Техосмотр автомобилей с 2010 года будут проводить частные фирмы

[wreath]

С 2010 года проведением техосмотра в России будут заниматься специально уполномоченные организации, а не ГИБДД. Об этом сообщает ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на начальника Госавтоинспекции Виктора Кирьянова. Решение было принято на правительственной комиссии по безопасности дорожного движения во главе с вице-премьером Игорем Шуваловым.

"Ситуация меняется, раньше машин было не так много, и функции по прохождению ТО были закреплены за Госавтоинспекцией, - пояснил Виктор Кирьянов. - Сегодня мы больше внимания уделяем надзорной деятельности, поэтому функцию прохождения годового техосмотра мы передаем на рынок услуг".

Через год этим будут заниматься "саморегулируемые организации - коммерческие структуры - станции по проверке технического состояния, оформления документов и выдачи талонов ТО", пояснил начальник ГИБДД.

Виктор Кирьянов отметил, что нажиться на техосмотре не получится. "Если они (организации - Лента.Ру) и будут зарабатывать на этом, то только чуть-чуть", - пояснил он. По современным стандартам техосмотр выполняется практически без участия человека с помощью автоматики. "Раньше инспектор залезал под машину, в канаву, проверял рулевое управление, тормоза, смотрел, как что работает", - напомнил Виктор Кирьянов.

Саморегулируемые организации будут нести и большую ответственность за проведение техосмотра. Речь идет о тех случаях, когда после аварии водитель сможет провести экспертизу, и если та подтвердит, что причиной ДТП была неисправность автомобиля, то претензии можно будет предъявить к станции техосмотра.

Напомним, что идея передать функцию технического осмотра в частные компании озвучивалась ГИБДД еще несколько лет назад. Основное ограничение, которое накладывается на эти организации, заключается в запрете заниматься ремонтом автомобилей. В ГИБДД рассчитывают, что таким образом фирмы будут более беспристрастно оценивать техническое состояние транспортных средств.

Источник

[OWladimir]

Сообщение от wreath

...Основное ограничение, которое накладывается на эти организации, заключается в запрете заниматься ремонтом автомобилей. В ГИБДД рассчитывают, что таким образом фирмы будут более беспристрастно оценивать техническое состояние транспортных средств.
Источник

А кто мешает "за забором" организовать сервис, только при проезде через который получишь тех. талон?..
З.Ы.: По-моему, это уже давно опробованная вещь...

[.Stinger]

Ровно так.

зы. представляю как стритракерские тачилы будут проходить такой техосмотр. пацаны с собой сайгу будут привозить или сразу калаша?

[Москвич]

Сообщение от OWladimir

А кто мешает "за забором" организовать сервис, только при проезде через который получишь тех. талон?..
З.Ы.: По-моему, это уже давно опробованная вещь...

Не надо ля-ля и почитайте закон о СРО (саморегулируемые организации). Там коллективная ответственность за каждого члена альянса, финансовая, страховая.

Я на Кубане - где уж строже найдёшь, с ПР, по гендоверенности, без блата, прямо с дороги (из Москвы) прошёл ТО, при том, что сам москвич (авто с кубанскими номерами) и справка московская (что очень возбудило гайцев). Надеюсь, все слышали про краснодарскую ГАИ и про их "любовь" к москвичам? Там талон ТО, если машина не была физически на пункте ГТО, под видеокамерами - получить невозможно.
Но, если придраться не к чему, даже если авто 1994 года и ПР (лампочки повёрнуты и свет отрегулирован на стенде), значит не к чему.

[OWladimir]

Сообщение от Москвич

Не надо ля-ля и почитайте закон о СРО (саморегулируемые организации). Там коллективная ответственность за каждого члена альянса, финансовая, страховая.

Я на Кубане - где уж строже найдёшь, с ПР, по гендоверенности, без блата, прямо с дороги (из Москвы) прошёл ТО, при том, что сам москвич (авто с кубанскими номерами) и справка московская (что очень возбудило гайцев). Надеюсь, все слышали про краснодарскую ГАИ и про их "любовь" к москвичам? Там талон ТО, если машина не была физически на пункте ГТО, под видеокамерами - получить невозможно.
Но, если придраться не к чему, даже если авто 1994 года и ПР (лампочки повёрнуты и свет отрегулирован на стенде), значит не к чему.

Вот опять сразу "ля-ля"... Вы хоть владеете вопросом (кроме того, что Вам в кабинетах рассказали)? Не придрались на Кубани, наверное, потому что Вас кто-то узнал, или Вы упомянули кого-то, или поняли, что бесполезно что-то ждать...
У нас в Татарии тоже строго и тоже видеофиксация (наверное, про Татарских и Башкирских ГАИцев не надо рассказывать?), но каждый знает в какой сервис нужно ехать чтобы было все тип-топ (естественно, все не официально и по закону)...
З.Ы.: Сколько уже "правильных и хороших" поправок и законов принято? "...а воз и ныне там..."
З.Ы.: У нас в стране, мне кажется, все живут по понятиям, а не по Законам... Иначе бы, небыло столько рассказов (даже если почитать только здесь, на форуме) по нарушению законных прав граждан...

[WCSN]

Иначе бы, небыло столько рассказов (даже если почитать только здесь, на форуме) по нарушению законных прав граждан...

безнаказанно со стороны служителей, блюстителей, стражей закона... скромно добавил я.

[wreath]

OWladimir,

а Вы как предлагаете исправить систему ГТО? Если Вы уже писали об этом на форуме, ткните меня в ветку, пожалуйста, нет времени сейчас искать.

Ваши сомнения я разделяю полностью, но считаю, что шаг сделан в верном направлении. Из рук ГАИ эту кормушку надо вынимать. Пусть эти хлопцы тоже скорее всего будут мухлевать, но по крайней мере прописана их ответственность за качество проверки.

Меня больше интересует другой вопрос. Как быть с проверкой на угон, регулярно осуществляемой при прохождении ТО, а также с доказательствами отсутствия задолженностей по штрафам? В этих частных мастерских будет сидеть дядя в погонах с компьютером? Или за заветным штампиком "чистых номеров и нулевой задолженности" нужно будет предварительно заезжать в ГАИ?

[Москвич]

Сообщение от OWladimir

...Не придрались на Кубани, наверное, потому что ..... поняли, что бесполезно что-то ждать...
...

Вот и следуйте этому примеру и другим советуйте. В чём проблема-то?

[.Stinger]

а теперь - вынимание!!!
то что гто отдадут сервисам это только часть дела. из прямой речи автобанфюреров (масквичь свидетель - слав, вспомни толковище у бугаева!) и их каментов смям следует, что они будут наращивать впредь полномочия за контролем исправности ТС на дороге.

они были сильно раздосадованы что теперь раз в три года новые машинки приезжать начали - а остальное время вне их контроля. а теперь появится апупенная мотивация для наращивания мускулов по усилению подразделений, контролирующих на дороге тонировку, люфт руля, со-сн итд. не исключено, что поэтому они так торопятся.

таким образом, вместо отмены гто как бреда сивой кобылы мусоршмитты устроят сафсем веселую жизнь всем нам.

[OWladimir]

Сообщение от Москвич

Вот и следуйте этому примеру и другим советуйте. В чём проблема-то?

А я разве писал, что не следую..., что прохожу ТО по блату... или что-то подобное?
З.Ы.: Перестали придираться (хотя такая практика существует и у нас), когда я запросил "официальное письменное заключение для обращения в суд на дилера, который продал и, несмотря на регулярные тех.обслуживания у него, не устранил, выявляемые при ТО, недостатки..."
З.Ы.: Но следует учесть, что приобретал до сего времени только новые авто у официальных дилеров в РФ...

[OWladimir]

Сообщение от .Stinger

...таким образом, вместо отмены гто как бреда сивой кобылы мусоршмитты устроят сафсем веселую жизнь всем нам.

Вот и мне кажется, что если до сего времени все нововведения "мусоршмиттов" ни к чему хорошему для автомобилистов не приводили (кроме как к увеличению поборов), и это не станет исключением...

[Москвич]

Сообщение от OWladimir

Вот и мне кажется, что если до сего времени все нововведения "мусоршмиттов" ни к чему хорошему для автомобилистов не приводили (кроме как к увеличению поборов), и это не станет исключением...

Решение принято Правительственной комиссией и отнюдь не с подачи ГАИ. Даже наоборот, т.к. ГАИ всеми силами держалась за эту, несвойственную ей функцию. Но это не дело ГАИ - проверять техсостояние автомобилей, т.к. у них нет для этого специалистов и уж тем более ответственности за результаты данной проверки никто не нёс. Если СРО будут работать под общественным контролем (что малореально по отношению к ГТО выполняемому ГАИ), то и ситуация начнёт меняться, т.к. их ответственность прописана в законе - финансовая в том числе. В идеале, всё же, ИМХО, талоны ТО должны выдавать СТО, в процессе планового обслуживания, без дополнительной оплаты этой процедуры, а как подтверждения выполняемых ею сервисных работ, неся соответствующую ответственность за это.

[PoL]

Сообщение от wreath

OWladimir,
Меня больше интересует другой вопрос. Как быть с проверкой на угон, регулярно осуществляемой при прохождении ТО, а также с доказательствами отсутствия задолженностей по штрафам? В этих частных мастерских будет сидеть дядя в погонах с компьютером? Или за заветным штампиком "чистых номеров и нулевой задолженности" нужно будет предварительно заезжать в ГАИ?

Нет такого вопроса! Действия сотрудников ГИБДД по отказу в совершении регистрационных и пр. действий из-за неоплаченных штрафов - незаконны!!! В КОАП такое наказание не прописано! При прохождении ГТО, действия по проверке авто на угон, не обязательны. Вы и так предоставляете все документы на право распоряжения данной автомашиной, этого достаточно.
А вот выдача талонов прохождения ГТО скорее всего будет осуществляться сотрудником МРЭО ГИБДД, на месте или в самом МРЭО. Хотя могут номерные бланки передать и в сами ПИКи с ведением строгой отчетности.

[Москвич]

Сообщение от PoL

Нет такого вопроса! Действия сотрудников ГИБДД по отказу в совершении регистрационных и пр. действий из-за неоплаченных штрафов - незаконны!!! В КОАП такое наказание не прописано! ...

Это заблуждение. Вот последние поправки:

КоАП РФ Статья 12.35. Незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию

Применение к владельцам и водителям транспортных средств, другим участникам дорожного движения не предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование транспортным средством либо его эксплуатацию, -

влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч рублей; на должностных лиц - двадцати тысяч рублей.

[herr_enginerr]

Сообщение от wreath

Саморегулируемые организации будут нести и большую ответственность за проведение техосмотра. Речь идет о тех случаях, когда после аварии водитель сможет провести экспертизу, и если та подтвердит, что причиной ДТП была неисправность автомобиля, то претензии можно будет предъявить к станции техосмотра.

Да тогда ни одна машина ТО не пройдет!
Припоминаю случай: приобретя первое личное авто (ТАЗ-2101 1974 г.вып.), поехал проходить инструментальный контроль (тогда его только ввели). Страховочным вариантом было личное знакомство на этом пункте. Машина инструментальный контроль прошла - я же не идиот - подвергать себя и окружающих опасности! Но через 2 года ее кузов "кончился"...
Кто же станет давать талон на автомобили старше пяти лет??
Меня больше интересует пара других аспектов: 1) почему новые машины с конвейера автозаводов должны проходить ТО (а для чего тогда ОТК завода-изготовителя)?
2) почему при смене владельца (и гос. номера) автомобиль также должен заново проходить ТО (при том, что он был только что пройден)?

[Москвич]

Сообщение от enginegr

...
Меня больше интересует пара других аспектов: 1) почему новые машины с конвейера автозаводов должны проходить ТО (а для чего тогда ОТК завода-изготовителя)?
2) почему при смене владельца (и гос. номера) автомобиль также должен заново проходить ТО (при том, что он был только что пройден)?

1. Сейчас решается вопрос о том, что новые авто ГТО проходить не будут. Пока только отечественные. В перспективе - иномарки.
2. Не должен. ГАИ обязано поменять талон о прохождении ГТО.

[Esper]

А меня в этой связи интересует вопрос стоимости ГТО на коммерческом сервисе.
Что характерно, нигде не прозвучала не только предполагаемая стоимость ГТО, но и методика ее определения (кем и как будет назначаться).

Между тем аккуратный пиар в пользу повышения уже идет. Сегодня в репортаже 1 канала какой-то коммерс-сервисмэн сообщил, что для того чтобы коммерческие сервисы были готовы этим заниматься, да еще нести ответственность, стоимость должна быть не менее 1500 рублей (а не 600, как сейчас).

1500 раз в 2-3 года (даже раз в год) за качественную диагностику, может, и не смертельно, при том что ответственность будут нести сервисмэны. Но не факт, что это будет 1500, а не 2500 или 4000. Так что неплохо бы нам было, во-первых, просчитать обоснованный уровень цены, а во-вторых - поспрошать авторов и комитет ГД относительно цен. Чтобы предотвратить попытку введения еще одного налога на ТС в зародыше.

[.Stinger]

Учитывая крайнюю степень зажратости и окуевшести автослесарей, 4000 близко к истине. Хотя я бы такой пункт сделал бы прибыльным (и неплохо прибыльным!) уже где-то... да на тех же 600-х рублях с тачилы. при условии нахождения точки за пределами мкад, наличия подъездных путей и сквозной схемы самого ПИКа.

[Esper]

Сообщение от .Stinger

Учитывая крайнюю степень зажратости и окуевшести автослесарей, 4000 близко к истине. Хотя я бы такой пункт сделал бы прибыльным (и неплохо прибыльным!) уже где-то... да на тех же 600-х рублях с тачилы. при условии нахождения точки за пределами мкад, наличия подъездных путей и сквозной схемы самого ПИКа.

За МКАД - хорошо, а вот как в Москве? Проблема коммерческого ГТО в том, что себестоимость сильно разная по регионам в зависимости от аренды помещения, количества машин, зарплаты персонала и т.д. А если где-то это будет убыточно, техстанции этим заниматься не будут (тем более что проводить сам ремонт им будет запрещено - это не ОСАГО, где можно было "добирать" свое другими видами страхования и субсидировать убыточные отделения в отдельных регионах за счет прибыльных в других).

Интересно, как государство будут решать эту проблему. Конечно, повысить стоимость ГТО до уровня, заведомо прибыльного для всех - самый простой способ, но не самый справедливый - это будет еще один нехилый налог на автовладельцев.

[.Stinger]

Андрей! Такая контора имеет другую архитектуру нежели СТО! Это больше похоже на автоматическую автомойку - с одного конца заехал из другого выехал, внутри места на два последовательных поста. Бабло рубицца с оборота, чем быстрее осмотр тем лучше. А уложить всё время прохождения в 15 минут без оформления бумаг (это делаецца в отдельном окне после выезда из ПИКа) говно вопрос.

К чему я так длинно? А к тому, что для ускорения оборачиваемости должны быть квалифицированные инженеры, умеющие быстро и качественно работать. А такие кадры везде стоят примерно одинаково (1,2-1,5 евро) ибо чем дальше от масквы тем в большем дефиците. А чем тупее персонал - тем больше издержки на амортизацию основных средств, тепло и электроэнергию.
Разная только стоимость аренды - почему я и сказал: за мкадом. но в неудобьях масквы тоже вполне можно выкроить место незадорого.

А теперь к чему весь этот спич: единственное условие работоспособности такой системы - обеспечение конкуренции между ними в виде возможности прохождения техосмотра в любой точке РФ на умотрение автовладельца. типа дорого дерете - идите нах, я поехал в тульскую губернию. А установление предельной ставки без этого условия приведет только к дополнительным поборам (например, твоя тачка не помыта - ежжай помой ее на мойку за углом иначе ТО не получишь)

Еще раз грю: 600 р. за ГТО без стоимости бланков и нынешних ценах на оборудование, аренду земли у мкада или промзоне итд - не золотая жила, но весьма прибыльный вариант! Не исключено, что сам взялся бы - благо, есть с кем и где взять инвестиции.

Хотя - повторюсь - я в принципе против техосмотра.

[Esper]

Сообщение от .Stinger

Такая контора имеет другую архитектуру нежели СТО! Это больше похоже на автоматическую автомойку - с одного конца заехал из другого выехал, внутри места на два последовательных поста. Бабло рубицца с оборота, чем быстрее осмотр тем лучше. А уложить всё время прохождения в 15 минут без оформления бумаг (это делаецца в отдельном окне после выезда из ПИКа) говно вопрос.

Это понятно. Но есть отличие от мойки: станции, согласно проекту, будут нести ответственность (в т.ч. материальную) за невыявленные при осмотре неисправности, в последующем приведшие к серьезным поломкам и авариям. Конечно, большой вопрос, как это будет работать, но сам факт возможности подать иск и его выиграть означает, что у станций есть риск потерять деньги (кстати, даже при отсутствии их вины). Надо считать, в общем.

Сообщение от .Stinger

А теперь к чему весь этот спич: единственное условие работоспособности такой системы - обеспечение конкуренции между ними в виде возможности прохождения техосмотра в любой точке РФ на умотрение автовладельца. типа дорого дерете - идите нах, я поехал в тульскую губернию.

Это я однозначно за, впрочем, это тоже будет делаться - в том же репортаже со ссылкой на Кирьянова сообщили, что скоро никаких ограничений по регионам ГТО не будет.

[.Stinger]

Сообщение от Esper

Это понятно. Но есть отличие от мойки: станции, согласно проекту, будут нести ответственность (в т.ч. материальную) за невыявленные при осмотре неисправности, в последующем приведшие к серьезным поломкам и авариям. Конечно, большой вопрос, как это будет работать, но сам факт возможности подать иск и его выиграть означает, что у станций есть риск потерять деньги (кстати, даже при отсутствии их вины). Надо считать, в общем.

Есть чоткий список неисправностей, выявляемых при ГТО (или по-твоему величину затяжки болтов на тормозных суппортах на То должны делать?) свет, люфт, тормоза, сход-развал, общий осмотр, СО-СН, заглянуть под днище. Всё! это проверить - на двух постах по 5-15 нормоминут!

Невыявленые неисправности? эт типа люфтов в подвеске? во-первых, никто это не проверяет, а главное - люфт могет образоваться через пару сотен км - например если в яму заедешь. так что с ответственностью - абсолютная формальность! потому я и считаю ГТО мастурб-шоу за наши деньги и считаю, что с этой клоунадой пора кончать

Сообщение от Esper

Это я однозначно за, впрочем, это тоже будет делаться - в том же репортаже со ссылкой на Кирьянова сообщили, что скоро никаких ограничений по регионам ГТО не будет.

свежо питание, да серется с трудом!

[.Stinger]

Эспер, я погорячился. Провел нехитрые расчеты по другой, более простой, схеме - на всё про всё нужно 0,5-0,75 нормо-часа.
Считаем из расчета - 25 евро за нормо-час (замечу, европейская ставка!) имеем

530-795 р. за всё про всё!

европейская ставка взята исходя из того, что хотят нагрузить европейской нормой ответственности (а там тоже за некачественный сервис при дтп берут за цугундер!),уже почти европейским зарплатам автослесарей и повышенным затратам на аренду итд.

так что всё сходится. тем же кускам собачьей мошонки, что воротят носом и заявляют про 1500, желаю сдохнуть под забором с голоду. надеюсь, вскоре такие засранцы начнут собсвенные гениталии без соли догрызать.
даже в мотобизнесе начался такой процесс - лошки сидят на фирменных сервисах без зарплаты и ждут увольнения а те кто в бизнесе давно и заработал честное имя, предельно оптимизировали технологии (для сокращения лишних затрат времени) и ждут наплыва клиентов по пост-кризисным ценам.

и если демонополизировать процесс гто - произойдет то же самое: всякий сброд разорится, а те кто сможет наладить процесс правильно, будут при бабле и в шоколаде (пусть и вперемежку с взмыленными задницами). "каждому по труду".

что же до дифференцирования по регионам, то я остаюсь при своих. добавлю еще один аргумент: степень наполняемости пунктов то в провинции будет ниже чем в маскве где можно будет сделать конвейер - если не потогонную систему.

[PoL]

Сообщение от Москвич

Это заблуждение. Вот последние поправки:

КоАП РФ Статья 12.35. Незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию

Применение к владельцам и водителям транспортных средств, другим участникам дорожного движения не предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование транспортным средством либо его эксплуатацию, -

влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч рублей; на должностных лиц - двадцати тысяч рублей.

Вот и замечательно. То есть если у меня требуют, оплатить штрафы и без этого отказывают в произведении необходимых действий, то я могу им выписать Квитанцию-постановление на 20000 р. или вызвать к себе домой на комиссию!!! Ты как раз и подтвердил, что не могут сотрудники ГИБДД ограничивать мое законное специальное право, из-за неоплаченных штрафов. А если пытаются это сделать, то им надо выписать административный штраф на сумму 20 000 руб.

[ac-master]

О чем вопрос? Сейчас СТО проходят на "ООО__________" которые имеют лицензию и разрешение на проведение ТО.Это чисто коммерчиские и частные организации. И уже при них сидят сотрудники ГИБДД и выдают талон ТО по карте прохождения тех.осмотра.На настоящий момент действуют в отношении этих организаций "Закон о защите прав потребителя" на оказание услуги за ТО. Так что этот закон о передачи полномочий в частные организации - типичная профонация общества.