Показать сообщение отдельно
  #56  
Старый 30.06.2014, 04:22
Another Lucky (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Вездесущий
Сообщений: 450
Another Lucky is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Diner Посмотреть сообщение
Я повторяю свой вопрос еще раз - наша стоп-линия там же на флешке, на стираемой и неконтролируемой, или только свет они так таскали не Бог весть с каких участков дорог еще на самом деле, если он воткнут оказался в "безопасный город" вместо сервера ГИБДД?
Нет никакой стоп-линии. Он не фиксирует в автоматическом режиме это нарушение. Ключевым моментом идентификации события как нарушения является светофор. Далее, оператор в ручном порядке выявляет что именно это было, делая из одно факта два. Проезд на запрещающий или заезд за стоп-линию.

Цитата:
Сообщение от tamboff Посмотреть сообщение
Где проверка – то на всё заявленное, что это за обман потребителей?
Я вижу сертификат только на скорость. Фары, свет и ремень не являются метрологической категорией. Росметрология ничего по ним не выдаст и не проверит. И едва ли подпишется под такое.
Цитата:
Сообщение от Diner Посмотреть сообщение
Значит, весь этот новый набор Ураган должен фиксировать сам, где документы на него посмотреть можно?
Нигде. Документы на согласовании в ГУ ОБДД МВД РФ.
Цитата:
Сообщение от Diner Посмотреть сообщение
И если они его могут типа модернизировать и апгрейдить, то есть дело в программном обеспечении. Как программа это определяет, опять же надо документы смотреть.
Во избежание обвинений, нижеизложенное читать как «версия». Структура будущей предполагаемой махинации выглядит следующим образом.
БЫЛО «п.2.2.3.9 данный вид нарушения определяется оператором по визуальному анализу видеокадров». ГЛАВК под контролем ГосДумы ФС РФ признал данный пункт не отвечающим требованиям ст.28.6 ч.3 КоАП РФ поскольку это не автоматическая фиксация и Автоураган не определяет данное нарушение в автоматическом режиме. А Прокуратура постановила, что это незаконно.
Поэтому они резко переделали техническую документацию. Из ТУ 4278-008-95195549-2014 (паспорт):

СТАЛО: «п.1.2.8 … -факт проезда ТС, в котором водитель или пассажир не пристегнуты ремнями безопасности. Если на фотоизображении ТС комплекс зафиксировал, что водитель или пассажир не пристегнуты ремнями безопасности, то данный факт считается нарушением. По факту нарушения автоматически формируются доказательные материалы:
фотоизображение ТС и его ГРЗ, на котором видно, что водитель или пассажир на переднем сиденье не пристёгнуты ремнями безопасности, а также информация о месте и времени нарушения. Определение данного вида нарушения подтверждается оператором по визуальному анализу фотоизображения ТС».

Из указанного пункта однозначно следует фиксация ситуации как события правонарушения однозначно Автоураганом. Также добавлен свет.
«п.1.2.8… - факт проезда ТС без включенных дневных ходовых огней или ближнего света. Если на фотоизображении ТС комплекс зафиксировал не включенные дневные ходовые огни или фары ближнего света, то данный факт считается нарушением.
По факту нарушения автоматически формируются доказательные материалы:
Фотоизображение ТС и его ГРЗ, информация о месте и времени нарушения. Определение данного вида подтверждается оператором по визуальному анализу фотоизображения ТС.»


Из указанного пункта однозначно следует фиксация ситуации как события правонарушения однозначно Автоураганом. Следовательно, комплекс должен обладать соответствующим программным обеспечением. Предыдущее не имело возможности автоматического определения указанных выше нарушений.


Поскольку в меню опции программы «выборка» отсутствовали вкладки по указанным типам нарушений. Следовательно, Автоураган не мог обеспечить «вытяжку» из базы по критериям отсутствия света или ремня, в виду отсутствия программного алгоритма их распознавания. То есть, не фиксировал их в автоматическом режиме.

Вследствие чего штатный механизм выгрузки этих данных отсутствовал. Оператор осуществлял ручную фильтрацию данных из источника, для этого не предназначенного, прекрасно осознавая, что факт проезда ТС через перекрёсток не имеет никакого отношения к правонарушению. Что не мешало несанкционированно систематически извлекать данные из базы данных Автоурагана и подкладывать их в формирующее постановления по штрафам другое программное обеспечение как якобы, зафиксированные комплексом Автоураган нарушения (служебный подлог). Контроль над вносимыми изменениями, а также уничтожением ряда материалов (выборочная фиксация) при этом, как установлено ответом из Прокуратуры, отсутствовал.

Ранее, в паспорте на Автоураган был указан пункт о «Тревожном окне» (п.2.2.2.3) - дорожная ситуация, на которую комплекс реагировал срабатыванием сигнала, т.е., распознавал ситуацию как некое событие.

В списке ситуаций, при возникновении которых срабатывал комплекс, отсутствовал как ремень безопасности, так и свет. Поскольку в автоматическом режиме, он их не фиксировал. Это был ключевой пункт, определяющий степень автоматизма этого прибора.
В нём, перечень фиксируемых нарушений и распознавание номера были разделены. Но поскольку это ограничивало видимый перечень выявляемых (фиксируемых) им нарушений, он был изменён. Путём совмещения факта распознавания номера и факта фиксации правонарушения (чтобы распознавание номера совпадало якобы с фиксируемым нарушением, что не позволит точно установить, что фиксирует Автоураган, а что нет. Это будет позволять сочинять из ручного режима отбора данных автоматический):
«п.1.2.18 …формирование сигнала путём оповещения оператора в следующих ситуациях:
- в случае выявления факта нарушения любого вида ПДД, указанного в п.1.2.8;
- в случае обнаружения ТС в любой из подключенных баз данных розыска, а также в случае одновременной идентификации в нескольких базах данных розыска;
- в случае попадания в зону контроля транспортного средства без государственного регистрационного знака (либо государственного регистрационного знака с неразличимыми символами».
Поэтому прописано, что «п.1.2.10 Комплекс должен обеспечивать возможность раздельного хранения информации в журналах по следующим группам:
- Все зафиксированные ТС;
- ТС, зафиксированные как нарушитель по любому виду ПДД;
- ТС, обнаруженные в любой подключенной базе розыска.
Каждому ТС, зафиксированному на рубеже контроля, должна соответствовать только одна запись в журнале регистрации».



С высокой долей вероятности, это будет выглядеть так:
«Журнал регистрации транспорта» (все распознанные ТС, просто проехавшие перекрёсток), и тот же самый отчёт под названием «Журнал возможных нарушителей» (все распознанные ТС, просто проехавшие перекрёсток).
Ранее, ремень и свет в методике проверочных испытаний отсутствовали. Потому что проверять было нечего – Автоураган их не фиксировал.
Новый паспорт дополнен:

«5. Методика проверочных испытаний
РЕМЕНЬ
…5.20.13 Возможность фиксации проезда ТС, в котором водитель и/или пассажир на переднем сиденье не пристёгнуты ремнями безопасности осуществляется следующим образом. На каждом фотокадре с изображением т/с с распознанным ГРЗ производится выявление области лобового стекла, в этой области производится выявление фигуры водителя и пассажира. Если на выявленных областях водителя и пассажира не обнаруживается диагональная тёмная полоса (ремень безопасности), то такие фотокадры сохраняются в отдельный журнал возможных нарушений для последующей визуальной проверки оператором.
Производится проезд не менее десяти т/с с водителем, пристёгнутым ремнём безопасности, и не менее десяти т/с с не пристёгнутым водителем. Результаты проверки считаются положительными, если зафиксировано не менее девяти потенциальных нарушений.»


То есть, берём 10 белых машин (ненарушителей) и 10 черных (нарушителей). При условии фиксации Автоураганом всего потока, он зафиксирует все 20 машин. Отложит их в «Журнал возможных нарушителей». Из которых 10, понятное дело, в любом случае окажутся чёрными (нарушителями). Оператор как раньше, сортировал их вручную, так и будет. Но это нельзя писать. Поэтому надо написать «подтверждает», как если первичный отбор проводит якобы Автоураган.
ТЕЛЕФОН
Автоматическая фиксация телефона меня лично порадовала.
«5.20.14 Возможность фиксации факта проезда ТС, в котором водитель пользуется во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук осуществляется следующим образом. На каждом фотокадре с изображением т/с с распознанным ГРЗ производится выявление области лобового стекла, в этой области производится выявление фигуры водителя с характерным визуальным элементом «рука с телефоном возле уха». Если на выявленных областях водителя обнаруживается характерный визуальный элемент, то такие фотокадры сохраняются в отдельный журнал возможных нарушений для последующей визуальной проверки оператором.
Производится проезд не менее десяти т/с с водителем, держащим телефон возле уха. Результаты проверки считаются положительными, если зафиксировано не менее девяти потенциальных нарушений.»


То есть, берём 10 чёрных машин (нарушителей), и проезжаем их мимо камеры. При условии фиксации Автоураганом всего потока, он зафиксирует все 10 чёрных машин. Из которых 9 по любому окажутся … чёрными (нарушителями). Отметим, что тут не написано 10 без телефона и 10 с телефоном. Мы полагаем это сделано для того, чтобы в случае расследования какого-нибудь, можно было избежать обвинений на том простом факте, что прямо же не указано, что отбор нарушителей должен производиться самим комплексом.
Как фиксируется такси ещё интереснее. И как это возможно, всё вышеописанное, предлагаю задать вопрос вот этому человеку http://mvd.ru/mvd/structure1/Rukovodstvo/item/2108952

И ещё двум человекам из одного профильного министерства. Пока точные личности устанавливаются, о них умолчим.

Если есть намерение отнести всё таки автофиксацию не к прибору, а к ручному труду оператора на основе простой фотовидеосъёмки – не вопрос. Но это не выгодно. Поскольку влечет резкое снижение цены средств автофиксации. Потому что сложно объяснить, почему видеорегистратор с функцией распознавания номеров и несколькими программными приблудами стоит как космический корабль.

Кроме того, как следует из ответа МВД и областной прокуратуры, такая фиксация не подпадает под ст.28.6 ч.3 КоАП РФ. Следовательно, презумпция невиновности быть проигнорирована не может.
Таким образом, если всё написанное в паспорте лишь следствие неточностей производителя при описании и на самом деле это всё фиксируется в автоматическом режиме новым прибором – это прорыв в системе отечественной автофиксации и наверное, но почему-то о нём нигде не сказано и не слышно. Что странно. Программным продуктом такого качества следует гордиться.

А пока по всем внешним признакам, ситуация идентифицируется как действия, направленные на повышение стоимости комплекса автоматической фиксации ПДД Автоураган ВСМ посредством приписывания несуществующих функций в виде новых видов фиксируемых якобы правонарушений. Указанные действия имеют признаки уголовного деяния, предусмотренного ст.159 УК РФ (мошенничество).

Последний раз редактировалось Another Lucky; 30.06.2014 в 04:25.
Ответить с цитированием