#1  
Старый 21.04.2006, 03:39
Аватар для Nikolaich
Nikolaich (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 04.02.2006
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 16
Nikolaich is on a distinguished road
Ставропольские СМИ

День «зарплаты» у ГАИ, или как уберечься от поборов
Как же вести себя при незапланированной встрече с обладателем полосатой палки?
Можно, конечно, выскочить из машины, побежать навстречу инспектору со словами: «Каюсь, нарушил. Готов страдать материально».
Наш консультант по дорожно-правовым вопросам адвокат Ставропольской краевой коллегии адвокатов Сергей Котов предлагает стоять на своем: «Ничего не нарушал». И точка.


— Деньги не стоит предлагать ни в коем случае, — убежден Сергей Владимирович.
И предлагает нашим читателям такую модель поведения.
Увидев знак инспектора, следует остановиться. При этом тормозить надо очень плавно. Постарайтесь максимально увеличить расстояние между вашей машиной и инспектором. Метров до 50–100. Для чего? Чтобы за это время проехали все машины, и пешеходы спокойно перешли дорогу. У сотрудника ГАИ не должно оставаться никаких свидетелей. Спокойно сидите в машине и ждите, когда он подойдет к вам. Пока он идет к вашему авто, он наверняка думает, что вы затеяли какаю-то провокацию, и насторожится — а это вам на руку.

Вашу ксиву, пожалуйста
Дальше по совету адвоката Котова надо достать из бардачка блокнот и ручку и первым делом попросить у подошедшего к вашему авто властелина полосатого жезла показать удостоверение.
— Только надо это делать предельно корректно, — добавляет наш собеседник, — так, словно на вас нацелены десять телекамер.
Свое удостоверение сотрудник ГАИ вам в руки не даст, но, даже глядя на него издали в раскрытом виде, вы должны переписать все данные. Это может пригодиться в том случае, если вам придется потом встретиться в суде. Как правило, при последующем разборе именно благодаря этим данным выясняется масса интересного. Например, что гаишник, скажем, с 4-го участка остановил вас на территории 5-го или он должен был уйти с поста в
23 часа, а на часах было уже 2 ночи. Все эти нестыковки — ваши козыри.

Не поддавайтесь провокациям!
— Когда инспектор доверительно спросит вас: «Знаете, за что я вас остановил?» — ни в коем случае не начинайте оправдываться, — продолжает адвокат. — Скажите: «Нет, не знаю. Правил не нарушал». Помните, что закон на вашей стороне. Есть статья №49 Конституции «Презумпция невиновности» и №51 о том, что вы не должны давать показаний против себя. Это дело гаишников доказать, что вы нарушили ПДД. В 80–90% случаев сделать это они не в состоянии. Скорее всего, после этого он вас отпустит восвояси, не взяв ни копейки. Чего ему с вами время терять, когда за это время он отловит
10 менее трудных «клиентов».
Если же инспектор все же примется за составление протокола, то ни в коем случае не спешите его подписывать, — продолжает Сергей Владимирович. — В графе «показания нарушителя» ставьте: «Не согласен. Требую адвоката». И только после этого можете ставить подпись.
90% протоколов о нарушении ПДД составляются в России без присутствия адвоката, а это грубое нарушение процессуальных норм, благодаря чему легко развалить дело, если оно дойдет до суда.
Самые распространенные нарушения в протоколах такие: не предоставили адвоката, не вписали ваших пассажиров как свидетелей (мотивируя тем, что они заинтересованные лица, а это противоречит закону) и, главное, — в протоколе, как правило, нет никаких доказательств вашей вины. Можете быть уверенным, что еще до суда такое дело развалится.

Газета Все для Вас № 14 (688) от 10 апреля 2006
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 21.04.2006, 11:19
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
Лидер ВПП "Автомобильная Россия"
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,539
Москвич is on a distinguished road
Подтверждаю.
Обмен опытом здесь:
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=5740
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 11.05.2006, 03:06
Аватар для Nikolaich
Nikolaich (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 04.02.2006
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 16
Nikolaich is on a distinguished road
Асфальт. Местами и немного

Много раз уже писали о состоянии автодорог на Ставрополье, в том числе и в краевой столице. Что-то, конечно, делается, как-то латается дорожное полотно, предпринимаются попытки поддерживать видимость автомобильных магистралей. Вот, казалось бы, ещё прошлой осенью худо-бедно отремонтировали дорожные артерии, вздохнули автомобилисты, уставшие ездить в режиме фристайла, кстати говоря, запрещённого ПДД, а то и вообще балансируя на грани экстремального стритрейсерства. А весной – всё вернулось к прежнему состоянию. Конечно, можно кивать на лютость зимы, упрекать морозы в том, что отремонтированные участки дорог потрескались, и автомобили колёсами растащили «тщательно» уложенные заплатки. Ерунда, конечно, но, может быть, кто-то и поверит в это!

Много лет назад в Будапеште наблюдал такую картину: широченный центральный проспект венгерской столицы (чтобы представить себе его размеры, нужно к проспекту Кулакова добавить ещё один такой же). Движение очень и очень плотное. Здесь и трамвайные пути, и троллейбусные линии, и автобусные маршруты, и грузовых автомобилей предостаточно, а уж о легковых и говорить не приходится. На переходе появился человек с большим рюкзаком за плечами, точно так же, как и остальные пешеходы, аккуратно дошёл до середины проспекта и по разделительной линии двинулся к какой-то цели. Потом остановился, раскинул вокруг себя такой раздвижной заборчик, сел на раскладной табурет, разжёг примус (!), поставил на него котелок, растопил в нём, видимо, некие ингредиенты для асфальта, насыпал в дорожную выбоину щебень и песок, залил варевом, посидел с полчасика и, аккуратно собрав принадлежности, ушёл. Не знаю, сколько продержалась та латочка, может быть, и недолго, однако ничто не угрожало проносящимся по проспекту автомобилям. Ведь никто не будет оспаривать тот факт, что некачественные дороги в первую очередь угрожают жизни и здоровью всем участникам дорожного движения. Во вторую – служат важнейшим фактором износа узлов автомобиля. Значит, автовладелец, законопослушно оплативший все налоги, включая и дорожный, оказывается обманутым. Продукт-то, за который из кармана выложены свои кровные, оказывается некачественным.

Безусловно, чиновники могут возразить, мол, с этих налогов в городскую (районную, поселковую) казну не идёт ни копейки, всё уходит туда, многозначительно ткнут в потолок. Куда туда? И почему туда, а не сюда? Эти вопросы мало вдохновляют человека, оплатившего проезд по дороге.

К 9 мая в Ставрополе традиционно ремонтируют дороги. Качественно или «как всегда», покажет время. Однако вот что вызывает удивление. Ну почему нужно делать, пусть даже «латочный», ремонт в дневное время? Почему сотни автомобилей в двадцатых числах апреля на и без того загруженном перекрёстке пр. К. Маркса - ул. Голенева оказались, в прямом смысле слова, заложниками ремонтной ситуации? В час пик прямо посередине перекрёстка был огорожен участок дороги, на проспекте стоял асфальтоукладчик, бесконечно подъезжали грузовики с горячим асфальтом. Сколько уж небольших аварий было, точно не скажу, был свидетелем только одного инцидента – «Волга» и малолитражный «Опель» «притёрлись» друг к другу в невообразимой толчее.

Неужели не существует никаких документов на государственном уровне, регламентирующих порядок проведения ремонта автодорог? Разве не нужно в таких случаях предусматривать запасные варианты проезда или заниматься ремонтом в ночное время или хотя бы когда час пик пройдёт? И опять тот же вопрос: ну почему человек, оплативший проезд, не может воспользоваться купленным продуктом?

Чтобы читатель не расценил эту статью как крик души отдельно взятого автомобилиста, мы обратились к старшему инспектору группы ДИ и ОД ОГИБДД Октябрьского района г. Ставрополя майору милиции Ивану Ескину с просьбой рассказать о дорожной ситуации в этом районе города.

- В Октябрьском районе общая протяжённость дорог составляет 160 км. Пропускная способность многих улиц практически себя исчерпала. Строительство и реконструкция дорожной сети не ведётся, несмотря на рост уровня автомобилизации и увеличение транспортных потоков. Всё это сказывается на росте ДТП и на тяжести их последствий. Только в текущем году в ДТП погибли два человека, ранены – 15. Одной из причин, способствующих ДТП, является уровень содержания улично-дорожной сети и средств регулирования движения. Особую озабоченность вызывает «ямочность» проезжей части, в особенности маршрутов, где осуществляется движение общественного транспорта.

Верно отмечено, что в связи с перепадами температуры в зимнее время дорожная сеть подверглась разрушению из-за ненадлежащего обеспечения водоотвода. По этой же причине на обочинах появляются места застоя воды, просадки и выбоины на дорожном покрытии, превышающие допустимые размеры, а также и другие недостатки, оказывающие негативное влияние на безопасность дорожного движения. Всё это указывает на нарушение требований ГОСТа Р-50597-93 г. «Автомобильные дороги и улицы», где прописаны требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условию обеспечения безопасности дорожного движения.

Есть и ещё один фактор, который отрицательно сказывается на безопасности дорожного движения. В 2005 году в крае было совершено 895 ДТП из-за отсутствия или плохой различимости горизонтальной и вертикальной дорожной разметки. Удельный вес таких ДТП в прошлом году составил 29,63%.

В этой ситуации Октябрьский ОГИБДД бьёт тревогу по поводу нанесения разметки на пешеходных переходах, на искусственных неровностях «лежачих полицейских» вблизи школ и дошкольных учреждений, не говоря уже об улицах, по которым движется общественный транспорт. Одним словом, ни дорожными органами, ни местными администрациями на местах не выполняются требования ФЗ «О безопасности дорожного движения» № 196 от 15.10. 1995 года. В этом документе исчерпывающе сказано, что органы местного самоуправления в соответствии с законодательством РФ и законодательством субъектов РФ в пределах своей компетенции самостоятельно решают вопросы обеспечения безопасности дорожного движения и что обязанность по обеспечению соответствия дорог после ремонта и в процессе эксплуатации установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на орган исполнительной власти, в ведении которого находятся дороги.

Вот и получается, что вроде бы есть хозяева у каждой дороги, есть нормативные акты, закрепляющие обязанности поддержания автодорог в порядке. Есть всё, кроме…

Сергей Скрипаль
Ставропольская правда
11 мая 2006 г.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 15.06.2006, 08:08
Аватар для Nikolaich
Nikolaich (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 04.02.2006
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 16
Nikolaich is on a distinguished road
Опасные мелодии

Как показывают исследования, не только разговор по мобильному телефону отвлекает водителя. Магнитола, которая есть почти в каждой машине, также несет в себе большую опасность.
Оказывается, чтобы переключиться на новую станцию, у водителя уходит примерно столько же времени, сколько и на набор номера телефона — в среднем около 12 секунд. А ведь за это время при движении со скоростью 90 км/ч автомобиль успевает пролететь 300 метров!
Именно поэтому исследователи настоятельно рекомендуют водителям переключать станции и настраивать громкость музыки на светофорах или пользоваться дистанционными пультами управления. Максимум, что может себе позволить водитель при езде, — это переключать заранее выбранные музыкальные каналы, находящиеся в памяти магнитофона.
Кстати, не только само наличие магнитофона способно повысить риск попадания в аварии. Израильские ученые провели исследования, которые показали, что шансы попасть в ДТП зависят еще и от того, какая музыка играет в автомобиле.
Оказывается, если водитель слушает быструю музыку, то вероятность того, что он попадет в аварию, намного больше, чем у любителя спокойных и медленных мелодий.
ВДВ № 23 (697) от 12 июня 2006

__________________
С уважением, В.Н.

Как показывает опыт, на дорогах есть только один нормальный водитель - ты сам.
Все остальные или лихачи, или тормозы.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 18.07.2006, 15:52
Аватар для Vozhd
Vozhd (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 06.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 770
Vozhd can only hope to improve
Цитата:
Сообщение от Nikolaich
Ставропольской краевой коллегии адвокатов Сергей Котов:
90% протоколов о нарушении ПДД составляются в России без присутствия адвоката, а это грубое нарушение процессуальных норм, благодаря чему легко развалить дело, если оно дойдет до суда.
У меня сложилось впечатление, что Котов плохо читал К РФ о АП. А конкретно 25 главу.
__________________
Тимофеев Сергей
чёрный зубило.
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 18.07.2006, 15:54
Аватар для Vozhd
Vozhd (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 06.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 770
Vozhd can only hope to improve
Цитата:
Сообщение от Nikolaich
Оказывается, чтобы переключиться на новую станцию, у водителя уходит примерно столько же времени, сколько и на набор номера телефона — в среднем около 12 секунд. А ведь за это время при движении со скоростью 90 км/ч автомобиль успевает пролететь 300 метров!
Шесть кнопочек. Реакция менее секунды. Откуда они брали 12 секунд - не знаю. Да и у многих на руле есть джойстик.
__________________
Тимофеев Сергей
чёрный зубило.
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 26.08.2006, 20:59
Аватар для Nikolaich
Nikolaich (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 04.02.2006
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 16
Nikolaich is on a distinguished road
Штраф по новым правилам.

Несколько актуальных вопросов, волнующих всех водителей.

Вопрос 1. Грозит ли нам введение системы автоматической фиксации нарушений ПДД?

Принятие законопроекта, регламентирующего работу этой системы, не за горами, как утверждают сотрудники ГИБДД. Сейчас он находится на рассмотрении в Госдуме. Согласно ему квитанцию на штраф будут присылать по почте на адрес владельца автомобиля, не выясняя, кто в момент нарушения ПДД сидел за рулем. Если хозяин передал авто по доверенности, то ему самому придется разыскивать водителя и заставлять платить штрафы. Таким образом сотрудники ГИБДД надеются сократить количество проданных по доверенности машин.

Вопрос 2. Сегодня по действующему законодательству даже злостного рецидивиста можно лишить прав лишь за очень грубое нарушение. Может быть, имеет смысл внести изменения в закон?

В скором будущем будет введена балльная система, при которой после определенного количества нарушений водитель будет лишаться водительского удостоверения. А пока этот законопроект тоже рассматривается депутатами.

Вопрос 3. Иногда на дорогах встречаются инспектора с заранее заполненными протоколами по определенному виду нарушений, например, за невключенный вне населенного пункта ближний свет фар. Неужели у них существует план по нарушениям?

На самом деле никакого плана нет. Просто за счет придирок к мелким правонарушениям недобросовестные инспектора пытаются повысить свои показатели. Если же вы попали в такую ситуацию — не поленитесь и позвоните по телефонам доверия Управления ГИБДД или по «горячей линии» Департамента по обеспечению безопасности дорожного движения (ДОБДД).

Вопрос 4. В конце концов, кто же несет ответственность за разметку дорог? Ведь часто бывает, что ее или вовсе нет, или сложно понять, что же она значит.


Вообще-то надзорные функции лежат на ГИБДД, но нанесение и обновление разметки лежат на плечах дорожных служб. Инспектора могут только написать рапорт.




ВДВ № 33 (707) от 21 августа 2006



__________________
С уважением, В.Н.

Как показывает опыт, на дорогах есть только один нормальный водитель - ты сам.
Все остальные или лихачи, или тормозы.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 19:38. Часовой пояс GMT +4.


Яндекс цитирования