Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Дороги

Дороги Проблемы, финансирование, планы ремонта и строительства, новые технологии

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #251  
Старый 22.11.2017, 12:39
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,364
Григорий ФФ is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от sego Посмотреть сообщение
Как не парадоксально, но скоро летать самолетами действительно будет выгоднее, чем ездить любым другим транспортом. Ну разве кроме велосипеда.
Не волнуйтесь, миграцию населения на более выгодные "тарифы" без внимания не оставят.

Это как многотарифные электросчетчики и соответствующие тарифы.
Сначала вводили 2-3 тарифа как способ выравнять нагрузку на сети.
Потом когда население начало переключаться на многотарифные планы и пользоваться ночными скидками - ночной тариф начали подымать.

В итоге многие вернулись на один тариф - потерялся экономический смысл, энергетики свою маржу себе обеспечили в любом варианте.
Ответить с цитированием
  #252  
Старый 29.11.2017, 19:14
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,364
Григорий ФФ is on a distinguished road
Вышел текст проекта штрафа за неоплату платной дороги
http://regulation.gov.ru/projects#npa=75064
существенная часть
Цитата:
дополнить статьей 11.22.1 следующего содержания:
Статья 11.22.1 Нарушение правил внесения платы за проезд по платной автомобильной дороге общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, платным участкам такой автомобильной дороги
Нарушение правил внесения платы за проезд по платной автомобильной дороге общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, платным участкам такой автомобильной дороги, -
влечет наложение административного штрафа на водителей транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, и на собственников (владельцев) транспортных средств, за исключением транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, в размере пяти тысяч рублей.»;
ПЗ
Цитата:
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к проекту Федерального закона «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в части установления ответственности за несоблюдение требований законодательства Российской Федерации о внесении платы за проезд по платной автомобильной дороге, платным участкам автомобильной дороги»

Проект Федерального закона «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в части установления ответственности за несоблюдение требований законодательства Российской Федерации о внесении платы за проезд по платной автомобильной дороге, платным участкам автомобильной дороги» разработан в целях формирования в обществе культуры оплаты проезда по платным автомобильным дорогам, а также предупреждения совершения новых правонарушений как самим правонарушителем, так и другими пользователями.
Разработанный законопроект направлен на закрепление административной ответственности за нарушение правил оплаты проезда по платной автомобильной дороге, что, исходя из целей законодательства об административных правонарушениях, позволит обеспечить эффективное функционирование транспортной инфраструктуры и будет отвечать общественным интересам и интересам добросовестных пользователей платных автомобильных дорог. Внесение изменений повысит в первую очередь степень социальной ответственности среди пользователей платных автомобильных дорог.
Законопроект устанавливает новый состав административного правонарушения, заключающийся в нарушении правил оплаты проезда по платной автомобильной дороге общего пользования федерального значения, платным участкам такой автомобильной дороги, а также вводит в отношении данного административного правонарушения санкцию в виде административного штрафа на владельца транспортного средства в размере пяти тысяч рублей. Размер штрафа за указанное административное правонарушение соответствует санкции, предусмотренной за несоблюдение требований законодательства Российской Федерации о внесении платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.
Помимо этого законопроект предусматривает возможность уплаты административного штрафа в размере половины суммы наложенного административного штрафа лицом, привлеченным к административной ответственности за совершение административного правонарушения, в случае его оплаты в течение 20 дней со дня вынесения постановления о наложении административного штрафа.
Администрирование и контроль за соблюдением законодательства Российской Федерации о внесении платы за проезд по платным автомобильным дорогам предлагается возложить на Федеральную службу по надзору в сфере транспорта.
Ответить с цитированием
  #253  
Старый 25.12.2017, 17:38
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,364
Григорий ФФ is on a distinguished road
https://www.kommersant.ru/doc/3507845
Цитата:
Цена позвала в дорогу
Операторы платных дорог борются за лояльность клиентов
25.12.2017

Владельцы и операторы российских платных дорог вступили в конкурентную борьбу: они пытаются склонить водителей к покупке своих «фирменных» транспондеров, дающих максимальную скидку на проезд. Северо-Западная концессионная компания объявила о бесплатном проезде в новогодние праздники для ночных клиентов участка М11 от Москвы до Солнечногорска. Оператор Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге чуть ранее ввел безлимитные тарифы на проезд. Подобная конкуренция между компаниями лишь путает пользователей и вводит их в заблуждение, отмечают эксперты.

Напомним, первые транспондеры (устройства бесконтактной оплаты), позволяющие проезжать платные участки без остановки на пунктах оплаты, стали доступны водителям несколько лет назад. Сейчас каждый оператор платной дороги выпускает собственный транспондер, а с 15 января 2018 года с любым из них можно будет проехать по любой платной трассе.

Правда, размер скидки и после этого будет зависеть от того, чьим устройством пользуется водитель. К примеру, транспондер для участка М11 Москва—Солнечногорск (продается в магазинах вдоль трассы или в интернете) дает скидку до 20% при разовом проезде, транспондер для обхода Одинцово — скидку 5–25%. Компания «Автодор—Платные дороги» (дочерняя структура одноименной госкомпании) торгует транспондерами для участков, построенных преимущественно на государственные деньги: М4, обходы Вышнего Волочка, Торжка и т. д.— на этих дорогах приборы дают также максимальную скидку. Существенная разница наблюдается и на примере объезда Торжка, о запуске которого “Ъ” сообщал 16 декабря.

Подобная тарифная политика говорит об обострившейся борьбе между операторами платных дорог. В пятницу Северо-Западная концессионная компания (СЗЗК, эксплуатирует «столичный» участок М11) объявила о запуске акции: с 30 декабря до конца новогодних праздников на легковой машине по ночам (с 1:00 до 6:00) можно будет ездить бесплатно по всей трассе. Для пользователей транспондеров других эмитентов услуга недоступна. Компания «Магистраль Северной столицы» (Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге) с 1 ноября запустила тарифную опцию, позволяющую владельцам легковых автомобилей с транспондерами ездить без ограничений за 5 тыс. руб. в месяц. Представитель компании не исключил, что впоследствии могут быть введены и другие спецтарифы для транспондеров.

В пользовании автовладельцев чуть более 1 млн транспондеров. Больше всего приборов (более 448 тыс.) продано для платных дорог «Автодора», 432 тыс. приборов — для Западного скоростного диаметра, 110 тыс. — для обхода Одинцово, 80 тыс.— для участка М11 15–58 км Москва—Солнечногорск.

«Платные дороги изначально задумывались как способ привлечь инвестиции в дорожное строительство. Но задачи перед ними ставятся тем не менее государственные — перевозить по магистралям пассажиров и грузы,— отмечает замглавы общественного совета при подмосковном Минтрансе Андрей Мухортиков.— К сожалению, пока что складывается впечатление, что строительство платных дорог больше бизнес, чем выполнение госзадачи: владельцы трасс, не стесняясь, задирают цены и не дают скидок по чужим транспондерам. В результате водители путаются, какой прибор им нужно купить для удобного проезда по разным дорогам». По его мнению, разница между скидкой на проезд по разным приборам должна быть минимальной — в пределах 5–10%. «В идеале “Автодору” надо дать полномочия регулировать вопросы скидок, приведя их к условно общему знаменателю,— говорит Андрей Мухортиков.— Но, похоже, над каждым инвестором-концессионером трясутся и боятся сделать ему неудобно».

Иван Буранов
Ответить с цитированием
  #254  
Старый 24.03.2018, 18:58
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,766
Алена59 is on a distinguished road
На трассе «Дон» в Воронежской области образовалась пробка длиной 32 километра
http://vestivrn.ru/novosti/na-trasse...018-3-24_17-25
Цитата:
Она растянулась с 641 по 673 км магистрали.

На трассе М-4 «Дон» в Павловском районе образовалась транспортная пробка длиной 32 км вечером в субботу, 24 марта. Согласно данным сервиса Яндекс.Пробки, причиной заторов стали дорожные работы и одно ДТП.

Пробка растянулась от Павловска до села Лосево и далее по трассе «Дон», с 641 по 673 км. Скорость движения на разных участках дороги составляет от 7 до 15 км/ч.

Утром в четверг, 22 марта, в районе села Лосево так же образовалась пробка. Ее длина составила 10 км. Машины двигались со скоростью 15-20 км/ч.

Участок трассы М-4 в районе Лосево из-за сужения магистрали в этом месте в последние несколько лет является одним из самых загруженных.

Однако это скоро это должно измениться – если областные власти и дорожники решат в суде земельный спор, из-за которого может сорваться строительство дороги в обход Лосево. Истец, госкомпания «Автодор», пытается оспорить законность сделок купли-продажи участков, по которым должна пройти трасса. Напомним, земля оказалась в частных руках уже после того, как был утвержден проект строительства магистрали.

Строительство участка М-4 «Дон» протяжённостью 85,17 км в обход Лосево началось в 2017 году. Дорога пройдёт через Бобровский, Павловский и Верхнемамонский районы Воронежской области. Она будет иметь четыре полосы движения с разделёнными встречными потоками и развязками на разных уровнях. Расчётная скорость движения составит 120 км/ч.

Изначально планировалось, что трассу введут в эксплуатацию в 2020 году. Однако дорожники рассчитывают это сделать в 2019-м. Соглашение о строительстве и содержании дороги до 2040 года заключили с ООО «Трансстроймеханизация». Стоимость объекта превысила 62 млрд рублей, в 2017 году дорожники освоили 5,8 млрд рублей.

Елена Гончарова
Остался пустяк - всего лишь решить земельный спор (?)...
Опять это Лосево! К Сочинской Олимпиаде помнится планировали закончить реконструкцию М4? Интересно, чьи же эти "частные руки", так вовремя подсуетившиеся с покупкой земли? Опять все лето оврагами/полями объезжать этот участок.

Последний раз редактировалось Алена59; 24.03.2018 в 19:01.
Ответить с цитированием
  #255  
Старый 17.05.2018, 12:58
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,364
Григорий ФФ is on a distinguished road
Продолжается сдача в концессию "метров госграницы"
https://www.kommersant.ru/doc/3630113
Цитата:
Дорога к морю стоит денег
Участок трассы М-4 «Дон» от Ростовской области до Краснодара сделают платным
16.05.2018, 20:26

Госкомпания «Автодор» объявила о планах по введению платного участка автодороги М-4 «Дон» в Краснодарском крае. Планируется, что в третьем квартале текущего года автомобилисты будут платить за проезд на двух участках трассы от границы Ростовской области до Краснодара. Краевые власти считают, что эта мера позволит снизить аварийность и сократить путь между региональными центрами. Эксперты полагают, что введение платы за проезд ударит по местным жителям, которые ежедневно ездят на работу и на дачи.

В Законодательном собрании Краснодарского края (ЗСК) прошло обсуждение проекта по переводу на платный режим участка автомобильной дороги М-4 «Дон» на территории Кубани. По словам представителей госкомпании «Автодор», проект предусматривает реконструкцию, обустройство и эксплуатацию трассы от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар и до Новороссийска. «На территории Кубани в этом году появятся два платных участка общей протяженностью около 200 км. Их открытие намечено на третий квартал. Платная дорога будет максимально безопасной. Ее оборудуют светодиодным освещением, надземными переходами, современным покрытием»,— сообщили в госкомпании.

По словам председателя комитета заксобрания по вопросам ТЭК, транспорта и дорожного хозяйства Владимира Чепеля, платные участки М-4 призваны решить проблемы с пробками и скоростным режимом.
При этом деньги, полученные от сбора платы за проезд, пойдут на содержание и ремонт этого участка. «Возникает много вопросов: сколько будет стоить проезд, предусмотрены ли льготы, где проходят альтернативные дороги»,— заявил господин Чепель. Планируемую стоимость проезда представители «Автодора» пока не называют. По данным госкомпании, на участках платной дороги М-4 в Московской, Тульской, Липецкой и Ростовской областях цена для легкового автомобиля до 2 тонн сегодня варьируются от 10 до 100 руб. ночью (с 0:00 до 7:00) и от 25 до 150 руб. днем. Таким образом, проехать по платным участкам дороги от Москвы до Кубани стоит для легковушки ночью 575 руб., днем — 890 руб., для грузового автомобиля массой более 3 тонн ночью — 2080 руб., днем — 3210 руб.

Протяженность автодороги М-4 «Дон» составляет 1542 км. Основная часть трассы от Москвы до Краснодара является составной частью европейского маршрута Е115. Участок от Краснодара до Джубги образует маршрут Е592, от Джубги до Новороссийска входит в состав Е97. В мае 2010 года М-4 «Дон» передана в доверительное управление госкомпании «Автодор», которая финансирует реконструкцию и содержание трассы, вводя по всей ее протяженности платные участки.

Введение в эксплуатацию платных участков трассы «Дон» позволит существенно сократить время поездки из Ростова в Краснодар, считает спикер ЗСК Юрий Бурлачко. «Люди не будут стоять в пробках по шесть-семь часов, а смогут добраться до пункта назначения за два с половиной часа, поскольку по этому отрезку платного автобана можно будет разогнаться до 110–130 км/ч»,— рассказал он “Ъ-Кубань”. По его словам, если бы такую дорогу проложили до Сочи, то нашлось бы огромное количество желающих заплатить за комфорт, чтобы быстрее доехать к морю. На туристическом потенциале региона введение платы за проезд на трассе М-4, по словам спикера ЗСК, никак не скажется.

Зампред правления «Автодора» Дмитрий Дерингер сообщил, что на платных участках трассы будут дежурить аварийные комиссары, при этом, по статистике, аварийность на платных дорогах и вовсе снижается в два раза.

Оплатить проезд можно будет наличными, банковской картой и мобильным телефоном.
«Для тех, кто не хочет платить, предусмотрены альтернативные варианты объезда»,— сказал господин Дерингер.

Сделав один из загруженных участков на трассе платным, дорожники добьются уменьшения трафика на дороге, считает первый вице-президент организации «Опора России» Павел Сигал. «Если она будет пользоваться повышенным спросом, как и раньше, то окупится меньше чем за год, так как планируется просто реконструкция, а не строительство новой автодороги»,— считает эксперт. В то же время, по словам эксперта-аналитика АО «Финам» Алексея Калачева, объекты транспортной инфраструктуры должны окупаться за 20–40 лет. Однако стоимость строительства трассы вряд ли будет существенно ниже европейской, а доходы населения в России, которое должно обеспечивать возврат инвестиций за счет оплаты проезда, ниже в разы. Поэтому, по мнению аналитика, экономически обоснованные тарифы отпугнут пользователей, а снижение тарифов до приемлемого уровня отодвигает время окупаемости на неопределенный срок.

В то же время опрошенные эксперты “Ъ-Кубань” считают, что введение платного участка федеральной трассы может увеличить цену на ряд продукции, которая ввозится в край.
Кроме того, платная трасса ударит по карману местных жителей. «Дорога проходит в основном через сельские населенные пункты, где люди вынуждены ездить работать в другие населенные пункты. Даже 200 руб. ежедневно — это ощутимый удар по карману»,— говорит господин Сигал. Алексей Калачев считает, что пострадают те, кто пользуется этой дорогой для регулярных поездок на работу или на дачу. «Это может ударить и по местному бизнесу, особенно мелкому и низкомаржинальному, чувствительному к росту издержек. Как ни назови плату за проезд по дороге, она увеличивает общую фискальную нагрузку и ограничивает возможности экономического развития. Выходом, как мне кажется, должно стать введение льготного тарифа для местных пользователей федеральной трасы, выдача специальных пропусков, а то и полная отмена оплаты для регионального бизнеса и жителей прилегающих территорий»,— подытожил эксперт.

Дмитрий Михеенко, Краснодар
Ответить с цитированием
  #256  
Старый 22.05.2018, 10:12
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,364
Григорий ФФ is on a distinguished road
и в догон
https://avtodor-tr.ru/ru/press-centr...-vvodyatsya-s/
Цитата:
На трассе М-4 «Дон» с 28 мая 2018 года вводятся сезонные тарифы
21.05.2018

На платных участках федеральной трассы М-4 «Дон» с 28 мая 2018 года временно индексируется размер платы за проезд. Срок действия – до 30 сентября 2018 года включительно. Размер индексации зависит от протяженности участка и интенсивности транспортных потоков, она не коснется двух участков в Воронежской и Ростовской областях: км 517 – км 544 и км 1091 – км 1119. Сезонные тарифы помогут равномерно распределить транспортные потоки в летний период, изменение коснется преимущественно личных легковых автомобилей - транспортных средств 1 и 2 тарифных групп.

В тоже время стоимость введенных с 14 мая этого года абонементов при проезде по транспондеру «T-pass» на участках км 21 – км 93 и км 93 – км 211 останется неизменной.

Утвержденная Правительством РФ программа деятельности Государственной компании «Автодор» на долгосрочный период предусматривает ежегодную индексацию платы за проезд с учетом изменения потребительских цен. С 28 мая на участках автодороги М-4 тарифы будут приведены в соответствие с уровнем 2018 года – с учетом индексации за прошлый год. Для транспортных средств 3-ей тарифной группы индексируется дневной тариф только на двух платных участках км 414 – км 464 и км 544 – км 633. Стоимость изменится на 10 рублей. Для транспортных средств 4-ой тарифной группы изменения произойдут на платном участке км 93 – км 211, а также на платных участках с км 414 по км 633. Стоимость проезда изменится на 10-30 рублей в зависимости от участка.

На других участках М-4 «Дон» стоимость проезда не изменится. Обновленная информация по тарифам появится на странице «Тарифы на проезд» с 28 мая 2018г. Ниже приводится таблица «летних» тарифов для транспортных средств 1-2 категории.

Участок дороги, ПВП Класс транспортного средства Тарифы 28.05.18-30.09.18
07:00-00:00 00:00-07:00

Московская область 48 км - 71 км ПВП 62 км
I 80 40
II 100 60
Московская область 21 км - 93 км ПВП 71 км
I 150 80
II 180 100
Московская область 93 км - 211 км ПВП 133 км
I 200 130
II 250 160
Тульская область 225 км - 260 км ПВП 228 км
I 70 40
II 110 50
Тульская область 287 км - 322 км ПВП 322 км
I 70 40
II 110 50
Липецкая область 330 км - 414 км ПВП 339 км
I 160 120
II 220 160
Липецкая область 414 км - 464 км ПВП 416 км, 460 км
I 100 60
II 150 100
Воронежская область 492 км - 517 км ПВП 515 км
I 60 30
II 70 40
Воронежская область 544 км - 633 км ПВП 545 км
I 90 60
II 120 80
Воронежская область 544 км - 633 км ПВП 620 км
I 90 60
II 120 80
Ответить с цитированием
  #257  
Старый 22.05.2018, 21:37
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,766
Алена59 is on a distinguished road
М4 - чума. Недавно вернулись из Сочи. Надеюсь , что эти ремонты связаны с ЧМ по футболу. Платные участки ввели в работу быстро. А между ними отвратительная дорога, зубодробилка. Один участок латают, другой разбивается. Из чего делают дорогу - непонятно.

В Ростовской области вообще трасса разбита, как картофельное поле, одни ремонты, многокилометровые пробки. Проезжали около Ростова такой участок 10 км почти два часа. Краснодарская объездная тоже стоит, то ремонт, то ДТП. И это апрель- май. Платный проехали и все встали в пробку. Даже страшно представить, что грядёт летом.

Не говорю уж про центральные области. Костромские дороги как разбили при Слюняеве-Албине, так уж видно их там и не будет. Даже учитывая перевод Р 243 в федеральные.
Ответить с цитированием
  #258  
Старый 22.05.2018, 22:35
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,718
karel is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Алена59 Посмотреть сообщение
М4 - чума. Недавно вернулись из Сочи. Надеюсь , что эти ремонты связаны с ЧМ по футболу. Платные участки ввели в работу быстро. А между ними отвратительная дорога, зубодробилка. Один участок латают, другой разбивается. Из чего делают дорогу - непонятно.

В Ростовской области вообще трасса разбита, как картофельное поле, одни ремонты, многокилометровые пробки. Проезжали около Ростова такой участок 10 км почти два часа. Краснодарская объездная тоже стоит, то ремонт, то ДТП. И это апрель- май. Платный проехали и все встали в пробку. Даже страшно представить, что грядёт летом.

Не говорю уж про центральные области. Костромские дороги как разбили при Слюняеве-Албине, так уж видно их там и не будет. Даже учитывая перевод Р 243 в федеральные.
Ничего не изменилось с ремонтами....
В 12-м году ездили в Краснодарский край... Тогда объясняли подготовкой к Олимпиаде...
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #259  
Старый 26.05.2018, 00:47
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,766
Алена59 is on a distinguished road
Грандиозную стройку объезда на М4 в районе Лосево показали в деталях
http://vestivrn.ru/novosti/grandiozn...018-5-25_21-15

Когда уж достроят эту М4!
Пока кругом люди стоят часами. Каменск Шахтинский днем и ночью.

Между тем:

На трассе М-4 «Дон» с 28 мая 2018 года вводятся сезонные тарифы
http://news.ati.su/news/2018/05/22/n...tarify-133601/
Ответить с цитированием
  #260  
Старый 26.05.2018, 09:36
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,718
karel is on a distinguished road
Пожалуй погожу я путешествовать по стране на машине....
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Отмена транспортного налога. bob252 Транспортный налог 338 11.10.2017 15:42
Комментарии "Собеседнику". Москвич Работаем со СМИ 17 21.05.2016 13:44
Правительство РФ решило не выделять деньги на содержание федеральных дорог mikel Дороги 16 17.06.2011 02:53
ПДД РФ с 20.11.2010 WCSN ГАИ и безопасность ДД 0 19.11.2010 12:43


Текущее время: 21:26. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования