Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Общий форум

Общий форум Проблемы автомобилистов, не относящиеся к предыдущим разделам

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 27.06.2009, 23:33
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
АВТОВАЗ и ГЛОНАСС

М. Рожкова: Хочет ли ВАЗ ГЛОНАСС? По следам последних новостей


Публикую исследование независимого PR-специалиста рынков GPS/ГЛОНАСС навигации Марины Рожковой "Хочет ли ВАЗ ГЛОНАСС?По следам последних новостей"

21 мая 2009 года российские СМИ обошла новость о том, что ОАО «АВТОВАЗ» планирует начать установку навигационного оборудования с поддержкой ГЛОНАСС на выпускаемые автомобили LADA PRIORA и LADA KALINA уже в 2009 году. В новости приводились ссылки на конкретные проектные документы. Также на выставке «Навитех-ЭКСПО 2009», которая проходила в Москве в середине мая 2009 года публике был представлен автомобиль LADA PRIORA с работающим ГЛОНАСС-GPS навигатором, интегрированным в переднюю панель. Машина имела гос. номера с регионом 163 (Тольятти), что косвенно подтверждало правдивость новости.

Реакция на новость о встраивании ГЛОНАСС в отечественные автомобили была значительной - новость обошла практически все СМИ (как новостные, так и автомобильные), тему активно обсуждали на радио, в блогах и форумах. Но суть реакции была различной. Были вполне ожидаемые отзывы: «Лучше бы машину в LADA встроили». Были и позитивные отклики, в том числе и тех, кто указывал на глобально-экономический смысл новости: подобная интеграция ГЛОНАСС в автомобили отечественного производства могла бы дать не только целый ряд конкурентных преимуществ отечественному автопрому, но и стать реальным толчком в целом для развития ГЛОНАССа, который в последнее время достаточно ощутимо «подбуксовывает» в том числе по причине отсутствия полноценного коммерческого рынка инсталляций.
Вскоре тема установки ГЛОНАСС-навигации на LADA получила продолжение в виде новых информационных «всплесков». Я попыталась собрать всю дополнительно появившуюся у меня информацию по теме в данный документ, которым и хочу поделиться с вами.

Через несколько часов после выхода первой новости со мной связалась пресс-служба ОАО «АВТОВАЗ» в лице Натальи Сидорук. Суть разговора была следующей: «Наши технические специалисты опровергают суть новости о конкретных планах по предустановке ГЛОНАСС в LADA». На мои возражения о том, что в основе новости лежали конкретные проектные документы, волей случая попавшие в мои руки, и на просьбу пообщаться с этими самыми не названными «специалистами» сотрудница пресс-службы замялась и пообещала перезвонить позднее. Позднее мне никто не перезвонил.

В тот же день, к вечеру некоторым (не всем!) журналистам был разослан следующий документ:
http://img-fotki.yandex.ru/get/3503/...e2e2da1c_L.jpg

Позвольте, я остановлюсь на нем более подробно.
Во-первых, документ не подписан. Вместо подписи значится «пресс-центр ОАО «АВТОВАЗ». То есть, не конкретное должностное лицо компании, а вся пресс-служба. Персонального автора у документа нет. На документе нет никаких координат обратной связи. Сам документ сверстан в MS Word. В свойствах документа значится некто Метальников Д.А., но при этом тема документа обозначена как «В Москве прошел совет директоров ОАО «АВТОВАЗ»». Причем тут Совет Директоров – не ясно.
Самое интересное в документе – это суть. Суть можно трактовать двояко. С одной стороны четко написано, что «работы ведутся». С другой – что, ОАО «АВТОВАЗ» «…в настоящий момент не имеет никаких договорных отношений…». То есть, не ясно: то ли документ подтверждает наличие проекта установки ГЛОНАСС в LADA, то ли опровергает. Вопросы задать нЕкому – творчество коллективное, автора нет!

Я пыталась несколько раз организовать встречу с госпожой Сидорук, чтобы все-таки получить информацию в полном объеме и из первых рук. Позиция госпожи Сидорук относительно встречи несколько раз менялась от заинтересованности во встрече, до невозможности таковой. Таким образом, я так и не поняла, то ли ВАЗу есть, что сказать по волнующей публику теме, то ли говорить нечего.

В одном из телефонных разговоров было дано объяснение позиции ВАЗа относительно проблем внедрения навигации ГЛОНАСС, которая заключается в следующем: Нам тут не до вашего (моего?) ГЛОНАСС. У нас сейчас другие проблемы. В качестве проблем была названа затарка дилерских площадок новыми машинами, спрос на которые сильно упал с наступлением кризиса.

Хотелось бы отметить, что речь о встраивании ГЛОНАСС шла именно о LADA PRIORA, затарки по которой как раз нет, количество машин в дилерской сети минимально – так мне пояснили в одном из крупных дилерских центров LADA. Склады затарены более старым и менее конкурентным моделями. Соответственно, не вполне корректно мешать все в одну кучу (и старые, и новые модели) и объяснять торможение в развитии нового модельного ряда проблемами с реализацией старого – вряд ли это может способствовать быстрому и эффективному развитию конкурентной продукции.

Сделав однозначный вывод о том, что вопрос по сути гораздо сложнее, чем кажется на первый взгляд, я попробовала получить дополнительную информацию. Что же все-таки происходит с ГЛОНАСС на ВАЗе?

Сначала я обратилась за официальными комментариями в российскую компанию АвтоАудиоЦентр, владельцу торговой марки «Урал», под которой выпускались магнитолы и прочие автомобильные звуковые системы. Именно они, судя по имевшимся у меня документам, были разработчиками первой навигации для LADA PRIORA. Все, что мне удалось от них узнать, сводилось к официальному: «Проект имеет место быть. Да, решение мы показывали на выставке. Детали без согласия ВАЗа мы раскрыть не можем, так как сие есть коммерческая тайна».

Тем временем, 4 июня увидела свет вот такая новость:
http://www.automobili.ru/news/param/1563/
В отличие от первой, попавшей ко мне информации, здесь говориться о проекте, который намечен в реализации «на потом», точнее на осень. Здесь уже прямо констатируется начало производства. Прямо сейчас. По сути новости, однако, есть много вопросов.

Во-первых, GLOSPACE – первый «отечественный» автонавигатор с поддержкой ГЛОНАСС. В кавычках - потому, что на самом деле он отечественный условно: взят один из китайско-корейских серийных GPS-навигаторов и заменен приемник на аналогичный с поддержкой ГЛОНАСС от известного разработчика ГЛОНАСС-электроники КБ «Навис», а GPS-антенна заменена на аналогичную GPS-ГЛОНАСС-антенну производства ФГУП «НИИ КП», который и является разработчиком всего проекта. Навигатор получился нишевым, так как по ТТХ и, главное, по стоимости (на момент выхода порядка 23000 рублей) конкурировать с GPS-аналогами он не мог. Схема возможного размещения упомянутого навигатора GLOSPACE в автомобили также не ясна – навигатор имеет значительные габариты и просто так его в машину не «впишешь». К тому же, производство навигаторов «полуштучное», так что решение также не конвейерное. Есть также сомнения относительно того, как установка навигатора без врезки в приборную или переднюю панель сможет удовлетворить требованиям ВАЗа (травмобезопасность, достаточные углы обзора и т.п.)

В новости процитированы также слова Анатолия Перминова, главы Роскосмоса о том, что «новое устройство прибавляет к стоимости машины всего 12 000 рублей». На самом деле удорожание значительно, так как стоимость простейшего навигатора в розничных сетях сейчас – 3000-4000 рублей.

Я позвонила в НИИ Космического Приборостроения, разработчика устройства GLOSPACE. Их ответ: «Новость не подтверждаем. Источник информации не ясен».

То есть новость оказалась дезинформацией. Интересно, кому могло понадобиться так шутить с темой национального проекта да еще приплетать сюда уважаемого главу Роскосмоса?
Еще через неделю появилась следующая новость:
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/pr.p...e=79083&prev=1
Официальная информация от ОАО «АВТОВАЗ». В варианте, упавшем в мой почтовый ящик, пресс-релиз был подписан как совместный от пресс-службы ОАО «АВТОВАЗ» (почему не пресс-центр, как в прошлый раз?) и от ФГУП «РНИИ КП».

По этой новости также есть вопросы.
Во-первых, в ней говорится о проведении исследовательских работ. Какие работы, кому и зачем надо проводить, когда уже есть готовый автомобиль с навигацией? В Сети обнаружилась даже ссылка на некий ГОСТ Р 52456-2005, описывающий технические требования к приемникам автомобильной навигации:http://complexdoc.ru/lib/%D0%93%D0%9...0%2052456-2005 То есть стандарты все уже имеют место быть.

Во-вторых, в новости упомянуто о создании «совместной с ФГУП «РНИИ КП» рабочей группы для координации действий по проекту оснащения автомобилей LADA встроенными приемниками ГЛОНАСС/GPS». Однако стоит отметить, что ФГУП «РНИИ КП», насколько мне известно, само не имеет опыта разработки именно потребительских устройств навигации. В отличие от того же ФГУП «НИИ КП» (это – две разные структуры, хотя обе занимаются ГЛОНАСС и расположены по одному и тому же адресу: Москва, улица Авиамоторная, дом 53). ФГУП «РНИИ КП» само по себе также никогда не было замечено в каких бы то ни было работах, связанных со штатной автомобильной электроникой. Приемники ГЛОНАСС-GPS навигации ФГУП «РНИИ КП» также не производит – они закупают их у других компаний. В том же КБ «Навис». В чем смысл создания рабочей группы именно в таком составе – в новости не расшифровано.

Я связалась с пресс-службой (или пресс-центром? ) ОАО «АВТОВАЗ», чтобы уточнить суть происходящего. Снова задала вопрос: «Есть проект или нет?» В ответ было сказано, что, скорее всего, «будет тендер». На вопрос, какой тендер планируется провести, если уже есть совместное заявление с ФГУП «РНИИ КП», было сказано, что это ничего не значит, а ФГУП «РНИИ КП», видимо, выбрано потому, что с ним «уже давно сотрудничаем». Но тендер все равно будет.

Суть и цели запланированных исследований мне также пояснить не смогли. На прямой вопрос «Изучала ли совместная рабочая группа наработки других компаний – ФГУП «НИИ КП», АвтоАудиоЦентра?» последовал ответ, что об этом пресс-центру ничего не известно.
Отмечу, что это изложение телефонных переговоров, комментарии по почте по этому вопросу мне дать отказались.

С моей точки зрения, также сомнительно прозвучал тезис пресс-релиза о том, что «необходимо решить большой комплекс вопросов…Так, требуется развитие российской картографии, поскольку автомобили LADA эксплуатируются на всей территории страны, в том числе в регионах, для которых еще не составлено подробных карт».

Дело в том, что развитие картографии как раз ограничивается тем, что в регионах нет никакой инсталляционной базы навигационных устройств, нет достаточного рынка этих устройств, на которых можно было бы использовать эти навигационные карты. То есть, компаниям-создателям карт не интересно вкладывать деньги в покрытие регионов, где устройств навигации раз-два и обчелся. Но российские компании коммерческого сектора уже давно освоили само производство навигационных карт различного масштаба и весьма глубокой информационной наполненности. Вопрос покрытия нормальными картами большинства регионов – вопрос технический и коммерческий, но никоим образом не требующий каких-то глубоких, длительных и дорогостоящих исследований.

Вот, как прокомментировал Александр Собкевич, директор по продажам в России и странах СНГ компании TeleAtlas, одного из крупнейших в мире разработчиков навигационных карт:
"Для навигации необходимы точные карты с правильной геометрией дорог, ограничениями проезда, скорости, развязками и другими дорожными атрибутами. Чтобы их собрать необходимо проехать по каждой дороге. Компании, занимающиеся навигационными картами, собирают навигационные данные для коммерчески привлекательных регионов, охватывая региональные центры и основные автомагистрали. Для небольших населенных пунктов и большинства дорог есть только базовые неуточненные карты в масштабе, исключающем детальность. Массовая установка ГЛОНАСС – навигаторов может простимулировать производителей карт, так как навигационный рынок расширится. Кроме того, современные технологии позволяют актуализировать геометрию дорог и составлять большинство необходимых навигационных атрибутов на основе данных от пользователей. Таким образом, рост числа инсталляций ГЛОНАСС-навигаторов приведет к качественному улучшению карт".
Резюмирую: объявлено о создании совместной рабочей группы для проведения каких-то изысканий, суть которых, цели и сроки проведения вызывают массу вопросов.

Один знакомый журналист, прочитав последнюю новость, прокомментировал так: «Ну, что же? Молодцы - организуют НИР. Нормальное дело! А что есть НИР? НИР – это а) долго; б) дорого, ведь за него же надо заплатить; в) без гарантий результата. Ты что, не видела никогда многолетних НИРов, единственным результатом которых является «пухлый» документ с отчетом, слабо применимым в практической работе?»

Какие выводы можно сделать из всей это истории? Рискну сделать свои предположения:
Во-первых, тема, судя по всему, действительно горячая. Причем не столько для самого ОАО «АВТОВАЗ», сколько для тех, кто «крутится» в теме ГЛОНАСС.

Во-вторых, «АВТОВАЗ», похоже, пока не определился со своим отношением к ГЛОНАСС. Или же, как это часто бывает в крупных компаниях, банально одна рука не знает, что делает другая.
Ясно одно - ГЛОНАСС однозначно интересен государству. А именно государство сейчас практически целиком хоть и опосредованно, но контролирует ВАЗ, в том числе субсидирует весьма не малыми деньгами его развитие (последний транш был, кажется, в районе 25 млрд. руб.). ВАЗ же реально самый крупный производитель отечественных автомобилей, а именно автомобильный рынок способен обеспечить быструю инсталляцию сотен тысяч приемников ГЛОНАСС уже сейчас. То есть, ВАЗ реально может стимулировать создание массового потребительского рынка ГЛОНАСС, что способно подстегнуть развитие всей навигационной индустрии России.

Но главный вопрос пока так и остается открытым: будет ли ГЛОНАСС на ВАЗах в 2009 году или все, что мы увидим - пару новых НИРов без конкретного практического результата?
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 28.06.2009, 00:06
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,279
karel is on a distinguished road
ГЛОНАСС ещё не работает толком,а его уже в ВАЗы запихивают.
И тут ещё как нельзя кстати грядут проблемы с GPS
Ну,что-ж,посмотрим.
И ведь ценник на вазики подскочит
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 28.06.2009, 19:04
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Основные тенденции в сфере развития ГЛОНАСС в период со 2 по 19 июня 2009 года

Аналитический комментарий


Усилия руководства Российской Федерации по активизации продвижения ГЛОНАСС на гражданском рынке спутниковой навигации продолжают приносить всё новые и новые плоды. Именно об этом свидетельствует основной массив публикаций СМИ, которые обращались к указанной теме со 2 по 19 июня 2009 года.
Кроме того, медиа-анализ показывает: федеральные органы власти не намерены останавливаться на достигнутом. Правительство РФ, несмотря на связанное с влиянием мирового финансового кризиса решение сократить целый ряд расходных статей в федеральных бюджетах 2010 – 2012 гг., оставляет финансирование проекта ГЛОНАСС в полном объёме. Об этом 15 июня заявил премьер-министр России В. В. Путин.
Одновременно министерство экономического развития РФ начало прорабатывать вопрос о возможности снижения таможенных пошлин на комплектующие и оборудование для производства в России ГЛОНАСС и GPS-приёмников. В случае принятия такое решение, по мнению авторов инициативы, будет способствовать развитию производственного сектора этой отрасли.
Появилась определённость и в вопросе о том, начнут ли оборудоваться отечественными спутниковыми навигаторами отдельные модели АвтоВАЗа. Топ-менеджеры Тольяттинского автогиганта изучают такую возможность и, по всей видимости, эта инициатива найдёт своё практическое воплощение.
На рынок ГЛОНАСС-приёмников и услуг выходят всё новые участники, включая государства, и игроки. Причём не только отечественные и совместные предприятия, но и крупные международные компании. Это говорит о нарастающем интересе бизнес-сообщества к российскому спутниковому навигационному проекту. Следовательно, у него есть перспективы; он может стать той основой, которая сдвинет с мёртвой точки процесс перевода экономики России на инновационные рельсы.
А что касается злопыхателей ГЛОНАСС, то любые новшества, и не только в России, почти всегда наталкиваются на непонимание со стороны ретроградно мыслящих людей. Но если бы их мнения доминировали среди сограждан, то человечество и сегодня влачило бы жалкое существование в пещерах, добывая пропитание охотой и междоусобными войнами одних дикарских племён с другими.

Официально
3 июня директор сводного департамента анализа и регулирования внешнеэкономической деятельности Минэкономразвития России (МЭР) А. Лихачев заявил, что МЭР решило поддержать отечественных производителей приемников для навигационных систем ГЛОНАСС и GPS. «Мы сейчас прорабатываем два вопроса: первый связан со снижением таможенной защиты на комплектующие и технологическое оборудование для производства данных товаров, второй - с возможным повышением пошлин на ввозимые приемники для защиты российского производителя», - рассказал Лихачев. При этом чиновник отметил, что "решение будет учитывать реальные потребности рынка и уровень производства".
«Даже если мы производим такие приборы, то мы должны провести анализ уровня цен у российских и зарубежных компаний и проверить, насколько повышение тарифов может вызвать повышение цен на данном рынке, мы ведь не должны допускать инфляции», - пояснил Лихачев. По его словам, при принятии протекционистского решения будет учитываться и то, насколько российское производство удовлетворяет потребности рынка.

* * *
4 июня руководитель Роскосмоса А. Перминов заявил, что компания АвтоВАЗ выпустила ограниченную партию легковых автомобилей, оснащенную двухсистемными спутниковыми навигаторами GLOSPACE, которые позволяют принимать сигналы с космических аппаратов российской группировки ГЛОНАСС и американских спутников системы Navstar, более известной как GPS. Машины прибавят к стоимости автомашины всего около 12 тыс. рублей, - отметил Перминов.
Он посетовал, что СМИ недостаточно точно освещают предложения по оснащению транспортных средств приемниками ГЛОНАСС. «К сожалению, в прессе идут разные интерпретации предложений Роскосмоса. Дело в том, что по существующим законам Роскосмос не может самостоятельно внедрять аппаратуру для потребителей, или приемники ГЛОНАСС, на каких-либо транспортных средствах. Чтобы это сделать, необходимо сначала ввести технический регламент, который будет обязывать Минпромторг, а уж затем Минтранс РФ разрешить оснащать транспорт средствами навигации ГЛОНАСС», - сообщил глава Роскосмоса.
«Сейчас Минпромторг разрабатывает такие регламенты. Только после утверждения их в Правительстве мы сможем ставить их на все транспортные средства - самолеты, корабли морские и речные и любую автомобильную технику», - пояснил Перминов. Он также отметил, что Роскосмос не имеет права и поэтому не требует увеличения ввозных пошлин на иностранные автомобили, не оснащенные системами ГЛОНАСС/GPS.
«Есть специальная комиссия под руководством В. Зубкова, которая должна рассмотреть этот вопрос. Но предложения туда должен внести не Роскосмос, а Правительство РФ в лице Минпромторга. Мы абсолютно не против американской системы GPS, но внедрение на иномарках двухсистемных приемников ГЛОНАСС/GPS даст нам возможность повысить надежность и точность определения. Потребитель от этого только выиграет», - подчеркнул Перминов.

* * *
9 июня министр транспорта РФ И. Левитин заявил, что государство в течение этого года разместит заказ на сорока машиностроительных предприятиях РФ на поставку более 4 тыс. единиц дорожной техники. Вся техника будет оборудована системой ГЛОНАСС. По словам главы ведомства, эта мера позволит создать дополнительный стимул для предприятий по направлениям собственных финансовых ресурсов на обновление дорожной техники, что в конечном счете приведет к снижению издержек и повышению качества при производстве дорожно-строительных работ.

* * *
15 июня премьер-министр РФ В. В. Путин заявил, что бюджеты 2010-2012 гг. будут предусматривать сокращение расходов на неприоритетных направлениях. По его словам, основным резервом Правительства РФ является "повышение отдачи от каждого бюджетного рубля, поиск более эффективных путей выполнения государственных функций".
При этом основным приоритетом будущего года будет повышение пенсий, а также образование, здравоохранение и демографические проекты, подчеркнул глава Правительства РФ. «Особое внимание необходимо уделить и таким вопросам, как обеспечение обороноспособности и безопасности, реализация космической программы и создание системы ГЛОНАСС, поддержке сбалансированности региональных бюджетов, подготовке к крупнейшим международным форумам, таким как Олимпиада-2014, саммит АТЭС 2012 года и Универсиада в Казани», - подчеркнул Путин.

* * *
15 июня руководитель Роскосмоса А. Перминов на Парижском авиашоу-2009 заявил, что страны мира могут беспрепятственно внедрять у себя навигационную систему ГЛОНАСС, как это делает Швеция. По его словам, ГЛОНАСС получила «сертификат качества во всем мире, поэтому ряд стран начал размещать оборудование, не дожидаясь подписания соглашений по этому вопросу».
Тем временем Перминов отметил, что по ГЛОНАСС Россия заключила договоры с Казахстаном, Индией, Бразилией, Венесуэлой, Никарагуа, Кубой, а «в стадии подписания - соглашения с Украиной, Белоруссией и Мексикой. «Начата активная работа со странами Африки», - отметил Перминов. Он обещал, что в конце 2009 года количество спутников ГЛОНАСС на орбите достигнет 24-х и устойчивый прием сигнала будет доступен «большинству областей земного шара».

* * *
16 июня министр транспорта РФ И. Левитин сообщил журналистам, что между ОАО «КАМАЗ» и ОАО «Государственная транспортная лизинговая компания» заключено Соглашение о взаимодействии и сотрудничестве. Общий объём средств, которые «КАМАЗ» при выполнении ряда условий может получить по этому соглашению, примерно 3-3,5 млрд. рублей.
Сотрудничество предполагается долгосрочное: «КАМАЗ» будет выпускать технику для очистки снега на аэродромах. Есть договоренность и о том, что все автомобили для дорожных компаний будут оснащены навигационной спутниковой системой ГЛОНАСС, чтобы оценить эффективность работы дорожников и каждой машины.
«Очень важно, что «КАМАЗ» для нас – стратегический партнёр в части сервисного обслуживания автомобильной техники», - заключил министр.

* * *
17 июня зам. министра обороны РФ В. Поповкин заявил, что в Вооруженных силах России все системы вооружения снабжены системами навигации ГЛОНАСС на 100%.

* * *
18 июня глава Следственного комитета при прокуратуре (СКП) РФ А. Бастрыкин предложил принять законодательные меры, чтобы установить жесткий контроль за насильниками несовершеннолетних после освобождения. «Этому может способствовать внедрение современных технологий, включая спутниковую систему ГЛОНАСС. Значительную помощь окажет и государственная геномная регистрация, которая начнет применяться уже в следующем году», – отметил он.

* * *
18 июня в офисе «Лаборатории Касперского» Президент РФ Д. А. Медведев провел первое заседание созданной в мае 2009 г. комиссии по модернизации и технологическому развитию экономики России. Глава государства стал председателем комиссии, заместителями назначены вице-премьер - руководитель аппарата Правительства РФ С. Собянин и первый заместитель руководителя администрации Президента РФ В. Сурков. Ответственным секретарем комиссии стал помощник Президента РФ А. Дворкович.
«Работа комиссии будет вестись с участием представителей Правительства, субъектов нашей страны, экспертного сообщества и, надеюсь, с максимальным привлечением российского бизнеса, - заявил Медведев. - Необходимо без промедления и, к сожалению, как обычно в ручном режиме запустить процесс модернизации. Сделать это будет необходимо с помощью вполне конкретных проектов».
Президент выделил пять главных направлений работы комиссии, «где не погибли признаки конкурентоспособности», и которые, по его мнению, необходимо развивать для «технологического прорыва»: энергоэффективность и энергосбережение, ядерные технологии, космос, медицина и стратегические информационные технологии. По каждому из направлений будет сформирована рабочая группа. Заявлено, что комиссия будет собираться ежемесячно.
В рамках космического направления Медведев выделил важность развития телекоммуникационной инфраструктуры и системы ГЛОНАСС.

Работа орбитальной группировки
По данным информационно-аналитического центра системы ГЛОНАСС, 3 июня с временным выведением из группировки спутника №728 (2 позиция 1 орбитальной плоскости), выведенного на орбиту 25 декабря 2008 года, количество одновременно работающих спутников в системе из 20 аппаратов вышло на уровень 16.
В общей сложности временно выведены из системы ГЛОНАСС четыре спутника.

* * *
По данным информационно-аналитического центра системы ГЛОНАСС, 8 июня количество одновременно работающих спутников в системе из двадцати спутников достигло 18-ти. Два спутника находятся в состоянии "временного вывода" из системы.

* * *
По данным информационно-аналитического центра системы ГЛОНАСС, на 17 июня количество одновременно работающих спутников в системе достигло 19 аппаратов из 20, числящихся в системе.

* * *
17 июня руководитель Федерального космического агентства А. Перминов на пресс-конференции по итогам аэрокосмической выставки в Ле-Бурже, коснувшись предстоящих в этом году двух запусков в интересах пополнения орбитальной группировки системы глобального позиционирования ГЛОНАСС, заметил, что "запуски запланированы на сентябрь и декабрь". «Второй запуск может состояться даже в ноябре, если будут готовы пятый и шестой космические аппараты», - сказал он.

* * *
По данным информационно-аналитического центра системы ГЛОНАСС, 18 июня 2009 года количество одновременно работающих в системе спутников составило девятнадцать.
Временно выведен из группировки аппарат №795 (4 позиция 1 орбитальной плоскости).

* * *
18 июня генеральный директор предприятия "Информационные спутниковые системы им. акад. Решетнева" Н. Тестоедов на заседании круглого стола по технологическому сотрудничеству Франции и России в авиационно-космической области сообщил, что первый космический аппарат "ГЛОНАСС-К" будет запущен в декабре 2010 года. Он пояснил, что в 2010-2011 г.г. будут запущены два экспериментальных космических аппарата этого типа.
«В настоящее время в составе орбитальной группировки системы ГЛОНАСС насчитывается 20 космических аппаратов, 18 из них используются по целевому назначению, - добавил Тестоедов. - В этом году мы запустим еще шесть космических аппаратов и доведем группировку до полного состава, что позволит обеспечить непрерывность навигационного сигнала в глобальном масштабе".

Новости участников рынка
2 июня зам. генерального директора производственного объединения "Уральский оптико-механический завод" (УОМЗ) В. Элинсон в интервью "РусБизнесНьюс" http://www.rusbiznews.com/news/n263.html рассказал о совместном производстве GPS-навигаторов с французской компанией THALES Navigation. По его словам, сами приемники ПО покупает у французов, а штативы, оболочка и пр. делается в России. «Начинали с GPS, но, учитывая развитие российской системы ГЛОНАСС, мы готовы уже в этом году начать выпуск навигаторов, работающих в двух системах», - отметил Элинсон.

* * *
4 июня в Омске открылась VIII Международная выставка военной техники. В ней принимают участие специалисты из 30 государств мира и около 170 российских и зарубежных оборонных предприятий. Представлено свыше 1700 образцов продукции военного и гражданского назначения.
Две высокотехнологичные разработки для космических аппаратов системы ГЛОНАСС представило на выставке ОАО «Сибирские приборы и системы». Одно из устройств предназначено для управления положением солнечных батарей и передачи электроэнергии с батарей на космический аппарат, второе служит для регулирования температурного режима бортовых систем космических аппаратов.

* * *
8 июня Портал Машиностроения http://www.mashportal.ru/company_news-15192.aspx сообщил, что абонентский терминал "М2М телематики" M2M-Cyber GLX первым из представленных на российском рынке 2-системных ГЛОНАСС/GPS терминалов успешно прошел сертификационные испытания системы добровольной сертификации "Базис".
Терминал M2M-Cyber GLX тестировался по целому ряду количественных и функциональных параметров, подтверждающих его потребительские свойства НАП (навигационной аппаратуры потребителей). Помимо навигационных характеристик, позволяющих определить координаты объекта в статике/движении, при испытаниях оценивались показатели готовности терминала к работе (время "холодного" и "горячего старта"), функциональные возможности терминала по сбору, хранению в "черном ящике" и передаче в диспетчерский центр данных от подключенного к нему бортового оборудования по GSM/GPRS каналу связи.
Преимущество терминала M2M-Cyber GLX - наличие двухсистемного ГЛОНАСС/GPS-приемника - позволило обеспечить более высокие, по сравнению с установленными в стандартной документации нормами, показатели точности в 1,5-2 раза.

* * *
8 июня портал «F1CD» http://www.f1cd.ru/news/auto/62/ сообщил, что с 12 по 15 мая 2009 года в рамках выставки "Навигационные системы, технологии и услуги" КБ "ГеоСтар навигация" представило новый совмещенный ГЛОНАСС/GPS-приемник ГЕОС-1. Основными особенностями приемника является его низкое энергопотребление, высокая чувствительность, доступная цена и, главное, заявленные сроки начала серийного производства в России. В начале июня директор компании КБ "ГеоСтар навигация" В. Пучков сообщил всем потенциальным клиентам, что компания готова принимать заказы на образцы для тестирования и предварительные заказы на крупные партии.

* * *
Как сообщил 8 июня портал PCWeek Live http://www.pcweek.ru/themes/detail.p...3010&ID=119356, управление здравоохранения администрации Уфы провело открытый конкурс на создание автоматизированной системы спутникового контроля и мониторинга санитарного транспорта в городе. Цена контракта, который в итоге был подписан с ЗАО “Единая национальная диспетчерская система” (www.ends-russia.ru), составила 3 млн. 270 тыс. руб.
Система будет определять местонахождение бригад скорой помощи в режиме реального времени, прокладывать маршруты движения к указанному адресу и формировать электронное досье выездов с указанием времени их прибытия на вызов и убытия. При этом предполагается автоматический подбор машин скорой помощи, находящихся ближе всего к месту вызова и имеющих соответствующую медицинскую специализацию. Всего в Уфе навигационным оборудованием будут оснащены более ста единиц медицинского транспорта.

* * *
8 июня интернет-сайт ГИС-Ассоциации http://www.gisa.ru/53663.html проинформировал о презентации совместного интеллектуального решения ЗАО «ЕНДС» и ООО «Агрософт» по автоматизации сельскохозяйственных предприятий с помощью ГЛОНАСС. Разработка была представлена на состоявшемся в Липецке совещании руководителей и специалистов агропрома Центрального федерального округа (ЦФО). В нём приняли участие представители Минсельхоза, ученые и руководители управлений сельского хозяйства из семнадцати областей ЦФО.
«Уникальность совместного решения заключается в его возможности провести при помощи отечественной системы ГЛОНАСС комплексную автоматизацию работы сельхозпредприятия, как большого, так и малого, - рассказывает зам. генерального директора ЗАО «ЕНДС» А. Шкуров. – Инновационный продукт наших компаний объединил в себе возможности систем спутникового мониторинга с программой бухгалтерского учета, управленческого учета. Иными словами, вся информация с объекта мониторинга автоматически будет попадать в компьютер руководителя и бухгалтера, где на её основе уже будет формироваться первичная финансовая документация. Полученная таким образом информация позволит руководителю все время «держать руку на пульсе».
По мнению экспертов, данное направление является весьма перспективным, а само решение уже сегодня востребовано сельскохозяйственными предприятиями, которые, используя новейшие технологии, хотят знать о фактических затратах на транспорт.

* * *
10 июня портал «GPS-Клуб» http://gps-club.ru/yandex_news/detail.php?ID=33490 проинформировал, что с 2 по 6 июня компания «М2М телематика» стала традиционным участником X международной выставки «Строительная Техника и Технологии 2009». Участники мероприятия с большим вниманием изучали возможности внедрения систем мониторинга и управления транспортом в строительную отрасль - грузоперевозки, лесозаготовки, горное строительство и пр.
«М2М телематика» представила на выставке известные ГЛОНАСС/GPS решения, разработанные с учетом особенностей отрасли, в частности, систему управления и мониторинга транспортом BusinessNavigator®, способствующую более качественному управлению строительной техникой.

* * *
Как сообщило 11 июня агентство «ПРАЙМ-ТАСС» http://www.bit.prime-t***.ru/news/sh...=66361&ct=news, холдинг "ГЛОНАСС-Навигатор" начал предоставлять услуги на аппаратуре, работающей на двух спутниковых позиционных сигналах – ГЛОНАСС и GPS. Ранее "ГЛОНАСС-Навигатор" оказывал услуги только на платформе GPS.
По словам Олега Белова, генерального директора "ГЛОНАСС-Навигатор", производство оборудования на совмещённом сигнале осуществляется российским научно-техническим центром, расположенным в Центральном федеральном округе. Опытные образцы терминальных устройств, разработанных по техническому заданию холдинга, перед запуском в серию были протестированы заказчиком как на стендах, так и в "полевых" условиях.
Как отмечается в сообщении, приборы достаточно точно определяют координаты вне зависимости от того, какой из позиционных сигналов используется – российский, американский или сразу оба. При этом испытания показали, что погрешность ГЛОНАСС не намного выше, чем у GPS. А если задействованы обе системы, то благодаря специальному контроллеру, встроенному в терминал, точность позиционирования становится близкой к идеальной, несмотря на погодные условия, особенности местности, рельефа и всевозможные радиопомехи.
По словам О. Белова, перед тем как попасть к потребителю, проверкам подвергнутся все терминальные устройства, которые сойдут с конвейера в течение года. Пока цена новинки с двойным сигналом выше, чем у GPS-аналогов. Это связано с всё ещё значительной стоимостью чипсетов, принимающих и обрабатывающих сигнал ГЛОНАСС.
Ожидается, что по мере наращивания объёмов производства и включения в этот процесс новых игроков себестоимость данного электронного компонента, а значит, и конечная цена навигационных приборов на его основе уменьшится в разы.
Помимо расширения линейки модулями с двойным навигационным сигналом, в холдинге "ГЛОНАСС-Навигатор" пересмотрели конфигурацию противоугонных систем. В существующие комплекты добавлен ряд противоугонных свойств, позволяющих поднять на новый уровень способность системы противостоять угону автомобиля. Так, в комплекте "Стартовый" появился датчик удара, который в случае регистрации ударных воздействий по кузову машины оперативно сообщает об этом в диспетчерский центр. Например, если с авто на неохраняемой стоянке в отсутствие хозяина столкнётся другое транспортное средство или разобьют стекло злоумышленники. В топовые комплекты "Оптимальный" и "Эксклюзивный" введена двойная идентификация пользователя.
Появились дополнительные услуги в тарифных планах на абонентское обслуживание, цены остались на прежнем уровне. В частности, в "ГЛОНАСС-Навигатор" считают, что наиболее востребованным у потребителя станет сервис "Персональный контроль". Диспетчерский центр по заявке клиента будет брать под особый присмотр его автомобиль, припаркованный в местах, особенно подверженных незаконным посягательствам злоумышленников. В таком случае любая попытка запуска двигателя приведёт к немедленному реагированию оператора диспетчерского центра, даже если у владельца похитят ключи и все средства идентификации. Такие возможности удалось реализовать благодаря специальным алгоритмам и программно-аппаратным решениям.
Как ранее сообщалось, правительством РФ 25 августа 2008 года было принято постановление N641 "Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, под которое подпадает целый ряд государственных и муниципальных организаций. По оценкам экспертов, парк транспортных средств, которые должны быть оснащены такого рода оборудованием, идёт на сотни тысяч.
"ГЛОНАСС-Навигатор" уже заключил с рядом федеральных структур контракты на оснащение ведомственного транспорта аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS. Что касается коммерческих организаций и рядовых потребителей, то они пока отдают предпочтение более дешёвым охранным и мониторинговым системам на базе GPS.

* * *
19 июня портал «Глобальные навигационные системы» http://gnsystems.net/news795.html сообщил, что компания "Русские Навигационные Технологии" подписала соглашение о намерениях с АПК "Маяк". Согласно договоренности, навигационная система "АвтоТрекер" станет элементом системы мониторинга транспорта аграрно-промышленного комплекса. Поэтапное внедрение проекта началось в мае этого года.
Одним из главных требований к системе была ее приспособленность к работе как с группой хозяйств, так и с одной небольшой агрофирмой через единый сервер. Такая централизация позволяет контролировать технику всего холдинга и систематизирует подготовку отчетов.

* * *
19 июня портал «VIPerson.ru» http://viperson.ru/wind.php?ID=569726 проинформировал, что производитель систем спутниковой навигации на базе ГЛОНАСС/GPS – ОАО "Завод "Навигатор" в рамках Федеральной целевой программы по развитию "Глобальной навигационной спутниковой системы" /ФЦП ГЛОНАСС/ начал техническое перевооружение своего производства.
По сообщению источника агентства, сумма, уже потраченная из федерального бюджета в рамках ФЦП ГЛОНАСС на перевооружение "Завода "Навигатор", составляет 65 млн. руб. Это стоимость уже приобретенного оборудования. Все остальные суммы будут уточняться по ходу процесса перевооружения в связи с тем, что бюджет постоянно меняется из-за экономической ситуации в стране.

Новости технологий
11 июня агентство «Автостат» http://www.autostat.ru/news.asp?n=27659 сообщило о встрече генерального директора - генерального конструктора ФГУП "РНИИ КП" Ю. Урличича и главного конструктора ОАО "АВТОВАЗ" Е. Шмелева. В её ходе обсуждались перспективы оснащения автомобилей LADA навигационным оборудованием, использующим сигналы ГЛОНАСС/GPS. Специалисты РНИИ КП продемонстрировали представителям научно-технического центра АВТОВАЗ свои разработки в области создания современной и конкурентоспособной навигационной аппаратуры для автомобилей.
В настоящее время специалисты ОАО "АВТОВАЗ" проводят исследовательские работы по данному вопросу, включая оценку рыночных перспектив автомобилей LADA с интегрированным навигационным оборудованием. Ранее некоторые СМИ распространили информацию о выпуске опытной партии автомобилей LADA, оснащенных ГЛОНАСС/GPS.
Установка автомобильного оборудования спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS прорабатывается как для выпускаемых моделей (LADA KALINA, LADA PRIORA), так и для будущего семейства класса "С". По итогам переговоров представителей ОАО "АВТОВАЗ" и ФГУП "РНИИ КП" будет создана совместная рабочая группа для координации действий по проекту оснащения автомобилей LADA встроенным приемниками ГЛОНАСС/GPS.
По мнению специалистов ОАО "АВТОВАЗ", для внедрения навигационных услуг, в частности, ГЛОНАСС, на автомобилях LADA, необходимо решить большой комплекс вопросов, причём не только производственных. Так, требуется развитие российской картографии, поскольку автомобили LADA эксплуатируются на всей территории страны, в т. ч. в регионах, для которых еще не составлено подробных карт.

Новости регионов
2 июня газета «Комсомольская правда» http://kuban.kp.ru/daily/24303/496969/ сообщила о технической новинке для пассажиров общественного транспорта Краснодара.
«…На 100 краснодарских автобусах установлена система GPS-навигации, которая отслеживает их перемещение по городу через спутник, - рассказал зам. начальника МУ «ГУПТ» Д. Данилов. - С помощью специального монитора диспетчер отслеживает, едет ли автобус по маршруту или зарулил не туда, выполняет ли интервал движения. И еще будет предупреждать о пробках или аварии на дорогах».
Пока новое табло установили только на одной остановке – на перекрестке улиц Северной и Коммунаров в сторону мостов. А бортовые станции установили на 100 автобусах. Но планы у транспортников грандиозные - снабдить системой не только все автобусы краевой столицы, но и трамваи, троллейбусы, маршрутные и обычные такси. Правда, удовольствием это дорогостоящее. Закупка техники обошлась городскому бюджету в четыре миллиона рублей. То ли еще будет! На новом оборудовании установят продвинутую систему ГЛОНАСС.
Издание отметило, что такой системой уже пользуются в Сочи и Новороссийске. «За год эксперимент себя оправдал, даже несмотря на дороговизну техники, - заверил зам. начальника управления транспорта и связи города-курорта О. Чекменев. - Еще и экономия получается – топливо расходуется бережливее… Электронных табло на остановках у нас пока нет, по целевой программе подготовки к Олимпиаде будем внедрять и их. Не все сразу, конечно, но к началу 2013 года они точно будут на всех наших остановках.

* * *
Как сообщила 3 июня газета «Казанские ведомости» http://www.kazved.ru/article/25134.aspx, введение системы спутникового мониторинга позитивно отразилось на показателях нефтяной компании «Татнефть».
Снижение непроизводственного пробега составило в среднем 26%, что соответствует экономии в 4 760 рублей на единицу автотранспорта ежемесячно. Использование системы, по информации начальника отдела геоинформационных систем ОАО «Татнефть» Ю. Мелешкина, решило проблемы по сбору информации о пробеге и местонахождении автомобиля, отклонениях от установленного маршрута движения и нарушениях скоростного режима. Развернут целый комплекс по управлению автопарком компании, интегрированный с системой по выписке путевых листов. Это помогло значительно упростить контроль списания ГСМ и повысить дисциплину водителей. На внедрение данной системы «Татнефть» затратила 150 млн. рублей, а экономический эффект уже к концу прошлого года составил 250 миллионов.

* * *
5 июня Рязанский городской сайт http://www.rzn.info/news/city/29805?yandex=1 проинформировал, что с целью оптимизации работы городского транспорта, повышения безопасности дорожного движения в Рязани начала работать централизованная диспетчерская служба с использованием системы навигации ГЛОНАСС/GPS. На сегодняшний день система контроля пассажирских перевозок функционирует уже в нормальном режиме. Система навигации, датчики топлива, голосовая связь установлены пока на 91 автомобиль, в числе которых как коммерческий, так и муниципальный транспорт: маршрутные такси, автобусы, троллейбусы. Непосредственно помещение диспетчерской оборудовано монитором и несколькими специализированными компьютерами, куда стекается вся информация о дорожной обстановке в Рязани, интервалах и графике движения каждого транспортного средства, подключенного к системе.
Единый контроль пассажиропотока уже повысил некоторые показатели работы общественного транспорта. Так, новые датчики позволяют экономить расход топлива, постепенно выравнивается график движения, сокращаются интервалы. Существенно, что теперь в случае непредвиденной дорожной ситуации у водителя есть возможность мгновенной связи с диспетчером, а у руководителя транспортных предприятий, в т. ч. частных, возможность оптимизации движения транспортных средств на маршруте. С каждым месяцем количество транспорта, подключенного к единой системе, будет увеличиваться.

* * *
5 июня агентство «Пенза-ПРЕСС» http://www.penza-press.ru/lenta-novo...ayut-k-glon*** проинформировало, что машины на пензенской станции скорой медицинской помощи подключают к ГЛОНАСС. 10 из 50 в автопарке уже оснащены аппаратурой, а диспетчер на экране монитора следит за их передвижением.
По словам главного врача городской станции скорой медицинской помощи Пензы А. Никулина, система необходима для работы скорой медицинской помощи, чтобы помогать бригадам в поиске адресов. Не секрет, что в новых районах города порой отсутствует нумерация домов, нет названий улиц.
До 1 июля на городской станции скорой помощи оснастят навигаторами все 50 машин. На установку оборудования и подключение к ГЛОНАСС из городского бюджета Пензы выделили около 1 млн. рублей.

* * *
9 июня портал «GPSearch.Org» http://www.gpsearch.org/news/1370.html сообщил, что в Твери движение общественного транспорта контролируют спутники ГЛОНАСС. К современной аппаратуре планируют подключить весь муниципальный пассажирский транспорт. Навигаторы стоят на всех трамваях, а также на троллейбусах ряда маршрутов.
С 1 января 2011 года навигаторы станут обязательными для всех видов общественного транспорта. Но руководство предприятия успело понять экономическую выгоду от новации. Приемники-навигаторы стоят всего полгода, но уже полностью окупили затраченные на них средства. Теперь трамваи приходят к остановке вовремя, если, конечно, не сломаются по пути. Следующие на очереди, по планам федеральных властей, - маршрутные такси, а также фирмы, осуществляющие междугородние и международные грузовые и пассажирские перевозки.

* * *
10 июня газета «Челябинский рабочий» http://www.chelpress.ru/LANG=ru/news...elrab/current/ сообщила, что система спутникового мониторинга транспорта вскоре появится в Магнитогорске. В городе проведено объединение двух автотранспортных предприятий — треста «Электротранспорт» и АТП № 1. Слияние предприятий позволяет создать оптимальную маршрутную сеть, в которой оба вида транспорта перестанут дублировать друг друга, а будут только дополнять. Согласно замыслу, собранная воедино транспортная сеть станет куда более управляемой и удобной для пассажиров. Достаточно сказать, что на службу новому предприятию власти города готовы призвать спутниковую навигационную систему ГЛОНАСС. Из единого диспетчерского центра будет управляться вся транспортная сеть города. Возможностями центра могут воспользоваться и частные перевозчики. Единое расписание можно будет составить с учетом всех транспортных единиц. Управлять работой трамваев и автобусов станет гораздо легче.

* * *
Как сообщил 11 июня портал «Сус@нин» http://susanin.udm.ru/news/2009/06/11/159710, МЧС Удмуртской Республики намерено установить системы ГЛОНАСС на маршрутах для перевозки детей. В июле этого года в Удмуртии будут проведены последние предупредительные совещания по установке систем передачи данных ГЛОНАСС/GPS на транспортные средства, задействованные в перевозке детей на междугородних маршрутах.

* * *
15 июня агентство «АМИТЕЛ» http://www.amic.ru/news/106387/ проинформировало, что в Барнауле ежедневно на автомобили «скорой помощи» устанавливается навигационное оборудование, работающее в спутниковой системе ГЛОНАСС.
На сегодняшний день такое оборудование установлено на 24 машинах «скорой помощи» в рамках реализации городской программы улучшения доступности и качества первичной медицинской помощи.
К концу июня - началу июля планируется завершить работу по оснащению этим оборудованием всех автомобилей «скорой помощи».
Объединение спутникового оборудования с системой «МИСС скорая помощь» позволит оптимизировать время принятия решения по отправке бригады «скорой» по вызову. Это даст возможность снизить эксплуатационные расходы и бюджетные расходы на финансирование, а главное, еще больше сократить время приезда бригад «скорой помощи» по вызовам.
За время действия городской программы это время снизилось с 20 до 11,5 минут. Установка навигационного оборудования позволяет сократить время приезда еще на 30-60 секунд.

* * *
17 июня портал «GPSearch.Org» http://www.gpsearch.org/news/1384.html сообщил, что в Рязани началось оборудование маршрутных такси спутниковой системой ГЛОНАСС.
В специальную диспетчерскую службу ГЛОНАСС будут поступать данные о местонахождении каждой конкретной маршрутки. По словам начальника отдела транспорта администрации Рязани А. Нечеса, с помощью спутниковой системы навигации можно составить точную карту городского пассажиропотока, что позволит оперативно увеличивать или уменьшать количество микроавтобусов на маршруте.


Международные новости
4 июня стало известно, что на вооружение украинской армии принят новый танк "Оплот", разработанный харьковским заводом имени Малышева и конструкторским бюро Морозова. На вооружение уже поступило два таких танка. "Оплот" оснащен системой навигационного обеспечения, принимающей сигналы спутников ГЛОНАСС и GPS.

* * *
8 июня портал «Innovanews.ru» http://www.innovanews.ru/info/news/hightech/797/ сообщил, что американский институт аэронавтики и космонавтики AIAA выпустил свой первый ежегодный список основных космических технологий. Составленный Комитетом института по новым технологиям список включает следующие позиции:
1. Более экологичная авиация.
2. Альтернативное топливо, включая биотопливо, разработка которого поддерживается Инициативой альтернативного топлива для гражданской авиации CAAFI и недавно учрежденным Федеральным управлением авиации грантом, специально под создание авиационного топлива и технологий.
3. Технологии высокоскоростного полета.
4. Технология эффективного движения, включая открытый ротор и приводной турбовентилятор.
5. Активные потоковые технологии — плазменные приводы.
6. Передовые материалы — нано и композитные технологии.
7. Активные структуры — сплавы с эффектом запоминания формы, трансформация и колебание.
8. Здравоохранение — мониторинг, прогнозирование и самолечение.
9. Технологии дистанционного контроля — беспилотные воздушные транспортные средства и спутники, такие как ГЛОНАСС.

* * *
10 июня в Москве по итогам VII заседания подкомиссии по вопросам сотрудничества в сфере космической промышленности Украина и Россия договорились продолжить совместные работы по реализации приоритетного проекта по созданию координатно-временного и навигационного обеспечения двух стран с использованием системы ГЛОНАСС и других глобальных спутниковых навигационных систем.

* * *
11 июня газета «Новости Белоруссии» http://naviny.by/rubrics/auto/2009/0...ws_120_312785/ сообщила, что навигация «Автоспутник» и компания «Белгеодезия» выпустили новую навигационную карту Беларуси. Покрытие обновленной карты расширено на всю территорию страны и включает все основные населенные пункты.
Навигационная программа «Автоспутник» с новой картой Беларуси прокладывает маршруты с учетом ПДД, имеет функции «запоминания» пройденного пути, установки неограниченного числа «закладок» пользователем (собственных интересных или важных объектов). Обладателям навигаторов с мобильным интернетом доступна функция мгновенной передачи точного трека - пути своего перемещения - в Интернет в личный кабинет на портале АВТОСПУТНИК OnLine, а также загрузка свежих наборов точек интереса прямо на свое навигационное устройство.

* * *
9 июня газета «Комсомольская правда» http://kp.by/daily/24307/500830/ сообщила, что в ближайшем будущем в Беларуси вслед за РФ начнут продажу устройств, которые позволят проследить за передвижениями жены или мужа, собаки или автотранспорта.
«Фактически это жучок: небольшой маячок, который принимает сигнал с навигационных спутников GPS/ГЛОНАСС, определяет текущее местоположение и отправляет эту информацию на сервер по мобильной сети. На вашей собственной страничке в Интернете вы вводите пароль и видите, как мигающая точка передвигается по карте. И эту информацию можете хранить, распечатывать, отправлять по почте. Можете подписаться на ежедневные отчеты о перемещении маячка, если вам не хочется отслеживать его самому. Маячок можно купить отдельно или превратить в него телефон (смартфон) с GPS-приемником - нужно только загрузить на него специальную программу. В Москве есть уже две фирмы, которые предоставляют такую услугу. Скоро откроется третья. В Беларуси тоже появились фирмы, которые заинтересовались московским ноу-хау и заказали белорусским программистам сделать подобный софт. В Москве эта услуга стоит недорого - всего 10 у.е. в месяц. В Беларуси цена вряд ли будет сильно отличаться».

* * *
9 июня портал «WillBe.ru» http://willbe.ru/articles/ocenka_i_p...ii_amerikancev выразил мнение: «Реализация проекта ГЛОНАСС зависит от позиции американцев».
Временная поломка одного из спутников системы ГЛОНАСС, произошедшая 3 июня, стала продолжением целого ряда неудач этой системы. Эксперты склонны считать, что неприятности ГЛОНАСС могут быть напрямую связаны с не слишком высоким качеством элементной базы. Стоит отметить, что каждый спутник системы на 30% состоит из иностранных компонентов. Об этом сообщил 1-й зам. генерального директора НПО ПМ В. Косенко. Так, он сказал, что НПО уже 2 года закупает для спутников радиационно-стойкую электронику компании Aeroflex (США). По его словам, в планах предприятия – более активное применение электроники Aeroflex, причем речь идет не только о спутниках класса «ГЛОНАСС-М», но и о спутниках следующего поколения «ГЛОНАСС-К».
Автор заключил: «Подобная зависимость от иностранных комплектующих может оказаться весьма рискованной – достаточно американцам изменить позицию и весь дорогостоящий проект может потенциально превратиться в ненужный хлам».

* * *
10 июня портал «Оружие России» http://www.arms-expo.ru/site.xp/0490...056055051.html опубликовал статью С. Мосиенко (Президент НПО ПРОГРЕСС) и Д. Дьяченко (начальник Калужского филиала ГУ НПО "СТиС" МВД России, полковник внутренней службы) «Реальность и перспективы применения навигационной аппаратуры ГЛОНАСС и систем на ее основе в интересах внутренних войск МВД России». Авторы проанализировали нынешнюю ситуацию в области применения навигационной аппаратуры ГЛОНАСС, имеющиеся отечественные разработки и выработали ряд рекомендаций по ее практическому использованию в системе Внутренних войск (ВВ) Министерства внутренних дел РФ.
По их мнению, для ВВ особое значение имеет ориентировка на местности, даже временная потеря которой при ведении боя ведет к неизбежному нарушению взаимодействия между подразделениями и ставит под угрозу успешное выполнение боевых задач. В настоящее время решить эту проблему позволяет использование спутниковой навигационной аппаратуры потребителей (НАП) и систем на ее основе, которыми должны быть оснащены боевые и специальные машины, самолеты и вертолеты, а также личный состав внутренних войск МВД России.
Авторы указали, что на основе имеющихся теоретических изысканий и практических результатов необходимо разработать:
• методические рекомендации по применению спутниковых навигационно-мониторинговых систем на основе радионавигационной системы ГЛОНАСС в ВВ МВД России;
• тактико-технические требования к Главному Центру Оперативного Мониторинга внутренних войск МВД России;
• тактико-технические требования к индивидуальной навигационной аппаратуре потребителей, в т. ч. с инерциально-навигационной системой, способной работать в закрытых помещениях и условиях радиопомех;
• тактико-технические требования к ГЛОНАСС-навигационной аппаратуре потребителей для автомобильной техники, бронетанкового вооружения (БТР-80, БМП-2, БТР-70, БРДМ-2А, БТР-70м), самолетов (Ил-76, Ан-12, Ан-26, Ан-30) и вертолетов (Ми-8, Ми-26) ВВ МВД РФ на основе БИНС со встроенным ГЛОНАСС-приемником;
• тактико-технические требования к ГЛОНАСС-навигационной аппаратуре потребителей, способной работать с аппаратурой связи КВ и УКВ диапазона, применяемой в ВВ МВД РФ;
• рекомендации по возможности использования спутниковой сети ORBCOMM в интересах внутренних войск в горных районах и слабо развитой инфраструктуры сети связи для навигационного обеспечения подразделений.

* * *
16 июня газета «Невское время» http://www.gpsearch.org/news/1380.html напомнило, что «в конце мая главное контрольное управление при Правительстве США заявило о возможном выходе из строя уже в 2010 году ряда спутников самой популярной на сегодняшний день космической системы глобального позиционирования GPS. В итоге миллионы навигационных приборов, ориентированных на прием сигналов от этой системы, превратятся в бесполезные игрушки». По мнению издания, этим могли бы воспользоваться создатели российского аналога — ГЛОНАСС, но у них пока продолжаются земные проблемы: отечественные навигаторы остаются довольно дорогим удовольствием. Правда, уже появился шанс на появление в продаже приборов, ориентированных на использование сигналов от обеих систем. Договоренность о выпуске дешевого гибридного навигатора достигнута российскими разработчиками с одной из азиатских фирм.
«Если Роскосмос выполнит свой долг перед Отечеством и запустит недостающие 6 спутников в ближайшие годы, то российская система навигации догонит американскую по возможностям. При этом опять-таки если в продаже появятся сравнительно дешевые навигаторы, работающие с обеими системами, то шансы на коммерческое развитие российской ГЛОНАСС возрастут. Американцы, скорее всего, подсчитав и прослезившись, выделят дополнительное финансирование на пополнение спутниковой группировки — иначе они потеряют лидерство в этой сфере. Ну а для производителей наземных навигаторов это станет уроком: надежнее ориентироваться на использование всех спутниковых систем», - заключил автор.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 30.06.2009, 21:40
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Как сообщает сайт newslab.ru, Красноярские маршрутчики намеренно выводят из строя установки ГЛОНАСС. Как сообщил 26 июня в ходе заседания сессии Городского совета депутатов и. о. начальника департамента транспорта Анатолий Зуев, это происходит потому, что использование навигационной системы невыгодно для перевозчиков.

Вопрос о том, как реализуется в краевом центре программа по внедрению системы ГЛОНАСС на общественном транспорте Красноярска, подняла парламентарий Ирина Иванова. «Каким образом сейчас приборы, находящиеся в муниципальной собственности, передаются перевозчикам?», — поинтересовалась она.

«Система ГЛОНАСС в настоящий момент передается в безвозмездное пользование. По решению Городского совета были внесены изменения, которые обязывают перевозчиков осуществлять свою деятельность по регулярным городским перевозкам под централизованным диспетчерским управлением», — сказал Зуев, подтвердив, что это происходит на договорной основе, с чем все маршрутчики согласны.

Однако, развивая тему, он также сообщил, что в настоящее время приобретено полторы тысячи блоков, а выход в город при этом осуществляют около 1400 единиц. «В настоящее время мы испытываем дефицит около 400 блоков, с учетом того, что порядка 70—80 блоков постоянно образуют капремонтный фонд и требуют обновления», — сказал и. о. главы департамента.

На вопрос о том, отчего новые устройства так скоро оказываются неисправными, чиновник признал, что «на сегодняшний день, если говорить откровенно, перевозчики не заинтересованы в этой системе и пытаются всяческими способами вывести, будем говорить открыто, из работоспособного состояния данную систему».

В ответ на возмущение депутатов по поводу того, что «когда на дворе кризис, перевозчик ломает приборы ГЛОНАСС», Зуев добавил, что факты наказания предпринимателей за такое поведение существуют: «Они восстанавливают прибор за свой счет, если он не принимается по гарантийному обязательству», — заключил начальник департамента.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 30.06.2009, 21:55
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Как сообщает сайт regions.ru, 7 июля в 15:30 в Совете Федерации (ул. Б.Дмитровка, д. 26, комн. 701) Комитет Совета Федерации по экономической политике, предпринимательству и собственности проведет круглый стол на тему "Применение системы ГЛОНАСС в экономике Российской Федерации".

Как сообщили в пресс-службе верхней палаты российского парламента, откроет и будет вести круглый стол председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике, предпринимательству и собственности Оганес Оганян.

Участники круглого стола обсудят текущую ситуацию с рынком ГЛОНАСС-решений, а также рассмотрят пути и методы эффективного развития этого рынка. Будут подняты вопросы о глобальной роли ГЛОНАССа в развитии различных отраслей экономики России, а также в повышении конкурентоспособности экономики страны на мировом рынке.

В рамках мероприятия будет проведена демонстрация существующих решений систем спутниковой навигации ГЛОНАСС и GPS для потребительского и корпоративного рынков (приемники, электроника, навигация и картография, системы мониторинга и безопасности транспорта). Будут показаны образцы автомобилей отечественных производителей со встроенной спутниковой навигацией ГЛОНАСС.

В работе круглого стола примут участие члены Совета Федерации, депутаты Государственной думы, представители правительства РФ, администрации президента РФ, органов государственной власти, бизнес-сообществ, ученые.
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 03.07.2009, 11:32
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Основные тенденции в сфере развития ГЛОНАСС в период со 20 по 29 июня 2009 года

Аналитический комментарий
Несмотря на сезонное затишье, срез публикаций, обращавшихся к теме ГЛОНАСС в период с 20 по 29 июня 2009 года, вышел весьма показательным. Он ещё раз подтвердил, что экспертное и журналистское сообщества пока не в полной мере осведомлены об особенностях, современном состоянии и перспективах российского спутникового навигационного проекта.
Медиа-мониторинг за истекшую декаду показывает, что руководство России продолжает прилагать усилия к продвижению ГЛОНАСС, более активному использованию её потенциала в интересах отечественной экономики, повышению привлекательности для российского и иностранного потребителя.
Это позволяет надеяться, что Глобальная навигационная спутниковая система, вопреки любым неблагоприятным прогнозам, сможет стать одной из точек опоры, которая позволит России перейти из разряда экспортёра углеводородов и других полезных ископаемых в круг передовых государств с инновационной экономикой.

Официально
20 июня интернет-ресурс Megaobzor.com http://megaobzor.com/newsnew-9760.html выразил мнение, что система ГЛОНАСС всего через 3 года обойдет GPS по популярности и функциональности.
По мнению автора публикации, ГЛОНАСС на сегодняшний день полностью защищена от внешних хакерских атак и перехватов злоумышленников. Выйти на канал управления ГЛОНАСС невозможно.
В скором времени система ГЛОНАСС покроет всю планету, делая доступным работу устройств в любой точки Земли. После этого популярность ГЛОНАСС обойдет работающую сегодня GPS. Плюс владельцы GPS уже заявляли о намерении прекратить дальнейшее развитие своей системы и произвести постепенный вывод спутников с орбиты.
В этом году будет запущено еще две ракеты-носителя с космическими аппаратами для ГЛОНАСС. В каждой ракете по три космических спутника. Это и будет началом полноценной работы системы.
* * *
22 июня премьер-министр В. В. Путин поручил Минтрансу РФ обеспечить увеличение уставного капитала ОАО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) в размере 10 млрд. рублей за счет средств федерального бюджета.
ГТЛК должна в ближайшее время разместить заказ на предприятиях РФ на поставку более 4 тыс. единиц дорожной техники. На средства, вносимые в уставный капитал компании, будет размещен заказ на 40 машиностроительных предприятиях, расположенных в 20 субъектах РФ. Вся техника будет оборудована системой ГЛОНАСС.
* * *
24 июня руководитель Федерального космического агентства А. Перминов, сопровождавший Президента РФ в ходе официального визита в Египет, сообщил, что космические ведомства России и Египта подготовят два соглашения – по системе ГЛОНАСС и о всеобъемлющем сотрудничестве. По его словам, возможность сотрудничества в сфере использования системы ГЛОНАСС будет обсуждаться и с представителями Нигерии.
По словам А.Н.Перминова, имеются реальные перспективы использования в Нигерии российской космической навигационной системы ГЛОНАСС в целях мониторинга прибрежных и заболоченных районов Нигерии, в интересах рыболовства, строительства, нефтедобычи, спасательных и правоохранительных служб.
* * *
25 июня Федеральное космическое агентство распространило заявление о том, что в Сочи начал функционировать Центр космических услуг (ЦКУ). Первым этапом работ по ЦКУ стал диспетчерский центр спутникового мониторинга транспорта. На базе этого центра уже в этом году должен быть развернут Единый диспетчерский центр спутникового мониторинга транспортного комплекса Олимпийских игр, способный непрерывно контролировать местоположение и состояние более 5 тыс. транспортных средств, обеспечивать взаимодействие с другими диспетчерскими центрами спутникового мониторинга Сочинского региона.
В составе ЦКУ создаются и другие структурные элементы космического обеспечения строительства, функционирования и обеспечения безопасности предстоящих в 2014 году зимних Олимпийских игр.
Среди них - координационно-вычислительный центр системы высокоточной навигации сочинского региона, состоящей из сети референцных станций ГЛОНАСС/GPS, объектовый центр систем спутникового мониторинга и обеспечения безопасности горной дороги Адлер - Красная Поляна и участков объездной дороги вокруг с использованием спутниковых систем, объектовый центр системы спутникового мониторинга и прогнозирования природно-техногенных опасностей, в т. ч. оползней, лавин, селей и горных обвалов, при эксплуатации железной дороги Туапсе-Адлер.

Работа орбитальной группировки
29 июня интернет-газета ComNews http://www.comnews.ru/index.cfm?id=46315 сообщила, что компания "Информационные спутниковые системы им. академика М. Ф. Решетнёва" (ИСС) завершила изготовление первой тройки спутников "ГЛОНАСС-М", запуск которых намечен на сентябрь этого года. Спутники прошли испытания и отправлены на хранение. Начальник отдела по работе со СМИ ИСС С. Башкова сообщила, что на ИСС идет работа и над второй тройкой аппаратов "ГЛОНАСС-М", запуск которых запланирован на декабрь 2009 г.
«Пока определены только месяцы запуска двух троек аппаратов "ГЛОНАСС-М", - отметил пресс-секретарь Роскосмоса А. Воробьев. - Точная дата запуска бортов будет зависеть от готовности ракеты-носителя».

Новости участников рынка
22 июня старший вице-президент компании АВТОВАЗ по техническому развитию М. Нагайцев рассказал газете «Финансовые известия» http://www.finiz.ru/auto/article1256617/ о состоявшейся 9 июня рабочей встрече генерального директора - генерального конструктора ФГУП "РНИИ КП" Ю. Урличича и главного конструктора ОАО "АВТОВАЗ" Е. Шмелева. На ней обсуждались перспективы оснащения автомобилей LADA навигационным оборудованием ГЛОНАСС/GPS.
По словам Нагайцева, в настоящее время специалисты ОАО "АВТОВАЗ" проводят исследовательские работы по данному вопросу, включая оценку рыночных перспектив автомобилей LADA с интегрированным навигационным оборудованием.
Причем установка автомобильного оборудования спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS прорабатывается как для выпускаемых моделей (LADA KALINA, LADA PRIORA), так и для будущего семейства класса "С".
По итогам переговоров представителей ОАО "АВТОВАЗ" и ФГУП "РНИИ КП" будет создана совместная рабочая группа для координации действий по проекту оснащения автомобилей LADA встроенными приемниками ГЛОНАСС/GPS.
По мнению специалистов ОАО "АВТОВАЗ", для внедрения навигационных услуг, в частности, ГЛОНАСС, на автомобилях LADA необходимо решить большой комплекс вопросов, причем не только технических. Так, требуется развитие российской картографии, поскольку автомобили LADA эксплуатируются на всей территории страны, в том числе в регионах, для которых еще не составлено подробных карт.
Менеджер особо подчеркнул, что приемники спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS будут устанавливаться в качестве дополнительной опции, сугубо по желанию заказчика.
* * *
25 июня портал CellNews http://www.cellnews.ru/news/all/25-06-2009/13186.htm сообщил о принятии компании «СМАРТС» в состав членов Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум».
ОАО «СМАРТС» располагает всеми необходимыми ресурсами сотовой связи GSM (GPRS/EDGE/SMS) для того, чтобы успешно войти в новый для себя сегмент рынка с целью предоставления своим абонентам уникальных возможностей и сервисов спутниковой навигации (ГЛОНАСС/GPS) на мобильный телефон. Генеральный директор ОАО «СМАРТС» А. Гирев сообщил: «Для СМАРТС участие в работе Ассоциации представляет интерес с точки зрения применения опыта проектирования и строительства интеллектуальных сетей в проектах Ассоциации, а также использования опыта и знаний членов Ассоциации в повышении качества работы оборудования наших сетей связи».
* * *
29 июня портал GPS-Клуб http://gps-club.ru/yandex_news/detail.php?ID=34646 известил, что 1 июля на Манежной площади в Москве будет дан старт автомобильному пробегу по одиннадцати городам России с участием абсолютного чемпиона мира по боксу К. Цзю.
Благотворительный проект «Вместе с Костей Цзю» приурочен к 75-летию спортивного движения «Юный Динамовец» и ориентирован на поддержку детского спорта в регионах РФ. ГЛОНАСС-мониторинг автопробега осуществляет компания «М2М телематика»: он позволит всем желающим отслеживать перемещение автоколонны в режиме реального времени. Для этого на официальном сайте пробега http://www.kostyatszyu.ru/avtoprobeg/about.php будет размещена ссылка на специальный сервис «М2М телематики».
Автомашина К. Цзю оснащена абонентским терминалом компании «М2М телематика» - М2М-Cyber GLX, первым на рынке телематических услуг прошедшим сертификационные испытания системы добровольной сертификации «Базис».

Новости регионов
23 июня газета «Ежедневные новости. Подмосковье» http://www.gpsearch.org/news/1389.html написала о состоявшемся в Мытищах выездном заседании коллегии Министерства ЖКХ Московской области, на котором были представлены российские разработки в области спутникового мониторинга автотранспорта. Участникам заседания была представлена навигационно-информационная система мониторинга и управления транспортными средствами ЖКХ на базе спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и GPS.
Газета отметила, что в Мытищах система спутникового мониторинга работает уже почти полгода и, по оценкам заказчика - администрации города, доказала свою эффективность и коммерческую состоятельность.
* * *
23 июня интернет-портал Openmarket.ru http://openmarket.ru/PressRelease/Pr...w.asp?ID=46526 проинформировал, что скорая медицинская помощь Барнаула теперь будет приезжать к пациентам за 11,5 минут вместо 20. К июлю завершится работа по оснащению машин навигационным оборудованием компании «М2М телематика», работающим на базе отечественной спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС.
Внедренное навигационное решение «М2М телематики» поможет оптимизировать время принятия решения по отправке бригады «скорой» по вызову, что, в свою очередь, позволит снизить эксплуатационные и бюджетные расходы, а также еще больше сократить время приезда бригад экстренной медицинской помощи.
На данный момент подобное ГЛОНАСС-решение компании уже внедрено в Москве, Балашихе, Вологде, Калуге, Тамбове и др. городах.
* * *
25 июня «Деловая электронная газета Татарстана» http://www.business-gazeta.ru/article/11496/21/ написала: «Столица Татарстана планирует осуществить два масштабных IT-проекта совместно с Microsoft . В их числе – "Электронная Казань" и Универсиада-2013. О том, как Казань намеревается развивать свою IT -инфраструктуру в ближайшие годы, в своем интервью рассказал мэр города И. Метшин». В частности, он подчеркнул, что один из самых важных шагов в развитии IT-инфраструктуры - создание геоинформационной системы (ГИС) с использованием ГЛОНАСС. На базе данных единой ГИС Казани можно моделировать и отслеживать различные муниципальные объекты и т. д. Ничто так быстро и заметно не дает отдачи и не сказывается на улучшении качества жизни, как создание транспортной инфраструктуры и IT.
По словам мэра, сейчас создается портальная технология, чтобы человек, не нарушая закона о персональных данных, имел доступ к своей информации. В планах - создание единого call-центра, который будет консультировать по образованию, медицине и т.д., и упразднить регистратуры на местах. Заявки на ЖКХ уже приходят в электронном виде.
* * *

Международные новости
27 июня белорусский портал «Компьютерная газета» http://www.nestor.minsk.by/kg/news/2009/06/2601.html распространил информацию о том, что на 48-м Парижском аэрокосмическом салоне Ле Бурже компания EligoVision представила европейской публике второй этап нового выставочного решения, созданного специально для РНИИ КП - интерактивную 3D презентацию ГЛОНАСС.
Первый этап презентации компания EligoVision демонстрировала на стенде РНИИ КП в мае этого года на выставке Навитех-Экспо-2009, посвященной достижениям и развитию системы ГЛОНАСС. На недавнем показе в Ле Бурже 3D презентация на живом 3D дисплее была дополнена несколькими новыми интерактивными сценами, в частности зоной Космос, интерактивным меню Остров ГЛОНАСС, зоной Геодезия, а также зоной Мониторинг автотранспорта. Любой посетитель, даже ребенок, мог научиться легко управлять объемным виртуальным миром "ГЛОНАСС" при помощи интерактивного устройства 3D Пойнтер EligoVision.
* * *
29 июня глава постоянного представительства Европейского космического агентства в России Рене Пишель заявил, что ЕКА завершит развертывание орбитальной группировки европейской навигационной спутниковой системы "Галилео" в составе 30 космических аппаратов в 2013 г.
По словам Пишеля, навигационный сигнал системы Галилео так же, как российской системы ГЛОНАСС и американской GPS, будет бесплатно доступен каждому жителю планеты.
Общие затраты на создание системы оцениваются в 3,8 млрд. евро.

Мнения, комментарии, предложения
23 июня руководитель Центра военного прогнозирования Института политического и военного анализа А. Цыганок в интервью порталу «Кавказский узел» http://www.kavkaz-uzel.ru/articles/155755 выразил убеждение, что события в Южной Осетии в августе 2008 года наглядно доказали, что настала пора полностью оснастить российскую армию приемниками ГЛОНАСС.
По его словам, необходимо, в первую очередь, обеспечить армию переносными и стационарными приемниками. «Проблема для России - технологическая. В России есть только опыт проектирования чипов с технологией 0,18-0,13 мкм. Приемники на таких компонентах, даже если и есть, не могут обеспечить столь же точностных характеристик, как современные GPS-приемники. России необходимо изготовить ГЛОНАСС-чип по технологии 0,09 мкм», - пояснил эксперт.
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 03.07.2009, 12:19
Аватар для mikel
mikel (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 583
mikel is on a distinguished road
Последний эксперт немного лукавит. Чип по технологии 0.18 мкм будет работать с той же точностью что и по 0.09 мкм. Только вот электричества будет кушать больше.
__________________
Toyota Lite Ace Noah (1999, 4WD, правый руль)
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 03.07.2009, 12:24
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,029
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от mikel Посмотреть сообщение
Последний эксперт немного лукавит. Чип по технологии 0.18 мкм будет работать с той же точностью что и по 0.09 мкм. Только вот электричества будет кушать больше.
и размер самого девайса будет ОГО... собственно трабл ещё и в том насколько интегрированный чип.. .если ему ещё куча костылей и согласующих (а это беда нашей чиповой-схемотехники вообще), то хоть 0.18 хоть 0.09... будет "рация + два солдата".
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 03.07.2009, 15:15
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
и размер самого девайса будет ОГО...
Вы не правы Сравнивайте - большой разницы нет:

made USA (SIRF STAR III (GPS) - http://www.mirf.ru/Articles/12/2433/sirf.jpg


сделанно в России (МНП-М5 (ГЛОНАС/GPS)- http://www.irz.ru/photo/products/12/226/index.htm

(пусть Вас не вводит в заблуждение надпись "Сингапур" - сам чип, тот который сверху)
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 03.07.2009, 16:51
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,029
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от CFFG Посмотреть сообщение
Вы не правы Сравнивайте - большой разницы нет:

made USA (SIRF STAR III (GPS) - http://www.mirf.ru/Articles/12/2433/sirf.jpg


сделанно в России (МНП-М5 (ГЛОНАС/GPS)- http://www.irz.ru/photo/products/12/226/index.htm

(пусть Вас не вводит в заблуждение надпись "Сингапур" - сам чип, тот который сверху)
Хм, а чего тут заблуждаться? Я что не знаю, где делаются чипы?
В своё время сам ТАМ заказывал ...

и я говорил не о размерах самого чипа а "обвязки".
И чип Glonas/GPS по определению должен быть дороже.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 04.07.2009, 22:59
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Себестоимость SIRF STAR III - 4 доллара, за счет того, что выпускается он массово, миллионами. Себестоимость МНП-5 - 50 долларов, но не из-за "определения", а из-за того, что нет массового производства. Будет массовость, цена будет меньше чем у GPS. А вся начинка у навигаторов, наладонников, сотовых телефонов, собачих ошейниках и т.д. прекрасно будет работать и работает как с чипами GPS, так и с ГЛОНАСС/GPS, тут изобретать велосипед не требуется, тем более такой, который два бойца несут
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 05.07.2009, 21:35
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,029
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от CFFG Посмотреть сообщение
Себестоимость SIRF STAR III - 4 доллара, за счет того, что выпускается он массово, миллионами. Себестоимость МНП-5 - 50 долларов, но не из-за "определения", а из-за того, что нет массового производства. Будет массовость, цена будет меньше чем у GPS. А вся начинка у навигаторов, наладонников, сотовых телефонов, собачих ошейниках и т.д. прекрасно будет работать и работает как с чипами GPS, так и с ГЛОНАСС/GPS, тут изобретать велосипед не требуется, тем более такой, который два бойца несут
Двухсистемный чип должен быть дороже аналогичного односистемного, уже потому, что в цепи должны быть дополнительные схемы - это и есть "определение". Массовость ГЛОНАС систем, как минимум, на начальном этапе (а сейчас даже 0 этапом назвать - для гражданского примерения - трудно) будут дороже.
Хотя я однозначно приветствую наш ГЛОНАС и желаю этому проекту максимально возможных успехов (и не безосновательно, ибо наша система, что бы там не говорили по ТТХ лучше ГПС, но ГПС - есть, а ГЛОНАС - увы испытывает значительные трудности в реализации и тут проблема не в системе ГЛОНАС, а как обычно в "реализантах" и кураторах... )... И ещё, если его будут на нашей территории внедрять такими же методами, как это сечас идёт по автопрому... то "ну его на фиг".
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович

Последний раз редактировалось WCSN; 05.07.2009 в 21:41.
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 06.07.2009, 22:07
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Следуя Вашей логике, в 1954-1961 гг, Вы бы были ярым противником покорения космоса
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 06.07.2009, 22:44
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,029
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от CFFG Посмотреть сообщение
Следуя Вашей логике, в 1954-1961 гг, Вы бы были ярым противником покорения космоса
А что в означенные годы кураторы освоения космоса тоже сливали выделенные на освоение космоса деньги через подставные конторы в офшоры? Отпускные цены стройматериалов на Байконур и прочие сметы тоже завщались в в несколько раз, а разницу пилили заитересованные министры, прочие причасные? Тогда понятно становится почему мы не полетели на Луну...
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #15  
Старый 06.07.2009, 22:57
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,029
WCSN is on a distinguished road
++
Не знаю, внимательно ли Вы прочитали моё сообщение выше... но поясню, что я подразумевал под термином "ну его нафиг" - если внедрение будет вестись так, как оно ведётся, то есть ни шатко не валко, деньги осваиваться, а не пускаться в дело (да у меня нет фактов воровства, но согласитесь обещания были довольно оптимистичные, а реализация весьма далека от заявленного, возможно излишний оптимизм главного куратора, возможно правилный пиар заитересованных в потоке бабла) и сопоставляя остальные "нац. проекты" и то как они реализованы (а люди-то те же!) и ГЛОНАС: можно делать выводы (да фактически голословные, но не безосновательные) что дело обстоит похожим образом... Будучи в своё время несколько причастным к работам на космос могу делать выводы, что не всё так плохо, но и очевидно, что не очень-то всё и хорошо... Если будет идти как идёт, то ГЛОНАС будет нанесён значительный репутационный урон... только так... И ещё у меня остались друзья и знакомые задействованные в настоящее время по работам и на космос и пр. что с этим связано - их рассказы увы оптимизмом не отличаются.

И таки хочу напомнить , если всё-таки моё выше прочитано не было:
Цитата:
... однозначно приветствую наш ГЛОНАС и желаю этому проекту максимально возможных успехов (и не безосновательно, ибо наша система, что бы там не говорили по ТТХ лучше ГПС, но ГПС - есть, а ГЛОНАС - увы испытывает значительные трудности в реализации и тут проблема не в системе ГЛОНАС, а как обычно в "реализантах" и кураторах... )
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович

Последний раз редактировалось WCSN; 06.07.2009 в 23:03.
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 07.07.2009, 00:56
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Не сводил бы я так категорично все на "распил бабла". Это раз. Проблем у спутниковой группировки ГЛОНАСС нет, это два. Наладить массовый выпуск потребительской аппаратупы не просто за такой кроткий срок это три. 20 лет янкесы шли к SIRF STAR III и в его разработку и запуск массового производства было инвестированно ой как много... А про освоение космоса - так Вы бы на кухне ругали Советский строй, за то что ракеты выпускает а не колбасу....
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 07.07.2009, 01:28
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,029
WCSN is on a distinguished road
Интересно, а с чего Вы взяли, что я ругал бы советский строй? (кстати в 70-е 80-е его не ругал только ленивый - благо не сажали уже) да и против ракет я кажется не сказал ни слова... кстати, и к колбасе советской притензий особых нет.

Я так полагаю (аналогично) Вы бы в 1917 году были бы за расстрел Зимнего, военный коммунизм и прочее? Ну, а в 1812 году за наведение порядка Бонапартом на просторах немытой России?

Скажите, в чём смысл в попытках предположить "что я бы делал", когда я говорю о том, что есть сейчас по факту? ГЛОНАС есть? Работает? Есть массовые устройства? Ничего этого нет... Будет и я в этом не сомневаюсь... Но я в третий раз ппытаюсь сказать, что, и это не моё только личное мнение, что кураторы не сильно желают видеть работающий ГЛОНАС... и интересует их совсем другое. В советсткие времена не хватало высококласных спецов для космоса... сейчас то их откуда взять?

И потом, Вы полагаете, что сейчас колбаса доступнее? Вы бываете в простых обычных магазинах? Да в магазине колбаса есть... но понаблюдайте иногда, что покупают люди по внешнему виду не обременённые парой лишних не то, что тысяч, а даже сотен... многие из них работали в тех самых ящиках, что делали те самые ракеты.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович

Последний раз редактировалось WCSN; 07.07.2009 в 01:33.
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 07.07.2009, 11:58
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Я так полагаю (аналогично) Вы бы в 1917 году были бы за расстрел Зимнего, военный коммунизм и прочее? Ну, а в 1812 году за наведение порядка Бонапартом на просторах немытой России?
Нет. Есть такое понятие - социальный консерватизм, т.е. просто говоря, развитие без потрясений, катаклизмов и революций.

А кто такие "Кураторы"? Вы уверенны, что они везде есть (в том виде, про который Вы говорите)?

P.S. Я вполне обычный человек поинтересуйтесь у Вячеслава
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 07.07.2009, 12:47
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,029
WCSN is on a distinguished road
Именно за это вот всё
Цитата:
Нет. Есть такое понятие - социальный консерватизм, т.е. просто говоря, развитие без потрясений, катаклизмов и революций.
и я... Но вот лично Вас устраивает социальная обстановка сложившаяся последние годы? И, если уж говорить об СВ, 2005 год и далее для СВ это не была ли это форма входящее в формулу "потрясений, катаклизмов и революций."? По минтинговали, теперь будем иначе... Вы считаете я против этого? Если не считаете, то...

Тогда, что мы обсуждаем? И что Вы ставите мне в вину? То, что я просто видя, что происходит последние 10 лет и собственно в этом всём вращаясь не могу оценить методы и цели и вообще понять, что происходит? Вы всерьёз думаете, что по ГЛОНАС работают без отката и без личного интереса? Хочу в это верить, но... логика последних лет упрямо говорит, что это вряд ли так и в этом тоже есть элемент того, что процесс развивается слвсем не быстро.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович

Последний раз редактировалось WCSN; 07.07.2009 в 12:48.
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 08.07.2009, 00:17
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Быстро только кошки... (с)

Во всякой организации (будь то ООО или НКО) есть периоды становления, развития и т.д. здесь мне кажется обсуждать нечего...

У нас по-моему дискуссия а не обвинения, которая вышла за рамки ГЛОНАСС и, на мой взгляд сосредоточилась на вопросе: "А могут ли в России реализовываться как масштабные так и обычные проекты?"
Вы утверждаете что не может современное Российское государство что-то реализовать, (т.к см. выше).
Я с Вами категорически не согласен (и это не означает что я в розовых очках хожу). Вот Вам ряд аргументов:
- ВЕЗДЕ есть честные и принципиальные люди, и их много.
- В России НИЧЕГО не изменилось в устройстве государства с Петра I (естественно с поправкой на прогресс)
- Любой человек сегодня теоритически может повлиять на государство, на практике - не любой, потому что находится тысяча причин как уважительных так и просто - влом

P.S.Я нигде не писал, "думаю или предполагаю". Пишу о том, что знаю (еще раз напомню про розовые очки я их не ношу ).
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 08.07.2009, 00:53
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,029
WCSN is on a distinguished road
Да в общем-то я тоже писал о том, что знаю... со слов своих друзей.

Цитата:
"А могут ли в России реализовываться как масштабные так и обычные проекты?"
Однажды Б. Ельцин спросил, что надо чтоб достроить авианосцы, что не успел построить СССР, ему ответили, не ручаюсь за точное цитирование, но как то так: "Советский Союз, компартия, и уже сейчас и Лаврентий Павлович Берия".
Думаю с первыми двумя понятно, а вот с третьим... скажем так при своём "скверном храктере" (на сей счёт есть как известно много мнений) был превосходным организатором насколько успел понять он не завалил ни одного проекта ему порученного. Организатора равного ему я как то не наблюдаю...

У Петра I для всех "госслужащих" был один важный наказ (понимая видимо, что иначе никак): "Воруйте! Но воруйте с ПРИБЫЛИ, а не с убытку!".

Конечно хорошо знать, а не предполагать... Но где в открытых источниках точное знание как и что делается по ГЛОНАС? Хотя бы в части гражданского применения?
Военное нас ведь как пользователей не особо касается... и Бог даст не коснётся.

Цитата:
Вы утверждаете что не может современное Российское государство что-то реализовать, (т.к см. выше).
Не Российское государство, а его отдельные деятели... Может быть назовёте, тогда хотя бы один нацпроект давший осязаемый результат?
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович

Последний раз редактировалось WCSN; 08.07.2009 в 00:58.
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 08.07.2009, 01:07
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Это все детали (я про деятелей, они во все времена были)
Инфу можно любую найти, надо иметь желание....
Цитата:
Может быть назовёте, тогда хотя бы один нацпроект давший осязаемый результат?
Пожалуйста - медицина. Где Вы в последний раз видели СТАРУЮ скорую помощь? И не надо говорить, что в Москве всегда все новое, я достаточно в последнее время по регионам ездил, что это продукция отечественного автопрома и т.д.
Я не говорю уже об медицинском оборудовании (столкнулся полгода назад лично, да и родственники все врачи рассказывают...)
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 08.07.2009, 01:32
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,029
WCSN is on a distinguished road
медицина... докладываю.

Весной 2008 у тёщи случился сильный инсульт... с удавшимся нацпроектом столкнулся лицом к лицу: медсестёр нет, сиделок нет (тёща несколько недель практически не приходила в сознание), суперлекарств, как и какого-то фантастического оборудования не заметил (все аппраты на вид были оч. старые видимо ещё с советских и около времён - не уточнял возможно ошибаюсь), всё расходное и лекарства покупал сам лично (до сих пор отдаю долги) (ибо было сказано - вы хотите чтоб мы имеющиеся лекарства давали или чтоб мы её вылечили?), даже простыни, полотенца, катетеры, памперсы, ... всего много Перевезти тёщу в более приличное место не представилось возможным - транспортировать на обычной скорой было нельзя - за реанимационную выкатили такой ценник, что я несколько растерялся услышав... Чтобы добиться хоть какого то лечения ещё чуть чуть и начал бы немножко обижать физически ответственный медперсонал. Если бы жена не была в течении двух месяцев рядом круглосуточно в палате, то думаю я лишился бы тёщи (и двух баянов!), а жена родной матери ... Спасибо за такой нацпроект. И это совсем неподалёку от второго "золотого города", а не в е#уках каких - мимо этой горе (а таких очень много) больнички часто даже губер ездит... спецом асфальт положен... правда как-то он всё на горнолыжный курорт, как то всё мимо.

Нет понятно что, что-то, как-то сделано... видимо и оборудование и прочее делается и производится... да ремонты делают красочкой свежей пахнет и прочийгипрок... признаю, что разительно изменились детские поликлиники тут я просто порадовался... Видимо всё-таки тут совесть ещё у кого-то осталась...

А машинки да ездят... пока. Интересно не забудут обновить парк? Нацпроект ведь успешно завершён Вы говорите?
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович

Последний раз редактировалось WCSN; 08.07.2009 в 01:39.
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 08.07.2009, 12:27
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,029
WCSN is on a distinguished road
кстати... хоть и офтоп, но картошка в одном из тех самых сетей, где барыжат мяском по наценке 120% - 100 рэ за кг. Есть и за 20 ... но "гниленькая, грязненькая, маленькая и вчера..."
Ныне видимо опять: "Или ракеты/ГЛОНАС или колбаса/картошка?" Есть некое мнениьице, что чего-то из этого или всего вместе не будет... (Ведь было же надысь "Эра дешового продовольствия заканчивается..." кто то из нашихвсех сказал Медведев вроде).
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 08.07.2009, 21:33
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
А. Перминов: мы планируем запускать по 6 КА в год до тех пор, пока орбитальная группировка не достигнет 30 спутников


Как сообщает сайт ruvr.ru, орбитальная группировка ГЛОНАСС в 2009 году составит 24 спутника, сообщил глава Федерального космического агентства Анатолий Перминов. Он отметил, что реализация программы ГЛОНАСС является приоритетом в деятельности Роскосмоса на ближайшую перспективу. По словам Перминова, 24 аппарата позволят системе ГЛОНАСС работать уже по всему Земному шару. Но для надежности планируется вывести на орбиту в общей сложности 30 аппаратов. Он напомнил, что сейчас орбитальная группировка ГЛОНАСС составляет 20 спутников. В этом году предполагается запустить еще шесть, но так как в течение года два уже выведенных на орбиту аппарата должны выйти из строя, то к концу года орбитальная группировка будет составлять 24 аппарата. "Мы планируем запускать по шесть космических аппаратов в год до тех пор, пока орбитальная группировка не достигнет 30 спутников", — сказал Перминов.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Правительство РФ одобрило решение повысить ввозные пошлины psn Таможня и Евро-2 522 11.02.2012 14:10
И где правда про ГЛОНАСС? Москвич Завалинка 19 23.01.2008 21:54
ГЛОНАСС, или "уже смешно" Sir Завалинка 4 16.07.2007 17:11
АвтоВАЗ теряет прибыль Tolan Новости и статьи 0 28.04.2006 12:56
АВТОВАЗ выплачивает долги Гайковод Новости и статьи 0 30.03.2006 11:03


Текущее время: 14:54. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования