Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Деятельность МООА "Свобода Выбора" > Работаем со СМИ

Работаем со СМИ Публикации о нас и нашей деятельности, участие в теле- и радио-передачах

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 22.11.2006, 04:04
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
Комментарии Руссской Службе Би-Би-Си.

Русская служба BBC

http://news.bbc.co.uk/hi/russian/rus...00/4882486.stm
Дума может резко повысить штрафы на дорогах

Вскоре любой разговор с ГИБДД грозит закончиться крупным штрафом или даже арестом
В четверг Госдума России рассматривает предложения об увеличении штрафов за несоблюдение правил дорожного движения. Инициатива, с которой выступили сторонники репрессивных мер, уже встречена в штыки защитниками интересов автомобилистов.

Поправки в Кодекс об административных правонарушениях, которые многократно увеличивают штрафы и наказания автовладельцев, еще в феврале подготовили депутаты от «Единой России».

Авторы инициативы предлагают вдвое увеличить штрафы за управление автомобилем без водительских прав, что может составить около 2,500 рублей ($90), или как вариант - арест на 15 суток.

Штраф за непройденный техосмотр возрастет в 10 раз, а за выезд на встречную полосу в пять. Максимальное наказание - лишение прав на 1,5-2 года. Пока за такое нарушение водители могут остаться без прав всего на 2-4 месяца.

Кроме того, предполагается значительно увеличить штрафы за превышение скорости, незаконное использование спецсигналов, неправильные обгон и парковку, проезд на запрещающий сигнал светофора.

Авторы законопроекта предлагают также вернуться к балльной системе учета правонарушений. "Это связано с тем, что нужно знать историю лица, который совершает эти правонарушения", - говорит председатель комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Владимир Плигин.

По его сведениям, система баллов "используется практически во всех странах мира" и должна фиксировать "наиболее вопиющие правонарушения".

Плигин убежден, что "применение более жестких санкций к нарушителям правил дорожного движения сыграет превентивную роль". Он уверен, что года через два может встать вопрос даже о конфискации автомашин за наиболее серьезные нарушения.

"Масштаб бедствия позволяет говорить о том, что ДТП представляют серьезную угрозу национальной безопасности России", - заявил Плигин, выступая в Думе.

В думских слушаниях принимают участие представители МВД, прокуратуры, а также защитники прав автомобилистов.

Сторонники поправок в качестве аргумента приводят опыт других европейских стран, в которых с водителей за недисциплинированность спрашивают значительно строже, чем в России.

В частности, в Польше штрафы за нарушения дорожных правил намного выше российских. К тому же там существует немало не знакомых россиянам норм, нарушение которых влечет весомые денежные санкции.

К примеру, около 50 долларов придется выложить в Польше тому, кто практикует "торможение способом, затрудняющим движение," или "езду со скоростью, не обеспечивающей безопасность движения".

"Нужен комплексный подход"

Между тем, депутат Госдумы, председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин усматривает в предложениях Плигина явную однобокость.


Остальные грани проблемы наведения порядка на наших дорогах даже не рассматриваются. Например, та же ответственность ГАИ

Вячеслав Лысаков, лидер движения "Свобода выбора"
Отметив, что пока главная ставка делается на репрессивные меры, он призвал не идти "по традиционному пути - штрафовать, наказывать, усиливать давление на автомобилистов". По мнению Похмелкина, "это вопрос, который требует мобилизации всех сил - и государства, и общества, требует комплексного подхода".

Законопроект "расширяет полномочия должностных лиц ГИБДД и, соответственно, сокращает права участников дорожного движения", - убежден депутат. По его мнению, в ряде предложенных норм просматривается "значительная коррупционная составляющая".

С Похмелкиным согласен лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков, расценивший ситуацию как "скандальную".

"Идет ужесточение всех правил и наказаний за их нарушения, при том что все остальные грани проблемы наведения порядка на наших дорогах даже не рассматриваются. Например, та же ответственность ГАИ", - заявил Лысаков "Интерфаксу".

....
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10

Последний раз редактировалось Москвич; 19.05.2010 в 22:21.
  #2  
Старый 22.11.2006, 04:05
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
А также из найденного:
http://newssearch.bbc.co.uk/cgi-bin/...o.x=21&go.y=12
Автомобилисты протестуют против мигалок
Объединение российских автомобилистов "Свобода выбора" в субботу проведёт по всей России акцию против привилений чиновников.
| 27/05/2006 | по этой теме


Штрафы авансом? МВД - "за", адвокаты сомневаются
Замглавы МВД выступил с инициативой обязать всех водителей открыть банковские счета для автоматического списания штрафов.
| 24/05/2006 | по этой теме
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #3  
Старый 26.06.2007, 16:33
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/rus...00/6239826.stm

Транспортный налог на роскошь
"Мощные машины не обязательно дорогие, часто это японский и американский секонд-хэнд, который при этом безопаснее, чем маленькие букашки, в которые нас хочет пересадить мэр"
Вячеслав Лысаков,
лидер движения автомобилистов

Практически все российские газеты, вышедшие во вторник, написали о повышении транспортного налога в Москве. С 2008 года ставка налога на автомобили объемом двигателя более 100 лошадиных сил будут повышены в полтора раза.

"Независимая газета" считает, что транспортный налог приобретает характер регионального налога на роскошь.

"Следуя логике прошлых повышений, можно предположить, что московские власти пытаются заставить пересесть автолюбителей в малолитражки, которые более экологичны и, что немаловажно, занимают меньше места на дорогах", - приводит "Независимая" мнение аналитика компании "Объединенные налоговые консультанты" Исаака Цвигеля.

"Однако намерение это, мягко говоря, сомнительно, - продолжает эксперт. - Например, большинство автомобилей "Ока" современным экологическим нормам выхлопных газов не соответствуют, да и чистота выхлопных газов вазовской "девятки", которая тоже входит в категорию до 100 лошадиных сил, вызывает сомнения".

Глава Движения автомобилистов, депутат Госдумы России Виктор Похмелкин считает, что повышение транспортного налога не решит ни одной имеющейся в Москве транспортной проблемы, а вот раздражения добавит.

"Коммерсант" добавляет, что в случае утверждения новых налоговых ставок общественные организации водителей уже пригрозили в знак протеста перекрыть центр Москвы. Водителей грузовиков и легковушек пообещал вывести на акцию глава межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов.

О поддержке акции, по сообщению "Коммерсанта", заявил лидер движения автомобилистов Вячеслав Лысаков. "Очередное повышение налога - абсолютная дикость, - считает он. - А попытка таким образом пересадить столичных водителей на малолитражки выглядит смешно: мощные машины не обязательно дорогие, часто это японский и американский секонд-хэнд, который при этом безопаснее, чем маленькие букашки, в которые нас хочет пересадить мэр".

"Газета" добавляет, что повышение налога затронет не только автолюбителей, но и пассажиров, поскольку организациям придется больше платить за ту же пассажирскую "Газель" или автобус иностранного производства.

"Все издержки компании, занимающиеся пассажирскими перевозками, перекладывают на пассажиров, поэтому стоимость проезда в маршрутном такси повысится", - прогнозирует Виктор Похмелкин на страницах "Газеты".
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #4  
Старый 26.06.2007, 19:14
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
Обсудить можно здесь:
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=9201
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #5  
Старый 16.12.2008, 21:48
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/rus...00/7783575.stm

Приморье - против пошлин на иномарки

Екатерина Дробинина, Дмитрий Климов
Русская служба Би-би-си, Москва - Владивосток



Все фото из Владивостока прислал читатель matroskin_cat

Депутаты Приморского края поддержали требования автомобилистов после целой серии акций протестов против повышения таможенных пошлин на ввоз подержанных иномарок.

Закон о повышении пошлин вступает в силу с 11 января следующего года. Эта мера принимается с целью защиты отечественных производителей, а также зарубежных компаний, которые производят сборку машин на территории России.

В результате роста пошлин, как прогнозируют эксперты, Приморье понесет серьезные убытки.

"Рынок сейчас встает, и у людей нет возможности легально, законно кормить собственные семьи, это вопрос выживания. [...] Повышение пошлин для Приморья будет геополитической ошибкой"
Вячеслав Лысаков,
движение автомобилистов "Свобода выбора"

Очень большая доля жителей этого региона занимается доставкой, обслуживанием, продажей подержанных иномарок. И 90% ездят на автомобилях с правым рулем.

Из-за финансового кризиса продажи подержанных иномарок уже в этом году упали на 15%, а в следующем году, как предсказывают аналитики, спад будет еще значительнее.

Если в этом году продали 350 тысяч машин, то в 2009-м - продажи сократятся до 210 - 250 тысяч.

Дороже и хуже

Другой работы, кроме автобизнеса, в регионе нет, заявляют жители Владивостока

Из-за роста пошлин цены вырастут в разы, сказал в эфире программы "Утро на Би-би-си" Вячеслав Лысаков, лидер народного движения автомобилистов "Свобода выбора": "Протекционизм закончится повышением цен, причем повышением цен ввозимого секонд-хенда, потому что пошлина не на 5-10% увеличится, а в несколько раз. В евро стоимость автомобилей повысится на 3-4-5 тысяч евро".

Но самое главное, по мнению Вячеслава Лысакова, это то, что в результате роста пошлин будет разрушена вся транспортная структура.

"В ней задействованы железнодорожные перевозки, морской фрахт, докеры, моряки, перегонщики, сервисмены, транспортные конторы. Все это сейчас разрушается, потому что рынок сейчас встает, и у людей нет возможности легально, законно кормить собственные семьи, это вопрос выживания. Я прогнозирую для Приморья огромные волнения и нестабильность. Повышение пошлин для Приморья будет геополитической ошибкой", - говорит он.

В минувшие выходные выразить свое возмущение на улицы нескольких городов вышли предприниматели и автомобилисты. Во Владивостоке участники митинга перекрыли основные магистрали города и попытались блокировать взлетную полосу.

Подъезд к аэропорту перегородили около 300 автомашин. Пассажиры опаздывали на рейсы, и самолеты вылетали полупустыми.

Лишь поздно вечером пикетчики освободили проезд к аэропорту. Они пытались донести до федеральной власти свои требования - если в течение недели не будут отменены пошлины, то 21 декабря состоится еще одна акция протеста.

Обсуждается перекрытие Транссибирской магистрали или федеральной трассы Владивосток - Хабаровск.

Ответ власти


Мэр Владивостока вышел к митингующим и сказал, что их требования были услышаны. Будто в подтверждение его слов в понедельник депутаты законодательного собрания Приморского края и сенаторы Вячеслав Фетисов и Светлана Орлова согласились поддержать требования автомобилистов края.

Депутаты приняли два обращения. В одном, адресованном президенту и премьер-министру, попросили пошлины на ввозимые автомашины не повышать вовсе или отложить этот шаг на более поздний срок. В другом обращении депутатов Государственной Думы попросили не запрещать ввоз и эксплуатацию в России автомобилей с правым рулем.

Сенатору от Приморья Вячеславу Фетисову автомобилисты вручили требования и несколько тысяч собранных под ними подписей прямо перед заседанием.

"Повышение таможенных пошлин на автомобили иностранного производства приведет к подрыву сложившейся в России системы автобизнеса, что приведет к повышению социальной напряженности в стране", - говорится в обращении приморских депутатов.

"Искусственный протекционизм"

Одна из протестующих держит плакат с лозунгом "Власть, мы устали от твоего цинизма"

По мнению Петра Золотарева, председателя независимого профсоюза "Единство", рост пошлин не может нанести серьезного удара по российской автомобильной промышленности, причем как автомобилей отечественных производителей, так и западных концернов, которые открыли конвейеры в российских городах.

Об этом он заявил в эфире программы "Утро на Би-би-си": "Как известно, на те иномарки, которые популярны здесь, в России, есть очередь - даже записываются на покупку этих автомобилей. Спрос высок, и темпы продаж [автомобилей западного производства] успешны. [На продукцию] российского автопрома также спрос не уменьшается, и автомобильные заводы работают на полную мощность".

При этом Золотарев не отрицает, что российские автомобили уступают по качеству иномаркам.

При этом действия правительства не могут помочь стимулированию развития российского автопрома, отмечают многие. Так, Вячеслав Лысаков называет решение повысить пошлины искусственным протекционизмом.

"Идет полное затоваривание нашего автопрома, - говорит он. - Склады забиты просто-напросто. Многие заводы, расположенные на территории России, останавливают свою деятельность".

"Э, Кремль, мы против!" - гласит лоузнг этого участника протестов 14 декабря

"Складывается парадоксальная ситуация: правительство говорит о недопустимости протекционизма и обещает нам пакет мер по стимулированию конкуренции и тут же принимает протекционистские меры в отношении нашего автопрома, причем меры эти принимаются с завидной регулярностью - [каждые] два-три года. А также зачищают конкурентный рынок, давая преференции не только нашему автопрому, но и западным компаниям, имеющим у нас здесь сборочное производство".

Очевидно, что в результате финансового кризиса, чтобы не допустить спада спроса на отечественные автомобили, государство готово сузить потребительский выбор.

При этом многие аналитики полагают, что избежать роста цен - как на иномарки, так и на российские автомобили - не удастся.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #6  
Старый 16.12.2008, 21:48
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/rus...00/7783575.stm

Приморье - против пошлин на иномарки

Екатерина Дробинина, Дмитрий Климов
Русская служба Би-би-си, Москва - Владивосток



Все фото из Владивостока прислал читатель matroskin_cat

Депутаты Приморского края поддержали требования автомобилистов после целой серии акций протестов против повышения таможенных пошлин на ввоз подержанных иномарок.

Закон о повышении пошлин вступает в силу с 11 января следующего года. Эта мера принимается с целью защиты отечественных производителей, а также зарубежных компаний, которые производят сборку машин на территории России.

В результате роста пошлин, как прогнозируют эксперты, Приморье понесет серьезные убытки.

"Рынок сейчас встает, и у людей нет возможности легально, законно кормить собственные семьи, это вопрос выживания. [...] Повышение пошлин для Приморья будет геополитической ошибкой"
Вячеслав Лысаков,
движение автомобилистов "Свобода выбора"

Очень большая доля жителей этого региона занимается доставкой, обслуживанием, продажей подержанных иномарок. И 90% ездят на автомобилях с правым рулем.

Из-за финансового кризиса продажи подержанных иномарок уже в этом году упали на 15%, а в следующем году, как предсказывают аналитики, спад будет еще значительнее.

Если в этом году продали 350 тысяч машин, то в 2009-м - продажи сократятся до 210 - 250 тысяч.

Дороже и хуже

Другой работы, кроме автобизнеса, в регионе нет, заявляют жители Владивостока

Из-за роста пошлин цены вырастут в разы, сказал в эфире программы "Утро на Би-би-си" Вячеслав Лысаков, лидер народного движения автомобилистов "Свобода выбора": "Протекционизм закончится повышением цен, причем повышением цен ввозимого секонд-хенда, потому что пошлина не на 5-10% увеличится, а в несколько раз. В евро стоимость автомобилей повысится на 3-4-5 тысяч евро".

Но самое главное, по мнению Вячеслава Лысакова, это то, что в результате роста пошлин будет разрушена вся транспортная структура.

"В ней задействованы железнодорожные перевозки, морской фрахт, докеры, моряки, перегонщики, сервисмены, транспортные конторы. Все это сейчас разрушается, потому что рынок сейчас встает, и у людей нет возможности легально, законно кормить собственные семьи, это вопрос выживания. Я прогнозирую для Приморья огромные волнения и нестабильность. Повышение пошлин для Приморья будет геополитической ошибкой", - говорит он.

В минувшие выходные выразить свое возмущение на улицы нескольких городов вышли предприниматели и автомобилисты. Во Владивостоке участники митинга перекрыли основные магистрали города и попытались блокировать взлетную полосу.

Подъезд к аэропорту перегородили около 300 автомашин. Пассажиры опаздывали на рейсы, и самолеты вылетали полупустыми.

Лишь поздно вечером пикетчики освободили проезд к аэропорту. Они пытались донести до федеральной власти свои требования - если в течение недели не будут отменены пошлины, то 21 декабря состоится еще одна акция протеста.

Обсуждается перекрытие Транссибирской магистрали или федеральной трассы Владивосток - Хабаровск.

Ответ власти


Мэр Владивостока вышел к митингующим и сказал, что их требования были услышаны. Будто в подтверждение его слов в понедельник депутаты законодательного собрания Приморского края и сенаторы Вячеслав Фетисов и Светлана Орлова согласились поддержать требования автомобилистов края.

Депутаты приняли два обращения. В одном, адресованном президенту и премьер-министру, попросили пошлины на ввозимые автомашины не повышать вовсе или отложить этот шаг на более поздний срок. В другом обращении депутатов Государственной Думы попросили не запрещать ввоз и эксплуатацию в России автомобилей с правым рулем.

Сенатору от Приморья Вячеславу Фетисову автомобилисты вручили требования и несколько тысяч собранных под ними подписей прямо перед заседанием.

"Повышение таможенных пошлин на автомобили иностранного производства приведет к подрыву сложившейся в России системы автобизнеса, что приведет к повышению социальной напряженности в стране", - говорится в обращении приморских депутатов.

"Искусственный протекционизм"

Одна из протестующих держит плакат с лозунгом "Власть, мы устали от твоего цинизма"

По мнению Петра Золотарева, председателя независимого профсоюза "Единство", рост пошлин не может нанести серьезного удара по российской автомобильной промышленности, причем как автомобилей отечественных производителей, так и западных концернов, которые открыли конвейеры в российских городах.

Об этом он заявил в эфире программы "Утро на Би-би-си": "Как известно, на те иномарки, которые популярны здесь, в России, есть очередь - даже записываются на покупку этих автомобилей. Спрос высок, и темпы продаж [автомобилей западного производства] успешны. [На продукцию] российского автопрома также спрос не уменьшается, и автомобильные заводы работают на полную мощность".

При этом Золотарев не отрицает, что российские автомобили уступают по качеству иномаркам.

При этом действия правительства не могут помочь стимулированию развития российского автопрома, отмечают многие. Так, Вячеслав Лысаков называет решение повысить пошлины искусственным протекционизмом.

"Идет полное затоваривание нашего автопрома, - говорит он. - Склады забиты просто-напросто. Многие заводы, расположенные на территории России, останавливают свою деятельность".

"Э, Кремль, мы против!" - гласит лоузнг этого участника протестов 14 декабря

"Складывается парадоксальная ситуация: правительство говорит о недопустимости протекционизма и обещает нам пакет мер по стимулированию конкуренции и тут же принимает протекционистские меры в отношении нашего автопрома, причем меры эти принимаются с завидной регулярностью - [каждые] два-три года. А также зачищают конкурентный рынок, давая преференции не только нашему автопрому, но и западным компаниям, имеющим у нас здесь сборочное производство".

Очевидно, что в результате финансового кризиса, чтобы не допустить спада спроса на отечественные автомобили, государство готово сузить потребительский выбор.

При этом многие аналитики полагают, что избежать роста цен - как на иномарки, так и на российские автомобили - не удастся.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #7  
Старый 08.01.2009, 15:03
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/rus...00/7817459.stm

В России снова протестуют против автопошлин

Несмотря на продолжающиеся второй месяц протесты, власти отступать не намерены

В четверг 8 января, сразу после новогодних и рождественских праздников, в 30 городах России пройдут акции протеста против повышения таможенных пошлин на импортируемые автомобили.

Kак сказано в заявлении для СМИ, распространенном накануне организаторами - общественным движением "Товарищество инициативных граждан России" (ТИГР), они станут продолжением выступлений против "непрозрачной, коррумпированной, не учитывающей интересы народа системы принятия государственных решений", имевших место в ряде российских городов в конце прошлого года.

Участники акций намерены также выступить против повышения жилищно-коммунальных тарифов и высоких цен на бензин.

Разрешения на проведение митингов получены от властей Санкт-Петербурга, Иркутска, Екатеринбурга, Благовещенска, Новороссийска, Читы. В большинстве случаев были отклонены заявки на проведение автопробегов по городским улицам.

Во Владивостоке, Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Нижнем Тагиле, Калининграде, Москве, власти не санкционировали акции, в некоторых случаях без объяснения причин.

Вместо митинга - собрание

Тем не менее, во Владивостоке, считающемся главным центром протестного движения против повышения пошлин на иномарки, с утра уже состоялось "собрание граждан" на Корабельной набережной.

Как разъяснили журналистам в инициативной группе, для проведения собрания, в отличие от митинга, разрешение по закону получать необязательно.

Собрание проходило без лозунгов, листовок и плакатов. Призывов перекрывать дороги или отправиться протестовать на центральную площадь не прозвучало.

Около ста участников подписались под коллективным обращением в Генеральную прокуратуру России с жалобой на действия милиции 21 декабря прошлого года в центре Владивостока, когда акцию протеста против повышения автопошлин разогнал московский отряд СОБРа "Зубр".

Подробности - здесь

Около 20 милиционеров, наблюдавших за происходящим, в события не вмешивались.

Собравшиеся высказывали намерение объединиться с другими правозащитными и общественными организациями для защиты своих прав и отстаивать интересы автомобилистов через суд.

Аналогичное собрание планировалось в Находке, однако оно было сорвано, так как главного организатора за несколько минут до начала мероприятия забрали в милицию, где продержали около часа.

В Москве несанкционированное пикетирование должно состояться в Новопушкинском сквере. Однако, как заявил накануне Русской службе Би-би-си лидер народного движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков, его сторонники туда не пойдут, поскольку в акции намерены участвовать активисты радикального Движения против нелегальной иммиграции.

Болезненная мера

Импортные пошлины на иномарки повышаются в России с 12 января на 20-80 процентов в зависимости от возраста и типа автомобиля.

Как сообщил Русской службы Би-би-си по телефону из Владивостока заместитель председателя Общества защиты прав автомобилистов Приморского края Константин Шатоба, эта мера больно ударит по многим в Приморье.

По его словам, пострадают автодилеры, владельцы и работники станций автосервиса и пунктов шиномонтажа, владельцы гостиниц, в которых останавливаются приезжие из Сибири и Центральной России, ожидающие растаможивания купленных в Японии автомобилей, турфирмы и судовладельцы.

25 декабря 2008 года правительство Японии призвало Россию не повышать пошлины на иномарки.

"Мы считаем, что подобные меры противоречат принципам свободной торговли", - заявил официальный представитель МИД Японии.

В Токио полагают, что движение в сторону протекционизма не соответствует официальной линии России на вступление в ВТО.

Российское правительство объясняет свое решение необходимостью поддержать отечественных автопроизводителей, переживающих трудности на фоне мирового финансового кризиса.

Мнение автовладельцев

Согласно данным опроса 1,8 тысячи россиян, имеющих водительские права, проведенного 18-20 декабря во всех федеральных округах России исследовательским центром интернет-портала superjob.ru, 53% его участников расценивают повышение пошлин как "незаконное ограничение права граждан на свободный выбор, принудительное навязывание товара более низкого качества - автомобилей российского производства".

Особенно много недовольных на Дальнем Востоке (93%) и в Сибири (64%).

24% опрошенных заявили о "скорее отрицательном" отношении к новациям, 8% полностью или частично поддержали их, и 15% затруднились с ответом.

Больше всего сторонников повышения пошлин оказалось в Уральском федеральном округе - 9%.
__________________________________

Надеюсь, Би-Би-Си выложит стенограмму сегодняшнего прямого эфира в 07:40, с участием Шатобы, зампредседателя Комитета по бюджету и налогам Госдумы Когану и меня, оппонировавшего Когану.
___________________________________

Обсудить можно здесь.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10

Последний раз редактировалось Москвич; 08.01.2009 в 15:05.
  #8  
Старый 06.10.2009, 22:54
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://www.bbc.co.uk/russian/russia/...ents_law.shtml

В России хотят запретить "откуп" при гибели людей в ДТП


В случае принятия поправок за аварии со смертельным исходом водителей может ожидать тюрьма


Российское движение автомобилистов "Свобода выбора" подготовило законопроект, цель которого - запретить заключение мировых соглашений при дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом.

Лидер движения Вячеслав Лысаков добивается внесения соответствующих изменений в статью 76 Уголовного кодекса России, определяющую, в том числе, ответственность за ДТП со смертью пострадавшего.

Лысаков предлагает, чтобы поправки звучали следующим образом: "Лицо, впервые совершившее преступление небольшой или средней тяжести (за исключением деяний, повлекших за собой смерть пострадавшего), может быть освобождено от уголовной ответственности, если оно примирилось с потерпевшим и загладило причиненный потерпевшему вред".

Нажать Обсудить эту тему на форуме

Лысаков и его сторонники в движении автомобилистов считают несправедливым тот факт, что водители, совершившие аварии со смертельным исходом, зачастую просто откупаются от ответственности.

Пока движению "Свобода выбора" удалось заручиться поддержкой депутата Госдумы от фракции "Единая Россия" Владимира Плигина, который в целом согласен с идеей Вячеслава Лысакова, но считает, что поправки должна касаться только тех случаев, когда виновник аварии находился за рулем в пьяном виде или пытался скрыться с места происшествия.

Дело следователя СКП

Идее о запрете мировых соглашений при ДТП со смертельным исходом предшествовала история с участием следователя Следственного комитета прокуратуры Александра Маза, вызвавшая большой общественный резонанс в России.

Маз, находясь за рулем в нетрезвом виде и двигаясь по разделительной полосе, сбил женщину на пешеходном переходе. Женщина погибла, и Никулинский суд Москвы приговорил 24-летнего Александра Маза к двум годам лишения свободы условно. Маза также на два года лишили водительских прав.

Однако родные погибшей женщины отказались от претензий к Мазу после того, как его родители оплатили похороны погибшей и заплатили в качестве компенсации 600 тыс. рублей.

Печальная статистика

По данным ГИБДД России, за 7 месяцев (январь-июль) 2009 года в России произошло более 100 тыс. дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли почти 14 тыс. человек. Более 130 тыс. человек получили различные ранения.

Свыше 6 тыс. ДТП произошло по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии опьянения, в результате этих ДТП 982 человека погибли, почти 10 тыс. человек получили ранения.

За этот же период произошло более 11 тыс. ДТП с участием детей, в которых 481 ребенок погиб, а примерно 12 тыс. детей получили ранения.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #9  
Старый 19.12.2009, 10:35
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://www.bbc.co.uk/russian/russia/...bdd_duma.shtml

В "Единой России" заговорили о ликвидации ГИБДД

Илья Абишев

Русская служба Би-би-си, Москва



Многие российские водители недовольны сотрудниками ГИБДД

В недрах российской Государственной думы родилась идея упразднить Государственную инспекцию по безопасности дорожного движения (ГИБДД) и создать новую федеральную структуру, которая будет контролировать безопасность дорожного движения.

По словам председателя думского комитета по транспорту и автора идеи Сергея Шишкарева, представителя правящей партии "Единая Россия", депутаты уже готовят соответствующее предложение президенту России.

Впрочем, Шишкарев подчеркивает, что о ликвидации дорожной милиции речь не идет.

"Я предлагаю не ликвидировать ГИБДД, а создать новую федеральную службу, которая бы занималась не только безопасностью дорожного движения, но и его организацией, - говорит глава думского комитета по транспорту. - В аббревиатуре ГИБДД есть только слово "безопасность", но, к сожалению, эта функция не прописана нигде - ни в структуре Министерства транспорта, ни в структуре МВД, в частности, ГИБДД. Поэтому встаёт важный вопрос: эти структуры надо объединить".

Многие российские автомобилисты очень недовольны блюстителями порядка на дорогах. Сотрудников ведомства с труднопроизносимой аббревиатурой водители склоняют на все лады - как за излишнюю ретивость, сопровождающуюся поборами, так и, напротив, за бездеятельность.

По словам многих, уже никого не удивляет, когда сотрудники ДПС равнодушно взирают на затор на перекрёстке и образовавшуюся следом многокилометровую пробку, не прилагая никаких усилий к тому, чтобы "разрулить" ситуацию.

"Полная разобщенность"

"Они подчиняются, как правило, начальнику ГУВД, и фактически выполняют оперативно-технические, служебные задачи, и абсолютно далеки от проблем организации дорожного движения или безопасности дорожного движения", - говорит Вячеслав Лысаков, лидер народного движения автомобилистов "Свобода выбора".

В любом случае, что бы мы не реформировали, какие бы департаменты не создавали, все останется, как есть

Сергей Гончаров, заместитель председателя Московской городской думы

Он полностью поддерживает инициативу думцев. "В каждом субъекте федерации - свой департамент. Дорожная служба расставляет знаки, гаишники ловят, наказывают, собирают деньги - абсолютно полная разобщённость, - уверяет Лысаков. - Даже градостроительный кодекс у нас таков, что он не обязывает отцов городов-миллионников, которые устраивают пресловутые "точечные застройки" (в той же Москве), согласовывать строительство зданий, улучшать дорожную сеть, дорожную инфраструктуру".

А вот Сергей Гончаров, заместитель председателя Московской городской думы, с идеей коллег из Госдумы категорически не согласен.

"Сейчас из Госдумы много идёт таких инициатив ... что надо уничтожить МВД, здесь – что реформировать ГИБДД... Есть такая фраза из басни Крылова: "Как, друзья, вы ни садитесь, все в музыканты не годитесь", - убеждает Гончаров. - В любом случае, что бы мы не реформировали, какие бы департаменты не создавали, все останется, как есть".

Опыт Грузии и Белоруссии

Реформы необходимы - убеждён Гончаров, но не такие. Например, депутат призывает последовать примеру соседей - той же Грузии или Белоруссии: "Сотрудник ГИБДД, или сотрудник безопасности дорожного движения, получает, по меркам тех стран, очень хорошие деньги - это раз. Второе: он имеет прекрасный социальный пакет, который его защищает. И самое главное: если он взял взятку, то его увольняют с "волчьим билетом".

По свидетельствам очевидцев, грузинские и белорусские автоинспекторы разительно отличаются от российских коллег - причем не в пользу последних, говорит Вячеслав Лысаков.

"В Европе и других странах, где эти проблемы решены, дорога и дорожные инфраструктуры доброжелательны по отношению к водителю, они прощают ошибки, они помогают водителю. У нас же основной упор делается на наказание, на его ужесточение, на ограничение", - считает Лысаков.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #10  
Старый 07.02.2010, 00:25
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://www.bbc.co.uk/russian/russia/...t_active.shtml

ГИБДД больше не сможет караулить в темноте


Руководство ГИБДД официально ставит задачу предотвращать нарушения, а не ловить нарушителей

Вступили в силу поправки МВД РФ в административный регламент, определяющий порядок несения службы дорожной милицией. Текст документа опубликован в пятницу в "Российской газете".

Защитники прав автомобилистов отмечают в новой редакции документа положительные стороны, однако сомневаются в эффективности некоторых положений, а отдельные пункты считают прямым нарушением Конституции страны.

Особый интерес автолюбителей и профессиональных водителей вызвали ограничения, наложенные на инспекторов ГИБДД.

В регламенте особо прописано, что отныне автоинспекторам запрещено вести скрытое патрулирование, то есть подкарауливать нарушителей из "засады".

В частности, нельзя будет прятать милицейскую машину или средства наблюдения за движением в кустах или в затемненном месте.

"В условиях темного времени суток и ограниченной видимости сотрудникам ДПС предписано не только нести службу на
освещенных участках дороги, но также иметь при себе светящийся жезл и светоотражающее снаряжение", - говорится в новых правилах.

Любые попытки скрыть окраску машины и установленные на ней спецсигналы будут рассматриваться как нарушение со стороны инспектора.

Исключение из этого правила допускается лишь в ситуации, когда видео или фотонаблюдение ведется в условиях видимости, "ограниченной естественными переломами рельефа, поворотами и элементами обустройства улично-дорожной сети". Другими словами, следить за дорогой из-за укрытия для пассажиров на автобусной остановке не возбраняется.

Утвержденный документ мало что изменит и даст возможность автоинспекторам "продолжить игру в прятки", делает вывод лидер движения автомобилистов "Свобода выборов" Вячеслав Лысаков. "Они просто будут прятаться за рекламными щитами или изгибами дороги", - предположил он в интервью bbcrussian.com.

Противоречие закону

Первоначально регламент, вступивший в силу 1 сентября прошлого года, наделял сотрудников ГИБДД полномочиями по использованию "естественных и искусственных укрытий при контроле за дорожным движением".

Это положение вызвало недовольство многих депутатов Госдумы и генерального прокурора Юрия Чайки. Они аргументировали свое несогласие тем, что это противоречит федеральному закону "О противодействии коррупции", согласно которому деятельность органов государственной власти должна быть публичной и открытой.

С этим мнением согласился и начальник Департамента обеспечения дорожного движения МВД РФ Виктор Кирьянов, который назвал главной задачей ГИБДД "предотвратить нарушение, а не ловить нарушителей".

Кроме того, водители, даже нарушившие правила дорожного движения, отныне не обязаны подчиняться требованию остановиться, если оно исходит от милицейского наряда на машине без специальной окраски.

Патрули без опознавательных знаков обязаны взаимодействовать со стационарными постами ДПС или нарядами ГИБДД, имеющими на бортах автомобилей ведомственные знаки.

Прокурорский иммунитет

В результате вмешательства генпрокурора поправки, внесенные российским МВД в автодорожный регламент, делают прокуроров, следователей и судей практически неприкасаемыми для инспекторов ГИБДД.

Юрий Чайка, а также представители других правоохранительных органов, выступили в защиту "иммунитета" своих коллег.

Недопустимо предъявлять требования, которые могут быть расценены, как обыск или досмотр (открыть капот, багажное отделение и иные)

Из регламента действий ГИБДД

Об этом стало известно неделю назад на Нажать
заседании Верховного суда РФ, рассматривавшего жалобу сотрудника Следственного комитета при прокуратуре (СКП) из Владивостока Антона Кассихина.

Следователь оспаривал пункты регламента, дающие инспектору ГАИ право подвергать наказанию нарушающих дорожные правила работников прокурорского ведомства.

По мнению истца, регламент 1 сентября 2009 года фактически приравнял прокуроров и судей к рядовым водителям, что противоречит закону о прокуратуре. Согласно этому правовому документу, привлечение сотрудника прокуратуры к административной ответственности, в том числе за нарушение правил дорожного движения, является прерогативой только вышестоящего прокурора.

Однако на заседании Верховного суда выяснилось, что межведомственному конфликту положило конец само министерство внутренних дел.

МВД идет на уступки

Представитель МВД Гайк Марьян сообщил в суде, что в связи с протестом генпрокурора 31 декабря в действующий регламент внесены изменения, которые были утверждены Минюстом.

Прежняя версия регламента предусматривала, что автоинспектор, остановивший на дороге пьяного прокурора или судью, мог составить положенный в таких случаях протокол и отправить нарушителя на медицинское освидетельствование.

По Конституции все равны перед законом, а здесь получается, что прокуроры, судьи и следователи "равнее"

Вячеслав Лысаков,
лидер движения автомобилистов "Свобода выбора".

Новый вариант инструкции позволяет инспектору лишь написать рапорт о случившемся в органы прокуратуры, а выпившему за рулем прокурору – предложить уступить водительское место трезвому человеку.

Вячеслав Лысаков считает лишение инспекторов права применять меры в отношении нетрезвых прокуроров самым несовершенной частью нового регламента.

По его словам, "сейчас ситуация такая же, какой была много лет на российских дорогах: если из-за руля вываливается абсолютно пьяный водитель и он принадлежит к силовым структурам или является судьей, то его отпускают".

"Эта редакция неправильная, она нас не удовлетворяет", - добавил Лысаков. - Но если этот внутриведомственный документ не соответствует закону о прокуратуре, то надо менять закон о прокуратуре, потому что он не соответствует Конституции".

"По Конституции все равны перед законом, а здесь получается, что прокуроры, судьи и следователи "равнее". Мы собираемся подавать в Верховный суд иск на МВД России", - добавил лидер "Свободы выбора". Он убежден, что это положение регламента ставит под угрозу безопасность других участников дорожного движения.

Осмотры и досмотры

Заодно МВД решило ограничить действия дорожной милиции в отношении не только судей и прокуроров, но также иностранных дипломатов, депутатов, сенаторов, кандидатов на их посты, членов избирательных комиссий, кандидатов на пост президента, уполномоченного по правам человека.

Автоинспектор сможет осмотреть транспортное средство такого привилегированного водителя, только если получит ориентировку от начальства. Но даже и в этом случае ему запрещено "предъявлять требования, которые могут быть расценены, как обыск или досмотр (открыть капот, багажное отделение и иные)", приводят российские СМИ выдержку из приказа, подписанного главой МВД.

К тому же документ предусматривает разницу между понятиями "досмотр" и "осмотр".

Даже сверка номеров кузова, двигателя или идентификационного номера - это уже досмотр, который, в отличие от осмотра, должен проводиться в присутствии понятых и с составлением соответствующего протокола.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #11  
Старый 05.03.2010, 23:23
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://www.bbc.co.uk/russian/russia/...on_roads.shtml

Верховный суд РФ оставил судей неприкосновенными на дорогах



Верховный суд счел, что иск не затрагивает права и свободы истца


Движение автомобилистов "Свобода выбора" собирается обжаловать отказ Верховного суда России рассмотреть иск об отмене ряда положений обновленного Административного регламента МВД по контролю за безопасностью дорожного движения.

В принятой в феврале 2010 года редакции регламента сотруднику ДПС запрещается задерживать сотрудников СКП, судей или прокуроров, даже если они нарушили правила дорожного движения (ПДД) или вели машину в пьяном состоянии.

Глава "Свободы выбора" Вячеслав Лысаков считает, что регламент не должен разделять водителей по их должностному положению.

Как уточнили bbcrussian.com в Верховном суде, Вячеславу Лысакову в рассмотрении искового заявления было отказано, так как иск не затрагивает непосредственно свободы и права истца.

Иск Лысакова был отклонен 27 февраля 2010 года.

Задержать нельзя отпустить

Вячеслав Лысаков просит отменить новую редакцию 235-го пункта Административного регламента МВД, в котором закреплены действия сотрудников ДПС по отношению к нарушившим ПДД судьям, сотрудникам СКП РФ и прокурорам.

Прежняя версия регламента, принятая в марте 2009 года, разрешала направлять прокуроров и судей на медицинское освидетельствование при наличии признаков опьянения.

Однако сейчас, как сказал Лысаков в интервью bbcrussian.com, "инспектор ДПС практически не имеет прав по пресечению грубейших нарушений правил дорожного движения" этой группой граждан.

В новой редакции регламента сказано, что сотрудник ДПС не имеет права задерживать нарушителей, но и не должен допустить, чтобы тот продолжил движение.

Какие меры для этого нужно принять, в регламенте не говорится.

"Уверен, что нарушение должностными лицами, выполняющими определенные государственные функции, Правил дорожного движения Российской Федерации (особенно в состоянии опьянения) не связано с выполнением ими своих должностных обязанностей и вступает в противоречие с интересами общества", - сказал Лысаков.

В случае выявления достаточных данных, указывающих на наличие события административного правонарушения, совершенного судьей, прокурором или следователем Следственного комитета при прокуратуре Российской Федерации, сотрудник составляет об этом рапорт, который с другими материалами незамедлительно передается руководителю подразделения для последующего направления в органы прокуратуры.

235 пункт Административного регламента МВД - абзац 1


При наличии достаточных оснований полагать, что лица, указанные в абзаце первом настоящего пункта, управляя транспортным средством, находятся в состоянии опьянения, сотрудник в целях обеспечения безопасности других лиц принимает меры к прекращению дальнейшего движения транспортного средства до предоставления для управления транспортным средством иного лица или другого устранения условий, препятствующих дальнейшему движению транспортного средства, о чем сообщает в дежурную часть для немедленного информирования органов прокуратуры.

235 пункт Административного регламента МВД - абзац 2


Равнее равных?

Факт совершения преступления сотрудником правоохранительных органов должен стать отягчающим обстоятельством, заявил президент Дмитрий Медведев 18 февраля 2010 года, запуская реформу МВД.

Поправки к Административному регламенту МВД были приняты за два дня до этого, 16 февраля.

По словам Лысакова, 235 пункт регламента "выводит из правового поля" судей, прокуроров и сотрудников СКП РФ.

В парламенте России обсуждается инициатива президента Медведева о принятии закона, который полностью запретит употребление алкоголя за рулем.

В настоящее время разрешенный уровень алкоголя составляет 0,3 промилле в крови водителя и 0,015 промилле в выдыхаемом воздухе.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #12  
Старый 19.05.2010, 22:20
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://www.bbc.co.uk/russian/russia/...approved.shtml

Госдума единогласно поддержала "сухой закон" за рулем
Российским водителям, возможно, придется отказаться не только от алкоголя, но и от кефира

19 мая Госдума России приняла в первом чтении законопроект, полностью запрещающий употребление алкоголя при вождении автомобиля.

Из законодательства будет исключена действующая в настоящее время норма, в соответствии с которой водителю разрешается управлять транспортным средством при наличии в организме этилового спирта в концентрации до 0,3 грамма на литр крови.

Этот лимит был введен в России 1 июля 2008 года, а в марте этого года президент Дмитрий Медведев предложил новые поправки в закон "О безопасности дорожного движения" и Кодекс об административных правонарушениях.

Нажать Ваше мнение

Президентские поправки поддержали 449 депутатов из 450.

Как говорится в сопроводительных документах к законопроекту, запрет в целом позволит повысить уровень безопасности на дороге.

Вместе с тем, в заключении профильного комитета отмечается, что дополнительного обсуждения на последующих чтениях требует вопрос о правах лиц, у которых алкоголь присутствует в крови по медицинским показаниям - например, больных сахарным диабетом.

Кефир под запретом?

В ходе обсуждения законопроекта некоторые депутаты обратили внимание на то, что отдельные кисломолочные продукты, например, кефир или кумыс, содержат небольшое количество алкоголя. В ответ на эти замечания полномочный представитель президента в Госдуме Гарри Минх отметил, что это спиртосодержащие продукты питания, и вести себя с ними надо осторожно.

24 декабря в телеинтервью президент Медведев заявил: "Мы пока не готовы к тому, чтобы разрешать употребление алкоголя за рулем даже в небольших, ограниченных количествах. Мы знаем, как у нас обычно выпивают: сначала рюмку, вроде, можно теперь, потом две, три, а потом - ладно, поехали".

Ранее ряд медиков и правозащитников высказывали опасения, что новая норма приведет к многочисленным недоразумениям. Они указывали, что в организме всегда присутствует так называемый естественный алкоголь, концентрацию которого могут повысить некоторые медикаменты или бродильные продукты, например, квас и тот же кефир.

Вместе с тем главный нарколог России Нажать Евгений Брюн утверждает,
что милицейские приборы такое низкое содержание алкоголя не улавливают.

Освидетельствование не для всех

В соответствии с российским законодательством, некоторые категории водителей не подлежат медицинскому освидетельствованию. К категории так называемых спецсубъектов относятся прокуроры, следователи, судьи, депутаты и члены избиркомов всех уровней.

В соответствии с поправками во внутренними правилами МВД, принятых в феврале 2009 года по настоянию генпрокуратуры, сотрудники милиции не могут составлять протоколы в отношении спецсубъектов.

Начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Виктор Кирьянов в одном из интервью фактически признал фактически признал, что его подчиненные не в состоянии привлечь к ответственности привилегированных лиц, даже если те грубо нарушают правила или находятся в нетрезвом состоянии.

Против этих поправок выступали члены движения автомобилистов "Свобода выбора", подавшие соответствующий Нажать иск в Верховный
суд России, однако он был отклонен. Как уточнили bbcrussian.com в начале марта в Верховном суде, в рассмотрении искового заявления главы "Свободы выбора" Вячеслава Лысакова было отказано, так как иск не затрагивает непосредственно свобод и прав истца.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #13  
Старый 22.07.2010, 08:21
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://www.bbc.co.uk/russian/russia/...ss_press.shtml

Пресса России: тайный доход госбезопасности



Газеты "Время новостей" и "Ведомости" пишут о решении правительства об отмене транспортного налога. Делается это для создания новой схемы финансирования дорожного хозяйства России.

"Судьба транспортного налога решена, - сообщает"Время новостей". - Он будет отменен"

Как объясняет"ВН", общие сборы с владельцев транспортных средств сегодня позволяют лишь поддерживать дорожное хозяйство в нормальном состоянии. А на строительство новых дорог их уже не хватает.

Главным же источником пополнения дорожных фондов должен стать повышенный акциз на топливо, который заменит транспортный налог. В среднем акциз планируется увеличить на 3 рубля за один литр.

Преимущества новой системы взимания налога за пользование автомобильными дорогами не только в его справедливости, но и в создании условий для повышения качества дорожной сети

"Время новостей"

По расчетам Министерства транспорта, цена конечной продукции за счет повышения топливного акциза и транспортных расходов повысится не более чем на 0,4-0,6%. Стоимость проезда в общественном транспорте в зависимости от региона вырастет на 0,5-1 рубль.

"Преимущества новой системы взимания налога за пользование автомобильными дорогами не только в его справедливости, но и в создании условий для повышения качества дорожной сети", - считает"Время новостей".

Впрочем, газета допускает, что эта инициатива правительства может вызвать негативную реакцию в обществе.

По словам председателя комитета Госдумы по транспорту Сергея Шишкарева, которые приводит газета, любая попытка увеличить финансирование дорожного хозяйства -"это всегда дополнительная нагрузка на наших граждан и на 500 тыс. транспортников, которые кем только не обираются на наших дорогах и работают на грани рентабельности".

"Чем это отзовется и как это скажется на правящей партии в преддверии выборов,"Единая Россия" должна крепко подумать над этим", - предупреждает депутат.

Действительно, соглашается издание, в предвыборном 2011 году избирателям придется не только испытать все прелести повышения топливных акцизов, но и заплатить транспортный налог за 2010 год.

"[...] Если мы, наполнив дорожный фонд, не сможем эти средства рационально использовать и люди в ближайшем будущем - за год-два - не увидят качественного изменения ситуации в дорожной отрасли, тогда это будет социальный взрыв", - не исключает Сергей Шишкарев.

"Рост акцизов и одновременно сохранение транспортного налога - политически опасное решение накануне выборов", - приводит деловой ежедневник "Ведомости" по этому поводу мнение лидера движения автомобилистов"Свобода выбора" Вячеслава Лысакова. - Лучше бы ничего не обещали публично, чем теперь брать свои слова назад и искать оправдания".
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #14  
Старый 24.11.2010, 10:36
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
Аудиофайл по ссылке:

http://www.bbc.co.uk/russian/radio/r...an_roads.shtml

Спасти от ДТП может ремень безопасности


Каждый год в третье воскресенье ноября согласно резолюции Генеральной Ассамблеи ООН отмечается Всемирный день памяти жертв ДТП.

В России в 2010 году в автомобильных авариях уже погибли около 21 тыс. человек. Что нужно делать, чтобы улучшить ситуацию на российских дорогах?

Об этом ведущая программы "Утро на Би-би-си" Анна Дементьева беседовала с бывшим полковником милиции Игорем Кучеренко и лидером народного движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеславом Лысаковым.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #15  
Старый 18.04.2011, 10:23
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://www.bbc.co.uk/russian/russia/...nt_roads.shtml

Казанский адвокат требует запретить ямы на дорогах

По некоторым дорогам в России можно проехать только на тракторе.

Адвокат из Казани подал иск в Верховный суд РФ против Росстандарта, требуя признать незаконным существование на дорогах выбоин и просадок. По официальной статистике, каждое пятое ДТП в России происходит из-за плохого состояния дорог.

Сейчас существует специальный ГОСТ, который устанавливает верхние пределы бездорожья.

Адвокат Лаврентий Сичинава требует признать незаконными несколько пунктов этого ГОСТа, принятого еще в 1993 году.

Во-первых, он возражает против фразы о допустимости пробоин, которые по длине не должны превышать 15 сантиметров, ширине - 60, а по глубине - пяти сантиметров.

Во-вторых, он требует отменить пункты, допускающие выступ крышки канализационного люка относительного дорожного покрытия на два сантиметра, решетки дождевика на три сантиметра и трамвайных и железнодорожных путей на два сантиметра.

"Я понимаю, что предлагаю идеализированный вариант, но в данном случае речь идет о жизни людей, и мы не можем допускать существование дополнительных факторов угрозы им."

Лаврентий Сичинава,
адвокат

В Росстандарте пока не комментируют иск, мотивируя это тем, что начальство в командировке.

Эксперты и защитники прав автомобилистов оценивают инициативу Сичинавы в целом положительно, но признают, что перспективы у этого иска небольшие.
"Идеализированный вариант"

Лаврентий Сичинава и сам понимает, что шансы на благоприятный исход дела невысоки.

"Я понимаю, что предлагаю идеализированный вариант, - приводит его слова РИА Новости, - но в данном случае речь идет о жизни людей, и мы не можем допускать существование дополнительных факторов угрозы им".

По данным генеральной прокуратуры, обнародованным недавно, порядка 20% ДТП в стране происходит из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог. Больше всего страдают Москва и Московская область, Чувашия, Красноярский край, Амурская, Калужская, Тульская и Ульяновская области.

Однако, по мнению лидера движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслава Лысакова, в некоторых регионах реальные цифры достигают 30%: "Когда сотрудники ГИБДД оформляют протоколы, они часто пишут банальную фразу о том, что правонарушитель не справился с управлением".

Но почему не справился? - задает риторический вопрос Лысаков: иногда за сухими формулировками протокола скрывается все та же проблема - плохое состояние дороги, которое стало дополнительным фактором, приведшим к аварии...

Эксперт Вячеслав Лысаков согласен с тем, что ГОСТы надо менять: "Наши строительные нормы и правила, которые касаются определенных критериев, применимых при строительстве тех же дорог и мостов, обновляются крайне медленно. Последний раз, насколько я знаю, серьезные изменения вносились около 30 лет назад".

Он удивляется, что российских дорожных строителей еще не завалили исками пострадавшие в ДТП, и предлагает поменять саму форму дорожного строительства. Сейчас проектирует пути одна организация, воплощает чертежи в жизнь другая, а эксплуатирует третья. Лидер "Свободы выбора" говорит, что все это должна делать одна фирма: тогда будет, кому предъявлять претензии...

Впрочем, как бы ни было составлено заявление, оно все равно нужно: никогда не помешает лишний раз заявить публично о существовании проблемы.
Алкогольное "обнуление"
Смертность на дорогах

По данным ГИБДД, в 2010 году в России было зафиксировано 199 400 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибли 26 500 человек и травмы получили 250 600 человек. Эти цифры значительно ниже показателей за 2009 год.

В США - где больше населения и частного автотранспорта - в 2010 году в результате ДТП погибли 32 788 человек, причем уровень смертности на дорогах снизился до 60-летнего минимума.

В Британии - где число автомобилей сравнимо с российским - в 2010 году на дорогах погибло 2 538 человек, 26 029 получили серьезные травмы. Это рекордно низкий показатель в истории страны.

Казанский адвокат Лаврентий Сичинава уже не в первый раз попадает в поле зрения федеральных СМИ. В прошлом году он попытался оспорить в Конституционном суде возвращение "сухого закона" для автомобилистов.

До того момента в течение двух лет в России действовала норма, допускавшая наличие небольшого процента алкоголя в организме водителя - 0,3 грамма на литр крови (0,3 промилле).

Жалоба Сичинавы, поданная в августе 2010 года, не повлияла на закон, инициатором которого был сам президент Дмитрий Медведев.

"Иск был совершенно справедлив, - комментирует эксперт Вячеслав Лысаков, - но поскольку это "обнуление" шло от высшего политического руководства, то вполне понятен был результат этого иска. Конечно, никогда судебная система в России не пойдет против политического руководства страны, в отличие от других стран".
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
22.01.08. Комментарии В.Кузина к поправкам в КоАП РФ скоро появятся на сайте ГИБДД Москвич Все новости 0 22.01.2008 12:22
Комментарии В.Кузина к поправкам в КоАП скоро появятся на сайте ГИБДД. Москвич КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы 0 22.01.2008 12:17
Сегодня, 25-го СВ на РенТВ. Комментарий после выступления В.Путина Москвич Работаем со СМИ 11 30.10.2006 13:22
Акция-6. Поправки в КоАП - проект позиции КС Esper Акция-6. 27 мая 2006 г. 45 20.05.2006 14:27


Текущее время: 05:28. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования