Показать сообщение отдельно
  #59  
Старый 23.05.2008, 13:28
Аватар для Esper
Esper (Offline)
Член МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 09.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 5,522
Esper is on a distinguished road
Егор, без обид, но, что касается предложения по платным дорогам, то сразу видно, что статей его ты не читал.

Во-первых, протяженность платных магистралей по отношению к общему числу магистралей (магистралей, не дорог!) в США и Европе - не более 1-2 процентов, во Франции, где их максимум, кажется, 5%.

Во-вторых и главных. Платные дороги (а равно частные инвесторы в это дело) в условиях России НИКОГДА не смогут стать сколь-нибудь серьезным вкладом в решение дорожной проблемы.



Причины: куда бОльшие расстояния и куда менее интенсивный трафик, чем в Западной Европе и США. Если устанавливать стоимость проезда даже на уровне Западной Европы, окупаемость вложений в этих условиях - 20-30 лет в лучшем случае. Нету у нас таких инвесторов и не будет! Вон, платную трассу Москва-Питер не могут начать строить уже несколько лет.

В-третьих, принцип "пользователь платит" не означает обязательное наличие шлагбаума и мужичка с чекам. Это наши чиновники лукавят. На самом деле это означает, что расходы на строительство дорог должны погашаться из средств пользователей дорог и в прямой зависимости от объема использования дорог. Самый лучший способ в мировой практике - именно тот, что мы предлагаем: целевые налоги в цене топлива, которые должны аккумулироваться в дорожном фонде. Второй способ - транспортный налог, мы тоже его платим, причем на уровне одном из самых высоких в мире.
Т.е. мы платим уже ДВА раза. То, что эти колоссальные деньги распыляются по бюджету, а не идут на дороги, это БРЕД, МАРАЗМ и ПОЗОР страны.

Ты предлагаешь еще и "плату у шлагбаума" вести. Т.е. чтобы мы ТРИ раза платили. Спасибо, конечно, но думаю, что автомобилисты это не поддержат. Мы - точно не поддержим.

П.С. Конечно, если найдется частный инвестор, который построит полностью новую дорогу и будет брать плату за ее использование, я лично не против. Вот только в наших условиях будут строиться не новые дороги, а скорее реконструироваться и делаться платными старые (уже хотят несколько в Подмосковье сделать такими), а бесплатные дублеры - намеренно поддерживаться в убитом состоянии и превышать платные по протяженности раза в 2. Чтобы народ по ним не ездил: этакий государственный рэкет.
__________________
С уважением, Андрей Мухортиков
Ответить с цитированием