Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Специальный > II Всероссийский Съезд таксистов

II Всероссийский Съезд таксистов Официальный сайт II Всероссийского Съезда таксистов

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 11.09.2012, 10:18
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Проект резолюции для обсуждения и дополнения

Выкладываю проект резолюции. Пока только преамбулу. По 9 последним пунктам:
1. Каждый будет расписан - что, когда, куда обращаться, какие сроки
2. Хотелось бы, чтобы приняли активное участие - Съезд - то идет
3. Желательно предложения давать структурированные и конкретные.

ПРОЕКТ
*
РЕЗОЛЮЦИЯ
II Всероссийского съезда таксистов
*
24-25 августа 2012 года в городе Санкт-Петербурге состоялся II Всероссийский съезд таксистов, его интерактивная часть проходит по 01 октября 2012 года, Дополнительная информация о мероприятии размещена на сайте: www.taxi.19may.ru.
В работе Съезда приняли участие Министерства, службы и ведомства Российской Федерации, представители профессионального сообщества и органов региональной исполнительной власти из *61 субъекта Российской Федерации, некоммерческих и делегации из Австрии, Украины и Казахстана, ведущие Российские автопроизводители, более 70 общественных и некоммерческих организаций, профсоюзы и объединения и предприятия смежных отраслей, отраслевая наука.
Делегаты и участники Съезда, обсудив наиболее актуальные вопросы деятельности такси и перевозок по заказу легковым транспортом, отметили следующее.
С принятием Федерального закона, регулирующего деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси, в Российской Федерации заложены основы для развития цивилизованного рынка таксомоторных услуг, субъектам Российской Федерации переданы все полномочия по регулированию деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси.
Между тем, в настоящее время требуется решение ряда нормативно-правовых, организационных, научно-технических и юридических проблем в сфере таксомоторного обслуживания населения регионов Российской Федерации, приведение как федерального, так и регионального законодательства в соответствие с современными экономическими реалиями.
В течение года, прошедшего с момента проведения I Всероссийского съезда таксистов, организованным профессиональным сообществом проведен системный анализ для определения стратегии, принципов, целей и задач основных направлений развития отрасли перевозок пассажиров легковым транспортом.
В Российской Федерации создан Национальный совет такси –корпоративное отраслевое образование с представительским функциями и функциями регулятивного арбитража, объединяющий некоммерческие и саморегулируемые организации такси во взаимодействии с профсоюзами такси в целях обеспечения общественных интересов, формирования единых подходов к осуществлению деятельности такси, выработки единой позиции по вопросам регулирования деятельности такси, координации деятельности некоммерческих организаций такси, а также в целях взаимодействия с Федеральными органами государственной власти, органами государственной власти Субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления и потребителями услуг в сфере такси.
Национальный совет такси осуществляет координацию деятельности региональных профессиональных сообществ таксистов, их взаимодействие с органами государственной власти, разработку и внедрение современных, эффективных программ отраслевого развития.
Государству необходимы системные рациональные и эффективные преобразования в области перевозок пассажиров и багажа легковым такси, обеспечивающие социально-экономическое развитие регионов и являющиеся одним из важных факторов перестройки и развития различных транспортных инфраструктур, а также формирование государственной политики в области таксомоторного обслуживания населения Российской Федерации.
Требуется определение основных принципов деятельности и механизмов регионального государственного контроля в сфере такси, его постоянное совершенствование с целью внедрения современных, основанных на информационных технологиях методов контроля уполномоченными органами во взаимодействии с профессиональными организациями таксистов.
Нормативно – правовое обеспечение деятельности перевозок пассажиров и багажа легковыми такси и перевозок по заказу легковыми транспортными средствами, в настоящее время характеризуется несоответствием современным экономическим реалиям, фрагментарностью, наличием катастрофически устаревшего множества подзаконных актов времен Советского Союза, противоречащих принятым Федеральным законам, при совершенствовании законодательства в сфере автомобильного транспорта не учитывается специфика таксомоторной деятельности, требуется пересмотр отдельных норм налогового законодательства.
Произошедшая передача всех полномочий *по государственному контролю и регулированию деятельности такси в субъекты Российской Федерации привела к ситуации, которая характеризуется с одной стороны невозможностью региональных властей легитимно устанавливать требования к участникам таксомоторной деятельности, кроме введения цветовой гаммы такси и стоимости разрешений, с другой стороны – невозможностью полноценно осуществлять региональный государственный контроль. Это приводит к появлению региональных законов, противоречащих Конституции РФ и федеральному законодательству, установлению административных барьеров и вытеснению легального извоза в тень.
Еще одной серьезной проблемой является несоответствие системы штрафов – административное наказание за нарушение правил перевозки пассажиров легальным такси в десять раз больше, чем штраф за работу без разрешения.
Исходя из этого, в целях развития цивилизованного рынка таксомоторных услуг в Российской Федерации и формирования единых подходов к регулированию деятельности такси, участники II Всероссийского съезда считают необходимым и целесообразным подготовку и принятие государством стратегического документа - «Основы государственной политики в области таксомоторного обслуживания населения Российской Федерации» - отраслевой стратегии развития, включающей в себя механизм централизованного обновления парка транспортных средств, основные направления дальнейшего совершенствования нормативно-правовой базы, развитие информационных технологий, совершенствование методов регионального государственного контроля, создание системы профессиональной подготовки.
Делегаты и участники II Всероссийского съезда таксистов поручают Корпоративному отраслевому образованию «Национальный совет такси», обратится в Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации, Правительство Российской Федерации со следующими инициативами организованного профессионального сообщества, направленными на выработку и реализацию необходимого комплекса мер по созданию современной и эффективной системы таксомоторного обслуживания населения Российской Федерации:
1. Международное сотрудничество
2. Нормативно-правовое регулирование
3. Информационные и инновационные технологии
4. Безопасность дорожного движения
5. Организация процесса производства таксомоторной услуги
6. Система централизованного заказа транспортных средств и концептуальная платформа Российского такси
7. Региональный государственный контроль
8. Инфраструктура поддержки предпринимательства
9. Система профессиональной подготовки.
*
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 11.09.2012, 12:56
Таксидрайвер (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 31.08.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1
Таксидрайвер is on a distinguished road
Резолюция хорошая, но абсолютно бесполезная для легальных и официальных перевозчиков. Мы уже проходили систему профессиональной подготовки в учебных комбинатах для водителей, потратили немалые деньги на это обучение. Толку и эффекта нет ни какого. Нас как имели проверяющие и контролирующие органы, так и имеют по сей день. Умный тот, кто в эти "игры" не играет и свои деньги и деньги водителей на бесполезные мероприятия не тратит. Когда же мы увидим законы и действия властей направленные против нелегалов, а не против честных перевозчиков. Если так и дальше пойдет честных перевозчиков не останется. Пора уже переходить от общих слов к конкретным делам. Да здравствуют сетевые диспетчерские и пусть процветает анархия!
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 11.09.2012, 13:35
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
1. Это только начало резолюции
2. Пункты в конце - "направления", которые будут расписаны, в них будет конкретный перечень мероприятий, которые коснутся каждого на рынке таксомоторных услуг и перевозок по заказу.
3. В силу сложившейся за год практики, обсуждение идет и на сайте Таксопарка:
http://www.taxopark.com/forum/index.php?showforum=21
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проект Программы безопасности дорожного движения в г. Южно-Сахалинске Старина Сахалинец Южно-Сахалинск 0 16.02.2012 12:15
Проект Устава Национального совета такси. К обсуждению. CFFG I Всероссийский Съезд таксистов 4 18.01.2012 13:32
Проекты законов Субъектов Российской Федерации TAXIST I Всероссийский Съезд таксистов 37 07.09.2011 13:13


Текущее время: 20:39. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования