Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Специальный > I Всероссийский Съезд таксистов

I Всероссийский Съезд таксистов

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 29.07.2011, 01:15
TAXIST (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Краснотурьинск
Сообщений: 1
TAXIST is on a distinguished road
Проекты законов Субъектов Российской Федерации

Вот выложили сегодня проект закона для Свердловской области!

Утвержден
постановлением Правительства
Свердловской области
от __________ № _____
«Об утверждении порядка выдачи разрешения на осуществление
деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Свердловской области»

Порядок
выдачи разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории
Свердловской области


1. Порядок выдачи разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Свердловской области (далее – Разрешение), его переоформления, определения платы за выдачу разрешения, срок его действия и порядок ведения реестра выданных разрешений разработан в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 21 апреля 2011 года № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 69-ФЗ).
2. Выдача Разрешения, его дубликата, переоформление Разрешения осуществляется уполномоченным органом исполнительной власти Свердловской области по вопросам деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси на территории Свердловской области (далее – Уполномоченный орган).
3. Прием заявлений с приложением необходимых документов на выдачу Разрешений, дубликатов Разрешений, переоформление Разрешений и их выдача производиться через государственное бюджетное учреждение «Многофункциональный центр» (далее – Центр).
4. В целях получения Разрешения юридическое лицо или индивидуальный предприниматель (далее – Заявитель) направляет или представляет лично в Центр заявление о выдаче Разрешения по форме, установленной Уполномоченным органом, с приложением следующих документов:
1) документ, подтверждающий полномочия лица, подписавшего заявку на выдачу Разрешения (доверенность);
2) копию паспорта указанного лица;
3) копия свидетельства о государственной регистрации юридического лица или физического лица в качестве индивидуального предпринимателя;
4) копия свидетельства о постановке на учет в налоговом органе;
5) выписка из Единого государственного реестра юридических лиц или копия такой выписки (для юридических лиц);
6) выписка из Единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей или копия такой выписки (для индивидуальных предпринимателей);
7) копия документа, подтверждающего право собственности, или договора лизинга на транспортное средство, предполагаемое к использованию для перевозок легковым такси, и его государственную регистрацию;
8) копия талона о прохождении государственного технического осмотра предполагаемого к использованию для перевозок пассажиров легковыми такси транспортного средства, полученного не позднее 6 месяцев до даты подачи заявления;
9) копии документов, подтверждающих установку таксометра;
10) копии документов подтверждающих стаж работы водителя заявителя;
11) копии документов, подтверждающих возможность заявителя осуществлять техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, или копии договоров со специализированными организациями на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств;
12) копии документов, подтверждающих возможность заявителя осуществлять предрейсовый медицинский осмотр водителей или наличие договора на оказание услуг с учреждением здравоохранения.
5. Заявление о предоставлении разрешения (в двух экземплярах) и прилагаемые к нему документы, отвечающие по форме и перечню необходимых документов, установленным настоящим порядком, в день поступления в Центр, принимаются и регистрируются должностным лицом Центра по форме установленной Уполномоченным органом.
6. Центр в день поступления заявления регистрирует его в базе данных и направляет его и прилагаемые документы с описью, в течение двух рабочих дней в Уполномоченный орган.
7. Уполномоченный орган в день поступления заявления с предлагающимися документами от Уполномоченного центра регистрирует его в электронном журнале регистрации входящей документации.
8. При рассмотрении представленных документов Уполномоченный орган в течение десяти календарных дней проводит проверку достоверности представленных сведений и возможности выполнения заявителем требований и условий, установленных федеральным законодательством, а так же назначает дату и место проведения осмотра транспортного средства, предполагаемого к использованию в качестве легкового такси, на предмет его соответствия требованиям установленным пунктом 1 части 16 статьи 9 Федерального закона № 69-ФЗ.
9. Решение о выдачи или об отказе в выдаче Разрешения принимается Уполномоченным органом в течение не более 20 дней со дня регистрации заявления на получение разрешения в Уполномоченном органе.
10. О принятом решении Уполномоченный орган в течение 10 календарных дней со дня принятия соответствующего решения уведомляет заявителя путем направления в Центр Разрешения или извещение об отказе в выдаче Разрешения. В случае отказа в выдаче разрешения к извещению прилагается мотивированное обоснование причин отказа.
11. Центр в течение двух дней с момента получения Разрешения или извещения об отказе в выдаче Разрешения информирует заявителя о принятом решении.
12. Основаниями для отказа в выдаче разрешения является:
1) несоответствие требованиям, предъявляемым федеральным законодательством к осуществлению деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси;
2) наличие в заявлении и (или) документах, представленных заявителем, недостоверной информации.
13. Разрешение оформляется уполномоченным органом в течение трех рабочих дней после принятия решения о его выдаче.
Разрешение оформляется на бланке по установленной форме согласно приложению к настоящему Порядку.
Бланки Разрешения являются защищенной полиграфической продукцией со степенью защиты «В» согласно требований, установленных приказом Министерства финансов России от 07 февраля 2003 года № 14н «О реализации Постановления Правительства Российской Федерации от 11 ноября 2002 года № 817».
14. Разрешение оформляется в одном экземпляре, которое направляется (вручается) заявителю. Копия Разрешения, заверенная руководителем Уполномоченного органа храниться в деле Уполномоченного органа.
15. Разрешение выдается сроком на 5 лет.
16. За выдачу разрешения взимается плата в размере 2 600 рублей.
17. За выдачу дубликата Разрешения взимается плата в размере 20 процентов стоимости выдачи Разрешения.
18. Разрешение выдается после представления платежного документа о внесении платы за выдачу Разрешения.
Плата за выдачу разрешения осуществляется заявителем в соответствии с выдаваемыми Центром платежными документами.
19. Отказ в выдаче Разрешения может быть обжалован заявителем в порядке, установленным действующим законодательством.
20. Заявитель имеет право отозвать свое заявление в любой момент рассмотрения, подготовки или оформления разрешения. При этом заявитель собственноручно делает соответствующую запись на заявлении на выдачу Разрешения.
21. При утрате Разрешения дубликат выдается на основании заявления на выдачу дубликата по установленной уполномоченным органом форме. Дубликат Разрешения действителен в пределах срока действия утраченного разрешения.
Заявление на выдачу дубликата Разрешения принимается в Центре.
Дубликат Разрешения выдается в течение 5 календарных дней после представления документа, подтверждающего оплату за выдачу дубликата Разрешения.
Дубликат Разрешения оформляется в порядке, предусмотренном для оформления Разрешения. На дубликате Разрешения ставиться отметка «Дубликат»). Дубликат Разрешения, заверенный руководителем Уполномоченного органа храниться в деле Уполномоченного органа.
22. В случае внесения изменений в учредительные документы заявителя – юридического лица (изменение наименования юридического лица, места его нахождения) или в документ, удостоверяющий личность заявителя – индивидуального предпринимателя (изменения фамилии, имени и отчества индивидуального предпринимателя, места его жительства, данных документа, удостоверяющего личность), реорганизации юридического лица, изменения государственного регистрационного знака транспортного средства, используемого в качестве легкового такси, он обязан в течение 15 календарных дней обратиться в Уполномоченный орган за переоформление Разрешения.
23. До переоформления Разрешения в установленный срок действует ранее выданное Разрешение.
24. Для переоформления ранее выданного Разрешения заявитель предоставляет в Уполномоченный орган заявление по форме, установленной Уполномоченным органом, с приложением подтверждающих документов.
Переоформление разрешения осуществляется в порядке, предусмотренном для оформления Разрешения, но без рассмотрения вопроса о соответствии заявителя установленным требованиям.
Переоформление разрешений осуществляется в течение 10 календарных дней со дня регистрации Уполномоченным органом соответствующего заявления в электронном журнале регистрации.
25. Переоформление Разрешения допускается в период действия переоформленного разрешения.
26. За переоформление Разрешения взымается плата в размере 20 процентов стоимости выдачи Разрешения.
27. Переоформленное Разрешение выдается после возврата в Уполномоченный орган ранее выданного разрешения.
28. Уполномоченный орган ведет учет выданных Разрешений посредством внесения соответствующих записей в реестр выданных разрешений легковых такси Свердловской области (далее – Реестр).
29. Реестр выданных Разрешений содержит:
1) номер разрешения, являющийся порядковым регистрационным номером записи в реестре;
2) дата выдачи Разрешения;
3) срок действия Разрешения;
4) данные юридического лица (индивидуального предпринимателя), которому выдано Разрешение:
- полное и (в случае, если имеется) сокращенное наименование, в том числе фирменное наименование, и организационно-правовая форма юридического лица, место его нахождения;
- фамилия, имя и (в случае, если имеется) отчество индивидуального предпринимателя;
5) данные транспортного средства, используемого в качестве легкового такси:
- марка;
- модель;
- государственный регистрационный знак;
- цвет кузова (в соответствии с Паспортом транспортного средства);
6) отметка о приостановлении действия Разрешения и дата принятия такого решения;
7) отметка о принятии решения об отзыве (аннулировании) разрешения и дата принятия такого решения;
8) дата исключения из реестра.
30. Реестр выданных Разрешений размещается на официальном сайте Уполномоченного органа и подлежит обновлению в течение пяти рабочих дней со дня внесения в Реестр соответствующих изменений.


Особенно радует здесь цена 100 дол.и предоставление авто для осмотра п.8
Я живу за 400 км от Екатеринбурга и буду вынужден мотаться сначала чтобы отвезти бумаги,потом авто показать.И это в течении месяца все длиться.
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 29.07.2011, 01:52
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Да нет проблем:
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=13954&page=4
Цена услуги у Вас, конечно поднимется, на 100 официальных долларов плюс командировочные

А, если серьезно, сколько человек у Вас планируется посадить на государственный оклад в Уполномоченном органе? В Москве - целых 12!
А сколько такси в регионе? Сколько понадобится сотрудникам Уполномоченного органа ЧАСОВ В СУТКАХ, чтобы точно выполнять контрольные функции, заложенные в Вашем законопроекте? 500? 1700?
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 26.08.2011, 20:15
Аватар для Кравцов Дмитрий
Кравцов Дмитрий (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Ростовского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: Шахты, Ростовская область
Сообщений: 52
Кравцов Дмитрий is on a distinguished road
Закон в Ростове о такси (69)

24 и 25 августа, в Минтрансе Ростовской области и в Зак.собрании РО прошли совещания по приведению в соответствие законодательство в рамках ФЗ-69. Минтранс не стал проявлять оригинальность и подготовил изменения в Постановление 501-РО, полностью скопировав ФЗ-69, а для депутатов предложил - решение об единстве цвета авто, к 2016 году (белый). Уважаемые коллеги, у кого-что с реализацией полномочий субъектов, давайте обсудим пока две темы:- полномочия муниципалитетов, для окредитации компаний, которые будут проводить мед.,тех.осмотры, это из ФЗ-131,ст.16 и ежегодное продление РАЗРЕШЕНИЯ, путем простого уведомления, для избежания огромного реестра несуществующих к июню 2014 года такси и принятия правильного решения по квотам.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 27.08.2011, 15:10
Аватар для srorossii
srorossii (Offline)
Участник
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 51
srorossii is on a distinguished road
Законопроект Челябинской области о легковом такси

Уважаемые форумчане, таксисты из Челябинской области просят Вас помочь оценить и обсудить, а также по возможности сделать свои замечания и предложения по проекту федерального закона Челябинской области о легковом такси.

Сначала я выкладываю текст законопроекта внесенного в Челябинскую областную думу.


ЗАКОН ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ

Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Челябинской области



Настоящий Закон регулирует отношения, связанные с организацией деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Челябинской области, и направлен на обеспечение безопасности пассажирских перевозок и качества транспортного обслуживания населения.

Статья 1. Основные понятия, используемые в настоящем Законе

В настоящем Законе используются следующие основные понятия:
перевозчики – юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси;
разрешение – документ, дающий право на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, выданный уполномоченным органом исполнительной власти Челябинской области на основании заявления перевозчика.

Статья 2. Организация перевозок пассажиров и багажа легковым такси

1. Организация перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Челябинской области осуществляется органом исполнительной власти Челябинской области, уполномоченным на организацию перевозок пассажиров и багажа легковым такси (далее – уполномоченный орган).

2. Деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси осуществляется перевозчиками при условии получения разрешения, которое выдается уполномоченным органом на срок не менее пяти лет.

Статья 3. Требования, предъявляемые к легковому такси

В дополнение к требованиям, установленным частью 16 статьи 9 Федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», легковое такси должно соответствовать следующим требованиям:
1) на кузове (боковых поверхностях кузова) легкового такси должна быть нанесена цветографическая схема из квадратов черного цвета размером 30×30 мм, расположенных в шахматном порядке;
2) цвет кузова легкового такси должен быть желтым.

Статья 4. Полномочия Правительства Челябинской области
по организации перевозок пассажиров и багажа
легковым такси

К полномочиям Правительства Челябинской области по организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси относятся:
1) утверждение формы, срока действия, порядка выдачи и переоформления разрешения;
2) установление порядка определения платы за выдачу разрешения и его дубликата;
3) утверждение формы и порядка ведения реестра выданных разрешений.

Статья 5. Полномочия уполномоченного органа

К полномочиям уполномоченного органа относятся:
1) выдача разрешения и его дубликата, а также переоформление разрешений;
2) ведение реестра выданных разрешений и размещение его на официальном сайте уполномоченного органа;
3) осуществление контроля за соблюдением перевозчиками требований, установленных к перевозкам пассажиров и багажа легковым такси.

Статья 6. Контроль за соблюдением перевозчиками требований,
установленных к перевозкам пассажиров и багажа
легковым такси

1. Контроль за соблюдением перевозчиками требований, установленных частью 16 статьи 9 Федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и настоящим Законом, осуществляется уполномоченным органом в соответствии с Федеральным законом «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля» с учетом особенностей, предусмотренных Федеральным законом «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
2. Контроль за соблюдением перевозчиками установленных требований осуществляется посредством организации и проведения должностными лицами уполномоченного органа плановых и внеплановых проверок.
3. Плановые проверки проводятся на основании ежегодного плана, разрабатываемого уполномоченным органом. График плановых проверок перевозчиков размещается на официальном сайте уполномоченного органа.
4. Перевозчики, в отношении которых проводится плановая проверка, в течение десяти рабочих дней со дня получения уведомления о ее проведении обязаны представить в уполномоченный орган:
1) документы, подтверждающие прохождение легковым такси государственного технического осмотра за год, предшествующий дате проведения проверки;
2) копии водительского удостоверения, трудового договора или трудовой книжки лица, допущенного в установленном порядке к управлению легковым такси;
3) документы, подтверждающие исполнение работ по договорам на техническое обслуживание, предрейсовый контроль технического состояния легкового такси и медицинский осмотр водителей;
4) транспортные средства, используемые в качестве легкового такси.
5. Проведение внеплановой проверки осуществляется на основаниях, установленных частью 21 статьи 9 Федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
6. По результатам проверки должностными лицами уполномоченного органа, проводящими проверку, составляется акт по установленной форме в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Статья 7. Вступление в силу настоящего Закона

1. Настоящий Закон вступает в силу по истечении десяти дней со дня его официального опубликования, за исключением положения, для которого настоящей статьей установлен иной срок вступления его в силу.
2. Пункт 2 статьи 3 настоящего Закона вступает в силу с 1 сентября 2013 года.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 27.08.2011, 15:13
Аватар для srorossii
srorossii (Offline)
Участник
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 51
srorossii is on a distinguished road
Проект о доработке ко второму чтению

Теперь предлагаем Вашему вниманию проект поправок подготовленный инициативной группой водителей такси Челябинской области, просим высказать свои замечания и предложения

ЗАКОН ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ

«Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Челябинской области»



Настоящий Закон регулирует отношения, связанные с организацией деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Челябинской области, и направлен на обеспечение безопасности пассажирских перевозок и качества транспортного обслуживания населения.

Статья 1. Основные понятия, используемые в настоящем Законе

В настоящем Законе используются следующие основные понятия:
1) перевозчики – юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси;
2) легковое такси - транспортное средство категории "М1", используемое для перевозок пассажиров и багажа в соответствии с публичным договором;
3) транспортное средство категории "М1" - транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров и имеет помимо места водителя не более 8 пассажирских мест для сидения;
4) разрешение – документ, дающий право на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, выданный уполномоченным органом исполнительной власти Челябинской области на основании заявления перевозчика.

Статья 2. Организация перевозок пассажиров и багажа легковым такси

1. Организация перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Челябинской области осуществляется органом исполнительной власти Челябинской области, уполномоченным на организацию перевозок пассажиров и багажа легковым такси (далее – уполномоченный орган).

2. Деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси осуществляется перевозчиками при условии получения разрешения, которое выдается уполномоченным органом на срок не менее пяти лет.

3. Разрешение выдается на каждое транспортное средство, используемое в качестве легкового такси.

Статья 3. Требования, предъявляемые к легковому такси

1) Легковое такси должно соответствовать следующим требованиям:
а) легковое такси должно проходить государственный технический осмотр каждые шесть месяцев;
б) легковое такси должно иметь на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему из квадратов черного и иного контрастного цвета, отличающегося от цвета кузова транспортного средства легкового такси, размером 30×30 мм, расположенных в шахматном порядке;
в) легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета;
г) легковое такси должно быть оборудовано таксометром;
д) цвет кузова каждого легкового такси должен быть единой цветовой раскраски (желтым, белым, серебряным, черным, красным, синим или зеленым) в случае наличия у юридического лица или индивидуального предпринимателя более одного транспортного средства, используемого в предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
2) водитель легкового такси должен иметь водительский стаж не менее трех лет, подтвержденный документами, предусмотренными трудовым или гражданским законодательством, либо общий водительский стаж не менее пяти лет;
3) юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, обязаны:
а) обеспечивать техническое обслуживание и ремонт легковых такси;
б) проводить контроль технического состояния легковых такси перед выездом на линию;
в) обеспечивать прохождение водителями легковых такси предрейсового медицинского осмотра.

Статья 4. Полномочия Правительства Челябинской области
по организации перевозок пассажиров и багажа
легковым такси

К полномочиям Правительства Челябинской области по организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси относятся:
1) утверждение формы, срока действия, порядка выдачи и переоформления разрешения;
2) установление порядка определения платы за выдачу разрешения и его дубликата;
3) утверждение формы и порядка ведения реестра выданных разрешений.

Статья 5. Полномочия уполномоченного органа

К полномочиям уполномоченного органа относятся:
1) выдача разрешения и его дубликата, а также переоформление разрешений;
2) ведение реестра выданных разрешений и размещение его на официальном сайте уполномоченного органа;
3) осуществление контроля за соблюдением перевозчиками требований, установленных к перевозкам пассажиров и багажа легковым такси.

Статья 6. Требования к форме разрешения

1. В разрешении указываются:
1) наименование уполномоченного органа, выдавшего разрешение;
2) полное и (в случае, если имеется) сокращенное наименование, в том числе фирменное наименование, и организационно-правовая форма юридического лица, место его нахождения;
3) фамилия, имя и (в случае, если имеется) отчество индивидуального предпринимателя, место его жительства, данные документа, удостоверяющего его личность;
4) марка, модель и государственный регистрационный знак транспортного средства, используемого в качестве легкового такси;
5) срок действия разрешения;
6) номер разрешения;
7) дата выдачи разрешения.
2. Переоформление разрешения осуществляется в случае:
1) изменения государственного регистрационного знака транспортного средства, используемого в качестве легкового такси;
2) изменения наименования юридического лица, места его нахождения;
3) изменения фамилии, имени и отчества индивидуального предпринимателя, места его жительства, данных документа, удостоверяющего его личность;
4) реорганизации юридического лица.
3. При утрате разрешения уполномоченный орган на основании письменного заявления получателя разрешения в течение десяти дней с даты получения заявления выдает дубликат разрешения.
4. Разрешение подлежит отзыву (аннулированию) на основании решения суда по заявлению уполномоченного органа в случае:
1) повторного нарушения обязательных требований соответствия легковых такси, предусмотренных статьей 3 настоящего закона, в течение срока действия разрешения;
2) неисполнения выданного предписания уполномоченного органа об устранении выявленных нарушений, в течение срока приостановления действия разрешения либо в случае, если представленный до истечения указанного срока отчет об исполнении предписания не подтверждает его исполнение;
3) выявления нарушения требования, предусмотренного частью 2 статьи 3 настоящего Закона;
4) совершения водителем легкового такси дорожно-транспортного происшествия, повлекшего смерть либо причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью пассажира или третьих лиц.
5. Разрешение подлежит аннулированию в случае, когда подано заявление юридического лица или индивидуального предпринимателя об аннулировании разрешения в связи с отказом от дальнейшего использования транспортного средства в качестве легкого такси.
6. В случае, если одновременно юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем подается заявление об аннулировании разрешения в связи с отказом от дальнейшего использования транспортного средства в качестве легкого такси и заявления о выдаче нового разрешения на другое транспортное средство, такое разрешение выдается бесплатно.


Статья 7. Диспечерская служба легкового такси

1. Диспечерская служба легкового такси представляет собой комплекс действий направленных на прием заявок от пассажиров и передачу принятых заявок водителям легкового такси.
2. Диспечерская служба легкового такси может быть создана в рамках одного юридического лица или индивидуального предпринимателя, оказывающего деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, так и в качестве самостоятельного вида предпринимательской деятельности.
3. Осуществление отдельного вида предпринимательской деятельности по приему заявок от пассажиров и передачу принятых заявок водителям легкового такси допускается только при наличии заключенных договоров с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
4. Прием заявок от пассажиров может осуществляться любым доступным способом с обязательной фиксацией фамилии, имени, отчества заявителя, адреса места нахождения заявителя, и иных обязательных условий связанных с перевозкой пассажиров легковым такси.


Статья 8. Стоянки легковых такси

1. Легковые такси могут размещаться на специализированных стоянках, организуемых в порядке, установленном органами местного самоуправления.
2. Стоянки легковых такси являются общего пользования всеми субъектами предпринимательской деятельности, осуществляющими перевозки пассажиров и багажа, и получившими соответствующее разрешение в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Статья 9. Саморегулируемые организации

1. Юридические лица и индивидуальные предприниматели осуществляющие деятельность по перевозке пассажиров и багажа, осуществляющие деятельность по приему и передаче заявок от пассажиров водителям легкового такси могут создавать саморегулируемые организации в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
2. Саморегулируемые организации, объединяющие юридических лиц и (или) индивидуальных предпринимателей с целью обеспечения деятельности своих членов вправе создавать диспечерские службы легкового такси.

Статья 10. Контроль за соблюдением перевозчиками требований,
установленных к перевозкам пассажиров и багажа
легковым такси

1. Контроль за соблюдением перевозчиками требований, установленных частью 16 статьи 9 Федерального закона от 21.04.2011 № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и настоящим Законом, осуществляется уполномоченным органом в соответствии с Федеральным законом от «_» ____ № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля» с учетом особенностей, предусмотренных Федеральным законом «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
2. Контроль за соблюдением перевозчиками установленных требований осуществляется посредством организации и проведения должностными лицами уполномоченного органа плановых и внеплановых проверок.
3. Плановые проверки проводятся на основании ежегодного плана, разрабатываемого уполномоченным органом. График плановых проверок перевозчиков размещается на официальном сайте уполномоченного органа.
4. Перевозчики, в отношении которых проводится плановая проверка, в течение десяти рабочих дней со дня получения уведомления о ее проведении обязаны представить в уполномоченный орган:
1) документы, подтверждающие прохождение легковым такси государственного технического осмотра за год, предшествующий дате проведения проверки;
2) копии водительского удостоверения, трудового договора лица, допущенного в установленном порядке к управлению легковым такси;
3) документы, подтверждающие исполнение работ по договорам медицинского осмотра водителей;
4) документы, подтверждающие исполнение работ на техническое обслуживание, предрейсовый контроль технического состояния легкового такси;
5) транспортные средства, используемые в качестве легкового такси (при необходимости).
5. Проведение внеплановой проверки осуществляется на основаниях, установленных частью 21 статьи 9 Федерального закона от 21.04.2011 № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
6. По результатам проверки должностными лицами уполномоченного органа, проводящими проверку, составляется акт по установленной форме в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Статья 11. Вступление в силу настоящего Закона

1. Настоящий Закон вступает в силу по истечении десяти дней со дня его официального опубликования, за исключением положения, для которого настоящей статьей установлен иной срок вступления его в силу.
2. Подпункт «д» части 1 статьи 3 настоящего Закона вступает в силу с 1 сентября 2013 года.

Губернатор
Челябинской области М.В. Юревич
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 27.08.2011, 16:12
Андрей1971 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Туапсе
Сообщений: 79
Андрей1971 is on a distinguished road
Я против диспетчеризации перевозок легковыми такси,как отдельного вида деятельности.Это рассадник "бомбил" и никакой ответственности за БДД никто не несёт.Все услуги от начала до конца должны выполняться работниками ОДНОГО И ТОГО ЖЕ предприятия!!!
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 27.08.2011, 17:10
taxilife (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 05.08.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 890
taxilife is on a distinguished road
По поводу п.4 статьи 7
Требование называть ФИО от лица размещающего заявку - это лишнее.

И время обработки увеличит, и ничего не даст, что мешает по телефону назваться как угодно.
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 27.08.2011, 17:27
taxilife (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 05.08.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 890
taxilife is on a distinguished road
И про один цвет в рамках одного предприятия - это зачем?
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 27.08.2011, 18:08
Аватар для srorossii
srorossii (Offline)
Участник
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 51
srorossii is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от taxilife Посмотреть сообщение
По поводу п.4 статьи 7
Требование называть ФИО от лица размещающего заявку - это лишнее.

И время обработки увеличит, и ничего не даст, что мешает по телефону назваться как угодно.
тут вопрос о безопасности водителя. Конечно когда это писали мы понимали что могут назваться как угодно. Но это даст хоть какую то зацепку в случае если не дай бог что то произойдет с водителем. Второй момент если человек назвался не своим именем и при этом заключил публичный договор на перевозку и захочет предъявить какие то претензии потом по некачественному предоставлению услуг, он уже этого сделать не сможет иначе должен доказать что это именно он заключил публичный договор. Таким образом это еще и мера обучения и воспитания самих клиентов к правильности заключения договорных обязательств
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 27.08.2011, 18:11
Аватар для srorossii
srorossii (Offline)
Участник
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 51
srorossii is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от taxilife Посмотреть сообщение
И про один цвет в рамках одного предприятия - это зачем?
тут вопрос стоит так - в целом да согласны это лишнее вообще, но в силу того что в 1 версии законопроекта внесенного в Челябинскую областную думу для всех устанавливается единый цвет кузова легкового такси - желтый. Дабы сохранить конкуренцию между различными субъектами предпринимательской деятельности в перевозках легковым такси и была придумана данная норма. С другой стороны единая цветовая гамма в будущем может стать преимуществом крупных автопарков, конечно же при грамотном использовании.
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 27.08.2011, 18:23
taxilife (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 05.08.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 890
taxilife is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от srorossii Посмотреть сообщение
тут вопрос стоит так - в целом да согласны это лишнее вообще, но в силу того что в 1 версии законопроекта внесенного в Челябинскую областную думу для всех устанавливается единый цвет кузова легкового такси - желтый. Дабы сохранить конкуренцию между различными субъектами предпринимательской деятельности в перевозках легковым такси и была придумана данная норма. С другой стороны единая цветовая гамма в будущем может стать преимуществом крупных автопарков, конечно же при грамотном использовании.
А в Челябинской области нет небольших городов и посёлков. Как им быть с этой единой цветовой гаммой? Там нет сейчас и можно с полной уверенностью сказать не будет в ближайшее время таксопарков даже небольших.
На мой взгляд вопрос о цвете совсем не нужно поднимать, лишнее это. Если это кому будет нужно в целях создания конкурентного преимущества, то никой закон ему для этого не понадобится. Просто купит машины одного цвета. А вот помешать работе эта норма сможет. Возникнет необходимость купить машину другого цвета и придётся химичить.
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 27.08.2011, 18:31
taxilife (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 05.08.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 890
taxilife is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от srorossii Посмотреть сообщение
тут вопрос о безопасности водителя. Конечно когда это писали мы понимали что могут назваться как угодно. Но это даст хоть какую то зацепку в случае если не дай бог что то произойдет с водителем. Второй момент если человек назвался не своим именем и при этом заключил публичный договор на перевозку и захочет предъявить какие то претензии потом по некачественному предоставлению услуг, он уже этого сделать не сможет иначе должен доказать что это именно он заключил публичный договор. Таким образом это еще и мера обучения и воспитания самих клиентов к правильности заключения договорных обязательств
Опять же зачем прописывать в законе то, что не может быть должным образом исполненно?
Просто, чтобы создать повод для придирок контролирующим органам.

Кстати в правилах перевозки пассажиров определён порядок принятия заказа. http://www.rg.ru/2009/03/11/bagaj-dok.html пункты 103-104
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 27.08.2011, 20:08
Аватар для srorossii
srorossii (Offline)
Участник
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 51
srorossii is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от taxilife Посмотреть сообщение
Опять же зачем прописывать в законе то, что не может быть должным образом исполненно?
Просто, чтобы создать повод для придирок контролирующим органам.

Кстати в правилах перевозки пассажиров определён порядок принятия заказа. http://www.rg.ru/2009/03/11/bagaj-dok.html пункты 103-104
Все дело в том что сегодня существуют эти самые диспетчерские службы как самостоятельный вид деятельности. Хорошо это или плохо - не берусь сказать, наверно есть и положительные и отрицательные примеры. Просто так взять и выкинуть их с рынка? а что останется взамен? как ИП с 1 машиной будет получать клиентов? Мне кажется что данная услуга останется востребованной.

Второй момент пока сами ИП, а возможно и автопарки создадут свои службы пройдет достаточно времени и средств будет вложено очень много, опять же все это ляжет финансовым бременем на водителей такси и отразится на тарифах. Поэтому и впервые тут попытка в законопроекте сохранить баланс уже существующего бизнеса.

Опять же если посмотрите то законопроектом дана подсказка о создании саморегулируемых организаций, которые сами будут устанавливать стандарты деятельности с учетом своих же особенностей. Ведь наверняка каждый из- вас согласится со мной что одному ИП просто не потянуть даже за полгода всю эту нагрузку, которая написана сегодня в законе.

104. Фрахтовщик обязан зарегистрировать принятый к исполнению заказ фрахтователя в журнале регистрации путем внесения в него следующей информации:

а) номер заказа;

б) дата принятия заказа;

в) дата выполнения заказа;

г) место подачи легкового такси;

д) марка легкового такси, если договором фрахтования предусматривается выбор фрахтователем марки легкового такси;

е) планируемое время подачи легкового такси.

105. В журнал регистрации помимо информации, указанной в пункте 104 настоящих Правил, может вноситься другая информация, связанная с осуществлением перевозок пассажиров и багажа легковыми такси.

Учитывая пункт 105 - разрешено законодателю на уровне Субъекта РФ установить дополнительные требования

Последний раз редактировалось srorossii; 27.08.2011 в 20:11.
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 27.08.2011, 20:13
Аватар для srorossii
srorossii (Offline)
Участник
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 51
srorossii is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Андрей1971 Посмотреть сообщение
Я против диспетчеризации перевозок легковыми такси,как отдельного вида деятельности.Это рассадник "бомбил" и никакой ответственности за БДД никто не несёт.Все услуги от начала до конца должны выполняться работниками ОДНОГО И ТОГО ЖЕ предприятия!!!
Вот Вы против, а на съезде 50% присутствовало как раз представителей диспетчерских служб, а не автопарков
Ответить с цитированием
  #15  
Старый 27.08.2011, 21:20
malevich007 (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 24.07.2011
Адрес: выборг
Сообщений: 11
malevich007 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Андрей1971 Посмотреть сообщение
Я против диспетчеризации перевозок легковыми такси,как отдельного вида деятельности.Это рассадник "бомбил" и никакой ответственности за БДД никто не несёт.Все услуги от начала до конца должны выполняться работниками ОДНОГО И ТОГО ЖЕ предприятия!!!
А заодно давайте запретим автовокзалы, авиа- и железнодорожные кассы. Т.К. это суть одного явления.
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 27.08.2011, 21:43
Андрей1971 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Туапсе
Сообщений: 79
Андрей1971 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от srorossii Посмотреть сообщение
Вот Вы против, а на съезде 50% присутствовало как раз представителей диспетчерских служб, а не автопарков
Я так думаю процентов 80,а не 50.Ничего не делаешь,ни за что не отвечаешь.Нормально.
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 27.08.2011, 22:00
Аватар для srorossii
srorossii (Offline)
Участник
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 51
srorossii is on a distinguished road
не проще ли не рушить диспетчерский бизнес а привести егол в нужное русло, чтобы он отвечал реалиям времени?
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 27.08.2011, 22:38
Андрей1971 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Туапсе
Сообщений: 79
Андрей1971 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от srorossii Посмотреть сообщение
не проще ли не рушить диспетчерский бизнес а привести егол в нужное русло, чтобы он отвечал реалиям времени?
Может быть и так...
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 27.08.2011, 23:00
Аватар для srorossii
srorossii (Offline)
Участник
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 51
srorossii is on a distinguished road
Раз уж мы зацепилдись за диспетчерские службы - просьба высказать профессиональное мнение - какими вы бы хотели их видеть?

С какими проблемами приходится водителю такси сталкиваться при работе с диспетчерскими службами?
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 28.08.2011, 22:04
malevich007 (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 24.07.2011
Адрес: выборг
Сообщений: 11
malevich007 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Андрей1971 Посмотреть сообщение
Может быть и так...
Вот спасибо буду работать дальше. Шютка.
А если серъезно, то не у водителя надо спрашивать какими он их хочет видеть, а нам надо решить каким они должны соответствовать стандартам.
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 29.08.2011, 10:58
Аватар для srorossii
srorossii (Offline)
Участник
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 51
srorossii is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от malevich007 Посмотреть сообщение
А если серъезно, то не у водителя надо спрашивать какими он их хочет видеть, а нам надо решить каким они должны соответствовать стандартам.
Я спросил у ВСЕХ. у водителей, у руководителей диспетчерских служб, самих диспетчеров, клиентов - общими усилиями как мне кажется мы сможем выработать наиболее приемлемые стандарты деятельности, которые устроят всех.
__________________
C уважением
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 29.08.2011, 11:30
tk_avrora555 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 04.07.2011
Адрес: Ярославль
Сообщений: 38
tk_avrora555 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от srorossii Посмотреть сообщение
Раз уж мы зацепилдись за диспетчерские службы - просьба высказать профессиональное мнение - какими вы бы хотели их видеть?

С какими проблемами приходится водителю такси сталкиваться при работе с диспетчерскими службами?
Такое впечатление что здесь собрались не профессионалы, мы например уже более 10-ти лет на этом рынке, сервис диспетчерской службы благодаря последним технологиям поставлен на высокий уровень: автотранспорт регулярно проверяется, все заявки зафиксированы, гибкие системы скидок и поощрений, регулярный возврат забытых вещей и многое многое другое и всё это в рамках здоровой конкуренции, диспетчерские службы это не бомбилы а как раз организаторы и регулировщики таксомоторных перевозок
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 29.08.2011, 11:45
Аватар для srorossii
srorossii (Offline)
Участник
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 51
srorossii is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от tk_avrora555 Посмотреть сообщение
Такое впечатление что здесь собрались не профессионалы, мы например уже более 10-ти лет на этом рынке, сервис диспетчерской службы благодаря последним технологиям поставлен на высокий уровень: автотранспорт регулярно проверяется, все заявки зафиксированы, гибкие системы скидок и поощрений, регулярный возврат забытых вещей и многое многое другое и всё это в рамках здоровой конкуренции, диспетчерские службы это не бомбилы а как раз организаторы и регулировщики таксомоторных перевозок
К сожалению везде по разному, есть такие кто ничего не делает кроме получения и передачи заявок. Расскажите поподробнее о Вашем положительном опыте.
__________________
C уважением
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 29.08.2011, 12:16
Аватар для lexa74
lexa74 (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Челябинского областного
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 22.07.2005
Адрес: Челябинск
Сообщений: 4,889
lexa74 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от srorossii Посмотреть сообщение
Раз уж мы зацепилдись за диспетчерские службы - просьба высказать профессиональное мнение - какими вы бы хотели их видеть?

С какими проблемами приходится водителю такси сталкиваться при работе с диспетчерскими службами?
У меня одно предложение - диспетчерские службы должны не собирать вокруг себя бомбил с рациями и телефонами, а организовывать перевозки. А это означает ответственность за своих водителей.
1. Техсостояние машины
2. Состояние водителя
3. Обработка отзывов и принятие немедленных мер к нарушителям правил общения или вождения.

На данный момент множество "работников" такси не имеют должного опыта, ездят как хотят.

А Челябинская группа инициативная на меня может выйти, посмотрим чем смогу помочь. Телефон в подписи есть.
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 29.08.2011, 13:24
Аватар для srorossii
srorossii (Offline)
Участник
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 51
srorossii is on a distinguished road
Спасибо! передал Ваши координаты - думаю с Вами свяжутся и обсудят варианты сотрудничества. Сейчас нужна помощь любая
__________________
C уважением
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ДТП с машиной Лукойла. glavsnab Резонансные ДТП и беспредельщики в законе 506 05.07.2013 14:45
ДТП Москва Каховка Юшуньская 22-06-2009 г. Бондарь Константин ГАИ и безопасность ДД 18 21.03.2012 12:27
Задолбали бюрократы и идиоты... glavsnab Завалинка 875 06.02.2012 18:49
Проект постановления Правительства Российской Федерации "Об утверждении правил проведения технического осмотра транспортных средств" Target Техосмотр (ГТО) 7 13.12.2011 02:22
Трагедия в Самаре: ДТП. История, рассказанная Л.Берельсоном Берельсон Резонансные ДТП и беспредельщики в законе 91 29.03.2011 17:33


Текущее время: 01:29. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования