Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Деятельность МООА "Свобода Выбора" > Работаем со СМИ

Работаем со СМИ Публикации о нас и нашей деятельности, участие в теле- и радио-передачах

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
  #51  
Старый 18.05.2015, 15:32
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vz.ru/news/2015/5/18/745790.html

Внесены поправки в законопроект о порядке эвакуации автомобилей
18 мая 2015, 11:15
Комитет Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству рекомендовал нижней палате парламента поправки ко второму чтению законопроекта о порядке эвакуации автомобилей.




Первый замглавы комитета, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков внес законопроект на волне общественного недовольства тем, как работает система эвакуации неправильно припаркованных машин, введенная в Москве и ряде других крупных городов России несколько лет назад. Кульминацией этого недовольства стали несколько инцидентов с «паркменами», которые запирались в своих уже погруженных на эвакуаторы машинах и требовали вернуть их автомобили на место, сообщает РИА «Новости».

Началом эвакуации по законопроекту предлагается считать начало движения эвакуатора. Такое определение прописано, чтобы гарантировать водителю, который подошел к машине до начала ее эвакуации, право получить свое транспортное средство и таким образом устранить препятствие для движения других авто. Еще одна поправка к законопроекту, которая обязывает должностное лицо находиться у машины до начала её эвакуации, сможет помочь избежать случаев, когда машину увозят без оформления необходимых документов.
Проект закона был принят Госдумой в первом чтении в декабре 2014 года.

Кроме того, Лысаков сообщил, что московский штаб Общероссийского народного фронта (ОНФ) планирует в конце 2015 года инициировать проверку департамента транспорта столицы.

«Как сопредседатель штаба ОНФ официально заявляю, что в конце года штаб ОНФ вернется к проверке департамента транспорта на предмет реализации департаментом взятых на себя полномочий министерства внутренних дел. Будут проверены Администратор московского парковочного пространства, Центр организации дорожного движения и так далее», - сказал Лысаков в ходе заседания комитета ГД.

По его словам, будут также сделаны запросы в прокуратуру.

Ранее в понедельник стало известно, что депутаты Госдумы от фракции ЛДПР Игорь Лебедев, Ярослав Нилов и Андрей Свинцов подготовили проект закона о внесении изменений в статью «Незаконное лишение свободы» Уголовного кодекса России, предусматривающий ответственность за эвакуацию автотранспортных средств с людьми, находящимися внутри салона.

Напомним, столичные власти для разгрузки улиц активно используют знаки, запрещающие стоянку, и эвакуируют машины нарушителей. В последнее время это стало сильным раздражающим фактором для столичных водителей.Это привело к тому, что в начале 2015 года группа депутатов-единороссов (позже к ним присоединились ЛДПР и «Справедливая Россия») подготовила поправки в КоАП, запрещающие эвакуировать машины из зоны запрещающего знака. Но столичные власти потребовали не менять правила эвакуации, ссылаясь на то, что это снизит эффективность борьбы с пробками.Тогда столичным властям было предложено подготовить собственный вариант поправок для выработки компромиссного решения. Глава думского комитета по госстроительству Владимир Плигин представил Ирину Белых и Николая Гончара как депутатов, которые будут готовить соответствующие предложения.

До этого правительство России предложило поправки к законопроекту, уточняющему случаи, при которых эвакуация машины на спецстоянку может быть прекращена.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #52  
Старый 18.05.2015, 23:05
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vz.ru/society/2015/5/18/745872.html

Процедура эвакуации авто может быть изменена
18 мая 2015
Текст: Иван Чернов, Роман Крецул

В Госдуме обсуждается целый ряд нововведений, призванных изменить ситуацию с массовой эвакуацией неправильно припаркованных автомобилей. В частности, предлагается максимально точно определить момент начала эвакуации – для того, чтобы до этого времени владелец имел возможность бесплатно вернуть свой автомобиль.


Комитет Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству рекомендовал нижней палате парламента поправки ко второму чтению законопроекта о порядке эвакуации автомобилей, передает РИА «Новости».


Первый замглавы комитета Вячеслав Лысаков внес законопроект на волне общественного недовольства тем, как работает система эвакуации неправильно припаркованных машин, введенная в Москве и ряде других крупных городов России несколько лет назад.
Началом эвакуации в соответствии с законопроектом предлагается считать начало движения эвакуатора. Такое определение прописано, чтобы гарантировать водителю, который подошел к машине до начала ее эвакуации, право получить свое транспортное средство назад и таким образом устранить препятствие для движения других авто.

«В действующем кодексе сказано, что эвакуация или задержание транспортного средства – это мера пресечения для обеспечения административной ответственности, и применяется она до устранения причины задержания, – сказал газете ВЗГЛЯД председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. – То есть, если водитель появился на месте, и в этот момент эвакуатор пусть даже тронулся, эвакуатор обязан остановиться и вернуть машину. Так что прописанная норма о начале движения вступает в противоречие с теми нормами, которые уже прописаны в нашем законодательстве. Я считаю возможным и обратный ход для эвакуатора, если появился водитель», – сказал он.

А чтобы не было разночтений у автомобилистов и сотрудников Госавтоинспекции, Похмелкин предложил прописать в законодательстве такую формулировку: «Когда и если водитель появился на месте и воспрепятствовал движению эвакуатора или просто предпринял действия к информированию задействованных в эвакуации людей о том, что он пришел, эвакуацию обязаны прекратить».

Вячеслав Лысаков возразил на это, что в таком случае невозможно прописать в законе, сколько может проехать эвакуатор и до какого момента после начала движения должны вернуть автомобиль. «А если он побежит вперед, забаррикадирует... должна быть точка отсчета, – сказал он газете ВЗГЛЯД. – Или, как некоторые предлагают: а почему тогда водитель не может встретить у ворот стоянки и забрать автомобиль? Это мы так уйдем в никуда. Предложенный вариант корректный. Мы говорим о том, что водитель имеет право забрать автомобиль, устранив причину задержания до начала эвакуации. Ты подошел, можешь сесть за руль и машину убрать, тем самым устранив причину задержания. Какой смысл ее вести, если водитель может сам ее убрать? Но если эвакуатор уже тронулся, процесс эвакуации начался».

По мнению Похмелкина, следовало бы вообще отменять штрафстоянки. «Я согласен с предложением Общественной палаты о том, что по возможности машины нужно эвакуировать в шаговой доступности, то есть на парковки, которые находятся недалеко от места эвакуации. Также надо ограничивать эвакуацию только теми местами, где выставлен специальный значок. Короче говоря, мы должны сделать эвакуацию экстраординарным фактом, а не так, чтобы это делалось повсеместно, как сейчас. И наконец, самое главное – нужно вернуть в закон норму о том, что за эвакуацию водитель не обязан платить, равно как и за хранение автомобиля на штрафстоянке», – рассказал Виктор Похмелкин.

«Поправки отменяют эвакуацию в случае, когда водитель забыл права: вы оставили права в другой куртке, выехали, вас остановил инспектор, а вам нечего показать. На сегодняшний день за это положено предупреждение или штраф в 500 рублей и задержание транспортного средства, то есть эвакуация. Понятно, что это не соответствует здравому смыслу и сегодняшним техническим возможностям, потому что инспектор может в течение минуты узнать, есть ли у гражданина права и не лишен ли он их», – рассказал Лысаков.

«Основная поправка, которая вызвала противодействие Москвы, – отмена тотальной эвакуации из-под запрещающих знаков и разметки. Сейчас запрещающие знаки и разметка являются содержательной части статьи 12.16 КоАП. Эвакуация – это не наказание, не дополнение к штрафу, а обеспечительная мера. Мы предложили применять эту меру только в случае нарушения ПДД, а это статья 12.19: человек бросил машину на остановке, на пешеходном переходе и меньше чем за пять метров до него, оставил автомобиль на тротуаре, в тоннеле, на мосту, на трамвайных или троллейбусных путях, либо если между автомобилем и разделительной сплошной менее трех метров. В этих случаях, когда машина представляет помеху и опасность, ее надо эвакуировать. Но не так, как сейчас – из-под всех знаков.


Вокруг этого в последние полгода ломались копья. Из-за этого пункта наших поправок мы не можем двигаться дальше. Я предложил альтернативу: вместо отмены запрета эвакуации по ст. 12.16 ввести в нее дополнение, которое предусматривает эвакуацию только в случае, если под запрещающим знаком стоит табличка «идет эвакуация». Но если необходимости эвакуировать нет, то из-под запрещающего знака без этой таблички увозить не имеют права. Если вас увидят под этим знаком, вас могут оштрафовать, но эвакуировать не будут. Тем самым мы пробуем ограничить аппетиты некоторых чиновников, которые сделали из эвакуации бизнес», – рассказал Лысаков.

Еще одна поправка к законопроекту, предлагаемая Лысаковым, обязывает должностное лицо находиться у машины до начала ее эвакуации, что поможет избежать случаев, когда машину увозят без оформления необходимых документов.

«Думаю, в этом смысл есть, – прокомментировал Похмелкин. – Задача госавтоинспектора ведь не просто протокол составить, но и обеспечить законность всей операции. А значит, это еще и контроль за ее выполнением».

Напомним, в середине октября большой резонанс вызвал инцидент с «паркменом» – Константином Алтуховым, который почти сутки просидел в своей машине, погруженной на эвакуатор. Не соглашаясь платить пять тысяч рублей штрафа за эвакуацию, Алтухов был готов заплатить не более трех тысяч за неправильную парковку. В результате АМПП отпустил машину и водителя, но посулил нарушителю встречу в суде. Впоследствии в разных регионах произошло несколько подобных скандальных историй.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #53  
Старый 22.05.2015, 22:42
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://vz.ru/news/2015/5/22/746857.html

Госдума ввела ограничения при принудительной эвакуации автомобилей
22 мая 2015, 18:20
Госдума приняла во втором и сразу в третьем, окончательном, чтении законопроект о введении ограничений при принудительной эвакуации автомобилей.

Ключевым положением, которое было принято в результате второго чтения, является норма об эвакуации автомобилей из-под запрещающих знаков стоянки и остановки только при наличии специальной таблички «Работает эвакуатор», передает ТАСС.

Как отметил первый замглавы комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков, ранее эта табличка имела информационный характер, а теперь «если стоит табличка – эвакуация возможна, если нет – эвакуировать нельзя, возможен только штраф».

При этом он признал поправку «компромиссной», поскольку Госдума отклонила поправку о полном ограничении эвакуации из-под запрещающих знаков по статье Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) Росссии 12.16. Против нее неоднократно возражали московские власти. «Таблички – неплохая альтернатива», – отметил Лысаков. Депутат рассчитывает, что знаки об эвакуации не будут расставляться тотально и появятся, например, только в центре Москвы и на выездных магистралях.
Норма о табличках «Работает эвакуатор» имеет «отложенное действие» и должна заработать спустя два месяца после вступления всего закона в силу. По оценке представителей столичной мэрии, для Москвы изготовление новых сопровождающих знаков может обойтись приблизительно в 300 млн рублей.

Остальными положениями законопроекта оговаривается, что принудительная эвакуация должна прекратиться, если водитель автомобиля или его владелец устранил причины задержания машины до начала движения эвакуатора. В противном случае эвакуаторщик или инспектор ГИБДД заплатят штраф в 20 тыс. рублей.

Кроме того, предлагается отменить эвакуацию как обеспечительную меру для тех, кто забыл права дома. В этих случаях будет действовать только предупреждение или штраф. По словам Лысакова, вводится также административная ответственность за незаконную парковку на местах для инвалидов в виде штрафа до 5 тыс. рублей для граждан с возможностью задержания транспортного средства и помещения его на штрафстоянку. Кроме того, оговаривается обязанность властей информировать об установке новых запретительных знаков за 20 дней.

Как сообщала ранее газета ВЗГЛЯД, в Госдуме обсуждается целый ряд нововведений, призванных изменить ситуацию с массовой эвакуацией неправильно припаркованных автомобилей.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #54  
Старый 03.06.2015, 11:03
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vz.ru/news/2015/5/12/572889.html


Клюкин: Кузьминов и Лысаков должны привнести много полезного в работу ОНФ
12 мая 2015, 16:53

«Эти люди должны привнести много полезного в работу ОНФ. У каждого есть очень четкое и узкое направление, которое он может усилить», - сказал газете ВЗГЛЯД политолог Александр Клюкин, комментируя избрание сопредседателями московского штаба ОНФ Ярослава Кузьминова и Вячеслава Лысакова.

Политолог Александр Клюкин приветствовал избрание ректора НИУ «Высшая школа экономики» Ярослава Кузьминова и депутата Госдумы Вячеслава Лысакова сопредседателями московского регионального штаба Общероссийского народного фронта.

«Эти люди должны привнести много полезного в работу ОНФ. Каждый из них представляет собой достаточного серьезного политика и у каждого есть очень четкое и узкое направление, которое он может усилить», - уверен эксперт.
По словам Клюкина, Кузьминов – человек статусный и «свой для либерального крыла». «Его назначение продиктовано тем, чтобы найти контакт с этой частью населения Москвы. Он был одним из тех, кто работал над концепцией майских указов президента Владимира Путина. Одно из главных направлений деятельности ОНФ – это как раз контроль над исполнением майских указов», - отметил политолог.

Что касается Лысакова, то политолог указывает, что у того очень высокая известность в России. «Он много лет занимается защитой прав автолюбителей. Москва сама предоставляет ему такой фронт работы, что позволит ему проявить себя в полной мере по теме транспорта, платных парковок, эвакуаторов... Наводить порядок в этой сфере, конечно, нужно. Для москвичей это будет важная работа», - уверен он.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, об избрании Кузьмина и Лысакова стало известно на конференции ОНФ во вторник. На этой же конференции было решено провести ротацию и ввести в региональный штаб движения новых экспертов.

Так, к столичному отделению ОНФ примкнули профессор МГИМО, ведущий телепередачи «Умники и умницы» Юрий Вяземский, директор Музея современной истории России Ирина Великанова, доктор медицинских наук, заслуженный врач России Олег Карпов, Герой России Виктор Вдовкин, ректор Государственной академии повышения квалификации и переподготовки кадров для строительства и жилищно-коммунального комплекса Павел Жбанов, председатель Социал-демократического союза молодежи «Справедливая сила» Илья Свиридов. Кроме того, сопредседателем регионального штаба ОНФ в Москве осталась директор гимназии № 1520 Вита Кириченко.

Подводя итоги конференции, сопредседатель центрального штаба ОНФ Александр Бречалов отметил, что «москвичи должны знать, что президентское движение вникает, действует и решает те проблемы, которые волнуют именно их».
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #55  
Старый 12.10.2015, 21:37
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vz.ru/news/2015/10/12/771817.html

Депутаты решили пожаловаться в прокуратуру на главу департамента транспорта Москвы
12 октября 2015, 10:09
Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков просит проверить главу Дептранса на предмет превышения должностных полномочий в части увеличения числа платных парковок и решения относительно того, какое такси является «легальным и надежным».

Напряженная транспортная ситуация на столичных дорогах вновь взволновала депутатов Госдумы, которые уже на протяжении нескольких лет отслеживают «сомнительные», по их мнению, инициативы главы столичного департамента транспорта Максима Ликсутова, сообщили «Известия».

«Ликсутов вводит мэра в заблуждение, так как постоянно заявляет о том, что москвичи выступают за увеличение парковочных мест»

Как рассказал первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков, в настоящее время он готовит обращение в прокуратуру с просьбой проверить деятельность главы столичного дептранспорта Максима Ликсутова. Поводом для обращения стали решения по целому ряду вопросов, начиная от предложения мэрии по ситуации с парковочными местами и заканчивая созданием «особых условий» для отдельных таксомоторных компаний.
По мнению Лысакова, ситуация на столичных дорогах требует вмешательства общественников, так как градус недовольства среди москвичей стремительно растет, что в будущем может привести к серьезной социально-общественной напряженности.

«Деятельность Ликсутова должна получить оценку у компетентных следственных органов, так как многие инициативы дептранса, включая увеличения числа платных парковок и волюнтаристское решение относительно того, какое такси является «легальным и надежным», требуют внимательного и серьезного изучения», – заявил Лысаков.

Госдума, как отметил депутат, постоянно следит за ситуацией со столичными дорогами. Недавний митинг москвичей против платных парковок показал, что градус недовольства горожан по отношению к транспортной политике столичного правительства постоянно растет.

На прошлой неделе Вячеслав Лысаков провел встречу с муниципальными депутатами Москвы, на которой говорилось, что ситуация с «повсеместной незаконной эвакуацией», увеличением количества платных парковочных мест и ростом платы за парковку требует вмешательства депутатов Госдумы. По словам муниципалов, ситуация абсолютно вышла из-под контроля, а дептранс реализует транспортную политику, не учитывающую ни законодательство, ни мнение жителей.

«По сути, Ликсутов вводит мэра в заблуждение, так как постоянно заявляет о том, что москвичи выступают за увеличение парковочных мест. Якобы это снижает транспортный поток в столице. Однако на деле, ни депутаты, ни сами жители не высказывали подобную точку зрения», – отметил Вячеслав Лысаков, подчеркнув, что подобные встречи с муниципалами будет продолжаться, и ситуация останется под его личным контролем.

Первый замглавы комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству также считает, что со стороны Ликсутова «наблюдается противозаконная деятельность по отношению к установлению формата легального такси, а также произвольное трактование отдельных законодательных актов».

«Весной этого года я уже отправлял запрос в ФАС с просьбой рассмотреть на соответствие антимонопольному законодательству социальную рекламу московского такси, в которой в открытой форме призывалось использовать лишь отдельные таксомоторные компании. ФАС обнаружила нарушение закона, о чем меня официально уведомили», – заявил Вячеслав Лысаков.
Как заявили представители одной из таксомоторных компаний Москвы, сведения о том, что Ликсутов участвовал в создании более комфортных условий для отдельных участников рынка такси, имеет под собой основания.

«По нашим данным «Яндекс.Такси» и «Gett.Такси» получили преференции по части проверок надзорными инстанциями и прокуратурой. Это объясняется тем, что, возможно, глава Дептранса или иные сотрудники имеют свои интересы в одной из этих компаний», – рассказал сотрудник одной из столичных таксомоторных компаний.

Инициативу первого зампреда комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству поддержали и другие народные избранники. В частности, намерение Вячеслава Лысакова обратиться в прокуратуру одобрили в думском комитете по транспорту.

«Я полностью поддерживаю инициативу Вячеслава Лысакова, так как комитет по транспорту уже неоднократно заострял внимание на проблемах столичных дорог. В частности, мы считаем неправомочной эвакуацию транспортных средств в Москве», – заявил первый зампред комитета ГД по транспорту Михаил Брячак.

Михаил Брячак также отметил, что неоднократно в думских комитетах и фракциях обсуждалась правомочность взимания оплаты за парковочные места. Отдельно обсуждались вопросы правомочности эвакуации транспорта, так как именно эта процедура может быть связана с коррупционной составляющей.

В тоже время не все эксперты согласны с выводами депутатов.

«Я предполагаю, что те перегибы транспортной политики, которые наблюдают москвичи, связаны скорее с решениями местных управ, нежели с решениями самого Ликсутова», – отметил член межрегионального объединения «Город и транспорт» Владимир Валдин.

«Цель транспортной политики Москвы – улучшение транспортной ситуации в городе. Концепция развития единого парковочного пространства в городе Москвы реализуется государственной программой «Развитие транспортной системы в 2012-2016 годах и на перспективу до 2020 года». Данный акт утвержден Правительством Москвы – это стратегический документ, которым мы руководствуемся... Департамент транспорта Москвы открыт для обсуждения всех транспортных вопросов, а меры по организации парковок уже сейчас дают ощутимые результаты. Мы уверены, что количество недовольных будет в тысячи раз больше, если автомобилисты будут стоять в многочасовых пробках, как это было несколько лет назад и что нам некоторые предлагают вернуть», – заявили в пресс-службе Дептранса.

Как отметили в департаменте, улучшение транспортной ситуации подтверждают независимые рейтинги: по данным рейтинга TomTom в 2014 году загруженность дорог снизилась на 25%, так по сравнению с 2013 годом – Москва вышла из тройки лидеров самых «пробочных» городов мира.

«Не дожидаясь никаких обращений мы инициативно подготовили со своей стороны обращение в Прокуратуру с четкими комментариями нашей правовой позиции», – заявили в Дептрансе. В нем все претензии депутата называются необоснованными.

Сами москвичи все чаще выражают недовольство транспортной ситуацией в столице.

6 октября прошел митинг против расширения зоны платных парковок. Участники акции, а их было около 1,5 тыс. человек, выражали свое недовольство тем, что зоны официально разрешенной платной парковки будут увеличены. Как ожидается, отныне зоны платной парковки будут проходить и по территории внутренних дворов жилых комплексов.

На прошлой неделе получила широкий резонанс история с оплатой парковки москвички - ей прислали счет на 800 тыс. рублей за два часа парковки. Она припарковала автомобиль, а вернувшись, обнаружила, что на парковке не работает терминал оплаты. Около него собралось 50 человек, и никто из них не мог оплатить парковку. Автоледи скачала на телефон мобильное приложение для оплаты. Приехав домой, она обнаружила, что таймер парковки продолжает работать. В итоге счет составил 800 тыс. рублей. В столичном ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) опровергли информацию о том, что со счета москвички списали выставленную сумму. «В настоящий момент ГКУ «АМПП» выясняет причины отправки sms с таким содержанием у службы, отправляющей sms о статусе парковочной сессии», – заявили в пресс- службе АМПП.
Напомним, с 10 октября в Москве парковка станет платной еще на 95 улицах. Кроме того, согласно планам столичных властей, парковаться за деньги скоро придется в районе бизнес-центров и торговых центров. Пока адресного перечня зон нет, но, по словам заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова, эти меры прорабатываются.

Многие автолюбители восприняли планы московских властей настороженно. В октябре пройдут сразу несколько митингов против расширения зоны платной парковки. Недовольные активисты считают, что заявленные меры никак не сказываются на ситуации с пробками, а выполняют лишь фискальные функции – собрать с автомобилистов побольше денег в городской бюджет.

С 10 августа подорожала стоимость парковки на 75 улицах Москвы, в границах Бульварного кольца.

В конце июня газета ВЗГЛЯД отмечала, что широко разрекламированная транспортная реформа в Москве включала в себя многое – от введения платных парковок с эвакуаторами до борьбы с маршрутками. Однако спустя несколько лет можно констатировать, что от пробок столица не избавилась.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #56  
Старый 19.10.2015, 19:14
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vz.ru/society/2015/10/19/773147.html

«Господин Ликсутов подставляет мэра»
Вячеслав Лысаков поставил вопрос о привлечении Максима Ликсутова к уголовной ответственности

19 октября 2015, 17:01

Текст: Иван Чернов


«АМПП, не являясь органом государственной власти, не имеет права выносить постановления о наложении штрафа», – заявил газете ВЗГЛЯД депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. Он направил в Генпрокуратуру запрос о привлечении заммэра Москвы по транспорту Максима Ликсутова к уголовной ответственности за ряд нарушений – особенно касающихся платной парковки в Москве.

Первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству, сопредседатель московского регионального штаба ОНФ Вячеслав Лысаков направил в Генпрокуратуру и Следственный комитет запрос с просьбой дать правовую оценку действиям заммэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова и рассмотреть вопрос о привлечении чиновника к уголовной ответственности.

«Ликсутов вводит мэра в заблуждение, фактически речь идет о провокационной деятельности со стороны заместителя мэра»

«Прошу Вас дать уголовно-правовую оценку заявлениям и действиям М. С. Ликсутова и в установленном порядке рассмотреть вопрос о возбуждении в отношении него уголовного дела по признакам преступлений, предусмотренных статьями 286 («превышение должностных полномочий») и 330 («самоуправство») Уголовного кодекса России», – приводит текст запроса РИА «Новости».
В своем запросе депутат указывает, что проведенной МВД России проверкой была официально подтверждена имевшаяся у него информация о непоступлении должностным лицам полиции фотоматериалов, на которых зафиксированы нарушения дорожных знаков «Въезд запрещен», совершенные в Москве водителями желтых легковых такси с номерами желтого цвета на выделенных полосах. При этом, по словам Лысакова, настройка программного обеспечения на такую фильтрацию «была осуществлена сотрудниками данного ГКУ не по собственной инициативе».

Добавим, что претензии к Ликсутову у ОНФ и других общественных и политических деятелей возникают не первый раз. 12 октября заммэра Москвы в ответ на них направил собственное обращение в Генпрокуратуру, где сказал, что транспортная программа Москвы «максимально предусматривает развитие транспортной инфраструктуры, повышение скорости движения, снижение аварийности на дорогах города».

При этом Генпрокуратура уже взяла на контроль проведение проверок возможных нарушений при организации платных парковок в Москве. До этого Вячеслав Лысаков направил еще один запрос в Генпрокуратуру о платных парковках.

Газета ВЗГЛЯД попросила Вячеслава Лысакова конкретизировать претензии к деятельности Максима Ликсутова и дептранса Москвы.

ВЗГЛЯД: Вячеслав Иванович, вы можете перечислить по пунктам, что делает не так Максим Ликсутов?

Вячеслав Лысаков: Многие действия дептранса и господина Ликсутова приводят к возникновению социальной напряженности. Мы знаем уже о случае поджога автомобилей, принадлежащего центру организации дорожного движения. Сейчас в СМИ ходят фотографии сломанных, поваленных паркоматов. И ровно об этом я говорил год назад, когда мы готовили законопроект об эвакуации транспортных средств. Не дай бог, я говорил, если на Москву перекинутся случаи поджогов автомобилей, как это было, например, в Краснодарском крае. Но, к сожалению, волна такой реакции «вне закона» докатилась и до Москвы. У нас сейчас получается ответ на действия дептранса в двух форматах. Первый – это незаконные действия, то есть поджоги и вандализм в отношении паркоматов. Второй – уже в рамках закона – по Москве прошла серия митингов против платной парковки.

ВЗГЛЯД: Вы последовательно выступаете против расширения зоны платной парковки. Почему?
В. Л.: Да, до этого я отправил руководителям 25 московских муниципальных образований, самых горячих, центральных, которые с этой проблемой столкнулись, очень короткую просьбу – ответить мне, не проходило ли у них общественного обсуждения расширения зоны платной парковки. Соответствующие приказы дептранса, подписанные Ликсутовым, были. И вот мне интересно, а на самом деле с ними советовались? Если такое решение совет депутатов принимал, обсуждение было, то я просил прислать мне копии. Вот сейчас жду ответов от коллег по этому поводу. Хотя ранее я проводил рабочую встречу на площадке ОНФ с рядом муниципальных депутатов, и они мне открыто сказали, что никто с ними не советовался, никто из граждан, проживающих в этих районах, никаких просьб о расширении зоны платной парковки не выдвигал!

ВЗГЛЯД: Какие еще претензии к деятельности дептранса у вас есть?

В. Л.: Есть другая тема – незаконных действий Администратора московского парковочного пространства (АМПП), что подтвердили в ответе на мой запрос представители Института государства и права Российской академии наук, в ответе МВД, а также в решении Верховного суда по аналогичной ситуации в Нижнем Новгороде.

ВЗГЛЯД: В чем состояли незаконные действия?

В. Л.: АМПП как государственное казенное учреждение (ГКУ), не являясь органом государственной власти, не имеет права выносить постановления о наложении штрафа и использовать персональную информацию граждан. Это могут делать только органы власти Москвы при соответствующем соглашении между МВД и субъектом Федерации. При этом ГКУ уже незаконно взыскали с граждан порядка 1 млрд рублей, вынесли более 370 тыс. постановлений о наложении штрафов. Мое обращение об этом, помимо Института государства и права и МВД, ушло в Генпрокуратуру. Сейчас идет проверка прокуратурой Москвы и МВД в этой части деятельности АМПП, конечным начальником которой является все тот же Максим Ликсутов.

ВЗГЛЯД: А что вы можете рассказать о ситуации с желтыми такси?

В. Л.: Я могу перечислять много претензий. Но сегодня речь идет об одном конкретном незаконном решении господина Ликсутова, касающемся допуска на выделенные полосы для общественного транспорта желтых такси с желтыми госномерами. Я обратился и к председателю СК, и к генпрокурору с тем, что проведенной МВД проверкой, которую я тоже приложил к запросу, была официально подтверждена имевшаяся у меня информация о непоступлении должностным лицам полиции фотоматериалов, на которых зафиксировано нарушение дорожных знаков водителями желтых такси при движении по выделенным полосам. Там происходит фильтрация фотоматериалов административных нарушений, которая осуществляется программным обеспечением ГКУ «Центр организации дорожного движения правительства Москвы». В результате эти изображения физически не поступают для рассмотрения полицейским, а собственники желтых такси уходят от административной ответственности.

ВЗГЛЯД: Вы добиваетесь отставки Максима Ликсутова? Но уверены ли вы, что с его уходом в Москве не будет расширения зоны платных парковок, что политика города в отношении транспорта кардинально поменяется?

В. Л.: Я хотел бы обратить внимание на то, что все, о чем мы с вами говорили, – это не идеи мэра Москвы Сергея Собянина. Отнюдь. Господин Ликсутов подставляет мэра, подводит его. Сергей Семенович же не ходит сам, не опрашивает муниципальных депутатов и граждан. Но ему докладывают о том, что жители Москвы якобы умоляют городские власти расширить зону платной парковки. В итоге мэр абсолютно убежден, что все так и происходит, хотя на самом деле все происходит совсем наоборот. Ликсутов вводит мэра в заблуждение, фактически речь идет о провокационной деятельности со стороны заместителя мэра, которая ведет к подрыву авторитета градоначальника и авторитета государственных институтов в целом.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #57  
Старый 12.11.2015, 21:47
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vz.ru/society/2015/11/12/777668.html

На улицы Москвы вернулось «скрытое патрулирование»
Теперь некоторые сотрудники ГИБДД в Москве будут вести охоту за нарушителями скрытно

12 ноября 2015, 16:50
Текст: Иван Чернов


Нарушители ПДД на столичных дорогах отныне не смогут чувствовать себя безнаказанно даже в том случае, если рядом нет машин ГИБДД или видеокамер. На дежурство вышли десятки патрулей сотрудников полиции, одетых в штатское и передвигающихся на машинах без спецразметки. Это общемировая и даже советская практика – однако в свое время России пришлось от нее отказаться.

Сотрудники ГИБДД «в штатском» начали патрулирование в Москве, сообщил в четверг глава пресс-службы столичного главка МВД Андрей Галиакберов.

«При остановке такого автомобиля и доскональной проверке багажа можно обнаружить много интересного: от наркотиков до оружия»

«По указанию начальника ГУ МВД России по Москве Анатолия Якунина с сегодняшнего дня в столице начал внедряться метод патрулирования городских улиц сотрудниками ДПС на служебных автомашинах гражданского исполнения», – приводит слова Галиакберова ТАСС.
Он отметил, что в процессе такого патрулирования сотрудники ГИБДД «в штатском» передвигаются по территории обслуживания на машинах без специальных опознавательных знаков и надписей.

«При выявлении в автомобильном потоке водителей, грубо нарушающих правила дорожного движения, совершающих опасные маневры и создающих реальную угрозу для других участников дорожного движения, полицейские по рации передают данную информацию ближайшим постам и экипажам ДПС, которые предпринимают меры для остановки нарушителей и привлечения их к административной ответственности», – сказал Галиакберов.

Подобный метод недавно уже был опробован сотрудниками 6-го спецбатальона ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Москве. В течение нескольких часов один патруль на автомашине гражданского исполнения выявил 15 водителей, грубо нарушивших правила.

«Все нарушители были задержаны на ближайших постах ДПС и привлечены к установленной законом ответственности. Среди них оказался гражданин, находившийся в федеральном розыске, которого доставили в ближайший отдел полиции», – отметил Галиакберов.

По его словам, результаты эксперимента были признаны успешными, и в четверг на оперативном совещании начальник столичного главка МВД поручил руководству УГИБДД обеспечить ежедневный выход на маршруты патрулирования в Москве не менее 30 экипажей ДПС на автомашинах гражданского исполнения.

Депутат Госдумы, сопредседатель московского штаба ОНФ, председатель координационного совета межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков рассказал газете ВЗГЛЯД, что речь идет о мобильной группе скрытого реагирования, и то, что она выполняет соответствующую работу, – это очень хорошо. «Хорошо бы также распространить эту практику не только на Москву, но и на другие крупные города страны, другие регионы, – добавил он. – Идея абсолютно правильная и ранее хорошо зарекомендовавшая себя во многих странах».
По словам Лысакова, когда в общем транспортном потоке появляются граждане, «не очень дружащие с правилами дорожного движения, исповедующие, как сейчас принято говорить, агрессивный стиль вождения, нужно использовать разные возможности для того, чтобы остановить их, упредить нарушение закона».

Причем, по его словам, с помощью мобильной скрытой группы полицейских можно поймать не только нарушителей ПДД, но и людей, совершивших или готовящихся совершить другие преступления. «При остановке такого автомобиля и доскональной проверке багажа можно обнаружить много интересного: от наркотиков до оружия. Как правило, нагло ведут себя на дороге те, кто в чем-то подобном замешан», – полагает он. Таким образом, инициатива МВД способна улучшить не только ситуацию с безопасностью на дорогах, но и общую криминальную ситуацию в городе.

Лысаков добавил, что в принципе подобная практика скрытого патрулирования не нова, она отработана и показала свою эффективность. Почему от нее в какой-то момент отказались?

«Отказались от нее на фоне сокращения кадров. В этой ситуации изыскивать дополнительные места для представителей таких мобильных групп крайне сложно. Из структуры МВД были уволены тысячи сотрудников. И я считаю большой заслугой лично заместителя министра МВД Виктора Кирьянова, что он смог в таких условиях организовать подобную работу. И надеюсь, что она будет продолжена», – отметил депутат.

В свою очередь член координационного совета Федерации автовладельцев России Виктор Клепиков рассказал газете ВЗГЛЯД, что «все новое – это хорошо забытое старое». «Еще в советские времена подобная практика скрытого патрулирования широко использовалась. В основной массе наши водители – вполне законопослушные люди. И есть небольшое число людей, которые пренебрегают правилами. Тут можно вспомнить молодежь, устраивающую гонки на улицах, и других лихачей. Если МВД сможет оградить остальных участников движения от них с помощью своей нынешней инициативы, водители это будут только приветствовать», – сказал он.

Кроме того, он отметил, что сейчас у всех водителей есть сотовые телефоны с камерами, у многих – видеорегистраторы. Посредством этих приборов дорожная полиция могла бы получать сигналы о правонарушениях не только от своих сотрудников в форме и в штатском, но и от простых водителей.

До этого заместитель главы МВД России Виктор Кирьянов сообщал, что патрулирование дорог на автомобилях без опознавательных знаков поможет в борьбе с агрессивным вождением и хамством на дорогах, с которым обычные патрульные машины уже не позволяют эффективно бороться. Правда, по словам Кирьянова, широко применяться подобная практика начнет только в следующем году.

Кирьянов обратил внимание, что дорожная полиция работает «под прикрытием» во многих странах мира, в том числе в Европе и в США. «Я думаю, что (в России) это повлечет только положительные отзывы», – убежден он.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #58  
Старый 10.12.2015, 00:15
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vz.ru/news/2015/12/9/782881.html

ОНФ решил добиваться прозрачных условий для парковки инвалидов
9 декабря 2015, 17:45
Московский региональный штаб Общероссийского народного фронта добивается внесения изменений в правила дорожного движения в части парковок для инвалидов.

Вопрос о необходимости корректировки ПДД возник после того, как в адрес ОНФ стали поступать обращения от инвалидов и НКО, представляющих интересы инвалидов, в которых они жаловались на то, что даже наличие соответствующего знака и удостоверения не гарантируют человеку с ограниченными возможностями защиту от штрафов и эвакуации, говорится в сообщении на сайте ОНФ.

Дело в том, что для парковки в специально отведенных местах и получения других преференций, предусмотренных в федеральном законодательстве, московские инвалиды вынуждены, помимо использования специального знака «Инвалид», зарегистрировать авто в московском реестре. В противном случае водителей-инвалидов, проживающих в Москве и незарегистрированных в реестре, а также иногородних водителей-инвалидов штрафуют, а машины забирают на спецстоянку.
По мнению активистов ОНФ, создавая такой реестр, Департамент транспорта Москвы нарушает права инвалидов из других регионов России. Так, недавно со спецпарковки для инвалидов возле планетария эвакуировали автомобиль инвалида первой группы, который приехал в столицу из Белгородской области с сыном. За несколько часов парковки в специально отведенном месте мужчине пришлось заплатить штраф и затем забирать свой автомобиль со штрафстоянки.

Для предотвращения подобных инцидентов, сопредседатель московского штаба ОНФ, депутат Госдумы Вячеслав Лысаков направил запросы в правительство РФ и Министерство внутренних дел РФ с просьбой внести соответствующие поправки в правила дорожного движения. В запросе он особо подчеркнул, что подобные действия московских чиновников ущемляют права людей с ограниченными возможностями. В настоящее время по поручению аппарата правительства РФ подготовлен проект постановления правительства «О внесении изменений в Правила дорожного движения РФ». Документ вменяет в обязанность инвалидов и лиц, перевозящих их, обозначать свои машины специальным знаком и иметь при себе документ, подтверждающий факт установления инвалидности.

Этого будет достаточно для того, чтобы человек имел возможность на всей территории РФ пользоваться положенными льготами, в том числе и парковкой. В МВД также согласились, что установленный правительством Москвы порядок обеспечения инвалидов парковочными местами противоречит положениям нормативных правовых актов федерального уровня.

«Москва создает реестры инвалидов, заставляет их брать некие разрешения. Все это можно назвать не иначе как превышением служебных полномочий конкретных должностных лиц и нарушением федерального законодательства, – заявил Вячеслав Лысаков. – Тем самым Москва дает негативный пример другим регионам, причем некоторые из них уже начали создавать свои реестры».

Сопредседатель московского штаба ОНФ подчеркнул, что после обращения ПДД будут скорректированы и в них будут четко прописаны условия парковки инвалидов. «Крайне важно, чтобы права людей с ограниченными возможностями были защищены в полной мере и не зависели ни от каких прихотей местных чиновников, придумывающих свои правила», – отметил Лысаков.

По его словам, подготовленный МВД проект постановления согласован с Минтрансом и Минздравом. Сейчас документ находится на рассмотрении в Минюсте, после чего будет направлен в правительство РФ.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #59  
Старый 16.12.2015, 00:16
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://vz.ru/society/2015/12/14/783635.html

«В городе идет «партизанская война»
Из-за расширения зоны платных парковок в Москве люди готовы выйти на улицу

14 декабря 2015, 16:45

Текст: Иван Чернов

Во вторник в центре Москвы пройдет так называемый общегородской сход против расширения зоны платной парковки. Несмотря на изменение формата мероприятия с митинга на встречу с депутатами Госдумы, организаторы ожидают высокую явку. Недовольные автомобилисты и сочувствующие им парламентарии ставят вопрос об отставке заммэра Ликсутова и о пересмотре программы платных парковок в целом.


От Ликсутова до равных условий

Одним из организаторов вторничного схода на Пушкинской площади, а вернее – митинга, который планировался на этом месте, является депутат Басманного муниципального округа Евгений Будник.

«Я тоже считаю, что политика дептранса не выдерживает никакой критики, создает социальную напряженность»

Только теперь это будет не митинг, а встреча с депутатами Госдумы. Митинг московские власти действительно согласовали. Но предложили провести его за пределами Третьего транспортного кольца. В ответ представители коалиции жителей Москвы, общественных движений, организаций и политических партий решили все равно собраться на Пушкинской, но изменив формат. Теперь это встреча избирателей с депутатами. А последние – ее официальные организаторы. На встречу ожидается приход не менее десятка парламентариев от разных фракций.
На странице мероприятия в Facebook свое участие в сходе уже подтвердили около 2 тыс. человек, еще столько же отметились в качестве возможных участников.

Будник рассказал, что главным требованием людей остается отставка главы дептранса Москвы Максима Ликсутова. Вопрос номер два – пересмотр транспортной политики города в принципе, в том числе пересмотр всего проекта платных парковок. Будник добавил, что полный их запрет – вопрос дискуссионный, где-то они могут и остаться, но поговорить об этом надо.

«Еще один вопрос – многие люди выступают за равные условия на дорогах. Посмотрите, весь центр утыкан знаками «Только для служебных машин» разных министерств и ведомств. Тот же Ликсутов несколько лет назад говорил, что у всех будут равные права, все будут платить. Но в итоге дептранс за его подписью официально раздает участки дорожной сети под парковки разным ведомствам», – посетовал он.

Также депутат уличил Ликсутова в аренде дорогих авто для себя и своих подчиненных. «Ликсутов призывает срочно пересаживаться на общественный транспорт, а сам тем временем разместил заказ на сайте госзакупок на оказание услуг по обеспечению работников департамента транспорта автотранспортным обслуживанием легковыми автомобилями. Ну, не всех, конечно, а замов и особо приближенных», – написал Будник в ЖЖ.

«Уже предвидя скорое освобождение дорог от всякой черни, он решил взять в аренду для себя и шести своих заместителей автомобили бизнес-класса на весь 2016 год», – добавил он.

Судя по техническим характеристикам, указанным в техзадании, речь идет о семи автомобилях бизнес-класса с различными «примочками», выпущенных не ранее декабря 2014-го, и еще о трех авто среднего класса с годом выпуска не ранее 2015-го. Общая стоимость аренды – почти 18 млн рублей.
Смущает Будника не только то, что машины чиновников – недешевые, но и то, что все это напоминает «какой-то популизм». «Пусть они на собственном примере покажут, как вести себя остальным жителям города. Когда горожанам говорят: пользуйтесь общественным транспортом, он такой удобный, а мы в это время будем пользоваться освободившимися полосами на дорогах, меня это смущает», – добавил он.

Отметим также, что в последнее время ходят слухи о подделке подписей людей, якобы выступающих за введение платных парковок в их районах. Часть таких подписей могут быть старыми – под каким-нибудь другим актом, за капремонт и т. д. А часть – откровенные подделки.

Уже на октябрьский митинг против платных парковок люди приходили с лозунгами «Кто вас просил о платных парковках?» и «Хватит врать про «просьбы жителей».

Комментируя эти слухи, Евгений Будник дал понять, что он тоже много чего слышал, и люди просто так вряд ли будут об этом говорить, рискуя пойти под суд за ложь, но, не имея на руках конкретных доказательств, он комментировать этот вопрос не будет.

Кстати, приглашен на вторничное мероприятие и сам Максим Ликсутов. Соответствующее предложение сделал ему муниципальный депутат района Аэропорт Антон Тарасов, передает ТАСС. Заммэра публично ничего не отвечал.

«Не рядовое событие»

Депутат Госдумы от «Единой России», сопредседатель Московского штаба ОНФ Вячеслав Лысаков рассказал газете ВЗГЛЯД, что на этот митинг не пойдет, поскольку там и без него депутатов достаточно. «Не хотелось бы, чтобы мой приход воспринимался людьми как попытка заработать какие-то политические очки. Говорят, что я на этой теме даже буду баллотироваться в депутаты Госдумы от Москвы. Я не собираюсь этого делать, и такой пиар мне не нужен», – сказал он. При этом в активности коллег из других партий Лысаков увидел элемент пиара.

Он также напомнил, что последовательно выступает против политики дептранса, но делает это, не ходя по митингам, а используя возможности депутата. «Тех, кто идет на митинг и отстаивает свою точку зрения законными способами, я поддерживаю. Я тоже считаю, что политика дептранса не выдерживает никакой критики, создает социальную напряженность и может закончиться плохо. Уже сейчас в городе идет «партизанская война». Сожжены семь автомобилей, были акты вандализма по отношению к паркоматам», – напомнил он.
Также он обвинил дептранс в откровенной лжи. «Я связывался с 26 главами муниципальных образований города, и большинство мне ответили, что их никто не спрашивал о расширении платных парковок, никаких просьб об этом просто не было. Я буду писать письмо на имя мэра, к которому приложу и данные глав муниципалитетов. И попрошу в целом проверить всю эту историю с платными парковками», – сказал он.

Депутат Госдумы от КПРФ Сергей Обухов рассказал газете ВЗГЛЯД, что пока еще не знает, пойдет ли он на Пушкинскую площадь. Но одним из организаторов схода является его коллега по партии Валерий Рашкин.

«У нас большие ожидания от завтрашнего дня. И уже сегодня видна большая активность вокруг этого мероприятия. Мы видим, что антипарковочная коалиция работает, и среди ее членов находятся самые разные люди, с различными взглядами, сферами интересов и т. д. Я думаю, что это будет не рядовое событие», – сказал он.

Касаясь требований протестующих об отставке Максима Ликсутова, Сергей Обухов заметил, что это до конца не решит всех проблем. «Мы внесли свой законопроект о том, что нужно всегда проводить консультации с жителями. Где-то, может, ратующие за платную парковку и правы, на местах жители могут быть и за, но в массе своей эта программа – просто обдираловка. Никакого отношения к улучшению трафика на дорогах города она не имеет. Ее цель сугубо фискальная», – подчеркнул он.

Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин был еще более резок. По его словам, он не пойдет на вторничную акцию не потому, что выступает за платные парковки, а потому, что является еще более жестким их противником, выступает против них не только за пределами ТТК, но и в центре и призывает переходить к более весомым политическим требованиям, вплоть до решения по мэру Москвы. При этом, по словам Похмелкина, оценку работе городских властей могут дать сами жители на следующих выборах.

Платные парковки

Напомним, 26 декабря зоны платной парковки появятся еще на 291 участке улиц Москвы.

Платной станет парковка на улицах и переулках, граничащих с ВДНХ, и рядом с 35 станциями метро – «Новогиреево», «Бабушкинской», «Медведково», «Багратионовской», «Речной вокзал», «Коньково», «Юго-Западной», «Домодедовской» и другими, а также рядом с 10 железнодорожными платформами (Карачарово, Петровско-Разумовское, Электрозаводская, Вешняки и др.). Также платная парковка откроется рядом более чем с 80 крупными торгово-развлекательными и бизнес-центрами.
9 декабря депутаты Госдумы от КПРФ Валерий Рашкин и Сергей Обухов обратились к главе правительства Дмитрию Медведеву с просьбой рассмотреть вопрос об отмене платных парковок за пределами Третьего транспортного кольца.

26 октября активисты московского отделения Всероссийского народного фронта (ОНФ) обратились в Федеральную налоговую службу (ФНС) с просьбой проверить, куда поступают деньги, полученные через паркоматы, и платятся ли с них налоги.

19 октября в интервью газете ВЗГЛЯД депутат Госдумы, сопредседатель Московского штаба ОНФ Вячеслав Лысаков отмечал, что заммэра по транспорту правительства Москвы Максим Ликсутов своими действиями подставляет своего начальника – мэра Москвы. Он призвал прокуроров рассмотреть возможность завести на Ликсутова уголовное дело. До этого Генпрокуратура взяла на контроль подобные факты.

6 октября в Останкино прошел митинг против расширения платных парковок, на который собрались порядка 1,5 тыс. человек.

В конце июня газета ВЗГЛЯД отмечала, что широко разрекламированная транспортная реформа в Москве включала в себя многое – от введения платных парковок с эвакуаторами до борьбы с маршрутками. Однако спустя несколько лет можно констатировать, что от пробок столица не избавилась.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #60  
Старый 14.05.2016, 00:52
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://vz.ru/news/2016/5/12/810122.html

Ликсутову предложили публично пройти проверку на детекторе лжи
12 мая 2016, 12:55
Зампред комиссии Общественной палаты России (ОП) по общественному контролю и экспертизе Дмитрий Галочкин предложил заместителю мэра Москвы и главе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Максиму Ликсутову публично пройти проверку на детекторе лжи.

1
«В последнее время вокруг личности Максима Станиславовича очень много различных скандалов… Уверен, что публичное исследование на полиграфе помогло бы расставить все точки над i. Тем более, если скрывать господину Ликсутову нечего и он готов к искреннему диалогу с общественностью», – передает РИА «Новости» заявление Галочкина.

Зампред комиссии ОП добавил, что готов сам пройти данную процедуру и также в свободном формате отвечать на любые вопросы, чтобы снять определенный психологический дискомфорт с заместителя мэра Москвы.
«Официальное письмо Ликсутову на эту тему мы обязательно подготовим, всю техническую процедуру готовы взять на себя, подключим Национальную коллегию полиграфологов, аппараты привезем», – сообщил Галочкин.

До этого вице-спикер Госдумы от ЛДПР Игорь Лебедев сообщил, что он направил запрос генпрокурору России Юрию Чайке и мэру Москвы Сергею Собянину с просьбой проверить информацию СМИ о наличии офшоров у Ликсутова. По словам депутата, во вторник ряд СМИ сообщал, что в списке россиян, фигурирующих в панамском досье, есть имя Ликсутова.

При этом представитель пресс-службы департамента транспорта Москвы сообщил, что Ликсутов передал все акции и доли иностранных компаний в доверительное управление до поступления на госслужбу в 2011 году.

Впоследствии они были отчуждены, при этом отчуждение всех принадлежащих ему акций и долей произошло до вступления в силу законодательного запрета на владение госслужащими акциями и долями иностранных компаний, отметили в департаменте.

Напомним, 25 декабря минувшего года в Москве определили почти 300 новых участков платных парковок.

23 декабря 2015 года власти столицы заявили, что не исключают расширения платного парковочного пространства в 2016 году, но заверили, что процедура будет носить точечный и локальный характер.

Президент России Владимир Путин в декабре 2015 года, говоря о платных парковках, заявил, что во всех крупных мегаполисах это способ решить проблему транспортной загруженности, к которому, однако, надо подходить здраво: стоимость платного парковочного места должна соответствовать реалиям и среднему заработку.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, в декабре в Москве прошел большой митинг против расширения зоны платных парковок, который даже закончился травмой депутата Госдумы.

26 октября минувшего года активисты московского отделения ОНФ обратились в Федеральную налоговую службу с просьбой проверить, куда поступают деньги, полученные через паркоматы, и платятся ли с них налоги.

19 октября 2015 года в интервью газете ВЗГЛЯД депутат Госдумы, сопредседатель московского штаба ОНФ Вячеслав Лысаков отмечал, что Ликсутов своими действиями подставляет своего начальника – мэра Москвы. Он призвал прокуроров рассмотреть возможность завести на Ликсутова уголовное дело.

15 октября 2015 года Генеральная прокуратура России взяла на контроль проведение проверок возможных нарушений при организации платных парковок в Москве и привлечении водителей к административной ответственности.

В конце июня прошлого года газета ВЗГЛЯД отмечала, что широко разрекламированная транспортная реформа в Москве включала в себя многое – от введения платных парковок с эвакуаторами до борьбы с маршрутками. Однако спустя несколько лет можно констатировать, что от пробок столица не избавилась.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #61  
Старый 23.05.2016, 10:10
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vz.ru/politics/2016/5/21/805003.html

«Только «Единая Россия» сделала шаг в сторону прозрачности выборов своих кандидатов»
Участие в предварительном голосовании является обязательным для выдвижения от «Единой России» на выборах в Госдуму 21 мая 2016, 08::52

Федеральный комитет «Единой России» по проведению предварительного голосования отстранил от процедуры еще нескольких кандидатов, в том числе одного из богатейших депутатов Госдумы Михаила Слипенчука. Наблюдатели приветствуют тактику партийного руководства, которое не закрывает глаза на факты нарушений и распространения компромата. Это повышает доверие к итоговым результатам голосования, которые состоятся в воскресенье.

В пятницу на заседании федерального оргкомитета (ФОК) по проведению предварительного голосования «Единой России» было принято несколько важных кадровых решений.

Как сообщил глава ФОК, секретарь генсовета ЕР Сергей Неверов, комитет не стал отменять регистрацию участницы праймериз, депутата Госдумы Елены Николаевой. Однако была удовлетворена просьба снять с процедуры депутата Госдумы Михаила Слипенчука.

Основатель инвестиционной группы «Метрополь» Слипенчук оказался одним из крупнейших землевладельцев среди депутатов Госдумы. Согласно декларации депутата за 2015 год, он владеет несколькими десятками сельскохозяйственных участков под дачное строительство в России, а также квартирой во Франции и домом с участком в Конго. Имя Слипенчука фигурировало в «панамских бумагах» – документах об офшорных компаниях, с которыми работала панамская юридическая компания Mossack Fonseca.

«По не зависящим от меня обстоятельствам принял непростое для себя решение – снять свою кандидатуру с предварительного голосования партии «Единая Россия», – говорится в заявлении Слипенчука, поступившем в ТАСС.

Что касается Николаевой, то Неверов отметил: сведения об этом депутате публичны и «избиратель может сделать выбор, основываясь на этой информации». В отношении Николаевой распространялись скандальные материалы о финансовых нарушениях, связанных с компанией «Золотые крендели». Впрочем, сама Николаева утверждала, что появление негативной информации о ней стало результатом происков других партий.

Еще три кандидата, претендовавшие на участие в предварительном голосовании в разных регионах, сняты – их регистрация аннулирована. Неверов пояснил, что это было сделано по разным мотивам, в том числе в связи с поступлением информации, что действия кандидата дискредитируют партию. Накануне ФОК отсеял четырех участников. Таким образом, уже более ста человек не попадут в списки для голосования на праймериз. Подавляющее большинство – более девяносто человек – поплатились за отказ участвовать в обязательных дебатах.

Среди других известных фигур, оказавшихся за бортом предварительного голосования, оказались экс-глава Челябинской области, депутат Михаил Юревич и депутат-единоросс Александр Хинштейн. Как сообщили в партии газете «Известия», за Юревичем тянется коррупционный шлейф со времен его губернаторства. Впрочем, Юревич попытается выдвинуться на выборы от другой партии.

«Хинштейн может быть очень полезен партии»

Что касается Хинштейна, то он назначен советником Неверова по информационной политике. На этой должности Хинштейн проработает минимум до конца избирательной кампании. Политик займется организацией спецпроектов в сложных для партии регионах, что, по словам Неверова, несовместимо с его избранием в Госдуму.

Ранее Хинштейн занимался похожей деятельностью, когда входил в креативный совет по технологическому сопровождению выборов ЕР, образованный в 2010 году под руководством Романа Антонова (ныне нижегородского вице-губернатора). Глава думского комитета по социальной политике Ольга Баталина в разговоре с газетой «Коммерсант» отметила, что Хинштейн «может быть очень полезен партии по минимизации информационных угроз на выборах, превосходно знает особенности работы в социальных сетях».

Источники в партийном руководстве подтвердили газете, что по итогам работы Хинштейна на выборах ему могут предложить работу в исполнительной власти или в медиаотрасли.

Жесткий отсев

Наблюдатели сходятся во мнении, что ЕР удалось успешно преодолеть вызовы и снять конфликтность в большинстве регионов. «Единая Россия» изначально установила более жесткие требования к своим кандидатам, в том числе и требование по отсутствию у них репутационных рисков, что предусмотрено действующим законодательством», – пояснил газете ВЗГЛЯД замдиректора Фонда «Институт социально-экономических и политических исследований» (ИСЭПИ) Александр Пожалов.

Он напомнил, что партия жестко относится к сведениям о наличии у потенциальных кандидатов иностранных активов, имущества за рубежом, проблем с законом в прошлом и другим нарушениям.

Кроме того, ряд кандидатов «приняли решение отказаться от участия в праймериз самостоятельно. «То есть не партия их сняла, а партия удовлетворила собственное заявление того же Слипенчука о неготовности продолжать избирательную кампанию, в том числе и на фоне поступившей в партию информации, которая негативно сказывается на репутации и кандидатов, и самой партии», – пояснил политолог.

При этом «мы имеем дело с целым рядом случаев в регионах, когда Федеральный оргкомитет снимает кандидатов с праймериз за доказанные нарушения в ходе избирательной кампании», признал эксперт.

Он напомнил, что несколько десятков кандидатов сняли за то, что они не выполнили норму об участии в дебатах. «Еще одним основанием для снятия была взаимная критика со стороны самого кандидата в адрес его оппонента на праймериз. Обо всех этих мерах было заявлено заранее», – отметил Пожалов.

Причины для снятия кандидатов могут быть разные. «Все согласны с тем, что у нас есть нарушения на выборах, и новое руководство Центризбиркома поставило задачу максимально вывести на свет эти нарушения, с ними бороться и предотвращать. Но если есть нарушения на основных выборах, было бы странно ожидать, что их не будет на предварительном голосовании «Единой России», – указал политолог.

«И правильно, что партия с этим борется. Хуже было бы, если бы руководство «Единой России» просто закрывало глаза на все факты нарушений, распространения компромата друг против друга или невыполнения процедурных норм праймериз. Это повышает доверие к итоговым результатам праймериз», – резюмировал эксперт.

#{interviewpolit}Умный человек должен услышать и принять совет

Политолог Константин Калачев подчеркивает, что конфликтогенные фигуры снимаются «по собственным заявлениям, на основе взаимопонимании и согласия».

«Без совета старших товарищей тут, конечно, не обходится. Но именно совета. Который умный человек должен услышать и принять. Не через колено проблемы решаются, а через конструктивный диалог и следование процедурам», – уверен политолог, добавляя, что «если процедуры соблюдаются, если люди договариваются, конфликты разрешаются до, а не после, а разногласий в итоге просто нет, поэтому «пример ЕР – другим наука».

В свою очередь политолог Алексей Чадаев тоже отметил, что «снялись основные конфликтогенные фигуры». «Причем все обоюдно и при взаимопонимании», – пишет Чадаев в Facebook.

Он считает, что если процедуры ЕР все будут соблюдать, то, «как и в рамках любой системы, не возникнет никаких разногласий». «Главное – не считать себя богами, которым все можно», – уверен Чадаев.

«Участие такого кандидата приводит к репутационным издержкам»

Также от праймериз был отстранен депутат Самарской губернской думы Вячеслав Малеев, который возглавляет ОАО «АвтоКом». Как пояснил Неверов, в ФОК поступила озвученная в прессе серьезная информация о Малееве и «участие такого кандидата носит репутационные издержки». В прессе неоднократно публиковалась информация о том, что Малеев якобы был связан с действующей в 1990-е годы организованной преступной группой местного криминального авторитета Михаила Бесфамильного по кличке Бес.

Еще один кандидат – Дмитрий Колосов (Саратовская область) – самостоятельно написал заявление о снятии кандидатуры за использование административного ресурса. Колосова активно поддерживал глава Энгельсского муниципального района Дмитрий Лобанов, который рассылал в адрес руководителей поселковых и сельских администраций письма с требованием оказать поддержку Колосову на предварительном голосовании.

«Уроки не пройдут даром»

Замдиректора Национального института развития современной идеологии Глеб Кузнецов считает, что для организаторов выборов подобные случаи применения административного ресурса, попытки подкупа избирателей и прочие «уроки предварительного голосования ЕР не пройдут даром».

«К сентябрю можно подготовиться для противодействия этим явлениям. Условно говоря, если человек покупает голоса на праймериз, то, скорее всего, он попытается сделать это непосредственно перед выборами. А мы уже знаем, что этот человек склонен к разного рода нарушениям закона на избирательных кампаниях. Праймериз – это хороший способ проверить правосознание у кандидатов», – сказал Кузнецов газете ВЗГЛЯД.

«Самовыдвиженцы должны убедить своих избирателей»

Член фракции «Единая Россия» в Госдуме, сопредседатель московского штаба ОНФ (на эти выборы выдвигается от ОНФ по списку ЕР по федеральному списку и по одномандатному округу – прим. ВЗГЛЯД) Вячеслав Лысаков в беседе с газетой ВЗГЛЯД подчеркнул, что процедура предварительного голосования крайне полезна. «Я всегда оценивал ее положительно, еще с первого предварительного голосования – с тех праймериз, которые имели место в 2011 году. Это была первая «обкатка» праймериз», – уточнил Лысаков.

Процедура была реализована «Единой Россией» по рекомендации Владимира Путина, напомнил собеседник. «Он предложил закрепить такую процедуру законодательно, но все партии категорически отказались от этого. Это говорит о том, что только «Единая Россия» сделала шаг в сторону прозрачности выборов своих кандидатов, поскольку в процессе праймериз кандидаты встречаются на дебатах и друг с другом, где публично озвучивают свою позицию по любым общественно значимым вопросам, и с избирателями. Избиратель может посмотреть, за кого он голосует. Не просто за идею, за идеологию партии, как было раньше», – отметил Лысаков.

Сейчас процедура внутрипартийного голосования стала еще более актуальной, подчеркнул собеседник. «Ведь мы вернулись к смешанной системе голосования. Половина депутатов идет по спискам, половина – по одномандатным округам. Те, кто решил пойти по спискам «Единой России», не принадлежа к другим партиям, могут также претендовать на место в Госдуме. Такие самовыдвиженцы, наравне с действующими депутатами, должны убедить своих избирателей, что именно они смогут достойно представлять интересы жителей того или иного округа на протяжении пяти лет, быть их обратной связью, встречаться с ними, слушать их чаяния и проблемы и решать их. Не только заниматься законотворчеством, но и работать с избирателями», – напомнил Лысаков.

Процедура предварительного голосования очень важна для самих избирателей, подчеркивает собеседник. «Люди могут увидеть кандидата глаза в глаза, узнать, чем он живет, что у него за душой, каковы его взгляды. Я называю это «народный рентген». И возможность сделать это до того, как ты голосуешь – не только за партийный список, но и за конкретного человека – делает процесс прозрачным, честным и объективным», – уверен Лысаков.

Окончательные списки будут сформированы на съезде

Напомним, накануне секретарь генсовета партии Сергей Неверов заявил, что в случае фиксации организованного подвоза избирателей на участки в день проведения праймериз «Единой России» результаты голосования на этом участке будут аннулированы.

Также Неверов заявил, что список аннулирования не закрыт и до 22 мая – когда пройдет предварительное голосование – из него могут быть исключены и другие кандидаты, если поступят сообщения об административном давлении, перегибах или иные сведения подобного рода, касающиеся участников процедуры. Окончательные списки кандидатов от партии будут сформированы в июне на съезде.

По словам Неверова, «интерес к процедуре предварительного голосования большой». Избирательные участки откроются в воскресенье в 8 утра и проработают до 20 часов вечера, голосование будет тайным и рейтинговым. В отличие от обычных выборов «дня тишины» в субботу не будет, но в воскресенье агитация запрещена и участникам процедуры «рекомендовано» быть на участках.

Неверов посоветовал региональным отделениям провести в понедельник пресс-конференции и рассказать о проведении голосования. Итоги подведут региональные счетные комиссии и оргкомитеты до 25 мая. Официальные данные будут публиковаться региональными оргкомитетами на сайте предварительного голосования pg.er.ru, а окончательные итоги будут подводиться потом федеральным оргкомитетом до 27 мая.

Участие в предварительном голосовании является обязательным для выдвижения от «Единой России» на выборах в Госдуму, которые пройдут 18 сентября по смешанной системе.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #62  
Старый 19.06.2016, 00:23
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://vz.ru/news/2016/6/7/758981.html

Лысаков: С 1 сентября мы отменяем предоплату при возврате автомобиля со штрафстоянки
7 июня 2016, 15:20

Предусмотрено незамедлительное возвращение автомобиля владельцу или его представителю, пояснил газете ВЗГЛЯД депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. Во вторник Госдума собирается принять во втором и третьем чтениях правительственный законопроект о единой методике стоимости эвакуации транспортного средства.

Первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков («Единая Россия») сообщил, что во вторник вечером Госдума собирается рассмотреть во втором и третьем чтениях правительственный законопроект о единой методике стоимости эвакуации транспортного средства. Сейчас она в каждом регионе исчисляется по-разному. В Москве, например, она привязана к мощности двигателя, что «не имеет под собой ни логики, ни здравого смысла».

Суть же принимаемых поправок будет заключаться в следующем: стоимость эвакуации будет рассчитываться по единой методике, сформированной Федеральной антимонопольной службой (ФАС). Кроме этого, будет ликвидирована предоплата за эвакуацию.
«В законе написано о незамедлительном возвращении ТС автовладельцу или его представителю. То есть машина будет возвращаться незамедлительно после устранения причин задержания. Основная причина задержания – это эвакуация автомобиля. Вот машину увезли, все – причина задержания устранена. Если водитель подошел к машине в тот момент, когда эвакуатор еще не тронулся с места, то он может сам убрать машину, то есть устранить причину задержания», - пояснил Лысаков, добавив, что новые цены на эвакуацию будут определяться потом, постфактум и главное в принятии закона – ликвидация предоплаты, на которую жаловались тысячи автовладельцев.

По словам депутата, в законе четко прописано о незамедлительном возврате транспортного средства. Депутат пояснил, что по существующему порядку, автовладельцу, чтобы забрать эвакуированную машину со стоянки, нужно отстоять в очереди, заплатить только через определенный терминал, который принадлежит «прикормленному банку».

«Вы не могли оплатить это заочно, через какой-то другой банк. Только через конкретный терминал, который стоит на штрафной стоянке. То есть до того, как вас признали виновным (в нарушении правил парковки), за вас авансом брали деньги за возврат машины, хотя никаких оснований требовать деньги с лица, не признанным виновным, нет! Поскольку постановление о наложении штрафа и постановление о задержании транспортного средства вступает в силу только после решения суда или уполномоченного лица. То есть вы можете обратиться к начальнику ГАИ, а потом в суд, или сразу в суд... Но теперь с 1 сентября 2016 года можно будет забрать машину сразу, не платя деньги авансом», - пояснил Лысаков.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #63  
Старый 09.08.2016, 00:30
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
http://www.vz.ru/society/2016/8/8/825668.html
МФЦ отбирают полномочия у ГИБДД

Резко возрастает значение многофункциональных центров (МФЦ) – так называемых служб одного окна. Скоро они, помимо всего прочего, будут выполнять те функции, которые ранее выполняли ГИБДД и паспортные столы. Через них будут получать водительские права, паспорта и заграничные паспорта. Таким образом практика выдачи подобных документов в России будет приближена к мировой.


Распоряжение о новых функциях МФЦ подписал председатель правительства Дмитрий Медведев. Как указывается в тексте документа, все нововведения вступают в силу с 1 февраля 2017 года.

«МФЦ, хоть они возникли относительно недавно, на сегодняшний день значительно больше, чем офисов ГИБДД»

С этой даты по всей стране через МФЦ будут выдаваться общегражданские и заграничные паспорта. В том числе десятилетние с биометрическими данными, которые теперь требуют в странах Шенгенского соглашения, а также вторые загранпаспорта (с декабря 2015 года можно иметь два подобных документа).

А главное, через МФЦ будут меняться водительские права в случае их утраты или истечения срока действия, а также выдачи международных водительских удостоверений.

Как сообщили газете ВЗГЛЯД в пресс-службе Минэкономразвития (ведомство, где готовилось данное постановление), введение новой услуги изначально предполагалось на более ранний срок. Заседание правительства, где обсуждалась необходимость придания новых функций МФЦ, было еще в январе. А расширение функций центров планировалось на 15 апреля. Однако 5 апреля Владимир Путин подписал указ о ликвидации Федеральной миграционной службы. Поэтому наделение МФЦ новыми полномочиями было перенесено на 1 ноября.

И вот наконец-то появилось решение правительства. Любопытная и очень важная деталь: теперь МФЦ дано право принимать экзамены на право управления транспортными средствами. Впрочем, данным правом центры будут пользоваться в исключительных случаях. Ведь в случае утраты или истечения срока действия прав для получения новых аналогичных документов экзамены не сдаются. Для получения международных прав, если есть национальные права, экзамены тоже не нужны. Вот если получать международные права сразу, экзамены требуются. Вероятно, их и будут сдавать в МФЦ.


Впрочем, ВЗГЛЯД обзвонил несколько автошкол Москвы, и во всех нам сообщили, что ничего не знают о том, что им скоро надо будет сотрудничать не с ГИБДД, а с МФЦ.

Не ясно, планируется ли в перспективе продолжить реформу. Ведь в большинстве стран мира (например, в США) выдача и первичных прав вовсе не является прерогативой дорожной полиции. Этим занимаются службы при местных органах власти. То есть примерные аналоги МФЦ. Но о том, чтобы передать в центры еще и такую функцию ГИБДД, как выдача прав, официальные лица пока не говорят.

Как бы то ни было, нововведение заметно повысит скорость получения документов. Особенно это касается водительских прав.

Во-первых, МФЦ, хоть они возникли относительно недавно (в 2010 году), на сегодняшний день значительно больше, чем офисов ГИБДД, по крайней мере в крупных городах. Во-вторых, обслуживание там ведется вне зависимости от места регистрации обратившегося. То есть человек может получить права не только по месту своего жительства. Кроме того, снятие с ГИБДД функций по выдаче водительских удостоверений, возможно, повысит эффективность этой службы. Не секрет, что работники полиции жалуются на излишнюю забюрократизированность своей службы, необходимость заниматься большим количеством бумажной работы, прямо не связанной с охраной правопорядка.

Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков отметил в беседе с газетой ВЗГЛЯД, что практика получения водительских прав вообще меняется. «Сейчас требования к будущим водителям, к их знаниям, ужесточаются, а собственно бюрократические правила получения водительских документов упрощаются. Я считаю, это правильная тенденция», – сказал он.
Действительно, в феврале была отменена медицинская справка, необходимая для повторного получения водительских прав. А с 1 сентября вступил в силу новый регламент ГИБДД, который усложняет процедуру сдачи экзаменов. Все это делается в рамках борьбы за безопасность дорожного движения. Как передает ТАСС, число погибших в ДТП за 2015 год в России сократилось почти на 15%, однако по-прежнему остается довольно высоким – 23 114 человек, больше, чем где бы то ни было в Европе.

Следует также отметить, что МФЦ будет передано право на выдачу справок о наличии или отсутствии административного наказания за употребление наркотиков или психотропных веществ без назначения врача. Получение подобных справок также отнимало много времени у тех, кому они были нужны – тех же водителей.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Комментарии газете "Коммерсантъ" Москвич Работаем со СМИ 337 28.10.2016 21:24
Комментарии газете "АиФ" Москвич Работаем со СМИ 38 10.08.2016 01:30
Интервью В.Лысакова газете "Транспорт России" Москвич Общий форум 1 04.02.2010 14:56


Текущее время: 09:40. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования