Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Общение > Завалинка

Завалинка Все что не относится ни к делу, ни к автомобилям, исключая политику

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 19.06.2008, 00:13
Автоголик Александр
Guest
 
Сообщений: n/a
Новый налог с транспортных средств.

Сегодня в 23ч.50 мин. на канале твц,в передаче 25й час будет обсуждаться новый налог с транспортных средств.Поговорим?
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 19.06.2008, 10:57
Аватар для navy
navy (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 7,194
navy is on a distinguished road
По радио второй день твердят, что в 1.5 раза увеличат налог на авто старше 5 лет (в Москве). А руководитель из гордумы говорит, что увеличение коснётся только 25% водителей и это не страшно.
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 19.06.2008, 13:37
Сидоренко Олег (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1
Сидоренко Олег is on a distinguished road
Thumbs down НОВЫЙ НАЛОГ НА ТРАНСПОРТ НЕ СПРАВЕДЛИВ!!!!!!!!!!!

Уважаемые дамы и господа!
Кто не будь может объяснить мне на каком основании мы платим такие бешенные деньги????
Простой пример: Волга и Хундай любой.
Волга/ВАЗ выбрасывает в атмосферу примерно за час 3 куба газов.
Хундай выбрасывает в атмосферу примерно за час 1,9 куба газов.
У меня Мазда МПВ выбрасывает в атмосферу примерно за час 1 куб газов.
Налог Волга/ВАЗ платят по-моему до 125л/с. 20рублей.
Я за Мазду МПВ 163л/с плочу 45рублей.
Кто может мне объяснить за что я плочу деньги если у меня машина по экологии в 3 раза лучше чем Волга/ВАЗ и в 2 раза чем хундай и т.д.
На каком основании и как наше правительство рассчитывает налог.
Если они говорят, что за комфорт то на наших дорогах я его не вижу, одни ямы и колдобины.
Машина у меня расходует по городу 12л, по трассе 8л, на Волге/ВАЗ расход идет по городу 8-10л, траса 6-7л, и почему я должен платить такие деньги за то что я почти также рак и они расходую бензин.
НА КАКОМ ОСНОВАНИИ ПРАВИТЕЛЬСТВО ДЕЛАЕТ РАСЧЕТЫ???????
ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ????????
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 20.06.2008, 10:48
Аватар для SerGT
SerGT (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 840
SerGT is on a distinguished road
Вот выйдет с ковейера новый "Сибур" (Крайслер-ГАЗ), вот как не станут его покупать, т.к. мощность более 125 л.с. ... вот тогда может некоторые заинтересованные лица смогут объяснить другим заинтересованным как надо считать налог на "роскошь"
__________________
Сергей, Москва
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 20.06.2008, 13:07
backbig (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.09.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 242
backbig is on a distinguished road
Налог на владельцев транспортных средств, по крайней мере в Москве (в связи с установлением Мосгордумой новых ставок), по принципу всё более напоминает налог на роскошь - чем дороже автомобиль (ведь машины с более мощными двигателями как правило более дорогие), тем выше налог. Никакие экологические характеристики, нагрузка на дорогу, пробег по дорогам и т.п. в учёт не принимаются при нынешней системе исчисления налога.
Странно даже не столько то, сколько должен платить владелец лимузина с 6-ти литровым движком под капотом, хотя по моему мнению эти машины наносят гораздо меньший ущерб дорогам и окружающей среде, чем непрерывно утюжащие город набитые под завязку пассажирами маршрутные газели.
Странно то, что первая повышенная налоговая ставка 20р/л.с. по-прежнему начинается с мощности 100 л.с.. Сейчас более высокую мощность имеют даже автомобили с объёмом двигателя 1.4 литра, например, KIA Cee'd - 109 л.с.
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 21.06.2008, 18:29
Аватар для Esper
Esper (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 09.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 5,522
Esper is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от backbig Посмотреть сообщение
Странно то, что первая повышенная налоговая ставка 20р/л.с. по-прежнему начинается с мощности 100 л.с.. Сейчас более высокую мощность имеют даже автомобили с объёмом двигателя 1.4 литра, например, KIA Cee'd - 109 л.с.
А по-моему, ничего странного... Обычное лоббирование изделий АвтоВАЗа - они все до 100 лошадей.
__________________
С уважением, Андрей Мухортиков
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 21.06.2008, 19:32
Аватар для Stout
Stout (Offline)
Модератор.
 
Регистрация: 30.09.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,591
Stout is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Esper Посмотреть сообщение
А по-моему, ничего странного... Обычное лоббирование изделий АвтоВАЗа - они все до 100 лошадей.
Однако, всё это делается под предлогами повышения экологичности транспортных средств, чему ВАЗы, покупаемые большинством (не говорю о моделях с катализаторами, которые стоят около 300.000 руб. и почти не продаются) совершенно не соотвествуют.
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 21.06.2008, 19:37
paradist (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 21.06.2008
Адрес: благовещенск
Сообщений: 1
paradist is on a distinguished road
что в 1.5 раза увеличат налог на авто старше 5 лет... это страшно потому, что 25%, от общего числа имеющих автомобили, будут из последних своих сил, платить этот повышенный налог. А про тех у кого, ну очень свежие "тачки", можно и не говорить, им до "лампочки", какой будет налог. Наше долбаное правительство, заботится только о себе, и там, где народу нужно протянуть руку, оно просто подставляет ногу......
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 24.06.2008, 22:58
Автоголик Александр
Guest
 
Сообщений: n/a
Я не понимаю,почему человек,имеющий авто большей мощности,с отрегулированной системой зажигания,которое вредит меньше экологии(хоть и мощнее жигулей) должен платить больше,только за то ,что машина мощная. Мы заправляясь платим за бензин,на который накручены налоги.Если двигатель мощнее,то бензина сжигается больше.
Т.Е. владелец большой машины уже оплачивает больше налогов,
заправляя машину.Так почему ещё раз нужно платить только потому,что машина мощнее.Или как в поговорке"С миру по нитке-нищему рубаха"?
Но эту поговорку можно и переиначить"С миру по нитке-жадному верёвка!"Ведь к тому всё и идёт.Не пора задуматься? Не факт,что человек,имеющий мощное авто пользуется им повседневно.Возможно оно служит для поездок в загородный дом,на охоту,рыбалку.Но при этом владелец должен отстёгивать.А машина стоит.Сейчас есть люди имеющие несколько авто.Я лично к этому отношусь спокойно.Если он не сидит в тюрьме,значит всё законно.Или мы не демократическое государство.Порой четвёртка жигулёвская,загруженная на базе товаром,чертя задницей по асфальту больше вреда наносит,чем мощная иномарка.Используется она в коммерческих целях(четверка),но при этом
владельцу четвёрки поблажки!В отличие от внедорожника такие "минигрузовики" целыми днями колесят по городу между точками торговыми.Сейчас выгодно стало купить бэушного жигуля и использовать как ломовую лошадку.А правительство яко-бы печётся о малоимущих.
Всё это раздражает уже. Хочу сразу сказать,что я не имею авто с мощным двигателем.Но нужно быть объективным.
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 02.07.2008, 16:00
Борисович (Offline)
Участник
 
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 43
Борисович is on a distinguished road
У России есть несколько неоспоримых преимуществ по сравнению с другими странами –
Территория, ресурсы, население, климат. Наличие месторождений углеводородов, железных руд и прочих полезных ископаемых должно быть основой для разумных цен на топливо, электроэнергию и грузоперевозки. Возникает обоснованный вопрос – что необходимо изменить в экономике для развития страны. Наличие разнообразных ресурсов является огромным конкурентным преимуществом России,
воспользоваться которым при нынешнем устройстве экономики и невозможно. К примеру, стоимость сделанного в Японии Лансера с учетом таможни и доставки составляла $15000, при этом все сырье было импортным, а зарплата персонала японская, отличающаяся в разы от российской. Очевидно, что традиционная составляющая цены – оплата труда, достигающая в странах с нормальной экономикой 50%, могла быть достигнута только за счет разумной налоговой и тарифной политики. Разумеется, Россия никогда не станет Японией или Европой, но поражает уровень жизни в бывших братских странах при полном отсутствии природных ресурсов. Уровень жизни – это не только цифры реальной зарплаты, стоимость жилья, структура расходов семьи, это нормальные дороги, не коррумпированная полиция, доступность образования и медицины, адекватные пенсии.
Таким образом, дальновидная компетентная власть выстраивает прозрачную и устойчивую экономику, опирающуюся на трудоспособную часть населения, с четким и понятным контролем граждан за доходами и расходами бюджета.
Ситуация с ценами на топливо в России абсурдна по своей сути, так как даже полученные сверхдоходы бюджета не решили ни одной из проблем(дороги, инфраструктура в целом), но привели к усугублению имеющихся(инфляция, неэффективность бесконтрольного расходования бюджета, немыслимые цены на жилье). Ресурс терпения населения России по-прежнему огромен, гражданская позиция исторически не присуща русскому человеку, что и позволяет власти навязывать дополнительные оброки под видом заботы о народе. Например, соотношение цена полиса ОСАГО/ лимит ответственности Страховой компании в Германии примерно 1/1500, в то время как в России в лучшем случае 1/13, и тенденций к улучшению не предвидится, даже минимально облегчающие жизнь автовладельцев поправки не были приняты.
Транспортный налог, платные дороги вместо строительства новых и ремонта уже построенных, непрерывный рост стоимости топлива, платный въезд в город, служба эвакуации ТС– все это экономические способы борьбы власти с населением за пустые дороги для чиновников. Стоящий в глухой пробке город продолжает расходовать топливо и пополнять бюджет. Стоимость топлива, состояние дорожной сети, ситуация на дорогах, уровень аварийности, средний расход топлива, средняя скорость движения – по всем этим параметрам Россия очень далека от первого места. В Европе при росте автопарка в 2 раза уровень вредных выбросов в атмосферу был сокращен в четыре раза. Во Франции удалось обновить автопарк благодаря финансовой поддержке правительства(Ваучер на $2000 при замене автомобиля на новый, принимаемый в качестве оплаты). Так что возникает вопрос к 450 депутатам, разъезжающим на бюджетных Ауди А6 или А8, купленных и обслуживаемых за деньги налогоплательщиков – что сделано хорошего???
Только не надо рассказывать о программах развития чего-там до 3000 года…Особенно если это за бюджетные деньги, понятно что у них развивается и куда.
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 08.11.2015, 17:14
Vladimir21 (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 03.11.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 16
Vladimir21 is on a distinguished road
Транспортный налог больная тема... Хоть на тразитах ездить, и то дешевле будет.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Попутное движение по полосе маршрутных транспортных средств - лепят 12.15.3 ValKor Юридическая взаимопомощь 20 22.11.2010 05:08
Правительства Москвы о перемещении и хранении транспортных средств Рита Шитикова КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы 2 23.07.2008 11:38
Техрегламент! Новые угрозы? Esper Правый руль 6 06.12.2006 22:47
Неувязочка с агитплакатом ZNATOK Обсуждаем сайт и форум 18 24.11.2006 10:21


Текущее время: 13:28. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования