации. Депутат Госдумы, сопредседатель московского отделения Общероссийского народного фронта Вячеслав Лысаков разработал альтернативный законопроект, предполагающий создание единого федерального центра фиксации нарушений, и в Думе хотят, чтобы эти проекты рассматривались параллельно. Москва же, в свою очередь, хочет еще и увеличить срок давности рассмотрения дел в отношении нарушителей правил дорожного движения с двух до 12 месяцев: по мнению разработчиков проекта, в отведенное время не всегда удается установить личность нарушителя.

Шувалов попросил премьер-министра Дмитрия Медведева помочь в принятии Думой законопроекта по передаче полномочий. «Он жестковат. Понятно, что теперь все накопленные неплатежи, которые нарушители сейчас имеют возможность не оплачивать, — такой возможности у них практически не будет, если у правительства Москвы появится такая компетенция», — объяснил вице-премьер. Правительство хочет опробовать новый порядок в качестве эксперимента в Москве и в случае успеха распространить его на другие регионы.

Странная просьба о продвижении законопроекта — он ждет своей очереди и направлен в рассылку, замечает Лысаков. Передавать такие полномочия всем регионам — значит приближать майдан, считает депутат: "Поэтому мы и создали альтернативный проект, чтобы у регионов не было соблазна распоряжаться этими штрафами".
"Идея об увеличении срока давности вообще противоречит Административному кодексу и не приносит никакой пользы — совершенная ерунда, что они не успевают обрабатывать штрафы за два месяца", — говорит член Совета по правам человека (СПЧ) Кирилл Кабанов. Это бизнес-подход и вся эта история создана ради увеличения сбора средств, полагает он. На заседаниях СПЧ его члены просили обосновать этот подход и объяснить, на что идут деньги, но ответа не получили, напоминает эксперт. "Эти меры увеличивают социальную напряженность, а отвечать за них будет не Шувалов и не Ликсутов (руководитель департамента транспорта Москвы. - "Ведомости"), которые будто специально раскачивают лодку, а президент", — предупреждает Кабанов.
Штрафы за нарушение ПДД должен собирать федеральный центр, считают в Госдуме
Желанием собрать больше денег не стоит руководствоваться в сфере безопасности дорожного движения, считает председатель "Движения автомобилистов России" Виктор Похмелкин. Федеральное законодательство должно быть единым для всех — нельзя применять что-то только в одном регионе, особенно когда эти идеи противоречат здравому смыслу, объясняет он.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10

Последний раз редактировалось Москвич; 23.10.2015 в 08:43.
  #163  
Старый 12.11.2015, 09:33
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
https://www.vedomosti.ru/politics/ar...servisov-taksi

Безопасность и право
Статья опубликована в № 3958 от 12.11.2015 под заголовком: Дума взялась за таксистов
Депутаты хотят ввести ответственность для сервисов такси
Им можно будет работать только с лицензированными таксистами, зато цвет такси может быть любой


11.11.2015
Ведомости
Ольга Чуракова

Депутаты готовят поправки в законопроект о регулировании таксомоторной деятельности, внесенный единороссами Евгением Москвичевым и Вячеславом Лысаковым в 2014 г. и принятый в первом чтении. Поправки ко второму чтению запретят сервисам такси работать с водителями без лицензии. Но при этом региональным властям запретят вводить единый цвет такси и квоты на количество перевозчиков, которые предлагают московские власти.
«Есть агрегаторы, посреднические фирмы и большие сети – Uber, Gettaxi, «Яндекс.Такси». Все эти службы говорят, что работают с официальными перевозчиками, но на самом деле из 2 млн таксистов у нас официальные разрешения, по моим данным, имеют не более 500 000–600 000», – объясняет Лысаков. Говорить о квотировании рынка – значит говорить о том, что в регионах останутся аффилированные с чиновниками перевозчики, считает единоросс. Единый цвет машин – это тоже фискальное обременение, которое в сегодняшних сложных условиях ложится тяжким бременем и тормозит вхождение на рынок легальных таксистов, продолжает Лысаков. По его мнению, требование к единому цвету в Москве носит скандальный характер. «Ряд компаний такси, имеющих желтый цвет, закупают автомобили у известной фирмы, где работал топ-менеджером один из московских чиновников. Широко рекламируемые желтые такси в Москве работают с нелегалами-таксистами», – убежден Лысаков. По мнению депутатов, многие таксисты возмущены тем, что сетевые агрегаторы работают с нелегалами, поэтому парламентарии разрабатывают ответственность за передачу диспетчерскими службами и агрегаторами заказов таким такси. Санкции и степень ответственности пока не определены, но второе чтение должно будет состояться, по словам Лысакова, в декабре или январе. Свои предложения по ответственности агрегаторов за сотрудничество с нелегальными перевозчиками также подготовил и направил в правительство департамент транспорта Москвы. Он тоже предусматривает ответственность за работу с нелегалами, но конкретные предложения департамент представить пока не готов.
Квотирование пагубно повлияет на рынок, говорит руководитель «Яндекс.Такси» Тигран Худавердян. В Стамбуле, где квоты ввели в 80-е гг. прошлого века, это привело к дефициту такси в час пик, высоким тарифам и дешевым автомобилям в автопарке. Сам «Яндекс.Такси» пользуется услугами только имеющих лицензию водителей – в Москве и Петербурге есть их списки и компания с ними сверяется.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #164  
Старый 04.12.2015, 22:27
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
https://www.vedomosti.ru/politics/ar...alnoboischikov

Демократия
Дальнобойщики не прекратили протестовать
Пробка на кольцевой автодороге к вечеру рассосалась, акция протеста концентрируется возле «Меги» в Химках
04.12.2015
Ведомости
Юрий Нехайчук

ТАСС
Последние события:
20.20 "По-прежнему не считаем, что это повестка для администрации президента. Все-таки это повестка именно профильного ведомства [Минтранса]. И как мы видим, меры определенные принимаются, и надеюсь, те, кто интересуется этой темой, получат ответы на свои вопросы", - прокомментировал пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков протесты дальнобойщиков в Москве.
19.20 В пятницу в Госдуме состоялась встреча, на которой присутствовали представители объединений дальнобойщиков, представители Росавтодора, депутаты Евгений Москвичев и Вячеслав Лысаков, рассказал "Ведомостям" участник встречи. По его словам, 9 декабря состоится обсуждение на площадке президентского совета по правам человека, по итогам которого на следующей неделе будет сформирован доклад президенту России. Председатель СПЧ Михаил Федотов призвал дальнобойщиков перейти к нормальным способам отстаивания интересов, отказаться от экстремальных действий. "Мы рассматриваем все предложения, которые сделаны дальнобойщиками: отменить "Платон", установить мораторий, установить период бесплатного тестирования, снизить плату", - сказал председатель СПЧ.
18.40 Федеральный чиновник в разговоре с "Ведомостями" назвал ситуацию вокруг "Платона" политической. По его словам, крупные компании признают, что система "нужна и работает, хоть и не без сбоев", а бастуют индивидуальные перевозчики.
17.55 Госдума приняла в третьем чтении законопроект, снижающий для водителей грузовиков штрафы за неоплаченный проезд по федеральным дорогам почти в 100 раз - с 450 000 руб. до 5000 руб.
17.47 Корреспондент BBC Павел Аксенов сообщил, что представители МВД подходят к дальнобойщикам на парковке в Химках с предложением разъехаться, но исключительно в сторону Твери, а не Москвы.
17.40 В районе "Мега-Химки" по Ленинградскому шоссе в течение дня курсирует колонна из 10 армейских грузовиков.
Акция протеста дальнобойщиков, начавшаяся в пятницу днем 4 декабря, не прекратилась после того, как к 17.00 мск стала рассасываться пробка из фур на МКАД.
Сотрудники ГИБДД сегодня 4 декабря остановили движение на севере МКАД (внешняя сторона) в районе Строгино и съезда на Химки, заблокировав колонну грузовых автомобилей от дальнейшего движения по трассе
ТАСС

Все едут крайне медленно, или стоят, или двигаются в сторону парковок. При остановке сотрудниками ГИБДД или правоохранительных органов говорят, что едут по делам, "просто дорога очень скользкая сегодня", рассказал "Ведомостям" Сергей Гуляев, один из активистов санкт-петербургских водителей. По его словам, сегодня на МКАД крайне много постов ДПС и бойцов ОМОНа. Впрочем, особых пререканий между участниками движения нет, водители большегрузных автомобилей просто выступают "за крайне безопасное движение". Если кто-то хочет двигаться в центр, делает это по собственному желанию, объясняет он.

"Акция еще и не начиналась", - смеется в ответ на вопрос "Ведомостей" один из водителей-дальнобойщиков, находящийся на парковке в "Мега-Химки". Всего здесь собрались водители и пассажиры 15 фур и трех десятков легковых автомобилей, полицейские ПАЗы и несколько экипажей ДПС, милицейские УАЗы. Жители Химок приносят еду и кормят дальнобойщиков.
"А никто не говорит, что мы что-то начали, но и ничего еще не завершали, есть еще завтра, послезавтра, понедельник...", - говорит один из водителей, едущих по МКАД. "Нам нужно платить за садики, школы, мы же просто россияне", - добавляет его коллега. По словам водителей, их устраивает лишь отмена "Платона". "Те, кто уже получил "Платон", те пусть с ним и едут дальше, мы не готовы кормить кого попало", - замечает один из стоящих на парковке "Мега-Химки".
Между тем подъезд новых участников на "место обсуждения экономической ситуации" (как называют это сами участники) у "Меги" затруднен. ДПС еще в 3 утра пятницы перекрыла белой фурой съезд на парковку торгового центра, фура стоит с нарушением правил парковки, сообщают с места водители. Но к ним смогли присоединиться коллеги из Тулы. Позднее ДПС заменила фуру на самосвал. Впрочем, одному из дальнобойщиков попасть на парковку помог депутат Родин, севший в машину. Сотрудники ДПС не мешают проезду легкового транспорта на "место обсуждения экономической ситуации".
По данным Росавтодора, на вылетных федеральных трассах Подмосковья затруднений, связанных с акциями протеста водителей большегрузного транспорта, нет.
«На подмосковных федеральных трассах (подведомственные трассы Росавтодора за МКАД) движение обеспечено в полном объеме. В частности, по состоянию на текущий момент на федеральной автодороге М-10 «Россия» Москва – Санкт-Петербург затруднений, связанных с акциями протеста водителей большегрузного транспорта, нет, – комментируют в Ситуационном центре Федерального дорожного агентства. – Отдельные затруднения на вылетных магистралях связаны с характерной для пятничного вечера ситуацией, это подтверждает и имеющаяся у нас сводка от ГИБДД».
Однако, по данным сервиса "Яндекс.Пробки" на 17.55, в Москве 8 баллов против 6 обычных. Средняя скорость на большинстве участков затруднения движения на МКАД и Третьем транспортном кольце, согласно данным "Яндекса", 10 км/ч.
По словам представителя компании "Навител", в пятницу вечером в Москве наблюдались сильные затруднения дорожного движения. В центре большая пробка собралась на Садовой-Спасской улице от проспекта Академика Сахарова до проспекта Мира, стоит Тверская улица от Манежной площади до Большой Садовой улицы. Полностью загружена внешняя сторона Третьего транспортного кольца от пересечения с Большой Почтовой до Бутырской улицы. В "Навителе" связывают "этот коллапс с традиционно высоким для пятницы наплывом автомобилей".
Днем отмечалась "красная" пробка на МКАД, но по состоянию на 18.30 пятницы движение восстановлено. Сильно затруднено движение только по внешней стороне МКАДа от ул. Свободы до съезда на Волоколамское шоссе, подтверждает представитель "Навитела", добавляя, что у компании "нет подтвержденных данных о том, что дневная загруженность МКАД связана с протестом дальнобойщиков, освещаемом в СМИ".
Представители служб ГУ МВД по Москве на телефонные звонки не отвечали.
Как проходила акция против "Платона"
Сотрудники ГИБДД в пятницу около 15.00 остановили движение на севере МКАД (внешняя сторона) в районе Строгино и съезда на Химки, заблокировав колонну грузовых автомобилей от дальнейшего движения по трассе. В колонне стояли как дальнобойщики, так и подмосковные автомобили частных предпринимателей.
Согласно данным сервиса "Яндекс.Карты", пробка по состоянию на 15.15 мск растянулась на 10 км от Ленинградского до Альтуфьевского шоссе. Более 100 автомобилей перекрыли четыре ряда на внешней стороне МКАД, оставлен один ряд для проезда легковых автомобилей. Согласно радиообмену протестующих против системы "Платон" дальнобойщиков, они запустили акцию "Улитка", которая началась в 15.00 мск и продлится четыре часа.

По данным радиообмена на 15.30, полиция перекрыла съезд на МКАД с Волоколамского шоссе, к Химкам стягиваются подразделения ОМОНа. Пользователи соцсетей заметили "Уралы" военного образца на внешней стороне МКАД, едущие в сторону акции дальнобойщиков.
По состоянию на 16.20 мск сотрудники ГИБДД сняли блок близ Химок, и движение начало нормализовываться на участке внешней стороны МКАД от Ленинградского шоссе до платной трассы М11. Однако протяженность "мертвой" пробки по-прежнему доходила до 8 км.
Как блокировали МКАД
Около 16.00 "Интерфакс" сообщил со ссылкой на пресс-службу столичного ГИБДД, что затруднение движения на севере МКАД не связано с акцией дальнобойщиков. "ГИБДД проводит работу в обычном режиме, с дальнобойщиками это было не связано", - сказал сотрудник пресс-службы. По его словам, в настоящий момент движение по МКАД ничем не затруднено. Однако в соцсетях распространились фото, подтверждающие, что сотрудники ГИБДД перекрывали движение.

Дальнобойщики продолжают занимать также паркинг у "Мега-Химки", на который их вчера вечером вытеснили сотрудники ГИБДД с Ленинградского шоссе. "Народ продолжает стоять на "Меге", - сказал "Ведомостям" Владимир, один из участников стоянки. "Видимо, у кого-то не выдержали нервы, и народ начал "Улитку", - говорит он. - К сожалению, мы действуем разрозненно. Но нам по-прежнему бы хотелось, чтобы к нам приехал кто-то из представителей власти".
К 16.00 к "Меге" приехал депутат Госдумы от КПРФ Владимир Родин. Дальнобойщики призывают подъезжать к торговому центру всех сочувствующих, в том числе водителей легковых авто.
Акция протестов дальнобойщиков на подъезде к Москве была назначена на понедельник 30 ноября, но не состоялась и перенесена на 4 декабря: многие водители не смогли добраться до столицы из-за того, что полиция задерживала машины. Как говорил председатель межрегионального профсоюза дальнобойщиков Александр Котов в видеообращении, в воскресенье на сходе в Ростове-на-Дону принято решение, что если до 3 декабря система «Платон» не будет отключена, то дальнобойщики на следующий день выдвинутся в Москву.
По данным Росавтодора и эксплуатанта системы - компании РТИТС, в системе "Платон" должны были быть зарегистрированы до 2 млн автомобилей в стране, включая транзитный транспорт. По данным сайта ГИБДД в стране на конец прошлого года было 4,6 млн грузовых автомобилей весом более 12 тонн. По данным на утро пятницы и со слов руководителя Росавтодора, зарегистрировано в системе 1 млн участников.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #165  
Старый 04.12.2015, 22:32
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vedomosti.ru/auto/news/20...nyala-shtrafov

Дума одобрила снижение штрафов за отсутствие трекеров у дальнобойщиков


04.12.2015
Интерфакс
Госдума приняла в окончательном чтении законопроект, согласно которому практически в 100 раз (с 450 000 до 5000 руб.) снижается размер штрафа за отсутствие у дальнобойщиков трекеров - специальных систем, отслеживающих путь и устанавливающих размер оплаты, передает "Интерфакс".
"Принятые поправки также вводят понятие однократности штрафа: не более одного штрафа в сутки при любом количестве фиксаций нарушения. Кроме того, поправки разрешают постоплату вместо предоплаты", - пояснил первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.
Штрафовать будут как водителей автомобилей, принадлежащих иностранным перевозчикам, так и тех, кто работает в российских компаниях.
Размер повторного штрафа определен в 10 000 рублей.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #166  
Старый 08.12.2015, 09:25
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
https://www.vedomosti.ru/politics/ne...9908-fssp-prav

ФССП: Угроза лишения водительских прав заставила россиян выплачивать долги

07.12.2015
Интерфакс
Выплаты судебных долгов в России выросли почти вдвое после принятия нового законопроекта, ограничивающего должников в праве на управление автомобилем и другими видами транспорта, сообщил директор Федеральной службы судебных приставов (ФССП) Артур Парфенчиков. "Федеральный закон вступает в силу 15 января 2016 г. Но уже сегодня судебные приставы отмечают, что автомобилисты приняли его к руководству", – сказал Парфенчиков.
По словам руководителя ФССП, в некоторых подразделениях "отмечается значительный, почти в два раза, скачок активности должников по добровольной оплате долгов". "Особо стоит отметить Иркутскую область, где сознательность граждан повысилась в 3,8 раза", – сказал Парфенчиков.
По данным приставов, 37% должников (алименты, возмещение вреда здоровью, имущественный и моральный вред) имеют водительские удостоверения – таким образом, под действие нового закона подпадает порядка 300 000 россиян. В соответствии с законом решение о временном лишении должника водительских прав пристав принимает при условии, что исполнительный документ издан судом, сумма задолженности превышает 10 000 руб., а должник уведомлен о предстоящей санкции.
В ряде случаев норма о приостановке действия водительских прав не будет действовать – тогда, когда это лишит должника его основного законного источника средств к существованию, либо если он является инвалидом или на его иждивении находится лицо, признанное инвалидом. Возможность пользоваться водительскими правами возвращается владельцу сразу же после выплаты задолженности.
Госдума приняла законопроект в третьем чтении 17 ноября. "Мы защищаем участников дорожного движения. Мы видим все резонансные аварии, когда виновники аварии, в том числе "золотая молодежь", имеют по 50–100–200 неоплаченных штрафов, мы должны их остановить до того, как под их колесами кто-то погибнет", – сказал, комментируя его, первый замглавы комитета, сопредседатель московского штаба ОНФ Вячеслав Лысаков. Документ еще не подписан президентом.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #167  
Старый 18.12.2015, 19:07
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vedomosti.ru/politics/art...aniyu-shtrafov

Безопасность и право
Статья опубликована в № 3984 от 18.12.2015 под заголовком: Комитет решит спор
Оппозиция выступает против передачи Москве полномочий по взиманию штрафов с помощью фотовидеофиксации
Судьба этого предложения в Думе решится в последний момент
1
17.12.2015
Ведомости
Ольга Чуракова
Госдума решит, давать ли департаменту транспорта Москвы права на взимание штрафов с помощью фотовидеофиксации

В пятницу комитет по конституционному законодательству Думы рассмотрит два альтернативных законопроекта по вопросу передачи полномочий взимания штрафов за нарушение правил дорожного движения. На оба комитет подготовил положительные проекты заключения, но решаться все будет на заседании, рассказали «Ведомостям» два собеседника в Думе. Внесенный осенью правительством и разработанный совместно с мэрией законопроект отдает городу права на администрирование штрафов по результатам фото- и видеофиксации. Если такой порядок будет успешен в Москве, его предлагают распространить на другие регионы. Депутат Госдумы, сопредседатель московского отделения ОНФ Вячеслав Лысаков внес альтернативный законопроект – о создании единого федерального центра фиксации нарушений, но правительство направило на него в Госдуму отрицательный отзыв, объяснив его высокими затратами из бюджета. Не исключено, что комитет рекомендует парламенту принять оба и вынесет на пленарное заседание как альтернативные проекты, полагает собеседник в Госдуме. Лысаков считает, что законопроекты взаимоисключающие: «Либо оба будут не рекомендованы, либо рекомендован один». Но в уходящем году проголосовать Дума уже не успеет, говорит Лысаков.

Для принятия решений очень важны мнения членов комитета, все решится на заседании, говорит председатель комитета Владимир Плигин («Единая Россия»). «Градус обсуждения этой проблемы очень высок, поэтому необходимо будет выслушать все позиции», – отметил депутат. К законопроекту Лысакова есть технические вопросы, система, работающая сейчас, представляется менее затратной, говорит Плигин. Против передачи полномочий Москве ЛДПР выступала еще на стадии обсуждения проекта, напоминает Ярослав Нилов (ЛДПР), выступит против партия и сейчас. КПРФ тоже поддерживает проект Лысакова, говорит член комитета от КПРФ Вадим Соловьев. «Правительство Москвы создает социальную напряженность на пустом месте: в текущей экономической ситуации, наоборот, надо быть максимально гибкими к требованию граждан», – объясняет он. Правительственный проект создан при участии руководителя департамента транспорта Москвы Максима Ликсутова, «чью политику мы критикуем третий год», говорит он. «Передача полномочий Москве повлечет за собой огромные проблемы», – соглашается зампред комитета эсер Александр Агеев.
Депутаты готовятся к выборам, им надо показать свою заботу об избирателе, отсюда альтернативный проект Лысакова, но не исключено, что «разруливать ситуацию будут в Кремле», считает политолог Алексей Макаркин. У единороссов очевидные проблемы – возглавит список председатель правительства Дмитрий Медведев, а экономическая ситуация в 2016 г. не станет лучше, поэтому им важно отстроиться от образа правительства, продолжает Макаркин. Единороссы могут оказаться в непростой ситуации – для избирателей им хочется проголосовать за инициативу Лысакова, но наверху может быть принято другое решение и им нехотя придется его принимать, полагает эксперт.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #168  
Старый 21.01.2016, 08:07
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vedomosti.ru/politics/art...i-videozapisei

Социальная политика
Статья опубликована в № 3998 от 21.01.2016 под заголовком: Штрафовать сможет каждый
Мэрия Москвы ждет от граждан фотографий и видеозаписей
Личные гаджеты предложено приравнять к автоматическим средствам фиксации нарушений


21.01.2016
Ведомости
Ольга Чуракова
Власти Москвы предлагают дать гражданам право доносить на автомобилистов, фиксируя нарушения с помощью личных гаджетов
Власти Москвы предлагают дать гражданам право доносить на автомобилистов, фиксируя нарушения с помощью личных гаджетов


Правительство Москвы выдвинуло идею приравнять все уличные камеры и гаджеты граждан к средствам фото- и видеофиксации административных правонарушений, в том числе нарушений правил дорожного движения. Это стало известно в ходе обсуждения в Госдуме нового Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), внесенного группой единороссов в конце декабря. К середине февраля рабочая группа из представителей всех заинтересованных ведомств планирует подготовить новую редакцию проекта КоАПа (см. врез).
Предложение о привлечении изображений со всех камер и от граждан для фиксации административных правонарушений выдвинул первый заместитель руководителя аппарата мэра Москвы Алексей Старовойтов. Граждан следует поощрять делать такие сообщения, сказал чиновник: «Это около 500 000 бесплатных контролеров». Против выступил заместитель председателя комитета Госдумы по конституционному законодательству единоросс Дмитрий Вяткин, отметивший, что будут возможны злоупотребления и гражданин будет вынужден защищать себя уже после того, как его привлекут к ответственности. Против высказался и Верховный суд – именно автоматический режим защищает гражданина от злоупотреблений и исключает субъективное усмотрение, отметил представитель высшей судебной инстанции. «Не надо будет возбуждать дело – есть фото с любой камеры, значит, виноват. Фотографировать специально будут те, кто сейчас проверяет парковочные места, но сможет любой», – объясняет идею московских чиновников один из участников совещания. Правительство Москвы обладает пробивными способностями и вполне может продавить эту поправку, полагает он.

Чиновники считают идею массового доносительства в обмен на театральные билеты элементом общей культуры, иронизирует депутат-единоросс Вячеслав Лысаков. Автоматическая фиксация предполагает сертификацию и невмешательство человека, но и там существуют проблемы, объясняет депутат. Ее проводят органы, получившие допуск, но делают ли они испытания систем – проверить невозможно, говорит Лысаков. «Приравнивать ручную фиксацию к автомату преждевременно и недопустимо. Нам надо разрешить снимать нарушения на дороге на видеорегистратор, чтобы с помощью цифровой подписи можно было давать ход этим делам, об этом можно говорить», – отмечает он. Но ручная фиксация будет иметь недопустимые риски – люди начнут друг другу мстить, используя это право, высока вероятность фальсификаций, уверен Лысаков.
«Мы сами выступали за подобную идею, но у фото- и видеоматериалов, которые могут снимать граждане, должны быть ограничения, – отмечает координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов. – Если я заснял на видеорегистратор человека, который едет по встречке, то ему нужно выписать штраф». Но если это разрешат для фиксации неправильной парковки, то «возникнет резкий взрыв социальной напряженности – все начнут фотографировать друг друга», предупреждает Шкуматов.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #169  
Старый 22.01.2016, 14:15
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vedomosti.ru/politics/art...istov-virastut

Социальная политика
Статья опубликована в № 3999 от 22.01.2016 под заголовком: Езда без прав подорожает

Штрафы для автомобилистов за чрезмерную тонировку вырастут втрое
А за езду без прав нарушителей будут наказывать общественными работами


22.01.2016
Ведомости
Ольга Чуракова
За чрезмерную тонировку стекол штрафы вырастут с 500 руб. до 1500 руб. и до 5000 руб. за повторное нарушение

Штрафы за несколько видов нарушений правил дорожного движения (ПДД) могут вырасти в несколько раз. В ближайший понедельник комитет по конституционному законодательству Госдумы одобрит к первому чтению два законопроекта единоросса Вячеслава Лысакова, куда включены эти изменения. Законопроект о штрафах за чрезмерную тонировку стекол был внесен им в июле 2015 г., но помешал отрицательный отзыв правительства – кабинет был против лишения прав на 1–3 месяца за повторное нарушение. Депутат внес заново текст проекта в декабре с учетом позиции правительства, оставив только увеличение штрафов: с 500 руб. они вырастут до 1500 руб. и до 5000 руб. за повторное нарушение. Ко второму чтению будут подготовлены поправки об увеличении штрафов за железнодорожный переезд вопреки запрещающим сигналам. «Мы хотим приравнять это к езде по встречной полосе, но окончательного понимания еще нет», – рассказал Лысаков. За езду без прав Лысаков предлагает оставить штраф за первый раз с 5000–15 000 руб. по решению суда, а за второй раз наказывать общественными работами.

Комитет должен одобрить и законопроект об освидетельствовании водителя в состоянии опьянения, упрощающий процедуру оформления документов. Лысаков предлагает упразднить протокол об отстранении от управления и разрешить отправку на медицинское освидетельствование на состояние опьянения водителя с признаками наркотического опьянения без предварительного освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. А вместо составления отдельного протокола задержания машины ввести внесение записи об этом в протокол об административном нарушении. «Нигде в мире не составляют при освидетельствовании такое количество бумаг, мы вместо заполнения простыни можем сделать это одной строчкой и не терять время», – объясняет он.
Всем давно понятно, что повышение штрафов на водителей не действует, потому что если бы это работало, то тогда нужно было бы повышать их сразу в 50 раз, считает президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. Поэтому правительство, депутаты, МВД и ГИБДД, по его мнению, повышают штрафы не в целях борьбы за безопасность дорожного движения, а как экономический проект. «Нарушители – это целая река пополнения бюджета», – говорит эксперт. Предлагаемые меры и коэффициенты увеличения никак не просчитаны, а новых механизмов обеспечения безопасности придумывать не хотят, так как бюджет в условиях кризиса перестанет пополняться, уверен Травин. Чем выше штраф, тем больше шансов, что его не будут оплачивать, но правительство надеется, что какое-то количество оплатит и это будет выгодно, полагает эксперт. Система должна быть готова предотвращать правонарушения с помощью общественного контроля или выяснения причин правонарушений. «Возможно, водитель нарушает, разворачиваясь в неположенном месте, потому что ближайший разворот – через 18 км, и нужно не его наказывать, а причину нарушения устранять», – говорит Травин.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10

Последний раз редактировалось Москвич; 23.01.2016 в 11:40.
  #170  
Старый 25.03.2016, 07:25
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vedomosti.ru/politics/art...dlya-deputatov

Думе отказали в парковке
Госдуме не удалось добиться бесплатной парковки для депутатов
Парламентарии считают, что их ущемили по сравнению с чиновниками Кремля и правительства


25.03.2016
Ведомости
Ольга Чуракова

Управделами Госдумы обратилось в ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП, подчинено департаменту транспорта Москвы) с просьбой бесплатно допустить служебный автотранспорт депутатов, а также служебные автомашины управделами президента на платные городские парковки. Это письмо было отправлено в феврале. Но в этой просьбе народным избранникам было отказано: в ответном письме (есть у «Ведомостей») заместитель гендиректора АМПП Андрей Головатюк ссылается на постановление правительства Москвы, по которому бесплатно парковаться может только транспорт оперативных служб – медицинской помощи, пожарной охраны, полиции, военной автомобильной инспекции, ФСБ, СКР и др. – и граждан-льготников. В ответе также сказано, что закрепление парковочных мест за автомобилем вообще не практикуется. Правилами предусмотрено лишь приобретение парковочных абонементов.
Речь идет о стоянках в черте города, есть федеральное законодательство и АМПП не может сделать из него исключение, говорит депутат Вячеслав Лысаков («Единая Россия»). По его словам, депутаты не претендуют на бесплатные парковочные места, но около Госдумы негде поставить машину. Проблема действительно существует, говорит депутат. Машины во дворе стоят «голова на голове», и, чтобы занять место, приходится приезжать на час-полтора раньше, в то время как перед Большим театром есть большая платная парковка, которую Москва бы могла отдать Госдуме. «Неужели эта платная парковка важнее, чем нормальное место для парковки машин Госдумы? Ни у одного высшего органа – администрации, правительства – нет проблем с парковкой, так же как нет проблемы и у депутатов Мосгордумы, а депутаты Госдумы ущемлены», – отмечает Лысаков.
«Я с такой просьбой не обращался, возможно, кто-то из депутатов предложил управделами попросить бесплатные парковки, так как сейчас, когда депутата везут на какое-то мероприятие, платит либо водитель, либо депутат», – предполагает Ярослав Нилов (ЛДПР). «Не знаю, кто попросил об этом, но ту парковочную систему, которая есть сейчас, надо менять, и не только в этом отношении, она в целом работает неправильно», – говорит эсер Олег Нилов. Этот запрос аппарат Госдумы подготовил по поручению депутатского корпуса, говорит начальник управления Госдумы по связям со СМИ Юрий Шувалов. По его словам, депутатам нужна была информация о стоимости парковки, о возможностях парковки для инвалидов – и о выделении дополнительных средств для обеспечения бесплатной парковки для депутатского корпуса речь не шла.
Возможно, отказ в парковке – пиар-ход со стороны АМПП, считает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. Организаторов платной парковки не любят, но депутатов не любят еще больше, поэтому если им откажут в бесплатной парковке, то АМПП будет наконец-то хорошо выглядеть в глазах населения, полагает Шкуматов.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Комментарии для Национальной информационной службы Страна.Ru PUPS Работаем со СМИ 29 21.07.2008 21:41
Сегодня, 25-го СВ на РенТВ. Комментарий после выступления В.Путина Москвич Работаем со СМИ 11 30.10.2006 14:22
Акция-6. Поправки в КоАП - проект позиции КС Esper Акция-6. 27 мая 2006 г. 45 20.05.2006 15:27


Текущее время: 22:56. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования