Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Специальный > I Всероссийский Съезд таксистов

I Всероссийский Съезд таксистов

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
  #51  
Старый 21.11.2011, 10:09
Андрей1971 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Туапсе
Сообщений: 79
Андрей1971 is on a distinguished road
[QUOTE=CFFG;208181]
Цитата:
Сообщение от Андрей1971 Посмотреть сообщение

Куда уж конкретней:
http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/%...RN=609378-5&02
Ничего я там не нашел...
  #52  
Старый 21.11.2011, 13:27
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Андрей1971 Посмотреть сообщение
Не дали выступить тем,кто предлагал наложить вето или мараторий на закон до внесения изменений,сформулированных с учетом мнений профессиональных сообществ.Мы предлагали наложить мараторий на 69 закон.
На Съезде выступили ВСЕ КТО ХОТЕЛ. На закон мОраторий наложить невозможно.

Цитата:
Ничего я там не нашел...
Не считаю целесообразным дальше Вам отвечать. Вы из Краснодарского края? Обращайтесь в Краснодарское СРО за разъяснениями позиции профессионального сообщества.
  #53  
Старый 21.11.2011, 22:46
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Руководитель ассоциации таксомоторных предприятий Коми Игорь Хвищук: «После нового года мы потеряем еще 20 процентов водителей»

http://www.bnkomi.ru/data/interview/10206/

Представители сообщества таксистов России объединились в «Национальный совет такси». Решение об этом было принято 24 октября на съезде в Москве. Совместными усилиями они намерены добиться внесения изменений в федеральный закон, регулирующий работу служб такси. О задачах новой структуры БНКоми рассказал руководитель Ассоциации таксомоторных предприятий Коми Игорь Хвищук.



Фото Юрия Кабанцева



- Кто вошел в «Национальный совет такси», и чем будет заниматься эта организация?

- Национальный совет будет заниматься внесением предложений по изменению законодательства. Основная задача этой организации — это написание полноценного закона с привлечением к этому профессионалов. В совет вошли ведущие представители бизнеса субъектов. На сегодня это 16 человек, пока только учредители, постепенно к совету могут присоединяться и другие представители данного бизнеса. Лично я надеюсь, что это позволит нам полноценно развиваться, что будет написан закон, который будет подходить не только для Москвы, но и для других регионов России, потому что условия работы очень сильно различаются. То, что хорошо для Москвы, никак не подходит для регионов.

- А как сейчас в республике обстоит дело с выполнением нового закона о такси?

- Около 60% водителей служб такси сейчас переоформляются в индивидуальных предпринимателей, чтобы потом получать разрешения. В нашей службе такси количество водителей уже уменьшилось на 20%, от тысячи водителей осталось примерно 800 человек, следом за этим качество услуг снизилось, выросло время ожидания заказа и цена.

- Каких изменений вы рассчитываете добиться?







- Во-первых, важно добиться разрешения аренды автомобилей. У многих водителей машины в собственности жены, тещи и так далее. И это становится очень серьезной проблемой. Также важно, чтобы была возможность использовать не устаревший, дорогостоящий вариант таксометра, а навигатор с соответствующим программным обеспечением. Таксометры, которые привязаны к колесам, - это прошлый век, к тому же они стоят около 15 тысяч рублей и требуют дорогостоящего специального обслуживания, не выдерживают морозов. Навигаторы в разы дешевле и сейчас и в России, и в Сыктывкаре ими пользуется уже большая часть служб такси. Было бы неплохо до 2013 года забыть о перекраске автомобилей. Или хотя бы за два-три года водителей предупреждать об этом. Пусть они сначала выработают ресурсы имеющихся автомобилей, а потом уже приобретают новые машины сразу нужного цвета. Не очень понятна также ситуация с квотированием. Вдруг в какой-то момент кто-то решит, что в нашем городе достаточно такси и остановит выдачу лицензий? Все остальные желающие будут вынуждены покупать лицензии на аукционе. А это огромное пространство для коррупции. Я считаю, что квотирование у нас невозможно. Было бы правильно пойти по американскому или британскому пути развития этой отрасли - разделить понятие пассажирских перевозок таксомоторным транспортом на собственно такси (автомобиль имеет полностью экипировку такси: таксометр, установленный цвет, возможность работать со стоянок такси, установленный городскими властями тариф), и машины, которые работают по только по заявкам, они не имеют права вешать на себя атрибуты такси, стоять на стоянке, таксометр и цвет, для таких машин не обязателен. «Заказные автомобили» - средство передвижения для горожан, любой житель города может вызвать такую машину, такси - для гостей города, это визитная карточка города, располагается на специальных стоянках (аэропорты, вокзалы, торговые центры) квотирование количества автомобилей такси в таком случае вполне логично. Все остальные требования — медики, техосмотр, должны сохраниться для тех и других. Может, логично определить число «муниципальных» такси, установить стоимость одного километра. Остальным же нужно позволить работать, как и сейчас, по фиксированному тарифу.

- Что вы будете делать, если никакие из ваших предложений не пройдут через думу?

- Мы выполним те требования которые возможно выполнить. Если не внести в закон изменения, он просто провалится. Я могу говорить сейчас только за Республику Коми, однако, знаю, что в нескольких субъектах до сих пор не приняты местные законы и не выдано ни одного разрешения, в некоторых поставлены такие требования, как перекраска автомобилей, список требуемых для получения разрешения документов из 50 пунктов. Получается, что закон вступит в силу, кого-то можно будет наказывать, а наказывать придется всех, потому что преступниками станут все. Не могут же все быть нарушителями, ломать же всех нельзя. Будут нелепые и глупые ситуации на местах с перегибами, либо будет мораторий. Единственный возможный сейчас путь — это принять предложенные нами изменения, сделать это закон более-менее приемлемым, чтобы хотя бы какую-то часть населения привлечь в легализацию этого бизнеса, потом закон можно будет дорабатывать. В нем очень нюансов. Для этого мы и собрались, чтобы привлечь законодателей, тех, кто работает, и двигаться вперед. Для ясности отмечу, что в Коми законодатели отнеслись к сложившейся ситуации с пониманием и наш местный закон без перегибов.

- Пятая часть водителей вашей службы — это все, кто хотел уйти, или будут еще потери?

- После нового года мы потеряем еще примерно 20 процентов водителей, это те, у кого нет водительского стажа 5 лет. Хотели же избавиться от «непрофессионалов»? Вот они и ушли. Остались «профессионалы», цена которых возросла. В затылок им очень-то никто не дышит, желающих работать в такси немного. Люди уйдут из диспетчерских служб, которые легко проверить, будут раздавать свои телефоны по знакомым. Проверяющие ведь не будут ждать, пока кто-нибудь остановится на стоянке и повесит на себя «шахматы», они будут вызывать машины из служб такси. За час таким образом можно проверить три-четыре службы, поставив галочки в отчетах. Я надеюсь, что это временное явление, что закон будет меняться, это создаст условия для возвращения группы людей, согласных на работу в такси.
  #54  
Старый 22.11.2011, 14:04
tk_avrora555 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 04.07.2011
Адрес: Ярославль
Сообщений: 38
tk_avrora555 is on a distinguished road
Хотелось бы узнать сумму членских взносов в Национальный Совет Такси. Спасибо
  #55  
Старый 22.11.2011, 18:22
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от tk_avrora555 Посмотреть сообщение
Хотелось бы узнать сумму членских взносов в Национальный Совет Такси. Спасибо
Сумму членских взносов на финансовый год определяет Общее собрание НСТ следующим способом:
1. Исходя из целей и задач, стоящих перед Объединением, расчитывается бюджет на год, как правило мини, медиум, максимум (мини - что бы прожить, средний - чтобы реализовать основные задачи, макси - чтобы выполнить все и развиться).
2. Из выбранного бюджета вычитается сумма планируемых поступлений за оказанные услуги (согласно Устава), оставшаяся часть делится на количество членов, при этом может использоваться дифференцированная шкала взносов (при условии, что она будет разработана и принята Общим собранием).

Общее собрание, на котором, в том числе, будет рассматриваться и этот вопрос, состоится только после государственной регистрации НСТ. документы для регистрации готовы, ждем еще запаздывающие с подачей НКО до пятницы. Пока 7 регионов.

На Учредительном собрании было принято решение, о том, что учредительные взносы проплатят после государственной регистрации. Сумма учредительных взносов с каждого НКО составит расходы на регистрацию разделить на количество Учредителей.

На сегодня, некоторые НКО помогают финансово обеспечивать деятельность в добровольном порядке, кто сколько может. Отчетность ведется.
  #56  
Старый 22.11.2011, 18:24
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Сумму вступительных взносов для новых членов НСТ тоже определяет общее собрание.
  #57  
Старый 09.12.2011, 19:01
Аватар для Александр Александрович
Александр Александрович (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 09.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1
Александр Александрович is on a distinguished road
Здраствуйте!!! Поясните пожалуста, по поводу поправок в закон о Такси,как я понял вопрос о аренде т/с будет рассматриваться в январе,но не понял что делать с водителями которые заключили договора аренды до 1 мая 2011 года и сейчас работают по таковым,и можно ли получиться все необходимые документы с таким водительским составом??? Зараннее благодарю!!!
  #58  
Старый 09.12.2011, 19:16
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Александр Александрович Посмотреть сообщение
Здраствуйте!!! Поясните пожалуста, по поводу поправок в закон о Такси,как я понял вопрос о аренде т/с будет рассматриваться в январе,но не понял что делать с водителями которые заключили договора аренды до 1 мая 2011 года и сейчас работают по таковым,и можно ли получиться все необходимые документы с таким водительским составом??? Зараннее благодарю!!!
Пока эта норма только законопроект, и на этом основании Вам разрешение не выдадут. От ограничения по договорам аренды в январе планируем уходить, на такой формулировке настаивало Правительство Москвы при внесении 5 октября этого законопроекта в Государственную Думу.
  #59  
Старый 09.12.2011, 19:55
Аватар для urri2
urri2 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Киров
Сообщений: 35
urri2 is on a distinguished road
Этот законопроект никакой роли и не играет. В пункт где слово "декларации" запихнули весь перечень документов, которые расписали на местных уровнях. На данный момент таксисты получают разрешения с приобретенными таксометрами, с шашечками по борту. На какой, им будут нужны поправки об отложении до 2013, если это у них уже есть. На данный момент очень важная тема- это окраска. Не нужно допускать на усмотрение регионов, а отменить на высшем уровне. Вот это и будет заметным шагом, а все эти поправки-это всего лишь игра слов, не более. Расчитвны на одурение плохо соображающих в законах людей.
  #60  
Старый 09.12.2011, 21:03
Аватар для Ниссаныч
Ниссаныч (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.10.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 404
Ниссаныч is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от urri2 Посмотреть сообщение
Этот законопроект никакой роли и не играет.
Вы правы. На данный момент он не имеет законной силы, бо не принят в окончательном чтении. На то он и проект. Естественно, никто из представителей уполномоченных органов не будет идти на нарушение закона. Вот когда, искренне надеюсь на это, законопроект перейдёт в разряд принятых дополнений и поправок, тогда МО придётся скорректировать свои Постановления под федеральный закон.

Цитата:
В пункт где слово "декларации" запихнули весь перечень документов, которые расписали на местных уровнях. На данный момент таксисты получают разрешения с приобретенными таксометрами, с шашечками по борту.
Скажите, а наличие таксометров, шашечек и остальных пунктов как проверяет уполномоченный орган в Вашем регионе? Я почему спрашиваю. Декларация подразумевает подпись, что соискатель подтверждает соответствие, но никак не обязательную проверку этого ПЕРЕД и В ПРОЦЕССЕ выдачи разрешения.

Цитата:
а все эти поправки-это всего лишь игра слов, не более. Расчитвны на одурение плохо соображающих в законах людей.
Прикажете оставить закон в первозданном виде?
__________________
С уважением,
Олег Иванович Бекетов
+7 (4872) 35-15-60
  #61  
Старый 09.12.2011, 21:18
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от urri2 Посмотреть сообщение
Этот законопроект никакой роли и не играет. В пункт где слово "декларации" запихнули весь перечень документов, которые расписали на местных уровнях. На данный момент таксисты получают разрешения с приобретенными таксометрами, с шашечками по борту. На какой, им будут нужны поправки об отложении до 2013, если это у них уже есть. На данный момент очень важная тема- это окраска. Не нужно допускать на усмотрение регионов, а отменить на высшем уровне. Вот это и будет заметным шагом, а все эти поправки-это всего лишь игра слов, не более. Расчитвны на одурение плохо соображающих в законах людей.
По вопросу окраски позиция НСТ следущая:
Вводить требования установления единого цвета такси только после реализации в течении минимум одного года региональной программы по льготному обновлению подвижного состава, обеспечив равный доступ перевозчиков всех форм собственности, предусмотрев при этом возможность установления нескольких цветов, используемых в качестве брендов профессиональными организациями таксистов.

По поводу Вашей оценки действий по изменению законодательства хочу Вам задать вопрос: а где были Кировские таксисты пока осенью готовилось Ваше региональное законодательство?
  #62  
Старый 11.12.2011, 08:01
Аватар для urri2
urri2 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Киров
Сообщений: 35
urri2 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от CFFG Посмотреть сообщение
По вопросу окраски позиция НСТ следущая:
По поводу Вашей оценки действий по изменению законодательства хочу Вам задать вопрос: а где были Кировские таксисты пока осенью готовилось Ваше региональное законодательство?
Мы- из райцентра. А где были кировские, это вопрос к ним. И мы возмущены их бездействием. Депутаты к нам не заглядывают, тем самым ставя нас в неравное соотношение к г. Кирову. Мы подготовили письмо- обращение к депутатам Заксобрания, помогите нам советом и делом, как нам далее поступать. Что нужно организовать и как. Я , как инициатор готов приложить все усилия, и выступить в защиту всех таксистов области, раз в областном центре так мало инициативных людей. А когда принимался областной закон, никто из властей даже и не советовался. Его приняли очень быстро на скорую руку. Сейчас в области готовятся карательные меры от Департамента дор.хозяйства и транспорта и ГИБДД и они везде об этом афишируют. Помогите нам.
  #63  
Старый 11.12.2011, 14:11
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Звоните.
  #64  
Старый 11.12.2011, 21:38
taxilife (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 05.08.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 890
taxilife is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от urri2 Посмотреть сообщение
Мы- из райцентра. А где были кировские, это вопрос к ним. И мы возмущены их бездействием. Депутаты к нам не заглядывают, тем самым ставя нас в неравное соотношение к г. Кирову. Мы подготовили письмо- обращение к депутатам Заксобрания, помогите нам советом и делом, как нам далее поступать. Что нужно организовать и как. Я , как инициатор готов приложить все усилия, и выступить в защиту всех таксистов области, раз в областном центре так мало инициативных людей. А когда принимался областной закон, никто из властей даже и не советовался. Его приняли очень быстро на скорую руку. Сейчас в области готовятся карательные меры от Департамента дор.хозяйства и транспорта и ГИБДД и они везде об этом афишируют. Помогите нам.
Вроде бы в Кировской области губернатор не из ЕР, а ситуация ничем не отличается от других регионов.
Это я к особо ярым критикам и крикунам.
  #65  
Старый 11.12.2011, 21:47
Аватар для urri2
urri2 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Киров
Сообщений: 35
urri2 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Ниссаныч Посмотреть сообщение

Скажите, а наличие таксометров, шашечек и остальных пунктов как проверяет уполномоченный орган в Вашем регионе? Я почему спрашиваю. Декларация подразумевает подпись, что соискатель подтверждает соответствие, но никак не обязательную проверку этого ПЕРЕД и В ПРОЦЕССЕ выдачи разрешения.

На неделе приедут специалисты из Департамента к нам в райцентр для проверки собранных нами для получения разрешения документов и осмотра ТС, вот посмотрим, как будут законно исполнять они свои обязанности. Я вот только не понял, этот процесс перед получением разрешения считается плановой проверкой? И вопрос еще по ТО: обязаны ли мы проходить его перед получением, если на момент подачи заявления ТО есть, ведь в законе прописано: легковое такси должно проходить ТО каждые 6 месяцев, а на момент подачи заявления, мы еще не считаемся легковым такси?
__________________
Сергей Николаевич 8(922) 906-20-80
  #66  
Старый 11.12.2011, 22:01
Аватар для urri2
urri2 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Киров
Сообщений: 35
urri2 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от taxilife Посмотреть сообщение
Вроде бы в Кировской области губернатор не из ЕР, а ситуация ничем не отличается от других регионов.
Это я к особо ярым критикам и крикунам.
На данный момент я не хочу критиковать нашего губернатора, хотя есть за что, только хочу сказать,что в нашем регионе среди народа, он не пользуется авторитетом. Да. Есть у него заслуги, и прежде всего это все опять же областной центр, но по районам лишь только слова.
__________________
Сергей Николаевич 8(922) 906-20-80
  #67  
Старый 12.12.2011, 00:35
Аватар для Дмитрий Дмитриевич
Дмитрий Дмитриевич (Offline)
Участник
 
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: краснодар
Сообщений: 58
Дмитрий Дмитриевич is on a distinguished road
Thumbs up Такси это элита автотранспорта!

Цитата:
Сообщение от Москвич Посмотреть сообщение
Уважаемые коллеги, друзья!

​Решения I Всероссийского съезда таксистов, состоявшегося два месяца назад, выполнены.
В Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации внесен законопроект № 609378-5, изменяющий требования Федерального закона от 21 апреля 2011 года N 69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" в части государственного регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации. Сделаем все возможное, чтобы законопроект был принят до конца этого года.

​Огромная работа, проведенная в столь короткий срок на всех уровнях государственной власти, дала эффективный результат только благодаря широкому участию профессионального сообщества и слаженной работе команды людей, которым не безразлична дальнейшая судьба отрасли, своего бизнеса и самого понятия – "Российское такси".

От Камчатки до Калининграда, от Архангельска до Краснодара, профессионалы практически всех регионов Российской Федерации включились в работу: кто на местном уровне, взяв на себя контакты с региональными и муниципальными органами власти, доказывая подчас очевидные вещи чиновникам, кто на федеральном, готовя рекомендации Министерства транспорта, аналитические материалы. Юристы перелопатили федеральное и отраслевое законодательство, руководители некоммерческих организаций, предприятий, индивидуальные предприниматели, экономисты - сутками обсуждали на профессиональных форумах в интернете все аспекты деятельности такси в новых эконоческих условиях, что дало неоценимый материал для дальнейшей работы.
Многие средства массовой информации, в впечатляющем для отдельного вида экономической деятельности объеме, освещают проблему, которая сегодня стоит перед профессиональным сообществом такси.

Не могу не отметить значение Общероссийского народного фронта, под эгидой которого прошел наш первый Съезд. Вся дальнейшая работа с региональной и федеральной властью проходила при непосредственной поддержке Штаба ОНФ и партии "Единая Россия". Используя этот инструментарий, нам удавалось достучаться до любого чиновника и законодателя. Ход и результаты работы докладывались и Штабу ОНФ, во главе с вице-примьером, руководителем аппарата Правительства РФ и лично лидеру партии, премьеру Владимиру Путину.

Внесенный законопроект – это признание Российской законодательной системой профессионального сообщества, как партнера в формировании экономической политики отрасли, показатель зрелости отрасли для совместного с государством определения путей ее развития.
Внесенный законопроект – не окончательная редакция, и те нормы, которые жизненно необходимы миллионной армии Российских таксистов, но не попали в первую редакцию, готовы к серьезнейшему рассмотрению при участии профессионального сообщества.

Сейчас начинается самый важный этап. За очень короткое время – у нас есть не более трех недель до рассмотрения законопроекта в первом чтении - необходима максимальная консолидация профессионального сообщества для формирования позиции по спорным положениям необходимых изменений.
Нас готовы поддержать самые уважаемые представители Депутатского корпуса, Правительство Российской Федерации, Администрация Президента Российской Федерации.

Сегодня законопроект уйдет в регионы РФ для представления официальных отзывов и предложений. Прошу всех вас активно включится в работу с региональными законодательными собраниями, повлиять на скорость и содержание ответов законодательных собраний.
Решая проблему неэффективного законодательства, необходимо не забывать о том, что перед отраслью стоят и другие задачи, такие как совершенствование системы налогообложения таксомоторной деятельности, создание инфраструктуры такси в крупных городах, необходимость государственной поддержки в обновлении подвижного состава, развитие современных информационных систем и подготовка кадров. Большая задача - не допустить случаев необоснованных «наездов» разнообразных контролирующих органов на добросовестные предприятия.
В связи с этим, одновременно с работой над законопроектом, именно сейчас необходимо учредить корпоративное образование таксомоторной отрасли России – "Национальный совет такси Российской Федерации", для дальнейшей серьезной работы по созданию современного Российского такси.

Несмотря на негативные тенденции последних месяцев, нехватку «бортов», отток водителей, закрытие предприятий, надо постараться удержать рынок, не сдать позиции массового вида транспорта, постараться не допустить снижения качества обслуживания пассажиров. Понимаю, что это трудно, но ведь такси – это ЭЛИТА автотранспорта, мы это доказали.

С искренним уважением к профессионалам,
Вячеслав Лысаков.
*
*
*
YES ! Вячеслав Иванович!
Не перестаю удивлятся вашей энергетики,и моторики в решении важнейших задач для автомобилистов!
Для создания " Национального совета такси РФ ", как главного органа регулирования бизнеса такси .
Берегите себя! Вам теперь предстоит несколько лет к ряду отстаивать права автомобилистов РФ.
Теперь без спешки, расставляя приоритеты,выполняя задачу за задачей!!!
Главное уже сделанно!
Теперь можно Нам, автомобилистам немного расслабится и встретить праздник " Новый 2012 год!".
Политика и бизнес Едины! И не разделимы!
Гармонию и баланс могут осуществить только профессионалы!
Хоть в бизнесе, хоть в политике.
За Ваш депутатский МАНДАТ!
С Победой!

Ваш сторонник " JOKER " Д.Д.К. Краснодар.
  #68  
Старый 14.12.2011, 02:04
Аватар для urri2
urri2 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Киров
Сообщений: 35
urri2 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Ниссаныч Посмотреть сообщение

Прикажете оставить закон в первозданном виде?
Как ни крути, что с этими поправками, что без них закон практически остается в первозданном виде.
__________________
Сергей Николаевич 8(922) 906-20-80
  #69  
Старый 14.12.2011, 02:25
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от urri2 Посмотреть сообщение
Как ни крути, что с этими поправками, что без них закон практически остается в первозданном виде.
Ну, так и от Вас (кроме постов на этом сайте) ни ответа, ни привета)))
  #70  
Старый 14.12.2011, 18:07
Аватар для urri2
urri2 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Киров
Сообщений: 35
urri2 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от CFFG Посмотреть сообщение
Ну, так и от Вас (кроме постов на этом сайте) ни ответа, ни привета)))
Свяжусь с Вами позже.Сейчас прохожу регистрацию, и есть вопросы по регистрации.
__________________
Сергей Николаевич 8(922) 906-20-80
  #71  
Старый 10.01.2012, 18:37
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Коротко. Состоялось 1 заседание рабочей группы по законопроекту 609378-5. Были: Плигин, Лысаков, Иванов (автор законопроекта ЛДПР) Асаул, Липсиц, человек из Правительства РФ, я в качестве докладчика. Кое - какие положения ПОКА забраковали, кое-что добавили. Основное: аренду разрешают, вместо единного цвета - "установленными цветовымИ гаммамИ" срок рассмотрения не более 30 дней (больше сократить не удалось), требования к стажу водителей оставляют прежними, таксометр для такси - по решению региона законом можно вводить не ранее 1 июля 2012 года. Цвета вводить не ранее 1 января 2013 года. Минтранс внес (и одобрили) следующие предложения: по действительности разрешений в других регионах, статью 11.14.1 исключить, в статье 12.3 часть 2.1 исключить. добавили подачу в суд на аннулирование разрешения за повторное нарушение.
Пока под вопросом изменения в УАТ, касаемые электронной формы ЗН, До консультаций в Правительстве.
Завтра будет вновь сведенный текст.
  #72  
Старый 12.01.2012, 13:48
taxi70 (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: Томск
Сообщений: 9
taxi70 is on a distinguished road
Станислав Евгеньевич, здравствуйте! Как я понимаю, второго чтения в пятницу 13-го не будет? А когда оно все же состоится?
  #73  
Старый 12.01.2012, 18:11
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Готовим на 23 января, сразу во 2 и 3 чтениях. Это связанно с тем, что, на 13 не успели (надо было подавать в совет ГД 11 утром), на следующей неделе Пленарных заседаний не будет. Сегодня согласованный проект в Правовом управлении ГД, проводит правовую экспертизу.

Последний раз редактировалось Москвич; 12.01.2012 в 20:59.
  #74  
Старый 12.01.2012, 22:00
taxi70 (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: Томск
Сообщений: 9
taxi70 is on a distinguished road
Muchas gracias!
__________________
Владимир Романов,
директор НП "Объединение томских такси",
8953-923-7700
  #75  
Старый 12.01.2012, 22:48
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Завтра на заседании комитета поправки будут утверждены.
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Поправки в ПДД karel КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы 588 02.06.2018 11:41
Поправки в УК РФ от "СВ": "Угон", "Примирение сторон" и "Злостное неисполнение судебного решения". Москвич Проекты 49 28.09.2012 00:59
В Госдуму внесены поправки в Закон о такси. ИТАР-ТАСС. Москвич Все новости 1 06.10.2011 14:24
Поправки к Проекту ТР "О безопасности колесных транспортных средств" для ЕЭП РБК (Россия, Беларусь, Казахстан") Москвич КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы 1 19.07.2011 23:33
Нечитаемые номера: наш вариант поправки ст. 12.2? Esper КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы 98 21.02.2011 20:49


Текущее время: 00:55. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования