Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Деятельность МООА "Свобода Выбора" > Работаем со СМИ

Работаем со СМИ Публикации о нас и нашей деятельности, участие в теле- и радио-передачах

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
  #51  
Старый 20.09.2013, 00:43
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://rbcdaily.ru/society/562949988937882

Депутаты примут законопроект о реформе РАН уже в среду

Александр Литой
00:05, 18.09.2013

*Законопроект о реформе РАН могут вернуть во второе чтение*

Путин поддержал поправки в законопроект о реформе РАН*Путин выступил за сохранение институтов в подчинении РАНГосдума перевела скандальный законопроект о реформе РАН из третьего чтения во второе, но, как рассказали РБК daily депутаты, в среду следует ожидать принятия законопроекта о реформе академии сразу во втором и третьем чтении. Ученым вряд ли удастся отстоять независимость своих институтов от правительственного агентства.«Второе чтение будет в среду. Видимо, завтра будет и третье. Третье чтение — это уже орфография. Если правовое управление рассмотрит в перерыве и не выявит технических нарушений, завтра будет и третье чтение», — рассказывает депутат-справедливоросс Валерий Черешнев. Крупнейший ученый-специалист по иммунологии и академик, в парламенте Черешнев возглавляет комитет по науке. По его словам, свои предложения по реформе академии (на недавней протестной конференции научных работников были заявлены десятки поправок) ученым в нынешний закон включить не удастся и нужно их будет предлагать властям в другой раз.В поправках, которые оказались в Госдуме во вторник, учтены многие предложения ученых — ради них, как и планировалось, закон перевели из третьего чтения во второе. Зато осталось подчинение научных институтов новому агентству, которое будет управлять собственностью академии. Это положение вызывает основное недовольство: ученые считают, что «эффективные менеджеры» будут вмешиваться в работу ученых, перекраивать штатное расписание, перегружать ненужными отчетами, распродавать землю и недвижимость академии.Около 500 ученых вчера пришли протестовать к стенам Думы. Многие в академии считают, что Владимир Путин обманул и их, и президента РАН Владимира Фортова. Предложение депутата от СР Оксаны Дмитриевой позвать в парламент протестующих, дабы нынешние академики и молодые ученые, возможно, будущие нобелевские лауреаты, не мокли под дождем, достаточно голосов не набрало.В качестве уступки ученым агентство в итоге выведут из подчинения Минобрнауки, с которым после появления законопроекта отношения у РАН испорчены. Агентство будет подчиняться непосредственно правительству.«Это ключевой вопрос. Если его не решить, институты уходят в это агентство. Мне кажется, научным руководством и учредителем должна выступать академия, а имуществом, пожалуйста, пусть занимается агентство. И сейчас же есть в академии отдельный комитет по имуществу, мы сами этим всем не занимаемся. Есть инженеры, хозяйственники. Что, теперь будут институты агентства, а не РАН? В академии гласность, выборность, независимость — а тут директоров будут назначать. Это позиция «Единой России», — говорит Черешнев.Пресс-секретарь вице-премьера Ольги Голодец Алексей Левченко рассказал РБК daily, что независимость агентства от Минобрнауки, скорее, технический момент, который мало повлияет на его работу, хотя и придаст статусности. Левченко надеется, что агентство сконцентрируется на вопросах собственности и не будет без надобности вмешиваться в работу ученых.Депутат от «Единой России» Вячеслав Лысаков в разговоре с РБК daily также не исключил, что закон будет принят сегодня. По его мнению, затягивать нет смысла. Лысаков надеется, что основной целью работы нового агентства станет удовлетворение потребностей ученых, они будут главными заказчиками в его работе. Гарантией этому должны стать прямое подчинение агентства правительству, согласование персоны руководителя агентства с РАН и непосредственное утверждение его президентом.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #52  
Старый 25.12.2013, 17:42
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://rbcdaily.ru/society/562949990086308

Максимальные суммы для закупки автомобилей чиновников разного уровня определит правительство
Иван Петров, Евгений Новиков
00:05, 24.12.2013

Резонансный законопроект, согласно которому госслужащим запретят приобретать автомобили стоимостью выше законодательно установленного лимита, как стало известно РБК daily, ко второму чтению претерпит серьезные изменения. Устанавливать верхнюю планку стоимости, дороже которой госслужащим нельзя будет закупать средства передвижения, станут не парламентарии, как изначально планировалось, а чиновники правительства, которые решат, кому какие авто по чину.

Первый зампред думского комитета по госстроительству и конституционному законодательству Вячеслав Лысаков рассказал РБК daily, что законопроект, запрещающий госслужащим за бюджетный счет приобретать люксовые иномарки, будет рассмотрен и принят в весеннюю сессию. «Пару месяцев на это уйдет, мы постараемся рассмотреть его в феврале-марте, чтобы с 1 июля 2014 года закон уже вступил в силу», — сказал единоросс, добавив, что максимальный срок — с января 2015 года.

Лысаков также рассказал, что ко второму чтению будет внесена поправка, которой будут введены градации максимальных сумм на закупку авто и соответствующих им должностей. «Вдаваться во все эти детали — не совсем задача федерального закона, поэтому сам порядок будет определяться правительством РФ. Минпромторгу, Минэкономразвития и, вероятно, Минфину понадобится еще пару месяцев, чтобы разработать такой автомобильный табель о рангах», — добавил парламентарий.

Нынешняя редакция законопроекта предусматривает верхнюю планку в 3 млн руб. для высокопоставленных чиновников федерального уровня, руководителей министерств и ведомств, глав регионов. Для остальных, по задумке разработчиков документа, лимит планировалось прописать на уровне 1 млн 200 тыс. руб. Однако весной конкретные должности и суммы, позволенные потратить из бюджета назначенным на них чиновникам, определит правительство отдельным постановлением. В Минпромторге РБК daily заявили, что пока ничего не слышали об этом. В МЭР оперативно прокомментировать не смогли.

По словам Лысакова, важно быстрее ввести верхнюю планку, чтобы бюджетные деньги не распылялись, иначе явно найдутся желающие напоследок закупиться по полной программе.

Большинство чиновников уже поумерили свой пыл, говорит депутат. В последнее время на сайте госзакупок стали появляться заказы на покупку авто в сумме до 1,5 млн руб. Большие суммы закладываются только на приобретение микроавтобусов, грузовиков и спецтехники, таких как «скорая помощь», автокран, тягач и др. спецавтомобили.

В минувшую пятницу решил отличиться Следственный комитет России (СКР). От имени ведомства появилась заявка на приобретение двух легковых черных седанов, оснащенных двигателем не менее 435 л.с., за 10 млн 600 тыс. руб. При этом в техдокументации не прописано никаких люксовых требований, как, к примеру, два года назад «массажные кресла», которые были предусмотрены при закупке Audi А-8 для председателя СКР Александра Бастрыкина (после публикации в РБК daily сумма того авто снизилась с 5,3 млн до 4,5 млн руб., а «массаж» исчез). В этот раз комплектация авто прописана довольно скромно — предусмотрено только самое необходимое: климат-контроль (правда, четыре зоны), датчики дождя и света, навигатор, круиз-контроль. Из премиального — разве что телевизор (не менее 10 дюймов) и вентиляция сидений. От московских следователей не отстают и их региональные коллеги. В тот же день саратовский «филиал» СКР заказал себе два автомобиля категории D по 2,6 млн руб. каждый.

«Это ненормально, поскольку Общероссийский народный фронт, организация, возглавляемая президентом России, ранее рекомендовала верхнюю планку в 3 млн руб., — заявил Лысаков. — Сигнал ОНФ был послан всем — и главам министерства, и губернаторам, и остальным госслужащим. Мы считаем, что за эти деньги можно купить качественный и безопасный автомобиль, обладающий всеми необходимыми потребительскими характеристиками».

Получить оперативно официальный комментарий в СКР не удалось. Источник РБК daily в комитете сказал лишь, что авто точно закупается не для нужд первого лица.

Законопроект, предусматривающий ограничение максимальной стоимости легковых автомобилей для чиновников, был принят в первом чтении 22 ноября. Законопроект по «воле народа» разработали и в июле этого года внесли в Госдуму депутаты «Единой России» Вячеслав Лысаков, Виктор Климов и Ольга Тимофеева.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #53  
Старый 21.04.2014, 13:59
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Правительство России предложило улучшить законопроект по борьбе с sms-спамом

РБК 19.04.2014, Москва 10:25:25 Правительство России поддержит законопроект, направленный на защиту абонентов мобильной телефонной связи от нежелательных рассылок sms-сообщений, в случае внесения в него некоторых изменений, говорится в сообщении на сайте кабинета министров.

Проект закона, предложенный членами Совета Федерации Русланом Гаттаровым и Людмилой Боковой, а также депутатами Госдумы Сергеем Железняком и Вячеславом Лысаковым, вносит изменения в закон «О связи».

По их мнению, закон «О связи» необходимо дополнить положением, согласно которому оператор мобильной связи обязан ограничить пропуск на свою сеть трафика, содержащего рассылку, осуществляемую с нарушением требований. То есть в случае, если такая рассылка не соответствует российской системе и плану нумерации, а также не предусмотрена договором межсетевого взаимодействия с иностранными операторами связи.

Законопроект предоставляет абоненту право обращаться к оператору мобильной связи с требованием о прекращении передачи на его телефон или гаджет коротких текстовых сообщений.

Вместе с тем, как отметили в правительстве, проект закона не предусматривает обязанность оператора связи прекратить такую рассылку. В связи с этим правительство предлагает изложить соответствующее положение проекта закона в следующей редакции: «Оператор подвижной радиотелефонной связи обязан прекратить передачу на пользовательское оборудование (оконечное оборудование) абонента коротких текстовых сообщений с абонентского номера или уникального кода идентификации, указанного в обращении абонента».

При этом в правительстве считают целесообразным закрепить в законопроекте положение о том, что оператор мобильной связи не вправе взимать за это с абонента плату.

«Принятие законопроекта предоставит операторам связи действенные механизмы борьбы с незаконной рассылкой, повысит прозрачность распространения рекламы по сетям электросвязи», - отмечается в правительственном отзыве на законопроект.

В нем также говорится, что правительство РФ поддерживает законопроект при условии его доработки ко второму чтению с учетом указанных предложений.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #54  
Старый 08.07.2014, 15:00
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/politics/07/07/2014/935020.shtml
ПОЛИТИКА
Путин наградил депутатов за отмену инициатив Медведева

Фото: ИТАР-ТАСС

Полсотни депутатов получили награды от президента и Госдумы по итогам работы в весеннюю сессию — медали, почетные грамоты и благодарственные письма. Больше всего наград досталось единороссам, но не были обойдены и оппозиционеры. Президент поощрил, в частности, депутатов, отменивших громкие инициативы Дмитрия Медведева — нулевое промилле для водителей и отказ от постоянного летнего времени.

В понедельник на торжественной церемонии в Малом зале Госдумы, которая подводила итоги сессии, награды получили 56 народных избранников. Депутатам раздавали медали ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени, почетные грамоты и благодарственные письма президента, почетные грамоты Госдумы и благодарности председателя Госдумы Сергея Нарышкина. Больше всех наград получили единороссы (35), второе место заняла самая малочисленная фракция в Думе — ЛДПР (11), за ними следуют справороссы (9), последнее место занимает вторая по численности думская фракция — КПРФ (5).

Наивысшую награду из раздаваемых по итогам сессии — медаль ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени — получил первый зампред конституционного комитета Вячеслав Лысаков, активист Общероссийского народного фронта. Он предложил во время прямой линии с президентом в 2013 году отказаться от нулевого промилле при определении степени опьянения водителей, и его идея — введение допустимой погрешности — была в итоге одобрена. Вячеслав Лысаков не считает, что президент наградил его за конкретные законопроекты, и воспринимает награду как аванс.

Почетной грамотой президента награжден первый зампред комитета по охране здоровья единоросс Николай Герасименко. Он активно выступал за принятие антитабачного закона и закона о возвращении зимнего времени. Благодарность президента объявлена председателю международного комитета Алексею Пушкову — одному из основных думских спикеров по украинскому конфликту, главе лишенной голоса в ПАСЕ российской делегации. Благодарность президента объявлена коммунисту Василию Лихачеву из комитета по делам СНГ, члену российской делегации в ОБСЕ. Он активно комментировал присоединение Крыма.

Госдума почетным знаком "За заслуги в развитии парламентаризма" наградила единоросса Павла Крашенинникова. Он работал над новым Гражданским кодексом, который вступит в силу 1 сентября. Кроме того, он возглавляет комитет по законодательству, который рекомендовал в эту сессию к принятию закон об уголовной ответственности за три нарушения на митингах и закон, увеличивающий сроки за сепаратизм.

Вадим Деньгин из ЛДПР получил сразу две награды — благодарственное письмо президента и почетную грамоту Госдумы. Будучи первым зампредом информационного комитета Госдумы, он предложил запретить хранить персональные данные россиян на зарубежных серверах (соответствующий закон принят Госдумой на последнем пленарном заседании). Деньгин выступал с инициативами, призванными "насытить приличием интернет" и "уйти от безличия" в глобальной сети, вспоминает источник РБК в комитете Госдумы по информационной политике. Сам Деньгин сказал РБК, что в грамоте сказано о его "достойном вкладе в законодательство России".

Ранее в этой сессии орденами почета была награждена председатель комитета по безопасности Ирина Яровая. Кавалером ордена "За заслуги перед Отечеством" III степени стал коллега Яровой по комитету, руководитель фракции единороссов Владимир Васильев. Орден Александра Невского получил председатель комитета по регламенту Сергей Попов. Такой же награды удостоился лидер КПРФ Геннадий Зюганов.

При этом награды не удостоился председатель конституционного комитета Владимир Плигин. Его комитет стремительно провел все необходимые регламентные процедуры по принятию законов, связанных с присоединением Крыма. Плигин был основным спикером по теме интеграции Крыма в правовое поле России.

Награды не получил Леонид Слуцкий, председатель комитета по делам СНГ — профильного при принятии решений и заявлений в связи с украинским кризисом. Авторы принятого в эту сессию закона о реформе местного самоуправления, позволяющего региональным властям отменять прямые выборы мэра, единороссы Виктор Кидяев и Вячеслав Тимченко также не были отмечены никакими наградами.

Мария Макутина
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #55  
Старый 21.10.2014, 07:22
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/politics/20/10/201...b20f57b9dee871

Думе предложено несколько вариантов отмены платной эвакуации автомобилей
Мария Макутина, Светлана Бочарова, Анастасия Михайлова
Депутаты Госдумы рассмотрят законопроекты, запрещающие эвакуировать неправильно припаркованные автомобили и брать деньги за эвакуацию в целом. Авторы инициативы считают, что платная эвакуация не оправдала надежд. Но эксперты уверены – изменить порядок и снизить стоимость могут только региональные власти

Фото: ТАСС
В понедельник спикер Госдумы Сергей Нарышкин на заседании совета нижней палаты пообещал, что законопроекты об урегулировании процесса эвакуации машин будут рассмотрены на ближайших заседаниях в начале ноября. Первое заседание Госдумы запланировано на 11 ноября. Сейчас в Госдуму внесены три проекта поправок в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) депутатами ЛДПР и «Справедливой России».

Двойное наказание

С первой инициативой еще в августе выступили депутаты ЛДПР Ярослав Нилов, Игорь Лебедев и Андрей Свинцов. Они предложили внести изменения в статью 27.12 КоАП и запретить эвакуировать неправильно припаркованные автомобили. Исключения же, по мнению авторов, необходимо сделать только для машин, создающих препятствия другим автомобилям. Причем речь идет только о таких помехах, преодолеть которые можно, только нарушив ПДД, подчеркивают разработчики. «Когда транспортное средство не создает непреодолимых препятствий для движения, в эвакуации нет никакой необходимости», – говорится в пояснительной записке.

А 2 сентября Нилов, Лебедев и Свинцов внесли еще один законопроект с поправками в КоАП, где предложили отменить оплату самой эвакуации. «Лицо фактически выплачивает штраф, в несколько раз превышающий наказание, предусмотренное КоАП», – указали они в пояснительной записке, отметив, что кроме штрафа в 3 тыс. руб. за неправильную парковку, автомобилисты оплачивают и довольно дорогую стоимость эвакуации.

Например, в Москве установлены тарифы, по которым стоимость эвакуации для автомобилей мощностью менее 80 л/с стоит 3 тыс. руб., от 80 до 250 л/с – 5 тыс. руб., более 250 – 7 тыс. руб. Эвакуацией же занимается одна-единственная компания – государственное казенное учреждение АМПП (Администратор московского парковочного пространства). При этом стоимость эвакуации автомобиля в любой коммерческой компании гораздо ниже и зависит не от мощности машины, а от ее веса. Так, автомобиль массой до 2 тонн можно эвакуировать за 2 тыс. руб. с небольшим, эвакуация пассажирского микроавтобуса обойдется в 4,5 тыс. руб.

«Законопроекты депутатов ЛДПР не противоречат друг другу и могут быть приняты оба: они регулируют разные аспекты проблемы», – сказал РБК соавтор проектов и председатель комитета по общественным отношениям Ярослав Нилов. Он отметил, что на совете Думы перспектива этих проектов не обсуждалась, а Нарышкин лишь дал поручение рассмотреть проекты в начале ноября.

Пока профильный комитет не определился с датами рассмотрения этих законопроектов – без одобрения комитета они не могут быть рассмотрены Госдумой. У двух проектов ЛДПР срок, отведенный на представление отзывов и замечаний, истекает 23 октября, у проекта эсэров – 20 ноября. К проектам ЛДПР отзывов правительства и профильных ведомств пока не поступило, сообщил РБК источник в комитете. Чтобы все три инициативы рассматривались на одном из первых ноябрьских заседаний, срок на отзывы на проект эсэров должен быть сокращен решением совета Госдумы, пояснил собеседник РБК.

Борцы с «мафией»

Третий законопроект 23 сентября внесли депутаты от «Справедливой России» Сергей Миронов и Олег Нилов. В проекте они подошли к проблеме радикально и предложили вообще запретить эвакуацию неправильно припаркованных автомобилей без каких-либо исключений. Как сообщил журналистам Миронов, проекты не стали рассматривать на этой неделе из-за «перегруженной повестки» (рассматривается проект бюджета). Несмотря на это, по словам Миронова, эсэры на заседании Госдумы во вторник «с голоса» намерены предложить рассмотреть их проект. «Наш проект самый радикальный, – уверен Миронов. – Необходимо ликвидировать «парковочную мафию».

«Нельзя исключить эвакуацию, так как это обеспечительная норма, – пояснил РБК первый зампредседателя конституционного комитета единоросс Вячеслав Лысаков. – Тогда завтра вся Москва будет стоять». По словам депутата, оплата за эвакуацию была введена по просьбе субъектов РФ, которые просто не справились с расходами. «Вопрос урегулирования работы эвакуаторов – это не вопрос законодательства, это компетенция правительства Москвы, оно устанавливает стоимость эвакуации», – говорит Лысаков. Но стоимость эвакуации в Москве и Санкт-Петербурге не соответствует средней стоимости перевозки машины, признает депутат.

Адвокаты поддерживают эти инициативы, но перспективы их воплощения в жизнь оценивают весьма скептически. В 2013 году депутаты ЛДПР уже вносили законопроект об отмене эвакуации, но он был отклонен. «Действующие тарифы на эвакуацию сейчас сильно завышены, а ее саму превращают в бизнес», – уверен адвокат Романоз Кокорашвили. «Платную эвакуацию никто не отменит, – считает адвокат Марат Аманлиев. – Но может быть изменен порядок эвакуации». По мнению защитника, должна быть изменена процедура возврата автомобиля – если водитель успел прийти до того, как его машину увезут на штрафстоянку, то автомобиль должны снять с эвакуатора и вернуть владельцу. «Зачем человека заставлять ехать куда-то за 30 км за своим автомобилем и еще стоять в очередях?» – недоумевает адвокат. Такие поправки, по словам Аманлиева, сейчас рассматриваются, к примеру, Мособлдумой.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #56  
Старый 01.11.2014, 08:40
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/society/31/10/2014...b20f29f51f385b

ОБЩЕСТВО Вчера, 19:07
В Госдуме предложили ввести штрафы для эвакуаторщиков
Мария Макутина, Анастасия Михайлова
Водитель сможет забрать эвакуируемый автомобиль до начала движения эвакуатора, такую поправку в КоАП готовит депутат-единоросс Вячеслав Лысаков. Законопроекты оппозиционных депутатов об отмене эвакуации или платы за нее профильный комитет Госдумы не поддерживает

Первый зампредседателя конституционного комитета Госдумы единоросс Вячеслав Лысаков подготовил законопроект, призванный урегулировать процесс эвакуации машин. Депутат рассказал РБК, что он предложит законодательно закрепить момент эвакуации, после которого претензии водителя к эвакуаторщику должны быть сняты. «После того, как эвакуатор трогается с места, начал движение, водитель, нарушивший правила парковки, должен будет оплатить стоимость эвакуации», – сказал он.

Если эвакуаторщик при погрузке автомобиля до начала движения эвакуатора не станет отдавать его подошедшему владельцу, он должен будет понести административную ответственность по ст. 12.35 КоАП (незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию), говорит Лысаков. Для этого он конкретизирует эту статью, распространив ее и на процесс эвакуации. Она подразумевает наказание в виде штрафа в размере 20 тыс. рублей для должностных лиц и 2 тыс. рублей для физлиц. Нарушение эвакуаторщика должно быть зафиксировано камерой или подтверждено свидетелями, добавил депутат.

Свой проект Лысаков намерен внести в Госдуму в первой половине ноября. Ранее спикер Госдумы Сергей Нарышкин пообещал, что внесенные законопроекты об урегулировании процесса эвакуации машин будут рассмотрены на заседаниях Госдумы в начале ноября.


Сейчас в думской базе размещены три проекта поправок в КоАП, уточняющих правила проведения эвакуации. С первой инициативой еще в августе выступили депутаты ЛДПР Ярослав Нилов, Игорь Лебедев и Андрей Свинцов. Они предложили запретить эвакуировать неправильно припаркованные автомобили, сделав исключение для машин, создающих препятствия другим автомобилям. Речь идет только о таких помехах, преодолеть которые можно, только нарушив ПДД, указали разработчики. Автомобили предлагалось перемещать в «ближайшее место», где автомобиль не будет создавать препятствий. В другом проекте, внесенном в начале сентября, Нилов, Лебедев и Свинцов предложили отменить оплату эвакуации.

Комитет Госдумы по конституционному законодательству не поддержит оба проекта (он рассмотрит их на заседании 6 ноября). Согласно подготовленным заключениям комитета [документы есть в распоряжении РБК], «задержание транспортного средства применяется в качестве меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении». Кроме того, требует конкретизации термин «ближайшее место», где автомобиль не будет создавать препятствий, найти такое место в центре Москвы весьма затруднительно, говорится в заключении. В проекте об отмене оплаты эвакуации остался «нерешенным вопрос о финансовом обеспечении» перемещения и хранения машины, отмечает профильный комитет.

Еще один законопроект, который предлагает запретить эвакуацию неправильно припаркованных автомобилей без каких-либо исключений (внесен 23 сентября эсэрами Сергеем Мироновым и Олегом Ниловым), комитету еще предстоит рассмотреть. Срок на предоставление на проект отзывов истекает 20 ноября.

«Ничего удивительного, что инициативы [оппозиционных] депутатов не нашли поддержку, – считает руководитель московского отделения Федерации автомобилистов России Сергей Канаев. – Законы написаны нормально, но нужно менять регламент на региональном уровне».

В то же время Канаев одобряет инициативу об указании в законе момента, до которого автомобилист может забрать свой автомобиль. «На эвакуаторах должны быть установлены видеорегистраторы, чтобы защитить людей и самих эвакуаторщиков», – считает он.

По мнению адвоката Алексея Михальчика, эвакуация машин в Москве проходит с серьезными нарушениями, поэтому регламентировать этот процесс необходимо. «Эвакуаторов закуплено много, транспортная служба несет затраты, поэтому парковщики выходят на охоту за автомобилистами и создают ситуации, когда водители становятся неправы». Адвокат напомнил, что в городе появились «ловушки»: около расчерченных под паркинг мест начали появляться знаки, запрещающие парковку. «Мне хотелось бы, чтобы закон ЛДПР прошел, но вероятно, город не сможет отказаться от платной эвакуации, поэтому нужно нормативно закрепить случаи, когда машину следует вернуть владельцу», – считает Михальчик.

В Москве парковаться негде, поэтому нужно сначала создать условия, а уже потом штрафовать автовладельцев, считает адвокат Владимир Жеребенков. По его мнению, эвакуировать с улиц нужно только те машины, которые действительно мешают проезду другого транспорта, а не все автомобили подряд.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #57  
Старый 12.11.2014, 09:08
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/54622cdacbb20f3930d277d6
Депутат предложил ввести штрафы за незаконное изъятие машины эвакуатором.
Первый зампредседателя конституционного комитета Госдумы Вячеслав Лысаков («Единая Россия») внес законопроект, призванный урегулировать процесс эвакуации машин. Он предлагает внести в Кодекс об административных нарушениях две поправки.

Согласно одной из них, «задержание транспортного средства прекращается непосредственно на месте задержания в случае, когда причина задержания транспортного средства может быть устранена до момента начала движения транспортного средства, перемещающего задержанное транспортное средство на специализированную стоянку».

Как объяснял ранее РБК депутат, «после того, как эвакуатор трогается с места, начал движение, водитель, нарушивший правила парковки, должен будет оплатить стоимость эвакуации».

Если эвакуаторщик откажется вернуть машину владельцу до начала движения, ему самому будет грозить административное наказание. Для этого вносится поправка в ст. 12.35 КоАП (незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию). Штраф коснется нарушителей указанного выше порядка эвакуации. Наказание устанавливается в размере 20 тыс. руб. для должностных лиц и 2 тыс. руб. для физлиц. Нарушение эвакуаторщика должно быть зафиксировано камерой или подтверждено свидетелями, говорил РБК Лысаков.

За последний месяц в Москве произошло несколько инцидентов с эвакуаторами. Сначала один мужчина просидел 20 часов в машине, пытаясь добиться отмены эвакуации. В итоге автомобиль не был отправлен на штрафстоянку. Сейчас дело Паркмена направлено в прокуратуру, которая примет дальнейшее решение по факту этого инцидента.

Через сутки мужчина, назвавшийся Святозаром, припарковал свой автомобиль в зоне платной парковки на пересечении Тверской и Васильевской улиц. Он также закрылся в машине и добился отмены эвакуации.

Еще один молодой человек проник в своей автомобиль во время эвакуации. Он был арестован на пять суток по решению Люблинского суда.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #58  
Старый 20.11.2014, 23:37
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/politics/20/11/201...b20f6c84885e3b

ПОЛИТИКА Сегодня, 15:50
Думский комитет предложил наказывать нарушивших ПДД следователей
Мария Макутина

Профильный комитет Госдумы одобрил новые поправки в президентский законопроект об особом порядке привлечения следователей к административной ответственности. Сотрудников Следственного комитета все-таки будут привлекать к административным наказаниям за нарушения ПДД, хотя ранее одобренные комитетом поправки предполагали их освобождение от ответственности за исключением случаев пьяной езды

В четверг конституционный комитет Госдумы рекомендовал к принятию итоговый вариант поправок к президентскому законопроекту, предлагающему включить следователей в категорию лиц, в отношении которых по ряду статей КоАП применяется особый порядок при привлечении к ответственности (депутаты, судьи, прокуроры и иные лица).

Поправки к проекту рассматривались комитетом уже во второй раз. На прошлом заседании в начале ноября комитет рекомендовал Думе к принятию другие поправки. Они предусматривали, что за нарушение правил дорожного движения сотрудников Следственного комитета нельзя привлекать к административной ответственности. Ее должна была заменить дисциплинарная ответственность, меру которой должно было определять руководство СК. Исключения были сделаны для случаев пьяного вождения и нарушений, зафиксированные видеокамерами. С особым положением следователей-водителей были не согласны члены профильного комитета единороссы Вячеслав Лысаков и Владимир Поневежский (бывший прокурор). Рассмотрение проекта депутатами затягивалось из-за продолжающихся консультаций в комитете.

В четверг комитет принял решение отказаться от вызвавших критику поправок. Комитет вернулся фактически к исходному тексту, принятому в первом чтении (в октябре 2013 года), сказал его председатель Владимир Плигин. Ускорить рассмотрение законопроекта потребовал Совет Госдумы, который после заседания в четверг принял решение рассмотреть проект во втором чтении в пятницу, 21 ноября.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #59  
Старый 05.12.2014, 07:57
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/politics/04/12/201...b20f3c8eee843a

ПОЛИТИКА Вчера, 11:52
Дума отвергла предложение правительства смягчать наказание за пьяную езду

Мария Макутина
Депутаты не поддержат правительственные поправки, предлагающие более мягкое наказание за повторное вождение в нетрезвом виде. Профильный комитет Госдумы одобрит в четверг во втором чтении законопроект, вводящий уголовную ответственность для водителя, пойманного второй раз за пьяную езду в течение года после лишения прав

В четверг конституционный комитет Госдумы повторно рассмотрит подготовленные ко второму чтению поправки в законопроект, который ужесточает наказание за пьяное вождение. Он был внесен в декабре 2012 года группой депутатов во главе с председателем комитета по безопасности Ириной Яровой и принят в первом чтении в марте 2013 года. Поправки ко второму чтению профильный комитет рекомендовал еще в июне этого года, однако их рассмотрение было перенесено из-за просьбы правительства учесть и его предложения.

Правительство предлагает ввести уголовное наказание за неоднократное вождение в нетрезвом виде (или отказ от медосвидетельствования), когда водитель будет пойман на этом нарушении уже в третий раз (после двух случаев лишения прав), рассказал РБК первый зампредседателя профильного комитета единоросс Вячеслав Лысаков. «Мы не можем поддержать это предложение, так как этот законопроект должен нести в первую очередь профилактическую цель, а предлагаемая уголовная ответственность только на третий раз – это значит никогда», – сказал он.

Депутат предлагает ввести уголовную ответственность для водителей уже со второго раза. Если в течение года после возвращения водительских прав водитель, уличенный в пьянстве за рулем, будет вновь пойман нетрезвым, его будут судить уже по Уголовному кодексу, а не по КоАП РФ. Поправками предусматривается штраф от 200 до 300 тыс. руб., либо обязательные работы на срок до 480 часов, либо принудительные работы на срок до двух лет, либо лишение свободы на тот же период. При этом все санкции сопровождаются запретом «занимать определенные должности на срок до трех лет». В настоящее время за вождение в нетрезвом виде российским водителям грозит лишь административная ответственность – лишение прав на срок от полутора до двух лет.

Также не нашло поддержки у депутатов предложение правительства предусмотреть за ДТП с участием пьяного водителя, повлекшее смерть двух и более лиц, наказание в виде принудительных работ до пяти лет. Это неоправданно мягкое наказание, считает Лысаков. По его словам, комитет поддерживает поправки в УК РФ, которые за это правонарушение предусматривают лишение свободы на срок от четырех до девяти лет, а в случае гибели одного человека – от двух до семи лет.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #60  
Старый 09.12.2014, 08:43
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/5485a4e1cbb20f1a1bc92dea

Госдума 12 декабря рассмотрит ужесточение наказания за «пьяную езду»
Государственная дума рассмотрит во втором чтении 12 декабря законопроект об ужесточении наказания за вождение в нетрезвом виде. Такое решение принял Совет Думы, сообщил ТАСС первый зампред комитета нижней палаты по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.

Предложенный Лысаковым законопроект предусматривает наказание в виде принудительных работ или лишения свободы на срок до двух лет за повторное вождение в нетрезвом виде. При этом количество выпитого значения иметь не будет. «Это скорее профилактическое средство. Но если человек не понимает и продолжает идти по этому пагубному пути, то уже штрафом или лишением прав он не отделается», – пояснил Лысаков.

Кроме того, по словам Лысакова, в настоящее время Госдума будет работать над документом, который преследует цель повышения собираемости штрафов за нарушения ПДД. «Мы будем готовить законопроект, который, во-первых, увеличит до одного года срок производства по административному делу, а во-вторых, для тех, кто в течение 20 дней оплачивает штраф, предусматривает 50-процентную скидку», – пояснил он.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #61  
Старый 20.12.2014, 01:49
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/politics/19/12/201...7947909db0fbf7

ПОЛИТИКА Вчера, 17:29
Депутаты могут отменить эвакуацию не мешающих движению автомобилей
Мария Макутина
Депутаты могут отменить эвакуацию неправильно припаркованных автомобилей, не мешающих движению транспорта и пешеходов. Такую поправку к законопроекту, уточняющему порядок эвакуации, намерен предложить единоросс Вячеслав Лысаков

Фото: Антон Беркасов для РБК
В пятницу Госдума приняла в первом чтении законопроект, закрепляющий законодательно принудительную эвакуацию автотранспорта. Согласно поправке в КоАП, предложенной первым зампредседателя конституционного комитета единороссом Вячеславом Лысаковым, водитель сможет забрать автомобиль до начала движения эвакуатора. За отказ вернуть машину должностные лица могут быть оштрафованы на 20 тыс. руб.

При обсуждении инициативы на заседании Думы Лысаков анонсировал ряд поправок, которые могут быть внесены ко второму чтению. На месте эвакуации до начала движения эвакуатора должно присутствовать должностное лицо, уполномоченное составлять протокол, «поскольку если инспектор уйдет, то сгрузить машину и отдать ее водителю невозможно», считает депутат. Это может быть инспектор ДПС или Московской административной дорожной инспекции (в Москве), пояснил он журналистам.

Кроме того, Лысаков предлагает ввести дифференцированный подход при эвакуации. «Если машина припаркована на остановке или на трамвайных путях, то, конечно, она должна быть эвакуирована, но если она создает меньшие проблемы, не мешает движению транспорта и пешеходов, то водитель должен будет заплатить только штраф за неправильную парковку», – сказал он РБК. В местах, где будет предусмотрена эвакуация, нужно поставить таблички с предупреждением, полагает депутат.

Также, по словам Лысакова, надо прописать начало действия дорожных знаков, запрещающих стоянку. «В Москве есть случаи, когда люди, оставив ТС в незапрещенных местах, потом не находят его, потому что там поставили временный знак, что стоянка запрещена, а человек, может, находился в больнице, командировке», – сказал Лысаков.

Ко второму чтению проекта нужно максимально регламентировать процесс эвакуации, чтобы не было злоупотреблений, сказал РБК Лысаков. По его словам, второе чтение состоится уже в весеннюю сессию.

Кроме того, в пятницу Лысаков внес в нижнюю палату законопроект, сокращающий перечь документов, составляющийся при освидетельствовании водителей на предмет опьянения. Депутат предлагает упразднить протокол об отстранении от управления транспортным средством, а вместо составления протокола о задержании автомобиля предусмотреть соответствующую строку в документы о возбуждении административного дела.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #62  
Старый 22.02.2015, 20:22
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://realty.rbc.ru/articles/19/02/...94053702.shtml

ПОЧЕМУ ПУСТУЮТ ПОДЗЕМНЫЕ ПАРКИНГИ В НОВЫХ ДОМАХ МОСКВЫ
19.02.2015 ГОРОДСКАЯ НЕДВИЖИМОСТЬ
В подземных паркингах столичных новостроек пустуют машино-места. Они не находят покупателей из-за своей запредельной стоимости, сопоставимой с ценой еще одной квартиры

Число зарегистрированных в ГИБДД транспортных средств в Москве превышает 4,6 млн единиц. Ежегодно частный автопарк столицы увеличивается на 300–400 тыс. машин. Для того чтобы обеспечить парковкой такое количество автомобилей, в Москве действуют нормативы для застройщиков, в соответствии с которыми каждое строящееся здание должно быть оборудовано определенным количеством парковочных мест: наземных, подземных или даже размещенных на крышах. На практике отведенные для машин площади во многих случаях остаются невостребованными, и капитальные парковки, в отличие от дворов, стоят полупустыми.

Официальной статистики или данных консалтинговых компаний по заполняемости парковок в жилых комплексах Москвы нет. Однако подсчитать свободные места на парковках можно оценочно. «Застройщики сдают дома с подземными автостоянками, которые заполняются только наполовину», – так говорил о заполняемости парковок депутат Мосгордумы Олег Сорока в интервью газете «Московская перспектива» в ноябре прошлого года. По словам генерального директора компании «Миэль-Новостройки» Софьи Лебедевой, в Москве свыше 30% покупателей квартир в новых домах отказываются от паркинга. В Подмосковье этот процент еще выше – около 70%.

Основная причина отказа покупателей нового жилья от мест для стоянки автомобилей – высокая стоимость машино-мест в жилых комплексах Москвы, так как даже минимальные – близкие к себестоимости – цены обременительны для их кармана.

При стоимости квартиры в 3 млн руб. парковка может стоить 1 млн руб. В центре Москвы цены на машино-места доходят и до 5 млн руб.Нижняя планка стоимости парковочного места, например, в подмосковных жилых комплексах в среднем составляет 300 тыс. руб. В Москве на окраинах парковочная площадь на одну машину обойдется примерно в 700 тыс. руб. Ближе к центру города счет уже идет на миллионы. Даже в доме экономкласса при стоимости квартиры в 3 млн руб. парковка может обойтись почти в треть этой суммы, что практически сопоставимо с ценой машины или еще одной квартиры в Подмосковье. А за машино-место еще придется платить эксплуатационные расходы – 500–600 руб. в месяц.

Уровень цен на машино-места на парковках в новых многоквартирных домах Москвы

КЛАСС ПРОЕКТА СТОИМОСТЬ МАШИНО-МЕСТА, РУБ.
МИН МАКС СРЕДНЕЕ
бизнес-класс 800 000 5 000 000 2 124 074
комфорт + экономкласс 200 000 1 500 000 969 792
Уровень цен на машино-места в новостройках экономкласса Москвы

ТИП ПАРКИНГА СТОИМОСТЬ МАШИНО-МЕСТА, РУБ.
МИН МАКС СРЕДНЕЕ
подземный 497 000 1 150 000 982 143
наземный 200 000 1 500 000 952 500
Таблицы: «Миэль»

Высокие цены представители девелоперского бизнеса объясняют по-своему. «На практике нормы по обеспечению строящихся зданий парковками во многих случаях практически нереализуемы, – говорит партнер девелоперской компании «Химки Групп» Дмитрий Котровский. – Так как земли для создания наземных парковок нет вообще, а строительство подземных многоуровневых паркингов значительно увеличивает нагрузку на инвесторов, проекты перестают быть инвестиционно привлекательными. Сегодня это особенно актуально для коммерческой недвижимости, учитывая текущий переизбыток предложения».

Себестоимость возведения минусовых (подземных) уровней парковок выше, чем плоскостных (наземных), и растет пропорционально глубине: в среднем на 10–12% для первого, на 25% — для минус второго, а углубление на три этажа приводит к удорожанию на 40–45%. «Во многих случаях застройщики не могут продать парковочные места даже по себестоимости, особенно если речь идет о локациях, до которых еще не дошла зона платной парковки в Москве – у людей нет дополнительных стимулов покупать место», – замечает руководитель направления стратегического консалтинга девелоперских проектов компании JLL Михаил Якубов.

Нормы по машино-местам

Сейчас нормы по обеспечению строящихся зданий машино-местами регулируются региональными техническими документами (Нормы и правила проектирования планировки и застройки г. Москвы, МГСН 1.01-99).

Для многоквартирных домов нормы устанавливаются исходя из категории комфортности жилья:
для экономкласса (до 30 кв. м жилплощади на 1 жителя) – не менее 1 машино-места на квартиру;
для комфорт-класса (от 30 до 50 кв. м на 1 жителя) – не менее 1,7 машино-места на квартиру;
для бизнес-класса (свыше 50 кв. м на 1 жителя) – не менее 2 машино-мест на квартиру. Кроме этого, в обязательном порядке должны быть предусмотрены гостевые парковки из расчета 40 мест на 1 тыс. жителей.
Согласно проведенным компанией «Миэль-Новостройки» исследованиям на предмет обеспеченности новостроек Москвы (в старых границах) парковочными местами, на практике этот показатель в целом составляет около 1,24. По сегментам цифры получаются ниже нормативных – в среднем 0,97 машино-места на квартиру в экономклассе и 1,33 – в бизнес-классе
Согласно проведенным компанией «Миэль-Новостройки» исследованиям на предмет обеспеченности новостроек Москвы (в старых границах) парковочными местами, на практике этот показатель в целом составляет около 1,24. По сегментам цифры получаются ниже нормативных – в среднем 0,97 машино-места на квартиру в экономклассе и 1,33 – в бизнес-классе
Автор: Nikolay Gyngazov / Russian Look

В центре Москвы построят роботизированные парковки
«Нужен взвешенный подход. Обязывать застройщиков строить машино-места, которые не станут пользоваться спросом, это абсурд. Издержки девелопера все равно будут закладываться в цену жилья», – говорит Софья Лебедева.

По ее словам, рассчитывать необходимое количество парковок для каждого проекта нужно с оглядкой на градостроительные планы. «Много случаев, когда район, построенный на неосвоенной территории, где было предостаточно места для наземной парковки, потом обживался и начинал испытывать острый дефицит в машино-местах, – пояснила она. – Могу привести примеры районов Марьино или Ходынское поле». По ее словам, на это важно обратить внимание при застройке в Новой Москве, где сейчас места для парковок очень много, но через 15 лет картинка кардинально изменится.

Впрочем, иногда проблемы возникают из-за некачественной проработки проектов. Софья Лебедева, в частности, привела пример неудачного решения с парковками в проекте ЖК «Дом на Беговой», где на 2 тыс. квартир приходится не более двух сотен машино-мест. Причем возможности парковаться на прилегающих улицах и во дворах нет. «Цена за одно машино-место там достигает 6 млн руб. при стоимости однокомнатной квартиры около 18 млн руб.», – рассказывает топ-менеджер «Миэля».

Сейчас в качестве одной из антикризисных мер поддержки строительного сектора правительство Москвы предлагает снизить обязательные нормы по обеспечению возводимых зданий парковками. В отношении ее эффективности и возможных последствий мнения специалистов расходятся.

Однако, по мнению депутата Госдумы РФ, председателя ВВП «Автомобильная Россия» Вячеслава Лысакова, снижение требований к строительным проектам по парковкам может быть направлено на дальнейшую коммерциализацию взаимоотношений чиновников и автомобилистов. «Чем меньше установленных парковочных мест, тем больше людей будут вынуждены оставлять свои машины во дворах жилых домов, бросать на прилегающих к офисным зданиям улочках. А штрафы за неправильную парковку и эвакуацию машин – это хороший способ для чиновников улучшить отчетность за пополнение бюджета».

Владимир Миронов
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #63  
Старый 25.02.2015, 12:48
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.rbcdaily.ru/politics/562949994116636

Госдума вступилась за автомобилистов
МАРИЯ МАКУТИНА, АНАСТАСИЯ МИХАЙЛОВА, ИВАН ГОЛУНОВ
Сегодня, 00:25

Депутаты хотят поменять правила эвакуации автомобилей: увозить не все, которые припаркованы не по правилам, а только те, что действительно мешают движению. Московские эвакуаторщики говорят, что и сейчас так делают.

В четверг конституционный комитет Госдумы рассмотрит поправки к законопроекту, регламентирующему порядок эвакуации неправильно припаркованных автомобилей. В декабре прошлого года Госдума приняла в первом чтении проект, который обязывает эвакуаторщиков возвращать водителю автомобиль, если тот успел вернуться до начала движения эвакуатора.

Автор инициативы, депутат-единоросс от ОНФ, первый зампредседателя профильного ​комитета Вячеслав Лысаков подготовил поправки ко второму чтению. Депутат предлагает исключить эвакуацию машин, припаркованных с нарушением требований дорожных знаков и разметки. «Эвакуация будет только в случаях, предусмотренных ПДД: это парковка на остановках, трамвайных путях, зебре, когда машина создает помехи для движения», – сказал он РБК. По его словам, эти изменения призваны минимизировать злоупотребления при эвакуации автомобилей. Сейчас, например, эвакуируются машины, припаркованные под запрещающими знаками, которые появились после того, как водитель оставил там автомобиль и уехал в отпуск, сказал депутат.

При этом, говорит Лысаков, будет введена эвакуация машин, оставленных на местах для инвалидов, если на автомобилях не будет знаков, что за рулем действительно такой водитель.

Сейчас за это нарушение предусмотрен только штраф.

Если эти поправки будут приняты, власти смогут эвакуировать только машины, припаркованные на тротуарах и на пешеходных переходах, а также автомобили, оставленные на проезжей части и создающие препятствия для движения другого транспорта. Под запретом остается и парковка в туннелях.

Источник в профильном комитете сообщил РБК, что предварительно предлагается рекомендовать поправки к принятию, однако окончательное решение будет принято на заседании в четверг. Он отмечает, что еще не известна позиция государственно-правового управления президента.

Председатель комитета Владимир Плигин сказал РБК, что еще не ознакомился с поправками Лысакова. По его словам, тот факт, что поправки предложены первым зампредседателя комитета, еще не означает, что комитет их поддержит.

«Сейчас власти слишком увлеклись доставкой автомобилей на штрафстоянки, – считает адвокат Владимир Жеребенков. – Для эвакуации должны быть серьезные причины – машина должна действительно мешать движению». По словам Жеребенкова, большая часть машин, которые эвакуируются в Москве, попадает на штрафстоянки за парковку под запрещающими знаками. Эти изменения, по мнению защитника, существенно снизят количество эвакуированных машин.

Тему эвакуации поднял на итоговой пресс-конференции 2014 года президент Владимир Путин, ему пришлось ответить на вопрос, не слишком ли рьяно взялись эвакуаторщики за машины москвичей.«Все должно быть в меру и в рамках отработанных правил», – заявил Путин. Он поставил задачу перед Общероссийским народным фронтом (ОНФ) проверить работу эвакуаторов в Москве.

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов рассказывал потом РБК, что в мэрии договорились с ОНФ о создании специальной горячей линии, которой может воспользоваться гражданин, если считает, что по каким-то причинам нарушаются его права.

«Существует рабочая группа дептранса с ОНФ и Общественной палатой РФ, на которой регулярно обсуждаются социально важные вопросы и принимаются совместные решения, – сообщил вчера РБК представитель департамента транспорта. – Однако в случае инициативы, предложенной депутатом Госдумы, членом ОНФ Вячеславом Лысаковым, совместного обсуждения не проводилось и конкретики по реализации предложенных изменений представлено не было».

«Если на дороге установлен знак, запрещающий парковку, то машину следует эвакуировать, не зря же он там поставлен», – недоумевает адвокат Андрей Карпов.

«Определить на глаз, насколько неправильно припаркованный автомобиль мешает другим участникам дорожного движения, невозможно, – сообщила РБК пресс-служба ГКУ «Администратор московского паковочного пространства», которое занимается эвакуацией автомобилей в Москве. – В настоящее время эвакуация осуществляется только в соответствии с ПДД и утвержденными ГОСТами, то есть тогда, когда размещение автомобиля действительно может помешать другим участникам дорожного движения и создать небезопасные условия для передвижения жителей города».
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #64  
Старый 03.03.2015, 22:20
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/economics/03/03/20...79477b9d917fe2

Правительство ограничит расценки на эвакуацию автомобилей

Алиса Штыкина
Регионы ограничат в праве устанавливать произвольные тарифы на эвакуацию и хранение машин на спецстоянках. Их обяжут сверяться с методическими указаниями Федеральной службы по тарифам

Фото: Антон Беркасов для РБК
Комиссия правительства по законопроектной деятельности одобрила поправки в ст. 27.13 Кодекса об административных правонарушениях (задержание транспортного средства). Сейчас согласно ч. 10 этой статьи расходы по эвакуации и хранению автомобиля на спецстоянке «осуществляются в порядке, устанавливаемом законами субъектов РФ».

«[Эта] формулировка не дает четкого ответа на вопрос о том, кем и на основании каких нормативных правовых актов должна определяться стоимость расходов», – говорится в пояснительной записке к проекту (есть у РБК). Поправки дадут регионам право рассчитывать стоимость перемещения и хранения задержанного транспорта только в соответствии с методическими указаниями Федеральной службы по тарифам (ФСТ). Они будут разработаны в ближайшее время, пояснил РБК представитель ФСТ.

Без конкретной методики каждый начинает считать так, как ему удобно, говорит региональный представитель Федерации автовладельцев России по Татарстану Рамиль Хайруллин. «Нужен единый знаменатель, допустимые коэффициенты, но не более того, это давно надо было сделать. Иначе получается, что в каждом регионе своя стоимость, которую определяют местные комитеты по тарифам», – отмечает эксперт.

Правовая неопределенность породила многочисленные обращения граждан в суды, которые приняли сторону автовладельцев и признали «неправомочность действий органов исполнительной власти субъектов по установлению размера платы за перемещение и хранение», говорится в пояснительной записке к проекту ФСТ.

Внимание к проблеме обострилось в октябре прошлого года, когда в СМИ обсуждалась новость об автомобилисте Константине Алтухове, который почти сутки просидел в своем автомобиле, чтобы не дать его эвакуировать на окраине Москвы. На прошлой неделе другой владелец эвакуируемого автомобиля в ходе конфликта с водителем эвакуатора захватил управление эвакуатором и выехал на Красную площадь.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #65  
Старый 13.03.2015, 00:01
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/politics/12/03/201...79472650eac442

В Госдуме предложили мэрии Москвы компромисс по правилам эвакуации машин
Мария Макутина
Выступающие за смягчение закона об эвакуации машин депутаты предложили компромисс мэрии Москвы, отстаивающей нынешний порядок освобождения улиц. Они предлагают эвакуировать из-под запрещающих знаков только грузовики

В пятницу в Госдуме соберется рабочая группа по изменению порядка эвакуации неправильно припаркованных автомобилей. Первый зампредседателя конституционного комитета Госдумы единоросс Вячеслав Лысаков представит на заседании группы новые поправки к принятому в первом чтении в декабре прошлого года законопроекту, обязывающему эвакуаторщиков возвращать водителю автомобиль до начала движения эвакуатора. По словам депутата, новеллы поддерживаются представителями всех думских фракций.

Лысаков рассказал РБК, что он предлагает отменить эвакуацию машин, припаркованных с нарушением требований дорожных знаков и разметки, за исключением грузовых машин. Последние уточнения – компромиссный вариант профильного комитета Госдумы, который был вынужден ранее перенести рассмотрение поправок из-за позиции мэрии Москвы. Столичные власти в конце февраля выступили против инициативы Лысакова о резком сокращении списка случаев, в которых разрешена принудительная эвакуация неправильно припаркованных автомобилей, и попросили время для изучения предложений депутата. Лысаков предлагал разрешить эвакуацию только в случаях создания реальных помех движению, например при парковке на остановках, трамвайных путях или пешеходных переходах. У департамента транспорта есть рабочая группа с Общероссийским народным фронтом (ОНФ) и Общественной палатой, на которой обсуждаются законодательные инициативы, но Лысаков, хоть и входит в ОНФ, вышел со своей инициативой, ни с кем не проконсультировавшись, говорил РБК собеседник в московском транспортном ведомстве.

Кроме того, Лысаков согласен отказаться от своего предложения ввести вилку штрафных санкций за парковку в нарушение знаков и разметки – от 2 до 3 тыс. руб. (вместо 3 тыс. руб.), против которого, по словам депутата, выступила Москва. Вместе с тем он по-прежнему предлагает полномочия по установлению порядка эвакуации и ее оплаты передать со столичного уровня на федеральный.

На заседание рабочей группы приглашены представители общественных организаций и департамента транспорта Москвы. «Придут ли представители московских властей, неизвестно, мы отправили им свои предложения, ответа не получали», – сказал Лысаков. Он также отметил, что Мосгордума, как субъект законодательной инициативы, не присылала своих замечаний и предложений.

Председатель профильного комитета Владимир Плигин сказал РБК, что пока не читал предлагаемые его заместителем поправки, поэтому не стал комментировать их содержание. Вместе с тем он допустил, что по итогам заседания рабочей группы может быть перенесено​ рассмотрение поправок на комитете, запланированное на 16 марта. «Возможно, потребуется дополнительная работа, которая не может быть сделана немедленно», – пояснил он.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #66  
Старый 26.03.2015, 21:08
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/politics/26/03/201...79478bfbb573a2
Политика Сегодня, 16:44
В Госдуме отказались повышать штрафы для таксистов

Мария Макутина, Фарида Рустамова
В профильном комитете Госдумы раскритиковали законопроект правительства об ужесточении наказаний для таксистов-предпринимателей, приравняв их к юрлицам. Новеллы уничтожат этот сегмент, предупреждают в бизнес-сообществе

Конституционный комитет Госдумы перенес рассмотрение правительственного законопроекта об усилении наказания индивидуальных предпринимателей за нарушение требований безопасности дорожного движения при перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом. Предлагаемые правительством изменения в КоАП устанавливают для индивидуальных предпринимателей за эти нарушения штрафы, приближенные к штрафам для юридических лиц. Эта поправка приведет к уничтожению института индивидуальных предпринимателей в таксомоторных перевозках, считает первый зампредседателя комитета единоросс Вячеслав Лысаков.

По его просьбе законопроект был снят с рассмотрения в четверг на заседании комитета, хотя тот подготовил проект положительного заключения на инициативу. Председатель комитета Владимир Плигин предложил пригласить на следующее заседание замминистра транспорта Сергея Аристова.

Лысаков считает необходимым создать рабочую группу на базе конституционного и транспортного комитетов Госдумы для обсуждения поправок правительства. По мнению Лысакова, таксомоторные перевозки не должны иметь отношения к этому законопроекту.

Законопроект предлагает наказывать таксистов за деяния, которые не имеют отношения к безопасности дорожного движения, возмущается Лысаков. Так, за то, что таксист не выписал чек пасссажиру или не успел его отдать, поправки предусматривают штраф в размере 20 тыс. руб. (для юрлиц — 30 тыс. руб.), а за отсутствие опознавательного фонаря (или отклеившуюся ленточку с шашечками) — 30 тыс. руб. (для юрлиц — 50 тыс. руб.) Принятие этого законопроекта приведет к массовому уходу предпринимателей из легального бизнеса и увеличению числа бомбил.

Если закон будет принят, это уничтожит еще одну часть малого бизнеса, уверен председатель общественного движения «Форум Такси» Олег Амосов. «Нельзя сводить все регулирование в стране к увеличению штрафов. Эти штрафы и не будут работать. Водителя с белыми шашечками остановят, а он скажет: «Я не таксист».

По мнению Амосова, «актуальной проблемой является не это, а регулирование работы электронных приложений по вызову такси и диспетчерских служб, а также определение того, чем является такси». «Без этого приложения продолжат рушить отрасль», — предупреждает Амосов.

По мнению председателя Межрегионального транспортного профсоюза Романа Круглова, чиновники инициируют этот законопроект или для пополнения бюджета, или для «симуляции бурной деятельности».​
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #67  
Старый 06.04.2015, 22:24
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/politics/06/04/201...794759c8e1b8b3

ПОЛИТИКА Сегодня, 19:35
В Думе раскрыли планы мэрии Москвы эвакуировать не менее 500 машин в день
Владислав Гордеев, Мария Макутина

Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков заявил о существовании у властей Москвы плана по увеличению количества эвакуируемых автомобилей до 500 в сутки. Это продолжение дискуссии о законопроекте, смягчающем правила эвакуации

Депутат Госдумы от фракции «Единой России» Вячеслав Лысаков заявил, что московские власти запланировали увеличить число эвакуированных автомобилей.

«Вот… документ, подписанный Максимом Ликсутовым [заместитель мэра Москвы, глава департамента транспорта столицы]», — сказал Лысаков журналистам в понедельник и продемонстрировал соответствующие материалы. «Десятый пункт: обеспечить организацию работы инспекторов для значительного увеличения количества эвакуированных транспортных средств — не менее 500 эвакуаций в сутки», — цитирует Лысакова Интерфакс. Корреспонденту РБК Лысаков рассказал, что Ликсутов подписал документ 5 марта.

По его словам, речь идет о поручении, которое было дано по итогам совещания у заместителя мэра Москвы. Кроме того, Лысаков заявил, что мэрия планирует уменьшить количество случаев, когда автомобиль снимают с эвакуатора.

В свою очередь, в пресс-службе столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры агентству заявили, что московские власти не устанавливали плановых показателей по минимальному количеству эвакуированных автомобилей. «Это не план эвакуации, а примерный расчет по нормам работы эвакуаторов. Эта цифра необходима для контроля эффективности службы эвакуации и расчета необходимого количества эвакуаторов», — сказал сотрудник пресс-службы.

Собеседник агентства добавил, что количество нарушителей, связанных с парковкой, в любом случае превышает 500 автомобилей в сутки.

Лысаков в ноябре 2014 года внес законопроект, который запрещает эвакуацию автомобилей, припаркованных с нарушением требований дорожных знаков и разметки. Депутат предложил разрешить эвакуацию только в случаях создания реальных помех движению, например при парковке на остановках, трамвайных путях или пешеходных переходах. В декабре законопроект был принят в первом чтении.

Второе чтение законопроекта было запланировано на 26 февраля. Однако из-за разногласий с мэрией Москвы, которая выступила против предложений Лысакова, вопрос был снят с рассмотрения, после чего несколько раз переносился из-за продолжающихся консультаций депутатов с московскими властями.

Депутаты Госдумы предлагали в качестве компромиссного варианта оставить эвакуацию из-под запрещающих знаков и разметки только для грузовиков. Власти Москвы считают, что частичная отмена эвакуации приведет к тому, что центральные улицы будут вновь заставлены автомобилями. Для «формализации» переговоров Мосгордуме было предложено внести официально в комитет свои поправки, пояснял ранее Лысаков.

Лысаков посчитал, что эти поправки не решат проблему бессистемной расстановки знаков в Москве. Депутаты-единороссы Ирина Белых и Николай Гончар на прошлой неделе предложили еще один вариант: граждан должны информировать об установке дорожных знаков или о нанесении разметки за 20 дней до начала их действия, а также о причинах принятия этих решений.

В понедельник на заседании рабочей группы по законопроекту, регламентирующему порядок эвакуации, руководитель Московской административной дорожной инспекции Юрий Овсянников сообщил, что водители не опротестовали ни одно из выписанных с нарушениями постановлений о незаконной парковке. В феврале стало известно, что в ходе проверки Генпрокуратуры было выявлено более 600 тысяч штрафных постановлений о незаконной парковке в Москве, выписанных с нарушениями. Сумма штрафов, уплаченных на основании этих постановлений, достигла около 1,8 млрд руб.

На вопрос, собирается ли МАДИ возвращать пострадавшим автомобилистам деньги, Овсянников сказал, что для этого штрафы должны быть опротестованы, а на данный момент прокуратурой ни одно постановление не было опротестовано. «Мы таких полномочий не имеем», — добавил он.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #68  
Старый 20.04.2015, 23:52
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/politics/17/04/201...7947f7869d184b

Политика 17.04.2015, 20:41
Медведева попросят вмешаться в ситуацию с незаконной эвакуацией

Мария Макутина
В ходе отчета премьера в Госдуме во вторник ЛДПР попросит его вмешаться в ситуацию с эвакуацией автомобилей. Законопроект, призванный решить эту проблему, до сих пор не принят Госдумой из-за сопротивления властей Москвы

​Перед премьер-министром Дмитрием Медведевым, который 21 апреля выступит в Госдуме с отчетом о результатах работы правительства за 2014 год, будет поставлен вопрос о злоупотреблениях при эвакуации автомобилей. Думские фракции зададут по три устных вопроса главе правительства, ЛДПР намерена обратить внимание премьера на этот вопрос, рассказал РБК вице-спикер нижней палаты от ЛДПР Игорь Лебедев.

«Незаконно эвакуируют тех, кто не нарушал правила», — обозначил он претензию своих коллег. Парламентарии сообщат Медведеву и о проверке Генпрокуратуры, в ходе которой было выявлено более 600 тыс. штрафных постановлений о незаконной парковке в Москве, выписанных с нарушениями. Сумма штрафов, уплаченных на основании этих постановлений, достигла около 1,8 млрд руб. Ни одно из них не опротестовано ни московской прокуратурой, ни самими оштрафованными, сообщил в начале апреля руководитель московских инспекторов (МАДИ) Юрий Овсянников. «Не пора ли вмешаться правительству?» — говорит Лебедев.

ЛДПР регулярно вносит в Госдуму законопроекты, предлагающие смягчить порядок эвакуации машин, припаркованных с нарушением закона, в том числе отменить платную эвакуацию машин. Не добившись принятия своих инициатив, депутаты фракции присоединились к законопроекту единоросса Вячеслава Лысакова, который обязывает эвакуаторщика отдать водителю автомобиль до начала движения эвакуатора. Проект прошел первое чтение, но завис на втором. Заминка связана с тем, что подготовленные Лысаковым ко второму чтению поправки о частичной отмене эвакуации (из-под запрещающих знаков и разметки), поддержанные также депутатами от ЛДПР, вызвали отторжение в правительстве Москвы. Профильный комитет Госдумы собирался поддержать поправки Лысакова еще в феврале, но из-за несогласия с ними властей Москвы их рассмотрение до сих пор откладывается.

Этот же вопрос поднимет во вторник совет при президенте по правам человека на специальном заседании, посвященном защите прав автомобилистов. В нем примут участие депутаты Госдумы, представители мэрии Москвы, правоохранительных органов и общественных организаций.

Правительство внесло ​в четверг законопроект о порядке оплаты расходов на перемещение и хранение эвакуированного на спецстоянку транспортного средства. Согласно документу перемещение и хранение эвакуированного автомобиля оплачиваются водителем по стоимости, рассчитанной исходя из тарифов, которые установлены регионом с учетом методических указаний Федеральной службы по тарифам (ФСТ). Ранее Лысаков обращал внимание на абсурдность решения Москвы привязывать стоимость эвакуации к мощности двигателя автомобиля и надеется, что эта методика исключит такую возможность. По его мнению, логичнее привязать ее к массе автомобиля. Вместе с тем эта методика не решит всех проблем, связанных с эвакуацией, отмечает депутат.​
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #69  
Старый 22.04.2015, 00:00
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/politics/21/04/201...79473f6b32e73d

Политика Сегодня, 15:14
Генпрокуратура наказала чиновников за работу с парковками в Москве

Лола Тагаева, Фарида Рустамова, Мария Макутина
Генпрокуратура отчиталась перед Советом по правам человека об устранении нарушений в работе дорожной инспекции Москвы. Ее начальнику внесено представление из-за превышения полномочий инспекторов

Генпрокуратура выявила нарушения в деятельности московских автомобильных инспекторов (МАДИ) в том, что касается рассмотрения дел об административных правонарушениях, связанных с парковкой граждан. «В инспекции имели место факты вынесения постановлений о привлечении к административной ответственности неуполномоченными государственными гражданскими служащими, нарушения срока рассмотрения жалоб и организаций», — говорится в заявлении Генпрокуратуры.

Заявление ведомства подготовлено в ответ на запрос Совета по правам человека при президенте (СПЧ) о предоставлении информации о деятельности московских инспекторов. Его распространили во вторник на заседании СПЧ по развитию гражданского общества и правам человека.​ Генпрокуратура ссылается на итоги проверки, проведенной в МАДИ в сентябре—октябре 2014 года.

В целях устранения выявленных нарушений московской прокуратурой внесено представление начальнику МАДИ, объясняет Генпрокуратура, а его заместителю объявлен выговор. Кроме того, в октябре 2014 года от занимаемой должности приказом мэра Москвы уволен глава МАДИ Сергей Румянцев. Другие виновные лица к административной ответственности не привлекались, так как истек срок давности.

В ответ начальник МАДИ отменил свой «незаконный», как говорится в заявлении Генпрокуратуры, приказ, наделяющий государственных гражданских служащих инспекции полномочиями по рассмотрению дел об административных правонарушениях. При этом Генпрокуратура предложила расширить список лиц, которые могут выносить постановления по привлечению к административной ответственности.

Согласно ст. 22.1 КоАП рассматривать дела об административных правонарушениях могут не только мировые судьи, но и другие органы, например комиссии по делам несовершеннолетних, Банк России, учреждения уголовно-исправительной системы, а также все «федеральные органы исполнительной власти, их структурные подразделения, территориальные органы и структурные подразделения территориальных органов» в соответствии с законами или нормативными правовыми актами.

Московская административная дорожная инспекция была создана правительством Москвы в октябре 2013 году. Ее гражданские служащие инициируют эвакуацию. Информация о задержании тут же передается в головной офис МАДИ, а оттуда в ГУВД Москвы.

В феврале в ходе проверки Генпрокуратуры было выявлено более 600 тыс. штрафных постановлений о незаконной парковке в Москве, выписанных с нарушениями. Сумма штрафов, уплаченных на основании этих постановлений, достигла около 1,8 млрд руб. Однако ни одно из них не было опротестовано ни московской прокуратурой ни самими оштрафованными. Об этом в начале апреля заявил руководитель МАДИ Юрий Овсянников.

Спор Ликсутова с СПЧ

О том, что автомобилисты жалуются руководству страны на нарушения их прав в связи с парковкой и эвакуацией автомобилей, заявил председатель СПЧ Михаил Федотов.

СПЧ также подготовил заключение, в котором поддержал поправки депутата-единоросса Вячеслава Лысакова о частичной отмене эвакуации (из-под знаков и разметки), и предлагает полностью исключить части 4 и 5 статьи 12.16 из части 1 статьи 27.13 КоАП, убрав такое основание для эвакуации, как нарушение водителем требований дорожных знаков и разметки.

По словам Федотова, за 2014–2015 годы из Москвы поступило 631 обращение, из Петербурга — 107 обращений, из Краснодара — 39, из Московской области — 63. В числе недовольных также оказались граждане Новосибирска, Казани, Ростова, Екатеринбурга и других городов.

​Заммэра Москвы Максим Ликсутов на заседании совета заявил, что власти должны защищать 3,5 млн автомобилистов столицы, а не 800–900 нарушителей (столько эвакуаций происходит в Москве в сутки). В своем выступлении Ликсутов приводил цифры по снижению смертности, аварийности, увеличению пропускной способности дорог, которые, по его словам, доказывают эффективность транспортной стратегии московской мэрии. «Поправки в закон об эвакуации узаконят часть нарушений. Штраф станет оплатой нарушения. Штраф без эвакуации создает социальное неравенство. Эвакуация — вынужденная мера, которая помогает справиться с хаосом на дорогах Москвы», — заявил Ликсутов. По прогнозу заммэра, если принять поправки Лысакова, произойдет рост числа ДТП на 20%, детской смертности — на 15%, а также возврат к 8-9-балльным пробкам. Ликсутов выступил против принятия этих поправок.

На вопрос члена совета Кирилла Кабанова, почему около больниц нет бесплатных парковок, заммэра ответил, что это неправда, и предложил проехаться по городу и проверить ситуацию после заседания. По словам Ликсутова, мэрия делает ежедневные замеры общественного мнения и согласно им количество жалоб от граждан на ситуацию на дорогах снижается.

Доводы Ликсутова, что после принятия поправок повысится смертность, не имеют отношения к делу и неадекватны, заявил депутат Лысаков.

Координатор сообщества «Синие ведерки» Петр Шкуматов выступил резко против транспортной политики в Москве и в целом по стране. «Нельзя бороться с пробками нарушая права человека. В Саратове запретили парковку у рынков, в Новосибирске — около школ. Используются методы за гранью разумного», — сказал Шкуматов. По его мнению, поправки Лысакова и заключение СПЧ корректны и адекватны ситуации.​

Директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин заявил, что ситуация с эвакуаторами и дискуссии вокруг нее для западных стран была характерна в первой половине XX века. «Трепетное отношение к человеку за рулем — архаика. На первом месте в городе должен быть пешеход», — сказал Блинкин​

История поправок

С февраля этого года продолжается противостояние между группой депутатов, отстаивающих смягчение правил эвакуации автомобилей, и московским правительством. Борьба идет за поправки к принятому в декабре прошлого года в первом чтении законопроекту, обязывающему эвакуаторщиков возвращать водителю автомобиль до начала движения эвакуатора.

Столичные власти выступили против инициативы первого зампредседателя конституционного комитета Госдумы Вячеслава Лысакова о резком сокращении списка случаев, в которых разрешена принудительная эвакуация неправильно припаркованных автомобилей. Лысаков предлагал разрешить эвакуацию только в случаях создания реальных помех движению, например при парковке на остановках, трамвайных путях или пешеходных переходах.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #70  
Старый 30.04.2015, 23:19
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/politics/30/04/201...7947772f57e199

Политика Сегодня, 20:39
Правительство одобрило передачу Москве права штрафовать за скорость
Мария Макутина

Правительство одобрило законопроект о передаче властям Москвы полномочий по ведению дел о нарушениях ПДД, зафиксированных видеокамерами. В Госдуме опасаются, что эта инициатива может обернуться злоупотреблениями

Правительство одобрило на заседании в четверг законопроект о передаче полномочий по рассмотрению нарушений правил дорожного движения, фиксируемых на видео- и фотокамеры, от МВД властям Москвы, сообщил РБК представитель секретариата вице-премьера Игоря Шувалова. Поправки в ст.23.79 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) были разработаны МВД по поручению вице-премьера Игоря Шувалова, данному еще в 2013 году. Инициатором изменений ранее выступил глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов.

В результате Москве могут быть переданы полномочия по взиманию штрафов по 38 из 128 составов правонарушений в области дорожного движения, предусмотренных главой 12 КоАП, включая нарушение скоростного режима и движение по выделенной полосе для общественного транспорта.

Доходы, полученные от этих штрафов, должны идти на развитие транспортной инфраструктуры города; с передачей полномочий по их взиманию Москве этот процесс будет проходить эффективнее, пояснил собеседник РБК, федеральный чиновник, знакомый с ситуацией. Штрафы за нарушения ПДД и так поступают в региональный бюджет, но московские власти жалуются на неэффективную работу Госавтоинспекции, в результате чего нарушители избегают штрафов. Вместе с тем, согласно данным начальника ГИБДД Виктора Нилова, представленным первому зампредседателя конституционного комитета Вячеславу Лысакову, с октября 2014 года сотрудниками Госавтоинспекции рассматриваются 100% материалов о нарушениях, зафиксированных камерами фото- и видеофиксации (с начала прошлого года до октября этот показатель варьировался от 42% до 82%).

Федеральный чиновник подчеркивает, что Москва готова активно использовать все финансовые ресурсы для создания эффективной системы мониторинга дорожной ситуации в городе и фиксации нарушений ПДД, а также инвестировать в это свои средства.

Часть полномочий МВД уже были переданы Москве в ноябре 2013 года. Нарушителей правил парковки стали выявлять инспекторы Московской административной дорожной инспекции (МАДИ). Новую инициативу о расширении полномочий МАДИ заместитель министра внутренних дел Виктор Кирьянов в письме Шувалову от 3 декабря назвал несвоевременной, так как правительством Москвы не налажена работа по рассмотрению дел, переданных ему ранее. Он приводит результаты проверки МАДИ Генпрокуратурой, которая выявила факты ненадлежащего исполнения и превышения полномочий, повлекшее за собой незаконное привлечение граждан к ответственности. С начала 2014 года вынесено более 600 тыс. неправомерных постановлений о назначении наказаний на общую сумму свыше 1,8 млрд руб., говорилось в документе.

Поскольку Москва не справляется с полномочиями, переданными ей ранее, передача дополнительных функций может обернуться такими же многочисленными нарушениями закона: 100-процентным вынесением постановлений о наложении штрафов, несмотря на неразличимость в материалах фото- и видеофиксации цвета, модели авто, считает Лысаков. Госавтоинспекция в настоящее время отправляет в корзину все сомнительные фото, которые истолковываются в пользу водителей, отмечает депутат.

Говоря о перспективах принятия законопроекта, Лысаков заметил, что правительственные законопроекты, как правило, поддерживаются Госдумой. Собеседник РБК в правительстве не исключил, что когда проект поступит в Думу, при доработке его ко второму чтению будут внесены поправки, расширяющие действие документа на все регионы.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #71  
Старый 12.05.2015, 22:58
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/politics/12/05/201...79479b4dbd6ced

ПОЛИТИКА Сегодня, 17:45
Депутаты выступили против запрета на эвакуацию не мешающих движению машин
Мария Макутина
Профильный комитет Думы может не поддержать поправку об отмене эвакуации машин, припаркованных под запрещающими знаками без помех движению. Председатель комитета против резонансной поправки, не устраивающей мэрию Москвы

Конституционный комитет Госдумы планировал рассмотреть во вторник поправки к законопроекту, регламентирующему порядок эвакуации, но вновь отложил рассмотрение этого вопроса. Автор самого резонансного предложения — отмены эвакуации автомобилей, припаркованных в нарушение знаков и разметки, первый зампредседателя комитета Вячеслав Лысаков не делает прогнозов, будет ли его поправка поддержана большинством голосов.

Лысаков предлагал разрешить эвакуацию только в случаях создания реальных помех движению, например, при парковке на остановках, трамвайных путях или пешеходных переходах. Сам же факт парковки под запрещающим знаком не должен являться поводом для отправки автомобиля на штрафстоянку, считает депутат. Против этих поправок выступила мэрия Москвы, из-за позиции которой было перенесено их рассмотрение на заседании комитета в конце февраля. Власти Москвы считают, что частичная отмена эвакуации приведет к тому, что центральные улицы будут вновь заставлены автомобилями.

Если бы за эту инициативу проголосовали все члены комитета от оппозиционных фракций и единоросс Лысаков, то комитет рекомендовал бы ее к принятию. Однако члены комитета от ЛДПР, активно выступающие против злоупотреблений при эвакуации и подписавшиеся под поправками Лысакова, отказались прийти на заседание комитета. Об этом РБК сообщил вице-спикер от ЛДПР Игорь Лебедев. Он объяснил это тем, что заседание было назначено на позднее время — 18:00. «Члены комитета от ЛДПР не смогут прийти на заседание во вторник. Мы обратились к председателю комитета с просьбой перенести заседание, сегодня слишком напряженный день — заседание совета Думы, пленарное заседание», — объяснил он.

ЛДПР собиралась поставить вопрос о злоупотреблениях при эвакуации автомобилей перед премьером Дмитрием Медведевым в ходе его отчета о работе правительства за 2014 год в апреле. Об этом Лебедев заявлял РБК накануне отчета, однако в день отчета этот вопрос так и не прозвучал.

Без голосов ЛДПР судьба поправки будет решаться голосами единороссов. Но самый влиятельный из них, председатель профильного комитета Владимир Плигин сказал РБК, что по его мнению такое основание для эвакуации, как стоянка автомобиля в нарушение знаков и разметки, должно в законодательстве​​ остаться.

Вместе с тем комитет намерен поддержать поправку, обязывающую информировать граждан об установке дорожных знаков или нанесении разметки за 20 дней до начала их действия, а также о причинах принятия этих решений. Это предложение было внесено депутатами Госдумы от Москвы как альтернатива поправке Лысакова.​
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #72  
Старый 24.05.2015, 00:00
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/politics/22/05/201...79470eedc329d4

Политика Вчера, 00:24
ОНФ счел подозрительным контракт между «Стрелкой» Мамута и мэрией Москвы
212 42 9 12
Михаил Рубин, Анна Дерябина
ОНФ подозревает власти Москвы в создании условий для победы КБ «Стрелка» в конкурсе по благоустройству улиц. Заказ был на сумму почти в 1 млрд руб. В ОНФ говорят, что готовы обратиться в правоохранительные органы

Фото: РИА Новости
Общероссийский народный фронт (ОНФ) провел исследование (результаты есть в распоряжении РБК) конкурса на создание рекомендательных пособий по благоустройству улиц Москвы, который провел департамент капитального ремонта столицы. Победителем стала компания ООО «КБ «Стрелка» (один из основных спонсоров и попечителей — бизнесмен Александр Мамут), получившая на его исполнение более 922 млн руб. По мнению фронтовиков, конкурс был проведен так, что только «Стрелка» могла одержать победу, а выделенные на исполнение заказа деньги — значительно завышены, рассказал РБК руководитель проекта ОНФ «За честные закупки» Антон Гетта.

Благоустройство улиц мэрия Москвы сейчас проводит по объявленной в прошлом году Сергеем Собяниным программе «Моя улица», действующей в период с 2015 по 2018 год. «Основной целью программы «Моя улица» станет создание благоприятной среды для пешеходов и велосипедистов. На городских улицах будут проводить разграничение территории, отведенной для автомобилей, велосипедистов и пешеходов, ремонтировать тротуары и пешеходные дорожки, решать вопрос с парковками автомобилей, улучшать уличное освещение, устанавливать урны и лавочки», — рассказывал в прошлом году столичный мэр. Вскоре после этого для изучения международного опыта и разработки брендбука был объявлен конкурс.

Претензии

В первую очередь фронтовиков насторожили сроки, в которые проводился конкурс, следует из исследования. Регистрация конкурсантов началась в выходные, причем перед новогодними праздниками — 27 декабря. Завершился прием заявок уже 16 января. «С учетом выходных и праздников на все про все у потенциальных подрядчиков была ровно неделя. А за разъяснением к рабочей группе, согласно предложенным департаментом условиям, конкурсанты могли обратиться и вовсе только до 11 января. То есть в нерабочее для госучреждений время. Отсюда, как считают в ОНФ, и результат», — утверждается в исследовании. В итоге участие в конкурсе смогла принять только одна компания, полностью соответствующая всем требованиям, и она же была признана победителем за отсутствием конкурентов.

Также фронтовики предъявили претензии к цене. Согласно техзаданию, на разработку брендбука выделяется 315 млн руб., а на сопровождение заказа по соблюдению его исполнения — оставшиеся 607 млн руб. «То есть за 607 млн руб. сотрудники КБ «Стрелка» будут следить за тем, как государство облагораживает улицы», — отмечается в исследовании. «Заказ очень непрозрачный, поэтому мы не можем точно посчитать, но, по нашим оценкам, его можно выполнить за существенно меньшие деньги», — говорит Гетта.

Еще одна проблема — численность исполнителей. 126 человек, согласно техзаданию, займутся анализом проблематики благоустройства улиц, 59 — разработкой типовых элементов благоустройства, а аудиторские работы лягут на плечи 511 сотрудников организации, перечисляется в исследовании. «Такие цифры нам тоже кажутся завышенными», — утверждает Гетта.

Есть вопросы и к срокам исполнения. Брендбук будет разработан к марту 2016 года, а проект «Моя улица» уже стартовал, констатируется в исследовании ОНФ. «Это вызывает сомнение в целесообразности работ», — говорится в исследовании.

Наконец, по словам Гетты, «концы «Стрелки» через несколько учредителей уходят в офшор». 80% КБ принадлежат НОУ «Институт медиа, архитектуры и дизайна «Стрелка», полностью принадлежащего Благотворительному фонду поддержки образования и исследований в области медиа, архитектуры и дизайна. Фонд же принадлежит кипрской компании с ограниченной ответственностью «A&HH Эквитис Лимитед». «Идет борьба с офшорами. Странно, что контракт заключен именно с такой компанией», — говорит Гетта.

В ОНФ ждут ответа мэрии на поставленные вопросы, если они даны не будут, фронтовики обратятся в правоохранительные органы, говорит Гетта.

Противоречия нет

Процедура конкурса была понятной и открытой и проводилась в полном соответствии с законодательством, сказал РБК заместитель руководителя департамента капитального ремонта Петр Туркин. Согласно федеральному закону 44, стандартный срок для подачи заявок с даты публикации тендера составляет 20 дней, и закон не учитывает, попадают ли в эти сроки выходные и праздники, отмечает он.

«До 31 декабря или после 11 января те, кто хотел участвовать в конкурсе, могли обратиться к рабочей группе за разъяснениями, однако никто этого не сделал», — комментирует Туркин.

В том, что работы по благоустройству улиц уже ведутся, Туркин не усматривает противоречия: программа «Моя улица» утверждена на период 2015–2018 годов, и нормативные документы, разработанные КБ «Стрелка», будут применяться при реализации проектов благоустройства в отношении тех улиц, которые будут реконструированы после 2015 года, сообщил он.

Сроки и порядок проведения тендера — прерогатива заказчика, сообщил РБК представитель «Стрелки». «Сумма контракта КБ «Стрелка» составляет 0,7% от общей суммы, запланированной городскими властями на реализацию всей программы. Менее чем один процент будет использован для разработки стандартов и необходимых методических документов, которые могут быть применены для всех улиц Москвы (порядка 4000), а также для подготовки тестовых проектов», — утверждает представитель компании. Информация ОНФ о том, что КБ имеет кипрского бенефициара, неверна, добавил собеседник.

Против Москвы

ОНФ не первый раз критикует столичные власти. В конце прошлого года на форуме с участием Владимира Путина фронтовики критиковали проводимую властями города реформу здравоохранения. После этого они неоднократно предъявляли претензии к расходам мэрии, в частности на работу со СМИ.​

В начале этой недели столичное отделение ОНФ подготовило обращение в прокуратуру и ФАС, они заподозрили власти города в нарушении правил госзакупки при заказе краски для нанесения дорожной разметки на сумму в 1,7 млрд руб.

Столичное отделение ОНФ за последнее время было значительно усилено. Его исполком возглавляет бывший замначальника управления президента по внутренней политике Виктор Селиверстов, а сопредседателями в этом месяце стали ректор ВШЭ Ярослав Кузьминов и депутат Госдумы Вячеслав Лысаков.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #73  
Старый 08.06.2015, 23:19
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/politics/08/06/201...7947c54479a82b

Политика Сегодня, 14:44
Госдуме предложат привязать стоимость эвакуации к весу автомобиля

Мария Макутина
Федеральная служба по тарифам намерена отменить привязку стоимости эвакуации автомобиля к мощности его двигателя, действующую в Москве. Критерием расчета цены может стать масса машины

Эвакуация автомобиля в Москве Фото: Екатерина Кузьмина/РБК
​Профильный комитет Госдумы поддержал законопроект, уточняющий порядок установления тарифов на эвакуацию автомобилей. Поправки, внесенные правительством, предлагают перемещение и хранение задержанного транспорта оплачивать по методике, утвержденной Федеральной службой по тарифам (ФСТ) России. Тарифы по этой методике должны устанавливаться уполномоченным органом исполнительной власти региона. Изменения вносятся в ст.27.13 КоАП.

Сейчас перемещение машин на стоянку и их хранение регулируются региональными законами. Однако четкого ответа на вопрос о том, кем и на основании каких нормативных актов должна определяться стоимость этих расходов, нет, говорится в пояснительной записке к законопроекту.

«Расчет тарифа субъекты не могут устанавливать, суды в этом уже разобрались, и в регионах отменяют установленные тарифы. В 78 регионах прошли суды, везде отменены тарифы на эвакуацию. Единственный суд, где выиграл субъект, — это Москва», — сообщил на заседании комитета представитель ФСТ Юрий Красницкий. Регион может устанавливать только порядок оплаты, пояснил он.

При этом только в Моск​​​​ве стоимость эвакуации зависит от лошадиных сил автомобиля, уточнил чиновник. По его мнению, эта сумма должна зависеть от массы машины. «Мы даже хотим прописать, что никаких критериев, кроме массы, быть не может при эвакуации», — сказал Красницкий РБК.

В первом чтении законопроект будет рассмотрен 19 июня, сообщил первый зампредседателя профильного комитета Вячеслав Лысаков. Он не исключает, что проект в целом примут в весеннюю сессию. По словам Красницкого, сама методика будет опубликована уже после принятия закона.

Конфликт между московскими властями и группой депутатов во главе с Лысаковым, отстаивающей смягчение правил эвакуации автомобилей, тянется с февраля. Депутатов в этом поддержал президентский совет по правам человека (СПЧ). Однако вице-мэр Москвы Максим Ликсутов подтвердил на заседании СПЧ в апреле, что столица продолжит придерживаться жесткого курса в отношении нарушителей правил стоянки.

Красницкий не исключает, что власти Москвы попытаются сохранить действующие тарифы на эвакуацию, придумав, как для этого применить
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #74  
Старый 02.07.2015, 07:36
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/society/02/07/2015...7947254a7356f3

Общество Сегодня, 05:33
В Москве в 6 раз сократится число зон для работы эвакуатора

Артем Филипенок
С начала августа в Москве должно в несколько раз сократиться число зон, откуда автомобили могут быть эвакуированы на штрафстоянку за нарушение правил парковки. Их останется около 5 тысяч

Фото: Екатерина Кузьмина/РБК
После 8 августа 2015 года в Кодексе об административных правонарушениях появятся изменения, которые изменят правила принудительной эвакуации неправильно припаркованных автомобилей. Увезти машину провинившегося водителя на штрафстоянку можно будет лишь в том случае, если под соответствующим знаком («Стоянка запрещена» или «Остановка запрещена») будет дополнительный знак «Работает эвакуатор». Если его не будет, то нарушителю грозит лишь штраф в размере 3000 рублей, сообщает газета «Коммерсантъ».

Учитывая тот факт, что знаков «Работает эвакуатор» будет всего 5000, это означает, что число зон, с которых машину можно будет отправить на штрафстоянку, сократится в 6 раз.

По данным издания, в Центре организации дорожного движения столицы уже определились с перечнем мест, где будут установлены новые таблички. Речь идет о выделенных для транспорта полосах, вылетных магистралях, территорию около крупных торговых центров, учреждений культуры, спортивных объектов, вокзалов, железнодорожных станций, транспортно-пересадочных узлов. Также таблички с предупреждением появятся на сильно загруженных транспортом улицах – на Цветном бульваре, Малой Грузинской улице, Фрунзенской набережной.

Власти не исключают увеличения числа таких зон в два раза, если «попросят жители». В этом случае будет изготовлено еще 6-7 тысяч табличек, на что будет потрачено порядка 18-20 миллионов рублей.

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков, автор поправок к КоАП об эвакуаторах, назвал решение ЦОДД «хорошей новостью и победой здравого смысла»: «Сейчас эвакуация происходит даже из спальных районов, хотя изначально предполагалось, что это будет лишь в местах, где машины мешают движению».

Депутат сомневается, что жители будут просить власти установить дополнительные таблички, пообещав тщательно проверять на площадке ОНФ такие заявки.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10

Последний раз редактировалось Москвич; 02.07.2015 в 07:39.
  #75  
Старый 03.07.2015, 14:57
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://top.rbc.ru/politics/03/07/201...7947630cd221ed

Политика Сегодня, 11:17
Госдума отказалась передавать регионам право штрафовать водителей
Мария Макутина

Депутаты исключат возможность передачи регионам полномочий по рассмотрению дел о нарушениях ПДД. Эту поправку пролоббировала группа депутатов, ведущих затяжной конфликт с московской мэрией из-за правил парковки.

​Законопроект о делегировании регионам федеральных полномочий нормативными актами правительства и президента вернут в пятницу во второе чтение для внесения новых поправок, сообщили РБК два собеседника в Госдуме. По словам источника в думском комитете по местному самоуправлению, который является профильным по данному законопроекту, с просьбой вернуть проект во второе чтение выступил конституционный комитет, в частности, первый зампредседателя Вячеслав Лысаков.

Принятый во втором чтении в среду законопроект о передаче полномочий предусматривает, что органы исполнительной власти регионов рассматривают дела об административных правонарушениях, совершенных на их территориях, если эти полномочия переданы им решением президента или правительства или соглашениями между федеральным центром и регионами. Субъектам федерации таким образом могут быть переданы от ГИБДД и полномочия по рассмотрению административных дел о нарушениях ПДД. Причем поправка, которая касается административных дел, была внесена правительством только в июне ко второму чтению законопроекта, который ждал рассмотрения в Думе с прошлого года.

Передачи федеральных полномочий по ведению дел о нарушениях ПДД, зафиксированных видеокамерами, уже давно добивается Москва. Соответствующий законопроект был внесен правительством в мае, но конституционный комитет еще не рассматривал его.

С передачей Москве полномочий по взиманию штрафов за нарушения, зафиксированными видеокамерами, этот процесс будет проходить эффективнее, пояснял ранее РБК федеральный чиновник, знакомый с ситуацией. Он не исключал, что при доработке его ко второму чтению будут внесены поправки, расширяющие действие документа на все регионы.

По мнению же Лысакова, делегирование этих полномочий может обернуться нарушениями закона. Он приводит в пример передачу в 2013 году Москве полномочий по рассмотрению нарушений правил парковки. Генпрокуратура в ходе проверки Московской административной дорожной инспекции выявила, что с начала 2014 года было вынесено более 600 тыс. неправомерных постановлений о назначении штрафов на общую сумму свыше 1,8 млрд руб.

Группа депутатов во главе с Лысаковым борется с мэрией за либерализацию правил парковки и эвакуации автомобилей еще с февраля. Столичные власти неоднократно подчеркивали, что и впредь будут придерживаться жесткого курса в отношении нарушителей правил стоянки.

Принятие законопроекта о передаче полномочий может привести к тому, что штрафы будут налагаться в 100% случаев, даже если в материалах фото- и видеофиксации нельзя будет различить цвет или модель машины, пояснял Лысаков. По его словам, Госавтоинспекция в настоящее время отправляет в корзину все сомнительные фото, которые истолковываются в пользу водителей.

Правительственный законопроект о передаче полномочий регионам Госдума рассматривает в окончательном третьем чтении на последнем заседании в весеннюю сессию в пятницу. Поправка, призванная исключить возможность передачи регионам полномочий по рассмотрению дел о нарушениях ПДД, вносится председателем конституционного комитета Владимиром Плигиным и Лысаковым. Плигин накануне подтверждал РБК намерение поправить законопроект, но не уточнял, в чем.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Комментарии газете "АиФ" Москвич Работаем со СМИ 38 10.08.2016 01:30
Комментарии газете "Аргументы Неделi" Москвич Работаем со СМИ 23 30.10.2015 09:36
Комментарии газете "Мой район" Москвич Работаем со СМИ 19 27.10.2009 01:22


Текущее время: 05:20. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования