Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы

КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы Правила дорожного движения и наказания за их нарушение, автомобильные ГОСТы и техрегламенты

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #26  
Старый 31.05.2016, 10:35
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 9,129
karel will become famous soon enough
Цитата:
Сообщение от WCSN Посмотреть сообщение
Фуфло. А, где извините состав преступления? За, что карать-то собрались? за "опастное вождение". А КАК ЭТО ОПРЕДЕЛЕНО? То что там перечислено это полное фуфло к этому притянуть можно ЛЮБОЕ движение даже скорость 82км/ч и при желании даже и все 40км.ч будут опасТным вождением... Что нет? Ну при 0 промилле кто только пьяным не был... что за кефир случаев не было?
Млять и вот мне опять скажут, что неДимон не работает на гайскую мафию? Когда им нужен мутняк он подрывается на удивление быстро!
Ну значит у него есть интерес, врот мне ноги чё.
Доколе этот клоун ещё будет у власти?
Стране нужны деньги- платить пенсии нечем. А где взять их?
Правильно.
Если чел смог купить тачку и бензин к ней, то деньги у него имеются. Надо только придумать, как их забрать.
Вот и придумывают.

Конечно, поборники скажут: не нарушай- не будет и штрафов.
Хотя это само по себе спорное утверждение, ибо штрафы без нарушений не редкость (привет хотелкам за три нарушения в год лишать прав)
Но и сама организация дорожного движения, точнее её полное отсутствие, порой вынуждают нарушать.

Интересно, пешеходов будут лишать чего- нибудь за три перехода в не положенном месте?
Хорошо бы сразу на месте расстреливать, чтоб другим неповадно. Профилактика будет великолепная.

Ведь сами недавно говорили, что повышение штрафов не повлияло на безопасность. Следовательно надо как- то по другому подходить к вопросу.
Но креатива и выдумки у людей не хватает. Вот и идут по проторенному пути
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 31.05.2016, 14:53
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 19,119
WCSN is on a distinguished road
Ну, я вот всегда удивляюсь, как с завидным упорством гаерам дают в руки положения и причины для мутных схем?
Почему, когда есть проблема тех же "вышивальщиков" с вечно "сломаными поворотниками" и их "опасным вождением" - формулировки борцунов вносятся такие, что простор для фантазии гаера открывается всегда не в сторону БДД, а в сторону его личного кошелька? Нет, ну это тоже способ, конечно, борьбы, но как стеми вилками - осадочек почему-то остаётся.
__________________
1. Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. 2. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 31.05.2016, 18:43
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 9,129
karel will become famous soon enough
Если смотреть на проблему безопасности дорожного движения с точки зрения этой самой безопасности, то возникает некое недоумение по поводу методов, которыми действует государство в этой сфере.
Почему только карательные методы? Почему только водителей? Почему нет профилактики? Почему не дрюкают дорожников? И ещё много "почему..."

Но если взглянуть на всё это дело с точки зрения пополнения бюджета (всех уровней- от гаевского кармана до федерального), то пазл складывается.
Абсолютно все методы- суть залезть в карман водителя.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #29  
Старый 31.05.2016, 20:18
Аватар для navy
navy (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 7,277
navy is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от karel Посмотреть сообщение
привет хотелкам за три нарушения в год лишать прав)
Интересно, а как это они предполагают реализовать? Мы с сыном машиной пользуемся вдвоём, но машина на моё имя, поэтому все штрафы приходят на меня. То есть второй водитель будет нарушать, а владельца лишат прав?
__________________
Сталина на нас нет.
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 31.05.2016, 20:25
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 9,129
karel will become famous soon enough
Цитата:
Сообщение от navy Посмотреть сообщение
Интересно, а как это они предполагают реализовать? Мы с сыном машиной пользуемся вдвоём, но машина на моё имя, поэтому все штрафы приходят на меня. То есть второй водитель будет нарушать, а владельца лишат прав?
У нас есть на этот счет отмазка: не передавайте машину тем, кто нарушает.
Тогда и отвечать за других не придется. Ни штрафы платить, ни прав лишаться. Купите сыну машину- пусть на ней нарушает.
Володя купит всем своим тоже... Я куплю дочке машину. Все купим в семью по второй и третьей машине.
Даешь 100% автомобилизацию общества!
Опять- же для промышленности плюс- продажи вверх.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #31  
Старый 31.05.2016, 22:28
Аватар для Вячеслав13
Вячеслав13 (Offline)
Член Координационного совета Московского городского
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 13.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 337
Вячеслав13 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от navy Посмотреть сообщение
Интересно, а как это они предполагают реализовать? Мы с сыном машиной пользуемся вдвоём, но машина на моё имя, поэтому все штрафы приходят на меня. То есть второй водитель будет нарушать, а владельца лишат прав?
Пусть лишают! У меня машина на жену записана, а у нее сроду прав не было! Собственник машины права иметь не обязан.
Ну и будут водители оформлять машины на бабушек, дедушек и других "бесправных" граждан. Ну и как их тогда прав лишать будут?
Ответить с цитированием
  #32  
Старый 01.06.2016, 11:43
Аватар для eleonor757mb
eleonor757mb (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 29.10.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 551
eleonor757mb is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от navy Посмотреть сообщение
Интересно, а как это они предполагают реализовать? Мы с сыном машиной пользуемся вдвоём, но машина на моё имя, поэтому все штрафы приходят на меня. То есть второй водитель будет нарушать, а владельца лишат прав?
Только за нарушения зафиксированные лично ИДПС. Так что дрюкать, вроде как, собираются только того, кто был за рулём.


Но суть хотелок ОПГ ГИБДД понятна - фактически узаконить механизм "решить вопрос на месте", раз нельзя искоренить коррупцию, значит её надо узаконить, обозвав каким нибудь благородным словосочетанием.



Цитата:
Сообщение от karel Посмотреть сообщение
Если смотреть на проблему безопасности дорожного движения с точки зрения этой самой безопасности, то возникает некое недоумение по поводу методов, которыми действует государство в этой сфере.
Почему только карательные методы? Почему только водителей? Почему нет профилактики? Почему не дрюкают дорожников? И ещё много "почему..."

Но если взглянуть на всё это дело с точки зрения пополнения бюджета (всех уровней- от гаевского кармана до федерального), то пазл складывается.
Абсолютно все методы- суть залезть в карман водителя.
Именно так всё и есть. А на то, что из себя представляет дорожная сеть России, даже никто и внимания не обращает. Как вообще можно говорить о каком то там соблюдении ПДД, о снижении числа нарушений ПДД, о снижении травматизма и числа жертв, если практически все дороги страны находятся далеко за пределами нормативов? По этому поводу и чинуши и "народные избранники" языки друг другу в ж..пы позасовывали.
Вон "федералка" М5 местами с перегрузом в 7(!!!) раз сверх нормативов работает. Хоть бы кто из властей комментарий по этому поводу дал.
На каких ещё видах транспорта такое возможно?
Может попробовать депутатов и министров в лифт (подъёмный транспорт) в семикратном количестве запихнуть? А вдруг так тоже можно. А будут сопротивляться - штраф! Или поезда (ж/д транспорт) в столичном метро с минимальным интервалом не 40 секунд пустить, а 6. А чо, пущай попробуют, если что не так - машинистам штраф! Увеличить над столичным авиа узлом (авиа транспорт) количество одновременно находящихся в воздухе и совершающих взлёт-посадку самолётов - пущай выкручиваются как хотят. А будут сталкиваться - штраф и экипажам и авиакомпаниям! Бабла можно будет нарубить кучу. Кораблей (водный транспорт) в пролив, канал или шлюз в семикратном количестве впихнуть. Если начнут возмущаться - штраф! Газ в Европу по трубе (трубопроводный транспорт) не под давлением 70 атм качать, а все 500 в трубу загнать, ибо нехрен лишние трубы прокладывать - для автомобилей же медвепуты нихрена ничего не расширяют. Если труба лопнет - штраф! И нафига энергомост в Крым (проводной транспорт) из четырёх многопроводных ниток делать? Вон в хозмаге удлинитель купили бы и через него 800 Мвт бы и пустили. А если провод мгновенно испарится, ясен пень - штраф! Ничё же умней придумать депутаты с министрами нихера не могут!
И вообще, нафига каждому депутату по отдельному креслу в зале для заседаний? Одно на семерых! А будут недовольно бубнить - штраф и лишение мандата!

Нигде больше, кроме как на автотранспорте такого беспредела с тотальным несоблюдением нормативов со стороны властей не наблюдается. Но штрафуют почему то только жертв этого беспредела - водителей! Это что ж, водители реконструировать дороги не давали и не дают? Только эти воровские власти и думают как бы обобрать граждан до нитки и свои вонючие карманы набить.
__________________
Закон, есть то, что я пишу на клочке бумаги. (с) Саддам Хусейн
ТН=Коррупция
Ответить с цитированием
  #33  
Старый 01.06.2016, 18:22
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,856
Алена59 is on a distinguished road
Деточку пожурили:
Цитата:
Абдувахоб Маджидов — водитель принадлежащего сыну вице-президента «Лукойла» Руслану Шамсуарову автомобиля Mercedes-Benz Gelandewagen, который пытался скрыться от полиции, при этом демонстративно нарушая все возможные правила ПДД, решением суда получил 200 часов исправительных работ и лишен водительских прав на два месяца.
...
В свое оправдание Маджидов заявил, что мол его спровоцировали друзья и он «повелся». При этом такой добродушный лихач управлял автомобилем без водительских прав.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/615593#ixzz4ALCwld5g
Странно. Вроде бы минимальный срок лишения ВУ начинается с 4 месяцев. Ну, видимо, раз их и не было - то лишили только на 2 месяца
Ответить с цитированием
  #34  
Старый 01.06.2016, 18:50
Аватар для navy
navy (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 7,277
navy is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от eleonor757mb Посмотреть сообщение
Только за нарушения зафиксированные лично ИДПС. Так что дрюкать, вроде как, собираются только того, кто был за рулём.
И всё равно непонятно: в базе нет фамилии, а только номер постановления. Ну поймают владельца за рулём с "чужими" штрафами и как тогда? Или "сын за отца не отвечает"?

Цитата:
Сообщение от eleonor757mb Посмотреть сообщение
Но суть хотелок ОПГ ГИБДД понятна - фактически узаконить механизм "решить вопрос на месте", раз нельзя искоренить коррупцию, значит её надо узаконить, обозвав каким нибудь благородным словосочетанием.

Именно так всё и есть. А на то, что из себя представляет дорожная сеть России, даже никто и внимания не обращает. Как вообще можно говорить о каком то там соблюдении ПДД, о снижении числа нарушений ПДД, о снижении травматизма и числа жертв, если практически все дороги страны находятся далеко за пределами нормативов? По этому поводу и чинуши и "народные избранники" языки друг другу в ж..пы позасовывали.
Вон "федералка" М5 местами с перегрузом в 7(!!!) раз сверх нормативов работает. Хоть бы кто из властей комментарий по этому поводу дал.
На каких ещё видах транспорта такое возможно?
Может попробовать депутатов и министров в лифт (подъёмный транспорт) в семикратном количестве запихнуть? А вдруг так тоже можно. А будут сопротивляться - штраф! Или поезда (ж/д транспорт) в столичном метро с минимальным интервалом не 40 секунд пустить, а 6. А чо, пущай попробуют, если что не так - машинистам штраф! Увеличить над столичным авиа узлом (авиа транспорт) количество одновременно находящихся в воздухе и совершающих взлёт-посадку самолётов - пущай выкручиваются как хотят. А будут сталкиваться - штраф и экипажам и авиакомпаниям! Бабла можно будет нарубить кучу. Кораблей (водный транспорт) в пролив, канал или шлюз в семикратном количестве впихнуть. Если начнут возмущаться - штраф! Газ в Европу по трубе (трубопроводный транспорт) не под давлением 70 атм качать, а все 500 в трубу загнать, ибо нехрен лишние трубы прокладывать - для автомобилей же медвепуты нихрена ничего не расширяют. Если труба лопнет - штраф! И нафига энергомост в Крым (проводной транспорт) из четырёх многопроводных ниток делать? Вон в хозмаге удлинитель купили бы и через него 800 Мвт бы и пустили. А если провод мгновенно испарится, ясен пень - штраф! Ничё же умней придумать депутаты с министрами нихера не могут!
И вообще, нафига каждому депутату по отдельному креслу в зале для заседаний? Одно на семерых! А будут недовольно бубнить - штраф и лишение мандата!

Нигде больше, кроме как на автотранспорте такого беспредела с тотальным несоблюдением нормативов со стороны властей не наблюдается. Но штрафуют почему то только жертв этого беспредела - водителей! Это что ж, водители реконструировать дороги не давали и не дают? Только эти воровские власти и думают как бы обобрать граждан до нитки и свои вонючие карманы набить.
Класс!!
__________________
Сталина на нас нет.
Ответить с цитированием
  #35  
Старый 02.06.2016, 00:21
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,856
Алена59 is on a distinguished road
Цитата:
...Инцидент спровоцировал публичный спор между силовиками. Полиция попыталась возбудить уголовное дело по статье "Хулиганство" (на этом настоял господин Якунин), однако вчера прокуратура Москвы опротестовала это решение, не увидев в происшедшем уголовно наказуемого деяния. Вместо этого прокуроры предложили СК возбудить уголовное дело за оскорбление сотрудников полиции, следователи проводят проверку. Представитель СК Владимир Маркин вчера запустил опрос в Twitter, какое наказание должны понести все участники инцидента...
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=7716&page=14
Это что? Наказание у нас определяется теперь опросом в твитере? Такие, выходит, у нас законы, что и "силовики" уже в них разобраться не могут?

За три нарушения - отбирать ВУ на 1.5 года? Почему сразу на 1,5? Для работающего на авто и на месяц-другой лишиться работы - не сахар. А этим "золотым" и пр. ублюдкам - без разницы - они и без прав правее всех...

Подгребли сюда все, что можно, всё мутно, опять кормушка для гаишников - хочу казню\хочу милую
Все-таки есть нарушения по неосторожности, а есть - преднамеренные, вопиющие, как в последнем случае (о котором говорится в статье). Заехать на "встречку" одним колесом, или носиться по городу с сумасшедшей скоростью в пьяном или наркотическом угаре. Все-таки есть разница.

И что, у нас уже и определена безопасная дистанция и боковой интервал в метрах?

Бальная система может и нужна. Но не в таком же виде! Ужас просто.

Какие-то предвыборные популистские метания.
Ответить с цитированием
  #36  
Старый 03.06.2016, 15:20
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 19,119
WCSN is on a distinguished road
|МОСКВА, 13 мая — РИА Новости. Госавтоинспекция представила новое, более детальное определение "опасного вождения", за которое планируется ввести административное или даже уголовное наказание, сообщила газета "Коммерсант".
Сотрудник дорожно-патрульной службы. Архивное фото

Эксперт: штраф за "опасное вождение" может составить 10 тысяч рублей

Соответствующие поправки готовятся по поручению премьер-министра Дмитрия Медведева с 2015 года.

Сначала "опасным вождением" предлагалось считать:
- отказ уступить дорогу автомобилю с преимущественным правом движения;
- перестроение при интенсивном движении;
- несоблюдение дистанции или бокового интервала;
- необоснованное резкое торможение и препятствование обгону.

Медведев такой вариант счел (W: ага, уже поржал...) сложным, и были проведены общественные слушания(W: "Пг'астите, а где они были? Саг'ачка, дог'агая... я, когда на них был?"), по итогам которых Госавтоинспекция доработала проект определения, поясняет газета.

Теперь под "опасным вождением" ГИБДД предлагает понимать "неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом действий", сообщает "Коммерсант".

Сам набор "агрессивных" действий остался прежним, но их описание стало более подробным. Теперь, по данным газеты, это:

- невыполнение требования уступить дорогу автомобилю, пользующемуся преимущественным правом движения (при перестроении из полосы в полосу);
- перестроение при интенсивном движении при всех занятых полосах (кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия);
- несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди автомобиля, бокового интервала;
- необоснованное резкое торможение;
- препятствование обгону.
(W:да всё стало ГОРАЗДО проще... ага в разы проще)

Такие маневры, считают в ГИБДД, могут спровоцировать "ситуацию, создающую угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба".

"Чем подробнее будет, тем лучше", — прокомментировал предлагаемые изменения первый замглавы конституционного комитета Госдумы, лидер всероссийской политической партии "Автомобильная Россия" Вячеслав Лысаков.


РИА Новости http://ria.ru/society/20160513/14322...#ixzz4AW0DcKEA

Извините, но это не формулировки это хрень с т.з. логики полная причём...

Для удобства пункты пронумерую и так сказать объявлю переменные:
А - авто имеющее преимущество.
Б - маневровый авто;
ОВ - опасное вождение;
РС - разрешённая скорость+"понятия";
ИД - интенсивное движение;
БД - безопасная дистанция;
НРТ - необоснованное резкое торможение;
ПО - препятствование обгону;
РВ - взятка и развод на взятку, коррупция, решение вопроса;

Итак:
1. невыполнение требования уступить дорогу автомобилю, пользующемуся преимущественным правом движения (при перестроении из полосы в полосу);
2. перестроение при интенсивном движении при всех занятых полосах (кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия);
3. несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди автомобиля, бокового интервала;
4. необоснованное резкое торможение;
5. препятствование обгону.

Итак:

1. преимущество имеет тот, кто движется в своей полосе и никуда не собирается, кроме желания ехать быстрее или медленнее (имеет полное право нетак ли?) у него других желаний нет... Имеет права увеличить скорость? да (есс-но не выше РС). Итак, слева или справа Б. начал перестроение (кстати, а обгон? Это между прочим НЕ ПЕРЕСТРОЕНИЕ, если строго по ПДД РВ?) - всё как надо: поворотник, вроде дистанция позволяет(???), но Б., в своей полосе, начал разгон и ... а вот, что "и"? Наступает пункт 5 у А.? Казалось бы да, но это его полоса и все остальные "тут не стояли и вас тут не было" да и перестроение это не обгон! Так что, как щас модно говорить, А. "в своём праве". Б. в ситуации "ОВ"? Очевидно да ибо А. едет с РС, Б. должен либо превысить РС, либо ему ничего не мешает, а если ему надо налево через 200 метров? Когда Б. имеет преимущество? Если строго, то в этой ситуации никогда, но есть пресловутое "препятствование"... так, что простор для гайца для РВ есть - они до сих пор, пока не намекнёшь, что есть разница при опережении и обгоне в перестроениях, уверяют, что это одно и тоже.

2. Сразу, что есть ИД? А хрен его знает. Оно как то определено? Что есть "занятая полоса, сколько авто на погонный метр полосы? Это всё эфемерно, а значит простор для "решения вопроса". Про случаи поворота туда сюда это вообще лишенько может быть как для отмазки от ОВ, так и для привлечения к нему. Откуда гаер знает о том, что Б. совершать собирается поворот? Ни откуда, а значит гаер будет шить ОВ, а Б. говорить, что собирался поворачивать (ну и что что разворот через 15км? я вот щас хотел тем более знать не знаю, что он только через 15км) - кто прав? Ну понятно кто... у кого пистолет.

3. Ну тут вообще... ГОСТ безопасной дистанции покАжите? Скока в метрах? часах, минутах секундах, а может в миллиметрах? Каждому лазерный дальномер? Так же и с интервалом... 30см? Нормально? 29? нет уже... ай ай ай... РВ? РВ. Слышал ещё от одного гаера "дистанция необходимая автомобилю для безопасной остановки или снижения скорости без применения экстренного торможения", ага... это ГОСТ?

4. Мда... про положение ПДД о "экстренном торможении" никто не помнит уже... ну ладно. А критерии необоснованности НРТ? Еду вижу кошака - НРТ - ОВ? Как не было кошака? Видел же! Да вон же он... Или еду себе в левой полосе, опережаю тех кто справа и тут с зади как е#анут дальним в ночи да ксеноном и не выключают, что А. делать: вперёд? там и так РС+"понятия" по max., вправо никак - там всё занято, а сзади братки с ксеноном и дальним и парой фар на дугах на крыше (и с пистолетами?) НРТ? или, как вариант, в тех кто впереди, НО для гаера НРТ ОВ, а разбираться с Б. наверное (пистолеты) ему будет не с руки? Так, что РВ.

5. Ну тут вообще по-моему всё понятно, что кто тут А. кто Б. вообще неясно. Если начал и уже едешь, вроде А., а тот кто в СВОЕЙ полосе Б.? Прикольно, особенно если А. захочет вернуться в полосу Б. тут просто всё замечательно кто кому мешает? ... А, если ещё учесть, что А. на встречке и ему в лоб уже наметился дальнобой 40т++. так, что РВ явно есть. А оба в своей кто Б. кто А.? тот кто впереди или тот кто сзади? Казалось бы тот кто впереди А., но он не собирается обгонять или собирается? Как узнать? Ну хорошо выяснили впереди авто не собирается обгонять, задний начал обгон, а тот что в переди тоже... плохо выяснили, но кто тут А. кто Б.? Тот кто первый начал обгон? и кто тут совершает ОВ? Оба что ли?

Ну это так на вскидочку.. гаеры уверяю вас фантазию включат. Тем более Медведев дал наколку. (Чё в натуре?), а так как корячится аж 10000, то РВ от 5000 вполне рыночно.
Вся надежда, что они уже "не такие"?.. ага.

И, да... я ещё в схему не подтянул гаерское: "неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом действий". ГОСТ на "несколько" это 2, 3, 5, 100500?

П.С. "Медведеву показались сложными"... знаю я что тебе показалось... ДБ ("Добру Быть", а не то, что вы подумали, то, что вы подумали это "ДБ (с)"). Так, что спасиба тебе... "0 промилле" было круче, слабак чё.
__________________
1. Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. 2. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #37  
Старый 04.06.2016, 10:06
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,856
Алена59 is on a distinguished road
На днях случилось смертельное ДТП
https://life.ru/t/новости/415344/v_a...kirill_motorin
Цитата:
33-летний Кирилл Моторин, известный в мотосообществе как Кирилл "13", ехал по Волгоградскому проспекту и в районе дома 37 столкнулся с ВАЗ-2109. ДТП случилось, когда водитель отечественного авто решил развернуться, нарушив правила.
Вспомнилось обсуждение здесь год назад http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=16014 :

Цитата:
Соблюдать везде для кого? В 5 утра на пустой дороге - для кого? Кому водитель помешает дав двойную на развороте, не доехав 3 км до разрыва?
Цитата:
В 5 утра, обычно, светофоры работают в ночном режиме - мигает желтый. И то, неожиданно может " прилететь" с бешеной скоростью какой-нибудь байкер...
Цитата:
Байкер не дух святой, его слышно


Кстати, здесь на форуме АГРЕССИВНОЕ ВОЖДЕНИЕ (по-моему этот термин даже точнее выражает суть явления) обсуждается еще в двух темах (как минимум):
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=15423
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=16014

Последний раз редактировалось Алена59; 04.06.2016 в 10:10.
Ответить с цитированием
  #38  
Старый 08.06.2016, 09:23
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Сейчас стало особенно много отморозков, предпочитающих блокировать ряды. Едет три машины, правый, средний и левый ряды и все к примеру 70 кмч. В МСК с этим беда.
Ответить с цитированием
  #39  
Старый 08.06.2016, 11:02
Аватар для navy
navy (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 7,277
navy is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от serge... Посмотреть сообщение
Сейчас стало особенно много отморозков, предпочитающих блокировать ряды. Едет три машины, правый, средний и левый ряды и все к примеру 70 кмч. В МСК с этим беда.
Да, сталкивался с этим. Очень неприятно и очень сложно "бороться".
Я уверен, что мы (имею в виду уж точно не себя, а скорее всего тех, кто принимает решения по этому поводу) увлеклись законодательными инициативами и борьбой с последствиями хамства. Всё-таки нужно в корне менять стратегию БДД. ГИБДД должны бороться не только с отдельными нарушителями, а повышать трафик дорог, повышать безопасность дорог, регулировать сложные ситуации. Сейчас же всё по другому, примерно так, как в годы ОРУДа. И приёмы те же, и методики. Вон в Хотьково повесили светофор в деревне Золотилово, развилка Дмитров-Хотьково-Сергиев Посад. По логике ГАИ - всё верно: перекрёсток окружён лежачими полицейскими, 8-ю (!) пешеходными переходами. Тем не менее, никогда и до этого не видел там аварий, спокойный был перекрёсток, так как любому водителю было ясно, что 80 процентов трафика идёт от Хотьково в Дмитров. И пробок не было. Со светофором тут же появились огромные пробки - от 5 до 8 км в каждую сторону. И формально ГАИ права - уменьшена потенциальная аварийность. А за пробки ГАИ не отвечает. И за трафик они не отвечают. Они вообще ни за одно удобство водителя не отвечают. Они не на стороне водителя, они где-то в кустах. Они где-то рядом с бездельниками из автодора. С бездельниками из коммунальных служб. И снова поднимают разговоры о ТО, чтоб под видом кипучей работы ничего не предпринимать.

Дорога у нас превратилась в сплошной раздражающий фактор. Водитель не думает о безопасности - у него в голове штрафы, парковки, трафик, пробки, видеокамеры, лежачие полицейские, ямы в перемешку с этими ЛП, немытые светофоры, стёртая разметка, дурные и неоправданные ограничения, противоречивые знаки, ремонтники, засады в кустах, дикие пешеходы, не оборудованные жд переезды, не оборудованные обочины, хамы, дети, мотоциклисты... А ещё водители хотят есть, пить, ходить в туалет. Вы только представьте, что такое для обычного терпилы автодорога! И он ( в этом случае и я тоже) знает, что на его стороне закона и защиты нет, он сам себе защита и оборона. Не оправдываю, но это так и есть. И каждое решение властей только усугубляет это напряжение. И только подумайте: у нас высшим качеством водителя считается его способность противостоять гаишнику, доказать ему его неправоту.

Вчера катался по своему городу по делам. Ну ведь лет 10 назад стало понятно, что ГАИ не справляется со своими обязанностями и нагрузками, они давно упустили ситуацию из-под контроля - уж если в небольшом и в целом спокойном городе они не могу контролировать ситуацию. Еду - дорожники кладут асфальт, молодцы. Но у них ни знаков, ни сигналов, ни регулировщиков. Между ковшами экскаваторов снуют дети (там две школы рядом). В километре от этого дела я увидел гаишника, он стоял на пешеходном переходе и разговаривал по телефону. Я представился "Автомобильной партией", попросил его принять меры к тем дорожникам и сделал ему замечание, что он стоит на переходе. Отдаю должное - он вежливо обещал всё сделать. Но ведь они "слепы" и "глухи". У них установка на формальные признаки безопасности и точка. Они не объезжают свои владения, не знают ситуации, не прогнозируют, не в курсе планов горда, не интересуются тенденциями в городе, не связывают сезонные факторы и события жизни.

Очень бы хотелось, чтоб у кого-нибудь хватило смелости и логики всё это доказательно осветить в нашем недееспособном правительстве: ГАИ должна стратегически следить за трафиком и просто немедленно пресекать нарушения. А наказания, разборы - это всё потом. Пока нет аварии - пресекать, пресекать мгновенно. Только пресекать, а не над протоколом горбиться. Точка. Всё это гаишники умеют делать (когда им интересно, то они своими мигалками-крякалками всю Ярославку в строй ставят за пять минут), но увы не хотят. Не считают нужным.

И хозяином на дороге стал самый отмороженный тип водителя. Такая вот беда. Мне очень обидно за авторите Президента: собрать госсовет и выплакать шуваловским нытьём новый формальный термин "опасное вождение". На Востоке это называется "гора родила мышь".
__________________
Сталина на нас нет.
Ответить с цитированием
  #40  
Старый 08.06.2016, 12:58
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 19,119
WCSN is on a distinguished road
С таким бороться в принципе можно... не сильно эффективно, но можно.
Например так: установить в ПДД для многополосных не 110 скопом а таки вернуть в оборот знак "минимальная скорость" и установить например для трёх полосок 60, 90, 110 ... ну и всё
Для не запруженности парковок (местами!) вместо дебильных платных, вернуть знак
"стоянка запрещена".
Ну и т.д.

Не решит кардинально, но некоторым образом порядок наведёт.
__________________
1. Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. 2. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #41  
Старый 08.06.2016, 15:59
Аватар для navy
navy (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 7,277
navy is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от WCSN Посмотреть сообщение
Не решит кардинально, но некоторым образом порядок наведёт.
Согласен, Володя! Добавлю, что давно уже в этой ситуации нет одного волшебного рецепта. Такими не кардинальными мерами и нужно наводить порядок, но наводить, имея для этого и стратегию, и план, и волю, и желание. Элементарно: ГАИ должны следить за своей зоной ответственности. Они же просто протоколируют то, что произошло. Бьют по хвостам, ловят невнимательных.
И полиция тоже перешла на подобный метод: их вызываешь для принятия мер к нарушителю общественного порядка, а они составляют протокол на того, кто вызвал.

Жаль, что на госсовете я так и не нашёл(изучал внимательно) никакой серьёзной аналитики, никаких серьёзных предложение. Никто не предложил никаких вариантов решения дорожных проблем, а ведь они очень многие решаются даже не привлекая огромные средства. И по таким дорогам можно ездить, но не нужно их портить лежачими полицейскими, из-за которых вокруг него очень быстро разбивается весь асфальт. Подрезать деревья на закрытых поворотах и перекрёстках, чтоб не закрывали пешеходные переходы и знаки. Госсовет не придумал ничего. А сама ГАИ, естесственно, боится своей реорганизации, реформ.
__________________
Сталина на нас нет.
Ответить с цитированием
  #42  
Старый 08.06.2016, 19:46
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 9,129
karel will become famous soon enough
Стратегии, планов, воли и желания у нашего правительства нет ни в чем.
Вот за что ни возьмись- от внешней политики до чистоты в городах- нет, нет и нет.
"Денег нет, но вы держитесь.." (с)
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #43  
Старый 09.06.2016, 12:24
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,248
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
Цитата:
Сообщение от karel
Стратегии, планов, воли и желания у нашего правительства нет ни в чем.
Вот за что ни возьмись- от внешней политики до чистоты в городах- нет, нет и нет.
"Денег нет, но вы держитесь.." (с)
А что ты сделал?
Что сделала организация "Свобода выбора"?

Уж с полномочиями Государственной Думы, можно было организовать, хотя бы публичное обсуждение в СМИ.
Цитата:
Цитата:
до чистоты в городах
Уж пластиковые бутылки убрать не сложно http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=15397 Это и деньги, миллиарды для государства и рабочие места, тысячи.
Подчистить города от наркоманов http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=15376
Опасное вождение и предотвращение аварий http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=15083

А внешнюю политику, как в Сирии, делает несколько сотен молодых пацанов, глядя на эту политику через прицел.
А основную работу делает Лавров, ему, с его данными и развед информацией - виднее.

Надо делать, а не ныть!

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 09.06.2016 в 12:26.
Ответить с цитированием
  #44  
Старый 09.06.2016, 12:27
joy (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 24.02.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,879
joy is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Сергей Ковальчук Посмотреть сообщение
можно было организовать, хотя бы публичное обсуждение в СМИ.
Читайте комменты
http://autochel.ru/text/column/175671007760384.html

Цитата:
C 8 июня 2016 пункт 2.7 Правил дорожного движения дополнен описанием опасного вождения. Привожу его полностью, слегка структурировав, чтобы потом было удобнее анализировать.

«2.7. Водителю запрещается… опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся:

в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения;
в перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия;
в несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства;
в несоблюдении бокового интервала;
в резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия;
в препятствовании обгону;

если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба».

Вы когда-нибудь задумывались, как инспекторы определяют нарушения ПДД? Возьмем выезд на полосу встречного движения. Если водитель пошел на обгон через сплошную линию разметки или в зоне действия знака «Обгон запрещен», то он переходит некую границу, которую можно определить визуально. Аналогично с проездом стоп-линии на запрещающий сигнал светофора. Превышение скорости фиксируется приборами. Если водитель не уступил дорогу пешеходу, то первым признаком правонарушения станет нахождение пешехода на проезжей части – пока пешеход границу проезжей части не переступил, наказывать водителя нельзя.

Подобная грань должна существовать как для всех шести перечисленных выше пунктов, так и для фиксации «создания угрозы». Если угроза вышеперечисленными действиями не создается, то нет и опасного вождения. На ум приходит только один вариант доказательства создания угрозы: если водитель, перед которым, например, резко перестроились, нажал педаль тормоза, то сзади загорятся стоп-сигналы. Причем перестроение и стоп-сигналы будут иметь прямую причинно-следственную связь.

Таким образом, если водитель занимается «игрой в шашечки», но из-за него никто не тормозит, то опасного вождения нет. Конечно, водитель нарушает п. 9.4 ПДД с наказанием в виде штрафа в 1500 руб., но не более того.

Первый из приведенных пунктов напрямую перекликается с «созданием угрозы». Требование уступить дорогу буквально означает, что водитель, которому уступают дорогу, не должен изменить направление движения или скорость. Если стоп-сигналы у него не загорелись, то требование уступить дорогу выполнено.

Во втором пункте приведен признак интенсивного движения: «когда все полосы заняты». Данный признак применим с учетом п. 9.4 ПДД: «Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы». В реальной жизни водители сплошь и рядом нарушают данное требование ПДД, и занятие крайней левой полосы в нынешних условиях признаком интенсивного движения не является. Да и четкого ответа, когда все-таки наступает момент интенсивного движения и можно выезжать на левую полосу, в ПДД нет.

Кстати, существует определение интенсивного движения на железнодорожном транспорте: «...интенсивное движение поездов – размеры движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 50 пар и однопутных – более 24 пар в сутки...» Но даже если подобная количественная оценка появится для дорожного движения, то возникает естественный вопрос: кто и как будет подсчитывать количество проезжающих по дороге автомобилей, чтобы определить, интенсивное в данный момент движение или нет?

Определение безопасной дистанции (третий пункт в нашем списке) имеется. «Безопасная дистанция (в конкретной дорожно-транспортной ситуации) – расстояние между следующими с одинаковыми скоростями в попутном направлении транспортными средствами, позволяющее водителю заднего транспортного средства предотвратить столкновение в случае внезапного торможения переднего в данной дорожно-транспортной ситуации…»

Определить на глазок, безопасная в данный момент дистанция или нет, можно только с избытком. Минимальная безопасная дистанция в данной дорожно-транспортной ситуации сугубо индивидуальна в каждой конкретной обстановке.

Если произойдет ДТП с наездом сзади, то все понятно: водитель не соблюдал дистанцию и нарушил п. 9.10 ПДД. Но если ДТП не было, то как доказать несоблюдение дистанции? Чем выше коэффициент сцепления колес с дорогой, чем качественнее покрышки автомобиля, чем лучше тормоза, тем меньше тормозной путь. Если водитель обладает хорошей реакцией, то меньше и остановочный путь.

Там, где молодому тренированному человеку на новом автомобиле с претензией на спортивность хватит 25 метров для остановки на скорости 60 км/ч, пожилому человеку на стареньком автомобиле и 40 метров будет мало.

С безопасным боковым интервалом все то же самое: «Безопасный интервал – минимальное расстояние между боковыми частями транспортных средств, исключающее (с учетом возмущающих воздействий) возможность их взаимного контакта при движении параллельными курсами». Если контакта транспортных средств не было, то боковой интервал соблюдался.

На выбор безопасного бокового интервала помимо состояния автомобиля и водителя влияют и возможные возмущающие воздействия. В гололед, на больших скоростях, при порывистом боковом ветре боковой интервал необходимо увеличить. Если инспектор собирается привлечь водителя за несоблюдение бокового интервала, то список возможных на данном участке дороги в данное время возмущающих воздействий должен быть представлен.

Здесь уместно вспомнить о стоп-сигналах. Если один водитель прижимается к другому, и тот вынужден притормаживать, то несоблюдение бокового интервала доказано.

Наказание за пятый пункт полностью будет зависеть от первых слов водителя после остановки. Если он скажет, что почувствовал себя плохо – начал терять сознание и во избежание тяжелых последствий резко затормозил, то к нему не может быть никаких претензий.

Докатились и до препятствия обгону. Провести грань, когда начинается препятствие обгону за счет увеличения скорости, очень тяжело. Например, водитель, который движется со скоростью 90 км/ч, обгоняет водителя, который движется со скоростью 40 км/ч. За время выполнения маневра обгоняемый увеличил скорость с 40 до 50 км/ч. Это препятствие обгону? Кто будет измерять скорость до начала обгона и при его окончании?

Хотя в определенных ситуациях шестой пункт сработает. Например, если обгоняемый в момент обгона уменьшил дистанцию до движущегося впереди транспорта, то данный факт можно зафиксировать и привлечь водителя к ответственности. Вот только какой инспектор будет стоять в месте, где обгон разрешен, и ждать, когда кто-нибудь начнет препятствовать обгону?

Из всего вышесказанного напрашивается один вывод: определение опасного вождения – одна большая дыра. Привлечение водителей к ответственности за опасное вождение пойдет путем создания судебного прецедента, что запрещено ст. 120 Конституции.

Уже появились комментарии солидных людей, что поведение водителя на дороге будет отражено на видеозаписи, которая будет передаваться судье, а там пусть судья и решает, было опасное вождение или нет. «По данным АвтоMail.ru, данный фильм одобрен ГИБДД и будет рекомендован для использования в автошколах и в судах РФ». Ссылка. Готовьтесь, господа судьи, ГИБДД и Гильдия автошкол уже изготовили вам указания!

Остается маленькая надежда на компетентность нового состава Государственной Думы. Осенью депутатский корпус обновится не менее чем на 50%, и вполне возможно, что новые депутаты, прежде чем вводить наказание, попросят правительство конкретизировать определение опасного вождения, прислушавшись к мнению Конституционного суда: «Конституционный суд Российской Федерации в своих решениях неоднократно указывал, что неопределенность содержания правовой нормы не может обеспечить ее единообразное понимание, создает возможность злоупотребления исполнительной властью своими полномочиями, порождает противоречивую правоприменительную практику, ослабляет гарантии защиты конституционных прав и свобод, может привести к произволу и, следовательно, к нарушению принципов равенства, а также верховенства закона; самого по себе нарушения требования определенности правовой нормы, влекущее ее произвольное толкование правоприменителем, достаточно для признания такой нормы не соответствующей Конституции Российской Федерации».
__________________
"Водитель-инспектор. Разговор на равных. ЮГА" © oldjoy.ucoz.ru
Ответить с цитированием
  #45  
Старый 09.06.2016, 12:55
Аватар для navy
navy (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 7,277
navy is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Сергей Ковальчук Посмотреть сообщение
Цитата:
А что ты сделал?
Что сделала организация "Свобода выбора"?
...
Надо делать, а не ныть!
А ноешь-то только ты, Петрович. Остальные хоть что-то делают, а ты только с этими бутылками носишься три года.
__________________
Сталина на нас нет.
Ответить с цитированием
  #46  
Старый 09.06.2016, 19:26
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,454
Григорий ФФ is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от navy Посмотреть сообщение
Жаль, что на госсовете я так и не нашёл(изучал внимательно) никакой серьёзной аналитики, никаких серьёзных предложение. Никто не предложил никаких вариантов решения дорожных проблем, а ведь они очень многие решаются даже не привлекая огромные средства. И по таким дорогам можно ездить, но не нужно их портить лежачими полицейскими, из-за которых вокруг него очень быстро разбивается весь асфальт. Подрезать деревья на закрытых поворотах и перекрёстках, чтоб не закрывали пешеходные переходы и знаки. Госсовет не придумал ничего. А сама ГАИ, естесственно, боится своей реорганизации, реформ.
Из свежих проектов НПА
http://regulation.gov.ru/projects#npa=49659
Цитата:
О внесении изменений в федеральную целевую программу «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах
см.выделение
Цитата:
И З М Е Н Е Н И Я,
которые вносятся в федеральную целевую программу
«Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах»

1. В паспорте федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах» (далее – Программа):
слова «В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации Программы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий Программы», исключить;
Ответить с цитированием
  #47  
Старый 09.06.2016, 19:51
Аватар для navy
navy (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 7,277
navy is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Григорий ФФ Посмотреть сообщение
Из свежих проектов НПА
http://regulation.gov.ru/projects#npa=49659
см.выделение
Спасибо!

Когда-то читал это, сейчас освежил в памяти. В чём беда и слабость подобных документов? Они не имеют согласованного целеполагания. 333 страницы ни о чём. Или точнее: как бы нам присоединиться к источнику средств. И появляются совершенно дикие, на мой взгляд, пункты:
Проведение поисковых исследований и создание перспективных технологий по защите от поражения электрическим током на автомобилях с комбинированной энергетической установкой и электромобилях
70 миллионов рублей.

Проведение специализированных обучающих конференций и семинаров, посвященных вопросам совершенствования организации дорожного движения, освещение проблем организации дорожного движения в средствах массовой информации 153 миллиона.

Изучение существующих положений и построение научно обоснованных моделей разграничения полномочий (сфер ответственности) органов исполнительной власти различного уровня, органов местного самоуправления
всего

Тут финансирование по плану закончилось в 2013 году. То есть мы, граждане, уже должны иметь чётко изученную, опробованную и хорошо работающую систему "органов исполнительной власти различного уровня". И где она?


Текущее управление Программой (содержание федерального казенного учреждения "Дирекция по управлению федеральной целевой программой "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах")
всего 580,205 миллиона

Может в этих 580 миллионах собака порылась?
__________________
Сталина на нас нет.
Ответить с цитированием
  #48  
Старый 09.06.2016, 23:52
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,248
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от joy Посмотреть сообщение
Дело не в поправках к закону. Законы и дурак писать может, дурные.

Дело в регистрации, анализе и разборе.
Ни чего изобретать не надо. Для вас это в новость, опасное вождение. В авиации, это явление обычное. Кто то подрезал, кто то сблизился, кто то столкнулся, это ЧП.
Идет фиксация нарушений, анализ и разбор.

А тут предлагают инициативным придуркам-стукачам со смартфонами, устраивать гонки за шахматистом. Не думаю, что станет безопаснее на дороге, где вместо одного придурка - шахматиста, будет два придурка, шахматист и папарацци.
Примеры есть. Погони в США. Угнал негр машину, устроили реалити шоу, несколько человек убили по пути, машины битые не в счет.

Этот закон скоропалительный, после резонансного случая.
Как обычно, гром грянул, креститься начали.

А где средства объективного контроля на автомобиле. Нормальные, узаконенные и т.д.....

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 09.06.2016 в 23:58.
Ответить с цитированием
  #49  
Старый 11.06.2016, 12:58
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,454
Григорий ФФ is on a distinguished road
Шашки наголо и вперед, разбираться будем после?
http://ria.ru/society/20160610/1445535331.html
Цитата:
Терминология опасного вождения в будущем может быть доработана
10.06.2016

ПЕТРОЗАВОДСК, 10 июн — РИА Новости. Терминология опасного вождения не является окончательной и впоследствии может быть доработана, сообщил РИА Новости в пятницу начальник ГИБДД генерал-лейтенант полиции Виктор Нилов

Новая редакция правил дорожного движения, которая запрещает опасное вождение, была утверждена постановлением правительства и вступила в силу в России 8 июня.

"Мы еще раз по поручению Игоря Ивановича Шувалова собирали большую группу экспертов, выслушали их, появилось достаточно много замечаний, мы постарались их учесть, но все равно все пришли к выводу о том, что сначала надо что-то закрепить, начать работать, а потом, по необходимости, вносить изменения", — сказал Нилов.

По его словам, изменения в терминологию опасного вождения могут быть внесены в осеннюю сессию нового состава Госдумы.

"Мы согласились, что на первоначальном этапе будут предложены некие административные санкции, а потом, когда правоприменение начнет набирать обороты, и появится какая-то судебная практика, можно будет говорить дальше", — добавил начальник ГИБДД.

Он подчеркнул, что на данном этапе не столь важна мера наказания, сколько применение новых норм в целях профилактики, которая даст водителям понять, что агрессивный стиль вождения в дальнейшем будет наказываться.

В пятницу в Петрозаводске под руководством секретаря Совета Безопасности РФ Николая Патрушева проходит заседание по безопасности дорожного движения. На заседании помимо представителей местной власти присутствуют глава ГИБДД Виктор Нилов, замглавы МЧС Александр Чуприян и первый замминистра здравоохранения Игорь Каграманян.
Ответить с цитированием
  #50  
Старый 11.06.2016, 16:45
Аватар для navy
navy (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Московского областного
отделения "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 7,277
navy is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Григорий ФФ Посмотреть сообщение
Шашки наголо и вперед, разбираться будем после?
http://ria.ru/society/20160610/1445535331.html
Да, странная логика внедрения нового законодательства. Как в старом анекдоте: сначала бы на мышах попробовали.
__________________
Сталина на нас нет.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
"Агрессивное" вождение и прочий развод serge... КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы 114 09.11.2015 10:06
Агрессивное вождение joy ГАИ и безопасность ДД 133 08.02.2014 20:59
Общероссийский народный фронт: Уголовная ответственность за вождение в нетрезвом виде будет введена до конца года Москвич Все новости 0 03.09.2013 16:42
Чиновника уволили за вождение в нетрезвом виде)) татьяна васильева Резонансные ДТП и беспредельщики в законе 4 10.06.2008 11:16
За вождение в пьяном виде без прав могут установить штрафы до 500 тысяч Esper КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы 36 28.10.2006 13:46


Текущее время: 01:43. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования