Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Транспортный налог

Транспортный налог Действующий закон, ставки по регионам, предложения.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #751  
Старый 04.06.2013, 13:55
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,497
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Tshaktl Посмотреть сообщение
Хочется ведь и рыбку съесть и на диету сесть. Изобразить заботу о народе и себя, любимых не обидеть. Вот и появляются совершенно немыслимые финты в законах или невероятная упёртость в некоторых вопросах.
Самое забавное, что 70-80% в цене бензина это уже налоги и акцизы.
Причём туда в виде дорожного сбора уже фактически включён классический ТН... Фактически ТН мы платим дважды, если не трижды.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #752  
Старый 04.06.2013, 22:13
Аватар для eleonor757mb
eleonor757mb (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 29.10.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 550
eleonor757mb is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от WCSN Посмотреть сообщение
Самое забавное, что 70-80% в цене бензина это уже налоги и акцизы.
Причём туда в виде дорожного сбора уже фактически включён классический ТН... Фактически ТН мы платим дважды, если не трижды.
Давненько я хотел прикинуть, сколько же всяческих доходов (хотя бы основных) получает государство от автовладельцев. И, раз уж Вы повод с бензиновыми ценами подкинули, вот созрел.

1. Самая львиная доля поборов - моторное топливо (бензины разных мароки сортов, ДТ. Газ не считаю).
Доля налогов-акцизов в цене 1 л бензина на АЗС колеблется в пределах 56-61% ( на апрель месяц так было, зависит от вида и марки конкретного топлива), в среднем 59%. Стало быть при средней цене 1 л, скажем 30-31 руб. (циферку для ровности беру, всё равно они то и дело вверх ползут), с каждого литра заправленного в бак топлива мы отдаём 18 руб. государству (помните об этом, когда в следующий раз при очередном повышении цены бензина захочется "алчных" нефтяников обругать - их вина 41%!).
Далее умножаем на количество проданных на территории РФ литров. Здесь вот загвоздочка с цифрами - оказывается в России точноникто и не знает сколько именно топлива у нас продаётся, полный бардак в цифрах. Как, наверное, и во всём. Официальные данные у нас собираются и готовятся Росстатом и ЦДУ ТЭК. Однако там фик поймешь кто правильней, вот здесь http://solex-un.ru/energo/newsletter...etsya-v-rossii
эта путаница пояснена, отсюда же данные (правда за 2010 г, да и фик с ними - это ж просто прикидка, скоко с автовладельцев дерут) повзаимствуем
Цитата:
Согласно топливно-энергетическому балансу, составленному ЦЭНЭФ в 2005 г. в России автотранспортом было потреблено 64.1 млн. т бензина и дизельного топлива, в 2007 г. – 79.0, а в 2010 г. 83.6 млн.тонн.
Заправляемся мы не в тоннах и кг, а в литрах, плотность топлива меньше, чем у водички, поэтому для ровности умножим на 1300, т.е. 1т=1300л.
83.6 млн т * 1300 л = 108,68 миллиарда литров, умножаем на 18 руб. = почти два триллиона рублей! И это тока за бензинчик!

2. Собственно сама покупка автомобиля
Цитата:
Россияне потратили на машины 71 млрд долларов в 2012 году
http://auto.newsproject.ru/rossiyane...u_e236746.html
в этой сумме 18% НДС. Его, правда, не считаем, как побор на автомобилистов, т.к. НДС плотють все. Просто о пользе автомобилистов как таковой для пополнения бюджета.
А вот пошлины на иномарки прикинуть надобно:
иномарок ввезли на 33.1 млрд$, пошлина 25% (ну там ещё ломовОй путинизационный сбор есть), а стало быть 6,62 млрд$ или примерно 200 млрд рубликов таможенная пошлина.

3. Налог на лошадиные силы - на сайте ФНС статистику так и не нашёл, зато десять раз напомнили, чтоб не забыл заплатить.

4. Всякие официально уплоченные штрафы.

5. Опять таки пошлины на запчасти и расходные материалы.

Жаль конечно, что полностью прикинуть не удалось, но и из того что можно посмотреть под 2,5 триллиона получилось.
В нормальных странах всё, что с автомобилистов собирают, им же в виде дорог, светофоров, переходов, разметок, мостов, эстакад и т.д. возвращают. А у нас 2,5 триллиона содрали, а вернули в виде дорожной инфраструктуры раз в пять меньше. Куда вопрос всё остальное делось? По картофельным мешкам в гаражах у кого то лежит? И всё им мало.
Сами же рассказывают, что 1 км дороги стОит 41 млн руб (в среднем). Что то 60 000 км дорог в год не видно.
__________________
Закон, есть то, что я пишу на клочке бумаги. (с) Саддам Хусейн
ТН=Коррупция
Ответить с цитированием
  #753  
Старый 05.06.2013, 01:14
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,497
WCSN is on a distinguished road
Считали уже не раз... стоимость чисто нефтяной цепочки со всеми их нынешними доходами была в районе (когда бенз был в районе 20-22-ти) был на уровне 6-7руб. и то завышено. Ну Вы ещё раз посчитали... примерно коррелирует.
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #754  
Старый 21.08.2013, 15:46
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,497
WCSN is on a distinguished road
В своё время мы активно говорили о включени ТН в топливо, но...
В общем дело нужное и надо как-то добивать до правильного результата.
На сайте КПРФ сбор подписей на зак.инициативу по отмену транспортного налога.
Аналогичный на сайте ЕР требует 100тыс. голосов (и это не смотря на сложности по регистрации на сайте ЕР - так затруднить нужно уметь - только через почту РФ !!! ). Подавала ФАР и они уже там набрали больше нужного, но ЕР, естественно, не будет отменять ТН и включать его в топливо. Может коммунистам удастся?

Коммунисты запустили свой аналог под названием «Народная Инициатива», где нет искусственных сложностей с регистраций, порог для того чтобы инициатива стала законопроектом, не 100, а лишь 20 тысяч, плюс к тому КПРФ обещает не просто внести, а поддержать.

Цитата:
считаем, что таким образом будет более справедливо распределяться налоговая нагрузка на автовладельцев: кто больше ездит, тот больше платит.

Этот опыт активно применяется в развитых странах и с 2007 года такая система введена уже и в Китае, но по известным причинам в России этот вопрос тормозится. Простой перенос транспортного налога в акцизы с сохранением поступлений в бюджет должен был увеличить стоимость топлива в среднем на 53 копейки.

Состоявшееся увеличение акцизов на 3 рубля за литр становится шестикратным, а в случае сохранения транспортного налога – семикратным обманом автовладельцев — налогоплательщиков. Для видимости федеральные власти предусмотрели в Налоговом кодексе снижение вдвое базовых ставок транспортного налога, которое временно было поддержано только в трех регионах. В связи с заинтересованностью региональных властей в увеличении доходных статей региональных бюджетов дальнейшее развитие событий абсолютно предсказуемо.
Регистрация на сайте КПРФ: http://ni.kprf.ru/in/?f=n
Голосовать тут: http://ni.kprf.ru/n/16/

Отменим ТН!

Что интересно. Обосновывали не "включение ТН в топливо" сложностью вычленения ТН и типа "трудностями по обслуживанию"... Когда включили "акциз на дороги" - никаких сложностей с обслуживанием и вычленением не возникло! При этом суммарный сбор от этих 3-х рублей акциза, как уже было сказано, 6-кратно превысил ТН с автомобилистов!!!

Главное, что никаких сложностей нет. А вот как проконтролировать куда пошли бабки, а это миллиарды рублей (и понятное дело миллиарды же и долларов!)?
Дорожный акциз? - Где дороги?
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #755  
Старый 21.08.2013, 16:21
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,733
Алена59 is on a distinguished road
Поддержала, надо использовать все возможности. Может-таки отменят этот грабительский побор и примут справедливое решение: налог - в топливо! Сколько потратил топлива - столько и заплатил в казну.
Ответить с цитированием
  #756  
Старый 12.03.2015, 20:40
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,340
Григорий ФФ is on a distinguished road
Насчет дорожных фондов и акцизов, на портале проектов НПА разместили проект
http://regulation.gov.ru/project/239...stage_id=16961
Цитата:
ID: 00/04-23991/03-15/13-5-4|Дата последнего обновления: 12.03.2015 19:04:50|Проект нормативного правового акта

Федеральный закон «О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ОТДЕЛЬНЫЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АКТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ »
1. Уведомление
2. Текст проекта акта
3. Завершение подготовки
4. Принятие акта

Текущая версия от 2015-03-12 18:54:28 Статус: Идет публичное обсуждение

Вид экономической деятельности: Транспорт

Срок общественного обсуждения (дней): 15
Даты проведения обсуждения: 12.03.2015 - 27.03.2015

Адрес электронной почты для отправки участниками обсуждения своих предложений: kvitkovv@mintrans.ru
Почтовый адрес для отправки участниками обсуждения своих предложений: 109012, Москва, ул. Рождественка, д.1, стр.1
Ответственное лицо: Квитко Валентина Викторовна
Адрес электронной почты ответственного лица: kvitkovv@mintrans.ru
Контактный телефон ответственного лица: (495) 626-18-49

Ключевые слова:
дорожные фонды
Текст проекта акта
Цитата:
проект
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ
В ОТДЕЛЬНЫЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АКТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Статья 1
Внести в Бюджетный кодекс Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, № 31, ст. 3823; 2000, № 32, ст. 3339; 2002; № 22, ст. 2026; 2004, № 34, ст. 353, 2005; № 52, ст. 5572; 2006, № 45, ст. 4627, № 50, ст. 5279; 2007, № 1, ст. 28; № 18, ст. 2117; № 31, ст. 4009; 2008, № 30, ст. 3617; 2009, № 29, ст. 3582; № 52, ст. 6450; 2010, № 19, ст. 2291; 2012, № 31, ст. 4317; № 50, ст. 6967; 2013, № 30, ст. 4083; № 52, ст. 6983; 2014, № 43, ст. 5795; 2014, № 48, ст. 6656, 6664, № 52, (часть I), ст. 7561, 20140 следующие изменения:
1. В части первой статьи 58:
а) в первом абзаце после слов «местные бюджеты» дополнить словами «муниципальных образований, принявших решение о создании муниципальных дорожных фондов в соответствии с частью 5 статьи 1794»;
б) во втором абзаце слова «, органы местного самоуправления которых решают вопросы местного значения в сфере дорожной деятельности» исключить;
2. В статье 1794 в части 5:
а) первый абзац изложить в следующей редакции:
«Муниципальный дорожный фонд создается решением (за исключением решения о местном бюджете) представительного органа муниципального района, городского округа, а также решением представительного органа внутригородского муниципального образования городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя в случае, если это предусмотрено законами указанных субъектов Российской Федерации».
б) в пятом абзаце после слов «представительного органа» добавить слово «соответствующего».

Статья 2.
Внести в Федеральный закон «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, № 40, ст. 3822; 2015, № 6, ст. 886) следующие изменения:
1. Пункт 5 части 1 статьи 14 исключить.
2. В пункте 5 части 1 статьи 15 после слов «автомобильных дорог местного значения» дополнить словами «в границах населенных пунктов поселений муниципального района и», слова «автомобильных дорог местного значения вне границ населенных пунктов в границах муниципального района» заменить словами «этих автомобильных дорог».

Статья 3.
Настоящий Федеральный закон вступает в силу с 1 января 2016 г.

Президент
Российской Федерации
Пояснительная записка, загруженная при публикации проекта
Цитата:
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к проекту федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

Настоящий проект федерального закона подготовлен в целях исполнения пункта г) пункта 3 раздела I Перечня поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации 8 октября 2014 г. (от 12 ноября 2014 г. № Пр-2651ГС) и пункта 16 поручений Председателя Правительства Российской Федерации от 25.11.2014 № ДМ-П9-8751 по повышению эффективности использования средств муниципальных дорожных фондов за счет укрупнения этих фондов до уровня муниципальных районов и городских округов.
Муниципальные дорожные фонды формируются исходя из отчислений в местные бюджеты не менее 10 процентов налоговых доходов консолидированного бюджета субъекта Российской Федерации от акцизов на автомобильный и прямогонный бензин, дизельное топливо, моторные масла для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателей, производимые на территории Российской Федерации, в соответствии с положениями Бюджетного кодекса Российской Федерации.
В настоящее время Федеральным законом от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» установлено, что органами местного самоуправления муниципальных районов решаются вопросы дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов сельских поселений.
В целях повышения эффективности использования средств муниципальных дорожных фондов Президентом Российской Федерации было поручено обеспечить внесение изменений в законодательство Российской Федерации, предусматривающее укрупнение этих фондов до уровня муниципальных районов и городских округов.
В связи с этим статьей 1 настоящего проекта федерального закона предусматривается внести соответствующие изменения в статью 58 Бюджетного кодекса Российской Федерации, статьей 2 – в Федеральный закон от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации».
Указанные изменения были подготовлены с учетом предложений органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и позволят обеспечить дальнейшую концентрацию средств дорожных фондов для выполнения значительных объемов дорожных работ, возможность скоординированного развития и улучшения состояния автомобильных дорог местного значения, составляющих основные автодорожные маршруты перевозок, повышение эффективности деятельности подрядных организаций.
Статьей 3 настоящего проекта федерального закона предусматривается вступление его в силу с 1 января 2016 г.
Ответить с цитированием
  #757  
Старый 08.11.2015, 17:09
Vladimir21 (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 03.11.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 16
Vladimir21 is on a distinguished road
Я тоже поддерживаю европейский путь, могли бы уже давно ввести! и как то пытались. но так и не довели до ума
Ответить с цитированием
  #758  
Старый 29.05.2016, 21:56
Аватар для lexa74
lexa74 (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Челябинского областного
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 22.07.2005
Адрес: Челябинск
Сообщений: 4,889
lexa74 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Fransiska Посмотреть сообщение
Признаюсь, что лень читать постановления, может, поэтому пользуюсь услугами такси. Говорят, что транспортный налог на иномарки намного выше, чем на российские. В газете много объявлений об обмене машин. Другу предложили хорошие деньги за семёрку, хоть одна польза от повышения налогов на транспорт!
В иномарках мощность движка обычно больше - вот и налог выше, как и ОСАГО. ТН не зависит от страны-производителя, не слушайте глупости.
Ответить с цитированием
  #759  
Старый 29.05.2016, 22:10
Аватар для lexa74
lexa74 (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Челябинского областного
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 22.07.2005
Адрес: Челябинск
Сообщений: 4,889
lexa74 is on a distinguished road
Я особо за ценами не слежу, тут слишком много нюансов
Какая киа, какого года-состояния, может кредит на ней висит или еще чего
Так-то какие-то киа можно взять и за 200 тысяч, а какие-то заметно дороже миллиона уходят.

В обслуге киа дороже будет, если на такой обмен согласны, то скорее всего ушатана она, денег не было ее обслуживать нормально.
Ответить с цитированием
  #760  
Старый 29.05.2016, 22:22
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,633
karel is on a distinguished road
Я понимаю, если бы не справлялся с налогами и затратами на БМВ, Мерседес или на худой конец Ауди... Эти (как впрочем и некоторые другие) способны разорить владельца.
Но не Киа или Хендай (что одно и то- же)
Что там их содержать... Моторов мощнее 150 сил- редкость в бюджетных моделях. За 200 по моему только в каких- нибудь топовых комплектухах и далеко не все модели.
Стало быть с налогом/ страховкой особых проблем нет.
По ремонтам- не требовательны, если специально не убивать.
В общем не знаю ни одной из корейских машин, чтобы доставляла дорогостоящие проблемы.
Так что обмен Киа на ВАЗ из- за дороговизны содержания Киа- это что- то странное и не совсем правдоподобное.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #761  
Старый 29.05.2016, 22:26
Аватар для lexa74
lexa74 (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Челябинского областного
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 22.07.2005
Адрес: Челябинск
Сообщений: 4,889
lexa74 is on a distinguished road
У меня тут знакомый на своей киа попробовал поработать таксистом. Неделю потом сидел ждал с разбора из Екатеринбурга в сборе тягу со всем навесным

Так что я бы не был так категоричен.
Ответить с цитированием
  #762  
Старый 29.05.2016, 23:07
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,633
karel is on a distinguished road
Леша, поясни, что за: "тяга со всем навесным"?
Эти машины простые, как валенок. И запчасти доступны.
Хотя конечно в целях экономии искать на разборках и ждать неделями- это дело хозяйское
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #763  
Старый 29.05.2016, 23:12
Аватар для lexa74
lexa74 (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Челябинского областного
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 22.07.2005
Адрес: Челябинск
Сообщений: 4,889
lexa74 is on a distinguished road
Там пока не скинешь - непонятно то ли только гранату внутреннюю менять, то ли глубже копать. Скинул - значит в любом раскладе менять придется. А тут за пятак целиком всё. То же в магазине - больше двадцатки.
Ответить с цитированием
  #764  
Старый 30.05.2016, 11:06
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от karel Посмотреть сообщение
Я понимаю, если бы не справлялся с налогами и затратами на БМВ, Мерседес или на худой конец Ауди... Эти (как впрочем и некоторые другие) способны разорить владельца.
Но не Киа или Хендай (что одно и то- же)
Что там их содержать... Моторов мощнее 150 сил- редкость в бюджетных моделях. За 200 по моему только в каких- нибудь топовых комплектухах и далеко не все модели.
Стало быть с налогом/ страховкой особых проблем нет.
По ремонтам- не требовательны, если специально не убивать.
В общем не знаю ни одной из корейских машин, чтобы доставляла дорогостоящие проблемы.
Так что обмен Киа на ВАЗ из- за дороговизны содержания Киа- это что- то странное и не совсем правдоподобное.
Налог на ауди 1.8 турбо 5 тыс рублей, потянуть можно. Проблема не в этом, государство специально вынуждает владельцев мощных машин (250+) отказываться от такого ТС, и подрывать бюджет. Ну не выгодно властям, когда один автовладелец платит как за парк логанов.

ЗЫ

По вашей реплике : кия- хундай досаточно сыпучие машины, расчитанные на 3 -4 года эксплуатации. Хуже только японский автопром. По мне, машина должна быть простой и надежной, что бы можно было в поле починить.
Ответить с цитированием
  #765  
Старый 30.05.2016, 16:16
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,633
karel is on a distinguished road
Ауди с 1.8 Т давно уже не выпускают. А когда выпускали, было несколько вариантов исполнения этого двигателя. От 120 до 220 л.с. Вы какой имеете в виду?
Наверное тот, что до 150 л.с.... Тогда да. 5 тыр в год налог- не убийственный. Но эта Ауди вынесет весь мозг по причине своего возраста.
Более молодые модели Ауди уже имеют самый слабый мотор 150 л.с. Но это 1.4 TFSI - турбо с непосредственным впрыском. Там есть чему ломаться, поверьте. Вообще в немецких машинах очень много чего сломаться может. И, как правило, всё это достаточно дорого. В поле не починишь точно.
У того- же ВАГ после 2006 года выпуска даже задние колодки не поменяешь без компьютера и шнурка, ибо электро стояночный тормоз... Свести- развести колодки и адаптировать потом...
Ой, я Вам могу про это рассказывать бесконечно.
Киа- Хендай (сам езжу на Санта Фе)- фору дадут по надежности многим. По стоимости ремонта- так же.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #766  
Старый 14.06.2016, 15:13
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,733
Алена59 is on a distinguished road
В свежем "Клаксоне" (номер 6 2016) интересный материал "Транспортный налог в России и за рубежом". В основном, везде ТН в бензине. Только у нас отдельный ТН от мощности да еще (уже 10 руб!) в каждом литре бензина. В Германии и Англии - налог на выбросы СО. В интернете пока нет её (может не нашла).



Но попалось про дороги:
http://www.klaxon.ru/archivepaper/St...EMENT_ID=28823

Последний раз редактировалось Алена59; 14.06.2016 в 15:17.
Ответить с цитированием
  #767  
Старый 14.06.2016, 18:33
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 18,497
WCSN is on a distinguished road
Ситуация с ТН у нас в стране дошла уже до полного идиотизма.

далее тут
__________________
Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #768  
Старый 28.06.2016, 22:21
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от karel Посмотреть сообщение
Ауди с 1.8 Т давно уже не выпускают. А когда выпускали, было несколько вариантов исполнения этого двигателя. От 120 до 220 л.с. Вы какой имеете в виду?
Наверное тот, что до 150 л.с.... Тогда да. 5 тыр в год налог- не убийственный. Но эта Ауди вынесет весь мозг по причине своего возраста.
Более молодые модели Ауди уже имеют самый слабый мотор 150 л.с. Но это 1.4 TFSI - турбо с непосредственным впрыском. Там есть чему ломаться, поверьте. Вообще в немецких машинах очень много чего сломаться может. И, как правило, всё это достаточно дорого. В поле не починишь точно.
У того- же ВАГ после 2006 года выпуска даже задние колодки не поменяешь без компьютера и шнурка, ибо электро стояночный тормоз... Свести- развести колодки и адаптировать потом...
Ой, я Вам могу про это рассказывать бесконечно.
Киа- Хендай (сам езжу на Санта Фе)- фору дадут по надежности многим. По стоимости ремонта- так же.
Ну приехали ))) Ауди выпускалась до буквально последнего кузова Б9 (в прошлом году вышел), с моторами 1.8. Мощность 120 , 160 затем 170. Есть еще 2.0 180 и 225лс. С 1.4 идет Б9, тоесть самый свежак.

Теперь насчет ломучести. Конечно, машины сложные, это не тойота с древним атмосферником и легендарным 4-х ступенчатым автоматом, уровня каменный век. Типтроник о 5ти ступенях на ауди появился в далеком 94м году. И эти машины ездят до сих пор. )))

Да, в отличие от более надежной и в чем то более простой БМВ, в ауди есть свои тараканы. Много разных моторов, вариатор на первых порах не блестал надежностью. НО ничего, довели. Вариатор честно ездить свои 300+, если не насиловать и менять масло. МОторы, даже жрущие 1.8ТFSI спокойно живут, если следить за масло отделителем и не лить туда всякий кастрол. Подвеска, у Б7 -Б8 крепкая, норма, когда машина с пробегом под 200к еще на родных рычагах.


ЗЫ

Электростояночный тормоз прекрасен. Кнопка на компе - разжался, вторая кнопка - встал и адаптировался. Я никогда не думал что это так просто и удобно. Суппорт снимается при этом на раз-два.

ЗЗЫ

Я немчуру как раз выбираю, потому что можно починить в поле )) Нужна надежность, простая конструкция и удобство ))

Последний раз редактировалось serge...; 28.06.2016 в 22:23.
Ответить с цитированием
  #769  
Старый 28.06.2016, 23:10
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 8,633
karel is on a distinguished road
Но 1.8 TFSI- это 170 лошадок как правило. И налог там не 5 тыр. даже у нас в Карелии.

В общем спорить по поводу надежности немцев особо не буду... Я просто их сам ремонтирую, а посему сохраняю некоторое предубеждение.


зы. Кнопкой на панели Вы не сведете поршни в суппортах, а только освободите стояночный тормоз.
Для того, чтобы колодки поменять, необходимо утопить поршни в суппорт. Даже на 15-ти летних Фольксвагенах и Ауди, требовалось не только вдавливать, но и одновременно вворачивать поршень в суппорт, что без спец. приспособлений практически не возможно. А на новых электроприводах ручника требуется сводить поршни электромоторами.
Для этого необходим либо компьютер с VCDS, либо снимать разъем с моторчика и кидать на него концы с аккумулятора с +12В.
Но без компьютера правильно свести и адаптировать ручник сразу не получится. Он конечно потом самоадаптируется, но поначалу может быть не эффективен.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #770  
Старый 28.06.2016, 23:44
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Если вы не знаете про линейку TFSI 1.8, посмотрите мат часть. Я жалею что в свое время не нашел нормальный 1.8 TFSI 120лс, потому что он шьется в 160. Но это лирика. 170 лс, это рестайлинг 1.8 после 10го года. Но это про А4.

Так вот, я ремонтирую машины сам. И как развести супорта на ацди знаю, ибо совсем недавно менял задние ступицы, вместе с тормозными дисками )) Жалею что не у вас в карелии или еще где нибудь в регионе, где предубеждение о дорогой немецкой машине Здесь увы, чинят их везде.

ЗЫ

Хотя понятно, лучше бы они не внедряли прямой впрыск, бензиновый дизель. Благо что хоть достаточно надежна вся эта система.

Последний раз редактировалось serge...; 28.06.2016 в 23:46.
Ответить с цитированием
  #771  
Старый 04.06.2018, 20:47
anayacat (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 04.06.2018
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2
anayacat is on a distinguished road
а все же по транспортному налогу...

Цитата:
Сообщение от WCSN Посмотреть сообщение
Ситуация с ТН у нас в стране дошла уже до полного идиотизма.

далее тут
Господа, кто осведомлен, поделитесь плиз..насколько реально (и какова процедура) оформить машинку...скажем в Крыму..(с пост. пропиской в СПБ)? Естессно все это с целью уменьшения ТН
Инэт пестрит ссылками, но ничего толкового не нашла...
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 00:48. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования