Показать сообщение отдельно
  #53  
Старый 01.11.2007, 19:42
backbig (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.09.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 242
backbig is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Владимир Гимпельсон Посмотреть сообщение
А подстраивание "зеленой волны" по потоку должно заключаться в увеличении фаз зеленого сигнала для ограничения притока машин из прилегающих магистралей и уменьшения плотности основного потока.
Как некий палиатив для увеличения пропускной способнсти радиальных магистралей в Москве это возможно подходит и зачастую уже реализовано. Но это приводит к возникновению мощных заторов на кольцевых дорогах. Достаточно посмотреть что происходит в часы пик на улицах Обручева и Лобачевского на пересечении с Ленинским проспектом. Там можно и пол-часа и сорок минут. И таких мест по городу немеряно, просто это уж слишком хорошо лично знаю.
Поэтому для пропуска больших радиальных потоков, не затрудняющих движения в поперечном направлении без бессветофорных развязок не обойтись. И там, где рельеф местности и окружающая застройка позволяют, надо надо строить нерегулируемые развязки. Например, в названном мной месте по Ленинскому проспекту имеется имеется значительное локальное понижение рельефа (киноклуб "Эльдар", бывший к-т Казахстан, и Центральный дом туриста находятся значительно выше упомянутого перекрёстка) и там просто напрашивается эстакада.
Ответить с цитированием