Показать сообщение отдельно
  #3  
Старый 14.11.2012, 21:40
Аватар для Ниссаныч
Ниссаныч (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.10.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 404
Ниссаныч is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Александр Шубаро Посмотреть сообщение
Уважаемый Олег Иванович!
А можно поподробнее узнать как и что именно проверяет некоммерческое партнерство?
В процессе перевозок пассажиров или непосредственно на предприятия перевозчиков заходите? Какие нарушения фиксируете?
Есть ли нормативные правовые акты, утвержденные Тульской областью, которые регулируют полномочия НП по проведению таких проверок? Существует ли административный регламент по проведению плановых и внеплановых проверок? Если есть возможность пожалуйста дайте ссылки на соответствующие документы.
Согласовываются ли Ваши проверки с прокуратурой?
Хорошие вопросы. Попробую коротенько ответить на них, т.к. завтра утром уезжаю в очередной рейд по райцентрам (надо выспаться).

Нормативных актов нет. Как я писал выше из-за банальной неукомплектованности штата уполномоченного органа (Минтранса) и ГИБДД наши сотрудники обеспечивают эти проверки транспортными средствами и играют роль "разнорабочих".

На практике это выглядит так: мобильная группа состоит из 1-2 инспекторов ГИБДД + 1 сотрудник Минтранса + 2 человека от НП.

Вариант 1. Инспектор на оживлённых транспортных развязках останавливает транспортные средства с атрибутикой такси.

К ним подходят остальные участники проверки и ознакамливаются с необходимой документацией на деятельность такси, а именно: разрешение, информация для пассажиров (карточка водителя, путевой лист и правильность его заполнения, ППП, Прейскурант), наличие цветографической схемы, страховка и ГТО на такси.

Вариант 2. На стоянках таксистов. Схема такая же, только не требуется взмаха инспектора полосатой палочкой.

При отсутствии разрешения документы передаются инспектору и им составляется протокол по статьям 12.4 ч.2, 12.4 ч.3, 12.5 ч.4/1 или 12.5 ч.7.

При наличии разрешения и при выявлении мелких нарушений (отсутствие цветографической схемы или плафона, путевого листа/информации для пассажира или если они неправильно оформлены) пока делается устное предупреждение и даются консультации.

На данный момент рейды идут с частотой 2-3 раза в неделю. Проверены уже порядка 10 райцентров (их у нас 23). Выезды расписаны до конца года и согласованы с Минтрансом и Прокуратурой.

Эффективность есть. После каждого посещения какого-либо населённого пункта наблюдается активность подачи заявлений на получение разрешений. Отдельно скажу - до момента проверок некоторые гаишники не имели практики общения с таксистами на почве последних изменений в законодательстве и откровенно "плавали" в своих же ПДД. До смешного доходит - приходиться и их консультировать и подсказывать. Теперь у них, наконец-то, появился опыт, и думаю, они его будут применять практически.

Хочу обратить внимание, что цель таких рейдов - не террор и придирки, направленнные на легализовавшихся, а именно нелегалы. Когда легальные таксисты это узнают, то в их глазах мы видим доверие и понимание, граничащие с гордостью за то, что они выбрали путь лояльности к государству и пассажирам.
__________________
С уважением,
Олег Иванович Бекетов
+7 (4872) 35-15-60
Ответить с цитированием