#76  
Старый 01.10.2007, 21:35
AME (Offline)
Участник
 
Регистрация: 06.06.2005
Адрес: Челябинск
Сообщений: 57
AME is on a distinguished road
Пока ГАИ будет иметь возможность собирать деньги, она будет заниматься в основном этим. Чтобы ГАИ занималось БДД, надо отдать штрафы за нарушения коммерсантам (скажем, за 30% от штрафов, в карманах гаишников все-равно больше оседает), без бюджетных денег страну очень быстро опутают камерами с радарами. Тогда у ГАИ появится время для "противодействие аварийности, ранениями и смерности"...
Ответить с цитированием
  #77  
Старый 06.10.2007, 14:00
математик (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 14.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2
математик is on a distinguished road
есть очень простой способ - обязательность доказательства нарушения при оформлении протокола. Например снимок автомобиля в момент нарушения, где зафиксирован факт нарушения, номер авто и время.
Возможно, это - снимок авто, выезжающего на встречную полосу,снимок с видеокамеры на перекрестке с фиксацией красного света и автомобиля и т.д. Предъявляй доказательство,оформляй протокол и бери штраф, в который включен расход на работу прибора - измерителя. Не заплатил штраф - приходи в суд, который предъявит тебе это же доказательство и возьмет больший штраф уже с судебными издержками
Ответить с цитированием
  #78  
Старый 07.10.2007, 20:54
Владимир Гимпельсон (Offline)
Участник
 
Регистрация: 22.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 53
Владимир Гимпельсон is on a distinguished road
ГИБДД необходимо дать права и спрашивать за выполнение основных функций

Цитата:
Сообщение от математик Посмотреть сообщение
есть очень простой способ - обязательность доказательства нарушения при оформлении протокола. Например снимок автомобиля в момент нарушения, где зафиксирован факт нарушения, номер авто и время.
Не заплатил штраф - приходи в суд, который предъявит тебе это же доказательство и возьмет больший штраф уже с судебными издержками
Согласен с необходимостью доказательств. Определить штраф может комиссия ГИБДД. В случае несогласия водителя-суд.
Сведения об оплате штрафа должны поступать в базу данных ГИБДД. При неуплате в срок начислять пени по ставке рефинансирования. При повторении того же нарушения сумму штрафа удваивать. Очередное гос. ТО не разрешать до погашения всех накопившихся штрафов.
Досье водителя учитывать при определении размера штрафа в пределах вилки, а также стоимости ОСАГО.
Управления и отделы ГИБДД должны подчиняться только по вертикали ведомства и руководству МВД, а не местным властям. Тогда они смогут требовать выполнения своих предписаний от местных властей, заниматься организацией безопасного дорожного движения и предотвращать пробки, а не следить за выполнением запрещающих знаков, расставленных местными властями, не отвечающими за безопасность движения и эффективность использования дорог. Строительство и реконструкцию дорог местные власти должны осуществлять после экспертизы ГИБДД.
Эффективность подразделений ГИБДД необходимо оценивать по статистике уменьшения пробок на дорогах и снижения ДТП. И премировать за успехи.
Необходимо также спрашивать за качество учета автомобилей и отсутствие волокиты. Чтобы не было фактов выявления угона автомобиля после нескольких лет учета и нескольких смен владельца. Сдесь есть чем заняться СБ МВД.
Ответить с цитированием
  #79  
Старый 07.10.2007, 21:12
Владимир Гимпельсон (Offline)
Участник
 
Регистрация: 22.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 53
Владимир Гимпельсон is on a distinguished road
http://www.kolesa.ru/from/subscribe/news/id/48173.html[/url]

"Этот орган должен быть исключен из системы МВД и поставлен под контроль определенной федеральной структуры", - отметил он. Кроме того, по мнению Похмелкина, необходимо сократить количество сотрудников ГИБДД, на 90% обновить их состав и повысить им зарплату как минимум до 30 тысяч рублей в месяц".

Мы уже имели удовольствие от развала правоохранительных органов. Новая структура будет состоять из тех же россиян и оно не будет лучше работать, даже если его возглавит В. В. Похмелкин. Подчинение ГИБДД МВД должно давать возможность добиваться выполнения требований к местным властям, а не выполнять их прихоти.
Реальную зарплату работникам ГИБДД можно поднять путем премирования за улучшение ситуации на дорогах. Для организации фонда премирования и улучшение оснащение ведомства и обустройства дорог деньги от штрафов направлять в фонд ГИБДД, а не растворять в госбюджете.
Чтобы эти деньги не стали новой кормушкой и не были стимулом произвола инспекторов, необходим контроль за работой ведомства и защита прав водителей их всероссийским объединением.

Последний раз редактировалось Москвич; 11.09.2009 в 12:12.
Ответить с цитированием
  #80  
Старый 23.12.2012, 12:58
ama50 (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Калининград
Сообщений: 1,715
ama50 is on a distinguished road
Почему на законодательном уровне не запрещены "живые щиты"?
Цитата:
Екатеринбургские полицейские использовали ничего не подозревающих автомобилистов в качестве «живого щита», чтобы задержать нарушителя. Для того, чтобы принудить остановиться ВАЗ-2109, грубо нарушающий ПДД, инспекторы остановили движение по всем полосам впереди погони,
Цитата:
В отношении полицейских, принимавших участие в задержании, уже началась служебная проверка. «Будет дана оценка сотрудникам ГИБДД и водителю ВАЗ-2109. Мы практикуем это, если нет угрозы общественности. Мы же не знаем, кто сидит за рулем: угонщик, наркоман или пьяный», — заявил начальник ГИБДД УМВД РФ по Екатеринбургу Юрий Замятин.
Отметим, что сотрудники автоинспекции не раз уже требовали подобной «добровольно-принудительной» помощи от водителей. В 2010 г. сотрудники полиции выставили «живой щит» на МКАД, чтобы остановить Audi, которая ехала с превышением скоростного режима. В результате разбирательств инспектор, которому пришла в голову идея щита, получил год колонии.
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../12/21/1747103
Почему полицаи свои машины не подставляют?
Ответить с цитированием
  #81  
Старый 23.12.2012, 19:55
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,884
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от ama50 Посмотреть сообщение
Почему на законодательном уровне не запрещены "живые щиты"?
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../12/21/1747103
Почему полицаи свои машины не подставляют?
....
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Праворульщики, принимаем поздравления!:-) Москвич Правый руль 28 19.09.2006 10:24
Пресс-конференция начальника ГАИ России. Москвич Ремонт и матчасть 4 08.09.2006 17:12
Акция-6. Поправки в КоАП - проект позиции КС Esper Акция-6. 27 мая 2006 г. 45 20.05.2006 15:27


Текущее время: 08:00. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования