«РосАвтоДор» - Воровство федеральных дорог

[WCSN]

нда ... а ведь с самого начала я именно об этом и говорил о том что это всё фуфло... в который раз убеждаюсь - спросите у меня обо всех ваших прожектах я точно скажу как будет... но нет сначала просрём бабло потом сделаем всё чтобы отвечала власть - крысы попрячутся в лондоне.

хотя ... именно с этой достигнутой целью всё и затевалось - и я тоже об этом говорил - отсос бабла из бюджета... по сути это воровство.

[serge...]

Кто то еще против платных дорог ????

Госкомпания «Автодор» выступила с идеей отменить скоростные ограничения на трассе Москва — Санкт-Петербург после завершения ее строительства, использовав опыт Германии

http://www.rbc.ru/society/15/01/2016...794754bbc5cd58


Деньги прочищают мозги. Точнее нормальные процессы, не когда с вас сдирают дань за проезд штрафами, а предлагают услугу. Включаются нормальная логика.

Гы )) Интересно послушать alex andr`а на эту тему. И вобще вся эта история с Автодором, эта и до нее, показывают, что как только выгодно что бы проезжало как можно больше машин, то вся эта алчная сказка про БДД, справедливо уходит на второй план. Как только выгодно собирать дань с потока, то вот вам и участки с ограничением 60кмч и вой разных укурков проповедников БДД, которые за рубль маму родную продадут.

[WCSN]

так да. кто бы сомневался.
тока вот открытые участки М11 - за такую цену практически пустые.
И, честно говоря, предлагаю ценник ещё сильнее поднять раз в 10.

[Григорий ФФ]

очередное
https://www.change.org/p/%D0%B2%D0%B...are_responsive

Не позволим сделать часть Минского шоссе платным на участке от 33 км до 84 км

[serge...]

Вот еще, для радетелей за БДД

[Алена59]

В СМИ прошла информация:

Платный участок (228 км) между городами Ростов-на-Дону и Краснодар «Автодор» намерен ввести уже к концу 2017 года. На трассе будут действовать новые, утвержденные в начале февраля тарифы, которые превышают ранее установленную цену за проезд легковой машины в 1,5 руб./км почти в два раза. Так, стоимость проезда с 1091 по 1319-ый километр между Ростовом-на-Дону и Краснодаром обойдется водителю легкового автомобиля в 684 рубля.

http://deloru.ru/news/630163/

У нас получается двойная плата - федеральная трасса , построенная\реконструируемая на средства налогоплательщиков, а теперь еще и проезд по ней платный, причем при отсутствии необходимой альтернативной бесплатной дороги? за десять лет расширили-то, наконец, старую советскую ЕДИНСТВЕННУЮ! дорогу из Ростова на Краснодар и теперь хотят влегкую себе карманы набивать Представляю пробки на пунктах оплаты...
Приезжайте, дорогие соотечественники, отдыхать на Черноморское побережье России! Авто.ор ждёт вас...

[WCSN]

Сообщение от Алена59

Авто.ор ждёт вас...

Алёна не стесняйтесь называть вещи своими именами.


АвтоВор. Именно вор и по деятельности этой мутной конторы в виде субъекта с госпартнёрством уже пора поднимать вопрос в прокуратуре!

Идёт фактически именно рейдерский захват государственной собственности названный государственно-частным партнёрством.

Это даже хуже приватизации Сбера.
Почему это допускается я не понимаю.

Я бы понимал для НОВОЙ свежепостроенной дороги, а вот для той, что есть уже много десятков лет, если не сотен, тогда там люди с кистенём стояли, но те хоть честно себя называли бандитами, в отличии от нонешных, которые просто узаконили сбор дани и поставили вместо кистеня пункты оплаты. Я не понимаю как так можно. Вся организация платной дороги - это косметический ремонт и установка пунктов сбора дани. ВСЁ.

Объясните мне с какого перепуга бывшее бесплатным стало платным? Если это не откровенное, наглое, неприкрытое сколько-нибудь вразумительным обоснованием - самое настоящее наглое вымогательство?

[Григорий ФФ]

Статья в тему
http://www.vedomosti.ru/realty/artic...oi-podmoskovya

Счетная палата недовольна крупнейшей стройкой Подмосковья
«Автодор» и подрядчики заработали 2 млрд рублей на процентах с авансов

[WCSN]

Сообщение от Григорий ФФ

Статья в тему
http://www.vedomosti.ru/realty/artic...oi-podmoskovya

Ну как умно, как красива... кто бы сомневался.
За такое отдыхать на Колыму отправляют вообще-то, а так-то расстреливали... даже вовсе не в сталинские времена а и при Брежневе на раз-(ну может на два).
Замечательная контора.

Так дело обстоит вообще-то во всём дорожном строительстве.

[eleonor757mb]

Сообщение от WCSN

Алёна не стесняйтесь называть вещи своими именами.


АвтоВор. Именно вор и по деятельности этой мутной конторы в виде субъекта с госпартнёрством уже пора поднимать вопрос в прокуратуре!

Идёт фактически именно рейдерский захват государственной собственности названный государственно-частным партнёрством.

Это даже хуже приватизации Сбера.
Почему это допускается я не понимаю.

Я бы понимал для НОВОЙ свежепостроенной дороги, а вот для той, что есть уже много десяткой лет, если не сотен лет я не понимаю как так можно. Вся организация платной дороги - это косметический ремонт и установка пунктов сбора дани. ВСЁ. Объясните мне с какого перепуга бывшее бесплатным стало платным? Если это не откровенное, наглое, неприкрытое сколько-нибудь вразумительным обоснованием - самое настоящее наглое вымогательство?

Про свежестроящиеся "частные" дороги, а точнее про источники финансирования http://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/...lja-oligarhov/. Никто же ведь не думает что добрый дядя сотни миллиардов своих рублей на 20 лет с неизвестным результатом вкладывать будит.

Сообщение от Григорий ФФ

Статья в тему
http://www.vedomosti.ru/realty/artic...oi-podmoskovya

А правительство и депутаты тем временем думают как бы им ещё бабла с автовладельцев содрать, а то на строительство, ремонт и содержание дорог ну никак не хватает.

[Алена59]

Будет и альтернатива платному участку М-4 "Дон" — трасса Р-256 "Батайск — Старощербиновская — Краснодар"

http://www.vesti.ru/doc.html?id=2720548
Ну понятно, по полям, Азов- Староминская - Тимашевск и т.д... Да уж, вот где будет ужас... И на трассе будут пробки\очереди на этих пунктах оплаты (за 7 млрд. бюджетных рублей! ) - полное безобразие...

Специально злят народ перед выборами?..

[Алена59]

Как я понимаю, пора покупать транспондер для экономии времени и денег. На сайте http://avtodor-tr.ru/ru/ пишут, что им можно будет пользоваться на всех платных участках. Почти.

В настоящее время транспондер "T-Pass" компании ООО "Автодор-Платные Дороги" действует только:

на платных участках автомобильной дороги М-4 "Дон"
на участке 258км - 334км автомобильной дороги М-11 "Москва - Санкт-Петербург"
На всех других платных дорогах (Выход с МКАД на трассу М-1 в обход г. Одинцово, Западный скоростной диаметр г. Санкт-Петербург и за пределами Российской Федерации) транспондер не работает.

Государственная компания "Российские автомобильные дороги" ведет подготовку технических решений для обеспечения возможности приема Электронных средств регистрации проезда операторами платных участков различных автомобильных дорог

[BlAr]

По поводу платного Минского шоссе.
Вопрос-ответ приложены.
Добавлю - на вопросы к исполнительной власти (губернатору МО, министру транспорта РФ) отвечает исключительно Автодор, чьи действия и обжалуются.

И еще комментарий в тему "Автовор". В 2015 г. на 57-м км трассы была построена развязка с парком "Патриот". Несмотря на существующий (и как понятно из текста ответа, утвержденный в 2013 г) план реконструкции, развязка сделана БЕЗ возможности дополнительного обустройства под ней 4 полос движения ввиду возможного расширения дороги. Т.е. ее придется сносить и строить заново!

Понятно, что вопрос в пустоту, но все же - возьмется кто-нибудь реально бороться с данной структурой, в т.ч. через генпрокуратуру?
Писал в ОНФ - они себя изображают борцами с коррупцией - ни ответа, ни привета!

[Григорий ФФ]

в тему
http://www.fontanka.ru/2016/06/28/032/

По делу Росавтодора в Москве и Петербурге проходит 20 обысков
28.06.2016 10:18

По информации «Фонтанки», в рамках уголовного дела, возбужденного в Следственном комитете Петербурга, по которому утром 28 июня начался обыск в здании Федерального казенного учреждения «Федеральное агентство автомобильных дорог «Северо-Запад» на Съезжинской улице, в Петербурге и Москве проходят масштабные обыски.

По данным «Фонтанки», сборная силовиков, состоящая из оперативников Управления экономической безопасности ГУ МВД, транспортной службы УФСБ и Следственного комитета Петербурга, посетила около 20 адресов в Петербурге, Ленобласти и Москве. Это офисы коммерческих организаций, связанных подрядами с Росавтодором по Северо-Западу, квартиры и частные дома, принадлежащие коммерсантам и нескольким чиновникам ведомства.

«Фонтанке» известно, что одновременно в Москве также проходят мероприятия по этому делу и они касаются высокопоставленного работника Росавтодора.

Пока наши собеседники в Следственном комитете и центральном аппарате МВД не раскрывают его имя.

Как ранее уже сообщила «Фонтанка», уголовное дело возбуждено недавно и по коррупционной статье.

[WCSN]

Когда из-за заправки личных иномарок на руководителей федерального агентства Минтранспорта наваливаются Следственный комитет, экономическая полиция, ФСБ Петербурга, ГРАД и СОБР, причину надо искать не в философском «а имеет ли слуга государев право на мзду». Если к этому добавить знание того, что петербургские силовики действуют с ведома центральных аппаратов МВД и Лубянки, а в материалах дела по взятке изложена аналитика Росфинмониторинга по СЗФО, становится понятным, что, похоже, по земельно-имущественному масштабу ведомства принято решение.

«Фонтанка» уже сообщила, как утром 28 июня в Петербурге, Ленобласти и Москве начались масштабные обыски, связанные с уголовным делом по крупной взятке, возбужденной Следственным комитетом Петербурга на прошлой неделе.

Также журналисты нашего издания назвали имена фигурантов – 40-летнего заместителя Управления земельно-имущественных отношений Росавтодора Тимофея Мещерякова и начальника отдела имущественных отношений Севзапавтодора Владимира Чернухи, у которых, в том числе сегодня, провели обыски.

Мероприятия коснулись и головного офиса Севзапавтодора в Петербурге, на Съезжинской улице. Но пока Мещерякова доставляют из Москвы в Петербург, что фактически означает его задержание, «Фонтанка», как и обещала, узнала подробности. Поверьте, они смешные. Если, конечно, не знать, что дело о взятке – всего лишь повод.

По информации нашего издания, оперативники Управления экономической безопасности ГУ МВД и транспортной службы УФСБ Петербурга изучали деятельность Севзапавтодора около года. Но о том, что они предполагают, – чуть позже.

Мы поднимем настроение любителям заговоров. Данное дело началось с того момента, как ныне федеральный чиновник Тимофей Мещеряков начал пользоваться картой для заправки своей личной иномарки на АЗС Neste. Чуть позже выяснилось, что этой услугой пользуются и члены его семьи. Еще немного, и оперативники выяснили, что в группу любителей бензина Neste входит еще и начальник отдела имущественных отношений Севзапавтодора Владимир Чернуха. Все было бы прекрасно, если бы один из оперативников не оказался скучным и дотошным. Он не поленился, сгонял на нужные АЗС, снял записи камер видеонаблюдения и установил как раз важное для всей глобальной разработки. Здесь надо отметить, что поначалу руководство над ним потешалось.

Оказалось, что карты Neste оформлены на коммерческие предприятия. А те, в свою очередь, проходили по материалам оперативного дела как аффилированные с чиновниками Росавтодора. Понятно, что основными подрядчиками у Севзапавтодора, ответственного за федеральные трассы, являются такие строительные монстры, как «ВАД», «Мостотрест», «Буер». Однако в индустрии этого ведомства достаточно и более мелких организаций. Например, таких, что осуществляют юридическое сопровождение и оценку земель, которые необходимо выкупать государству, если трассы проходят через частные территории. Одна именно такая компания и оформила на себя злополучные платежные карты, исправно переводя на них деньги со своих счетов. Кстати, это официально подтвердил и Следственный комитет.

Дальнейшее было делом техники: получение транзакций по картам, фиксирование – кто, когда, где по ним заправлялся. Так мелкая информация оперативника превратилась в своего рода отмычку. Чтобы на обысках законно и процессуально заглянуть в документацию Росавтодора. Все же просто: чиновник, который пользуется деньгами зависимой от него коммерческой организации, попадает под статью «Взятка». Вот Следственный комитет и возбудил редкое, но не очень сложное, с точки зрения доказательств, дело.

По сравнению с губернатором Белых, принявшим 400 тысяч евро, может быть, и мелко, а на взгляд квалификации – часть пять статьи 290 УК. От семи до двенадцати лет, между прочим. Так как по каждой из трех карт заправились примерно на миллион рублей.

Все же, исходя из первоначальных планов, Следственный комитет этим не ограничится.

– Сегодня говорить рано, еще эти мероприятия не закончились. Но в будущем ведомство ожидают неприятности по превышению служебных полномочий и мошенничеству, – сообщили «Фонтанке» в СК Петербурга.

Для того, чтобы понять, куда намерены рыть следователи, достаточно знать специфику работы ключевых подозреваемых по делу о взятке. Управление земельных отношений исполняет несколько ключевых функций. Во-первых, оно координирует работу региональных управлений Росавтодора по изъятию земельных участков, по которым пройдут федеральные трассы. То есть оно знает обо всех планах агентства в масштабах страны. Во-вторых, оно выдает разрешение на размещение объектов дорожного сервиса вдоль федеральных дорог, то есть кафе и АЗС. Наконец, оно выдает разрешения на прокладку сетей вдоль дорог федерального значения.

«Фонтанка» располагает информацией, что в следственные органы вскоре поступят материалы о том, как чиновники, получив инсайдерскую информацию о маршрутах будущих трасс, скупали на подставных лиц земли, после чего и согласно установленной процедуре бюджет Российской Федерации был вынужден их выкупать обратно. Но, как вы понимаете, по сверхзавышенной цене. А вот дают оценку как раз коммерческие организации, которые связаны личными отношениями с ответственными сотрудниками Росавтодора.

Понятно, что подобная схема придумана давно. Так, в конце ХIX века при строительстве железных дорог в США спекуляция на инсайде была крайне популярна. Другое дело, что тогда это было законно, да и пользовались этим частные компании.

Пока же «Фонтанка» следит за решением Следственного комитета по отношению к Мещерякову и Чернухе. Что касается коммерсантов, то у них тоже незавидное положение. Если они станут упорствовать, им грозит зеркальная статья – дача взятки.

Только для справки: Тимофей Мещеряков только пару недель назад назначен на должность заместителя Управления земельно-имущественных отношений Росавтодора. Он ушел с поста начальника имущественных отношений Севзапавтодора. Его сменил как раз Владимир Чернуха.

Мещеряков в середине 2000-х годов работал в ОАО «Западный скоростной диаметр», которое на 100% принадлежит Смольному. До конца 2013 года это ОАО было куратором строительства трассы. Занимался решением имущественных вопросов, в частности – с владельцами гаражей, которые нужно было сносить для строительства трассы.
Ну и наконец о бизнес-масштабе: по данным Kartoteka.ru, в 2013 году «Севзапуправтодор» разместил заказов на 64 млрд рублей, в 2014-м – на 69 млрд руб., в кризисном 2015-м – на 16,2 млрд руб. Крупнейшие подрядчики – ЗАО «ВАД» и ПАО «Мостотрест», ранее принадлежавшее братьям Ротенбергам.


РАНЕЕ ПО ТЕМЕ

Из Москвы в Петербург везут замруководителя Управления Росавтодора Мещерякова

Обыски по делу Росавтодора в Москве и Петербурге начались из-за крупной взятки

По делу Росавтодора в Москве и Петербурге проходит 20 обысков

Сборная силовиков Петербурга обыскивает Росавтодор по Северо-Западу

http://www.fontanka.ru/2016/06/28/065/

Хм... Неужто беспредел и воровство дорог остановят?
Не верится...

[Григорий ФФ]

Не нашел отдельной общей темы по платным дорогам
Очередной проект НПА, пока только уведомление без текста
http://regulation.gov.ru/projects#npa=73558

Уведомление о начале разработки
Обоснование необходимости подготовки проекта нормативного правового акта
Законодательная инициатива в соответствии с обращением губернатора Ямало-ненецкого автономного округа, о необходимости внесения изменений в статью 37 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» с целью внедрения механизма отмены требования альтернативного проезда в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях.
Краткое описание проблемы
Невозможность развития транспортной инфраструктуры в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям на условиях концессионного соглашения с привлечением частных инвестиций, в связи с действующими законодательными ограничениями Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» на использование автомобильной дороги без обеспечения возможности альтернативного бесплатного проезда.
Круг лиц
Владельцы и пользователи автомобильных дорог
Краткое изложение целей регулирования
Внесение изменений в федеральный закон будет способствовать росту транспортной доступности и дальнейшего развития районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностям.

Государство в северные дороги вкладываться не хочет, а частников, готовых вложиться в платные, не устраивает требование о наличии альтернативных бесплатных дорог

[karel]

Когда "Платон" вводили, высказывали предположения о скором появлении аналога "Платона" для всех остальных пользователей дорог.
И апологеты "Платона" поднимали нас на смех. В частности АндрейЛ здесь уверял нас, что Платон никоим образом не отразится на обывателях.

[WCSN]

во всём мире платную дорогу строят как альтернативу бесплатной не справляющейся с движением... у нас почему-то наоборот.
а на "северах" вообще-то и там где не выгодно коммерчески надо строить вообще-то государству... оно вроде как для этого и существует.

Вопрос "нафига в бензине существует дорожный акциз и как он тратиться" (а он уже перевалил за 10+р. литр, если я всё правильно посчитал) я думаю задавать неуместно в принципе... то очень умно и не для того сделано.

[WCSN]

Хм... а ведь лучше и сказать трудно.

[Григорий ФФ]

http://www.donnews.ru/Zhiteli-Azovsk...0-kopeek_31907

Жители Азовского района согласны платить за проезд по М4 «Дон» 50 копеек
Но соглашение с «Автодором» пока не подписано
20 ноября 2017

Борьба жителей Азовского и Кагальницкого районов с госкомпанией «Автодор» из-за ввода платного участка трассы М4 «Дон» близится к развязке.

После очередной встречи руководства «Автодора» с представителями инициативной группы граждан последние объявили, что договорились с госкомпанией платить за проезд символическую сумму в 50 копеек.

Напомним, жители недовольны скорым открытием платного участка протяжённостью 28 километров. Это 1091-1119-й километры трассы — от Батайска до границ региона с Краснодарским краем.

— Плата в 50 копеек будет действовать для граждан, проживающих вблизи платного участка, на весь период его работы, без индексации и даже при смене оператора. Сделать проезд абсолютно бесплатным нельзя, потому что терминалы запрограммированы на считывание, и если не заплатить, то шлагбаум не поднимется, — рассказали члены инициативной группы во время собрания.

При этом соглашение будет подписано между «Автодором» и администрациями Кагальницкого и Азовского районов, поскольку члены инициативной группы не являются представителями юрлица.

Сейчас проект соглашения изучают юристы и, скорее всего, в понедельник, 20 ноября, договор будет заключён официально. В «Автодоре» сумму проезда не уточнили, подчеркнув, что она будет «справедливой».

— В ходе переговоров были выработаны решения, позволяющие установить для местных жителей, регулярно проезжающих по будущему платному участку всего несколько километров, справедливую плату за проезд. Стороны также договорились о создании рабочей группы, в которую войдут члены инициативной группы, — сообщили в госкомпании.

Напомним, протесты жителей, несогласных со вводом платного участка, продолжаются почти месяц. Так, 26 октября в селе Самарском несколько сотен местных жителей вышли на сход с требованием сделать для них проезд по трассе М4 «Дон» бесплатным, поскольку они проезжают только треть пути.

Самарцы также жаловались, что альтернативная дорога, которую власти обязаны предоставить при введении платного участка, непригодна для проезда. Позже они написали петицию в адрес президента Путина и обещали обратиться в Конституционный суд.

Мирон Сергеев

в комментариях вангуют постепенное поднятие цены проезда в будущем для местных жителей

[Сергей Ковальчук]

А почему участок 28 км. давайте разобьем М4 на километровые участки, ну хотя бы на 10 километровые, понаставим шлагбаумов и будем деньги брать....

Видел этот участок, думал шутят на счёт платы за этот кусочек....
Тупое решение.

Пусть тогда построят параллельно бесплатный участок дороги (всего то28 км.), место есть, кругом поля, пусть хоть грейдером дорогу грунтовую с обеих сторон сделают, в мороз и сухую погоду ездить спокойно будем.

[Сергей Ковальчук]

А может ЭРА-ГЛОНАСС к этому приспособить, как Платон. Доработать и приспособить.
10 копеек за километр.
Выехал из Ростова на Дону, доехал до Москвы, заплатил 100 рублей с легковушки, не обеднеем, лишь бы в дело пошло.

Да, могут реализовать и эту идею, но их жадность сделает рубль за км, а не 10 коп.

Летайте самолётами аэрофлота.

[sego]

Как не парадоксально, но скоро летать самолетами действительно будет выгоднее, чем ездить любым другим транспортом. Ну разве кроме велосипеда.

[Григорий ФФ]

Сообщение от Сергей Ковальчук

А может ЭРА-ГЛОНАСС к этому приспособить, как Платон. Доработать и приспособить.
10 копеек за километр.
Выехал из Ростова на Дону, доехал до Москвы, заплатил 100 рублей с легковушки, не обеднеем, лишь бы в дело пошло.

Да, могут реализовать и эту идею, но их жадность сделает рубль за км, а не 10 коп.

это их мечта, которую уже сейчас позволяют реализовать технологии - брать деньги за всё.

Но ТН все равно не отменят - кто ж в добром уме откажется от шальных денег?

[Сергей Ковальчук]

Сообщение от Григорий ФФ

это их мечта, которую уже сейчас позволяют реализовать технологии - брать деньги за всё.

Но ТН все равно не отменят - кто ж в добром уме откажется от шальных денег?

Когда за освоение этих, Государственных денег, начнут сажать (уже начали), многие завизжат, (уже завизжали).
Уже визжат театралы без театральных дипломов, что их не поняли, куда они деньги замутили.
И в строительстве дорог, всё считается, всё проверяется.
И в промышленности....
Плавали, знаем, объяснительные писали, для представителей прокуратуры и ФСБ.

Совет один, не мутите воду с Государственными деньгами, тем более те, кто не получит за свою подпись ни копейки. Да и за копейки не мутите.

Можете мутить с такими же как вы предпринимателями, там требования помягше.