Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Деятельность МООА "Свобода Выбора" > Работаем со СМИ

Работаем со СМИ Публикации о нас и нашей деятельности, участие в теле- и радио-передачах

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 11.07.2008, 16:10
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
Комментарии "Собеседнику".

http://www.sobesednik.ru/archive/sb/...kamery_dorogi/

Проверки на дорогах: не спеши и не дыши!

Поправки в КоАП, начавшие действовать с 1 июля, как предполагается, должны многое изменить на российских дорогах. Видеокамеры, алкотестеры – новые достижения науки и техники призваны усилить безопасность и снизить коррупцию. Их работу наблюдала корреспондент «Собеседника».

Им сверху видно все?

Видеокамера в районе Сущевского вала отслеживает поток машин. Водители за ней тоже следят. Метров за 50 многие начинают притормаживать. Один ездок останавливается и злобно показывает средний палец в объектив.
– За это нас пока не штрафуют, – объясняет Владимир. – Так что пусть менты видят, раз такую слежку устроили.
К счастью, менты этого не увидят. Даже лицо водителя в объективе будет смазано.
– Были планы снимать и машину, и водителя целиком, как это делается, например, во Франции, – рассказал представитель управления ГИБДД Москвы. – Но потом у водителей возникли вопросы. Что, если ехал с любовницей, нарушил, а потом этот снимок с камеры увидит жена?
Так что камеры считывают только номер авто и то с заднего бампера. Потом передают снимок в единый центр ГИБДД. Компьютер по номеру ищет в базе данных информацию о хозяине авто, а специальный принтер автоматически заполняет и распечатывает протокол. Там уже будут указаны имя владельца, номер, помещено фото машины, место, вид нарушения и размер штрафа.
– Сколько они еще денег сдирать будут! – водитель такси остановился на Садовой-Каретной. – У гаишников расценки известны, а этот аппарат впаяет по максимуму.
На самом деле камеры запрограммированы на минимум. Если превышение скорости на 40–60 км/час карается штрафом от 1000 до 1500 рублей, то видеоглаз выберет наименьшую сумму. Кстати, камеры фиксируют скорость до 200 км/час. А вот превышение на 20 км/час вообще замечать не будут. Однако, как сказал глава ДОБДД МВД Виктор Кирьянов, только за первый день работы видеокамеры Москвы зафиксировали аж 2000 нарушений.
– Непонятно, как система ГИБДД сможет такой вал информации обработать, – говорит глава движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

Бельмо на камеру

В идеале уведомление от «видеоинспектора» должно прийти нарушителю в течение 10 дней. Однако отсчет срока оплаты идет с момента, когда тот приходит с извещением на почту и уже там получает на руки протокол со снимком. С этого дня у него есть 30 дней на оплату квитанции, иначе штраф возрастет вдвое. Неплательщика также могут арестовать на 15 суток, а при большой сумме долга и вовсе лишить прав. Несмотря на это, владельцы дорогих авто лихо проносятся мимо камер. Хотя в ГИБДД уверяют, что видеоглаз не делает социальных различий.
– Нас заверили на самом высшем уровне, что водителей спецмашин будут также фиксировать и наказывать, – рассказывает Вячеслав Лысаков.
Пока видеопротоколов не успел получить никто. Хотя многие уже волнуются.
– Ведь по новым правилам протокол составляется не на того, кто вел машину, а на юридического хозяина. – водитель Артем Липатов с опаской смотрит на камеру. – Ладно, если я дал машину другу или брату – они-то штраф оплатят. Но у нас полстраны покупает машины по доверенностям.
В некоторых европейских странах за несколько лет до установки камер на дорогах просто запретили передачу машин по доверенности.
– У нас этого не учли – и это минус новой системы, – говорит Вячеслав Лысаков. – Думаю, продажа по доверенностям отомрет у нас постфактум. А сейчас большинство всё же знают, кто ездит на их бывших машинах, а если контакты совсем затерялись, ГАИ готова взять на себя поиск и на это время отсрочить уплату штрафа. Правда, это будет большая морока. Но все равно камеры – единственный способ борьбы с коррупцией.
А водители уже изобретают способы борьбы с камерами. Например, замазывают номера. Правда, простая грязь тут не поможет. Но в Европе давно выпускают специальные спреи и гели, которые делают номер на снимке просто белым пятном. И эту продукцию уже завезли в Россию.
– Друг купил на заправке специальное средство, – говорит Артем. – Проверим, если поможет, сами обзаведемся.
До конца года в крупных городах страны планируется установить несколько сот камер. Но обмануть инспектора можно, даже если он занял позицию сверху. Увы, обещанной безопасности на дорогах это не прибавит. Зато штрафы теперь хотя бы перекочуют из карманов живых инспекторов в бюджет государства.

На взятку – с прибором!

Сотрудников ГИБДД решили усилить еще и алкотестерами. С 1 июля инспекторы ДПС получили право на месте освидетельствовать водителей на алкоголь. Полномочия увеличились, а возможность брать взятки – наоборот. Потому что определять степень трезвости (новые допустимые нормы – от 0 до 0,3 промилле) будет высокоточный алкометр. Стоит он 42 тысячи рублей, для Москвы и области их закупили несколько сот. Правда, пока найти на дорогах инспектора с таким прибором крайне сложно.
– К нам в отделение они уже поступили, и мы пока на них сами тренируемся, – рассказал один из инспекторов ДПС. – Прибор точный – у всех одну цифру показывает. Бутылка пива, кстати, уже на грани нормы – 0,3. А стопка водки – 0,5. Так что за рулем все равно лучше не пить.
На юго-западе столицы в районе МКАДа прибор уже используется. Инспектор сосредоточенно тычет пальцем в клавиатуру. Вбивает фамилию тестируемого, номер машины, своего нагрудного знака и отдела ДПС. Владелец припаркованной иномарки дышит в одноразовый мундштук, на табло – 0,2 промилле.
– Это мы вчера с друзьями посидели немного, – объясняет водитель Сергей.
А из прибора уже ползет готовый протокол. В алкотестер встроен принтер, и можно распечатать сразу три экземпляра.
– Да вы заранее вбили данные, что я пьяный! – возмущается водитель «Газели».
Но как заверяют инспекторы и дилеры аппаратов, махинации невозможны.
– Нельзя настроить прибор на завышение результата или подкорректировать данные в памяти, – говорит представитель поставщика новых алкометров Татьяна Киппер. – Искажать данные сам аппарат тоже не может. Этим грешат более дешевые приборы. Их, кстати, активно закупали инспекторы для личного пользования. Хотя с 1 июля любые средства, кроме штатных алкотестеров, запрещены.
Если инспектор просит подышать не в тот прибор, на него можно смело писать жалобу. Зато если правильный аппарат показал плохой результат – тут уже не откупишься.
– В конце смены мы сдаем приборы начальству, и там все видно – сколько было проб и сколько актов. Если аппарат показал большую дозу, мы не можем не составить акт, – говорит инспектор ДПС.
На деньги можно попасть в том случае, если алкотестер показал норму.
– Ведь инспектор может все равно отправить на мед*освидетельствование, – говорит Вячеслав Лысаков. – Кстати, отказаться от него нельзя – за это лишают прав. А откупиться можно. Зато если вы все же доказали у медиков свою трезвость, по новым правилам инспектор ДПС просто обязан извиниться и лично доставить вас обратно, к брошенному автомобилю.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #2  
Старый 13.01.2009, 21:39
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://www.sobesednik.ru/archive/sb/...nday_hard_day/

Понедельник – день тяжелый

С 12 января в России вступило в силу решение о повышении пошлин на ввозимые в нашу страну иномарки. Несмотря на многочисленные протесты автолюбителей и представителей малого бизнеса, несмотря на надежды, что власти людей услышат, решение свое путинское правительство не отменило. Однако эксперты уверены, что так называемая поддержка отечественного производителя закончится исключительно ростом цен не только на иномарки, но и на наши как бы автомобили, однако покупать их больше, чем прежде, люди не станут.

«Это как дважды два – резкого увеличения спроса на продукцию российского автопрома не будет», – уверен и лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #3  
Старый 02.03.2010, 23:09
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://www.sobesednik.ru/incident/sobes_7_10_ksenon/

Вячеслав Лысаков: Массовая охота на ксенон начнется через неделю


Самая обсуждаемая новость в среде автомобилистов – что делать с ксеноновыми фарами: инспектора ГИБДД начали настоящую охоту на владельцев таких авто. Уже есть случаи, когда людей лишали прав за «неправильные» фары. Что же можно и что нельзя, «Собеседнику» разъяснил Вячеслав Лысаков, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора».

– Вячеслав Иванович, на сайте ГИБДД висит разъяснение: штатный ксенон допустим, остальное – нарушение. Но были случаи, когда людей останавливали и со штатным ксеноном…

– Вообще-то несертифицированный ксенон запрещен уже давно. И сейчас, как я понимаю, начали убирать с дороги тех, кто установил себе слепящие фары. Мне рассказывали, что в Воронеже осталось всего три машины с такими фарами – люди убирают их просто на всякий случай.

Автор разъяснения ГИБДД – генерал Владимир Кузин, зам Кирьянова. Насколько я знаю, ГИБДД запросила данные у ученых – чем вреден такой свет. И сейчас все эти документы направлены в региональные подразделения ГИБДД. Думаю, со следующей недели начнется массовая охота на ксенон.

В любом случае не рассчитывайте на честность всех инспекторов. Возможно, некоторые начнут вымогать деньги. Поэтому возите с собой документ. Если у вас в машине ксенон штатный – сервисную книжку машины, если ксенон поставили сами – сертификат установщика. Тогда, по крайней мере, инспектор увидит, что вы в теме, и не будет решать вопрос «на месте».

– А почему именно сейчас ксенон вдруг стал так актуален? Техрегламент ведь вступит в действие только в сентябре…

– Да, и мы туда вносили много поправок. Там, скажем, говорится, что не всякий заводской ксенон дозволителен, а лишь те машины, которые снабжены автоматическим корректором фар и омывателем. Мы хотели добиться, чтобы это касалось только вновь ввозимых машин.

Возможно, «увлечение» ГИБДД ксеноном началось потому, что они подбираются к праворульным машинам. У них свет установлен иначе… В техрегламент мы также вносили поправку о том, что владелец может переустанавливать головной свет на таких машинах. Не знаю, что из этого выйдет.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #4  
Старый 14.07.2010, 01:07
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://www.sobesednik.ru/investigati..._26_10_koleya/

Своя колея
Россия обречена на плохие дороги. По крайней мере, до тех пор, пока власть по-настоящему не возьмется за возрождение всей дорожной отрасли. Но начинать надо с коррупции и воровства, процветающих на всех этапах создания и обслуживания дорог.

Золотые дороги ниоткуда никуда

Появление хороших дорог в окрестностях Москвы, Питера и других крупных городов погоды по стране не делает. Наша дорожная сеть по-прежнему остается недоразвитой. Например, в США, площадь которых 9,5 млн кв. км, национальная дорожная сеть составляет 4 млн км. А на 17 млн кв. км России – всего 600 тыс. км дорог.

– Многие наши регионы в межсезонье вообще отрезаны от всего мира, – говорит лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. – Например, Магаданская область и Якутия связаны со страной одной федеральной трассой М56 «Лена». Фактически это зимник, осенью некоторые участки абсолютно непроходимы. Не зря она вошла в тройку худших автотрасс мира, получив название «дорога смерти». А сколько денег на нее потрачено!

При этом цена дорог в России – одна из самых высоких в мире. В странах Евросоюза средняя стоимость строительства одного километра дороги равна 6,9 млн $, в США – 5,9 млн, в Китае – 2,4 млн, у нас – 17,6 млн $. Про российское качество и межремонтные сроки даже говорить не хочется.

Наши дорожные чиновники, оправдывая астрономическую стоимость строительства дорог, говорят, что нельзя напрямую сравнивать наши цены с зарубежными. Министр транспорта Левитин недавно уверял президента Медведева, что до 30% средств уходит на выкуп земель. А вот президент Союза инженеров-сметчиков Павел Горячкин с ним не согласен:

– Лукавят наши дорожники. Их заграничные коллеги вмещают в сумму (минимум в три раза меньше нашей) и покупку земли, и сами работы, и – что нам и не снилось – оборудование парковок, и даже установку телефонов.

– Автомобилисты платят в казну колоссальные деньги в виде налогов, но сфера дорожного строительства и благоустройства отличается запредельно высоким уровнем воровства – порядка 50%. В результате напрямую на благоустройство дорог идет лишь 9% денег, – считает лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.

Ликбез по воровству

Самым громким делом о воровстве в дорожной отрасли был процесс о хищениях сотен миллиардов неденоминированных рублей при строительстве МКАД. В 1999 году Следственный комитет при МВД обнаружил, что только через одно СУ-802, которое реконструировало 21-километровый участок Московской кольцевой, было выведено более 250 млрд руб. (40 млн $) из выделенных московским бюджетом 850 млрд. На счету гендиректора СУ Олега Хоменко в швейцарском банке сыщики обнаружили 700 тысяч $, нашли и его недвижимость за границей.

Воровали по классической в строительстве схеме. С липовыми фирмами и компаниями своих родственников Хоменко заключал фиктивные договоры подряда на выполнение работ, делал приписки. Так, земляные работы велись экскаваторами, а в документах указывалось, что копали вручную, что, понятно, стоит дороже. Закупались дешевые строительные материалы, а в бумагах значились самые лучшие. Кроме того, экспертиза показала, что дорожное полотно на участке подрядчика было сужено.

А многочисленные контролирующие структуры правительства Москвы ничего не замечали и охотно подписывали акты приемки работ, многие из которых на самом деле не производились.

Судебные решения, по которым Хоменко с двумя подельниками приговаривался к заключению, два раза отменялись и отправлялись на пересмотр. В 2009 году уголовное дело в отношении Хоменко было прекращено в связи с истечением срока давности.

По словам московского прораба-дорожника, не захотевшего назвать своего имени, в дело СУ-802 вмешались влиятельные чиновники, поскольку, начни Хоменко давать показания, многим бы не поздоровилось. Без откатов выиграть тендер невозможно. Чужаков к бюджетным деньгам не подпускают, а Хоменко был своим, строил дороги еще при Союзе. Но и закрыть глаза на доказанное воровство после огласки уже не могли. Вот и затянули судебное разбирательство, дожидаясь истечения срока давности.

Сейчас СУ-802 во главе с Олегом Хоменко строит 10-километровый участок Четвертого транспортного кольца. Средняя цена километра ЧТК около 300 млн $.

Что немцу хорошо, то русскому – смерть!

Кроме воровства, есть и другие факторы, которые плачевно сказываются на состоянии наших дорог.

– Основная причина, вследствие которой быстро разрушаются дороги, – это либо ошибки при проектировании, либо неправильная эксплуатация, – считает профессор Московского автомобильно-дорожного университета Юрий Кузнецов. – Коррупционный вопрос я обхожу, поскольку факты должен добывать не я, а правоохранительные органы. Хотя по состоянию дорог я и так все вижу.
Ошибки проектирования, как правило, не учитывают пылеватых грунтов. В них идет стремительный капиллярный подсос воды. При замерзании в таких местах дорога может подняться на 20–25 см и сломать асфальт.

Пылеватые участки могут иметь локальное залегание. Чтобы выявить их, нужно брать пробы грунта через 15–20 метров. А сейчас пользуются диагностикой Росавтодора, которая предусматривает максимум 3 измерения на километр.

Другая проблема российских дорог – перегруз. Наши дороги просто не рассчитаны на современные большегрузные автопоезда.
Еще одна большая беда – фрезерование старого покрытия при ремонте.

– Мы неоднократно советовали отказаться от фрезерования на загородных дорогах, – продолжает профессор Кузнецов. – На Западе старая дорожная сеть имеет толстый слой покрытия, у нас он намного тоньше. В данном случае уместно перефразировать известную поговорку: что немцу хорошо, то русскому – смерть!

Хорошо забытое старое

Если же говорить о технологии строительства новых дорог, то мнение опрошенных «Собеседником» экспертов практически едино – в наших условиях нужно применять только цементобетон, особенно на загородных трассах. Стоимость сравнима с асфальтовой дорогой, но на бетоне не образуется колея, сцепление гораздо лучше, а самое главное – срок службы таких дорог и межремонтные сроки в разы выше. Не зря в Германии автобаны строят исключительно из цементобетона, из него же сделана и сеть федеральных автодорог в США.
В 60–70-х годах и в СССР много строили цементобетонных дорог. Например, старое Каширское шоссе, трассы М6 «Каспий», М9 «Балтия». В Калужской области сельские дороги, построенные 30–40 лет назад из бетона, без всякого ремонта служат до сих пор.
Недавно опять начали экспериментировать с цементобетоном, в частности сделали две дополнительные полосы на Каширском шоссе от Малого Московского кольца до Большого. Состояние прекрасное, ровность идеальная.

Но те же эксперты говорят, что цементобетонные дороги не нужны ни чиновникам, ни строителям. На ремонт выделяется в три раза больше денег, чем на строительство, как же они будут жить?

– Конечно, с ворюгами и бракоделами надо бороться, но отдельным звеном проблему не решить, – считает профессор МАДИ Кузнецов.

– Сегодня наш дорожно-строительный комплекс опустился ниже плинтуса, нужно поднимать всю отрасль.

только цифры

Дорожному хозяйству «денег явно не хватает», подчеркнул недавно президент Медведев. На ремонт и содержание автодорог нужно 850 млрд руб., а в бюджете предусмотрено всего 180 млрд.

В 90-е дорог в стране строили вдвое больше, чем в первое десятилетие XXI века. С 1992 по 1999 год вводили в среднем 6,1 тыс. км дорог в год. А с 2000 по 2009 год – всего 3,2 тыс. км. При этом бюджеты на строительство выросли более чем в три раза.

Самая ремонтируемая дорога в стране, по словам экспертов, – МКАД. На ней каждый год перекладывают левые полосы, убирая колейность. Сказываются возросшие скорости, превышающие положенные 100 км/ч в полтора раза и больше. Согласно науке, ударная нагрузка растет пропорционально квадрату скорости, т.е. при движении в 150 км нагрузка получается в 2,5 раза выше допустимой. Отсюда и постоянная колея в левых рядах.

В России более 40 тысяч населенных пунктов не имеют дорог с твердым покрытием.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #5  
Старый 16.09.2010, 11:31
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://www.sobesednik.ru/incident/sobes_35_10_lukoil

ЛУКОЙЛ не виноват. Что будет с девочкой?
Скворцова Елена

14:39,14 сентября 2010

"Собеседник №35"


На той неделе ГУВД столицы отрапортовало: в громком ДТП на Ленинском проспекте, где участвовала машина вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова, виновата погибшая водитель «Ситроена» Ольга Александрина. Это заявление вызвало недоверие почти у всех.

– Даже если поверить следствию, что погибшая стопроцентно виновата, – говорит Вячеслав Лысаков, глава общественной организации автомобилистов «Свобода выбора», – то странно, что лукойловского водителя даже не пожурили. За то, что ехал по резервной полосе, незаконно пользовался преимуществами движения… То есть нарушал ПДД. Следствие велось под пристальным вниманием общественности, и все равно слишком много «почему», ответа на которые нет, – делится Лысаков.

Самое грустное, что в результате этой аварии осталась сиротой маленькая девочка Надя. Когда ее мама и бабушка попали в то роковое ДТП, ей было 1,5 года. В августе исполнилось 2, и умер папа. Между тем по результатам аварии, если следовать букве закона, выходит, что Надя должна выплатить ЛУКОЙЛу и г-ну Баркову немалую сумму – за поврежденную машину, физический и моральный вред… Разговоров о том, что этого делать не надо, пока не слышно. Правда, после заявления главы ГУВД о прекращении уголовного дела по ДТП Анатолий Барков заявил, что будет помогать девочке финансово. Но начнет он это делать лишь тогда, когда у девочки появится официальный опекун.

– Не знаю, когда это случится, – говорит «Собеседнику» адвокат Игорь Трунов. – Девочка живет у тети (сестры ее папы). Бабушка и дедушка (родители погибшей матери) хотят оформить опекунство. Но и тетя хочет того же. Обе стороны обратились в органы опеки, назначен судебный процесс. Что касается денег, то г-н Барков официально нам об этом не сообщал.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #6  
Старый 17.06.2013, 09:32
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://m.sobesednik.ru/news/20130614...temy-shtrafnyk

Стало известно, почему Госавтоинспекция выступает против введения системы штрафных баллов

Госавтоинспекция выразила сомнения по поводу эффективности системы штрафных баллов за нарушение ПДД.

Как сообщает «Лента.ру», на заседании рабочей группы в Госдуме Владимир Кузин, заместитель главы ГИБДД России, объяснил, с какими проблемами могут столкнуться граждане и Госавтоинспекция при введении системы штрафных баллов.

Суть системы заключается в том, чтобы начислять водителю автомобиля баллы за каждый штраф (1 балл за 100 рублей). Если водитель наберет 200 баллов в течение 12-ти месяцев, то его лишат прав ровно на год.

По мнению Владимира Кузина, система штрафных баллов может привести к тому, что лишать прав будут водителей, которые не нарушили правил ПДД. Так будет происходить прежде всего потому, что штрафы налагаются на автовладельцев по информации, полученной с фото- и видеорегистраторов. Часто эта информация трактуется неверно, из-за чего штрафы отсылаются людям, которые не являются нарушителями. В таком случае у водителей есть шанс обжаловать штраф в ГИБДД, однако это займет много времени в связи с большим количеством заявок, а в случае введения механизма штрафных баллов наказания могут стать необратимыми.

Автор законодательной инициативы, подвергшейся критике, депутат Вячеслав Лысаков предложил заменить систему штрафных баллов на альтернативные санкции: ужесточить наказание за повторные нарушения и ввести систему прогрессивных штрафов.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #7  
Старый 23.09.2013, 19:41
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://m.sobesednik.ru/auto/20130923...nnye-za-pyanku
Вячеслав Лысаков объяснил, кому и как вернут права, отобранные за "пьянку"

С вступлением в силу поправок в КоАП, которые отменяют так называемые нулевые промилле, пошли слухи, что лишенцам должны вернуть права. Так ли это, объяснил автор тех самых поправок, первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков.– С одной стороны, новые поправки в КоАП призваны ужесточить наказание за нарушения правил дорожного движения, но в то же время они должны были исключить вероятность наказания невиновных. Поэтому норма в 0 промилле была отменена. Слишком многое может повлиять на измерение – масса факторов, из-за которых даже трезвенник при нулевой норме рискует лишиться прав.Я отправлял депутатский запрос и выяснил, что на сегодняшний день у 25 процентов водителей, лишенных прав, показатели алкоголя были в пределах возможной суммарной погрешности в 0,16 мг на 1 литр выдыхаемого воздуха, то есть 0,32 промилле. В данном случае закон имеет обратную силу, так как речь идет о смягчении ответственности. Чтобы вернуть права, придется обращаться в суд. Если показатели действительно были в рамках новой нормы, судья должен вернуть права лишенцу. При этом сдавать теоретический экзамен не придется – речь идет об отмене судебного решения. Всем остальным, кто был лишен водительских прав, что называется, за дело, по новым правилам придется сдавать экзамен на знание ПДД.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #8  
Старый 12.10.2014, 09:00
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://sobesednik.ru/avto/20141008-v...e-skorosti-pos

16:54, 8 Октября 2014
В спорах об увеличении штрафов за превышение скорости поставлена точка

Появившаяся в последнее время информация о скором возврате штрафа за незначительное превышение скорости — не более чем слухи. Эксперты утверждают, что по крайней мере до нового года этого не произойдет.
Штраф за превышение скорости на 10–20 км/ч был отменен принятыми в прошлом году поправками в КоАП. Однако разговоры о том, что его планируется вернуть, возникают с завидной регулярностью — якобы это произойдет уже в этом году. Однако по словам первого заместителя председателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслава Лысакова, автовладельцам можно не волноваться — по крайней мере пока:
— Действительно, слухи об увеличении штрафов за превышение скорости муссируются. Причем некоторые интернет-ресурсы уверяют, что именно я заявлял о возврате этого штрафа. Ничего подобного! Поправки в КоАП заработали лишь с 1 сентября прошлого года. Это немного. Нам необходимо собрать всю статистику, проанализировать ее и только потом можно принимать какое-то решение. Скажу точно, что до Нового года ничего меняться не будет.
У законодателей, однако, есть другие планы на ближайшее будущее – например, увеличение штрафа за нарушение пользования стоянкой для инвалидов, а также усиление санкций для злостных неплательщиков штрафов. Тех же, кто оплатит штраф досрочно, будет ждать 50% скидка – соответствующий законопроект в первом чтении уже одобрен Госдумой. При этом за повторное нарушение, как и прежде, будут работать усиленные санкции.
— Кроме этого, есть необходимость пересмотреть скорость движения на некоторых дорогах, — продолжает Лысаков. — В частности, на платной трассе, которая идет в объезд Одинцово [самая дорогая платная трасса в Европе — авт.]. Я думаю, там необходимо увеличить разрешенную скорость движения. Это отличная многополосная дорога, где нет светофоров и пешеходных переходов, а разрешенная скорость — всего 90 км/ч. Но этот вопрос находится в проработке.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #9  
Старый 08.06.2015, 22:39
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://sobesednik.ru/politika/201506...t-v-oppoziciyu

«Собеседник» №20-2015 00:01, 07 Июня 2015
Как и почему путинские "фронтовики" встают в оппозицию

В отличие от «пятой колонны», «фронтовики» могут разоблачать чиновников перед лицом президента Фото: onf.ru

Чем занимается Общероссийский народный фронт и почему большей «оппозиции» России не видать, выяснял «Собеседник». Еще пару лет назад Общероссийский народный фронт (ОНФ) считался «народным» заменителем партии власти: вместо «жуликов и воров» – простые люди «от сохи», не меньше любящие президента. Однако чем дальше в кризис, тем больше Народный фронт подменяет собой уже не «Единую Россию», а оппозицию. «Немцов убит, остальные беспомощны» Сопредседатель центрального штаба ОНФ Александр Бречалов в одном из недавних интервью так и назвал фронт – «оппозицией неэффективной системе управления в стране». На это можно презрительно фыркнуть: мол, как порождение системы может ей же противостоять? А можно прислушаться, особенно в преддверии выборов 2016-го. Некоторые считают, что к началу думской кампании ОНФ подомнет под себя оппозицию (хотя бы системную), включая ЛДПР и СР («Патриоты России» и «Родина» уже присоединились), и станет частью двухпартийной системы. – В Кремле давно мечтают создать такую, – считает депутат ГД, глава юротдела цк КПРФ Вадим Соловьев. – Правую часть уже выстроили – это ЕР. Левую никак не могут – эсеры не справились. Теперь это пытаются сделать с помощью фронта. Но система, разрывающая себя на-двое, не выстоит. Эта игра рассчитана на низкую правовую культуру российского общества. Наши сторонники на это не купятся. Они прекрасно понимают, что такое ОНФ. Привлечь к себе либеральный электорат в целом им тоже не удастся. Это как сказать. Сейчас, например, в столичном отделении ОНФ проходит ротация. К удивлению, среди потенциальных участников фронта я обнаружила и группу предпринимателей, когда-то бывших завсегдатаями Болотной.
– Мы, наверно, присоединимся, иного пути реализовать протест я сегодня не вижу, – признался один из бизнесменов. – Либеральная оппозиция уничтожена властью: Удальцов и Навальный нейтрализованы, Немцов убит, остальные беспомощны. А ОНФ сейчас активно критикует и Собянина, и министров. Если не замечать их признаний в любви к Путину, вычесть карьеристов и лизоблюдов, там есть вполне здравые люди. Правящий режим с ними не сменишь, но возможность вести продуктивную борьбу тут есть. Губернаторов кусать можно Один из инструментов этой борьбы «фронтовики» перехватили у Алексея Навального (хотя сами они заимствование отрицают). Но проект «За честные закупки» очевидно появился в ответ на «Роспил». И «фронтовики» стараются, чтобы их разоблачения звучали не менее громко. С тем преимуществом, что их можно озвучивать в лицо президенту. Вспомним рассказ калининградского активиста о махинациях при строительстве офисов ПФР на последнем форуме фронта. Те, кто когда-то выходил на Болотную площадь, теперь идут в ОНФ Фото: Алексей Бойцов / Russian Look На фоне проблем в здравоохранении «фронтовики» становятся активными критиками Минздрава. Они подмечают и 55 млн на улучшение имиджа ведомства, и нехватку врачей и лекарств, протестуют против сокращения финансирования онкологии, закрытия райполиклиник... Немалая часть этой критики исходит еще от одного профильного фонда ОНФ – «Здоровье». Еще чаще, чем федеральные ведомства, «фронтовики» обличают региональные власти. Дело губернатора Сахалина, по сути, начиналось с заявлений ОНФ о его необоснованных тратах. Отставки глав Челябинской, Новосибирской и Брянской областей тоже происходили после разоблачений «фронтовиков». Большинство экспертов уверены, что ОНФ в этом плане работает исключительно по указке Кремля, «кусая» только тех, кого можно и нужно. Ведь, к примеру, коррупцию в республиках Северного Кавказа «фронтовики», кажется, не замечают совсем.
– Думаю, замечают, но это работа непубличного характера, – считает политолог Вячеслав Данилов. – Приятно было бы, если б кто-то, помимо либералов, пополоскал Кадырова. Но, конечно, при озвучивании информации «фронтовикам» приходится соотноситься с интересами Кремля. Однако не думаю, что им требуется разрешение на саму работу. Я наблюдал ситуацию в Брянске, могу сказать, что это шло не сверху, а было полностью разработкой ОНФ. В рамках фронта против губернатора действовала коалиция местных элит – силовиков, медиа и гражданских активистов весьма либеральных взглядов. Поэтому для людей оппозиционного толка фронт вполне может быть средством реализации. Но тут надо понимать, до какого предела можно дойти. Фигуры президента, политменеджеров ОНФ вроде Володина неприкасаемы. Но бороться с нелюбимым губернатором можно. Кстати, в последнее время «фронтовики» особенно критикуют главу Свердловской области. Говорят, в этой работе их начали активно поддерживать бывшие члены региональной «Гражданской платформы». Расчет на либералов Последний год «фронтовики» все больше переходят на оппозиционную риторику и в социальной сфере. В рамках мониторинга исполнения майских указов президента (для этого есть Центр ОНФ «Народная экспертиза») критикуют сокращения врачей в Москве, закрытие школ, снижение зарплат бюджетников. Кстати, многие руководящие должности в структуре ОНФ по-прежнему занимают представители профсоюзов ФНПР. Хотя независимые профлидеры не считают работу фронта эффективной. – На словах они, может, что-то и заявляют, но на практике пока ни в одной острой теме себя не проявили. Хотя мы бы не отказались от сотрудничества, – говорит оргсекретарь профсоюза «Действие» Андрей Коновал. – Не исключаю, что им хотелось бы перетянуть на себя протестующую часть населения и управлять ею в интересах власти, – согласен и глава отделения Межрегионального профсоюза «Рабочая ассоциация» в Тольятти Петр Золотарев. – Но пока они наши проблемы никак не решают.
Аналитики считают: активность «фронтовиков» сдерживается по двум причинам. В общей критике социалки можно, во-первых, «забыться и дойти до самого верха». А во-вторых, еще и разогреть протесты. – Задача фронта – канализировать нарастающее недовольство, указывать виноватых – это мэры, губернаторы, иногда министры, – говорит политолог Павел Салин. – При этом с политическими, «несистемными» протестующими фронт работать не станет. Но с теми, кто рационально недоволен – пробками, дорогами, медициной, – ОНФ все-таки будет сближаться. Сейчас, например, сменилось руководство столичного ОНФ, и это сделано именно с прицелом привлечь либеральную аудиторию. Сопредседателями московского отделения стали ректор ВШЭ Кузьминов и депутат ГД Лысаков. Последний подтвердил, что в ОНФ найдется место носителям разных взглядов. – Мы давно отошли от той бюрократической практики, когда во фронт вступали целые заводы, профсоюзы. Зонтичная структура ОНФ открыта для всех, – говорит Вячеслав Лысаков. – Участие стало более индивидуальным: человек может представлять организацию или быть просто активным гражданином. В том числе и оппозиционером, хотя критики ради критики нам не нужны. Но если человек может еще и решать проблему, работать на результат, ему у нас будет комфортно независимо от взглядов. При этом сам ОНФ, конечно, не может быть оппозицией. Хотя бы потому, что его возглавляет президент. Это было бы абсурдно. Но этот парадокс как-то все больше размывается и отходит на второй план. Как сказал г-н Бречалов, «мы оппозиция не президенту», а тем людям, которые неправильно тратят госденьги. А у этой обширной группы людей найдется немало противников, которые со временем действительно могут сделать фронт «левой рукой» Кремля. /Факты ОНФ создан в мае 2011-го, хотя учредительный съезд, на котором лидером фронта был избран президент Путин, прошел летом 2013-го. К тому времени рейтинг «Единой России», по оценкам Левада-Центра, переживал рекордное падение – до 34%. В нынешнем созыве Госдумы 87 депутатов из 450 – участники ОНФ. Представители фронта четыре раза в год встречаются с президентом в рамках профильных форумов (ближайший, по здравоохранению, состоится в июне). В прошлом году был впервые проведен медиафорум ОНФ – площадка для поддержки СМИ, оппозиционных региональным властям.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #10  
Старый 13.06.2015, 14:13
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://sobesednik.ru/obshchestvo/201...oshchadila-sus

ОБЩЕСТВО 18:02, 12 Июня 2015
Стихия по имени Джуна спасла Райкина, но не пощадила Суслова

Джуна и Аркадий Райкин в кругу друзей, 1983 г. Фото: личный архив Джуны

Депутат Вячеслав Лысаков, экс-ученик Джуны, поведал о трех браках целительницы и о том, как в действительности она жила.

— Почему-то когда говорят об ее способностях, упирают на то, что ее предсказания не сбывались. А она их и не делала. Она была целительницей, причем очень сильной, — говорит депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. — Я знаю многих людей, которым она помогла выкарабкаться буквально из лап смерти. И хотя официально советская медицина ее не признавала, но к нам частенько 4-е, «кремлевское» управление Минздрава присылало высокопоставленных пациентов.

Познакомились мы в 1987 году, на концерте Челентано. Джуна тогда подарила ему картину, а я подошел к ней, так как прошел слух, будто она умерла... Джуна пригласила меня к себе, и так мы начали работать вместе.

Пик ее славы пришелся на 80-е — 90-е годы. А известность к ней пришла благодаря Аркадию Райкину. У него были очень больные суставы, и его буквально принесли к Джуне. Она поставила его на ноги, и он рассказал о ней Брежневу.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Кремлевские тайны целительницы Джуны 8 июня оборвалась жизнь русской Ванги с ассирийским акцентом — целительницы Джуны, увезенной в Москву по указу Брежнева »

Джуну опекал Байбаков — тогда руководитель Госплана. Он выделил несколько миллионов инвалютных рублей на создание ее института (потом на этой базе появился институт радиоэлектроники, который, собственно, и изучал феномен силы Джуны). Андрею Вознесенскому она лечила сосуды, помогала Андрею Дементьеву, пока они не повздорили. А вот с Данелией, Сергеем Бондарчуком, Скобцевой, Феллини, Мазиной и де Ниро она просто дружила. Я несколько раз снимал на видео встречи Джуны с Феллини, когда он приезжал к ней в Москву — именно эти кадры все показывают.

Джуна никогда никого ни о чем не просила. Был, впрочем, единственный раз, когда она обратилась с просьбой к Брежневу. Дело было так. Пришел к ней один журналист из «Огонька» — писать разоблачительную статью. А у него оказалась открытая язва, и Джуна помогла ее зарубцевать. В результате из критической его статья превратилась в восторженную. Но печать тиража этого номера «Огонька» остановили по личному указанию главного тогда идеолога в стране Суслова. И вот тогда Джуна обратилась к Брежневу. Причем добилась даже того, что генсека разбудили ранним утром: «Неужели я не достойна добрых слов за всю ту помощь, что оказала людям?» Тираж напечатали. А через некоторое время Суслов заболел, и к Джуне приехали просить ему помочь. Обычно она никому не отказывала. А тут ответила отказом, причем грубым. Даже при том, что дружила с его внуком.

Андрей Тарковский в гостях у Джуны, 1981 г. Фото: личный архив Джуны

Джуна была человеком-стихией. Ее никто не мог заставить делать то, чего она не хочет. У нее был взрывной характер, но обрушивала она его обычно на людей только близких. При этом жила она в диком напряжении — в ее доме всегда было много людей. В том числе откровенных приживал и сомнительных личностей, которые часто крутились вокруг нее, особенно после смерти ее братьев. Они ели, пили за ее счет, нередко и жили у нее. В доме всегда было не меньше 20–30 человек. Ее ребенок всегда спал с включенным светом, в этом бедламе... А сама она спать практически не могла.

Многих принимала бесплатно — хорошо, если из 10–15 человек ей хоть один заплатит. Но сама раздавала деньги всем, кто ни попросит. У нее даже на поясе всегда был такой специальный кошелек. Ее рабочий день начинался где-то в 14:00, а заканчивался далеко за полночь.

В личном плане она была несчастной, хотя трижды выходила замуж. Ее первый муж был ассириец. Это был трагичный брак — муж ее жестоко бил. Второй брак оказался успешнее (кстати, от него у Джуны осталась фамилия Давиташвили) — это был интеллигентнейший грузин, полковник МВД, помощник Шеварднадзе. Почему они расстались, честно говоря, я так и не понял. А третий брак с композитором Матвиенко был коротким и вообще напоминал просто шутку. Джуна прекрасно отдавала себе отчет, что не годится для семейной жизни, но вышла замуж, поскольку ей Ванга предрекла брак. Насколько я знаю, предложение ей делал и режиссер Элем Климов после трагической гибели своей супруги Ларисы Шепитько, но Джуна ему отказала.

Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков Фото: Youtube

Джуна всю себя отдавала науке. Кстати, с ней проводили научные исследования — и они подтверждали: она могла изменить состав крови в пробирке, меняла ритм изолированного сердца лягушки и много еще всего. К примеру, она лечила опухоли, в том числе злокачественные (и такие случаи были — в доказательство медики даже делали снимки и представляли их в профильные мединституты), глухоту, могла излечить бесплодие и прочее...

Ей несколько раз предлагали возглавить клинику за границей, но она всегда отказывалась — была ярой патриоткой России, хоть и происходила из древнего ассирийского рода сословия — урмуджнай (элита — интеллигенты и ученые).

Вокруг Джуны всегда было много мифов. А сейчас, после ее смерти, их появилось еще больше. Даже о ее смерти якобы в магазине — насколько я знаю, она умерла в больнице. Никаких сводных братьев, как сегодня пишут «знатоки», у нее не было — было три родных брата и сестра, все уже умерли. Сейчас от них осталось 10 ее родных племянников и племянниц. Настоящий возраст Джуны значительно больше, чем в паспорте, — говорит Вячеслав Лысаков.
Скворцова Елена
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #11  
Старый 08.07.2015, 07:09
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://sobesednik.ru/avto/20150708-d...18-mlrd-rubley

04:02, 08 Июля 2015
Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков: Вспомните 1,8 млрд рублей
Регионам не разрешили самостоятельно штрафовать нарушителей ПДД


Депутаты в последний момент передумали отдавать регионам полномочия по администрированию правонарушений на дороге. На последнем заседании Госдумы перед летними каникулами был принят в трех чтениях внесенный Правительством законопроект о передаче ряда полномочий федерального центра регионам — указом президента или постановлением правительства. Но одно из положений этого законопроекта, а именно — полномочия по администрированию правонарушений в области дорожного движения по 12-й (водительской) главе КоАП РФ — было исключено из документа. Для этого (за один день!) пришлось вернуть документ на второе чтение, внести эту поправку и лишь после этого проголосовать во 2-м и 3-м чтении. Инициатор поправки, депутат Вячеслав Лысаков, объяснил «Собеседнику», почему это было необходимо. — А чем плохо, если регионы будут сами штрафовать правонарушителей на дороге? — Вспомните 1,8 млрд рублей, собранные с автомобилистов в Москве в 2014-м году не уполномоченными на это лицами, то есть — неправомочно. Что подтверждено результатами проверки Генпрокуратуры. Это и есть пилотный проект Москвы о передаче части полномочий МВД РФ правительству Москвы (администрирование правил стоянки и остановки, эвакуация авто). Правительство РФ, кстати, уже внесло законопроект о передаче Москве всей фотовидеофиксации. Представляете, что начнется? Сейчас чуть не треть данных видеофиксаторов ГИБДД забраковывает: есть машины-двойники (разные марки, но одинаковые номера), есть фотосвидетельства, где номер нечетко виден, и так далее. А тут, боюсь, будет просто вал штрафов, без отбраковок. Мне вообще представляется концепция передачи функций обеспечения порядка на дорогах на места порочной. Вячеслав Лысаков Фото: Кадр YouTube — Потому что регионы будут думать исключительно о наполнении своего бюджета? Или есть еще аргументы? — Конечно, есть. Передача полномочий МВД на места по заложенной в упомянутом законе концепции происходила бы, минуя Госдуму. А это чревато нарушениями. Плохо и то, что полномочия общей для страны службы будут растащены по губерниям. Может возникнуть такая разобщенность, что водителям, путешествующим из одного региона в другой, впору за голову будет хвататься. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: "Десерт" в новых изменениях ПДД ущемит автовладельцев России Депутат Валерий Зубов нашёл изъян в новых изменениях в Правила дорожного движения, вступивших в силу 7 апреля 2015 года » — Как вам удалось вернуть законопроект во второе чтение, чтобы принять поправку? — С трудом. Накануне до позднего вечера шли интенсивные консультации с правительством и администрацией президента. Но наша совместная с главой комитета ГД по конституционному законодательству и государственному строительству Владимиром Плигиным позиция все же была услышана: было принято общее взвешенное решение, здравый смысл возобладал. Иначе в закон был бы заложен универсальный инструмент, который позволял бы правительству передавать регионам полномочия МВД РФ (ГАИ, в частности), минуя Госдуму, одним своим постановлением. А это очень опасно: нельзя нагревать социальный котел, если эксперимент касается миллионов автомобилистов. Хотя во всем остальном концепция законопроекта вполне здравая. Ведь идея состоит в том, чтобы передать полномочия тем регионам, в которых либо нет представительства некоторых ведомств, либо оно недостаточно.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #12  
Старый 20.07.2015, 00:12
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://sobesednik.ru/politika/201507...bayut-parazity

ПОЛИТИКА 20:01, 19 июля 2015
Депутат: Снова будут клясть "миллионы загребают, паразиты"

Лишиться привилегий может не только Госдума, но и члены правительства Фото: Максим Бурлак / Russian Look

Госдума отнюдь не готова расставаться с привилегиями — наоборот, депутаты сетуют, что им их в обрез, а то и недостаёт. Депутат Петербургского ЗАКСа Андрей Анохин предложил парламентариям и сенаторам федерального уровня тоже внести вклад в «затягивание поясов». Так что вскоре ГД придется рассматривать законопроект о сокращении собственных отпусков и других вариантах экономии. О том, готовы ли депутаты к такому повороту, «Собеседник» расспросил первого заместителя главы думского комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслава Лысакова. — Как вам идея отдыхать столько же, сколько большинство россиян — 28 календарных дней вместо 42? — Мы готовы ко всему (улыбается). Если серьезно, то это бред, уж слишком много мифов о привилегиях укоренилось в головах наших дорогих граждан. Я, честно говоря, даже не знаю, что еще можно урезать у депутатов Госдумы. По статусу мы приравнены к федеральным министрам. По факту — условия нашей работы выглядят гораздо скромнее. Возьмите кабинеты. У какого министра (даже регионального) он 18–20 кв. метров? Какой министр сидит в одной комнате со своими помощниками? А в Госдуме так работают все депутаты. Только у председателей комитетов и их замов есть приемные. Какой министр ездит на бюджетном служебном «фордике», где кондиционер не достает до пассажира, сидящего на заднем сиденье? А мы ездим именно на таких машинах — и ничего, живы. И персональные водители только у глав комитетов, в отличие, например, от рядовых депутатов некоторых регионов, у которых и машина персональная с водителем, и зарплата повыше, чем у их коллег из Госдумы. У какого министра нет, как у нас [нет], возможности заказать машину для того, чтобы отправить помощника с поручением? После 24:00 — заказать авто можно только на вокзал или в аэропорт, но и там депутат платит из своего кармана за пользование ЗОЛДом (зал официальных лиц и делегаций). Все остальные, включая аппаратных работников, пользуются залом за счёт бюджета. Кстати, а почему не заходит речь о сокращении сроков отпусков министров?
— Чиновников вообще хотят сократить — их количество уменьшится на 10%. Но какая вам, собственно, разница, сколько отдыхать? Многие депутаты уверяют: они в отпуск работают. — Это правда. Многие уезжают в регионы, некоторые ходят в Госдуму. И, к слову, многие, я знаю, из своей зарплаты помогают людям. Тут другое: если есть статус, его надо поддерживать. Например, у региональных депутатов нет таких ограничений, как у парламентариев федерального уровня. У них, кстати, почему-то и привилегий больше, и зарплаты выше. Дело ведь до маразма дошло. Нас всего 450 человек на всю страну, и всех волнуют только наши так называемые привилегии. А какие они — кто-нибудь задумывался? Раньше мы могли летать в любой регион. Сейчас — беспрепятственно только в свой, от которого избрался, и то нечасто, только в региональную неделю, то есть туда и обратно. Во все остальные теперь надо оформлять командировку, и не факт, что она будет. Квартиры — служебные. Перестал быть депутатом — сдаешь ее государству (комплекс так и называется — гостиничного типа), услуги ЖКХ— свет, воду и прочее — оплачиваем сами. Проезд — платный. Есть, впрочем, медобслуживание. Вот, пожалуй, и все льготы, точнее — вся. Опять же, никого не интересует ненормированный рабочий день депутата, его ответственность за принятые решения и отстаиваемую точку зрения, стрессы. Хотя я — а многие мои коллеги со мной согласятся — считаю это почетным и неизбежным грузом, за который ты взялся, должен тащить и который тебе люди доверили. Хотя один мой коллега сказал журналистам, что работать в Думе скучно. Что же, справедливости ради стоит признать, что для кого-то это, видимо, занятие скучное.
— Но, возможно, когда вы будете рассматривать предложенный Анохиным законопроект, вы не просто его отвергнете, а предложите распространить идею экономии и на остальных — упомянутых вами региональных депутатов, министров и так далее? Чтобы всем быть поближе к народу... — Не знаю. Экономия по зарплате уже пошла, и депутаты тут оказались первыми. Экономия нужна, только нельзя ее доводить до абсурда. Или для «галочки». Такое впечатление, что идет соревнование: кто еще что придумает отнять, сократить, урезать у депутатов. С популистской руки коллег из ЛДПР пошел на днях гулять в отношении депутатов термин «золотой парашют», хотя речь идет о гарантированной законом 3-месячной компенсации за досрочно прекращенные полномочия. Снова ведь многие, не разобравшись, начнут нас клясть последними словами: миллионы долларов загребают, паразиты! Я был вынужден на заседании нашего комитета попросить коллег из ЛДПР не вводить в заблуждение СМИ и наших избирателей: «золотые парашюты» — это реально многомиллионные выплаты главам банков, госкорпораций и прочих компаний в случае их добровольного ухода. Вот я против того, чтобы парламент низводили до уровня бродячей собаки, в которую любой желающий может бросить камень. Власть должна иметь элемент сакральности, в противном случае будет только хуже всем. Хочу только вот что добавить. По результатам опросов 49% граждан позитивно отзываются о работе Госдумы. А работу Конгресса США одобряет лишь 5% американцев. Но если сравнить условия работы — наши и их, — покажется, что все наоборот.

Кто сколько отдыхает Удлиненный отпуск в России положен: – педагогам (от 42 до 56 календарных дней); – инвалидам (не менее 30 дней); – тем, кто работает с химическим оружием (49 или 56 дней); – спасателям (от 30 до 40 дней); – прокурорам (от 30 до 54 дней) и другим категориям граждан.
Скворцова Елена
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #13  
Старый 29.09.2015, 22:58
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://sobesednik.ru/politika/201509...tinskoy-rossii

ПОЛИТИКА 18:58, 29 Сентября
2015 ТОП-самых абсурдных наград чиновников путинской России
Для получения «Ордена Почета», кажется, достаточно просто очень горячо поддерживать политику Путина Фото: kremlin.ru

Sobesednik.ru составил рейтинг самых любопытных и абсурдных наград, полученных российскими депутатами и чиновниками. Российских политиков периодически пытаются нематериально простимулировать медалями разных уровней и степеней. Порой даже непонятно, за что очередному депутату повесили на грудь ту или иную медаль. За заслуги перед Отечеством Как правило, государственным орденом «За заслуги перед Отечеством» — одной из высших наград РФ — граждане награждаются за особо выдающиеся заслуги, за участие в реальных сражениях. У ордена даже девиз есть: «Польза, честь и слава!». Есть у ордена и медаль — награда чуть менее престижная, но все же очень высокая. Но, у каждого правила, видимо, есть исключения. Похоже, в наши дни ордена получают герои не только реальных, но и политических сражений. Так, за последние несколько лет президент наградил этим орденом почти каждого второго депутата. А на днях Владимир Путин представил к медали этого ордена гееборца Виталия Милонова. Чем же отличился одиозно знаменитый питерский парламентарий, чтобы заслужить награду, хоть и второй, низшей, степени? Президент подписал соответствующее постановление с расплывчатой формулировкой «За активную законотворческую деятельность и многолетнюю добросовестную работу». Судя по количеству инициатив (порой из ряда вон выходящих), которые предлагает Виталий Милонов, медаль он получил за «законопроектный спам». Правда, Милонов пока награды и в руках не держал: ему сообщили радостную весть по телефону, а сам орден ему никто не вручал и не передавал. Узнав о том, что его представили к столь важной награде, парламентарий застенчиво прокомментировал журналистам: «Поначалу даже удивился: ведь я просто делаю свою работу. Но все равно очень рад». Уж и не знаем, о какой пользе он ведет речь... А вот еще орденоносцы. Еще в начале этого года, 20 января, к главному ордену страны был представлен 25-летний сын президента «Роснефти» Игоря Сечина Иван, который сейчас занимает пост первого заместителя директора департамента совместных проектов на шельфе в компании отца. Орденом «За заслуги...» второй степени наградили его (и еще 18 менеджеров компании «Роснефть») за большой вклад в развитие топливно-энергетического комплекса и многолетний добросовестный труд. Оказалось, что хлопотал о награжденных сам министр энергетики России Александр Новак. Тогда думский коммунист Валерий Рашкин еще возмутился: «За что?» — и потребовал разъяснить. А чего тут непонятного? лидер ЛДПР и его сын были награждены высшей наградой за свою «блестящую законотворческую деятельность». У старшего, эпатажного Владимира Жириновского, имеется аж две награды — III и IV степеней. А его сын, Игорь Лебедев, пока был удостоен только II степени. Причем Жириновскому-старшему одну из наград («За заслуги перед Отечеством» IV степени) вручали и просто так — в честь его 60-летнего юбилея (в 2006 г.), и в честь 100-летия Госдумы. Неплохой повод, не правда ли? Плати — академиком станешь А вот чтобы сегодня стать почетным академиком (такое звание в советские времена давали только действительным членам АН СССР), семи пядей во лбу иметь точно не надо. Рамзан Кадыров Фото: Виктор Чернов / Russian Look Недавно глава Чеченской республики Рамзан Кадыров был удостоен золотой медали «Почетный академик Академии наук республики Крым». В Севастопольском отделении академии наук, когда передавали медаль для «почетного академика», заявили: Кадыров награждается «за гражданскую позицию по защите государства в целом и граждан России, проживающих в Крыму и Севастополе». Казалось бы, при чем тут Академия наук и почему человека с весьма сомнительным образованием (хоть он и глава республики) сделали академиком? Начнем с образования. Дипломов у Рамзана Ахматовича, надо сказать, целых два. По официальной версии его биографии, первое образование, юридическое, он получил в Махачкалинском институте бизнеса и права, а второе — в гудермесском филиале Московского института бизнеса. Но в интервью «Новой газете» Кадыров затруднился назвать даже тему своего диплома и отрасль права, по которой специализировался. И тем не менее в 2006 году он уже получает звание «Почетный член Российской академии естественных наук». ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Милонов: Мама ругает, потому что журналисты пишут гадости Виталий Милонов сообщил Sobesednik.ru, что обсуждает с мамой возможность поступления дочери в православную гимназию » А вот почему его сделали почетным академиком именно Крыма? Не поверите — за организацию на полуострове Межрегионального радиофестиваля «Голос Кавказа» (памяти своего отца, первого президента Чечни Ахмата Кадырова). К слову, сам Кадыров на церемонии не присутствовал, поэтому его награду передали Джамбулату Умарову, министру Чечни по национальной политике, внешним связям, печати и информации. Кстати, медалей у Рамзана Кадырова за время правления скопилось немало: «За доблесть и отвагу», «За укрепление уголовно-исполнительной системы»... Он был даже «Россиянином года» в номинации «Во имя жизни на земле». А в 2008 году чеченское отделение «Союза журналистов России» приняло его в свои ряды... но ненадолго. На следующий же день секретариат Союза отменил это решение как противоречащее уставу. Столыпину было бы стыдно Периодически наших парламентариев награждают медалью П. А. Столыпина за заслуги в решении стратегических задач социально-экономического развития страны. Нельзя сказать, что награда эта — одна из высших. Но все же весьма почетная. Андрей Исаев Фото: er.ru Год назад Дмитрий Медведев удостоил этой медали II (низшей) степени Андрея Исаева, председателя думского комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов. Правда, продуктивную деятельность Исаева вспомнить сложновато, но зато его пьяный дебош в 2013 году на борту самолета «Аэрофлота», летевшего из Санкт-Петербурга в Москву, едва ли скоро забудется. Тогда пьяный Исаев вместе со своим помощником Александром Поглазовым начал перепалку со стюардессами, требуя пересадить своего помощника в салон бизнес-класса. В итоге полиция сняла депутата с рейса. После скандала Исаеву пришлось ненадолго уйти с поста заместителя секретаря генсовета «Единой России» (в декабре 2014-го он снова был избран на эту должность), да и в Госдуме остаться ему все же удалось. Так что медаль Столыпина, можно, сказать, стала для него утешительным призом. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: "Однофамильцев у нас нет". Клан Кадырова: кто правит Чечней Как выстроена вертикаль управления в Чечне и кто занимает ключевые должности в республике, разбирался «Собеседник» » Развиваем парламентаризм! Есть и еще награды, которыми за непонятные заслуги отмечены наши доблестные политики и депутаты. К примеру, в мае прошлого года ряд депутатов, многие из которых запомнятся нам «запретительными» законопроектами, получили из рук Путина почетные грамоты и награды. Тогда больше всех наград получили единороссы (35), второе место по «урожаю» из орденов и медалей заняла самая малочисленная фракция в Думе — ЛДПР (11), за ними следуют справороссы (9), последнее место занимает вторая по численности думская фракция — КПРФ (5). Впрочем, не все из перечисленных наград были даны исключительно за «примерное поведение». Некоторые инициативы награжденных действительно были нужны. Скажем, инициатива отказаться от нулевого промилле при определении степени опьянения водителей, в итоге принятая. Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени получил Вячеслав Лысаков, который и выдвинул эту идею.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #14  
Старый 02.10.2015, 22:31
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://sobesednik.ru/politika/201510...-ne-zhazhdu-no

14:13, 02 Октября 2015

Вячеслав Лысаков: Крови Жириновского я не жажду, но...

Направивший запрос в Генпрокуратуру по Жириновскому депутат прокомментировал отказ ведомства в интервью Sobesednik.ru. Депутат Госдумы Владимир Жириновский 16 сентября вывел фракцию ЛДПР с заседания Государственной думы РФ после того, как от них потребовали извинений за оскорбление Ирины Родниной. 17 сентября депутат, лидер Всероссийской политической партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков попросил Генпрокуратуру проверить высказывания Жириновского. 2 октября появилась информация о том, что Генпрокуратура отказалась разбираться в словах лидера ЛДПР и направила запрос Лысакова в комиссию Госдумы по этике. В интервью Sobesednik.ru Вячеслав Лысаков прокомментировал действия ведомства:

— Я рассчитывал на правовую оценку высказываний депутата Жириновского, но, к сожалению, правовой оценки не получил. Теперь буду ждать, что скажет комиссия по этике, хотя такой шаг — переправлять письмо — несколько...

— Странен?

— Во-первых, они [Генпрокуратура] в соответствии с федеральным законом «О статусе депутата» обязаны ответить в течение месяца. Они в ответе своём могли сказать, что они некомпетентны и вопрос касается гражданско-правовых отношений, обращайтесь в суд с иском о защите чести и достоинства. Такой вариант. Либо тот вариант, который они выбрали. Ну, оригинальный, конечно.
Здесь дело даже не в том, что могла Генпрокуратура сделать. Мой запрос — политический шаг, потому что выслушивать прямые оскорбления в адрес себя и своих коллег молча я считаю неправильным, недостойным. Я отреагировал таким образом. Я показал господину Жириновскому и своим коллегам, что мы не должны спускать с рук этого. Я не требую, не жажду крови господина Жириновского, но просто молча выслушивать оскорбления?! Там были разные оскорбления: и в адрес [фигуристки, члена «Единой России»] Ирины Родниной, моих коллег по ОНФ, по партии. Во-первых, было брошено, что вы «преступники». Это что такое? Люди ответственные и серьёзные такими словами не бросаются, ведь это не кухонный разговор. Это выступление с трибуны, публичное пространство, всё пошло в информационное пространство. Присутствие журналистов, телекамер... Я считаю такое поведение оскорбительным и безответственным. Поэтому я таким образом привлёк внимание к такому типу поведения господина Жириновского, тем более это не в первый раз. Относиться снисходительно к этому, пропускать мимо ушей — я думаю, что это не правильно.

— После инцидента Sobesednik.ru звонил нескольким депутатам от ЛДПР, и только один согласился прокомментировать ситуацию. Правда, сказал, что никаких оскорблений не было. Но потом появилось видео...

— Конечно, да. Там достаточно длительные крики были, конкретные формулировки были. Нет, ну то, что ЛДПР не комментировала, понятно. Они своего вождя боятся, никто не «пикнет» против него. Они будут говорить, что не он оскорбил, а его оскорбили. Ничего удивительного нет. Но я думаю, что и нашей фракции стоило более активно реагировать на такие выступления, потому что зачастую представители оппозиционных фракций в Думе позволяют себе высказывания разного рода, в общем-то оскорбительные, по отношению к своим коллегам. Я, кстати говоря, не член партии, я член фракции, но я по партийным спискам шёл в Думу. И многие мои товарищи — я их не делю на членов партии и беспартийных, но я знаю, что порядочных людей большинство, порядочные люди есть и в «Единой России», и в других. Негодяи есть везде. Но огульно оскорблять, как мы это часто слышим от коллег из оппозиционных партий, — недостойно депутата. Если есть у тебя претензии к конкретному человеку, ты можешь их озвучить, можешь обратиться в компетентные органы. А в целом говорить о партии, фракции, как это себе иногда позволяют коллеги, Жириновский здесь в первых рядах...

— Почему Владимир Жириновский так сделал, как вы думаете?

— Это всегда элемент игры, с одной стороны, привлечение внимания. С другой стороны, когда человек не получает за свои слова и поступки оценки и наказания, ответственности не несёт, он убеждается в собственной безнаказанности. И чем дальше, тем больше позволяет себе. А здесь какая реакция? Никакой. Он часто позволял себе такие выпады. И, к сожалению, кроме снисходительной улыбки... Нет, я не спорю, что он человек умный, остроумный, многие вещи его интересны и достойны внимания, даже аплодисментов, но когда он переходит моральные границы, выглядит это крайне некрасиво. Здесь есть разные методы воздействия, но я не знаю, что мои уважаемые коллеги в комиссии по этике могут решить. Могут лишить слова, могут пожурить его. Я не вправе давать советы председательствующим, нашим уважаемым вице-спикерам, которые ведут наши пленарные заседания, но мне кажется, что когда идут оскорбления, как минимум, нужно отключать микрофон. Возможно, это требует дальнейшей проработки регламента работы нашей Думы. Потому что вся работа исходит из существующего регламента. Есть комитет по регламенту, который в этих вопросах глубоко разбирается. Возможно, стоит здесь регламент проработать, чтобы исключить такие случаи. Ведь это характеризует всю нижнюю палату в целом, вот в чём дело. Когда люди смотрят со стороны на это, у них складывается определённое впечатление. Я не хочу, чтобы такое впечатление складывалось, поэтому я сделал то, что мог, я привлёк к этому внимание таким образом. Другие материалы о скандалах в российском парламенте смотрите в рубрике Госдума.
Павлова Александра
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #15  
Старый 06.11.2015, 08:13
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://sobesednik.ru/avto/20151105-d...myam-pogibshih

АВТО 05:08, 05 ноября 2015
Деньги за "блатные" номера пойдут детям и семьям погибших
Значимость «красивых» номеров сегодня стремится к нулю — гаишники не придают этому никакого значения, уверяет эксперт


Код региона может исчезнуть с автомобильных номеров, а «красивые» номера послужат благому делу, узнал Sobesednik.ru. «Стереть» города с номерных знаков предложил зампредседателя комитета Госдумы РФ по транспорту Александр Старовойтов. Главная трудность заключается в том, что такая мера может в разы снизить вариативность автомобильных номеров. — Специалисты говорят, что количество вариантов при этом не сужается, — рассказал депутат Госдумы, председатель межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. — Можно сделать так, что это будет не код региона, а дополнительная буква или цифра. Один символ может создать запас на ближайшие годы. Но это скорее вопрос для математиков для технических специалистов. Напомним, что в связи с постоянным пополнением автопарка некоторые регионы вынуждены периодически вводить дополнительные кодовые обозначения. Так, например, в Москве изначально был код региона 77, потом появился 99, потом 97, далее 177, 199, 197 и, наконец, 777 — итого семь кодов для одного региона. — Сама идея давно назрела. Она проистекает из того, что в настоящий момент любой гражданин РФ может поставить на учет как собственник свое транспортное средство в любом регионе — никакого ограничения как раньше по регионам нет, — объяснил депутат Лысаков Sobesednik.ru. — Недавно, правда, ещё платили транспортный налог по месту регистрации транспортного средства, и люди в рамках закона выбирали те регионы, где минимален этот налог, а ездили там, где живут по факту. Это было абсолютно законно, но такая система экономии своих семейных бюджетов была ликвидирована изменением системы налогообложения: сейчас налог платится по месту регистрации самого владельца. Тем не менее, по словам депутата, к самой законодательной инициативе он относится отрицательно: — Этот вопрос может регулироваться нормативо-правовыми актами правительства, а отнюдь не федеральным законом. Его вполне может в рамках своей компетенции решить МВД. Вопрос постановки и снятия с учета транспортных средств — это не тема законодателей. Вячеслав Лысаков Фото: Официальный сайт политической партии "Автомобильная Россия" Также предполагается, что новая инициатива может всколыхнуть рынок «красивых» номеров: — Сейчас это уже не актуально, потому что номера выдаются в автоматическом режиме. Значимость этих номеров стремится к нулю — гаишники не придают этому никакого значения, — утверждает Вячеслав Лысаков. — Инспектор может ориентироваться только на те номера, которые принадлежат силовым ведомствам и никаким образом не выдаются физическим или юридическим лицам. Остальное — это просто хотелки. Но если кто-то хочет купить красивый номер и, может, даже поставить свои буквы и свое имя, то в принципе это стоит разрешить за отдельные деньги, которые будут отправляться на счет помощи больным детям или семьям погибшим сотрудника милиции, — говорит депутат. — Идея хорошая, в свое время она обсуждалась с подачи [замглавы МВД] Виктора Николаевича Кирьянова. Возможно, в будущем она будет реализована.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #16  
Старый 29.02.2016, 13:31
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://sobesednik.ru/avto/20160226-d...genprokuratury

АВТО 12:09, 26 февраля 2016
Дело "Фольксвагена" дошло до Генпрокуратуры
Российским владельцам машин Volkswagen приходится менять коробки передач с производственным браком за свой счет Фото: Global Look Press Кто призовет к ответу по «дизельному делу» немецкий автоконцерн в России, разбирался Sobesednik.ru.

Россия осталась единственной страной, в которой «Фольксваген» не понес наказание за «дизельное дело». Компания выплачивает огромные штрафы во всем мире, но только не в нашей стране. С целью разобраться в ситуации и призвать автоконцерн к ответственности первый зампред конституционного комитета Госдумы Вячеслав Лысаков подготовил запрос на имя министра промышленности и в Генпрокуратуру. Вопреки проблемам в России Volkswagen поставил новый рекорд — Больше скажу, этот запрос уже отправлен. В «Фольксвагене» должны признать, что несут такую же ответственность, как в других странах. Почему мы должны прощать эти штрафы, как решил министр промышленности господин Мантуров? — рассказал депутат Sobesednik.ru. — «Фольксваген» выступает партнером и спонсором во многих областях, например в спортивной, но это не индульгенция. Нужно вести себя уважительно в отношении всех стран, несмотря ни на какие совместные проекты. Возмущение депутата также вызвал отказ автоконцерна заменять российским автовладельцам бракованные коробки передач: — По коробке запрос тоже был. Это опасно для наших владельцев, У меня на нее 300 с лишним жалоб. «Фольксваген» и здесь себя ведет просто вызывающе. В Штатах они меняют эту же коробку DSG7 DQ200 на японские коробки фирмы Aisin, отзывают миллионы машин. В Китае гарантийный срок увеличили до 10 лет. В то время как наши российские автовладельцы вынуждены жаловаться, обращаться в компанию и, чаще всего за свои собственные деньги, делать ремонт, который обходится от 300 тысяч до 1 млн рублей, — говорит Вячеслав Лысаков. — Мне не понятно, с какой стати нас держат за страну третьего мира, за неких дикарей-аборигенов, с которыми можно общаться как угодно. Пусть теперь ответит Генпрокуратура — я попросил ее в качестве надзорного органа обратиться в суд с иском о защите автовладельцев. Вячеслав Лысаков Фото: Официальный сайт политической партии "Автомобильная Россия" Главная опасность заключается в том, что эта коробка может отказать и машина просто теряет скорость. Единственное, что остается водителю, — это рулить и тормозить. Если вы вышли на обгон и теряете управляемость автомобилем, то это смертельно опасно, — отмечает депутат.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #17  
Старый 26.04.2016, 12:55
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
https://news.yandex.ru/yandsearch?cl...adke%2F&lr=213

АВТО 15:36, 25 апреля 2016
Депутат раскрыл, на каких машинах ездят в Кремле
Парламентарии ездить на авто «Кортежа» не будут?
Почему депутаты Госдумы не станут пересаживаться на машины президентского автопарка, выяснил Sobesednik.ru.


Проект «Кортеж» (президентский автопарк, первые машины которого должны поступить в 2018 году) может распространиться и на руководителей государственных органов, Государственную думу и Совет Федерации. Но обязательным переход на новые машины не сделают — всё будет зависеть от наличия средств и изношенности уже имеющихся служебных автомобилей. По крайней мере, так утверждает министр промышленности и торговли Денис Мантуров: «По мере поступления дополнительных заказов готовы обеспечить любые запросы. Ограничений по приобретению машин не ставится. Но вопрос не в обязательствах, вопрос в наличии бюджета. Будет бюджет — будут приобретать», — заявил он «Известиям». Однако депутат Госдумы, лидер Всероссийской политической партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков уверен: парламентарии ездить на авто «Кортежа» не будут: — Ну что вы, при чем здесь парламентарии! Зачем нас примешивать к этому проекту? Зачем министр будоражит людей? И так многие считают, что мы на «шестисотых» «мерседесах» с мигалками ездим, хотя это далеко не так. Пусть Денис Мантуров для начала пересядет на Ford Mondeo, на которых депутаты ездят, — говорит Лысаков в беседе с корреспондентом Sobesednik.ru. — Мы ездим именно на них, и никто не жалуется. Я вообще сам за рулем езжу и практически не заказываю служебную машину. Вячеслав Лысаков Фото: er.ru Служебные авто у нас — «разгонные», а не персональные. Вот у министра персональная машина, с водителем, — объясняет депутат. — В Думе же персональное авто имеют только председатели комитетов и представители фракций. Нас сначала обслуживала коммерческая фирма, сейчас же — Управление делами Президента: машинки скромные, в хорошем состоянии. Кстати, администрация президента тоже пользуется «фордиками». Напомним, что «Кортеж» предполагает создание линейки машин — седана, внедорожника, микроавтобуса и лимузина. Проект оценивается в 15 млрд рублей. Первая партия в 200–250 машин появится на базе Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ). При увеличении заказов производство могут перенести на завод группы Sollers. Стоимость одной машины будет не менее 2 млн рублей.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
  #18  
Старый 21.05.2016, 12:44
Аватар для Москвич
Москвич (Offline)
Председатель Координационного совет МООА "Свобода Выбора"
Депутат Госдумы ФС РФ
 
Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 20,544
Москвич is on a distinguished road
http://sobesednik.ru/avto/20160520-v...t-odin-iz-norm

19:24, 20 мая 2016
Вячеслав Лысаков: Мизулина предлагает запретить один из нормальных видов ремонта
«Мизулина слабо себе представляет предмет, который пытается регулировать» Фото: Global Look Press

Автоэксперт, депутат ГД Вячеслав Лысаков прокомментировал Sobesednik.ru идею Мизулиной запретить ямочный ремонт дорог. Сенатор от Омской области Елена Мизулина предложила законодательно запретить ямочный ремонт. По ее мнению, «латать дороги» фрагментарно — это «деньги, выброшенные в трубу». Свое заявление Елена Мизулина сделала в ходе рабочего визита в Омск, во время которого проинспектировала состояние нескольких отремонтированных дорог.
– Не хочу обижать коллегу, но она просто слабо себе представляет предмет, который пытается регулировать, – рассказал депутат Госдумы, лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков,
– Понятие ямочного ремонта есть даже в Западной Европе и США, это специальная категория текущего ремонта. Есть капитальный ремонт, когда снимаются покрытия, а в межремонтные сроки осуществляется ямочный ремонт. Он тоже делается по технологии: подготавливается поверхность, готовится специальная смесь, есть специальные механизмы, аппаратура. Это не просто латание дыр. По факту Елена Борисовна пытается законодательно запретить один из видов ремонта. Ранее сообщалось, что в КоАП РФ будут введены штрафы для дорожников, вовремя не выполняющих ремонт покрытия: до 100 тысяч рублей для должностных лиц и до 300 тысяч рублей для юрлиц. – Другое дело, что это зачастую делается некачественно, из плохих исходных материалов, не соответствующих стандартам, в дождь и так далее. У нас есть регионы, где свыше 80 процентов региональных дорог не соответствуют стандартам. Если отъехать от Москвы 100 километров, мы видим, что дороги уже совсем не те, которые имеют место в Московском регионе. Более 40 тысяч населеных пунктов не имеют вообще дорог с твердым покрытием в России, и это очень серьезная проблема. Среднее количество аварий по причине неудовлетворительного состояния дорог – где-то 23-24% от общего числа ДТП. Напомним, вопрос об одной из омских дорог был затронут на прямой линии с Владимиром Путиным и решен в течение нескольких часов, не дожидаясь ее окончания. – Если обращают внимание президента на что-то, то все сразу начинает крутиться быстрее, приближается к стандартам. Это обычное следствие внимание президента к любой проблеме. Не знаю, как сильно меняется ситуация непосредственно в Омске, но в целом, по стране, в последнее время, финансирование на дорожных работ серьезно увеличивается. Воссозданы дорожные фонды, туда направляются огромные средства. Через несколько лет мы добьемся того, что необходимое финансирование будет выделяться в стопроцентном объеме.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Нужен автомобиль и комментарий для РенТВ Москвич Общий форум 16 13.09.2008 18:32
22.01.08. Комментарии В.Кузина к поправкам в КоАП РФ скоро появятся на сайте ГИБДД Москвич Все новости 0 22.01.2008 12:22
Комментарии В.Кузина к поправкам в КоАП скоро появятся на сайте ГИБДД. Москвич КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы 0 22.01.2008 12:17
Акция-6. Поправки в КоАП - проект позиции КС Esper Акция-6. 27 мая 2006 г. 45 20.05.2006 14:27


Текущее время: 04:07. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования