Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Глонасс

Глонасс Глобальная Навигационная Спутниковая Система, российская спутниковая система навигации.

Результаты опроса: Нужна ли система автоматического оповещения?
Да 11 39.29%
Нет 17 60.71%
Голосовавшие: 28. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #751  
Старый 22.01.2017, 23:38
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 2,922
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
navy
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"

Вы будете смеяться, но все, кто председательствовал на тех слушаниях, давно там не работают.

Думаю, тем кто был в "скорой" было не до смеха.
Цитата:
"Скорая" с пациентом перевернулась в Новосибирске
Инцидент произошел ночью 22 января на Мочищенском шоссе.


Да Руденский ушел из думы, не доработал.
Но, по моему, в президиуме, кроме Руденского, больше депутатов не было.
В зале я то же не наблюдал солидных людей с депутатскими значками.
Это можно проверить.
А если на Парламентских слушаниях, присутствовал один депутат и тот председатель слушаний....
Думаю данные слушания можно считать не легитимными.

Кому там ЭРА-ГЛОНАСС мешает, можно поднять вопрос и повторно провести парламентские слушания.
Хотя и разработчиков, многих уж нет, а другие далече от этой темы.
Но польза будет.

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 22.01.2017 в 23:41.
Ответить с цитированием
  #752  
Старый 01.02.2017, 01:54
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 2,922
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Снова скорая.
Виноват водитель скорой, по правилам.
Министерства МЧС, МВД и здравоохранения, знают об этой теме.
Отписались кабинетные чиновники, дежурными письмами, они на экстренные выезды не ездят.

Дальше сами, ищите правых и виноватых.
Одно могу сказать, если бы водитель легковушки знал, что едет скорая, он бы остановился.
Но кто ж знал?

http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mi...11143-mii7.htm
Ответить с цитированием
  #753  
Старый 05.02.2017, 23:07
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 2,922
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
САПАС-Д не "панацея" от всех аварий, но может предотвратить:
- массовые автомобильные аварии;
- столкновения со спец. транспортом (мигалками);
- столкновения со стоящими автомобилями на "аварийке";
- столкновения автомобилей с поездами на ЖД переездах;

Последствия столкновения автобуса и машины дорожников попали на видео http://most.tv/news/77463.html


А всего лишь, заранее предупредить водителя о спецтранспорте на дороге.
Да проспал водила, поздно заметил + дорога скользковата, + усталость....
Виноват конечно водитель, а депутаты предыдущего созыва, которые даже не пришли на Парламентские слушания по ГАС ЭРА-ГЛОНАСС 21.02.2013, они конечно не виноваты, у них были дела поважнее... http://www.video-duma.ru/watch/?id=80955

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 05.02.2017 в 23:15.
Ответить с цитированием
  #754  
Старый 18.02.2017, 00:14
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 2,922
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Дальний Восток зашумел по ЭРА-ГЛОНАСС.
А где вы были раньше, бизнесмены и депутаты дальневосточные.
Где вы были когда эту ЭРу обсуждали?
Почему не задавали вопросы на парламентских слушаниях по ГАС ЭРА-ГЛОНАСС от 21.02.2013 года?

А теперь как-то не хорошо получается,
документ приняли,
подписали,
а теперь нужно "заднюю" включать.

А с краш тестами для тестирования ЭРА-ГЛОНАСС, это разводилово для лохов.
Тестируйте сам прибор (а он уже оттестирован), жестко прикрепляйте его на кузов и он воспримет (почти) все ускорения, которые действуют на кузов.

Комментарии к статье
Цитата:
Владимир Белогорский
Этот факт свидетельствует лишь о том, что или те, кто принимал решение о запрете ввоза в РФ не оборудованных системой "ЭРА-ГЛОНАСС" иномарок - совершенные бездари в управленческих вопросах, либо ими являются те, которые посчитали возможным отменить это решение применительно к иномаркам, ввозимым через дальневосточную таможню. Тем не менее, оба этих варианта говорят о бездарности соответствующих управленцев. С такими специалистами мы далеко пойдём...
09:02
17.02.2017
https://ria.ru/society/20170217/1488178787.html

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 18.02.2017 в 00:21.
Ответить с цитированием
  #755  
Старый 20.03.2017, 01:05
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 2,922
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Вот хорошее видео последствий ДТП под Белгородом, есть что проанализировать. https://www.youtube.com/watch?v=9Yh8HLPWot0
Видны масштабы ДТП, состояние дороги (дорога хорошая). Хорошо бы видео с регистратора авто, которое попало в ДТП.
Но динамика видна на видео из Квебека https://r1---sn-jvhnu5g-gv8l.googlev...pltype=content

Водителя грузовика уже задержали, крайнего нашли.
Цитата:
Массовое ДТП под Белгородом унесло жизни десяти человек, задержан водитель DAF http://ati.su/Media/News.aspx?ID=122672&HeadingID=3
К стати, АТИ - хороший автомобильный сайт, информативный.

Прокуратура завела уголовное дело
Цитата:
ДТП с участием 14 автомобилей произошло под Белгородом на участке автомагистрали «Белгород-Павловск».
Жертвами столкновения стали десять человек, уточняется на сайте областной прокуратуры. Четверо пострадавших были госпитализированы.
По факту массовой аварии заведено следственное дело.
Водитель грузовика DAF задержан как вероятный виновник столкновения 15 автомобилей на трассе Белгород - Павловск, сообщили в прокуратуре региона. В аварии пострадали 10 человек, трое из них находятся в тяжелом состоянии.
Массовое ДТП произошло 18 марта около 7 часов на 38 километре трассы у поворота на село Заячье. В утреннем тумане столкнулись шедшие в одном направлении рейсовый автобус, две фуры и 12 легковушек. Первоначально полиция сообщила о четырех пострадавши, возбуждено уголовное дело по статье 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека).
- Предварительно причиной ДТП стало несоблюдение водителями скоростного режима в тумане, - рассказали в региональном УМВД.

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 20.03.2017 в 01:15.
Ответить с цитированием
  #756  
Старый 27.03.2017, 12:24
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 2,922
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
В Москве произошло второе за вечер ДТП с машиной скорой помощи https://rg.ru/2017/03/27/reg-cfo/v-m...pomoshchi.html
Москва и москвичи, чё чудим, что сложно проблемку решить вашим ученым мужам?
Для кого ГЛОНАССы всякие позапускали? Мож хватит этими ГЛОНАССами гвозди забивать, мож пора применить по назначению.

Цитата:
В Башкирии произошло столкновение двух грузовых поездов
Это воощеее, из пункта А в пункт Б, глонасс с умным компьютером-навиатором показывает, что вышли поезда.
Ваши действия, ученики второго класса, начальной школы?

А может пора снять министра транспорта?



САПАС-Д не "панацея" от всех аварий, но может предотвратить:
- массовые автомобильные аварии;
- столкновения со спец. транспортом (мигалками);
- столкновения со стоящими автомобилями на "аварийке";
- столкновения автомобилей с поездами на ЖД переездах; и поезд с поездом то же (добавлено)
- столкновения с велотуристами на трассах и возможно многое другое, что выяснится в процессе эксплуатации и предложат водители.

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 27.03.2017 в 12:29.
Ответить с цитированием
  #757  
Старый 27.03.2017, 13:25
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 4,790
Григорий ФФ is on a distinguished road
Сергей, есть предложение - напишите бизнес-план и попробуйте пробить радиочастоту.

Если вы считаете устройство полезным, сможете доказать это водителям и другим участникам дорожного движения, и цена будет недорогой - то на него спрос будет и без его навязывания государством.
А значит наверняка найдутся бизнесмены, готовые инвестировать в его воплощение в железе и производство.

Цитата:
столкновения с велотуристами на трассах
Прошу уточнить, устройства на велотуристах, локомотивах, скорых и другом спецтранспорте и тп должны работать на передачу постоянно?

Как вы планируете решить вопрос одновременной работы множества радиопередатчиков на одной частоте?
Ответить с цитированием
  #758  
Старый 28.03.2017, 10:24
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 2,922
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Григорий ФФ Посмотреть сообщение
Сергей, есть предложение - напишите бизнес-план и попробуйте пробить радиочастоту.

Если вы считаете устройство полезным, сможете доказать это водителям и другим участникам дорожного движения, и цена будет недорогой - то на него спрос будет и без его навязывания государством.
А значит наверняка найдутся бизнесмены, готовые инвестировать в его воплощение в железе и производство.


Прошу уточнить, устройства на велотуристах, локомотивах, скорых и другом спецтранспорте и тп должны работать на передачу постоянно?

Как вы планируете решить вопрос одновременной работы множества радиопередатчиков на одной частоте?
Если уж сверлить дырки в авто, для нового оборудования, то это оборудование должно этого стоить, должно быть полезным.
Это касается иномарок с Японии, на Дальнем Востоке.
Должна быть финансовая заинтересованность, в том, что бы доработать ЭРА-ГЛОНАСС до ума.
Пока заинтересованность есть только у дальневосточников.

Требование к правительству:
мы согласны ставить ЭРА-ГЛОНАСС, но она должна предотвращать:
- массовые автомобильные аварии;
- столкновения со спец. транспортом (мигалками);
- столкновения со стоящими автомобилями на "аварийке";
- столкновения автомобилей с поездами на ЖД переездах;
- столкновения с велотуристами на трассах,
с транспортом оборудованным подобными системами, сохранять работоспособность при отсутствии сотовой связи (покрытия).

Это примерно так.
В 2013 году, с трибуны Гос. Думы мы обращались к Правительству, с требование доработать ЭРА-ГЛОНАСС, время на обсуждение и доработку было, нас не услышали.

Вещдок, текст доклада и видео, мы предлагали нас не захотели слушать.
Поставщики Японских иномарок, получат "каникулы" на время доработки ЭРА-ГЛОНАСС до "СПАС ЭРА-ГЛОНАСС", те кто делает модули ЭРА, будут заинтересованы побыстрее доработать, что бы их ставили на Японки.
Как-то так.
Вещдок прилагается.
Цитата:
Данный доклад зачитан на Парламентских слушаниях по ЭРА-ГЛОНАСС в Государственной Думе Российской Федерации, 21.02.2013 года.
Вот видео сюжет с парламентских слушаний по ГАС ЭРА-ГЛОНАСС от 21.02.2013 года.
http://www.video-duma.ru/watch/?id=80955
Мое выступление с докладом о доработке концепции ЭРА-ГЛОНАСС (по времени с 01ч.19мин по 01ч.27мин.). Явно не оратор. Но суть изложена.

Парламентские слушания.

О Государственной автоматизированной системе экстренного
реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС».

Ковальчук Сергей Петрович.
Эксперт Межрегиональной Общественной Организации Автомобилистов «Свобода Выбора».
Тема доклада:

Предложения по дополнению системы ЭРА-ГЛОНАСС Системой предупреждения аварийных ситуаций на дорогах (СПАС-Д).

Общаясь с водителями на форумах, чувствую их озабоченность, что скоро им навяжут очередное новшество. То тахографы заставляют ставить, то ЭРА-ГЛОНАСС должна прийти.
А ведь ГЛОНАСС технологии нужны в наземном транспорте.
Что сделать, что бы водители приветствовали применение ГЛОНАСС технологий на своем транспорте и устанавливали их без принуждения, как ставят видеорегистраторы.
Есть такое событие, как авария, последствия которого нужно ликвидировать. Если предотвратить аварию, не надо будет ликвидировать последствия. Поэтому основной целью, при продвижении ГЛОНАСС технологий в наземный транспорт, должно является предупреждение аварийных ситуаций.
Предупрежден, значит вооружен - гласит народная мудрость. Самый простой способ предупредить, мгновенно оповестить – это радиоканал. Для этого необходима Единая международная аварийная радиочастота для наземного транспорта, как в авиации и на флоте. Но её нет в наземном транспорте, соответственно нет и оборудования.
В век радио и электроники, автомобили сотнями сталкиваются в тумане на скоростных трассах. На железнодорожных переездах автомобили сталкиваются с локомотивами. Гибнут люди. Современная наука и промышленность ничего не предложили водителям для предотвращения таких аварий. Водитель должен быть предупрежден об опасности впереди. Для этого необходима единая аварийная радиочастота и оснащение всех автомобилей аварийными радиостанциями в составе оборудования ЭРА ГЛОНАСС. Аварийная радиостанция должна стать основным элементом системы безопасности автомобиля, значительно расширив возможности ЭРА-ГЛОНАСС. Дополнительно могут устанавливаться такие системы как видеорегистратор, система дублирования дорожных знаков и другие приборы, всем комплексом должен управлять бортовой компьютер.
Такой подход уже приветствуют автомобилисты на форумах. Но нет единой частоты, нет и приборов на её основе.
Между тем, дополнение базовых элементов комплекса ЭРА ГЛОНАСС радиоблоком аварийной частоты позволит решить более масштабную задачу – ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ АВАРИЙ а не только реагирования на них экстренных служб. Кроме того, выделение аварийной радиочастоты и дополнение комплекса радиоблоком - простое, эффективное и не требующее масштабных инвестиций в инфраструктуру решение.
Аварийная частота, это не частота общения, это частота молчания, частота подачи сигналов о помощи и опасности.
СПАС-Д не панацея от всех аварий, но может предотвратить:
- массовые столкновения автомобилей в условиях ограниченной видимости;
- столкновения со спецтранспортом, спешащим на вызов;
- столкновения со стоящими автомобилями с включенным сигналом «аварийная остановка»;
- столкновение автомобилей с поездами на железнодорожных переездах;
- столкновение с велотуристами на трассе и многое другое, что выяснится в процессе эксплуатации.
Без единой аварийной радиочастоты, я не вижу эффективного, массового и дешевого способа мгновенного оповещения водителей об опасности.
ЭРА работает после ДТП в режиме «золотого часа», СПАС-Д работает в режиме «золотых долей секунды» до наступления момента аварии.
Скорость 70 км/ч – это примерно 20 м/сек. Потерял секунду – нет 20 метров дистанции.
Что предлагает нам Запад. Американцы разрабатывают V2V, Европейцы Car2Car. Система работает на принципе постоянного общения между автомобилями, постоянно передавая свои координаты и обрабатывая данные других машин. Задумка хорошая, но недостатков больше чем достоинств. Разработки ведутся более 10 лет, результатов нет. Скорее автомобили начнут летать, чем в полную меру, начнет работать V2V. А в воздухе уже есть свои законы, автопилоты, аварийные частоты и черные ящики.
В чем разница в предлагаемых системах и подходах если везде используется радиосигнал? Мгновенное оповещение об опасности в СПАС-Д в отличие от Постоянного общения в V2V, вот в чем разница в подходах.
Радио изобрел русский инженер Попов Александр Степанович. Наша задача грамотно и эффективно применить его изобретение.
Действующих аналогов СПАС-Д в мире пока нет.
От имени Межрегиональной общественной организации автомобилистов Свобода выбора, возглавляемой Депутатом Государственной Думы Лысаковым Вячеславом Ивановичем, прошу отразить предложение автомобилистов в рекомендациях Парламентских слушаний Правительству Российской Федерации, с целью включения предлагаемой технологии в Федеральную целевую программу ГЛОНАСС.

Последний раз редактировалось navy; 28.03.2017 в 21:14. Причина: Швгарус не помошник.
Ответить с цитированием
  #759  
Старый 28.03.2017, 10:33
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 2,922
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Теперь дело за Дальневосточниками и юристами. Вроде всё законно.
Частоту требовать 243 МГц.
Вперед!
Ответить с цитированием
  #760  
Старый 29.03.2017, 22:06
Надя (Offline)
Участник
 
Регистрация: 08.12.2011
Адрес: Калининград
Сообщений: 62
Надя is on a distinguished road
Сергей! Вы так настойчиво все это продвигали с 2013 года. А каков результат? Похоже, что плохой. Так почему Вы об этом пишете здесь, а не выступаете на заседаниях ГД? Почему призываете к действиям дальневосточников? Сами заварили, так и расхлебывайте.
Кстати, в США On Star имеет добровольную основу, а не принудительную.
P,S. В отношении OnStar могу ошибаться.
Ответить с цитированием
  #761  
Старый 29.03.2017, 23:06
Аватар для Pasha Prokopev
Pasha Prokopev (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
член Координационного совета Питерского регионального отделения
МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 15.05.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,628
Pasha Prokopev is on a distinguished road
Хм. Написано что Сергей эксперт МООА. что это?
__________________
921-5685311 Паша Прокопьев
Ответить с цитированием
  #762  
Старый 29.03.2017, 23:44
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 7,985
karel is on a distinguished road
Это было давно и не правда
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #763  
Старый 30.03.2017, 00:18
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 2,922
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Надя Посмотреть сообщение
Сергей! Вы так настойчиво все это продвигали с 2013 года. А каков результат? Похоже, что плохой. Так почему Вы об этом пишете здесь, а не выступаете на заседаниях ГД? Почему призываете к действиям дальневосточников? Сами заварили, так и расхлебывайте.
Кстати, в США On Star имеет добровольную основу, а не принудительную.
P,S. В отношении OnStar могу ошибаться.
Я уже выступил на Парламентских слушаниях, все на пальцах рассказал, и в презентации. Все доходчиво. По технической сложности, этот принцип связи годится для кружка юных техников.
Я депутатам и чиновникам на Официальных Парламентских слушаниях рассказал, свою миссию выполнил.
Теперь ход за вами, чиновники и депутаты, принимайте решение, кто прав, кто нет.

Вы за это деньги получаете, не малые. Результата только не видать.

Если я не прав, докажите и главное, что бы массовые аварии исчезли после ваших доказательств.
Если я прав, принимайте решение, дорабатывать ЭРА-ГЛОНАСС, до СПАС ЭРА-ГЛОНАСС.

А пока народ бьется на скоростных магистралях, на МКАДе попадают под раздачу и ГАИ и Скорая приехавшая на ДТП, их министры знают об этом, лично им написал, отписались, до следующего случая.
И МЧС попадала в массовую аварию, а ехала их спасать (случай под Красноярском).

А по поводу "эксперта", так надо же было придумать должностюгу для доклада на слушаниях, думаю я её на слушаниях оправдал, спорить и дискутировать, тем более говорить, что не прав, ни кто не осмелился.

Цитата:
Сами заварили, так и расхлебывайте.
Мы все ездим по одним дорогам, поэтому и проблемы у нас общие. Только у большой фуры, этих проблем поменьше, у маленькой легковушки, зажатой между этими двумя фурами, проблем побольше, или уже вообще нет, ни каких.

Сейчас есть реальная возможность, обратить на проблему внимание и сдвинуть тему с мертвой точки.
К стати, и иномарки из Европы, то же ввозятся без ЭРА-ГЛОНАСС, так-что это проблема не только для Дальнего Востока, но и западных фарцовщиков.

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 30.03.2017 в 00:26.
Ответить с цитированием
  #764  
Старый 30.03.2017, 00:42
Аватар для navy
navy (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 6,722
navy is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Сергей Ковальчук Посмотреть сообщение
Я уже выступил на Парламентских слушаниях, все на пальцах рассказал, и в презентации. Все доходчиво. По технической сложности, этот принцип связи годится для кружка юных техников.
Я депутатам и чиновникам на Официальных Парламентских слушаниях рассказал, свою миссию выполнил.
Теперь ход за вами, чиновники и депутаты, принимайте решение, кто прав, кто нет.
Сергей, но ваш подход тоже не самый правильный. Идеи толкать - самое простое. А реализовать будет Пушкин? Вам же правильно советуют: напишите хотя бы бизнес-план. А депутаты не за Эру глонасс деньги получают.
__________________
Сталина на нас нет.
Ответить с цитированием
  #765  
Старый 30.03.2017, 00:51
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 2,922
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Вот так работают системы в США
Цитата:
В США полуторагодовалый ребенок провел 14 часов под водой в машине
Ребенка, который повис вниз головой на ремне безопасности, спасло то, что автомобиль полностью не затопило.
Радио сигнал распространяется мгновенно.
Ваши действия, вы подъезжаете к мосту, СПАС-Д начинает пищать, сигнализируя об аварии какого то автомобиля.
Проезжаете мост пищит, сигнал сильный и устойчивый.
Аварии нет!?
Едете дальше, сигнал постепенно затихает.
Ваши действия.

Местные жители, нашли машину через 14 часов, машина упала с моста.
Куда она должны была деться? Ночью жители этого городка слышали грохот.

Летчика после катапультирования, пеленгуют сразу, после включения радиомаяка, после открытия парашюта, и если не во время боевых действий.

Вот об этом я написал через посольство США, ястребу Маккейну, он то же летчик, но не думает о девочке из штата Юта, которая провисела вниз головой 14 часов. Он бы падло провисел вниз головой, на стропах парашюта во Вьетнамских джунглях, мож поумнел бы...
Мож и глупость, но письмецо до посольства США дошло, дальше их дело.
Цитата:
Джони Маккейн. Что за бардак у вас в штатах творится. Почему ребенок провисел в аварийном автомобиле 14 часов, дожидаясь помощи.
http://www.1tv.ru/news/world/279318
Если бы ты, или другой американский летчик, после катапультирования, провисел 14 часов головой вниз, болтаясь на стропах парашюта, а поисковые службы даже не знали о катапультировании, как бы ты к этому отнесся? Где ваше 911? Что вы там разрабатываете, новые бестолковые гаджеты? А свалившийся в реку автомобиль, бравые американские парни найти не могут, в течение 14 часов?
Не понимаю!
Еще раз бросаю тебе вызов, вызываю на бой.
Цитата:
Джони Маккейн. Что за бардак у вас в штатах творится. Почему ребенок провисел в аварийном автомобиле 14 часов, дожидаясь помощи.
http://www.1tv.ru/news/world/279318
Если бы ты, или другой американский летчик, после катапультирования, провисел 14 часов головой вниз, болтаясь на стропах парашюта, а поисковые службы даже не знали о катапультировании, как бы ты к этому отнесся? Где ваше 911? Что вы там разрабатываете, новые бестолковые гаджеты? А свалившийся в реку автомобиль, бравые американские парни найти не могут, в течение 14 часов?
Не понимаю!
Еще раз бросаю тебе вызов, вызываю на бой.
Может мой подход не правильный, но я что-то делаю.

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 30.03.2017 в 00:58.
Ответить с цитированием
  #766  
Старый 30.03.2017, 00:56
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 2,922
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от navy Посмотреть сообщение
Сергей, но ваш подход тоже не самый правильный. Идеи толкать - самое простое. А реализовать будет Пушкин? Вам же правильно советуют: напишите хотя бы бизнес-план. А депутаты не за Эру глонасс деньги получают.
А за что?
Сколько депутатов было на слушаниях по ГАС ЭРА-ГЛОНАСС, 21.02.2013 года. Видео материалы имеются.
Какие вопросы задали депутаты?
Кто из депутатов задал вопрос?

В тот день проходило 3 парламентских слушания, депутатов должно быть около сотни на каждом из слушаний.
Был один, ведущий собрание. Ну без него ж ни как.

Так за что они деньги получают?
А сейчас народ бузит, то за Платон, то за ЭРА.

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 30.03.2017 в 01:00.
Ответить с цитированием
  #767  
Старый 17.04.2017, 12:32
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 2,922
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Столкновение с поездом!


Я не думаю, что за рулем сидела Анна Каренина.

Цитата:
Два человека погибли при столкновении школьного автобуса с поездом в Омской области

Грузовой товарный поезд столкнулся со школьной «Газелью» в Омской области, погибли два человека, девять детей госпитализированы, узнал корреспондент Сиб.фм из сообщения пресс-службы областного правительства, 14 апреля. Сегодня в 14:00 на 136-м километре трассы Нововаршавка — Победа (Каразюкский переезд), грузовой товарный поезд столкнулся с школьной «Газелью».
1. Где объективный контроль? Где видео с регистратора этого школьного автобуса? Должна осуществляться видеофиксация закабинного пространства и действия водителя.
2. Какова роль введенной в действие системы ЭРА-ГЛОНАСС? На которую миллиарды денег потратили, а теперь не знают, как её водителям втюхать.

3. Проблема поднималась 4 года назад, на Парламентских слушаниях (21.02.2013 г.), время было на размышление и принятие решения.
Цитата:
Цитата:
Вот видео сюжет с парламентских слушаний по ГАС ЭРА-ГЛОНАСС от 21.02.2013 года.
http://www.video-duma.ru/watch/?id=80955
Соременная автоматика и радиоэлектроника, способна оценить и спрогнозировать столкновение двух движущихся объектов.
Автоматика должна орать водителю, а далее на весь салон школьного автобуса: "Дурень, куда прешь? Поезд едет, столкновение неизбежно, если ты не затормозишь".

Да, человек способен ошибаться, не замечать очевидное. Преимущество "железяки", в том, что она не устает и не ошибается в простых вещах.

Цитата:
САПАС-Д не "панацея" от всех аварий, но может предотвратить:
- массовые автомобильные аварии;
- столкновения со спец. транспортом (мигалками);
- столкновения со стоящими автомобилями на "аварийке";
- столкновения автомобилей с поездами на ЖД переездах;

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 17.04.2017 в 12:40.
Ответить с цитированием
  #768  
Старый 17.04.2017, 13:06
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 2,922
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Думаю, это фото с места того ДТП. Сняли сразу после ДТП, пока машину не оттянули с путей.
Удар пришелся в правую сторону, где обзор у водителя хуже.

Да, водитель ошибся!
Да, он виноват!

Но где была умная электроника, где устройства, способные помочь водителю не ошибаться?

Ответить с цитированием
  #769  
Старый 17.04.2017, 15:21
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 7,985
karel is on a distinguished road
При чем тут электроника? Если водила слепошарый, то чем тут помочь можно?
Мало того, что слепой, так ещё и идиот, ибо ехать через переезд на запрещающий сигнал- это диагноз.
А с детьми в машине- преступление.
Туда ему и дорога. Хорошо, что дети сильно не пострадали.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #770  
Старый 17.04.2017, 15:36
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 2,922
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от karel Посмотреть сообщение
При чем тут электроника? Если водила слепошарый, то чем тут помочь можно?
Мало того, что слепой, так ещё и идиот, ибо ехать через переезд на запрещающий сигнал- это диагноз.
А с детьми в машине- преступление.
Туда ему и дорога. Хорошо, что дети сильно не пострадали.
Что-то много у нас слепых, правда больше тупых.
И не факт, что этот светофор работал!
Но, для чего-то паровоз гудит, подъезжая к переезду.
Значит хочет предупредить!

А вообще, надо бы путепроводы построить через Трансиб. Да дорого, но зато надежно.
Ответить с цитированием
  #771  
Старый 17.04.2017, 22:03
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 7,985
karel is on a distinguished road
Светофора вообще могло не быть, хотя вряд- ли....
Но это не отменяет обязанности водителя убедиться в безопасности проезда через переезд.
Надеюсь, что и наличие каких- то электронных сигнализаторов, если когда- нибудь они появятся, тоже не освободят водителя от этих обязанностей...

Посему ДТП произошло не потому, что не было Спасов, Глонассов и прочих..., а потому, что кто- то не убедился своими глазами и ушами.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #772  
Старый 17.04.2017, 23:15
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 2,922
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от karel Посмотреть сообщение
Светофора вообще могло не быть, хотя вряд- ли....
Но это не отменяет обязанности водителя убедиться в безопасности проезда через переезд.
Надеюсь, что и наличие каких- то электронных сигнализаторов, если когда- нибудь они появятся, тоже не освободят водителя от этих обязанностей...

Посему ДТП произошло не потому, что не было Спасов, Глонассов и прочих..., а потому, что кто- то не убедился своими глазами и ушами.
Ты прав Иван!
Водитель виноват, недоглядел, за что и поплатился, земля ему пухом.

Но Он не самоубийца, который лезет под паровоз.
Почему он ошибся?
Сколько еще таких, которые ошибутся?
Что можно сделать, что бы им подсказать, что они ошибаются в этой ситуации?

Помните, как в автошколе, у кого был нормальный инструктор, который подсказывал: "Смотри, красный загорелся, притормаживай". Чем опытнее ты становился, тем меньше он подсказывал. Но если ошибся, мог и грубо крикнуть: "Тормози".

Люди ошибались и будут ошибаться.
Если в этом месте построить путепровод, тогда Эта ошибка, в этом месте, потеряет актуальность.
Ответить с цитированием
  #773  
Старый 18.04.2017, 17:18
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 7,985
karel is on a distinguished road
Ок... Допустим при сближении сигналов автомобиля и поезда, в автомобиле раздается некий сигнал, оповещающий водителя о скором сближении с ж/д путями...

Скажите, Сергей, каким образом будут фильтроваться эти сигналы в тех случаях, когда пересечение в одном уровне не происходит.
Ну когда автомобильная и ж/д дороги расходятся мостами и путепроводами... Когда они просто идут параллельно...

Можете сказать, в какой момент водитель выключит эту адовую коробку, которая пищит почем зря?

1)Пищит при приближении поезда. (при любом приближении)
2)Пищит при приближении автомобилей спецслужб (опять- же при любом приближении... Не только на встречу, но и вообще по соседней улице, когда данному конкретному водителю и знать это не обязательно...)
3)Пищит при приближении к месту аварии. (причем снова при любом приближении...Не важно, где авария и затор- на встречке или на другой дороге, в одном- двух кварталах...)
4) Любые другие "ложные" срабатывания...

Когда водитель плюнет и вырубит её, чтобы не мешала?
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #774  
Старый 19.04.2017, 13:54
Сергей Ковальчук (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 2,922
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от karel Посмотреть сообщение
Ок... Допустим при сближении сигналов автомобиля и поезда, в автомобиле раздается некий сигнал, оповещающий водителя о скором сближении с ж/д путями...

Скажите, Сергей, каким образом будут фильтроваться эти сигналы в тех случаях, когда пересечение в одном уровне не происходит.
Ну когда автомобильная и ж/д дороги расходятся мостами и путепроводами... Когда они просто идут параллельно...

Можете сказать, в какой момент водитель выключит эту адовую коробку, которая пищит почем зря?

1)Пищит при приближении поезда. (при любом приближении)
2)Пищит при приближении автомобилей спецслужб (опять- же при любом приближении... Не только на встречу, но и вообще по соседней улице, когда данному конкретному водителю и знать это не обязательно...)
3)Пищит при приближении к месту аварии. (причем снова при любом приближении...Не важно, где авария и затор- на встречке или на другой дороге, в одном- двух кварталах...)
4) Любые другие "ложные" срабатывания...

Когда водитель плюнет и вырубит её, чтобы не мешала?
Все это технические мелочи.
1. Радиус действия связи мал, до 3-5 км в чистом поле и метров 500 в городской застройке. В таком малом радиусе не может быть много аварийных и спец сигналов.
2. Поезду не надо, постоянно "дудеть", что он едет, он гудит перед переездами, предупреждая о своем приближении.
3. Компьютер (навигатор) способен отфильтровать все не нужное (если нет ЖД переезда, а есть путепровод, зачем реагировать на сигналы паровоза, а паровозу незачем "гудеть").
4. Есть в авиации кнопка сброс, появился аварийный сигнал, высветилось табло, нажал на кнопку сброс:
- звуковой сигнал снимается;
- световой сигнал переходит из мигающего режима в постоянный, пока сигнал (отказ, опасность) не исчезнут.

Все это мелочи и технические тонкости, которые давно отработаны в авиационных и космических отраслях.

Кондиционер и АБС, были на самолетах, которые разрабатывались в 50х годах.
А мы их когда увидели на своих авто?

На Су-7 был уже и кондиционер и АБС и охлаждение дисковых тормозов водкой, (точнее чимером 30% спирта, остальное вода). Очень серьезная матчасть....

Цитата:
Работы над самолётом начались в 1953 году. В 1953—1954 годах был разработан опытный истребитель, который впервые в практике советского сверхзвукового самолётостроения был оборудован регулируемым воздухозаборником и цельноповоротным горизонтальным оперением (управляемым стабилизатором). В одном из испытательных полётов этот самолёт достиг скорости 2170 км/ч. Обнадеживающие результаты летных испытаний позволили приступить к строительству опытного образца самолета Су-7, испытания которого начались в 1955 году. В 1956 году самолёт был продемонстрирован на аэродроме в Тушино. В 1958 году Су-7 запущен в серийное производство. Су-7 был принят на вооружение 10 стран, включая СССР и государства Варшавского договора.

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 19.04.2017 в 14:01.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Куда катимся? karel Завалинка 3459 11.04.2017 00:09
С 01.01.2013 Глонас и тахограф будут обязательны!!! dmi.shn.2011 Глонасс 684 21.04.2015 11:11


Текущее время: 11:20. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования