Показать сообщение отдельно
  #12  
Старый 05.07.2007, 09:13
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://www.rambler.ru/news/science/drive/10697246.html

Автомобилистов загоняют под налоговый потолок


04.07.2007 18:32 | Газета.ru

В среду в Мосгордуме состоялось первое чтение предложенного Лужковым две недели назад законопроекта, увеличивающего транспортный налог. Мэрия решила поднять ставки на все легковые автомобили мощностью более 100 л.с, на мотоциклы, а также на грузовики и автобусы. Причем для многих категории транспортный налог предлагается поднять до разрешенного Налоговым кодексом потолка. Однако

предложение поднять налоги для владельцев автомобилей еще до рассмотрения в Гордуме вызвало протест у российских общественных объединений, которые собрали конференцию автомобилистов и от ее имени во вторник за день до слушаний отправили Лужкову петицию с требованием отозвать законопроект для доработки.

В письме, подписанном представителями 5 российских общественных объединений автомобилистов, в частности говориться: "Учитывая то, что данные налоговые изменения коснутся миллионов московских автомобилистов и членов их семей, считаем целесообразным предложить Вам отозвать законопроект на доработку, с участием автомобильной общественности". По словам председателя Конференции -главы движения автомобилистов Вячеслава Лысакова, общественники понадеялись, что перед выборами власти побоятся идти на открытый конфликт с автомобилистами.

Депутаты в ходе слушания не стали единогласно поддерживать проект мэра, и полпред столичного правительства в Мосгордуме Анатолий Петров, сославшись на большое количество предложенных депутатами изменений, отозвал вызвавший бурный протест общественности законопроект из Мосгордумы. "Я отзываю законопроект для его дальнейшей проработки в правительстве с учетом состоявшейся дискуссии на заседании. Обсуждение дает серьезные мотивы для его дальнейшей проработки. Есть над, чем подумать", - заявил Петров.

Однако

ни авторы проекта, ни депутаты, которые участвуют в его доработке, скорее всего, от идеи существенно повысить транспортный налог не откажутся.

Законодателям не дают покоя, якобы растущие доходы московских автомобилистов. "Транспортный налог индексируют в соответствии с ростом доходов и зарплат, который к 2008 году составит 70 - 80 % по сравнению с 2003 годом", - первый замначальника Департамента экономической политики и развития Москвы Жаров, представляя законопроект в Гордуме. Доказывая, что, повышая налоги для автомобилистов, власти, прежде всего, "снимут пенку" с московских нуворишей, Жаров заявил, что столичный автопарк в первую очередь растет за счет дорогих машин, у которых под капотом 250 "лошадей" и больше, а во вторую - за счет автомобилей мощностью 200 - 250 л.с. По его словам, предполагается, что после повышения налоговых ставок, автомобилисты заплатят в бюджет в 2008 году больше на 1,5 - 2 млрд. рублей. А для того чтобы окончательно разделить автомобилистов на богатых и бедных, чиновники предложили разбить категорию автомобилей "от 100 до 150 л.с." на две - "от 100 до 125 л.с." и "от 125 до 150 л.с.". Тогда владельцев машин, попавших в первую категорию, можно будет считать "бедными", и пока не повышать для них транспортный налог.

Но не всем законодателям понравилась идея повышать доходы бюджета за счет автомобилистов. По словам депутата Мосгордумы Сергея Митрохина, 2 миллиарда рублей автомобилистов, скорее всего, затеряются в 700-миллиардном городском бюджете. "Эти деньги опять утекут неизвестно куда, а для автомобилистов социальные услуги не улучшатся, - заявил Митрохин. - Мы уже платим налоги больше, чем в Европе или Америке - у нас налог на машину часто больше прожиточного минимума, а ситуация ни с дорожной сетью, ни с пробками не улучшается.

Кроме денег, депутаты, обсуждая законопроект, говорили об экологических проблемах. Жарков уверен, что, увеличивая налоги для автомобилей мощнее 100 л.с., правительство борется за чистоту городского воздуха, так как заставляет москвичей пересаживаться на маломощные машины, которые, по его мнению, выбрасывают меньше загрязняющих веществ. Причем, по мнению поддерживающего законопроект депутата Мосгордумы Александра Крутова, у властей нет другой возможности стимулировать водителей выбирать автомобили, которые меньше коптят. "По налоговому кодексу мы не можем устанавливать льготные тарифы для машин, которые, например, соответствуют требованиям Евро 4, - рассказал Крутов. - Зато по кодексу мы можем установить повышенные ставки для старых автомобилей, чтобы водители пересаживались на новые, но такая мера невозможна по социальным причинам".

Правозащитники с такой точкой зрения категорически не согласны.

"Отказавшись в новом законопроекте от налоговых льгот для всех автомобилей мощностью меньше 70 л.с., чиновники доказали, что экология заботит их меньше всего.

А в льготную категорию в результате попала продукция АвтоВАЗа и автомобили китайских производителей, которые загрязняют воздух в несколько раз сильнее, чем подержанная 120-сильная иномарка", - заявил Лысаков. По словам Лысакова, решив подзаработать на автомобилистах, законодатели могут не только разорить своих граждан, но и уменьшить доходы бюджета. "Рост транспортного налога на грузовики повысит стоимость товаров, которые они перевозят, а это сразу ударит по кошельку покупателей, - пояснил Лысаков. - Плюс автомобилисты из Москвы после повышения налогов начнут регистрировать свои машины в других регионах, где платить надо поменьше. В результате их налоги московский бюджет вообще перестанет получать". По словам правозащитника, если законодатели все-таки повысят транспортный налог в Москве пройдут массовые акции протеста автомобилистов.
Газета.ru
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10